本溪新城概念規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)方案

1、規(guī)劃背景分析與任務(wù)解讀規(guī)劃背景與區(qū)位分析沈本一體化的歷史機(jī)遇沈本一體化的加速推進(jìn)給本溪發(fā)展帶來了不可多得的歷史機(jī)遇。振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的實(shí)施、遼中城市群的區(qū)域合作，使得本溪成為沈陽(yáng)至丹東產(chǎn)業(yè)帶上的重要節(jié)點(diǎn)。規(guī)劃背景與區(qū)位分析本溪跨越式發(fā)展的橋梁本溪城市發(fā)展需要新的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)核，部分傳統(tǒng)資源面臨枯竭,迫切需要尋找替代產(chǎn)業(yè)，搭建未來本溪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)框架。老工業(yè)城市生態(tài)環(huán)境問題日益突出，本溪城市建設(shè)急需開拓新的空間。規(guī)劃背景與區(qū)位分析便捷優(yōu)越的新城區(qū)位本溪新城位于本溪老城北部，包含歪頭山，石橋子和張其寨三個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。北沙河由南至北穿越整個(gè)新城，在三個(gè)鎮(zhèn)區(qū)與張家河、西大河等分支河流交匯。距沈陽(yáng)仙桃國(guó)

2、際機(jī)場(chǎng)約20KM，距本溪市區(qū)約24KM規(guī)劃背景與區(qū)位分析密集、便利的交通干線現(xiàn)狀交通公路：沈丹高速、G304、S304鐵路：沈丹鐵路規(guī)劃建設(shè)：公路：沈本產(chǎn)業(yè)大道鐵路：沈本城際鐵路、本溪城市輕軌規(guī)劃背景與區(qū)位分析城市愿景與發(fā)展目標(biāo) 一個(gè)基于先進(jìn)的營(yíng)城理念進(jìn)行建設(shè)，在全國(guó)具有示范意義的生態(tài)新城 一個(gè)以生物藥業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的城市，沈本產(chǎn)業(yè)帶上的創(chuàng)新極核， 是本 溪跨越式發(fā)展的引擎 集研發(fā)、商務(wù)、會(huì)展的高端產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，一個(gè)具有相當(dāng)活力和吸引力的新城 一個(gè)具有獨(dú)特山水風(fēng)貌、風(fēng)景優(yōu)美的宜居新城，遼東城市集群中的“綠色明珠”2 設(shè)計(jì)理念規(guī)劃范圍為了統(tǒng)籌考慮新城近期和遠(yuǎn)期發(fā)展，對(duì)新城進(jìn)行了概念

3、規(guī)劃和整體城市設(shè)計(jì)。對(duì)兩點(diǎn)一線進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計(jì)兩點(diǎn)：石橋子新城起步核心區(qū)歪頭山新城核心區(qū)一線：沿北沙河連接石橋子核心區(qū)和歪頭山核心區(qū)地帶任務(wù)解讀規(guī)模與人口整個(gè)生態(tài)新城人口規(guī)模估算約為：近期30萬(wàn)，遠(yuǎn)期50萬(wàn)人左右。任務(wù)解讀任務(wù)解讀1.山地帶型城市如何集約、高效發(fā)展？ 制定生態(tài)化的城市格局4.提供一種什么樣的城市生活？ 探討面向未來的宜居方式3.如何面對(duì)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？ 富有彈性的城市功能布局2.如何塑造富有特色的城市風(fēng)貌？ 發(fā)掘城市意象與城市文化設(shè)計(jì)理念格局山水互依，生態(tài)之城宜居高度復(fù)合，魅力之城文化產(chǎn)業(yè)祥云瑞雀，意蘊(yùn)之城藥業(yè)明珠，創(chuàng)新之城空間格局山水互依，生態(tài)之城帶型的山水格局，采用T

4、OD的城市建設(shè)模式TOD 公交導(dǎo)向的土地開發(fā)BRT 快速公交系統(tǒng)用地條件分析建設(shè)用地適應(yīng)性 用地呈明顯的帶型特征 中心地帶相對(duì)平坦 山脈呈指狀延伸 河道是空間的主要脈絡(luò)用地條件分析景觀與生態(tài)條件北沙河生態(tài)帶：新城生態(tài)走廊，是未來藍(lán)綠體系構(gòu)成的根本。多山環(huán)繞地形：具有典型的山地特征，用地狹長(zhǎng)，具有良好的宜居環(huán)境，山體延伸部分未來必定會(huì)與城市用地交錯(cuò)咬合，形成獨(dú)特的山水特色。生態(tài)節(jié)點(diǎn)多樣化：水體豐富，眾多低矮丘陵和自然綠帶將成為未來新城的綠色通廊和開放式城市綠地。各個(gè)山頭也可成為新城景觀的高度控制點(diǎn)。用地條件分析山水生態(tài)走廊TOD的城市建設(shè)方式TOD -公交導(dǎo)向的土地開發(fā)Transit-Orien

5、ted Development城市土地利用與交通的一體化發(fā)展是城市可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。交通干線：集約化的交通方式大容量快速公交組團(tuán)發(fā)展：交通干線上的組團(tuán)開發(fā)模式交通方式與土地利用方式?jīng)Q定了城市生態(tài)格局本溪新城，具備采用TOD發(fā)展模式的條件生態(tài)的城市建設(shè)模式TOD的TOD模式要求在公共交通站點(diǎn)1015分鐘的步行距離內(nèi)設(shè)置商貿(mào)、金融、郵電等公共服務(wù)設(shè)施，組成一個(gè)核心商業(yè)區(qū)。由于一定規(guī)模的核心商業(yè)區(qū)其服務(wù)半徑與容量是一定的，可以保障商業(yè)區(qū)附近居住區(qū)的開發(fā)密度，同時(shí)限制組團(tuán)的發(fā)展規(guī)模，從而保證了城市的緊湊發(fā)展。在交通節(jié)點(diǎn)附近形成復(fù)合的核心商業(yè)區(qū)，其一方面可以滿足當(dāng)?shù)鼐用窕镜纳钚枨?，另一方面也提?/p>

6、了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，從而使得新城更能夠集聚人氣。2 TOD的城市建設(shè)方式生態(tài)的城市建設(shè)模式TOD BRT - Bus Rapid Transit 快速公交系統(tǒng)利用先進(jìn)的公交車輛在公共交通專用道路具備軌道交通特性普通公交靈活性 快速公交系統(tǒng)是將道路、車站與交通樞紐、車輛、線路、收費(fèi)系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)保障體系等有機(jī)綜合的一種公交模式。由于它具有快捷、舒適、高效和成本低等特點(diǎn)，已成為當(dāng)前國(guó)際上成功推廣的一種公交模式。 美國(guó)波特蘭、巴西庫(kù)里蒂巴生態(tài)的城市交通方式BRTBRT的優(yōu)點(diǎn)投資成本低系統(tǒng)效益見效快靈活性強(qiáng)系統(tǒng)容易升級(jí)2 TOD的城市建設(shè)方式生態(tài)的城市交通方式BRT 巴西庫(kù)里蒂巴BRT系統(tǒng)案例庫(kù)里蒂巴的BR

7、T是一種實(shí)施專用道的快速公交形式。城市人口230萬(wàn)人，小汽車擁有量居巴西第一,但它3/4的通勤者是乘坐公共汽車上下班,其使用的燃油消耗是同等規(guī)模城市的25%生態(tài)的城市交通方式BRT 沿著BRT的5條交通軸線進(jìn)行高密度線狀開發(fā) 城市沿著主要公共交通線路向外擴(kuò)展，呈現(xiàn)出“手指狀”的增長(zhǎng)形態(tài) BRT站間距500米左右。（1）BRT公交干線。（2）一般公交干線（3）輔助公交干線（4）公交沿線土地利用（5）接駁系統(tǒng)完整的綠色交通體系3 綠色交通體系脈絡(luò)清晰-有機(jī)生長(zhǎng) 城市組團(tuán)化是實(shí)現(xiàn)本次設(shè)計(jì)生態(tài)理念的重要途徑之一 每一個(gè)組團(tuán)都是構(gòu)成整個(gè)生態(tài)新城的有機(jī)部分 組團(tuán)化的用地模式可以與BRT交通體系完美契合生態(tài)

8、的組團(tuán)單元生態(tài)的組團(tuán)單元規(guī)劃以TOD模式進(jìn)行用地布局。在BRT干線上，以1000米左右的間距，掛接用地組團(tuán)，實(shí)現(xiàn)用地結(jié)構(gòu)的彈性化。強(qiáng)調(diào)混合土地利用開發(fā)方式。適應(yīng)山地地形特征，以指狀方式與山脈銜接，營(yíng)造良好的居住環(huán)境。提高用地的使用強(qiáng)度，為營(yíng)造綠化環(huán)境留足空間。強(qiáng)化“兩心一帶”以及濱水地帶公共服務(wù)設(shè)施的公共職能布局，將地形復(fù)雜的山體部分規(guī)劃為生態(tài)公園。用地布局考慮與遠(yuǎn)期備用地的銜接。 5 城市用地布局以自然的山形水系為出發(fā)點(diǎn)，依托河道，構(gòu)筑綠化主軸。以河道支流和延伸山脈的組團(tuán)間帶形綠地為廊道，溝通周邊綠化環(huán)境。在中心區(qū)附近，營(yíng)造濱水綠化與濕地，建設(shè)生態(tài)景觀。四個(gè)生態(tài)公園，分別為歪頭山礦場(chǎng)生態(tài)公園

9、、邊牛東山城生態(tài)公園、張其寨生態(tài)公園、石橋子西溝生態(tài)公園。生態(tài)的城市格局德國(guó) 弗賴堡 ( Frei burg )弗萊堡位于德國(guó)南部，這座城市在一開始就將生態(tài)城市建設(shè)的重點(diǎn)放在硬化地面的透水改造、屋頂綠化、河道自然景觀的恢復(fù)上。并且逐步實(shí)施了一些重要的生態(tài)建設(shè)項(xiàng)目，包括 :大氣環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目能源利用的環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目,通過在節(jié)約能源、使用新型能源以及發(fā)展熱電聯(lián)合等三個(gè)方面來減少環(huán)境負(fù)擔(dān)此外還有城市垃圾處理項(xiàng)目、居民區(qū)生態(tài)環(huán)境處理項(xiàng)目等等，生態(tài)的城市格局德國(guó) ErlangenErlangen 城座落在德國(guó)南部 ，距離慕尼黑200km，是著名的大學(xué)城、“西門子城”和生態(tài)城市，總?cè)丝?0 萬(wàn)，面積77平方公

10、里，也是現(xiàn)代科學(xué)研究和工業(yè)的中心。城市總體規(guī)劃的方案保全了森林、河谷和其它重要的生態(tài)地區(qū)( 占總面積的40) ，并建議城市中擁有更多貫穿和環(huán)繞城市的綠色地帶。強(qiáng)化實(shí)行節(jié)能、節(jié)水和節(jié)約其它資源的方法，以防止對(duì)水、空氣和土壤造成污染和破壞。規(guī)劃中減少和限制在居住區(qū)和市區(qū)的汽車使用，同時(shí)積極鼓勵(lì)以環(huán)保交通生態(tài)的城市格局開敞空間與綠化滲透景觀軸線依托河道,為一主軸三副軸，成為規(guī)劃區(qū)內(nèi)景觀體系的骨架。道路景觀是主要的線形要素，也應(yīng)給予充分重視。景觀軸線串聯(lián)各大城市性景觀節(jié)點(diǎn)和開敞空間，形成規(guī)劃區(qū)內(nèi)的景觀系統(tǒng)。將軸線交匯處的水體放大形成生態(tài)湖面，豐富新城中心區(qū)的景觀。四大生態(tài)綠化片區(qū)，分別以歪頭山礦場(chǎng)生態(tài)

11、公園、邊牛東山城生態(tài)公園、張其寨生態(tài)公園、石橋子西溝生態(tài)公園四大公園為核心，與周圍山體的綠化滲透共同構(gòu)成城市自然景觀基底，凸顯良好的生態(tài)效應(yīng)。生態(tài)的城市格局空間管制區(qū)劃 基于生態(tài)城現(xiàn)狀生態(tài)條件，將生態(tài)城劃分為三類區(qū)域，分別為： 適宜建設(shè)區(qū) 控制建設(shè)區(qū) 禁止建設(shè)區(qū)6 景觀生態(tài)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的城市格局山水互依，生態(tài)之城中國(guó)傳統(tǒng)文化的底蘊(yùn) 生態(tài)文化的表達(dá)歷史文化遺跡的保護(hù)與開發(fā)綠色環(huán)保生活方式的普及鋼鐵工業(yè)文化的展示文化意象祥云瑞雀，意蘊(yùn)之城祥云瑞雀，意蘊(yùn)之城縱觀本溪新城板塊，恰似瑞雀展翅，意欲云霄，這也是新城乃至本溪老城發(fā)展之勢(shì)一個(gè)騰飛的未來；將瑞雀之神韻融入設(shè)計(jì)之中，以雀心為核、雀身為主體、翅爪為延伸

12、，為本溪新城注入深刻的文化內(nèi)涵。1空間意象祥云瑞雀，意蘊(yùn)之城祥云瑞雀，意蘊(yùn)之城福祥之地水、綠、城三者流動(dòng)交匯，猶如風(fēng)起云卷，通過設(shè)計(jì)手法，把新城核心區(qū)以祥云的形式表達(dá)出來，與新城的城市輪廓形成“祥云瑞雀”的完整寓意。祥云不僅是傳統(tǒng)文化的演繹與表達(dá)，更是對(duì)人、自然、城市和諧共生的最佳詮釋，對(duì)風(fēng)水理論的天然契合?？臻g意象祥 云細(xì) 胞風(fēng) 水歪頭山核心區(qū)歪頭山片區(qū)高度復(fù)合化的城市功能根據(jù)新城中心的功能定位，將該區(qū)域劃分為產(chǎn)業(yè)服務(wù)區(qū)、中心商業(yè)區(qū)、商業(yè)文化長(zhǎng)廊 、商務(wù)辦公區(qū)、行政辦公區(qū)、產(chǎn)業(yè)研發(fā)帶、研發(fā)產(chǎn)業(yè)混合帶、生態(tài)居住區(qū)、商住混合區(qū)、城市交通換乘中心、邊牛東山城遺址公園、濱水景觀帶12個(gè)片區(qū)。4.3

13、形象本地塊內(nèi)的主要功能為新城行政辦公中心、金融中心、文化中心、商住組團(tuán)及市民公園等。此地區(qū)將是集中反映本溪新城活力與特色的中心區(qū)，是一個(gè)現(xiàn)代化的、生態(tài)化的、具有獨(dú)特文化意蘊(yùn)的濱水城市中心區(qū)域祥云湖瑞雀灣行政文化核心區(qū)產(chǎn)業(yè)服務(wù)核心區(qū)6 高度復(fù)合，魅力之城本地塊內(nèi)包含大型綜合商務(wù)、商業(yè)中心、體育館等城市級(jí)的商業(yè)文化娛樂設(shè)施，是匯聚整個(gè)城市活力與人氣之地。南部緊鄰水岸布局，形成鮮明且清晰的商務(wù)和商業(yè)形象。商業(yè)街位于本地塊內(nèi)，建筑群有直接通向水邊的出入口及小型廣場(chǎng)，使市民在購(gòu)物過程中也能選擇休閑游憩。商業(yè)建筑通過多變的內(nèi)部空間形成富有趣味的購(gòu)物空間序列。城市商業(yè)中心區(qū)6 高度復(fù)合，魅力之城地塊D由總部

14、辦公區(qū)和企業(yè)展示會(huì)所組成。北沙河南岸的企業(yè)總部建筑群采用整體式布局，運(yùn)用生態(tài)建筑技術(shù)手法，在屋頂創(chuàng)造綠化空間，豐富河道岸線的景觀層次。在企業(yè)展示會(huì)所的設(shè)計(jì)中因地制宜，將北側(cè)室外的自然美景引入室內(nèi)再創(chuàng)造，于其南側(cè)種植大型喬灌木綠化隔離帶，阻斷鐵路線對(duì)其的干擾。商務(wù)中心區(qū)商務(wù)中心區(qū)生態(tài)文化體驗(yàn)區(qū)水岸景觀設(shè)計(jì)充分利用現(xiàn)有水系，對(duì)自然河岸、湖岸進(jìn)行適當(dāng)改造。濕地是保證生態(tài)循環(huán)的良好場(chǎng)所，適當(dāng)增加各個(gè)區(qū)域的濕地景觀。 濱水景觀以自然植被為主，在建設(shè)集中區(qū)域，如中心區(qū)祥云湖岸線、行政區(qū)瑞雀灣岸線等區(qū)域設(shè)置人工場(chǎng)地。將濱水公園與新城核心區(qū)結(jié)合在一起，為人群提供游憩休閑綠地的同時(shí)調(diào)節(jié)核心區(qū)小氣候。地標(biāo)建筑周邊

15、水系景觀富于變化，環(huán)境更為親人，具有大量的戶外活動(dòng)平臺(tái)，增強(qiáng)地標(biāo)區(qū)域的人氣氛圍。水岸設(shè)計(jì)以水為脈，串聯(lián)雙心湖面、水灣生態(tài)、濕地河流、匯聚金包玉：城為金石 水為玉帶石橋子中心區(qū)2 設(shè)計(jì)理念祥云瑞雀，意蘊(yùn)之城新城職能藥業(yè)之都，創(chuàng)新之城適應(yīng)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的城市用地布局 合理的用地布局與土地利用模式將決定新城建設(shè)的起點(diǎn)與途徑。 集約、緊湊、高效的空間布局模式， 在產(chǎn)業(yè)用地布局上強(qiáng)調(diào)組團(tuán)式的彈性復(fù)合理念 確保城市提供優(yōu)質(zhì)、生態(tài)、富有特色的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和生活環(huán)境。產(chǎn)業(yè)愿景借助沈本一體化，為未來本溪發(fā)展埋下伏筆從傳統(tǒng)粗放式經(jīng)濟(jì)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)“華麗的轉(zhuǎn)身”從醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)規(guī)律出發(fā)，研究適應(yīng)本地發(fā)展的用地模式戰(zhàn)略舉措：發(fā)展

16、生物藥業(yè)3 國(guó)外生物醫(yī)藥園案例研究丹麥哥本哈根藥谷丹麥生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)集中在哥本哈根地區(qū)，以藥谷（Medicon Valley）區(qū)域?yàn)橹?，并包括奧爾胡斯、奧登斯和奧爾堡斯幾個(gè)主要城市。藥谷丹麥最大的生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，位于首都哥本哈根和瑞典南部的斯科納地區(qū)，是歐洲最強(qiáng)大的生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)集群之一。當(dāng)?shù)負(fù)碛?20萬(wàn)人口，26所大學(xué)醫(yī)院，12所大學(xué)（其中瑞典的隆德大學(xué)是北歐最大的大學(xué)），數(shù)目眾多的醫(yī)藥企業(yè)，其中包括著名的諾和諾德、倫貝克、利奧制藥和阿斯利康，超過4萬(wàn)人在藥谷的醫(yī)藥企業(yè)中工作。2 國(guó)內(nèi)醫(yī)藥科技園經(jīng)驗(yàn)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)相關(guān)研究醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展是一個(gè)大的趨勢(shì) 今后5年或更長(zhǎng)時(shí)間我國(guó)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)將持續(xù)旺盛，產(chǎn)

17、業(yè)化集中度進(jìn)一步加強(qiáng)，行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提高 政府主導(dǎo)“群”。 開發(fā)公司運(yùn)作“群” 高校智力“群” 上游研發(fā)類企業(yè)“群” 中游生產(chǎn)性企業(yè)“群” 下游銷售類企業(yè)“群” 生活配套服務(wù)企業(yè)“群” 在美國(guó)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)中廣泛存在著產(chǎn)業(yè)集群。 如波士頓、舊金山灣、華盛頓、圣地亞哥和北卡羅萊納研究三角園等五大生物技術(shù)集群，帶動(dòng)全美乃至全球的生物醫(yī)藥創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。 近年來，國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)生物醫(yī)藥企業(yè)集聚發(fā)展現(xiàn)象，如吉林通化醫(yī)藥城、上海張江“藥谷”、北大生物城、廣州國(guó)際生物島等醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)相關(guān)研究新城功能結(jié)構(gòu) 明確城市功能的核心與紐帶功能結(jié)構(gòu)：一線、兩帶、三心、三軸、五片 五片區(qū)：分別為歪頭山北部片區(qū)、歪頭山南部片區(qū)、張其

18、寨片區(qū)、石橋子西部片區(qū)及石橋子?xùn)|部片區(qū)。 三中心：分別為歪頭山城市中心區(qū)、張其寨中心區(qū)、石橋子中心區(qū)。 新城功能結(jié)構(gòu)用地功能布局用地功能布局 產(chǎn)業(yè)組團(tuán)的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)BRT 公共創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)產(chǎn)業(yè)服務(wù)區(qū) 產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合科研區(qū) 人文的產(chǎn)業(yè)環(huán)境產(chǎn)業(yè)組團(tuán)結(jié)構(gòu)國(guó)外生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園借鑒圣迭戈圣迭戈（San Diego）是加利福尼亞州第二大城市，也是美國(guó)第七大城市。圣迭戈的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)主要分布在城市北的濱海山谷地帶，大量的生物制藥企業(yè)集聚在此地，形成了全球著名的圣迭戈生物谷。圣迭戈國(guó)外生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園借鑒國(guó)外生物醫(yī)藥園案例研究平緩地區(qū)的部分產(chǎn)業(yè)組團(tuán)不規(guī)則的交錯(cuò)布局，有機(jī)的鑲嵌在城市中，并被綠地包圍。組團(tuán)內(nèi)的制藥企業(yè)擁有相

19、對(duì)獨(dú)立的、優(yōu)質(zhì)的辦公環(huán)境，為企業(yè)內(nèi)更好的開展科技研發(fā)工作提供了先決條件。大型企業(yè)總部與居住組團(tuán)之間僅一街之隔，為工作在其中的員工創(chuàng)造了便捷、高效的工作生活空間，體現(xiàn)了以人為本的規(guī)劃思想。圣迭戈生態(tài)的產(chǎn)業(yè)組團(tuán)空間模式基本組團(tuán)帶型組團(tuán)山地組團(tuán)基本組團(tuán)生態(tài)的產(chǎn)業(yè)組團(tuán)空間模式生態(tài)的產(chǎn)業(yè)組團(tuán)空間模式山地組團(tuán)帶型組團(tuán)基本組團(tuán)4 產(chǎn)業(yè)組團(tuán)空間設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)空間設(shè)計(jì)歪頭山南區(qū)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)4 產(chǎn)業(yè)組團(tuán)空間設(shè)計(jì)歪頭山南區(qū)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)石橋子西區(qū)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)石橋子西區(qū)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)宜居品質(zhì)高度復(fù)合，魅力之城 和諧社區(qū) 環(huán)保社區(qū) 人文社區(qū) 魅力社區(qū)組團(tuán)生長(zhǎng)，有機(jī)發(fā)展有機(jī)生長(zhǎng)的宜居城市因地制宜，多元居住基本組團(tuán)院落組團(tuán)山地組團(tuán)因地制宜，多元

20、居住因地制宜，多元居住澳大利亞 哈利法克斯生態(tài)城澳大利亞的第一例生態(tài)城市規(guī)劃提出了”社區(qū)驅(qū)動(dòng)”的生態(tài)開發(fā)模式。社區(qū)驅(qū)動(dòng)，生態(tài)開發(fā)結(jié)合BRT站點(diǎn)與城際鐵路、城市軌道交通，形成疏密相間的城市組團(tuán)，主要交通站點(diǎn)周邊形成高強(qiáng)度開發(fā)用地，容積率基本大于2，部分地區(qū)（核心區(qū)，商業(yè)區(qū)）超過3。這部分組團(tuán)承載本溪新城的絕大部分居住人口。非BRT站點(diǎn)通過的組團(tuán)，開發(fā)中低密度的社區(qū)，作為城市居住人口的輔助性區(qū)域，容積率控制在2以下。濱水地區(qū)和河岸兩側(cè)用地，開發(fā)低密度的公共建筑、開放空間和城市公園、綠地。山坡、山坳地區(qū)用地，根據(jù)組團(tuán)需要開發(fā)花園式住宅或研發(fā)院落，密度低，容積率在1左右。多元社區(qū)，多彩生活完善的公共設(shè)

21、施體系三所市級(jí)綜合醫(yī)院、兩個(gè)體育休閑中心三個(gè)文化中心生態(tài)文化中心、產(chǎn)業(yè)文化中心、市民文化中心遼寧科技大學(xué)組團(tuán)社區(qū)公共設(shè)施體系每個(gè)組團(tuán)中心軸線兩側(cè)，各有80米（靠近BRT干線按140米控制）的公共配套設(shè)施用地，形成獨(dú)立社區(qū)組團(tuán)的商業(yè)服務(wù)核心帶中小學(xué)托幼用地按服務(wù)半徑300-500米設(shè)置，不占用配套核心帶用地社區(qū)公共綠地集中居中設(shè)置，半徑500m社區(qū)服務(wù)中心集中居中設(shè)置沿街設(shè)置小規(guī)模便利店，滿足日常需求 復(fù)合社區(qū)，配套完善復(fù)合社區(qū)，配套完善社區(qū)生長(zhǎng)復(fù)合社區(qū)，多元生活海德格爾：詩(shī)意的棲居高度復(fù)合，魅力之城山水互依生態(tài)之城高度復(fù)合魅力之城祥云瑞雀意蘊(yùn)之城藥業(yè)明珠創(chuàng)新之城本溪新城生態(tài)城營(yíng)建策略1 生態(tài)環(huán)

22、境建設(shè)與保護(hù)生態(tài)修復(fù)水生態(tài)修復(fù)土壤改良生物資源和種類修復(fù)生態(tài)新城水生態(tài)保持規(guī)劃（1）人工濕地（2）生態(tài)植物群落2 綠色能源規(guī)劃規(guī)劃目標(biāo)節(jié)能優(yōu)先能源消費(fèi)全部由清潔能源供給可再生能源供給達(dá)到10% 余熱及循環(huán)能源供給達(dá)到30%發(fā)展及利用新能源策略采用盡可能的建筑及交通節(jié)能措施采用常規(guī)能源利用和新型可再生能源利用、集中式能源利用和分布式能源利用、相互補(bǔ)充的能源利用模式，確保城市能源供應(yīng)的安全可靠。2 綠色能源規(guī)劃建筑及交通節(jié)能建筑節(jié)能使用減少采暖保溫能量損耗少的維護(hù)結(jié)構(gòu)熱工設(shè)計(jì)；使用節(jié)電化的照明、空調(diào)、辦公設(shè)備及家電電器；使用新型能源。交通節(jié)能公交及出租車使用電能、天然氣能清潔能源；推廣城市快速公交

23、系統(tǒng)（BRT）；使用新能源的機(jī)動(dòng)車輛；建立社區(qū)內(nèi)循環(huán)電動(dòng)車體系。2 綠色能源規(guī)劃2.3 可再生能源利用太陽(yáng)能住宅區(qū)、賓館推廣太陽(yáng)能集中集熱 分散式熱水系統(tǒng)；結(jié)合建筑設(shè)計(jì)采取被動(dòng)式太陽(yáng)能采暖設(shè)施；發(fā)展太陽(yáng)能光伏建筑集成系統(tǒng)；景觀照明利用太陽(yáng)能、電能綜合供給。建筑設(shè)計(jì)結(jié)合太陽(yáng)能板與集成系統(tǒng)，與住宅外墻面形成“能源外殼”；創(chuàng)造建筑內(nèi)外的流通空間；提供更多的空氣對(duì)流層；住宅單元的進(jìn)退錯(cuò)落形成豐富的立面生態(tài)平臺(tái)；形成標(biāo)準(zhǔn)化的建筑內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，提供工業(yè)化生產(chǎn)和裝備的可能。2 綠色能源規(guī)劃可再生能源利用風(fēng)能山谷地帶具有良好的風(fēng)能條件，選取具有獨(dú)立管理權(quán)及相對(duì)靈活建筑形成的公共建筑、研發(fā)建筑進(jìn)行風(fēng)能建設(shè)；近期結(jié)

24、合河道景觀發(fā)展100至200個(gè)功率在1000W左右的公建風(fēng)能裝置，遠(yuǎn)期按本溪新城風(fēng)能條件普及到600至1000個(gè)風(fēng)能發(fā)電裝置，年發(fā)電 量100至150萬(wàn)KWh；本溪新城景觀性城市干道可以安裝風(fēng)光互補(bǔ)路燈體系；濱河照明設(shè)施將風(fēng)能裝置、太陽(yáng)能裝置作為景觀與功能的共同要素進(jìn)行設(shè)計(jì)；新城各公園可作為風(fēng)能利用宣傳試點(diǎn)區(qū)域，普及民眾對(duì)綠色能源的認(rèn)識(shí)，提高接納度。2 綠色能源規(guī)劃2.3 可再生能源利用沼氣發(fā)電利用本溪新城污水處理廠的污水淤泥進(jìn)行沼氣發(fā)電，將為未來新城提供額外的電力補(bǔ)充；組團(tuán)內(nèi)垃圾處理站和新城垃圾集中處理場(chǎng)將作為沼氣發(fā)電的來源；沼氣發(fā)電與整個(gè)本溪新城的廢棄物綠色體系、雨水利用體系和生態(tài)修復(fù)體系

25、形成完整的物質(zhì)循環(huán)鏈。地?zé)衢_發(fā)淺地?zé)醿?chǔ)層用于高級(jí)酒店、住區(qū)生活用水和溫泉療養(yǎng)；新城視地質(zhì)情況開鑿地?zé)峋?，地?zé)岷蜔岜寐?lián)合供熱，溫度梯級(jí)利用；結(jié)合余熱回用與市政供熱，新城組團(tuán)社區(qū)達(dá)到內(nèi)部供熱平衡。2 綠色能源規(guī)劃2.4 新城能源規(guī)劃供電按照本溪總體規(guī)劃 ，除歪頭山礦區(qū)變電所外，未來新建石橋子高壓變電所。生態(tài)城規(guī)劃110KV變電所8座，其中石橋子和張其寨地區(qū)各2所，歪頭山及北沙河下游共3所，歪頭山礦區(qū)1所。按照每座4-7平方公里的服務(wù)范圍均衡布置。供熱按照總體規(guī)劃目標(biāo)，歪頭山石橋子地區(qū)將規(guī)劃3座鍋爐房，分別是石橋子中心鍋爐房；歪頭山河西鍋爐房；歪頭山河?xùn)|鍋爐房。除此之外，新城規(guī)劃中在張其寨、石橋子處

26、再增設(shè)兩處供熱用地。供氣現(xiàn)狀在石橋子和歪頭山礦區(qū)各有一處液化石油氣站，向居民提供瓶裝液化石油氣。新城規(guī)劃4處燃?xì)夤?yīng)點(diǎn)，石橋子、張其寨地區(qū)各一座，歪頭山地區(qū)河流東西各一座。石橋子、歪頭山兩區(qū)設(shè)置調(diào)壓站，形成兩個(gè)中壓供氣系統(tǒng)。生態(tài)新城遠(yuǎn)期引進(jìn)天然氣輸送管道（遼陽(yáng)接口）為主要燃?xì)鈿庠?，保留部分混氣站作為城市燃?xì)庹{(diào)峰氣源。3 水資源的可持續(xù)利用3.1 水資源的循環(huán)利用與新城用水量水資源循環(huán)利用模式注重水資源的優(yōu)化配置和循環(huán)利用，建立廣泛的雨水收集和污水回用系統(tǒng)，實(shí)施污水集中處理和污水資源化利用工程，多渠道開發(fā)利用再生水等非常規(guī)水源，提高非傳統(tǒng)水源使用比例。生態(tài)城用水指標(biāo)估算人均生活用水量預(yù)計(jì)150L

27、/日生產(chǎn)用水量預(yù)計(jì)1.5萬(wàn)M/KM日以近期30萬(wàn)人口及多功能混合用地50%為產(chǎn)業(yè)用地標(biāo)準(zhǔn)估算，生態(tài)城生活生產(chǎn)用水量為25萬(wàn)M/日市政用水量預(yù)計(jì)1.25萬(wàn)M/日公共建筑用水量預(yù)計(jì)2.5萬(wàn)M/日未預(yù)見水量估算4.31萬(wàn)M/日自來水廠自用量估算1.65萬(wàn)M/日生態(tài)新城未來用水總量預(yù)計(jì)34.71萬(wàn)M/日 3 水資源的可持續(xù)利用3.2 供水規(guī)劃區(qū)域供水條件本溪自來水廠水源供水本鋼水廠四水源（歪頭山礦區(qū)工業(yè)用水）音閣水庫(kù)送水（15萬(wàn)噸/日）地下水源取水(共21處，取水量384.2萬(wàn)噸/年）。生態(tài)新城供水規(guī)劃于石橋子地區(qū)建立一個(gè)深度凈水廠，規(guī)模在20-30萬(wàn)噸/日，可分為近、遠(yuǎn)兩期實(shí)施。在生態(tài)城南北側(cè)各規(guī)劃

28、一座加壓泵站。采用集中處理和集中供水的模式。于南北兩個(gè)新城中心修建集中式雨水污水處理廠各一個(gè)。3 水資源的可持續(xù)利用3.3 水資源的循環(huán)利用污水資源化生活污水采用源分離收集系統(tǒng)進(jìn)行收集。根據(jù)本溪新城的自然條件和用水特點(diǎn)，采用以集中式污水再生利用為主，局部地區(qū)因地制宜采用分散式污水再生利用的污水資源化模式。污水的回收與處理回用污水回收采用源分離-集中分散相結(jié)合的收集模式；褐水與黃水排入市政污水管后進(jìn)入污水處理廠集中處理；污水處理廠采用加蓋除臭措施，避免對(duì)新城環(huán)境的污染；灰水進(jìn)入各個(gè)組團(tuán)內(nèi)污水處理設(shè)施就地處理回用；住宅區(qū)再生水回用率達(dá)到100%；污水處理廠處理后再生水集中用于新城內(nèi)水體生態(tài)補(bǔ)水。3

29、 水資源的可持續(xù)利用 水資源的循環(huán)利用雨水回收利用措施：雨水利用雨污分流管網(wǎng)收集，結(jié)合新城的城市設(shè)計(jì)，建立屋面一路面、綠地景觀河渠區(qū)域河道的雨水集蓄、利用系統(tǒng)。經(jīng)處理后的雨水直接進(jìn)入水體，作為生態(tài)補(bǔ)水，用于景觀用水及綠化用水等。組團(tuán)內(nèi)雨水處理后與中水混合供應(yīng)組團(tuán)內(nèi)景觀、綠化及居民沖廁；過量雨水溢流至市政雨水管道，市政雨水管道收集路面雨水及組團(tuán)溢出雨水作為景觀水體生態(tài)補(bǔ)水排入；洪汛期雨水由泵站外排至北沙河。設(shè)施：屋頂綠化、屋面植被鋪裝；透水磚、涵養(yǎng)地下水；雨水滲透池及道路深水溝、下坡向綠地；綜合雨水調(diào)蓄池；建筑節(jié)水技術(shù)及材料。4 綠色交通體系4.1 高效的城市公交體系（1）BRT公交干線。三條B

30、RT線路成為新城公交系統(tǒng)最主要的動(dòng)脈，將歪頭山片區(qū)、石橋子片區(qū)和張其寨片區(qū)便捷地聯(lián)系起來。（2）一般公交干線。依托主次干道，設(shè)中等運(yùn)量的公交走廊，作為BRT系統(tǒng)的補(bǔ)充，并與BRT系統(tǒng)有機(jī)接駁，增加片區(qū)內(nèi)部以及片區(qū)之間的公交可達(dá)性。（3）輔助公交干線。產(chǎn)業(yè)大道作為城市快速路，設(shè)輔助公交干線，作為城市西緣不可或缺的聯(lián)系走廊，（4）公交沿線土地利用。在大中運(yùn)量公交車站周邊范圍內(nèi)進(jìn)行商業(yè)、辦公、公共設(shè)施和居住等用地的高強(qiáng)度混合型開發(fā)，使其成為生態(tài)城最重要的活動(dòng)中心和城市人口最集中的地區(qū)。（5）接駁系統(tǒng)。以步行、非機(jī)動(dòng)車為公交主要接駁方式，同時(shí)考慮特殊群體（老人、小孩、孕婦等）出行需求，在每個(gè)組團(tuán)內(nèi)部循

31、環(huán)通行清潔能源驅(qū)動(dòng)的綠色慢行交通工具，實(shí)現(xiàn)各居住區(qū)與公交站點(diǎn)間的無縫接駁。4 綠色交通體系4.2 公共交通配套設(shè)施5 廢棄物綠色管理體系5.1 廢棄物管理模式及規(guī)劃目標(biāo)生活生產(chǎn)廢棄物處理應(yīng)遵循減量化、資源化、無害化原則，大力提倡廢棄物源頭分類收集、袋裝壓縮和無害化綜合處理，統(tǒng)一規(guī)劃生活垃圾處理設(shè)施。模式規(guī)劃生活垃圾收運(yùn)模式規(guī)劃負(fù)壓真空管道收集系統(tǒng)城市轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化每0.7-1.5km2設(shè)置一座小型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，整個(gè)城共需建小型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站15-20座，每座垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模為30-60t。工業(yè)區(qū)、研發(fā)用地根據(jù)使用條件按組團(tuán)增設(shè)一定的臨時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。5 廢棄物綠色管理體系5.1 廢棄物管理模式及規(guī)劃生活

32、垃圾處理模式規(guī)劃生活垃圾經(jīng)過分類收集后，可以分為四大類：餐廚類、可回收類、大件類和其它類?？苫厥战M分和大件組分通過分類回收與再分選，垃圾中有約40%的組分可以再循環(huán)利用，循環(huán)利用的垃圾所創(chuàng)收益回用于垃圾處理設(shè)施的配置與維護(hù)。有機(jī)垃圾、糞便資源化處理中心利用厭氧消化/堆肥聯(lián)合處理技術(shù)將有機(jī)垃圾轉(zhuǎn)化為可再生能源沼氣，同時(shí)沼液用來制液肥，沼渣堆肥后制成有機(jī)肥。產(chǎn)生的沼氣還可用來發(fā)電，利用余熱對(duì)周邊地區(qū)進(jìn)行供暖。管理及實(shí)施建議1 城市設(shè)計(jì)實(shí)施建議為了保證規(guī)劃設(shè)計(jì)的用地布局和城市設(shè)計(jì)的空間形態(tài)在未來實(shí)施過程中得到最可能的體現(xiàn)，針對(duì)本溪新城的生態(tài)建設(shè)提出了三大實(shí)施建議A 強(qiáng)調(diào)新城作為沈本產(chǎn)業(yè)帶的核心節(jié)點(diǎn)形

33、象。B 強(qiáng)調(diào)生態(tài)城市的步行空間。C 注重生態(tài)建筑的控制細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)人性化城市環(huán)境。每一項(xiàng)建議下都含有具體的細(xì)節(jié)化控制條例，這些標(biāo)準(zhǔn)將成為未來開發(fā)區(qū)中心區(qū)域各個(gè)用地建設(shè)的限定條件和核定標(biāo)準(zhǔn)，是對(duì)規(guī)劃管理部門土地利用控制措施的完善與補(bǔ)充。1 城市設(shè)計(jì)實(shí)施建議A 強(qiáng)調(diào)本溪新城作為沈本產(chǎn)業(yè)大道上的核心節(jié)點(diǎn)的獨(dú)特形象 下列各指南力圖突顯和強(qiáng)化新城各組團(tuán)的生態(tài)特征。A1 結(jié)合豐富的自然水體進(jìn)行設(shè)計(jì)將河流與項(xiàng)目相結(jié)合是生態(tài)城市重要的設(shè)計(jì)考慮因素。著重考慮建筑和濱水的戶外空間的互動(dòng)，以及為進(jìn)入、離開以及沿著水岸空間的人行道提供入口，提供更多的生活岸線，創(chuàng)造親水、近水的各種設(shè)施等，最終實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共生。A2 強(qiáng)調(diào)核心區(qū)的城市主題將整個(gè)本溪新城的城市主題合并到中心行政區(qū)和商業(yè)娛樂區(qū)的項(xiàng)目之中。在建筑設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)中融入生態(tài)文化的主題，體現(xiàn)出與其他城市不同的城市氛圍，突現(xiàn)生態(tài)節(jié)點(diǎn)城市的特色。1 城市設(shè)計(jì)實(shí)施建議A3 改善、美化和確定中心區(qū)空間的可識(shí)別性特色標(biāo)示能夠增加特殊地區(qū)的特征和特殊氛圍，吸納具有特色的設(shè)計(jì)和規(guī)劃結(jié)構(gòu)，增加特殊地區(qū)的可識(shí)別性，讓中心區(qū)功能板塊明確化。通過使用能夠營(yíng)造地區(qū)特征且尊重地區(qū)城市職能的元素來美化中心區(qū)的城市空間。A4 創(chuàng)造具有延展性的城市通廊 在中心區(qū)各個(gè)功能板塊內(nèi)創(chuàng)造跨區(qū)域、跨