（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀全面分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年國內(nèi)汽車市場現(xiàn)狀全面分析 2021年國內(nèi)汽車市場面臨的市場環(huán)境極其復(fù)雜，總體情況應(yīng)該比擬樂觀尤其是汽車后市場，會(huì)出現(xiàn)更大更快的開展，由于保持在汽車年產(chǎn)銷2200萬輛的水平，對(duì)國內(nèi)汽車市場各方面都是一個(gè)重大的根底，特別是對(duì)開展汽車后市場意義重大。各種不確定性的因素正在對(duì)國內(nèi)汽車市場產(chǎn)生重大影響，2021年對(duì)汽車銷售市場來說，挑戰(zhàn)大于機(jī)遇，國內(nèi)汽車市場目前的變化和開展為汽車銷售市場和汽車消費(fèi)市場，提供了創(chuàng)新開展的新機(jī)遇，值得關(guān)注與研究。 關(guān)于國內(nèi)汽車市場的根本情況分析 未改變的方面： 1、國內(nèi)汽車市場剛性需求的狀態(tài)沒有改變，仍處于剛性需求階段，大約保持在十

2、年左右的時(shí)間。 2、國內(nèi)汽車市場巨大的需求潛力沒有改變，需求潛力巨大，雖然出現(xiàn)了需求向三四線城市轉(zhuǎn)移的跡象，但一二線城市仍然是潛力巨大。 3、國內(nèi)汽車市場由東部向西部轉(zhuǎn)移的趨勢沒有改變，未來的汽車市場增長看西部。 4、各地方政府將汽車市場列為支柱產(chǎn)業(yè)的總方針沒有變，同時(shí)各地方政府對(duì)汽車市場的支持力度不斷加大，由于國家改革的力度加大，特別是強(qiáng)調(diào)市場的決定性作用，這一狀況有可能改變。 5、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和政策不斷加強(qiáng)的總體趨勢沒有變，而且力度不斷加大，對(duì)汽車市場將產(chǎn)生巨大影響。 6、大中城市交通擁堵、停車難、大氣污染程度嚴(yán)重等，與汽車相關(guān)的社會(huì)現(xiàn)象，沒有好的改變，而是變得越來越嚴(yán)重。 正改變的方面： 1

3、、由一直以來政府鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的大趨勢，轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)汽車銷售和消費(fèi)實(shí)行調(diào)控政策，將有一批城市實(shí)施汽車限購和限行規(guī)定。 2、汽車消費(fèi)環(huán)境正在發(fā)生重大的轉(zhuǎn)變，如局部城市限行限購，擬征收交通擁堵費(fèi)或排污費(fèi)，增加停車費(fèi)等，同時(shí)交通擁堵及停車難正在形成普遍現(xiàn)象。特別是國家關(guān)于防治大氣污染的政策實(shí)施，將為國內(nèi)汽車后市場提供巨大的市場需求。 3、汽車營銷模式正在由單一的4S店模式，快速向多種模式轉(zhuǎn)變，新的汽車營銷格局，正在發(fā)生著巨大的變化。甚至有可能出現(xiàn)汽車營銷和效勞革命性的變化。 4、汽車銷售與汽車后市場的關(guān)系正在發(fā)生重大的轉(zhuǎn)變，汽車后市場正在由后臺(tái)走向前臺(tái)。傳統(tǒng)市場正在快速向綜合型超大型市場轉(zhuǎn)型升級(jí)。汽車商業(yè)

4、綜合體和汽車城市綜合體正在高速開展，并形成國內(nèi)汽車市場最重要的主流趨勢之一。 5、汽車市場劇烈的競爭形勢，迫使汽車營銷由重資源型市場，向效勞型市場轉(zhuǎn)變，必將推動(dòng)汽車營銷的變革與創(chuàng)新。 6、汽車營銷及后市場正在引進(jìn)開拓汽車電子商務(wù)，與互聯(lián)網(wǎng)的合作越來越廣泛深入，外商的介入將加快。 7、由于國內(nèi)汽車后市場2021年將有7000億元的市場規(guī)模，汽車后市場跨國集團(tuán)高度重視并千方百計(jì)尋找時(shí)機(jī)，在國內(nèi)汽車后市場早進(jìn)入并形成優(yōu)勢，必將對(duì)國內(nèi)汽車后市場形成巨大的競爭壓力。 8、國家城鎮(zhèn)化開展戰(zhàn)略不僅促進(jìn)汽車銷售的剛性需求，而且對(duì)汽車后市場大開展帶來了更大的開展機(jī)遇，市場規(guī)模將高速開展快速變化，開創(chuàng)汽車市場的新

5、時(shí)代。 一、目前國內(nèi)汽車市場正在開展的新變化 目前商務(wù)部公布的汽車授權(quán)銷售商已經(jīng)突破9萬個(gè)，其中有24000家4S店，有媒體報(bào)道汽車4S店近兩年大約每年新增1200個(gè)，同時(shí)有大量兼并重組和退出市場的。國內(nèi)擁有600余家新車交易市場或汽車園區(qū)，擁有800余家二手車交易市場，擁有1000余家汽車配件和汽車用品市場。由于市場競爭和城市規(guī)劃的調(diào)整和推動(dòng)，目前國內(nèi)汽車銷售市場已經(jīng)呈現(xiàn)集中交易的趨勢，大型汽車城或汽車園區(qū)建設(shè)正在全國各大中城市推進(jìn)，開展勢頭非常好。其中4S店正在快速融入其中，改變了國內(nèi)汽車大市場的格局。汽配和汽車用品大型市場快速開展，其大型交易會(huì)、展銷會(huì)，在汽車大市場中已經(jīng)起到了決定性的作

6、用。 1、關(guān)于汽車市場營銷模式變化分析 網(wǎng)上車市或互聯(lián)網(wǎng)車市，對(duì)國內(nèi)汽車銷售市場和消費(fèi)市場正在形成重大影響。一個(gè)國家的市場總規(guī)模與人口有密切關(guān)系，比方，中國有7億部 ，鋼鐵產(chǎn)量為世界的48%，有近4.57億網(wǎng)民，其中有兩億網(wǎng)民嘗試過網(wǎng)上購物。中國城市化率已經(jīng)到達(dá)45%，很快接近50%，七億人口已經(jīng)成為城市居民，中國公里總數(shù)位居世界第二，僅次于美國。2021年中國汽車后市場總規(guī)模已經(jīng)到達(dá)6000億元，中國的汽配市場銷售總規(guī)模已經(jīng)高達(dá)1.68萬億元，這些都是別的國家無法超越的。 2、中國式汽車新銷售模式正在孵化: 不久前在全球汽車論壇上，制造商、經(jīng)銷商及咨詢公司負(fù)責(zé)人，對(duì)未來中國汽車銷售模式將發(fā)生

7、那些轉(zhuǎn)變？做了闡述。 1、4S店模式未來只是眾多項(xiàng)選擇項(xiàng)之一，汽車園區(qū)和網(wǎng)購將對(duì)其形成巨大的挑戰(zhàn)和影響。如：汽車商業(yè)城市綜合體可以圍繞衣食住行，甚至游艇、飛機(jī)俱樂部等各要素組成。同時(shí)，一個(gè)店同時(shí)賣幾個(gè)不同品牌的混營模式在北美、歐洲已經(jīng)出現(xiàn)，很快中國也將復(fù)制。 2、電子商務(wù)普及將帶來殘酷的競爭，沒人能否認(rèn)當(dāng)下，未來汽車經(jīng)銷商的利潤，將很大程度上依賴于汽車后市場，而當(dāng)前歐美市場售后電子商務(wù)創(chuàng)新模式的成熟，也將開啟中國汽車流通業(yè)未來競爭的新格局。 3、汽車營銷正在快速進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，從單一的電腦網(wǎng)絡(luò)，再到現(xiàn)在的 互聯(lián)網(wǎng)，我們正以火箭般的速度，邁向E時(shí)代。汽車產(chǎn)品，雖然動(dòng)輒幾萬幾十萬甚至上百萬，同樣也

8、不可阻擋E時(shí)代的潮流。有越來越多的車企正在更加注重網(wǎng)絡(luò)營銷，不僅僅只限于過去的網(wǎng)絡(luò)宣傳，同時(shí)更是直接將銷售這個(gè)環(huán)節(jié)，直接搬到了互聯(lián)網(wǎng)上。從越來越多的車企參與到網(wǎng)絡(luò)營銷當(dāng)中我們也能看出，汽車營銷的E時(shí)代也逐漸向我們走來。網(wǎng)絡(luò)，包括傳統(tǒng)的電腦為終端的互聯(lián)網(wǎng)和正在高速開展的 終端互聯(lián)網(wǎng)，都將逐漸成為新的汽車營銷的主戰(zhàn)場。實(shí)際上，有調(diào)查顯示，當(dāng)前消費(fèi)者獲得汽車相關(guān)信息的主要來源，網(wǎng)絡(luò)這一渠道，已經(jīng)從2021年時(shí)的35.1%，飆升到當(dāng)前的63.7%。也就是說，超過六成比例的消費(fèi)者在購車時(shí)都要參考網(wǎng)絡(luò)信息，排名其次的是4S店介紹、親朋好友的介紹、車展、傳統(tǒng)的報(bào)刊雜志、電視。在這里我們注意到，報(bào)刊雜志和電視

9、傳播已經(jīng)落后于車展，僅位列第五和第六。這一鮮明比照也清晰的說明，汽車營銷的E時(shí)代已經(jīng)悄然來臨。 4、經(jīng)銷商集團(tuán)化將獨(dú)創(chuàng)車市商業(yè)新模式，龐大、廣匯、圓通、中升、利豐等汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，走得更快，他們打造汽車綜合體，而汽車不是全部，還包括了休閑、文化、娛樂等概念。如：龐大正在打造汽車文化產(chǎn)業(yè)園模式，將在全國30余個(gè)城市復(fù)制推廣。 3、4S店模式必將出現(xiàn)新的調(diào)整變化： 14S店模式是一種相對(duì)來說比擬昂貴的分銷模式，動(dòng)輒上千萬的4S店建設(shè)本錢是極不正常的，對(duì)于豪華品牌、進(jìn)口車目前單一的4S店模式，可以支撐，但把維修店也同時(shí)建在豪華商業(yè)區(qū)是一種資源浪費(fèi)，目前一批大城市市區(qū)規(guī)劃，正在將4S店拆遷，將其遷入籌

10、建的汽車園區(qū)。 2在三四線小城市，及鎮(zhèn)、縣級(jí)市場，2S、3S店以及綜合展廳，或汽車超市，將必然興起。由于土地的稀缺，特別是各地方政府的城市規(guī)劃要求，汽車制造商將在這一地區(qū)被迫接受混營的大賣場形式。而再上一級(jí)城市建設(shè)品牌旗艦店，加以管理。 3二手車租車市場目前仍處于起步階段，必將快速開展，在歐美等成熟的汽車消費(fèi)大國，二手車租車市場已運(yùn)作多年，市場興旺，而且有穩(wěn)定的經(jīng)營模式。汽車的需求并不只是對(duì)新車的需求，在歐美汽車市場，總體的汽車保有量中，只有20%是新車，其余80%都是二手車。 4從中國的國情出發(fā)，國內(nèi)汽車4S店已經(jīng)遇到了巨大的土地問題壓力，根底不穩(wěn)何談開展？例如：京城第二大新機(jī)場的建設(shè)，前兩年由區(qū)、市城市規(guī)劃調(diào)整已經(jīng)對(duì)十余個(gè)4S店實(shí)施拆遷，這種狀況不僅對(duì)京城，對(duì)全