基于ＳＷＯＴ分析的發(fā)展湖北綠色物流戰(zhàn)略

1、基于分析的開展湖北綠色物流戰(zhàn)略【摘要】在中部崛起戰(zhàn)略的施行中，湖北物流產(chǎn)業(yè)開展將起到重要的作用。進(jìn)入21世紀(jì)以來，環(huán)境問題成為人類面對的兩個(gè)越來越重要的問題，綠色物流成為將來物流開展的必然趨勢。本文運(yùn)用st分析方法，從外部時(shí)機(jī)、外部威脅、內(nèi)部優(yōu)勢和內(nèi)部優(yōu)勢四個(gè)角度分析了湖北省企業(yè)施行綠色物流的條件，并在此根底上提出相應(yīng)的戰(zhàn)略和建議?！娟P(guān)鍵詞】st分析湖北綠色物流一、綠色物流綜述綠色物流中的“綠色代表的是一種形象，泛指以可持續(xù)開展為原那么的保護(hù)生態(tài)環(huán)境的活動(dòng)、行為、思想和觀念等在物流及其管理中的詳細(xì)表達(dá)。我國2001年出版的?物流術(shù)語?對綠色物流的定義為：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)

2、，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。其特征表如今以下幾個(gè)方面：1、環(huán)境共生型物流。綠色物流注重從環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)開展的角度，求得環(huán)境與經(jīng)濟(jì)開展共存，通過先進(jìn)的管理與技術(shù)，減少或消除物流活動(dòng)對環(huán)境的負(fù)面影響。2、資源節(jié)約型物流。綠色物流不僅注重物流過程對環(huán)境的影響，而且強(qiáng)調(diào)對資源的節(jié)約。3、低熵型物流。低熵物流首先要求低能耗，其次要求物品存放狀態(tài)有序、搬運(yùn)活性高。4、循環(huán)型物流。包括原材料副產(chǎn)品再循環(huán)、包裝物再循環(huán)、廢品回收、資源垃圾的搜集和再資源化等。綠色物流體系構(gòu)造如圖1：二、國內(nèi)外綠色物流研究及開展現(xiàn)狀1、國外綠色物流研究及采取的措施。在歐美，有1/3以上的企業(yè)關(guān)注逆向物流，逆

3、向物流本錢約占物流本錢的4%。20世紀(jì)80年代歐洲就開場探究一種新的聯(lián)盟型物流新體系，即綜合物流供給鏈管理。其目的是通過合作形式實(shí)現(xiàn)原來不可能到達(dá)的物流效率，從而減少無序物流對環(huán)境的影響。2002年歐洲提出一項(xiàng)整體運(yùn)輸平安方案，通過監(jiān)控船舶運(yùn)行狀態(tài)最終到達(dá)防止或者減少海洋運(yùn)輸對環(huán)境的污染的目的。歐洲貨代組織ffe也很重視綠色物流的推進(jìn)和開展。美國在其到2025年的?國家運(yùn)輸科技開展戰(zhàn)略?中，規(guī)定交通產(chǎn)業(yè)構(gòu)造或交通科技進(jìn)步的總目的是：“建立平安、高效、充足和可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，其范圍是國際性的，形式是綜合性的，特點(diǎn)是智能性的，性質(zhì)是環(huán)境友善的。2、我國綠色物流開展現(xiàn)狀及存在的問題。我國物流業(yè)起步較晚

4、，綠色物流還只是停留在廢舊產(chǎn)品的回收層面上。比照國外綠色物流的開展，我國綠色物流開展存在以下問題：1觀念上認(rèn)識不夠。2政府還沒有出臺統(tǒng)一的綠色物流政策。企業(yè)也未給予足夠重視。3技術(shù)上與綠色要求存在很大差距。三、湖北開展綠色物流的st分析1、湖北開展綠色物流的內(nèi)部優(yōu)勢。1區(qū)位優(yōu)勢。湖北位于我國中部，地處大陸腹地中心，具有區(qū)位居中、通達(dá)性好的區(qū)位優(yōu)勢。隨著中部崛起戰(zhàn)略的施行，湖北很自然地扮演了天然的信息流、產(chǎn)品、物流、資金流等經(jīng)濟(jì)消費(fèi)要素和消費(fèi)成果的聚集地和擴(kuò)散中心的角色。它一方面可以承接?xùn)|部一局部產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，另一方面又是西部能源和原材料的輸出通道，戰(zhàn)略位置顯著。2產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。首先，湖北是農(nóng)業(yè)大省，

5、水果、蔬菜、茶葉等經(jīng)濟(jì)作物在國際市場上具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，農(nóng)副產(chǎn)品的流通為物流提供大量時(shí)機(jī)。其次，湖北是我國重要工業(yè)基地。武鋼、神龍、二汽等大型企業(yè)也為現(xiàn)代物流創(chuàng)造了大量時(shí)機(jī)。3中部崛起戰(zhàn)略為湖北開展現(xiàn)代物流指明了方向，提供廣闊的開展空間，為技術(shù)創(chuàng)新起到催化劑作用。2、湖北開展綠色物流的內(nèi)部優(yōu)勢。1物流根底設(shè)施建立程度與東部沿海城市相比有差距。湖北已經(jīng)擁有一定的物流設(shè)施根底，但對現(xiàn)有物流資源的整合、規(guī)劃上仍顯不夠，特別是水運(yùn)航道未得到充分利用，倉庫、堆場低程度重復(fù)建立。2企業(yè)施行綠色物流本錢較高。在根底設(shè)施、法律法規(guī)不健全的情況下，難以發(fā)揮規(guī)模摸效益。3公民“綠色意識不夠強(qiáng)。如在購置綠色產(chǎn)品，

6、廢品回收,資源節(jié)約、再用等方面做得不夠。3、湖北施行綠色物流的外部時(shí)機(jī)。1綠色物流開展外部環(huán)境較好。產(chǎn)品“綠色化越來越受到政府的重視。綠色物流作為一種資源節(jié)約，環(huán)境共生型的物流形式倍受推崇。2消費(fèi)者環(huán)保意識增強(qiáng)。3市場需求潛力大。據(jù)測算，2022年全國社會(huì)物流貨物總額到達(dá)295437億元，同比增長27%，2022年到達(dá)30%。4中部崛起戰(zhàn)略施行帶來更多時(shí)機(jī)。5綠色物流本身給企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。綠色物流可以為企業(yè)創(chuàng)造利潤。首先，綠色物流作為一種順應(yīng)時(shí)代潮流的新型物流形式，使企業(yè)更容易獲得投資者的青睞。其次，綠色物流企業(yè)通過對資源的集約利用，對物流各功能的科學(xué)規(guī)劃與布局，以及逆向

7、物流等舉措大大壓縮物流本錢，降低物流過程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)本錢，從而為企業(yè)拓展利潤空間。再次，綠色物流可以提升企業(yè)的品牌價(jià)值和壽命，為企業(yè)帶來更長久更穩(wěn)定的利潤。4、湖北施行綠色物流的外部威脅。1環(huán)境問題日益迫切。物流由儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、包裝、配送等環(huán)節(jié)構(gòu)成，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不可防止地對環(huán)境造成危害。2國外有先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)歷的物流企業(yè)的競爭。入世后，我國逐步對外開放物流市場，許多國外優(yōu)秀物流企業(yè)如聯(lián)邦快遞，ups等進(jìn)入我國物流市常加之我國物流效勞消費(fèi)者的環(huán)保及質(zhì)量意識逐漸增強(qiáng)，國內(nèi)許多企業(yè)的物流業(yè)務(wù)紛紛外包給這些具有先進(jìn)運(yùn)作形式的企業(yè)。3我國當(dāng)前有關(guān)綠色物流的法律法規(guī)尚未成行，成為企業(yè)施行綠色物流的制度障礙

8、。四、開展湖北綠色物流的戰(zhàn)略考慮1、開展湖北綠色物流的st矩陣戰(zhàn)略形式。如表12、開展湖北企業(yè)綠色物流的建議。1發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢，大力開展綠色農(nóng)業(yè)，為綠色物流的進(jìn)展打好基矗物流的源頭是產(chǎn)品，施行綠色物流，從源頭做起，在產(chǎn)品的綠色化上下功夫，可以到達(dá)事半功倍的效果。2乘中部崛起之風(fēng)，打造湖北制度優(yōu)勢。要從深、新、全三個(gè)方面努力：深，即以最大限度實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長為目的，對現(xiàn)有制度進(jìn)展深層次改造，使之更適應(yīng)當(dāng)前開展規(guī)劃的需要。新，即以實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定、和諧的經(jīng)濟(jì)開展為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)新制度。全，即實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、政治、文化、環(huán)境、人的全面協(xié)調(diào)開展。3以華中物流園區(qū)為重點(diǎn)，推進(jìn)物流硬件及軟件設(shè)施建立，尤其是信息化建立。建立物流公共信息平臺，整合新舊物流資源，充分發(fā)揮物流設(shè)施的配套作用和物流業(yè)的整體優(yōu)勢。開展電子商務(wù)，進(jìn)展電子結(jié)算、網(wǎng)上承攬業(yè)務(wù)等，進(jìn)步物流企業(yè)的管理程度，逐步實(shí)現(xiàn)與國際物流業(yè)接軌?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】1張席洲、曾紅：循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流形式j(luò).物流與交通.2022(3)。2陳柳欽：環(huán)保物流問題研究j.財(cái)貿(mào)研究，20222。3paulr.urphy,rihardf.pist：greenlgistisstrategies:ananalysisfusagepatternsj.