汽車底盤構(gòu)造與維修教學(xué)課件匯總完整版電子教案全書整套課件幻燈片(最新)

1、汽車底盤構(gòu)造與維修（第4版）中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材一、車架二、懸架三、電子控制懸架系統(tǒng)四、懸架裝置的維修 第八章車架與懸架 Contents一、車架1、邊梁式車架邊梁式車架由兩根位于兩邊的縱梁和若干橫梁組成。用鉚接法或焊接法將縱梁與橫梁連接成堅固的剛性構(gòu)架。汽車上采用的車架有 種類型:邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架和無梁式車架一、車架2、中梁式車架一、車架3、綜合式車架一、車架4、無梁式車架二、懸架1、懸架的功用、種類及結(jié)構(gòu)功用:連接車架(或車身)和車輪。把路面作用到車輪的各種力傳給車架(或車身)緩和沖擊、衰減振動。使乘坐舒適。具有良好的平順性保證汽車具有良好的操縱穩(wěn)定性汽車懸架可分為兩

2、大類:非獨立懸架和獨立懸架二、懸架1、懸架的功用、種類及結(jié)構(gòu)懸架一般都由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機構(gòu)等組成。汽車一般還有橫向穩(wěn)定器。二、懸架2、彈性元件鋼板彈簧二、懸架2、彈性元件螺旋彈簧二、懸架2、彈性元件扭桿彈簧二、懸架2、彈性元件氣體彈簧二、懸架3、減振器減振器在汽車中的作用是迅速衰減由車輪通過懸架彈簧傳給車身的沖擊和振動。提高汽車行駛的平順性能。二、懸架3、減振器雙向作用筒式減振器二、懸架4、橫向穩(wěn)定器雙向作用筒式減振器二、懸架5、非獨立懸架鋼板彈簧式非獨立懸架二、懸架5、非獨立懸架螺旋彈簧式非獨立懸架由螺旋彈簧、減振器、縱向推力桿和橫向推力桿組成。二、懸架6、獨立懸架二、懸架6、獨立懸

3、架二、懸架6、獨立懸架二、懸架6、獨立懸架三、電子控制懸架系統(tǒng)1、電子控制懸架系統(tǒng)的組成和工作原理電子控制懸架系統(tǒng)主要有半主動懸架和主動懸架。電子控制懸架系統(tǒng)由傳感器、開關(guān)、電子控制單元和執(zhí)行機構(gòu)等組成。三、電子控制懸架系統(tǒng)1、電子控制懸架系統(tǒng)的組成和工作原理空氣彈簧結(jié)構(gòu)圖三、電子控制懸架系統(tǒng)1、電子控制懸架系統(tǒng)的組成和工作原理車身高度控制原理三、電子控制懸架系統(tǒng)1、電子控制懸架系統(tǒng)的組成和工作原理三、電子控制懸架系統(tǒng)1、電子控制懸架系統(tǒng)的組成和工作原理三、電子控制懸架系統(tǒng)1、電子控制懸架系統(tǒng)的組成和工作原理三、電子控制懸架系統(tǒng)2、電子控制懸架的控制邏輯電子控制懸架在控制懸架剛度和阻尼系數(shù)均有

4、 種或 種控制模式。即“標準、運動、高”模式。而每一種模式又可以根據(jù)懸架高度和阻尼系數(shù)的大小依次有“軟(低)、中、硬(高)” 種狀態(tài)。模式的選擇一般根據(jù)路面情況通過模式選擇開關(guān)由駕駛?cè)擞檬謥聿倏v。四、懸架裝置的維修1、前減振器的更換四、懸架裝置的維修1、前減振器的更換前減振器的拆卸四、懸架裝置的維修1、前減振器的更換前減振器的拆卸四、懸架裝置的維修1、前減振器的更換前減振器的拆卸四、懸架裝置的維修1、前減振器的更換前減振器的拆卸四、懸架裝置的維修1、前減振器的更換前減振器的拆解四、懸架裝置的維修1、前減振器的更換前減振器的裝配四、懸架裝置的維修1、前減振器的更換前減振器的裝配四、懸架裝置的維修

5、1、前減振器的更換前減振器的裝配四、懸架裝置的維修2、前懸架下臂的更換四、懸架裝置的維修2、前懸架下臂的更換四、懸架裝置的維修2、前懸架下臂的更換四、懸架裝置的維修2、前懸架下臂的更換四、懸架裝置的維修2、前懸架下臂的更換四、懸架裝置的維修2、前懸架下臂的更換四、懸架裝置的維修2、前懸架下臂的更換四、懸架裝置的維修2、前懸架下臂的更換四、懸架裝置的維修2、前懸架下臂的更換四、懸架裝置的維修2、前懸架下臂的更換四、懸架裝置的維修2、前懸架下臂的更換四、懸架裝置的維修2、前懸架下臂的更換四、懸架裝置的維修3、前下球節(jié)的更換前下球節(jié)的拆卸四、懸架裝置的維修3、前下球節(jié)的更換前下球節(jié)的安裝四、懸架裝置

6、的維修4、后減振器的更換后減振器的拆卸四、懸架裝置的維修4、后減振器的更換后減振器的檢查四、懸架裝置的維修4、后減振器的更換后減振器的安裝THANK YOU汽車底盤構(gòu)造與維修（第4版）中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材一、變速器的種類和功用二、手動變速器的變速傳動機構(gòu)三、同步器四、變速器的操縱機構(gòu) 第二章手動變速器Contents五、手動變速器的維修一、變速器的種類和功用1、變速器的種類和作用變速器按傳動比的級數(shù)可分為有級式、無級式和綜合式按操縱方式可分為手動變速器、自動變速器和手動自動一體變速器功用：()實現(xiàn)變速、變矩()實現(xiàn)倒車()實現(xiàn)中斷動力傳動二、手動變速器的變速傳動機構(gòu)1、齒輪傳動的基本原理二

7、、手動變速器的變速傳動機構(gòu)1、齒輪傳動的基本原理設(shè)主動齒輪轉(zhuǎn)速為、齒數(shù)為，從動齒輪轉(zhuǎn)速為、齒數(shù)為，主動齒輪(即輸入軸)轉(zhuǎn)速與從動齒輪(即輸出軸)轉(zhuǎn)速之比值為傳動比( )，則由齒輪傳到齒輪 的傳動比為: / / 二、手動變速器的變速傳動機構(gòu)1、齒輪傳動的基本原理二、手動變速器的變速傳動機構(gòu)2、二軸式手動變速器二、手動變速器的變速傳動機構(gòu)2、二軸式手動變速器二、手動變速器的變速傳動機構(gòu)2、二軸式手動變速器二、手動變速器的變速傳動機構(gòu)2、二軸式手動變速器二、手動變速器的變速傳動機構(gòu)2、二軸式手動變速器三、同步器1、結(jié)構(gòu)三、同步器2、工作原理四、變速器的操縱機構(gòu)1、遠距離操縱機構(gòu)四、變速器的操縱機構(gòu)1

8、、遠距離操縱機構(gòu)四、變速器的操縱機構(gòu)2、換擋鎖裝置五、手動變速器的維修1、手動變速器齒輪潤滑油的檢查和更換操作步驟)檢查手動變速器齒輪潤滑油液面高度()拆下變速器齒輪潤滑油注油螺塞和襯墊 ()檢查并確認齒輪潤滑油液面高度在手動變速器注油螺塞開口最低點以下 范圍內(nèi)()油位低時，檢查齒輪潤滑油是否泄漏()安裝變速器注油螺塞和新襯墊， 擰緊力矩為N.m)手動變速器齒輪潤滑油的更換()排凈手動變速器內(nèi)的齒輪潤滑油()添加手動變速器內(nèi)的齒輪潤滑油五、手動變速器的維修2、手動變速驅(qū)動橋的拆卸與安裝五、手動變速器的維修2、手動變速驅(qū)動橋的拆卸與安裝五、手動變速器的維修2、手動變速驅(qū)動橋的拆卸與安裝五、手動變

9、速器的維修2、手動變速驅(qū)動橋的拆卸與安裝THANK YOU汽車底盤構(gòu)造與維修（第4版）中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、分類和組成二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的參數(shù)和轉(zhuǎn)向理論三、機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)四、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 第九章轉(zhuǎn)向系統(tǒng) Contents五、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)六、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、分類和組成1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指由駕駛?cè)瞬倏v,能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)和回位的一套機構(gòu)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是按照駕駛?cè)说囊庠父淖兤嚨男旭偡较蚝捅３制嚪€(wěn)定的直線行駛。一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、分類和組成2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類及基本組成汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向動力源的不同分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的

10、參數(shù)和轉(zhuǎn)向理論1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角傳動比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角傳動比是指轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向盤同側(cè)的轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角的比值。一般用 表示。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角傳動比是轉(zhuǎn)向器角傳動比 和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)角傳動比 的乘積。 轉(zhuǎn)向器角傳動比是轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向搖臂擺角之比。 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)角傳動比是轉(zhuǎn)向搖臂擺角與同側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角之比。轉(zhuǎn)向盤的自由行程是指轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)階段的角行程。這主要是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各傳動件之間的裝配間隙和彈性變形所引起的二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的參數(shù)和轉(zhuǎn)向理論1、轉(zhuǎn)向時車輪運動規(guī)律汽車轉(zhuǎn)向時內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角 大于外側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角， 與 的關(guān)系如下:二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的參數(shù)和轉(zhuǎn)向理論1、轉(zhuǎn)向特性三、機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、機械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

11、中的降速增矩傳動裝置。其功用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力。并改變力的傳動方向。轉(zhuǎn)向器傳動效率是指轉(zhuǎn)向器輸出功率與輸入功率之比。按轉(zhuǎn)向器中的傳動副的結(jié)構(gòu)形式可以分為循環(huán)球式、齒輪齒條式、蝸桿曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等。按傳動效率的不同。轉(zhuǎn)向器還可以分為可逆式轉(zhuǎn)向器、極限可逆式轉(zhuǎn)向器和不可逆式轉(zhuǎn)向器。三、機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、機械轉(zhuǎn)向器齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器三、機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、機械轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由側(cè)蓋、底蓋、殼體、鋼球、帶齒扇的搖臂軸、圓錐軸承、制有齒形的螺母、轉(zhuǎn)向螺桿等組成三、機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)汽車轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱管等組成。 它的功用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向器所必需的操縱力。并具

12、有一定的調(diào)節(jié)和安全性能三、機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給轉(zhuǎn)向輪。使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。并保證左右轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化。三、機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三、機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)四、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、動力轉(zhuǎn)向裝置的分類動力轉(zhuǎn)向裝置按傳能介質(zhì)的不同?？梢苑譃闅鈮菏胶鸵簤菏絻煞N。四、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、動力轉(zhuǎn)向裝置的分類液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式又可分為常壓式和常流式兩種。四、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成、原理四、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3、液壓動力轉(zhuǎn)向裝置四、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)4、轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向油泵是動力轉(zhuǎn)向裝置的動力源。其

13、功用是將發(fā)動機的機械能變?yōu)轵?qū)動轉(zhuǎn)向動力缸工作的液壓能。再由轉(zhuǎn)向動力缸輸出的轉(zhuǎn)向力。驅(qū)動轉(zhuǎn)向車輪轉(zhuǎn)向。四、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)4、轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)類型有多種。常見的有齒輪式、轉(zhuǎn)子式和葉片式。五、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、液壓式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增設(shè)了電子控制裝置而構(gòu)成的。根據(jù)控制方式的不同。可分為流量控制式、反力控制式和閥靈敏控制式三種形式。 本部分僅介紹反力控制式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。五、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、液壓式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)五、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、液壓式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)五、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、液壓式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理汽車靜止或低速行駛時五、

14、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1、液壓式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理汽車中、高行駛時五、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2、電動式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成主要由轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器、車速傳感器、電動機、電磁離合器、減速機構(gòu)、電子控制單元等組成。五、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2、電動式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)五、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2、電動式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上海大眾途安電控機械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)五、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2、電動式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向過程的控制原理六、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修1、動力轉(zhuǎn)向油液的添加與檢查檢查和添加油液排放動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣按以下步驟排出系統(tǒng)中的空氣。()將轉(zhuǎn)向盤向左打到極限位置()起動發(fā)動機。

15、使發(fā)動機在怠速下運行。重新檢查液面()將轉(zhuǎn)向盤從一側(cè)打到另一側(cè)()使轉(zhuǎn)向盤回到中心位置。 使發(fā)動機繼續(xù)運行 。()路試車輛。確保轉(zhuǎn)向功能正常且沒有噪聲。()按步驟()和()。重新檢查液面。 確保系統(tǒng)達到正常工作溫度并穩(wěn)定后。液面達到(最高)標記。 必要時添加油液。六、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修2、轉(zhuǎn)向橫拉桿球節(jié)的更換轉(zhuǎn)向橫拉桿外球節(jié)的拆卸六、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修2、轉(zhuǎn)向橫拉桿球節(jié)的更換轉(zhuǎn)向橫拉桿外球節(jié)的安裝六、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修3、轉(zhuǎn)向力矩的檢查從蓄電池負極端子斷開電纜。拆下轉(zhuǎn)向盤裝飾蓋。將電纜連接至蓄電池負極端子。用扭力扳手檢查并確認轉(zhuǎn)向盤固定螺母是否正確擰緊將點火開關(guān)置于()位置(發(fā)動機停止)以使動力轉(zhuǎn)向做好工

16、作準備。將轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)動。并在同一方向進一步轉(zhuǎn)動過程中檢查轉(zhuǎn)向力矩將前輪對準正前位置。從蓄電池負極端子斷開電纜。六、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修4、轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查將點火開關(guān)置于()位置以使動力轉(zhuǎn)向做好準備工作。將車輪對準正前位置。用手向左和向右慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。并檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程。THANK YOU汽車底盤構(gòu)造與維修（第4版）中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材一、車橋二、車輪定位三、車輪定位的檢查與調(diào)整 第六章車橋與車輪定位Contents一、車橋1、車橋的功用和種類車橋位于懸架與車輪之間，其兩端安裝車輪，通過懸架與車架(或車身)相連，其功用是傳遞車架(或車身)與車輪之間各種載荷。按懸架結(jié)構(gòu)不同，車橋分為整體

17、式和斷開式。 整體式車橋與非獨立懸架配用。斷開式車橋與獨立懸架配用。按車橋上車輪的作用不同，車橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。一、車橋2、轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車前部，故也稱為前橋。轉(zhuǎn)向橋的作用是支承部分質(zhì)量、安裝前輪及制動器(前)、連接車架、承受車架與車輪之間的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩，同時還要使前輪偏轉(zhuǎn)以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。一、車橋3、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋一、車橋4、支持橋二、車輪定位1、轉(zhuǎn)向輪定位轉(zhuǎn)向輪定位包括前輪外傾、主銷后傾、主銷內(nèi)傾及前束 個參數(shù)二、車輪定位1、轉(zhuǎn)向輪定位轉(zhuǎn)向輪定位包括前輪外傾、主銷后傾、主銷內(nèi)傾及前束 個參數(shù)二、車輪定位1、轉(zhuǎn)向輪定位轉(zhuǎn)向輪

18、定位包括前輪外傾、主銷后傾、主銷內(nèi)傾及前束 個參數(shù)二、車輪定位2、非轉(zhuǎn)向輪(后輪)定位后輪與后軸之間的相對安裝位置關(guān)系，稱為后輪定位。后輪定位內(nèi)容主要包括后輪外傾角和后輪前束。()后輪外傾角。 為了對載荷進行補償，采用獨立后懸架的大多數(shù)車輛常帶有一個較小的正后輪外傾角。()后輪前束。 后輪前束的作用與前輪前束基本相同。 一般前驅(qū)汽車，前驅(qū)動輪宜采用正前束，后從動輪宜采用負前束。對于后驅(qū)汽車，前從動輪宜采用負前束，后驅(qū)動輪宜采用正前束。三、車輪定位的檢查與調(diào)整1、四輪定位儀的使用三、車輪定位的檢查與調(diào)整1、四輪定位儀的使用三、車輪定位的檢查與調(diào)整1、四輪定位儀的使用三、車輪定位的檢查與調(diào)整1、四

19、輪定位儀的使用三、車輪定位的檢查與調(diào)整1、四輪定位儀的使用三、車輪定位的檢查與調(diào)整1、四輪定位儀的使用三、車輪定位的檢查與調(diào)整1、四輪定位儀的使用三、車輪定位的檢查與調(diào)整1、四輪定位儀的使用三、車輪定位的檢查與調(diào)整1、四輪定位儀的使用三、車輪定位的檢查與調(diào)整1、四輪定位儀的使用THANK YOU汽車底盤構(gòu)造與維修（第4版）中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材一、車輪二、輪胎三、車輪和輪胎的維修 第七章車輪與輪胎Contents車輪和輪胎概述車輪總成由車輪和輪胎兩大部分組成功用：支撐整車質(zhì)量。包括在汽車質(zhì)量上下運動時產(chǎn)生的慣性動載荷緩和由路面?zhèn)鬟f來的載荷沖擊通過輪胎和路面之間的附著作用產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向離心力

20、的側(cè)向力承擔(dān)跨越障礙的作用。保證汽車的通過性一、車輪1、輪輻按輪輻結(jié)構(gòu)的不同。車輪可以分為兩種形式:輻板式車輪和輻條式車輪。一、車輪1、輪輻按輪輻結(jié)構(gòu)的不同。車輪可以分為兩種形式:輻板式車輪和輻條式車輪。一、車輪2、輪輞輪輞用于安裝和固定輪胎。按其結(jié)構(gòu)不同。輪輞的常見結(jié)構(gòu)形式有深槽輪輞、平底輪輞和對開式輪輞。二、輪胎1、輪胎的功用和類型功用：支撐汽車的質(zhì)量。承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊。并衰減由此而產(chǎn)生的振動。以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性。以提高汽車的動力性、制動性和通過性，類型：()按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分

21、為高壓胎、低壓胎、和超低壓胎三種，()按輪胎有無內(nèi)胎。輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎(俗稱真空胎) ()按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同。輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎 ()按花紋不同分為普通花紋輪胎、組合花紋輪胎、越野花紋輪胎，()按簾線材料不同分為人造絲()輪胎、棉簾線()輪胎、尼龍()輪胎、鋼絲()輪胎，二、輪胎2、輪胎的結(jié)構(gòu)二、輪胎2、輪胎的結(jié)構(gòu)二、輪胎2、輪胎的結(jié)構(gòu)二、輪胎2、輪胎的結(jié)構(gòu)二、輪胎3、輪胎規(guī)格的表示方法普通斜交輪胎的規(guī)格用 表示。載貨汽車斜交輪胎和汽車斜交輪胎的尺寸 和 均使用英寸()為單位， 示例如下：二、輪胎3、輪胎規(guī)格的表示方法輪胎側(cè)面標記三、車輪和輪胎的維修1、車輪的拆裝操

22、作步驟車輪總成的拆卸三、車輪和輪胎的維修1、車輪的拆裝操作步驟車輪總成的安裝三、車輪和輪胎的維修2、輪胎的檢查操作步驟舉升車輛胎面花紋深度檢查檢查輪胎的徑向跳動輪胎氣壓的檢查輪胎換位三、車輪和輪胎的維修3、輪胎的更換操作步驟輪胎脫開輪胎分解輪胎裝配三、車輪和輪胎的維修4、車輪動平衡的檢測()根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體()打開電源開關(guān)()用卡尺測量輪輞寬度、輪輞直徑()放下車輪防護罩()車輪自動停轉(zhuǎn)或聽到“嘀”聲按下停止鍵()抬起車輪防護罩。用手慢慢轉(zhuǎn)動車輪()安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡。應(yīng)重新進行平衡試驗()測試結(jié)束。關(guān)閉電源開關(guān)三、車輪和輪胎的維修4、車輪動平衡的檢測THANK YO

23、U汽車底盤構(gòu)造與維修（第4版）中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材一、自動變速器的種類和使用二、自動變速器的基本組成及工作原理三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理四、典型自動變速器 第三章自動變速器Contents五、無級變速器六、雙離合器自動變速器七、自動變速器的維修一、自動變速器的種類和使用1、變速器的種類和作用自動變速器(AT)是指汽車駕駛中離合器的操縱和變速器的操縱都實現(xiàn)了自動化。自動變速器按結(jié)構(gòu)、控制方式的不同，可以分為液力式自動變速器、無級自動變速器(CVT)和機械式自動變速器(AMT)按車輛驅(qū)動方式的不同，可以分為自動變速器和自動變速驅(qū)動橋按照自動變速器變速桿置于前進擋時的擋位數(shù)，可以分為四

24、擋、五擋、六擋自動變速器等一、自動變速器的種類和使用2、自動變速器變速桿的使用 位:駐車擋 位:倒擋 位:空擋 位:前進擋 位:高速發(fā)動機制動擋 位:中速發(fā)動機制動擋 位(也稱 位):低速發(fā)動機制動擋二、自動變速器的基本組成及工作原理1、基本組成自動變速器主要由液力變矩器、齒輪變速機構(gòu)、換擋執(zhí)行元件、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等組成。二、自動變速器的基本組成及工作原理2、基本原理三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理1、液力變矩器液力變矩器的功用()傳遞轉(zhuǎn)矩()無級變速()自動離合 ()驅(qū)動油泵液力變矩器的結(jié)構(gòu)三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理1、液力變矩器液力變矩器的工作原理三、自動變速器各

25、部件的結(jié)構(gòu)及工作原理1、液力變矩器液力變矩器的工作原理三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理2、齒輪變速機構(gòu)自動變速器的齒輪變速機構(gòu)主要有行星齒輪變速機構(gòu)和平行軸齒輪變速機構(gòu)三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理3、換擋執(zhí)行元件離合器的功用是連接軸和行星齒輪機構(gòu)中的元件或連接行星齒輪機構(gòu)中的不同元件。離合器主要由離合器轂、花鍵轂、活塞、主動摩擦片、從動鋼片、復(fù)位彈簧等組成。三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理3、換擋執(zhí)行元件制動器的功用是固定行星齒輪機構(gòu)中的元件。防止其轉(zhuǎn)動， 制動器的形式有片式和帶式。帶式制動器由制動帶和控制油缸等組成。三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理3、換擋執(zhí)行元件單向離合

26、器的作用使某元件只能按一定方向旋轉(zhuǎn)。在另一個方向上鎖止，常見的單向離合器有楔塊式和滾柱式兩種結(jié)構(gòu)形式。三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理3、換擋執(zhí)行元件滾柱式單向離合器由內(nèi)座圈、外座圈、滾柱、疊片彈簧等組成三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理4、液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)的基本組成包括動力源、執(zhí)行機構(gòu)和控制機構(gòu)三大部分。油泵的功用是產(chǎn)生一定壓力和流量的。供給液力變矩器、液壓控制系統(tǒng)和行星齒輪機構(gòu)，油泵一般位于液力變矩器和行星齒輪機構(gòu)之間。由液力變矩器泵輪驅(qū)動，其類型主要有齒輪泵、轉(zhuǎn)子泵和葉片泵三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理4、液壓控制系統(tǒng)三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理4、液壓控制系

27、統(tǒng)三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理5、電子控制系統(tǒng)自動變速器的電子控制系統(tǒng)包括傳感器、 和執(zhí)行器。執(zhí)行器部分主要包括各種電磁閥和故障指示燈等。 主要完成換擋控制、鎖止離合器控制、油壓控制、故障診斷和失效保護等功能，四、典型自動變速器1、豐田 自動變速器四、典型自動變速器1、豐田 自動變速器四、典型自動變速器1、豐田 自動變速器四、典型自動變速器1、豐田 自動變速器二擋時動力傳遞發(fā)生在前、后兩個行星排。、 聯(lián)合作用。阻止后太陽齒輪逆輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動。動力傳遞路線如下:三擋時，動力傳遞路線如下:四、典型自動變速器1、豐田 自動變速器四、典型自動變速器1、豐田 自動變速器四、典型自動變速器2

28、、大眾 型自動變速器四、典型自動變速器2、大眾 型自動變速器四、典型自動變速器3、本田 型自動變速器五、無級變速器1、 無級變速器的結(jié)構(gòu)無級變速器(CVT)是傳動比可以在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的變速器。五、無級變速器1、 無級變速器的結(jié)構(gòu)行星齒輪機構(gòu)由齒圈、行星齒輪( 個)、行星架、太陽齒輪組成。五、無級變速器1、 無級變速器的結(jié)構(gòu)五、無級變速器2、動力傳遞路線()/ 位的動力傳動路線 變速桿置于 或 位時。前進擋離合器和倒擋制動器都不工作()前進擋的動力傳動路線變速桿置于 位時。前進擋離合器工作()倒擋的動力傳動路線變速桿置于 位時。倒擋制動器工作六、雙離合器自動變速器1、 的基本組成雙離合器自

29、動變速器(DCT)也稱為直接換擋變速器(DSG)。是基于手動變速器發(fā)展而來的,其工作原理是通過將變速器擋位按奇偶數(shù)分開布置。分別與兩個離合器連接。通過切換兩個離合器的工作狀態(tài)完成換擋動作。 的機械部分主要包括多片濕式雙離合器和三軸式齒輪變速器。六、雙離合器自動變速器1、 的工作原理六、雙離合器自動變速器1、 的工作原理六、雙離合器自動變速器1、 的工作原理六、雙離合器自動變速器1、 的工作原理六、雙離合器自動變速器1、 的工作原理六、雙離合器自動變速器1、 的工作原理六、雙離合器自動變速器1、 的工作原理七、自動變速器的維修1、自動變速器油()的檢查操作步驟：()在發(fā)動機怠速且踩下制動踏板的情

30、況下。將變速桿換到從 位到 位的所有位置。然后回到 位，()拉出機油尺并將其擦干凈，()將機油尺完全推回到油管中，()再次拉出機油尺。并檢查液位是否在 范圍內(nèi)七、自動變速器的維修2、主油路壓力的測試操作步驟：()在 的正常工作溫度( )下進行測試()管路壓力測試務(wù)必由兩人一起完成。一名技師進行測試時。另一名技師應(yīng)在車外觀察車輪或車輪擋塊的狀況()注意不要使 軟管妨礙排氣管()檢測必須在檢查和調(diào)整發(fā)動機之后進行()檢測應(yīng)在空調(diào)關(guān)閉的情況下進行()失速測試時。測試的持續(xù)時間不得超過七、自動變速器的維修3、駐車擋/ 空擋位置開關(guān)的檢查和調(diào)整七、自動變速器的維修3、駐車擋/ 空擋位置開關(guān)的檢查和調(diào)整七

31、、自動變速器的維修3、駐車擋/ 空擋位置開關(guān)的檢查和調(diào)整七、自動變速器的維修3、駐車擋/ 空擋位置開關(guān)的檢查和調(diào)整七、自動變速器的維修3、駐車擋/ 空擋位置開關(guān)的檢查和調(diào)整七、自動變速器的維修3、駐車擋/ 空擋位置開關(guān)的檢查和調(diào)整七、自動變速器的維修4、油泵的拆卸與裝配()拆卸油泵七、自動變速器的維修4、油泵的拆卸與裝配()檢查油泵七、自動變速器的維修4、油泵的拆卸與裝配()裝配油泵七、自動變速器的維修4、油泵的拆卸與裝配()裝配油泵THANK YOU汽車底盤構(gòu)造與維修（第4版）中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材一、自動變速器的種類和使用二、自動變速器的基本組成及工作原理三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作

32、原理四、典型自動變速器 第三章自動變速器Contents五、無級變速器六、雙離合器自動變速器七、自動變速器的維修一、自動變速器的種類和使用1、變速器的種類和作用自動變速器(AT)是指汽車駕駛中離合器的操縱和變速器的操縱都實現(xiàn)了自動化。自動變速器按結(jié)構(gòu)、控制方式的不同，可以分為液力式自動變速器、無級自動變速器(CVT)和機械式自動變速器(AMT)按車輛驅(qū)動方式的不同，可以分為自動變速器和自動變速驅(qū)動橋按照自動變速器變速桿置于前進擋時的擋位數(shù)，可以分為四擋、五擋、六擋自動變速器等一、自動變速器的種類和使用2、自動變速器變速桿的使用 位:駐車擋 位:倒擋 位:空擋 位:前進擋 位:高速發(fā)動機制動擋

33、位:中速發(fā)動機制動擋 位(也稱 位):低速發(fā)動機制動擋二、自動變速器的基本組成及工作原理1、基本組成自動變速器主要由液力變矩器、齒輪變速機構(gòu)、換擋執(zhí)行元件、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等組成。二、自動變速器的基本組成及工作原理2、基本原理三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理1、液力變矩器液力變矩器的功用()傳遞轉(zhuǎn)矩()無級變速()自動離合 ()驅(qū)動油泵液力變矩器的結(jié)構(gòu)三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理1、液力變矩器液力變矩器的工作原理三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理1、液力變矩器液力變矩器的工作原理三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理2、齒輪變速機構(gòu)自動變速器的齒輪變速機構(gòu)主要有行星齒輪變

34、速機構(gòu)和平行軸齒輪變速機構(gòu)三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理3、換擋執(zhí)行元件離合器的功用是連接軸和行星齒輪機構(gòu)中的元件或連接行星齒輪機構(gòu)中的不同元件。離合器主要由離合器轂、花鍵轂、活塞、主動摩擦片、從動鋼片、復(fù)位彈簧等組成。三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理3、換擋執(zhí)行元件制動器的功用是固定行星齒輪機構(gòu)中的元件。防止其轉(zhuǎn)動， 制動器的形式有片式和帶式。帶式制動器由制動帶和控制油缸等組成。三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理3、換擋執(zhí)行元件單向離合器的作用使某元件只能按一定方向旋轉(zhuǎn)。在另一個方向上鎖止，常見的單向離合器有楔塊式和滾柱式兩種結(jié)構(gòu)形式。三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理3、換擋

35、執(zhí)行元件滾柱式單向離合器由內(nèi)座圈、外座圈、滾柱、疊片彈簧等組成三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理4、液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)的基本組成包括動力源、執(zhí)行機構(gòu)和控制機構(gòu)三大部分。油泵的功用是產(chǎn)生一定壓力和流量的。供給液力變矩器、液壓控制系統(tǒng)和行星齒輪機構(gòu)，油泵一般位于液力變矩器和行星齒輪機構(gòu)之間。由液力變矩器泵輪驅(qū)動，其類型主要有齒輪泵、轉(zhuǎn)子泵和葉片泵三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理4、液壓控制系統(tǒng)三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理4、液壓控制系統(tǒng)三、自動變速器各部件的結(jié)構(gòu)及工作原理5、電子控制系統(tǒng)自動變速器的電子控制系統(tǒng)包括傳感器、 和執(zhí)行器。執(zhí)行器部分主要包括各種電磁閥和故障指示燈等。

36、 主要完成換擋控制、鎖止離合器控制、油壓控制、故障診斷和失效保護等功能，四、典型自動變速器1、豐田 自動變速器四、典型自動變速器1、豐田 自動變速器四、典型自動變速器1、豐田 自動變速器四、典型自動變速器1、豐田 自動變速器二擋時動力傳遞發(fā)生在前、后兩個行星排。、 聯(lián)合作用。阻止后太陽齒輪逆輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動。動力傳遞路線如下:三擋時，動力傳遞路線如下:四、典型自動變速器1、豐田 自動變速器四、典型自動變速器1、豐田 自動變速器四、典型自動變速器2、大眾 型自動變速器四、典型自動變速器2、大眾 型自動變速器四、典型自動變速器3、本田 型自動變速器五、無級變速器1、 無級變速器的結(jié)構(gòu)無級變速器

37、(CVT)是傳動比可以在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的變速器。五、無級變速器1、 無級變速器的結(jié)構(gòu)行星齒輪機構(gòu)由齒圈、行星齒輪( 個)、行星架、太陽齒輪組成。五、無級變速器1、 無級變速器的結(jié)構(gòu)五、無級變速器2、動力傳遞路線()/ 位的動力傳動路線 變速桿置于 或 位時。前進擋離合器和倒擋制動器都不工作()前進擋的動力傳動路線變速桿置于 位時。前進擋離合器工作()倒擋的動力傳動路線變速桿置于 位時。倒擋制動器工作六、雙離合器自動變速器1、 的基本組成雙離合器自動變速器(DCT)也稱為直接換擋變速器(DSG)。是基于手動變速器發(fā)展而來的,其工作原理是通過將變速器擋位按奇偶數(shù)分開布置。分別與兩個離合器連接。

38、通過切換兩個離合器的工作狀態(tài)完成換擋動作。 的機械部分主要包括多片濕式雙離合器和三軸式齒輪變速器。六、雙離合器自動變速器1、 的工作原理六、雙離合器自動變速器1、 的工作原理六、雙離合器自動變速器1、 的工作原理六、雙離合器自動變速器1、 的工作原理六、雙離合器自動變速器1、 的工作原理六、雙離合器自動變速器1、 的工作原理六、雙離合器自動變速器1、 的工作原理七、自動變速器的維修1、自動變速器油()的檢查操作步驟：()在發(fā)動機怠速且踩下制動踏板的情況下。將變速桿換到從 位到 位的所有位置。然后回到 位，()拉出機油尺并將其擦干凈，()將機油尺完全推回到油管中，()再次拉出機油尺。并檢查液位是

39、否在 范圍內(nèi)七、自動變速器的維修2、主油路壓力的測試操作步驟：()在 的正常工作溫度( )下進行測試()管路壓力測試務(wù)必由兩人一起完成。一名技師進行測試時。另一名技師應(yīng)在車外觀察車輪或車輪擋塊的狀況()注意不要使 軟管妨礙排氣管()檢測必須在檢查和調(diào)整發(fā)動機之后進行()檢測應(yīng)在空調(diào)關(guān)閉的情況下進行()失速測試時。測試的持續(xù)時間不得超過七、自動變速器的維修3、駐車擋/ 空擋位置開關(guān)的檢查和調(diào)整七、自動變速器的維修3、駐車擋/ 空擋位置開關(guān)的檢查和調(diào)整七、自動變速器的維修3、駐車擋/ 空擋位置開關(guān)的檢查和調(diào)整七、自動變速器的維修3、駐車擋/ 空擋位置開關(guān)的檢查和調(diào)整七、自動變速器的維修3、駐車擋/

40、 空擋位置開關(guān)的檢查和調(diào)整七、自動變速器的維修3、駐車擋/ 空擋位置開關(guān)的檢查和調(diào)整七、自動變速器的維修4、油泵的拆卸與裝配()拆卸油泵七、自動變速器的維修4、油泵的拆卸與裝配()檢查油泵七、自動變速器的維修4、油泵的拆卸與裝配()裝配油泵七、自動變速器的維修4、油泵的拆卸與裝配()裝配油泵THANK YOU汽車底盤構(gòu)造與維修（第4版）中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材一、驅(qū)動橋的組成、功用和分類二、主減速器三、差速器四、半軸與驅(qū)動橋殼 第五章 驅(qū)動橋Contents五、防滑差速器六、驅(qū)動橋的維修一、驅(qū)動橋的組成、功用和分類1、驅(qū)動橋的組成驅(qū)動橋是傳動系統(tǒng)的最后一個總成,一般由主減速器、差速器、半軸和橋

41、殼等組成。一、驅(qū)動橋的組成、功用和分類1、驅(qū)動橋的功用和分類驅(qū)動橋的功用是將由萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，并經(jīng)降速增矩、改變動力傳動方向，使汽車行駛，而且允許左右驅(qū)動車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。按照懸架結(jié)構(gòu)的不同，驅(qū)動橋可以分為整體式驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋。二、主減速器1、主減速器的功用和分類主減速器的功用有:將發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給差速器，在動力的傳動過程中將轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，對于縱置發(fā)動機，將轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)方向改變。按參加傳動的齒輪副數(shù)目，可分為單級式主減速器和雙級式主減速器按主減速器傳動比個數(shù)，可分為單速式和雙速式主減速器按齒輪副結(jié)構(gòu)形式，可分為圓柱齒輪式(又可分為定軸輪系和行星輪系)二

42、、主減速器2、單級主減速器二、主減速器2、單級主減速器二、主減速器3、雙級主減速器三、差速器1、差速器的功用、類型差速器的功用是將主減速器傳來的動力傳給左、右兩半軸，并在必要時允許左、右半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使左、右驅(qū)動輪相對地面是純滾動而不是滑動。差速器按其工作特性可分為普通齒輪差速器和防滑差速器兩大類三、差速器2、普通齒輪差速器的結(jié)構(gòu)和工作原理由差速器殼、行星齒輪軸、 個行星齒輪、 個半軸齒輪、球面墊片和墊圈等組成。三、差速器2、普通齒輪差速器的結(jié)構(gòu)和工作原理四、半軸與驅(qū)動橋殼1、半軸半軸的功用是將差速器傳來的動力傳給驅(qū)動輪。 因其傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，常制成實心軸。四、半軸與驅(qū)動橋殼1、半軸現(xiàn)代

43、汽車常采用的半軸支承形式分為全浮式和半浮式。四、半軸與驅(qū)動橋殼2、驅(qū)動橋殼驅(qū)動橋殼既是傳動系統(tǒng)的組成部分，也是行駛系統(tǒng)的組成部分。 作為傳動系統(tǒng)的組成部分，其功用是安裝并保護主減速器、差速器和半軸。 驅(qū)動橋殼可分為整體式驅(qū)動橋殼和分段式驅(qū)動橋殼兩種類型。五、防滑差速器1、強制鎖止式差速器五、防滑差速器2、自鎖式差速器五、防滑差速器3、托森差速器六、驅(qū)動橋的維修1、差速器的拆卸六、驅(qū)動橋的維修2、拆卸前差速器齒圈六、驅(qū)動橋的維修3、拆卸前差速器行星齒輪軸直銷六、驅(qū)動橋的維修4、拆卸前差速器半軸齒輪六、驅(qū)動橋的維修5、差速器的檢查六、驅(qū)動橋的維修6、安裝前差速器行星齒輪軸直銷六、驅(qū)動橋的維修7、安裝前差速器齒圈THANK YOU汽車底盤構(gòu)造與維修（第4版）中