INA進(jìn)口深溝球軸承百度文庫安全打開

1、深溝球軸承深溝球軸承( Deep Groove Ball Bearing)s 是滾動軸承中最為普通 的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個外圈，一個內(nèi)圈、一組鋼球 和一組保持架構(gòu)成， 深溝球軸承類型代號為 6。 深溝球軸承原理：深溝球軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和 軸向載荷。當(dāng)其僅承受純徑向載荷時，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具 有較大的徑向游隙時， 具有角接觸軸承的性能， 可承受較大的軸向載 荷 。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高， 特別是在軸向 載荷很大的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。 深溝球軸承構(gòu)造：深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡單， 與別的類型相比易于達(dá)到較

2、高的制造精度， 所以便于成系列大批量生產(chǎn)， 制造成本也較低， 使用極為普遍。深 溝球軸承除基本型外， 還有各種變型結(jié)構(gòu)，如：帶防塵蓋的深溝球 軸承；帶橡膠密封圈的深溝球軸承；有止動槽的深溝球軸承；有裝球 缺口的大載荷容量的深溝球軸承；雙列深溝球軸承。 深溝球軸承優(yōu)點：深溝球軸承是最具代表性的滾動軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速 甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且非常耐用，無需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦 系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高， 結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精 度。 尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽 車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè)， 是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸 承。主要承受徑向負(fù)荷，也

3、可承受一定量的軸向負(fù)荷。選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加，承受純徑向力時接觸 角為零。有軸向力作用時，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架， 車制實體保持架，有時也采用尼龍架。深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或 外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸 承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對于外殼孔傾斜 2 10時，仍能 正常工作， 但對軸承壽命有一定影響。 深溝球軸承保持架多為鋼板沖 壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實體保持架。主要用途：深溝球軸承可用于變速箱、 儀器儀表、電機(jī)、家用電器、 內(nèi)燃機(jī)、 交通車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械、工程機(jī)械等。調(diào)心球軸

4、承調(diào)心球軸承：二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間， 裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致， 所以具有與自動調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。 在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時， 可以自動調(diào)整， 不增加軸承負(fù)擔(dān)。 調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負(fù)荷及 二個方向的軸向負(fù)荷。徑向負(fù)荷能力大，適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷 的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承，可直接安裝?；蚴褂镁o定套、拆卸 筒安裝在圓柱軸上。 保持架使用鋼板沖壓保持架、 聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架調(diào)心球軸承可承受較大的徑向載荷，同時也能承受一定的軸向載 荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故具有調(diào)心性能，當(dāng)軸受力彎曲或 傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中

5、心線相對傾斜不超過 1 2.5 時，軸 承仍能工作。調(diào)心球軸承內(nèi)孔有圓柱形和圓錐形兩種。 圓錐形內(nèi)孔的錐度為 1：1 2或 1：30。為了加強(qiáng)軸承的潤滑性能， 在軸承外圈上加工環(huán)形油槽 和三個均布的油孔。調(diào)心球同類產(chǎn)品：1、德國 FAG 調(diào)心球軸承精工瑞軸2、日本 NIN 調(diào)心球軸承精工瑞軸類同主要用途：調(diào)心球軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷、精密儀表、低噪音電 機(jī)、汽車、摩托車、冶金、軋機(jī)、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等 行業(yè)及一般機(jī)械等。圓柱滾子軸承滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承。 圓柱滾子與滾道為線 接觸軸承。負(fù)荷能力大，主要承受徑向負(fù)荷。滾動體與套圈擋邊摩擦 小，適于高速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)套圈有

6、無擋邊，可以分有 NU 、NJ、NUP、 N、NF 等單列軸承，及 NNU 、NN 等雙列軸承。該軸承是內(nèi)圈、外 圈可分離的結(jié)構(gòu)。 內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承， 其內(nèi)圈和外圈 可以向軸向作相對移動， 所以可以作為自由端軸承使用。 在內(nèi)圈和外 圈的某一側(cè)有雙擋邊， 另一側(cè)的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承， 可 以承受一定程度的一個方向軸向負(fù)荷。 一般使用鋼板沖壓保持架， 或 銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。 圓柱滾子軸承特點：1. 滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用于 承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。2. 摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。N 型及 NU

7、 型可軸向移動，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的 軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。對軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝后外圈軸線相對偏斜要 嚴(yán)加控制，以免造成接觸應(yīng)力集中。內(nèi)圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。主要用途： 大中型電動機(jī)、機(jī)車車輛、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃?xì)鉁u 輪機(jī)、減速箱、軋鋼機(jī)、振動篩以及起重運(yùn)輸機(jī)械等。調(diào)心滾子軸承調(diào)心滾子軸承是在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間， 組裝著鼓形滾子的軸承。調(diào)心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑一載荷，同時也能承受 任一方向的軸向載荷。 有高的徑向載荷能力， 特別適用于重載或振動 載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是

8、球面形， 故其調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償同軸度誤差。調(diào)心滾子軸承種類：調(diào)心滾子軸承分為：圓柱形內(nèi)孔、圓錐形內(nèi)孔。圓錐內(nèi)孔的錐度分別為 1： 12 的后置代號為 K 的調(diào)心滾子軸承 （153000型或 113000型）和 1：30 的后置代號為 K30 的調(diào)心滾子軸 承。此類軸承在與圓錐形軸個配時， 內(nèi)圈沿軸向移動可以調(diào)整軸承的 徑向游隙。調(diào)心滾子軸承后置代號：將后置代號為 K、 K30 的圓錐孔調(diào)心滾子軸承，安裝在相配的緊 定套上，則成為后置代號為 K+H 型和 K30+H 型軸承。此種軸承可 以裝在沒有軸肩的光軸上，適用于需要經(jīng)常安裝和拆卸軸承的場合。 為了改善軸承的潤滑性能， 在軸承外圈車有環(huán)形

9、油槽并鉆有均勻分布 的三個油孔，其后置代號為 W33。不同類型的調(diào)心滾子軸承：例：NTN LH 系列的自動調(diào)心滾子軸承 自動調(diào)心軸承的應(yīng)用漸漸增加，特別是在高溫環(huán)境下的長壽命軸 承。為不同應(yīng)用環(huán)境， NTN 工程師開發(fā)了 STJ2型的鋼材，可以在很 大的溫度范圍，由室溫至 250的溫度范圍內(nèi)延長使用壽命。此鋼材 是 LH 系列的自動調(diào)心滾子軸承的標(biāo)準(zhǔn)材料。 此軸承特點如下 （ 與 SUJ2 的對比 ）大溫度范圍的長壽命軸承， 在室溫下是普通材料壽命的 3.5倍， 在高溫下（ 250）下是普通材料壽命的 30 倍，防止表面損傷， 7 倍 的防剝落能力， 1.4倍的防擦傷能力， 2.5 倍的防磨損

10、能力，高溫條件 下的尺寸穩(wěn)定性，在 250時幾乎無尺寸的變化，加強(qiáng)破裂疲乏的強(qiáng) 度，在高溫及緊配合的情況下，增加 2 倍的防破裂疲乏壽命。增加 2 倍的防破裂疲乏強(qiáng)度，簡化零件儲存管理程序，由室溫至 250都可 使用單一標(biāo)準(zhǔn)軸承型號，自動調(diào)心滾子軸承將逐漸轉(zhuǎn)成 LH 系列 。角接觸球軸承可同時承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接 觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負(fù)荷，在承受徑向負(fù) 荷時，將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸 向位移。若是成對雙聯(lián)安裝， 使一對軸承的

11、外圈相對， 即寬端面對寬端面， 窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方 向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。角接觸球軸承因其內(nèi)外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移，所 以可以同時承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷聯(lián)合負(fù)荷 （單列角接觸球軸 承只能承受單方向軸向負(fù)荷，因此一般都常采用成對安裝）。保持架的材質(zhì)有黃銅、合成樹脂等，依軸承形式、使用條件而區(qū) 分。角接觸球軸承較多是國外軸承生產(chǎn)廠家制造，國內(nèi)較多的應(yīng)用于 進(jìn)口設(shè)備例如角接觸球軸承 3204RS等 .角接觸球軸承類型：角接觸球軸承有： 7000C型（ 15）、 7000AC型（ 25）和 7000B（ 40） 幾種類型。該種軸承的鎖口

12、在外圈上， 一般內(nèi)外圈不 能分離，可承受徑向和軸向的聯(lián)合載荷以及一個方向的軸向載荷。 承 受軸向載荷的能力由接觸角決定， 接觸角越大， 則承受軸向載荷的能 力高。該種軸承能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。接觸球軸承極限轉(zhuǎn)速較高，可以同時承受徑向載荷和軸向載荷， 也可以承受純軸向載荷， 其軸向載荷能力由接觸角決定， 并隨接觸角 的增大而增大。單列角接觸球軸承 單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向載荷，在承受徑向載 荷時，會引起附加軸向力，必須施向相應(yīng)的反向載荷，因此，該種軸 承一般都成對使用。 雙列角接觸球軸承能承受較大的以徑向載荷為主 的徑向、 軸向雙向聯(lián)合載荷和力矩載荷， 它能限制軸或外

13、殼雙向軸向 位移，接觸角為 30 度。成對安裝角接觸球軸承 成對安裝角接觸球軸承能承受以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向 聯(lián)合載荷， 也可以承受純徑向載荷。 串聯(lián)配置只能承受單一方向的軸 向載荷，其他兩種配置則可承受任一方向的軸向載荷。 這種類型的 軸承一般由生產(chǎn)廠商選配組合成對提交用戶， 安裝后有預(yù)壓過盈， 套圈和鋼球處于軸向預(yù)加載荷狀態(tài)， 因而提高了整組軸承作為單個支承 剛度和旋轉(zhuǎn)精度。主要用途：單列角接觸球軸承：機(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離 機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。雙列角接觸球軸承：油泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、各類變速 器、燃料噴射泵、印刷機(jī)械。圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承

14、可以分離，由內(nèi)圈與滾子、保持架一起組成的組件 和外圈可以分別圓錐滾子軸承安裝。 滾子和滾道接觸處修正的接觸線 可以減少應(yīng)力集中。 圓錐滾子軸承可以承受大的徑向載荷和軸向載荷。 由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷， 因此，為傳遞相反方向的 軸向載荷就需要另一個與之對稱安裝的圓錐滾子軸承。圓錐滾子軸承中用量最多的是單列圓錐滾子軸承。在轎車的前輪 輪轂中，近年來也用上了小尺寸的雙列圓錐滾子軸承。 四列圓錐滾子 軸承用在大型冷、熱軋機(jī)等重型機(jī)器中。圓錐滾子軸承特點：單列圓錐滾子軸承有一個外圈，其內(nèi)圈和一組錐形滾子由筐形保 持架包羅成一個內(nèi)圈組件。 外圈可以和內(nèi)圈組件分離， 按照 ISO 圓錐 滾子軸

15、承外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定， 任何一個標(biāo)準(zhǔn)型號的圓錐滾子軸承外 圈或內(nèi)圈組件應(yīng)能和同型號外圈或內(nèi)圈組件實現(xiàn)國際性互換。 即同型 號的外圈除外部尺寸、公差需符合 ISO492（GB307）規(guī)定外，內(nèi)圈組 件的圓錐角、組件錐體直徑等也必須符合互換的有關(guān)規(guī)定。通常，單列圓錐滾子軸承外圈滾道的圓錐角在 10 19之前， 能夠同時承受軸承向載荷和徑向載荷的聯(lián)合作用。 錐角愈大， 承受軸 向載荷的能力也愈大。大圓錐角的軸承，后置代號加B，錐角在25 29 之間，它可承受較大的軸向載荷。另外，單列圓錐滾子軸 承可以在安裝過程中調(diào)整游隙的大小。雙列圓錐滾子軸承的外圈（或內(nèi)圈）是一個整體。兩個內(nèi)圈（或 外圈）小端面相

16、近， 中間有隔圈， 游隙是靠隔圈的厚薄來調(diào)整的， 也 可用隔圈的厚薄來調(diào)整雙列圓錐滾子軸承的預(yù)過盈。 主要用途：圓錐滾子軸承主要承受以徑向為主的徑、軸向聯(lián)合載荷。軸承承 載能力取決于外圈的滾道角度， 角度越大承載能力越大。 該類軸承屬 分離型軸承， 根據(jù)軸承中滾動體的列數(shù)分為單列、 雙列和四列圓錐滾 子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時調(diào)整； 雙列和四列圓 錐滾子軸承游隙已在產(chǎn)品出廠時依據(jù)用戶要求給定， 不須用戶調(diào)整。圓錐滾子軸承有圓錐形內(nèi)圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之 間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點相聚。 這種設(shè)計使 圓錐滾子軸承特別適合承受復(fù)合（徑向與軸向）負(fù)荷。軸

17、承的軸向負(fù) 荷能力大部分是由接觸角 決定的；角度越大，軸向負(fù)荷能力就越 高。角度大小用計算系數(shù) e來表示； e值越大，接觸角度越大，軸承 承受軸向負(fù)荷的適用性就越大。圓錐滾子軸承通常是分離型的，即由帶滾子與保持架組件的內(nèi)圈 組成的圓錐內(nèi)圈組件可以與圓錐外圈（外圈）分開安裝。圓錐滾子軸承廣泛用于汽車、軋機(jī)、礦山、冶金、塑料機(jī)械等行 業(yè)。推力球軸承推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成。 與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。推力球軸承種類： 接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。 單向推力球軸承，可承受單向軸向負(fù)荷。 雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負(fù)荷。雙向推力球軸承，其中 圈與

18、軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調(diào)心性能，可以減少 安裝誤差的影響。推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較低。推力球軸承特點： 推力球軸承由軸圈、座圈、鋼球和保持架組成 ,與軸相配合的套圈 稱做軸圈， 與外殼相配合的套圈稱做座圈， 座圈的安裝面呈球面的軸 承具有調(diào)心性能， 可以減少安裝誤差的影響。 推力球軸承主要用來承 受軸向載荷，可以傳遞大的軸向載荷，而不能承受徑向載荷。 推力球軸承大致可分為兩種類型：單向推力球軸承雙向推力球軸承 單向推力球軸承：包括一個軸圈、一個座圈和鋼球 -保持架組件。軸承可分離，軸圈、 座圈、鋼球 -保持架組件可單獨(dú)安裝。可分三種型式：帶平面座圈推力球軸承帶調(diào)心

19、座圈推力球軸承帶調(diào)心座圈和調(diào)心座墊圈推力球軸承單向推力球軸承主要用來承受單向軸向載荷，并能作單方向的軸 向定位。雙向推力球軸承：包括一個軸圈、二個座圈、一個中軸圈和鋼球 -保持架組件。軸承 可分離，軸圈、座圈、鋼球 -保持架組件可單獨(dú)安裝。 可分三種型式：帶平面座圈推力球軸承帶調(diào)心座圈推力球軸承帶調(diào)心座圈和調(diào)心座墊圈推力球軸承雙向推力球軸承軸承可承受雙向軸向載荷，并作雙向軸向定位。尺寸范圍推力球軸承的基本尺寸已列于表中，內(nèi)徑尺寸范圍： 25mm 1380mm外徑尺寸范圍： 42mm1540mm寬度尺寸范圍： 11mm160 mm徑向游隙保持架一般采用沖壓架、實體架兩種結(jié)構(gòu)，如有特殊要求也可采

20、用其它保持架。當(dāng)軸承外徑 D 250mm 時，采用鋼板（帶）沖壓保持架，保持架 的后置代號不標(biāo)志。當(dāng)軸承外徑 D250mm 時，采用黃銅實體保持架，保持架的后置 代號不標(biāo)志，其余標(biāo)志相應(yīng)的后置代號。最小軸向載荷。主要用途：只適用于承受一面軸向負(fù)荷、轉(zhuǎn)速較低的機(jī)件上，例如起重機(jī)吊 鉤、立時水泵、立時離心機(jī)、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、 座圈和滾動體是分離的，可以分別裝拆。推力滾子軸承推力滾子軸承用于承受軸向載荷為主的軸、 徑向聯(lián)合載荷， 但徑向 載荷不得超過軸向載荷的 55% 。與其他推力滾子軸承相比，此種軸 承摩擦因數(shù)較低，轉(zhuǎn)速較高，并具有調(diào)心性能。 29000型軸承的棍子 為非對稱型球

21、面滾子， 能減小滾子和滾道在工作中的相對滑動， 并且 滾子長、直徑大，滾子數(shù)量多，載荷容量高，通常采用油潤滑，個別 低速情況可用脂潤滑。在設(shè)計選型時，應(yīng)優(yōu)先選用。 80000型推力圓 柱滾子軸承、 90000型 推力圓錐滾子軸承和 AXK 型推力滾針軸承， 可以承受單向的軸向載荷，它比推力球軸承的軸向載荷能力大得多， 并且剛性大、占用軸向空間小。推力圓柱滾子軸承和推力滾子軸承適用于轉(zhuǎn)速低的場合，推力圓 錐滾子軸承轉(zhuǎn)速稍高于推力圓柱滾子軸承。 推力圓柱滾子軸承屬分離 型軸承，只能承受單向軸向載荷和輕微沖擊，能夠限制軸（或外殼） 一個方向的軸向位移， 因此可用作單向軸向定位。 但其承載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn) 大

22、于推力球軸承。滾子滾動時，由于滾子兩端線速度不同，使?jié)L子在 套圈滾道上不可避免地產(chǎn)生滑動， 因此，此類軸承的極限轉(zhuǎn)速較推力 球軸承低，通常僅適用于低速運(yùn)轉(zhuǎn)場合。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的推力圓柱滾子軸承采用車制金屬實體保持架，根據(jù)用 戶要求，也可采用其它型式或材料的保持架。 推力圓錐滾子軸承只能 承受單向軸向載荷， 能限制軸承單向軸向位移， 故可用作單向軸向定 位。與推力圓柱滾子軸承相比，承載能力大、相對滑動小，但極限轉(zhuǎn) 速較低。推力滾子軸承特點：該類軸承裝有圓臺形滾子 （大端為球面） ，滾子由滾道圈 （軸圈、 座圈）擋邊準(zhǔn)確引導(dǎo)。設(shè)計上使得軸圈和座圈、 滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相 交于軸承中心線上的一點。單向軸承可承受單向軸向載荷。雙向軸承可承受雙向軸向載荷。 雙向軸承將中圈與軸配合，但由于采用間隙配合，因此必須用軸 套等使中圈軸向定位。 帶外罩推力圓錐滾子軸承，可以防止污物侵入，防止?jié)L子掉出。因無 保持架，能裝入較多數(shù)目的滾子，故有較大的軸向承載能力，但極限