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1、關(guān)于離合器操縱機(jī)構(gòu)第一張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月離合器操縱機(jī)構(gòu) 1、踏板力盡可能地小,轎車在80130N左右,載貨汽車不應(yīng)超過150200N;2、踏板總行程也不宜過大,一般應(yīng)在80150mm范圍內(nèi),最大應(yīng)不超過180mm;3、踏板自由行程應(yīng)能調(diào)整,以便在離合器摩擦片磨損后用來調(diào)整和恢復(fù)分離軸承與分離杠桿間的正常間隙量;4、應(yīng)有踏板行程限位裝置以防止操縱機(jī)構(gòu)的零件受過大載荷而損壞;5、操縱機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)效率要高;6、具有足夠的剛度,不會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)以及車架和駕駛室的變形而干涉其正常工作;7、工作可靠、壽命高,維修保養(yǎng)方便等。第二張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月離合器操縱機(jī)

2、構(gòu)種類: 1.機(jī)械式 2.液壓式 3.氣壓式 4.氣壓助力式第三張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月圖 杠桿式離合器操縱機(jī)構(gòu)第四張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月圖 繩索式離合器操縱機(jī)構(gòu)第五張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月(1)吊掛式踏板 (2)落地式踏板第六張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月 采用吊掛式踏板使該處地板易于密封,車架或車身的變形以及發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)不會(huì)影響其工作,系統(tǒng)剛度好有助于減小踏板自由行程,也便于遠(yuǎn)距離操縱及采用可翻傾式駕駛室等優(yōu)點(diǎn)。 它不僅最廣泛地用于轎車及中輕型客車及貨車上,而且在大客車和重型貨車上的應(yīng)用也日益增多,但在中型以上的汽車上使用

3、時(shí)應(yīng)該加裝助力器。 吊掛式踏板的特點(diǎn)第七張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月第八張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)分類: 1、桿式傳動(dòng) 2、繩索傳動(dòng)踏板拉桿分離叉第九張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月第十張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月第十一張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的特點(diǎn) 桿系操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作可靠,廣泛應(yīng)用于各型汽車上。桿系傳動(dòng)中桿件間鉸接多,摩擦損失大,車架或車身變形以及發(fā)動(dòng)機(jī)位移時(shí)會(huì)影響其正常工作。在平頭車、后置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等離合器需要遠(yuǎn)距離操縱時(shí),合理布置桿系比較困難。 繩索操縱機(jī)構(gòu)可消除桿系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一些

4、缺點(diǎn),并能采用便于駕駛員操縱的吊掛式踏板。但繩索壽命較短,拉伸剛度較小,故只適用于輕型、微型汽車和某些轎車。第十二張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月液壓式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖:踏板儲(chǔ)液室主缸工作缸分離軸承分離杠桿分離叉推桿推桿第十三張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月第十四張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月液壓式操縱機(jī)構(gòu)的特點(diǎn) 液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)具有摩擦阻力小,傳遞效率高,接合平順等優(yōu)點(diǎn)。它結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,便于布置,不受車身和車架變形的影響,是普遍采用的一種操縱型式。第十五張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月第十六張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月第十七張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月第十八張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月第十九張,PPT共二十二頁,創(chuàng)作于2022年6月第二十張,PPT共二十二頁

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