嘉年華參數介紹

1、發(fā)動機福克斯的duratec-he反置式鋁合金發(fā)動機，采用全鋁合金材質鑄造，反置式設計，最 大功率可達104kw,最大扭矩可達180n m （2.01發(fā)動機）1,配 合vis （variable intake system）可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管，展現出加速敏捷、運轉平順、高效能進氣 效果與低噪音低油耗的優(yōu)勢動力水平。?？怂故歉Ｌ匮攀耍‥scort）的后繼車型，自1998年10月投放歐洲市場以來，不僅以“新 邊鋒”的獨特設計為人矚目，更作為大眾高爾夫的強勁對手引起了人們的關注，獲得的各類 獎項超過75個，其中包括13項年度最佳車型獎，是唯一一款在歐洲和北美同時獲得年度車 獎的轎車。

2、累計產量超過400萬臺，更是2001和2002年度全球單一車型的銷量冠軍。取代 了由大眾高爾夫雄踞多年的歐洲最暢銷車寶座。全新的福特?？怂苟?004年巴黎車展第一次向公眾展示，同年夏天三廂?？怂沟母拍钴?在北京車展首次亮相。與兩廂?？怂瓜啾?，三廂?？怂垢⒅赝庥^的穩(wěn)重而不是動感，雖然 這樣做在市場適應層面上會更大，同時也更加符合亞洲市場的實際需求，但從視覺角度上看 兩廂?？怂垢雍椭C、靈動一些，三廂?？怂股驳奈膊吭煨投嗌儆绊懥艘恍┱w美感?；?許是因為兩廂的設計已經近乎完美。國產?？怂勾钶d的1.8和2.0的發(fā)動機源自于同一平臺，簡單地說，除了排量不一樣，其他 結構都一樣。這個發(fā)動機平臺準

3、確地說是馬自達的，馬自達不光是轉子發(fā)動機做得好，活塞 式發(fā)動機也相當不錯，質量非常的問題，動力與經濟性的平衡把握得很好。網上有人說，海 馬福美來1.8的發(fā)動機和?？怂沟囊粯樱铱梢载撠熑蔚母嬖V大家，不一樣。海馬1.8的輸 出功率為90KW，壓縮比為9.1，采用正時皮帶驅動（?？怂沟氖擎湕l），不少技術指標與?？?斯區(qū)別較大。福克斯的發(fā)動機源于馬自達但并不是照搬馬自達的技術，這兩款發(fā)動機的原產地是福特歐洲 的西班牙發(fā)動機工廠。發(fā)動機具有渦流翼板控制技術和可變氣道控制技術。在2800轉以下， 發(fā)動機運行安靜，動力輸出平穩(wěn)，一旦發(fā)動機轉速超過2800RPM以上，兩套系統(tǒng)會工作，此 時發(fā)動機加速的聲音會

4、部分傳入駕駛室，以增強運動感。此后的動力輸出強勁，提速會很快。 標定的最高時速為190，達到這個值應該是比較輕松的。注意一點，就是加速時油門踏板不 要踩得太猛，要緩踩，而且不要踩到底，油門踩得太快會導致升檔變慢，雖然瞬間的加速度 很高，但是因為檔位過低時，實際車速并不高。所以緩踩油門，等變速箱升到3檔以上，再 適當增加油門，那么提速會變得很快。0-100KMPH的加速時間實際在12S左右（自動檔，福 克斯車身重了點），但是官方給的數據比這個保守一些。國外的?？怂雇瑯拥?.0的發(fā)動機搭 配手動波箱時，100KMPH僅需要9.2秒，這款發(fā)動機的動力可見一斑。?？怂笵uratec-HE發(fā)動機六大特點

5、特色1：鋁合金汽缸頭Duratec-HE發(fā)動機的汽缸頭在鑄造時候，采用先進的沸水淬火（QWBW: Quenching With Boiling Water）流程，這種嶄新的熱處理方式可以使氣缸頭耐用度大幅提升。此外，汽缸頭 的冷卻水道經過縝密的設計，提高冷卻效率，同時配合高壓縮比設計，減少爆震，而且通過 EGR的水道還能借此降低排氣溫度，促進燃燒效率和降低Nox的排放。特色2：鋁合金發(fā)動機本體在鑄造全鋁合金的發(fā)動機本體時，特別引進以開發(fā)賽車動力聞名的Cosworth技術，利用 Cosworth重力制造法來制作這個輕量化的發(fā)動機本體。在這樣的技術之下，因為液態(tài)鋁原 料能分部均勻沒有厚唇產生，使得

6、本身重量有效減輕。另外，汽缸部位在鍛造時，外部以鑄鐵輔助器輔助成型，精密性極佳，展現起碼24萬公里免 維修的優(yōu)異耐用性。特色3：鋁合金活塞輕量化的鋁合金材質，為了適應稀薄燃燒的高溫狀態(tài)，本發(fā)動機針對活塞部分施以耐酸鋁處 理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入二硫化鉬涂層，以增強其抗磨性，并降低 運轉噪音。特色4：鋁合金油底殼發(fā)動機的油底殼采用鋁合金材質制造，不但質地輕巧，并提升機油散熱效能。同時因為與發(fā) 動機本體采用一樣材質，所以熱漲率相同，長期使用后將可以降低合處滲油的機會。特色5：塑鋼等長進氣歧管塑鋼制的管徑內部呈現光滑情況，因此進氣效率較鋁合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等長 的歧管

7、路徑也使得各缸的燃燒情況完全一致。此外，還能使進氣聲音更為清澈悅耳。特色6： VIS （Variable Intake System）可變慣性進氣裝置根據發(fā)動機不同轉速的扭力需求，控制空氣室內閥門的啟閉，調整進氣歧管路徑的長短，提 升最佳的發(fā)動機進氣效率。經過這套系統(tǒng)的裝置后，發(fā)動機于低速時可以增加至少2.2%以上 的扭力輸出。說說油耗。官方的標定油耗很低，6.0左右。這些值屬于經濟時速下的最低實驗值，也就是要滿足很多 的條件，例如不能有任何負載，路面要平直，無風，取多次試驗的最小值等等。簡單點說， 這個值不怎么適用（國內的哪個廠家不是如此？說起來就得怨政府）。我們可以參考SAE的對?？怂?.

8、0自動檔的油耗標定。SAE的油耗標定是根據不同發(fā)動機工 況來模擬的，分為高速/城市和綜合路面，接近于實際值oSAE對?？怂?.0自動檔的油耗的 綜合路面標定值是28MPG，換算成偶們熟悉的單位是8.4L百公里，這個值還是比符合實際的， 而且應該比大部分實際值還要偏低一點。1.8/2.0的發(fā)動機的綜合油耗在8-11L之間都屬于 正常的。綜合考慮，這款車的實際油耗只算中等，不屬于廢油的，也不屬于省油的，比較平 衡國產?？怂共捎酶Ｌ谻1底盤，它同樣使用于Volvo S40及Mazda 3，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后SLA Control Blade全獨立形式，設定略微偏軟，卻依舊保留了歐 系車硬朗的風格

9、，側傾變化順暢，車身的回正性能也很迅捷，對于駕駛者對車身動態(tài)的預知 有很大的幫助，不過因為空間而增高的車身，使得過彎時的中心轉移頗為明顯。雖然繼承了 ?？怂挂回灥牟倏貍鹘y(tǒng)，C1底盤在盛坐舒適性方面同樣有著很大的投入，它不再以操控作為 唯一訴求，而過多的考慮了后排乘客的感受。新一代（國產）福克斯對于坑洼及不平路面的處 理相當優(yōu)良，除了底盤傳來的聲音，乘客并不會感覺過多的晃動，即使在迂回的山道快意行 駛時同樣如此。目前fks有3種變速箱，amt 1.8mt和2.0mt?其中1.8mt用的箱箱是IB5，1.8MT和JNH的MT的確是不同傳動比的同平臺產品。歐洲也 在用，不是說這個MT只在中國用。我找

10、到的傳動比就是從FORD內網下載下來的歐洲版的技 術資料上的。長安福特引進的FKS和MDO都是歐洲版本的（只限于底盤和動力匹配）。這個平 臺的變速箱還在MAZDA3/FORD KA/MAZDADEMIO上使用。再看2.0mt用的是大名鼎鼎的，MTX75， 產地為德國原裝。傳速比要比IB5好，剩油，手感不亞于大眾MQ系列。MTX75 Gearbox是 由Getrag和Ford的合資企業(yè)生產，簡稱GFT。Ford and Getrag于2000年5月12號在德國科隆建立了一家50對50的合資企業(yè)，來研發(fā) 和生產手動變速箱。目前生產的型號有IB5, MT75, MTX75 and VXT75，供應歐

11、洲福特的所 有型號汽車。AMT，為日本愛信公司產物，原裝進口，性能穩(wěn)定，質量可靠，AT與AMT機械結構一模一樣， 不同的在電子部件和軟件，多了幾個手檔位開關傳感器，相應的控制程序也不一樣；現在的 AT與MT比較的話，傳動效率損失約在4%-8%，AMT和AT區(qū)別不大；FOCUS的AMT結構簡單， 控制程序復雜，可靠性很高。因為這個波箱不光用在FOCUS上，還用在很多車上.FKS 的 ABS 為：“Conti-Teves ABS MK70”可能馬上就有人問，關于Conti-Teves ABS MK70和Bosch ABS 8.0哪個好的問題，老實說 我也說不出來哪個好，即使是Teves和Bosch

12、的人也從沒告訴過我他們的ABS 一定比對方的 好，我的理解是這兩款ABS是屬于同一代技術，各有千秋，難分伯仲。首先說Bosch，Bosch相信不用介紹了，大名鼎鼎，ABS是Bosch最先發(fā)明的，ESP也是。ABS、 TCS、ESP都統(tǒng)稱為模塊，Bosch的模塊目前常見的有5.3, 5.7和8.0。8.0是Bosch已投產 的最新的一代技術，8.0系列有ABS8.0，TCS8.0和ESP8.0，蒙迪歐用的就是Bosch ABS8.0。 Conti-Teves是在制動系統(tǒng)方面與Bosch制動系統(tǒng)齊名的制造商，是由德國Continental （大 陸）輪胎和Teves制動系統(tǒng)兩個公司合并而成的，Te

13、ves是只做制動系統(tǒng)的專業(yè)公司，其規(guī) 模遠不如Bosch集團那么大（Bosch的制動系統(tǒng)只是其眾多業(yè)務中的一個），但其在制動系統(tǒng) 方面的造詣也是全球業(yè)內頂尖的。Conti-Teves的模塊是以MK （馬克）系列命名的，常見的 有MK20，MK60和目前最新的一代MK70o就ABS的發(fā)展來說，最明顯的一個趨勢是體積越來越小，功能越來越專。體積越來越小很好 理解，這樣更有利于汽車發(fā)動機艙的總布置；所謂功能越來越專，以Teves的MK系列為例， MK60 ABS在硬件上是可以升級成為TCS或者ESP的，這樣的好處是作為供應商可以在盡可能 少的模具和開發(fā)成本下做盡可能多種類的產品（這就類似于汽車里的平

14、臺戰(zhàn)略），可對于汽車 制造商來說這樣是不劃算的，因為實際上目前的大多數汽車上就只配置ABS，于是最新一代 的ABS就做得更加的“?！?，只具備ABS功能，體積減小，在成本上也有所降低。Bosch ABS 的換代也有一樣的目的。當然，兩家公司ABS的換代肯定不止這么一點變化，只是涉及到其 各自內部的技術革新，各有所長，這里就不做列舉。最后需要補充一點的關于EBD，現在的主流ABS都是集成了 EBD功能的，這不是什么高精尖 科技，即使是所謂“?！钡倪@一代ABS也一樣。綜上所述，各位大可不必去花心思比較Bosch的ABS和Conti-Teves的ABS哪個好，ABS現 在已經是比較普及的技術了，其作用

15、就是防止車輪在制動的時候抱死導致汽車失去控制，這 兩家都是世界頂尖的制動系統(tǒng)供應商，就ABS這么個功能相對簡單的模塊來說，說不上誰好 誰差的國的緊湊型車市場又不是只有?？怂挂豢?，再說下面介紹的6款同級別的車，在各自的領域 都是讓?？怂诡^痛，甚至壓在?？怂怪系母呤?。歐洲代表操控派 標致307價格：12.98萬19.18萬?東風標致307自上市以來，銷售勢頭逐月增長，成績十分驕人，這種情況除了得益于優(yōu) 秀的營銷網絡，車型本身的素質也是至關重要的，法國人有口皆碑的操控性以及時尚感在這 得到了充分得體現。標致307在歐洲被稱為“彎道之王”，其優(yōu)秀的操控性早已聞名歐洲，最難能可貴的 是，在中國加了這么

16、大一個屁股而其操控性竟沒有遭到一點損失，而有人認為標致307的外 形只能看前面，因為它的屁股很難看，但是正是這個大家認為極其難看的屁股為307的車主 提供了一個超大的后備箱空間。另外，標致307的后排空間很寬敞，雖然座椅靠背比較直， 坐起來有些不舒服，但后排座椅較高，視野非常好。與福克斯交手的戰(zhàn)績：歐洲市場銷量一直領先于?？怂?，僅次于高爾夫。品質派 寶來價格：13.7萬25.9萬德國車的品質一向是有口皆碑，寶來也不例外。在美國，寶來一直是歐洲同級車銷量的 第一；在國內，寶來憑借著優(yōu)良的品質和駕駛者之車的理念，連續(xù)幾年創(chuàng)下了非常好的銷售 業(yè)績。寶來的內部雖然不夠寬敞，尤其是后座，但車身整體結構堅

17、固扎實，內部做工簡潔細致， 同級車中很少有能與之媲美者，同時關門聲也是同級別車中最好聽的；另外，寶來被稱為“駕 駛者之車”，高速巡航是它的優(yōu)勢，再加上大眾在中國多年的品牌影響，這些都使得寶來在同 級車中始終保持著一個高品質的形象。與?？怂菇皇值膽?zhàn)績：美國市場銷量一直領先于福克斯。日本代表實用派花冠價格：13.98萬19.08萬?豐田的車型一貫是銷售量的保證，而作為世界銷售冠軍的花冠更是其中最有代表性之一， 同時，花冠也是實用經典的家用緊湊型車的代表。要說花冠的特點，應該用中規(guī)中矩來形容 最合適，也許個性上不出色，但是各個方面都很平衡?；ü诓捎娩X合金材質打造的發(fā)動機，具有輕量化的優(yōu)點。1.8升較

18、大的排量結合VVT-i 技術，也有著功率和扭矩輸出上的優(yōu)勢。內飾以米色為主基調，四輻方向盤由桃木包裹，手 感很舒服，黑色的中控面板有運動風格?；ü诘能噧瓤臻g也做得不錯，前后兩排座椅的頭部空間絕對不會讓人覺得壓抑，就寬度 而言，花冠的水平也很好，只是花冠在前后座的腿部空間沒有頤達那么大?？傊?，花冠各個 方面多元平衡，外觀沉穩(wěn)、內飾簡潔、操控利落、功能配置齊全，是一款地道的以實用為主 的緊湊型車。與?？怂菇皇值膽?zhàn)績：全球銷量第一。舒適派頤達價格：11.98萬15.98萬?頤達是日本市場的新秀，在國內市場上的表現也非常不錯。米黃色內飾的色調鮮活而明 快，用料和做工都堪稱上乘，尤其是在一些局部細節(jié)上，

19、比如各部件的接縫處，更是得到了 充分的體現，在兼具居家溫馨感的同時，也突顯了時尚和豪華，而頤達最突出的優(yōu)勢還是在 于極其寬敞的內部空間。頤達的車內空間如同一輛中型車一般，如果說其前后排960mm和900mm的頭部空間算不 上太出眾，1400mm的寬度還沒有讓你徹底感到其舒適性的話，那么它前座380mm的膝部最大 空間可以讓你坐得很舒服，而后排490mm的最大膝部空間相信在同級車中是沒有第二個的了。 如果不是事先知道這部車是頤達的話，還真會以為是日產又出了哪款中級房車呢！這種感覺 如果不是親自體驗，是絕對不敢相信的。與?？怂菇皇值膽?zhàn)績：暫無正面交鋒，還看中國市場！韓國代表形象派凱越價格：11.78萬15.68萬?凱越是一款掛著別克LOGO的韓國車，憑借著體面的外型以及豐富的配置，上市后一路熱 銷，在國內同級市場上銷量僅次于伊蘭特。?看到凱越就立刻被它的前臉吸引：晶瑩的大燈加上銀色鑲邊的進氣格柵，醒目的別克圓 形標志；腰身線條硬朗，很有雕塑感；車尾精致簡練?？傮w感覺這款出自