離合器操縱機(jī)構(gòu)

1、關(guān)于離合器操縱機(jī)構(gòu)第一張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月離合器操縱機(jī)構(gòu) 1、踏板力盡可能地小，轎車在80130N左右，載貨汽車不應(yīng)超過150200N；2、踏板總行程也不宜過大，一般應(yīng)在80150mm范圍內(nèi)，最大應(yīng)不超過180mm；3、踏板自由行程應(yīng)能調(diào)整，以便在離合器摩擦片磨損后用來調(diào)整和恢復(fù)分離軸承與分離杠桿間的正常間隙量；4、應(yīng)有踏板行程限位裝置以防止操縱機(jī)構(gòu)的零件受過大載荷而損壞；5、操縱機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)效率要高；6、具有足夠的剛度，不會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)以及車架和駕駛室的變形而干涉其正常工作；7、工作可靠、壽命高，維修保養(yǎng)方便等。第二張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月離合器操縱機(jī)

2、構(gòu)種類： 1.機(jī)械式 2.液壓式 3.氣壓式 4.氣壓助力式第三張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月圖 杠桿式離合器操縱機(jī)構(gòu)第四張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月圖 繩索式離合器操縱機(jī)構(gòu)第五張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月(1)吊掛式踏板 （2）落地式踏板第六張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月 采用吊掛式踏板使該處地板易于密封，車架或車身的變形以及發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)不會(huì)影響其工作，系統(tǒng)剛度好有助于減小踏板自由行程，也便于遠(yuǎn)距離操縱及采用可翻傾式駕駛室等優(yōu)點(diǎn)。 它不僅最廣泛地用于轎車及中輕型客車及貨車上，而且在大客車和重型貨車上的應(yīng)用也日益增多，但在中型以上的汽車上使用

3、時(shí)應(yīng)該加裝助力器。 吊掛式踏板的特點(diǎn)第七張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月第八張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)分類： 1、桿式傳動(dòng) 2、繩索傳動(dòng)踏板拉桿分離叉第九張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月第十張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月第十一張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的特點(diǎn) 桿系操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，廣泛應(yīng)用于各型汽車上。桿系傳動(dòng)中桿件間鉸接多，摩擦損失大，車架或車身變形以及發(fā)動(dòng)機(jī)位移時(shí)會(huì)影響其正常工作。在平頭車、后置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等離合器需要遠(yuǎn)距離操縱時(shí)，合理布置桿系比較困難。 繩索操縱機(jī)構(gòu)可消除桿系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一些

4、缺點(diǎn)，并能采用便于駕駛員操縱的吊掛式踏板。但繩索壽命較短，拉伸剛度較小，故只適用于輕型、微型汽車和某些轎車。第十二張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月液壓式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖：踏板儲(chǔ)液室主缸工作缸分離軸承分離杠桿分離叉推桿推桿第十三張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月第十四張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月液壓式操縱機(jī)構(gòu)的特點(diǎn) 液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)具有摩擦阻力小，傳遞效率高，接合平順等優(yōu)點(diǎn)。它結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，便于布置，不受車身和車架變形的影響，是普遍采用的一種操縱型式。第十五張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月第十六張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月第十七張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月第十八張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月第十九張，PPT共二十二頁，創(chuàng)作于2022年6月第二十張，PPT共二十二頁