（汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析）2021年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)分析 據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解到：7月17日，全國(guó)汽車(chē)信息發(fā)布會(huì)在北京召開(kāi)，北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心信息企劃部部長(zhǎng)郭詠在會(huì)上指出：中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)十幾年的快速開(kāi)展，早已經(jīng)成為全球第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，上半年汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)1168萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.36%，同時(shí)我們也要看到，對(duì)于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的因素也在增加，像北京、上海等7個(gè)城市已經(jīng)實(shí)行了限購(gòu)政策，預(yù)示著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)展面臨著全方位的挑戰(zhàn)。以下是2021年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)分析： 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)買(mǎi)方市場(chǎng)下的互聯(lián)網(wǎng)沖擊 2021年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在新車(chē)銷(xiāo)售方面根本處于全行業(yè)虧損狀態(tài)?？梢?/p>

2、說(shuō)，進(jìn)入2021年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入一個(gè)拐點(diǎn)，就是從賣(mài)方市場(chǎng)到買(mǎi)方市場(chǎng)過(guò)渡，或者說(shuō)買(mǎi)方市場(chǎng)根本形成。 中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍向媒體表示：“買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，實(shí)際上中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)也才開(kāi)始走向成熟。我們認(rèn)為，買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，不等于汽車(chē)市場(chǎng)的增速變成了低增長(zhǎng)或者微增長(zhǎng)。也就是說(shuō)，買(mǎi)方市場(chǎng)的形成和汽車(chē)市場(chǎng)的增速?zèng)]有太大的關(guān)聯(lián)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的矛盾是什么？就是產(chǎn)能釋放過(guò)渡和有效需求缺乏。 “互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的是電商，電商就是利用互聯(lián)網(wǎng)，利用現(xiàn)代的電子技術(shù)進(jìn)行交易或者進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)，它不僅是在渠道上、生產(chǎn)領(lǐng)域和效勞領(lǐng)域，方方面面都要用，它實(shí)際上是技術(shù)的創(chuàng)新，有人說(shuō)會(huì)顛覆了我們的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道，近幾年未必會(huì)顛覆，但是最

3、終會(huì)融合。電商帶來(lái)的是效率的提高，本錢(qián)的下降，我覺(jué)得這是一個(gè)非常好的事情。所以我們的渠道商要擁抱電商。沈會(huì)長(zhǎng)在接受媒體采訪中表示。 “同時(shí)，未來(lái)汽車(chē)電商在移動(dòng)端一定會(huì)出現(xiàn)。生產(chǎn)廠商對(duì)于未來(lái)的汽車(chē)電商開(kāi)展占據(jù)著一定的主動(dòng)權(quán)，汽車(chē)廠商能夠擁有絕對(duì)的控制權(quán)，但是對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得會(huì)受到很大的沖擊。目前，天貓正在嘗試汽車(chē)電子商務(wù)，雖然目前此項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)于4S店沖擊不大，但未來(lái)將對(duì)4S店有很大的沖擊，4S店未來(lái)要以效勞為主，未來(lái)4S店更多地將是一個(gè)展廳、交車(chē)終端和維修終端，其盈利將是以維修保養(yǎng)模式和城市展廳效勞為主。網(wǎng)上車(chē)市總經(jīng)理張文娟在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的根本在于消費(fèi)者 “當(dāng)用戶(hù)需求發(fā)生變

4、化的時(shí)候，無(wú)論是廠家還是商家，必須對(duì)應(yīng)地做出調(diào)整。其實(shí)一個(gè)模式的優(yōu)劣，或者它的產(chǎn)生開(kāi)展，最終能不能在競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)，其根本就是抓住了用戶(hù)，貼近了用戶(hù)，就能在競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利。電商顛覆傳統(tǒng)的模式也是因?yàn)樗鼈冏プ∮脩?hù)，貼近用戶(hù)。巔峰科技公司副總經(jīng)理蔡旭在接受記者采訪時(shí)表示。 查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的?2021-2021年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展研究年度報(bào)告?。 中國(guó)汽車(chē)報(bào)副總編輯孫勇說(shuō)：“我在和4S店人員交流時(shí)提了一個(gè)問(wèn)題：移動(dòng)互聯(lián)對(duì)你們這些賣(mài)車(chē)究竟有影響沒(méi)有？他們答復(fù)了兩條：第一，現(xiàn)在消費(fèi)者和以前的消費(fèi)者不一樣了，他們?cè)谶M(jìn)店之前就在互聯(lián)網(wǎng)上把一款車(chē)型的所有競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了了解，有一個(gè)銷(xiāo)售總監(jiān)跟我講，現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于車(chē)比他都熟悉；第二，消費(fèi)者現(xiàn)在來(lái)到店里就干一件事，那就是砍價(jià)，如不能獲得滿(mǎn)意的優(yōu)惠，那消費(fèi)者轉(zhuǎn)身就走。這就是互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的影響，消費(fèi)者能夠獲得更大的利益。交通運(yùn)輸部前幾天發(fā)了一個(gè)征求意見(jiàn)稿，就是關(guān)于汽車(chē)維修轉(zhuǎn)型升級(jí)的，打破壟斷的意見(jiàn)，這個(gè)意見(jiàn)還在征求階段，但是別小看這個(gè)。這個(gè)從某種意義上講，4S店的根基維修將會(huì)在政策的推動(dòng)下慢慢地開(kāi)放，然后再加上現(xiàn)在信息技術(shù)的變化，這就會(huì)推動(dòng)我們汽車(chē)售后效勞模式的變革?，F(xiàn)在經(jīng)