以人為本加快健全完善城基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)

1、竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，優(yōu)質(zhì)的文檔，謝謝閱讀/雙擊去除以人為本加快健全完善城市基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)以人為本 加快健全完善城市基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)構(gòu)建和諧某市”調(diào)研分課題黨中央提出構(gòu)建社會主義和諧社會， 是全面建設(shè)小康社會，開 創(chuàng)中國特色社會主義事業(yè)新局面的必然要求。 為使城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 和管理不斷滿足現(xiàn)代化城市發(fā)展的需要， 方便群眾生產(chǎn)和生活，近年 來，區(qū)委、區(qū)政府提出城鄉(xiāng)建設(shè)和管理 主變樣”目標(biāo)，緊緊抓住某城 市新一輪市政、交通體系建設(shè)整體向郊區(qū)拓展推進(jìn)的機(jī)遇， 大大加快 了某市大市政、大交通體系和生態(tài)環(huán)境建設(shè)步伐， 優(yōu)化了城鄉(xiāng)空間布 局，提高了城市化水平，提升了某市城市形象，有效地推動和促進(jìn)某

2、市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步。為順利實(shí)現(xiàn) 三變樣”目標(biāo)，將以人為本的工 作理念納入城市基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)工作中，積極構(gòu)建社會主義和諧社 會。同時，結(jié)合城市基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè) 十一五”規(guī)劃，提出了中期目 標(biāo)，展望遠(yuǎn)期目標(biāo)。本分課題對將要面臨的困難和問題進(jìn)行思考，研 究分析一系列相對可行的保障措施。一、關(guān)于加快城市基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)基本情況及存在的主要問題近年來，某市城市基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)緊緊圍繞 幺年小變樣、 三年中變樣、五年大變樣”的工作目標(biāo)。分階段穩(wěn)步推進(jìn)，各項工作 都取得顯著成效。（一）道路網(wǎng)情況1、城市道路立體交通框架建設(shè)情況按照 三線、五縱、七橫”立體道路交通格局，已經(jīng)完成 線、 四縱、六橫”的建設(shè)任

3、務(wù)，即建成了軌道交通1號線、逸仙高架道路、 江楊路、蘊(yùn)川路、滬太路、長江路、外環(huán)線、水產(chǎn)路、寶楊路、友誼 路、郊環(huán)線；二線、一縱、一橫”道路正在建設(shè)中（軌道交通3號線、 7號線、潘涇路、石太路）。基本建成以主干道為骨架，次干道、支 路為基礎(chǔ)，鄉(xiāng)村道路為補(bǔ)充的道路網(wǎng)。2、市政道路設(shè)施情況現(xiàn)有道路總長度557公里，與前三年相比，增加了 92公里， 增長率為27.2%;現(xiàn)有道路（含公路）總面積981萬平方米，比三年 前增加268萬平方米，增長率為37.6%; 20XX年我區(qū)道路密度為1.13公里/平方公里，20XX年為1.88公里/平方公里;20XX年人均道路占有 9.09平方米/人，20XX年人均

4、道路占有12.1平方米/人。3、農(nóng)村公路設(shè)施情況20XX年底，我區(qū)設(shè)備量內(nèi)農(nóng)村公路共有140條，總長度為344.26公里，其中二級公路39.57公里，占總里程的11.5%;三級公 路65.41公里，占總里程的19%;四級公路239.28公里，占總里程的 69.5%。另有橋梁160座。至20XX年底，預(yù)計我區(qū)扣除兩島后設(shè)備量 內(nèi)的農(nóng)村公路共有88條，總長度為180.29公里，另有橋梁152座。（二）公共交通現(xiàn)狀1、地面公交某市區(qū)境內(nèi)共有地面公交線路 124條，線路長度2237.928公 里，全線運(yùn)客總量為1009626人次/天，運(yùn)營班次27758輛次，運(yùn)營 車輛2358輛。其中以數(shù)字命名的線路有

5、 88條（包括4條夜宵線、4 條高峰線），以文字命名的線路有36條，其中區(qū)內(nèi)線路長度1120.185 公里，全線運(yùn)客總量約為66萬人次/天，線網(wǎng)長度283.415公里，占 全區(qū)通車道路（423.1公里）的67%。2、軌道交通軌道交通1號線在某市區(qū)區(qū)域內(nèi)共設(shè)4個車站，雙向進(jìn)站客流 量為40604人次，出站為37447人次，軌道交通4個站全日集散人次 為7.8萬，其中最高為共富新村站。3、公交基礎(chǔ)設(shè)施樞紐站名稱占地面積停車面積建筑面積停車輛數(shù)寶楊路 57387m2 51666m2 65851m2 大柏樹 32387m2 6961m2 290月浦 108148m2 10454m2 250滬太路 87

6、784m2 86151m2 800共和新路 55332m2 32000m2 491羅店汽車站 6541m2 5370m2石洞口 2645m2 2080m2（三）生態(tài)環(huán)境建設(shè)現(xiàn)狀截至20XX年，按建成區(qū)85平方公里范圍（包含外環(huán)線綠帶） 計算，全區(qū)綠地面積3241.04公頃。其中，公園面積58.9公頃初道綠 地1036.28公頃，居住區(qū)綠地 507.79公頃，單位綠地1418.17公頃, 防護(hù)綠地219.9公頃，綠化覆蓋率39%、綠地率38%、人均公共綠地 面積16平方米。區(qū)域內(nèi)公園11座，面積58.9公頃，3000平方米以 上大型公共綠地46幅，面積67.6公頃;古樹名木43棵，古樹后續(xù)資 源

7、16棵，古樹后續(xù)資源副冊2棵，行道樹31651棵。我區(qū)綠化量主要集中在中心城區(qū)和主要道路兩側(cè)。 東部的淞寶 地區(qū)、南部的泗塘通河地區(qū)和大華地區(qū)、西部的外環(huán)線 400米綠帶、 北部的寶鋼月浦羅店地區(qū)的綠化量總計 1169.5公頃。（四）重點(diǎn)地區(qū)開發(fā)情況1、羅涇鎮(zhèn)道路：羅涇鎮(zhèn)域范圍內(nèi)南北主干道有北薄川路和滬太路，東西主干道石太路、潘川路、新川沙路和集寧路。某市工業(yè)園區(qū)東西主干道金石路已建成通車；上下水：用水全部屬地下深井水，雨水全部采 用地表自然排放，生活污水采用化糞池；電力：35KV變電站2座；燃?xì)猓喝坎捎霉嘌b液化氣。2、羅店鎮(zhèn)道路：市級道路有滬太路，區(qū)級道路有月羅路、富錦路，鎮(zhèn)級 道路有潘涇

8、路、石太路、富張路等30多條，村級道路50多條；上下 水：有市北公司、寶羅水廠、羅南水廠等 4家供水單位，日均產(chǎn)污水 300多噸，其中80%以上的生活污水直排河道，大部分企業(yè)污水都簡 單處理或不經(jīng)處理直排河道；電力：35KV變電站4座；燃?xì)猓簹庠?由石洞口煤氣廠0.8mpaDn500高壓人工煤氣管引入。3、西城區(qū)道路：外環(huán)線、效環(huán)線、江楊北路、寶楊路為區(qū)域內(nèi)快速主干 路，友誼路、楊泰路、水產(chǎn)路為片區(qū)次主干路，盤古路、湄浦路、梅 林路、月城路、鐵山路、鐵力路為城市次干路，竹藝路、鎮(zhèn)新路、楊 鑫路等為城市支路。上下水：楊泰泵站、楊行泵站、大黃泵站等3座雨水泵已啟用。（五）水、電、氣設(shè)施1、水我區(qū)現(xiàn)

9、有三座污水處理廠，即石洞口污水處理廠、泗塘污水處 理廠、吳淞污水處理廠，總處理能力為 46萬噸/天，屬某城市市排水 公司管轄。淞寶、月浦老鎮(zhèn)、泗塘、通河地區(qū)已建有比較完善的雨水系統(tǒng), 除月浦老鎮(zhèn)地區(qū)為低標(biāo)強(qiáng)排系統(tǒng)外， 其余均為強(qiáng)排系統(tǒng)，按36毫米/ 小時標(biāo)準(zhǔn)排水；藻南地區(qū)除經(jīng)緯置業(yè)、錦秋加州、廟行地區(qū)為自排系 統(tǒng)外，其余均為強(qiáng)排系統(tǒng)，淞南、高境鎮(zhèn)域范圍內(nèi)大部分屬低標(biāo)強(qiáng)排 區(qū)，管道的設(shè)置小范圍內(nèi)各成體系，泵站布局不盡合理和完善，泵站 排量設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)偏低，尚沒有形成規(guī)劃中的雨水系統(tǒng)；藻北片基本以自 排為主，除西城區(qū)、羅店新鎮(zhèn)等重點(diǎn)地區(qū)有較完善的雨水系統(tǒng)外，其 余區(qū)域尚無完善的雨水排水系統(tǒng)。我區(qū)供水以

10、市北自來水公司為主，鎮(zhèn)屬深井水廠供水主為補(bǔ)充。 市北自來水公司日供水36萬噸左右，市北自來水公司所屬深井水廠 日供水1.7萬噸左右，鎮(zhèn)屬深井水廠日供水 3.8萬噸左右。2、電力20XX年-20XX年某市先后建成14個35KV變電站，1個110KV 變電站（興隆站），并投入運(yùn)營，緩解了泗塘、祁連、大華、羅店新 鎮(zhèn)、西城區(qū)等地區(qū)用電矛盾。年份變電站服務(wù)范圍20XX虎林站 江楊南路以西、長江西路以北、泗塘、呼瑪?shù)貐^(qū) 蔚溪站 上大路以北、滬太路以西、蘊(yùn)藻浜以南20XX嶺南站路 保德路以北、江楊南路以西、共和新路以東 富錦站 楊行工業(yè)園區(qū)內(nèi)20XX沈行站 寶泉公路以北、顧村工業(yè)園區(qū)內(nèi)大華站大華地區(qū)乾溪站

11、環(huán)鎮(zhèn)北路以北、滬太路以西約帕站羅店新鎮(zhèn)內(nèi) 海江站 海江路以北、牡丹江路以東、友誼路以南楊泰站 蘊(yùn)川路以東、寶楊路以北、江楊北路以西20XX興隆站 新江灣城內(nèi)及閘殷路一帶集賢站 石太路以北、某市工業(yè)園區(qū)內(nèi)紀(jì)蘊(yùn)站 共和新路以西、南蘊(yùn)藻浜以北、共康路以北地區(qū)石太站 石太路南、潘涇路以西、羅店地區(qū)高境站國權(quán)北路以西、逸仙路以東、三門路以北、何家灣路以南地區(qū)3、氣全區(qū)燃?xì)庥脩艄灿?5萬戶，其中燃?xì)馐斜?6萬戶，寶鋼煤氣 6萬戶，瓶裝液化氣13萬戶。管道煤氣供應(yīng)單位2家：市北燃?xì)夤?司和寶鋼煤氣公司；液化石油氣供應(yīng)單位 7家；燃?xì)饴蔬_(dá)98%,城區(qū) 氣化率達(dá)99.8%。（六）存在問題針對目前某市城市基礎(chǔ)設(shè)施

12、建設(shè)現(xiàn)狀， 我們清醒認(rèn)識到，由于 某市城市建設(shè)歷史欠帳較多，許多城市基礎(chǔ)設(shè)施仍然存在較多的問題。1、道路擁堵、交通不暢。部分道路擁堵，特別是快速道路和 主干道口交通不暢，快速交通設(shè)施與其他主次干道快速交通功能并未 達(dá)到預(yù)期效果；公共交通與重點(diǎn)地區(qū)建設(shè)開發(fā)相對滯后， 市民出行仍 感不方便；區(qū)域重型車輛密集，道路損壞嚴(yán)重，路況較差。2、綠化發(fā)展不平衡。綠化投入單一，鎮(zhèn)、街道缺乏綠化資金正常渠道，造成重點(diǎn)地區(qū)綠地較多，邊緣地區(qū)綠化量不足的現(xiàn)象；單 位綠化、居住區(qū)綠化和農(nóng)村綠化建設(shè)格局不統(tǒng)一，養(yǎng)護(hù)極分化，部分 地區(qū)存在失管失養(yǎng)現(xiàn)象。3、水、電、氣不能滿足市民需求。全區(qū)污水體系薄弱，污水 處理能力較低，

13、大部分地區(qū)無完善的污水收集系統(tǒng)， 污水直排河道現(xiàn) 象嚴(yán)重；電力負(fù)荷，增長較快，隨著大型鋼鐵企業(yè)和住宅區(qū)遷入地， 35KV變電站網(wǎng)布局不合理，電力發(fā)展規(guī)劃與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展銜接不夠； 燃?xì)馐聵I(yè)發(fā)展較滿，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，燃?xì)庑枨笕找嬖黾樱瑲庠慈狈Γ?居民用氣知識淡薄，安全事故頻發(fā)。4、重點(diǎn)地區(qū)發(fā)展受瓶頸制約。重點(diǎn)地區(qū)道路管養(yǎng)體制不順， 鎮(zhèn)級部門道路管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)不足，能力不強(qiáng)，造成道路路況差；公共交通 布局不管理，群眾出行不便；水、電、氣事業(yè)發(fā)展相對滯后。二、關(guān)于建設(shè)和諧某市的目標(biāo)與評價指標(biāo)1、總體目標(biāo)以鄧小平理論和 三個代表”重要思想為指導(dǎo)，堅持以人為本， 牢固樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。針對某市城市基礎(chǔ)設(shè)施體系

14、建設(shè)中存在 的突出問題，研究探索城市建設(shè)和管理新模式。 在城市基礎(chǔ)設(shè)施體系 建設(shè)中，堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，有序推進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展的原則；堅 持以人為本，城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的原則；堅持規(guī)劃先行，基礎(chǔ)設(shè) 施先行、環(huán)境先行。高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、高質(zhì)量建設(shè)和高水平 管理的原則。力求某市城市基礎(chǔ)設(shè)施體系能建精品、創(chuàng)亮點(diǎn)、求超 越、快發(fā)展使某市城市建設(shè)由治標(biāo)管理向長效管理轉(zhuǎn)變，城市功 能由滿足需要向同步與國際接軌轉(zhuǎn)變，努力營造人與自然和諧共存的 生態(tài)環(huán)境。2、評價指標(biāo)道路密度、人均道路占有面積；人均公共綠地面積、綠化覆蓋 率；公交線網(wǎng)密度。三、關(guān)于城市基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)的主要任務(wù)/近期任務(wù)（20XX年前

15、）（一）道路交通1、全面完成三線、五縱、七橫”立體道路交通格局。在已經(jīng) 完成幺線、四縱、六橫”的基礎(chǔ)上，積極協(xié)調(diào)，加快工程前期動遷和 施工過程中的推進(jìn)協(xié)調(diào)，確保ml線、m7線（二線）、潘涇路（一縱）、 石太路（一橫）建設(shè)任務(wù)的如期完成，形成 三線、五縱、七橫”立體 道路交通格局。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善主體框架道路建設(shè)，提出 七 縱、八橫”交通格局，增加二縱”（A1 3、富長路）、幺橫”（寶錢 公路），并完成富長路、寶錢公路建設(shè)任務(wù)。2、完善主次干道道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和改造。 完成石太路、富長路、 軍工路、北藻川路、潘涇路、祁連山路等主干道建設(shè)；完成楊泰路、 集寧路、一二八紀(jì)念路等道路建設(shè)任務(wù)。3、提

16、高農(nóng)村公路通達(dá)深度及公路網(wǎng)基礎(chǔ)水平。計劃新、改建 農(nóng)村公路62.61公里，其中新建29.41公里，改建33.2公里；新、改 建橋梁25座，其中新建16座，改建9座；自然村之間公路通達(dá)率達(dá) 到 100%。4、建立道路交通信息管理系統(tǒng)在管轄區(qū)域主要道路、重要區(qū) 域內(nèi)道路上設(shè)置50個交通信息采集點(diǎn)，監(jiān)控道路交通運(yùn)營情況，提 升管理檔次，用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)替代階段性人工收集道路信息的落后 狀況。5、加快公共客運(yùn)交通發(fā)展。確定公交主干線網(wǎng)，保留優(yōu)良公 交線路，調(diào)整不合理線路；調(diào)整與市中心聯(lián)系的公交線路，配合軌道 交通的發(fā)展實(shí)現(xiàn)一體化公交；增加城鎮(zhèn)間公交服務(wù)能力，提高服務(wù)水 平，新辟一些與軌道交通接駁的公交

17、短線。6、改革道路管理體制，推行道路統(tǒng)一管理研究制定鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路 管理辦法，改革現(xiàn)有道路兩級管理體系，將鎮(zhèn)道路統(tǒng)一納入?yún)^(qū)市政道 路（公路）專業(yè)管理范疇，統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，提升全區(qū)道路管理品質(zhì)和 能力，加快迅速發(fā)現(xiàn)問題、快速處置問題的能力，改變多頭管理，責(zé) 任難以落實(shí)的現(xiàn)狀。建議以道路設(shè)施量為依據(jù)，以設(shè)施養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)為標(biāo) 準(zhǔn)，鎮(zhèn)管道路經(jīng)費(fèi)根據(jù)各鎮(zhèn)道路設(shè)施量，統(tǒng)一從鎮(zhèn)財政單列，劃撥專 業(yè)管理部門統(tǒng)一管理，實(shí)行?？顚Ｓ?。（二）綠化建設(shè)人均公共綠地面積15平方米，綠化覆蓋率37%,綠地率32%。序號項 目面積（公頃）1愛暉路長江西路西南角高壓帶 22西城區(qū)主題公園503白鷺公園23 4吳淞十一街坊1.25共和新韻

18、0.4 6虎林路東側(cè)（呼蘭路以北河邊） 0.77鐵山路（友誼路跨線橋）1.18泗東碼頭一期0.989江楊路四期710環(huán)區(qū)步道6011蘊(yùn)川路兩側(cè)3012炮臺灣公園5513寶楊路兩側(cè)（藻川路-江楊北路）514廟行公園2015西北公園一期100 TOC o 1-5 h z 16滬太路道路拓寬綠化工程（外環(huán)立交至洋橋收費(fèi)站）4617北蘊(yùn)川路綠化工程（蘊(yùn)川路至新川沙路）2518石太路綠化工程（老蘊(yùn)川路至滬太路）3219寶安公路綠化工程（蘊(yùn)川路至區(qū)界）4620淞寶工業(yè)區(qū)50伏高壓走廊綠化1021高境地區(qū)配套公園422高境鎮(zhèn)江楊地區(qū)大型公共綠地 0.323廟行地區(qū)大型綠地 0.324劉行地區(qū)大型綠地 0.3

19、25生態(tài)專項建設(shè)工程 459.3826潘涇路道路綠化工程 27.527淞南地區(qū)大型綠地0.3 合 計 1007.46（三）水、電、氣事業(yè)1、近期污水設(shè)施建設(shè)某市工業(yè)園區(qū)污水干管工程：計劃建設(shè)100A1500污水管道5.09公里及潘涇污水泵站和羅北污水泵站；月羅公路污水干管工 程：計劃建設(shè) 600- 1000污水管道約6.7公里及月楊污水泵站和羅 店污水泵站；藻川路污水管道工程：計劃建設(shè)60A 800污水管道7.8公里。2、近期電力建設(shè)新建石太變電站、110KV興隆變電站、花園變電站、35KV錢 灣站、35KV陸翔變電站、35KV高境變電站、35KV集賢變電站、35KV 綏化變電站等8個變電站，

20、使某市地區(qū)的電力負(fù)荷低于 20XX年電力 負(fù)荷。3、近期燃?xì)獍l(fā)展基本完成區(qū)內(nèi)燃?xì)庵鞲晒芫W(wǎng)建設(shè)， 基本滿足工業(yè)園區(qū)、四高小 區(qū)、羅店新鎮(zhèn)等重點(diǎn)地區(qū)的用氣需求。（四）近期重點(diǎn)地區(qū)建設(shè)任務(wù)1、羅涇鎮(zhèn)：建成潘涇路（園區(qū)段）、羅東路、羅寧路、環(huán)鐘路、 道潘滬路、中心路（陳集路-潘涇路）、陳集路等道路；開工建設(shè)月浦 水廠，建成兩條輸水管線，在園區(qū)及鎮(zhèn)的規(guī)劃支路下敷設(shè) 600- 1000 雨水管道，污水水理采用二級生化處理；建成22萬伏變電站1座、35千伏變電站2座；建設(shè)北薄川路金石路口高中壓燃?xì)庹尽⑴藳苈?寶錢路口中壓燃?xì)庹尽?、羅店鎮(zhèn)：修筑楊南路、祁北路（羅溪路羅太路）、集賢路 （祁北路羅新路）；結(jié)合滬

21、太路、石太路拓寬工程，預(yù)設(shè)上水管網(wǎng)， 為停用深井和社會發(fā)展供水奠定基礎(chǔ)，同時完成羅店鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)污水 管網(wǎng)建設(shè)和羅店新鎮(zhèn)3.4平方公里內(nèi)雨、污水收集系統(tǒng)建設(shè)；在新鎮(zhèn) 動遷配套房基地（祁北路、羅新路之間）建設(shè)一座 35KV變電站（規(guī) 劃中的s11）,以滿足新居民及商貿(mào)用電；結(jié)合新鎮(zhèn)建設(shè)，老鎮(zhèn)改造， 進(jìn)一步完善綠化配套建設(shè)，提高綠化檔次，完成 10條左右河道的綠 化配套建設(shè)。3、西城區(qū)：實(shí)施月城路、松蘭路、楊鑫路、鐵力路、克山路 等道路；建設(shè)楊行泵站、楊泰泵站、大黃泵站。坤期任務(wù)（20XX年前）（一）道路交通1、形成 三線、八縱、八橫”大市政、大交通格局 在 三線、 五縱、七橫”道路立體交通格局基礎(chǔ)

22、上，啟動 A13、A21、快速道路和 祁連山路主干道建設(shè)，至 20XX年形成三線、八縱、八橫”交通主體 框架，進(jìn)一步提升快速通道交通能力和輻射功能。2、完善主次干道網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮主次干道互補(bǔ)功能啟動寶安公路 建設(shè)，配合隧道建設(shè)改建長江西路，配合江灣新城開發(fā)建設(shè)殷高路； 提升城市次干道的檔次，建設(shè)水產(chǎn)路、何家灣路、四元路、新川沙路、 陸翔路、友誼路、南大路、塘祁路等道路。3、加強(qiáng)城區(qū)道路改造，完善區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò) 完成西城區(qū)10條 道路改造，啟動蘇葛路、楊南路、規(guī)劃路道路建設(shè)，加強(qiáng)地方道路與 主干道路的溝通。4、建立多方式立體的舒適、安全、便捷的公共交通系統(tǒng)。減 少公交復(fù)線系數(shù)，調(diào)整與軌道交通線路平行的

23、公交線； 增加與軌道交 通接駁的公交線路及公交聯(lián)絡(luò)線， 提高市民出行的效率；增路網(wǎng)覆蓋 率，減少公交空白。（二）綠化建設(shè)至20XX年，人均公共綠地大于17平方米；綠地率大于35%; 綠化覆蓋率大于40%。序號項目面積（公頃）1西城區(qū)綠龍1422顧新路滬太路轉(zhuǎn)角33寶安公路南路1.54鵝蛋浦兩側(cè)近桃浦25聚豐園路南側(cè)16真大路兩側(cè)區(qū)界邊27滬太高速真金路西北角 38桃浦河兩側(cè)緯中路北側(cè) 29東郊涇東側(cè)楊北路南側(cè) 210江楊南路東側(cè)1.5 合 計160（三）水、電、氣事業(yè)1、中期上下水規(guī)劃實(shí)施新川沙路污水干管及羅涇泵站，潘涇路、緯二路、富長路 污水干管及長山泵站，羅溪路、石太路、撫遠(yuǎn)路、羅北路污水

24、干管及 小川沙河泵站、羅北泵站，寶安公路污水干管及劉行、顧村泵站，富 錦路（西干線東側(cè)）污水干管，并改造1號泵站，江楊北路污水干管， 并改造2號泵站，規(guī)劃控制規(guī)模在15萬噸/天至30萬噸/天的泰和污 水處理廠，進(jìn)一步完善藻北地區(qū)污水收集系統(tǒng)。2、中期電力規(guī)劃新建羅店變電站、諾貝爾變電站、園和變電站、寶瀏變電站、 山連變電站、陳太（背塘）變電站、錦秋變電站、呼蘭變電站、長臨 變電站等26個35KV變電站，全區(qū)用電基本平衡。3、中期燃?xì)庖?guī)劃建設(shè)次高壓門站6座。包括天然氣置換門站1座（共康站）；高 中壓調(diào)壓站3座（石太站、月浦站、某市工業(yè)園區(qū)站）；以及寶鋼配套 門站2座（富錦站、長櫻路站）。建設(shè)0.

25、8mpa天然氣次高壓主管道 （Dn500）38.2km。包括郊環(huán)線、石太路、富錦路、北藻川路、富長路。 配合新城區(qū)、工業(yè)區(qū)開發(fā)建設(shè)，建成區(qū)域范圍內(nèi)的中低壓管網(wǎng)（四）重點(diǎn)地區(qū)開發(fā)1、羅涇鎮(zhèn)：新建羅涇水廠，敷設(shè)羅涇水廠-新川沙路-潘涇路輸水管；污水納入污水管網(wǎng)排放至石洞口污水處理廠，并建設(shè)潘涇、羅北、小川沙三座污水泵站；新建 2座22萬伏變電站、6座35千伏變電站；敷設(shè)煤電路-北薄川路-石太路-羅寧路-陳集路0.4mpaDn300中 壓輸配燃?xì)夤?，形成環(huán)網(wǎng)。2、羅店鎮(zhèn)：修筑楊南路寶安公路、聯(lián)楊路、羅新路、羅溪路（祁北路），并在滬太路以西，南北方向規(guī)劃建 5公里二級以上的 主要公路；沿楊南路增設(shè)水管

26、供二邊企業(yè)，解決羅店西部地區(qū)水壓較 低的矛盾；羅店、羅南老鎮(zhèn)雨水管網(wǎng)系統(tǒng)基本建成，覆蓋率達(dá)到90%;在羅店鎮(zhèn)北郊或某市的工業(yè)園區(qū)內(nèi)新增一座 220KV變電站，解決羅店 鎮(zhèn)域220KV電源點(diǎn)緊缺情況。/遠(yuǎn)期目標(biāo)一、完善主干道系統(tǒng)。長江西路與錦秋路連通；殷高西路與環(huán) 鎮(zhèn)北路連通；藻藻南路與塘祁路邊通；建設(shè)康寧路與中環(huán)線連接。二、基本建成中心城區(qū)、新城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到規(guī)劃要求。三、建設(shè)南北跨越藻藻浜的橋梁，富長路、康寧路藻藻浜橋；陳廣路、聯(lián)泰路、泰聯(lián)路、愛輝路虎林路跨越藻藻浜的橋梁。四、北部重點(diǎn)地區(qū)月浦鎮(zhèn)、羅涇鎮(zhèn)、羅店鎮(zhèn)、工業(yè)園區(qū)等基本達(dá)到與中心城區(qū)相一致的道路網(wǎng)絡(luò)。五、加密、梳理城市支路網(wǎng)密度，增

27、加三級以下的公路網(wǎng)。六、建設(shè)一批立交系統(tǒng)。長江西路、江楊南路互通式立交；殷 高路、場中路、南陳路、鐵山路、鐵力路等一批鐵路立交。四、關(guān)于城市基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)的主要措施加快全區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施體系的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)大市政大交通的格局，營 造人與自然和諧生存的生態(tài)環(huán)境，應(yīng)采取以下措施:（一）進(jìn)一步增強(qiáng)規(guī)劃意識，提高規(guī)劃的嚴(yán)肅性和權(quán)威性某市城市基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)要充分發(fā)揮規(guī)劃的導(dǎo)向、協(xié)調(diào)、約束作用，通過編制總體規(guī)劃和市政基礎(chǔ)設(shè)施專業(yè)規(guī)劃， 強(qiáng)化規(guī)劃的嚴(yán) 肅性，達(dá)到建設(shè)適度超前，注重科技創(chuàng)新，提高開發(fā)建設(shè)的系統(tǒng)性和 網(wǎng)絡(luò)化水平。增強(qiáng)城市的承載、服務(wù)、集聚和輻射功能。（二）樹立工作創(chuàng)新意識，增強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)的能力。面對城鄉(xiāng)面貌不斷變化的形勢和要求，要不斷創(chuàng)新工作思路， 改進(jìn)工作方法，努力實(shí)現(xiàn)建設(shè)和管理方式的轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)外部環(huán)境的 變化。要進(jìn)一步加大對城市基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)工作的宣傳， 鼓勵社會 參與監(jiān)督、評議，廣泛聽取群眾對城市建設(shè)和管理工作的意見和建議， 形成全社會齊抓共管的局面。（三）開發(fā)中注意解決好 新帳不欠，舊帳逐年還清”的問題某市是一個市政基礎(chǔ)設(shè)施欠帳比較多的地區(qū)， 大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套 不完善，尤其是對污水的處理、垃圾的處置、生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化等問題，