給北煤機的報告和建議

1、關于到北煤機調研情況的和建議中煤北煤機：由中煤企管部介紹，于 3 月 4 日到北煤機調研。在調研過程中，我們與生產部王部長，殷和裘以及幾個部門的主管進行了交流。但是北煤機對于企業(yè)“兩化融合”的認識、意見和規(guī)劃尚未獲取。通過初步座談和調研，有了一些初步的認識和體會，現(xiàn)就煤機企業(yè)的生產現(xiàn)場管理和“兩化融合”提出一點意見。（1）北煤機花費巨資上馬，MRP 可以分解到工單，但是其生產現(xiàn)場管理依然依賴傳統(tǒng)工方式完成運營控制。取得了一些成效，但基本上就是“財務進銷存OA”。并且，的上線讓一些部門感到流程繁復，效率降低。根據企業(yè)描述，春節(jié)前應對神華的訂單，加班加點實現(xiàn)訂單的交付，但是造成其它一批訂單的延誤。

2、這說明企業(yè)生產運營模式的敏捷性，對市場的反映能力。理論和實踐已經證明，長期實施的哪個緊急做哪個的突擊隊模式必然造成生產現(xiàn)場的低效和浪費現(xiàn)象嚴重。在生產現(xiàn)場管理方面沒有一個量化管理的情況下，企業(yè)對于這種現(xiàn)象通常都習以為常，。（2）企業(yè)的生產決策計劃工作僅僅是圍繞如何做完訂單，與企業(yè)的經濟指標沒有任何關聯(lián)，生產計劃的制定不考慮企業(yè)利潤增長率，庫存占用率，庫存每年的周平均占用的與全部的比例，運轉效率，企業(yè)轉次數(shù)等這些重要的指標。（3）看到拿到需求訂單到產品交付客戶的全過程，從產品設計、產品數(shù)據管理、設備資源管理等方面，大多都有信息化工具的支持，唯有生產計劃調度環(huán)節(jié)是依賴手工完成。信息流在生產車間層面

3、出現(xiàn)中斷、滯后、誤差，影響了系統(tǒng)的整體的運營效率。由此，已有的信息化系統(tǒng)形成了“信息孤島”。（4）庫存管理和控制缺乏科學的有效的機制?？赡苡捎谄髽I(yè)受到豐田管理“零庫存”概念的影響，庫存管理的部門對“零庫存”樂此不疲，事實上忽略了北煤機與豐田的巨大差異。因此，庫存管理部門對于最高庫存、最低庫存、可用庫存等重要的管控機制和基本不清楚。而實際上，北煤機本身的信息化工具和手段也不支持庫存管理部門研究和處理這個生產管理中最重要段之一。（5）相對而言，北煤機物料采購市場和配套市場比較完善。但是缺乏供應鏈管理的有效機制。目前的管控模式還不能適應對生產制造過程的敏捷性和柔性適應性越來越高的要求。其一，物料的采

4、購基于的采購計劃，僅僅知道哪一批訂單需要哪些物料，并不能確定什么時間用。這是由于生產計劃的不可執(zhí)行造成的。為保證訂單交期必須適當加大采購提前期。其二，由于北煤機的訂單生產周期通常為幾個月。按照訂單周期采購或者按照月計劃采購必須承擔資金周轉率降低的損失。按照更短的采購周期（例如周計劃）采購則因缺乏有效的生產計劃調度而不可為。（6）北煤機車間生產現(xiàn)場的生產反饋是由紙質文檔按照班組搜集，然后匯總到車間，然后再轉到生產計劃部門。這直接有兩個問題，其一，可能發(fā)生人為原因的誤差，且不能實時反饋；其二，生產反饋的數(shù)據是各個工單生產進度的情況，與訂單無關也不能與訂單交期關聯(lián)。生產反饋是重要的閉環(huán)管控段。按照目

5、前的反饋機制和，遠遠不能適應敏捷柔性生產的需求，不能應對生產資源和訂單異變的需要。MES 是制造業(yè)實施生產現(xiàn)場、質量追溯的重要工具，但是，由于生產現(xiàn)場反饋數(shù)據無法重構訂單也直接導致了北煤機無法有效應用 MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）。（7）北煤機企業(yè)對于員工勞動績效管理主要依據班組長填寫的工時系數(shù)的數(shù)值。這個方式也有兩個缺陷。其一，缺乏公開公平性，不利于調動員工的積極性。也無法國資委關于企業(yè)加強對標管理的要求。其二，工序工時是做好生產調度基礎數(shù)據，目前這種統(tǒng)計管理的方式，不可能有效管理工時數(shù)據，盡管目前企業(yè)還能夠應付，但不利于進一步的精細化管理的目標。（8）以北煤機為典型，國有制造業(yè)企業(yè)的信息化建設過

6、多地受到公司信息化主管部門的干預和主導。普遍來說，公司信息化主管部門和制造業(yè)。他們由于缺乏生產運營管理來管理和規(guī)范企業(yè)，用現(xiàn)成企業(yè)的 CIO 大多都是計算機/一線的經驗和體會，過度重視背景的IT 技術，用的產品去套企業(yè)的需求。制造業(yè)企業(yè)生產現(xiàn)場的不確定性，以及多約束、多目標、動態(tài)多變的特征，當讓這些信息化工具顯現(xiàn)出隱含的管理不適應。與企業(yè)的實際發(fā)生是，根據調研情況，北煤機在中煤的煤機市場執(zhí)行的是保護價格，即使如此，北煤機的利潤率已經很低了。如果未來實施進一步的市場化，北煤機很大的考驗。而作為國有企業(yè)，北煤機承擔著重要的社會責任，必須面對的。同時，感受到，北煤機悠久的企業(yè)文化和五十多年的企業(yè)管也

7、看到，在北煤機的生產、庫存、供應鏈現(xiàn)場管理中理成果和經驗的積淀；還存在著巨大的改善空間。當前北煤機的管理，“系統(tǒng)決定成敗”遠遠大于“細節(jié)決定成敗”。如果通過“兩化融合”，把企業(yè)的優(yōu)秀文化和企業(yè)在生產現(xiàn)場中的潛力發(fā)揮出來，北煤機將會在企業(yè)中更上一層樓。上述認識和意見是基于簡要的調研，定有不妥之處。如果與有一些共識，可以進一步通過研究，并結合去年在承擔科技部 863 重點項目“裝備制造業(yè)生產運營管理系統(tǒng)的研究”的成果基礎上，為企業(yè)提供切實的解決方案。工業(yè)工程與管理系赴北煤機調研組2014 年 3 月 25 日附件 2：IE 系簡介附件：工業(yè)工程與管理系簡介工學院工業(yè)工程與管理系成立于 2005 年 2 月，致力于將工程與管理科學領域的前沿理論研究與我國工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展進程的實踐相結合，培養(yǎng)高素質。目前，工業(yè)工程與管理系擁有“管理科學與工程”一級學科博士點和點、力學系統(tǒng)與控制博士點、控制科學與工程點以及工程、工程管理2 個專業(yè)點。目前尚未有本科教學點。工業(yè)工程與管理系擁有三名計劃”特聘系教授（運籌學系統(tǒng)優(yōu)化）和教授（過程控制）、史建軍教授（質量控制），以及一批年輕的教授和。工業(yè)工程與管理系精益管理工程在最近幾年內，承擔了若干項科技部 863、973