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1、2021年中國汽車產(chǎn)銷量及汽車碳排放量分析:隨著汽車持續(xù)增加_碳排放量比例將不斷升高_應(yīng)采用有效減排措施圖 一、汽車市場現(xiàn)狀 汽車行業(yè)碳排放增速快,是當(dāng)前我國碳排放增長最快的領(lǐng)域之一。我國作為全球最大的汽車制造國,汽車產(chǎn)銷量連續(xù)12年位居全球首位。2021上半年中國汽車保有量為2.92億輛。2015-2021上半年中國汽車保有量 HYPERLINK /research/202010/900097.html 相關(guān)報告:智研咨詢發(fā)布的2021-2027年中國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資趨勢分析報告數(shù)據(jù)顯示:據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),2021上半年中國汽車產(chǎn)量為1257萬輛;中國汽車銷量為1289.1萬
2、輛。2015-2021上半年中國汽車產(chǎn)量及銷量 我國是汽車出口大國之一,中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,其中2021上半年中國汽車出口數(shù)量達82.8萬輛。2015-2021上半年中國汽車出口數(shù)量 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),其中,2021上半年中國新能源汽車產(chǎn)量為121.5萬輛;新能源汽車銷量為120.6萬輛。2015-2021上半年中國新能源汽車產(chǎn)量及銷量 二、汽車碳排放情況 “碳中和”是指人為排放源與通過植樹造林、碳捕集與封存技術(shù)等人為吸收匯達到平衡。碳中和目標(biāo)可以設(shè)定在全球、國家、城市、企業(yè)活動等不同層面,狹義指二氧化碳排放,廣義也可指所有溫室氣體排放。 汽車行業(yè)因其產(chǎn)業(yè)鏈長輻射面廣、碳排放總量增
3、長快、單車碳強度高的特點,已成為我國碳排放管理的重點行業(yè)之一,對于推動其上下游產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)我國碳中和具有重要意義。車輛周期相關(guān)碳排放因子名稱碳排放因子缺省值鋼鐵2.38鑄鐵1.82鋁及鋁合金16.38鎂及鎂合金39.55銅及銅合金4.23熱塑性塑料3.96熱固性塑料4.57橡膠3.08織物5.8陶瓷/玻璃0.95鉛2.74硫酸0.1玻璃纖維8.91磷酸鐵鋰2.93鎳鈷錳酸鋰17.4錳酸鋰4.73石墨5.48電解液:六氟磷酸鋰19.6潤滑劑1.2剎車液1.2冷卻液1.85制冷劑15.1洗滌液0.97鎳鈷錳酸鋰電池包87.78磷酸鐵鋰電池包73.51錳酸鋰電池包67.9整車生產(chǎn)550
4、2020年中國汽油車銷量1748.6萬輛,占2020年總銷量的91.9%;常規(guī)混合動力車銷量41.2萬輛,占2020年總銷量的2.2%;插電式混合車銷量20.9萬輛,占2020年總銷量的1.1%;純電動車銷量91.0萬輛,占2020年總銷量的4.8%。2020年中國不同燃料乘用車銷售占比 不同燃料類型的乘用車碳排放存在明顯差異。2020年汽油類乘用車生命周期碳排放量共排放6.3億噸CO2e,占比94.2%。2020年中國不同燃料類型乘用車生命周期碳排放量占比 2020年中國柴油類乘用車生命周期平均碳排放量最高為331.3 gCO2e;其次是汽油車類乘用車生命周期平均碳排放量241.9 gCO2
5、e。2020年中國不同燃料類型乘用車生命周期平均碳排放 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),其中2020年中國A級別乘用車銷量最多為1146.4萬輛,占總乘用車銷量的60.2%。2020年中國不同級別乘用車銷量占比 2020年中國A級別乘用車生命周期碳排量為4億噸,其中占總汽車碳排量的59.1%。2020年中國不同級別乘用車生命周期碳排量占比 其中2020年C級別乘用車平均行駛里程碳排放量為273.4 gCO2e;B級別乘用車平均行駛里程碳排放量為258.8gCO2e;A級別乘用車平均行駛里程碳排放量為231.5 gCO2e。2020年中國不同級別乘用車平均行駛里程碳排放 其中2020年中國純電動車生命周期平均行駛里程碳排放最多級別的為C級別197.7 gCO2e;汽油乘用車生命周期平均行駛里程碳排放最多級別的為C級別283.2 gCO2e。2020年中國純電動及汽油乘用車生命周期平均行駛里程碳排放 其中2020年中國常規(guī)混合動力車生命周期平均行駛里程碳排放最多級別的為B級別199.9 gCO2e;柴油乘用車生命周期平均行駛里程碳排放最多級別的為A級別329.7 gCO2e。2020年中國常規(guī)混合動力及柴油乘用車生命周期平均行駛里程碳排放
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