某高速公路路基橋涵工程SX-A2合同段施工組織設(shè)計(jì)

1、表一 蘇州繞城城至無錫環(huán)太太湖高速公公路蘇州段段路基橋涵工工程SX- A2合同段施施工組織設(shè)設(shè)計(jì) 目 錄錄工程概況總體組織安安排施工組織部部署和施工工期限總體施工方方案重點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)工程的施施工方案、方法及其其措施冬季和雨季季施工保證證措施確保工程質(zhì)質(zhì)量和工期期的措施質(zhì)量、安全全保證體系系其他應(yīng)說明明的事項(xiàng)工程概況概述蘇州繞城至至無錫環(huán)太太湖高速公公路起至蘇蘇州繞城高高速公路西西南段通安安樞杻，向向西經(jīng)蘇州州新區(qū)通安安鎮(zhèn)、相城城區(qū)旺亭鎮(zhèn)鎮(zhèn)，跨越望望虞河后，止止于無錫環(huán)環(huán)太湖公路路新安樞紐紐，本次招招標(biāo)為該路路線蘇州段段，全長(zhǎng)77.6344公路，沿沿途設(shè)置通通安樞紐（二二期）、省省道S2330主線

2、跨跨線橋、御御亭路主線線跨線橋、望亭互通通。SX-A22施工標(biāo)段段起于項(xiàng)目目跨越御亭亭路后的一一條鄉(xiāng)間小小路，樁號(hào)號(hào)為K3+818，向向西北延伸伸，在K44+9188.8966處與規(guī)劃劃迎湖路分分離立交（支支線上跨），在在此設(shè)置望望亭互通，路路線繼續(xù)向向西北延伸伸至望虞河河大橋結(jié)束束后止，樁樁號(hào)K7+634.41，本本合同段全全長(zhǎng)3.8816公里里。全段采用雙雙向六車道道高速公路路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)設(shè)，計(jì)算行行車速度1100kmm/h，路路基寬度為為33.55米。橋梁梁計(jì)算荷載載為公路-級(jí)。主要工程數(shù)數(shù)量 主線填方方總量為22459110立方米米，挖方為為540118立方米米，。共設(shè)設(shè)大橋1座座，中橋3

3、3座，小橋橋1座，人人行天橋11座，涵洞洞13道；互通內(nèi)橋橋梁共計(jì)4431米/6座，22道圓管涵涵，互通總總填方21110066立方米，總總挖方833302立立方米。二、總體組組織安排南京交通工工程有限公公司簡(jiǎn)介南京交通工工程有限公公司系專業(yè)業(yè)從事高等等級(jí)公路、橋梁、軟軟基處理等等工程建設(shè)設(shè)，具有建建設(shè)部公路路工程施工工一級(jí)總承承包資質(zhì)，通通過交通部部一級(jí)資信信登記，且且通過ISSO90000質(zhì)量體體系認(rèn)證。 本公公司現(xiàn)有員員工15775人，專專業(yè)技術(shù)人人員4188名，其中中具有中高高級(jí)技術(shù)職職稱人員1183名，具具有建設(shè)部部頒發(fā)的一一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理23人人，二級(jí)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理337人，注注冊(cè)資金7

4、7000萬萬元，現(xiàn)有有生產(chǎn)性固固定資產(chǎn)凈凈值48448萬元，公司實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)的管理體制，下設(shè)14個(gè)基層單位。本公司有著豐富的高等級(jí)公路施工經(jīng)驗(yàn)和配套齊全、功能先進(jìn)的路基、路面、橋梁施工設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備，并具有強(qiáng)大的管理力量和先進(jìn)的施工技術(shù)，自1979年承建國(guó)內(nèi)第一條高等級(jí)（寧六公路）公路工程以來，先后承擔(dān)了南京市及江蘇省內(nèi)（312國(guó)道寧合公路、南京繞城一級(jí)公路、滬寧高速公路（南京段）、寧連一級(jí)公路、寧馬高速公路、淮江高速公路、寧高高速公路、雍六高速公路、南京長(zhǎng)江二橋、宿靳高速公路、連徐高速公路、蘇嘉杭高速公路、寧杭高速公路、潤(rùn)揚(yáng)大橋南接線、通啟高速公路、徐宿高速公路等）數(shù)十條高等級(jí)公路的施工，

5、以施工進(jìn)度快、質(zhì)量?jī)?yōu)、造價(jià)合理多次受到省、市政府和建設(shè)指揮部的嘉獎(jiǎng)：滬寧高速公路獲得國(guó)家“魯班獎(jiǎng)”，寧高高速公路、寧馬高速公路獲得交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程二等獎(jiǎng)和省交通廳優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)，連徐高速公路CC-1標(biāo)獲2000年度江蘇省高速公路工程管理優(yōu)秀標(biāo)段稱號(hào)，潤(rùn)揚(yáng)大橋南接線K1標(biāo)在各階段評(píng)比中名列第一。近幾年所承建的工程全部達(dá)到部級(jí)優(yōu)良等級(jí)。十多年來，總公司經(jīng)過不斷發(fā)展、壯大，現(xiàn)已具備年施工能力15億元以上的實(shí)力。目前，總公公司在建項(xiàng)項(xiàng)目寧靖鹽鹽NJY-YC2標(biāo)標(biāo)、寧杭NNH-NJJ7標(biāo)進(jìn)展展良好，并并多次得到到業(yè)主的嘉嘉獎(jiǎng)。我公公司現(xiàn)階段段完全有能能力承擔(dān)蘇蘇州繞城至至無錫環(huán)太太湖高速公公路蘇州段段SX

6、-AA2施工標(biāo)段段工程的施施工任務(wù)。（二）總體體組織安排排針對(duì)本項(xiàng)目目地質(zhì)及施施工條件和和工期緊、質(zhì)量要求求高等特點(diǎn)點(diǎn)，綜合當(dāng)當(dāng)?shù)氐淖匀蝗坏孛病鈿夂蛱卣鞯鹊纫蛩?，在在總體組織織安排中考考慮了如下下九點(diǎn)：1.項(xiàng)目班班子精干，組組織保障有有力總公司從有有豐富高等等級(jí)公路施施工組織和和管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理中挑選選組織領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)能力強(qiáng)、年輕精干干的同志組組成項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)班子，同同時(shí)集中大大量經(jīng)驗(yàn)豐豐富、素質(zhì)質(zhì)精良并具具備多條高高速公路施施工經(jīng)驗(yàn)的的專業(yè)技術(shù)術(shù)人員、管管理人員及及各類熟練練技工參加加施工，保保證工程順順利運(yùn)轉(zhuǎn)。2.機(jī)械化化施工，正正規(guī)化管理理為確保施工工質(zhì)量達(dá)到到標(biāo)準(zhǔn)要求求，根據(jù)招

7、招標(biāo)文件的的要求配備備足夠的進(jìn)進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)機(jī)械械和設(shè)備；自動(dòng)化和和精密度高高的測(cè)量和和試驗(yàn)設(shè)備備，以滿足足工程需要要。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部時(shí)刻刻控制各施施工隊(duì)的進(jìn)進(jìn)度、質(zhì)量量，堅(jiān)持旬旬報(bào)制度，及及時(shí)協(xié)調(diào)各各方面工作作。做到上上下協(xié)調(diào)一一致，一切切為工程需需要服務(wù)，合合理安排工工期，力爭(zhēng)爭(zhēng)提前完成成施工任務(wù)務(wù)。在項(xiàng)目目的管理上上，層層落落實(shí)責(zé)任，獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲分明；同時(shí)，結(jié)結(jié)合我公司司ISO99000質(zhì)質(zhì)量體系的的不斷完善善，建立完完善的質(zhì)量量保證體系系和一整套套規(guī)范化的的管理制度度，加大管管理力度，確確保工程質(zhì)質(zhì)量跨上一一個(gè)新的臺(tái)臺(tái)階。3.保證材材料運(yùn)輸，確確保安全生生產(chǎn)本地區(qū)的路路網(wǎng)條件良良好，縱橫橫向

8、地方道道路發(fā)達(dá)。材料、施施工機(jī)械進(jìn)進(jìn)出場(chǎng)方便便。在施工工中結(jié)合地地方道路和和施工便道道統(tǒng)一設(shè)置置安排和加加寬加固，能能滿足施工工需要。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部配備充足足的設(shè)備和和人員用于于運(yùn)輸?shù)缆仿返男拚秃途S護(hù)，保保障工程材材料的運(yùn)輸輸。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部及各各工程施工工隊(duì)配備足足夠的程控控電話、移移動(dòng)電話和和其他無線線電通訊設(shè)設(shè)備，以保保證信息暢暢通。4.合理安安排施工段段落和施工工順序，加加強(qiáng)管理。根據(jù)本合同同段所處地地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)達(dá)、橋梁梁較多的特點(diǎn)點(diǎn)，初步計(jì)計(jì)劃路基分分一個(gè)段落施施工；同時(shí)時(shí)按結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)和工程程量把橋梁梁分為兩個(gè)部分，由由兩個(gè)橋梁隊(duì)隊(duì)同時(shí)施工工；綜合自自然條件的的限制、施施工質(zhì)量和和效

9、益等因因素，全線線設(shè)箱梁預(yù)預(yù)制場(chǎng)一處；全線軟軟土路基處處理由一個(gè)個(gè)軟基施工工隊(duì)完成，對(duì)對(duì)需要加載載預(yù)壓的軟軟基路段，優(yōu)優(yōu)先施工，盡盡早預(yù)壓，為為橋梁上部部施工創(chuàng)造造條件；全全線通道涵涵洞由一個(gè)個(gè)施工隊(duì)完完成。計(jì)劃劃在13個(gè)月內(nèi)內(nèi)完成合同同規(guī)定的內(nèi)內(nèi)容。在管理方面面，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部將層層層落實(shí)責(zé)責(zé)任制，所所有路基、橋梁工程程師將分清清職責(zé)，緊緊密配合，確確保管理體體系穩(wěn)定、正常、有有序、高效效地運(yùn)作。5.視質(zhì)量量為生命，聽聽從業(yè)主指指揮，服從從監(jiān)理管理理針對(duì)本項(xiàng)目目工程，實(shí)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理質(zhì)量承承包責(zé)任制制，建立健健全質(zhì)量保保證體系，優(yōu)優(yōu)化施工組組合，一切切以工程為為重，視質(zhì)質(zhì)量如生命命。精心組組織

10、，嚴(yán)格格管理，堅(jiān)堅(jiān)決服從和和遵守業(yè)主主的各項(xiàng)規(guī)規(guī)定和要求求，服從監(jiān)監(jiān)理工程師師的管理、檢查、指指導(dǎo)。在確確保內(nèi)在質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)全全面達(dá)優(yōu)良良標(biāo)準(zhǔn)的前前提下，外外觀質(zhì)量力力創(chuàng)精品，實(shí)實(shí)現(xiàn)本工程的業(yè)主主質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)。6.妥善處處理地方關(guān)關(guān)系, 共共建文明路路根據(jù)我們以以往高速公公路施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn),地方方矛盾突出出點(diǎn)在于征征用土地、農(nóng)村道路路維護(hù)、排排灌設(shè)施完完善和環(huán)境境保護(hù)等方方面，為此此項(xiàng)目經(jīng)理理部綜合科科派專人負(fù)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工工作，減少少對(duì)施工的的干擾；合合理安排施施工，盡量量少占農(nóng)田田，做到文文明施工。積極與地地方政府和和村民聯(lián)絡(luò)絡(luò)感情，搞搞好關(guān)系，得得到他們的的理解與支支持，對(duì)當(dāng)當(dāng)?shù)卮迕竦牡暮侠硪笄髮?/p>

11、派專人人負(fù)責(zé)落實(shí)實(shí)，共建文文明路。7.規(guī)范工工程資金管管理嚴(yán)格按照業(yè)業(yè)主、國(guó)家家及行業(yè)有有關(guān)規(guī)定，積積極做好本本標(biāo)段高速速公路施工工建設(shè)過程程中的資金金管理，做做到?？顚Ｓ茫押煤糜?jì)量款項(xiàng)項(xiàng)的分割支支付關(guān)，每每月由負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理理的專業(yè)工工程師，對(duì)對(duì)所屬各隊(duì)隊(duì)的生產(chǎn)計(jì)計(jì)量簽署計(jì)計(jì)量單，然然后，由質(zhì)質(zhì)檢科協(xié)同同項(xiàng)目總工工核準(zhǔn)后簽簽署意見，交交給項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理安排支支撥，按實(shí)實(shí)發(fā)生，保保證計(jì)量款款的按時(shí)到到位，做到到公平、公公開、公正正，充分調(diào)調(diào)動(dòng)各施工工隊(duì)伍的積積極性，為為整個(gè)工程程的順利實(shí)實(shí)施，提供供資金保證證。8.認(rèn)真抓抓好項(xiàng)目管管理廉政建建設(shè)從把好“五五個(gè)關(guān)口”入手 ，一一是加強(qiáng)基基層黨支部

12、部的戰(zhàn)斗堡堡壘作用，把把好職工的的思想教育育關(guān)，使全全體職工意意識(shí)到工程程是重點(diǎn)，廉廉政也是重重點(diǎn)；二是是把好材料料的招標(biāo)采采購關(guān)，自自覺接受上上級(jí)管理部部門的監(jiān)督督和管理，保保證材料采采購整個(gè)過過程的陽光光化管理；三是把好好計(jì)量分割割關(guān)，按實(shí)實(shí)際發(fā)生計(jì)計(jì)量，避免免不廉潔的的發(fā)生；四四是把好招招待費(fèi)使用用關(guān)；五是是把好日常常開支的管管理關(guān)，把把重點(diǎn)人、重點(diǎn)部位位、重要時(shí)時(shí)節(jié)（重點(diǎn)點(diǎn)人：就是是管帳用錢錢的人；重重點(diǎn)部位：就是材料料的收、采采購部位，資資金的管理理部位；重重要時(shí)節(jié)：就是工程程的招投標(biāo)標(biāo)、計(jì)量款款到位分割割以及五一一、十一、元旦、春春節(jié)等重大大節(jié)日。）作作為加強(qiáng)廉廉政監(jiān)督的的重點(diǎn)。把

13、把廠務(wù)公開開作為廉政政建設(shè)的一一項(xiàng)重要內(nèi)內(nèi)容與工程程建設(shè)緊密密結(jié)合，對(duì)對(duì)一些敏感感問題，如如干部工資資、材料采采購、勞務(wù)務(wù)采購、設(shè)設(shè)備采購、招待費(fèi)、用人等，都都及時(shí)公開開，落實(shí)好好職工的知知情權(quán)和監(jiān)監(jiān)督權(quán)。另另外，項(xiàng)目目經(jīng)理部將將在施工過過程中積極極開展“共產(chǎn)黨員員工程”活動(dòng)，充充分發(fā)揮黨黨員的先鋒鋒模范作用用，有力地地推動(dòng)工程程建設(shè)。9.堅(jiān)持和和發(fā)揚(yáng)“誠(chéng)信為本本，追求卓卓越”的企業(yè)文文化精神 針對(duì)工程程的重要性性，總公司司實(shí)行項(xiàng)目目經(jīng)理質(zhì)量量和安全承承包責(zé)任制制，通過建建立建全質(zhì)質(zhì)量保證體體系和安全全管理體系系，優(yōu)化施施工組合等等手段，一一切以工程程為重，視視質(zhì)量如生生命，精心心組織，嚴(yán)嚴(yán)格

14、管理，自自覺服從和和遵守業(yè)主主的各項(xiàng)規(guī)規(guī)定和要求求，服從監(jiān)監(jiān)理工程師師的管理、檢查、指指導(dǎo)。在管管理制度的的層層落實(shí)實(shí)上狠下工工夫，防范范安全隱患患、杜絕重重大施工質(zhì)質(zhì)量事故的的發(fā)生。堅(jiān)堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)揚(yáng)“誠(chéng)信為本本，追求卓卓越”的企業(yè)文文化，在施施工中堅(jiān)持持用美來統(tǒng)統(tǒng)攬一切，以以認(rèn)真的心心建放心的的工程，以以優(yōu)良的工工程質(zhì)量和和良好的企企業(yè)形象，實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主主的承諾，把把本標(biāo)段建建成“內(nèi)在質(zhì)量量?jī)?yōu)，外在在質(zhì)量美，科科技創(chuàng)新強(qiáng)強(qiáng)，文明氛氛圍濃”的精品工工程。（三）設(shè)備備、人員進(jìn)進(jìn)場(chǎng)周期和和方法一旦接到中中標(biāo)通知書書，我公司司立即組織織人員進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)落實(shí)場(chǎng)地地、臨時(shí)住住房、核查查征地范圍圍及進(jìn)行先先期測(cè)量

15、放放樣；同時(shí)時(shí)，組織清清理場(chǎng)地和和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，計(jì)劃在在一個(gè)月以以內(nèi)完成大大部分清理理任務(wù)并基基本貫通全全線的施工工便道；完完成項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部的組組建。當(dāng)?shù)氐芈肪W(wǎng)發(fā)達(dá)達(dá)，設(shè)備可可直接由現(xiàn)現(xiàn)有道路進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，通過過施工便道道到達(dá)施工工地點(diǎn)。部部分段落無無道路通達(dá)達(dá)，可通過過縱向施工工便道、便便橋和加固固加寬現(xiàn)有有鄉(xiāng)村道路路，保證施施工通行的的需要。三、施工組組織部署和和施工期限限施工組織部部署我公司一旦旦中標(biāo)，將將成立一個(gè)個(gè)精干的項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理11人，項(xiàng)目目總工1人。各部部門分為:工程科、質(zhì)檢科、機(jī)務(wù)安全全科、綜合合科。質(zhì)檢檢科下設(shè)測(cè)測(cè)量隊(duì)和中中心試驗(yàn)室室。項(xiàng)目經(jīng)理部部擬設(shè)置于

16、K55+6000占地8畝，負(fù)責(zé)責(zé)全線施工工的組織管管理，統(tǒng)一一安排進(jìn)度度計(jì)劃及對(duì)對(duì)人、料、機(jī)的調(diào)配配。本標(biāo)段擬投投入兩個(gè)道路施施工隊(duì)、一一個(gè)橋梁施施工隊(duì)、一一個(gè)軟基施施工隊(duì)、一一個(gè)小型結(jié)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)隊(duì)。駐地安安排見總體體平面布置置圖。項(xiàng)目經(jīng)理部部機(jī)構(gòu)框圖圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師綜合科機(jī)安科質(zhì)檢科工程科工程組計(jì)劃組財(cái)務(wù)組后勤組材料組中心試驗(yàn)室測(cè)量隊(duì)軟基工程施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)小型結(jié)構(gòu)施工隊(duì)第二路基施工隊(duì)第一路基施工隊(duì)具體工程任任務(wù)劃分如如下：第一道路施施工隊(duì)：負(fù)負(fù)責(zé)全線主線范圍內(nèi)內(nèi)路基工程程、路面底底基層的施施工。路基基填方約224.6萬萬m3、挖方5.4萬m2。主要配配備土方設(shè)設(shè)備、路面面底基層設(shè)設(shè)備和小

17、型型混凝土拌拌和設(shè)備、模板及小小型機(jī)具。第二道路施施工隊(duì)：負(fù)負(fù)責(zé)互通范圍內(nèi)內(nèi)路基工程程、路面底底基層的施施工。路基基填方約221.1萬萬m3、挖方8.33萬m2。主要配配備土方設(shè)設(shè)備、路面面底基層設(shè)設(shè)備和小型混凝土拌拌和設(shè)備、模板及小小型機(jī)具。路基隊(duì)伍設(shè)設(shè)備配備表表序號(hào)名稱數(shù)量性能型號(hào)1挖掘機(jī)6卡特3200C 4臺(tái)、卡卡特3200B 2臺(tái)臺(tái)2推土機(jī)4TY-1220 上海海 2臺(tái)，TYY-1600 山東22臺(tái)3平地機(jī)2PY1800B 1臺(tái)臺(tái)、PY1160B 1臺(tái)4穩(wěn)拌機(jī)1HAMMRRAC03350 11臺(tái)5三輪壓路機(jī)機(jī)7徐工3Y118/21 6臺(tái)、徐工244T 1臺(tái)臺(tái)6振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)4德國(guó)寶馬22

18、19 440T 11臺(tái)、徐工工35T 3臺(tái)7膠輪壓路機(jī)機(jī)2TL16/19 119T8裝載機(jī)3ZL-500 3臺(tái) 9中拖6東方紅-550，上海海10重型鏵犁4東方紅-550，上海海11灑水車45T（二汽汽改裝）12自卸車40東風(fēng)5T橋梁施工隊(duì)隊(duì)：負(fù)責(zé)全全線大中小小橋的施工工。主要工工程數(shù)量為為0.8m樁19根，1.0m樁222根，1.2m樁24根，13mm空心板622片，200m空心板板96片，25m預(yù)應(yīng)力箱梁120片，11跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁，10跨鋼筋混凝土箱梁。主要設(shè)備配配備表序號(hào)名稱數(shù)量性能型號(hào)1GPS-115鉆機(jī)20臺(tái)GPS-115、GPPS-1222混凝土拌和和樓2套60 m33/h3混

19、凝土運(yùn)輸輸車4臺(tái)68 mm34混凝土輸送送泵1臺(tái)50 m33/h5鋼管600T6貝雷200片7架橋機(jī)1臺(tái)40M/1130T8裝載機(jī)3臺(tái) ZL5002臺(tái)，ZLL301臺(tái)臺(tái)9吊機(jī)2臺(tái)1臺(tái)25TT，1臺(tái)116T10龍門吊1臺(tái)自制1200T11 張拉設(shè)設(shè)備8套12鋼筋切斷機(jī)機(jī)6臺(tái)10KW13鋼筋彎曲機(jī)機(jī)5臺(tái)10KW14鋼筋調(diào)直機(jī)機(jī)5臺(tái)5 KW15直流電焊機(jī)機(jī)15臺(tái)30KVAA16交流電焊機(jī)機(jī)2臺(tái)40-500KVA17發(fā)電機(jī)20臺(tái)30 KWW4臺(tái)，775KW116臺(tái)18發(fā)電機(jī)4臺(tái)150KWW19鋼軌1600米米20電子全站儀儀1臺(tái)TOPCOON21水準(zhǔn)儀3臺(tái)22經(jīng)緯儀2臺(tái)J-223其他小型機(jī)機(jī)具若干滿足

20、工地要要求 本合同段在在K7+400處設(shè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)，占地220畝，負(fù)負(fù)責(zé)全線箱箱梁、空心心板梁預(yù)制制。全線軟土路路基處理路路段由一個(gè)個(gè)軟基施工工隊(duì)完成。主要工程程數(shù)量：雙雙向土工格格柵。小型結(jié)構(gòu)物物施工隊(duì)：負(fù)責(zé)全線線小型結(jié)構(gòu)構(gòu)物、防護(hù)護(hù)排水工程程及交通工工程預(yù)埋施施工。施工期限我公司一旦旦中標(biāo)，將將以最快的的速度進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，一邊準(zhǔn)準(zhǔn)備一邊施施工，交叉叉作業(yè)，為為全面展開開施工、掀掀起大干高高潮創(chuàng)造有有利條件。本合同段段合同總體體工期144個(gè)月，我我部保證按按期完成。在進(jìn)度安排排上嚴(yán)格控控制軟基、構(gòu)造物和和橋臺(tái)施工工工期，保保證臺(tái)后填填土的工期期和預(yù)壓周周期，在確確保橋梁正正常施工的的前提下路路基

21、施工工期盡盡量縮短，優(yōu)優(yōu)質(zhì)、按期期完成。具具體計(jì)劃安安排如下：1. 施工工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工工作在20007年6月底完成。為為盡快開展展施工，我我們將迅速速組織人員員、設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，設(shè)立立項(xiàng)目經(jīng)理理部，搭建建臨時(shí)駐地地和工地試試驗(yàn)室，修修筑施工便便道、便橋橋，架設(shè)臨臨時(shí)電力線線路，完善善自發(fā)電系系統(tǒng)。組織織機(jī)械設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)，按按征地范圍圍清理場(chǎng)地地，修筑縱縱向施工便便道，用地地范圍兩側(cè)側(cè)挖排水溝溝。精心準(zhǔn)準(zhǔn)確完成測(cè)測(cè)量放樣工工作，根據(jù)據(jù)實(shí)際情況況編制詳細(xì)細(xì)各單項(xiàng)工工程施工組組織設(shè)計(jì)，為為下一步施施工作好準(zhǔn)準(zhǔn)備。進(jìn)場(chǎng)后首先先開工軟基基施工和有有施工條件件段落的路路基土方；對(duì)工期起起控制作用用的橋梁；隨即

22、進(jìn)行行涵洞、通通道等工程程的施工，使使后續(xù)工程程不受影響響。2. 路堤堤填筑從20077年6月上旬開開始至20008年4月底完成成，工期約約11個(gè)月。在施工準(zhǔn)備備開始的同同時(shí)，土方方施工也逐逐步展開。首先進(jìn)行行清理表土土，開挖臨臨時(shí)排水溝溝，在有條條件的路段段首先展開開土方施工工，對(duì)橋梁梁施工有影影響的臺(tái)背背路基段、改移河道道、清淤填填塘等工作作，進(jìn)行合合理安排，抓抓緊填土，保保證整個(gè)路路堤填筑施施工工期。3. 軟基基處理全線須進(jìn)行行軟土地基基處理路段段落較少 。計(jì)劃從從20077年7月初開始至22007年7月底完成，工工期1個(gè)月月。4. 小型型構(gòu)造物工工程本段主線小小型構(gòu)造物物有管涵、箱涵、

23、通通道，計(jì)劃自20007年6月初開始，至至20077年8月底結(jié)束束，工期約約3個(gè)月。5. 橋梁梁工程從20077年6月初開始至22008年7月初全部完成成計(jì)劃工期期13個(gè)月。其中，優(yōu)優(yōu)先施工現(xiàn)現(xiàn)澆段和橋橋臺(tái)樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。望虞河大橋橋A.樁基在在20077年6月上旬至至20077年10月上旬旬全部完成成。B.下部結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)劃22007年8月開工，22007年11月底完完成。C.上部箱箱梁預(yù)制從從20077年8月開始做做準(zhǔn)備工作作，20007年9月開始預(yù)預(yù)制，20008年3月完成。D.20007年11月開始始安裝箱梁梁，到20008年4月完成。E.橋面鋪鋪裝：計(jì)劃劃從20007年3月開始，到到全部梁安安

24、裝完成后后一個(gè)月以以內(nèi)完成。F. 主橋橋現(xiàn)澆箱梁梁計(jì)劃在22007年年12月開始始至20008年6月完成。G. 其它它附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)、護(hù)欄澆澆注在20008年5月至20008年7月內(nèi)完成成。（2）望亭亭互通C匝匝道跨主線線大橋A.樁基在在20077年6月上上旬至20007年110月上旬旬全部完成成。B.下部結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)劃22007年年8月開工工，20007年111月底完成成。C. 主橋橋現(xiàn)澆箱梁梁計(jì)劃在22007年年12月開開始至20008年66月完成。D. 其它它附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)、護(hù)欄澆澆注在20008年55月至20008年77月內(nèi)完成成。（3）望亭亭互通迎湖湖路跨主線線大橋A.樁基在在20077年6月上

25、上旬至20007年110月上旬旬全部完成成。B.下部結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)劃22007年年8月開工工，20007年111月底完成成。C. 主橋橋現(xiàn)澆箱梁梁計(jì)劃在22007年年12月開開始至20008年66月完成。D. 其它它附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)、護(hù)欄澆澆注在20008年55月至20008年77月內(nèi)完成成。（4）中小小橋、農(nóng)橋橋A.樁基、基礎(chǔ)在22007年年6月上旬旬至20007年100月上旬全全部完成。B.下部結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)劃22007年年8月開工工，20007年111月底完成成。C. 空心心板梁預(yù)制制、安裝計(jì)計(jì)劃在20007年9月開始至至20088年5月完成。D. 其它它附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)、護(hù)欄澆澆注在20008年55月至200

26、08年77月內(nèi)完成成6. 路面面底基層計(jì)劃在20008年3月開始，22008年6月底完成成。計(jì)劃工工期4個(gè)月。7. 線外外工程線外工程計(jì)計(jì)劃在20008年4月至20008年6月底完成成。8. 防護(hù)護(hù)和排水工工程考慮到土方方預(yù)壓施工工，防護(hù)和和排水工程程計(jì)劃從22008年2月至20008年7月完成。9. 掃尾尾：全線掃掃尾計(jì)劃安安排在20008年6月底至20008年7月底完成。四、總體施施工方案便道、便橋橋1. 便道道根據(jù)全線取取土坑的布布置，在征征地范圍外外側(cè)設(shè)置全全線貫通的的施工便道道，與全線線取土坑貫貫通，便道道高出地面面0.4m左右，路路面鋪石屑屑，施工便便道寬度77.0m，全長(zhǎng)約約3.

27、8kmm；在需要要的過水位位置上埋設(shè)設(shè)臨時(shí)管涵涵，以滿足足原有水系系排水需要要；便道兩兩側(cè)挖貫通通的排水溝溝，減少雨雨水對(duì)施工工的影響。2. 便橋橋?yàn)楸ＷC施工工過程中機(jī)機(jī)械等通行行計(jì)劃全線線設(shè)4.00m寬鋼便橋橋。采用貝貝雷桁架片片搭設(shè)。工程施工期期間，配備備人員對(duì)臨臨時(shí)道路（包包括利用地地方和業(yè)主主提供的）進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保保證臨時(shí)道道路和結(jié)構(gòu)構(gòu)物的正常常使用?？傮w測(cè)量放放樣根據(jù)設(shè)計(jì)單單位提供的的導(dǎo)線點(diǎn)和和水準(zhǔn)點(diǎn)資資料，項(xiàng)目目經(jīng)理部質(zhì)質(zhì)檢科測(cè)量量隊(duì)組織測(cè)測(cè)量人員進(jìn)進(jìn)行全線復(fù)復(fù)測(cè)和閉合合，剔除已已移動(dòng)或已已破壞點(diǎn)位位，并及時(shí)時(shí)上報(bào)監(jiān)理理測(cè)量資料料。經(jīng)審查查合格后，進(jìn)進(jìn)行全線導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)加密密和水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)

28、加密工作作，并根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)資料料，復(fù)核所所有橋位控控制點(diǎn)和立立交控制點(diǎn)點(diǎn)，埋設(shè)保保護(hù)樁。施施工中的控控制放樣通通過加密導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)按坐坐標(biāo)法放樣樣，以提高高測(cè)量精度度，測(cè)量隊(duì)隊(duì)按期對(duì)沿沿線主要導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)和水水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行行復(fù)測(cè)，以以保證其準(zhǔn)準(zhǔn)確性。軟土路基處處理主要工程數(shù)數(shù)量：雙向向土工格柵柵138222平方米米。1.地表處處理清表、原地地面碾壓：視地表狀狀況采用推推土機(jī)清表表1520cm，清清除的地表表土用裝載載機(jī)集中堆堆放。清表表后人工平平土埂，縱縱橫向開挖挖排水溝，切切斷或降低低地下水位位。排水并并翻開晾曬曬，待含水水量適宜后后，用155-18tt三輪壓路路機(jī)進(jìn)行原原地面碾壓壓，密實(shí)度度要求為887

29、%以上上。原地面面處理并壓壓實(shí)后，形形成不小于于3%的路路拱，以利利排水。2. 鋪設(shè)設(shè)土工格柵柵 （11）土工格格柵鋪設(shè)時(shí)時(shí)采用垂直直路線方向向鋪設(shè)。（2）土工工格柵長(zhǎng)度度方向搭接接寬度不小小于20ccm，橫向向搭接寬度度不小于220cm，同時(shí)以不大于1.0m的間距用鉛絲綁扎。（3）鋪筑筑后，施工工機(jī)械行走走時(shí)不能將將土工格柵柵拉起或產(chǎn)產(chǎn)生褶皺。在路堤底寬寬全層面滿滿鋪土工格格柵，鋪設(shè)設(shè)土工格柵柵時(shí)必須做做到拉直平平。3.預(yù)壓施施工填土預(yù)壓路路段優(yōu)先安安排施工，確確保一定的的沉降穩(wěn)定定所需的預(yù)預(yù)壓期。預(yù)預(yù)壓段路基基施工時(shí)根根據(jù)沉降量量和監(jiān)理工工程師的要要求進(jìn)行加加寬,預(yù)壓壓段埋設(shè)沉沉降標(biāo)和位位

30、移樁；控控制填土速速率原則：水泥攪拌拌樁處理路路段及填高高m按10015ccmd控控制，其余余路段按10cmd控控制，以防防土體失穩(wěn)穩(wěn)。預(yù)壓完完成后，根根據(jù)實(shí)際沉沉降量運(yùn)走走超載土方方，并在表表層翻挖摻摻灰處理，形形成合格路路基。4.沉降觀觀測(cè)觀測(cè)點(diǎn)位的的布置軟土層厚度度大于5.0m、路堤高高度大于55.0m及軟土層層橫向有傾傾斜的軟土土路段，縱縱向每500m設(shè)一觀測(cè)測(cè)斷面在路路堤中心及及兩側(cè)路肩肩布設(shè)三個(gè)個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，一一般路段縱縱向每1000m布設(shè)一觀觀測(cè)斷面，僅僅在路堤中中心設(shè)1個(gè)個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，在在跨度超過過30m的樁基結(jié)結(jié)構(gòu)物的兩兩側(cè)各設(shè)一一觀測(cè)斷面面，跨度小小于30mm時(shí)僅在一一端設(shè)置。側(cè)向

31、位移移點(diǎn)布設(shè)在在軟土層厚厚度大于33.0m路堤高度度超過5.0m路堤兩側(cè)側(cè)的坡腳處處，基樁布布設(shè)在坡腳腳外路堤沉沉降影響范范圍以外，縱縱向間距每每50m路堤兩側(cè)側(cè)各設(shè)置一一處。觀測(cè)頻率施工期，每每填筑一層層觀測(cè)一次次，路堤超超過極限高高度后，每每天觀測(cè)一一次，因故故停止施工工每三天觀觀測(cè)一次；預(yù)壓期，第第一個(gè)月每每三天觀測(cè)測(cè)一次，第第二至第三三月每七天天觀測(cè)一次次，其后每每半月觀測(cè)測(cè)一次，直直至鋪筑路路面前。側(cè)向位移的的觀測(cè)側(cè)向位移樁樁和基樁布布設(shè)好以后后，采用鋼鋼尺量測(cè)位位移樁和基基樁之間的的距離，量量測(cè)鋼尺的的拉力為55公斤，或或采用紅外外測(cè)距儀器器量測(cè)，觀觀測(cè)工作在在路堤填高高超過3.0

32、m時(shí)開始，每每天觀測(cè)一一次，直至至路堤達(dá)到到設(shè)計(jì)的施施工標(biāo)高。不穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)的判斷路堤在填筑筑過程中，若若中心日沉沉降量達(dá)到到1.5ccm/d，或或日側(cè)向位位移量達(dá)到到0.5ccm/d以以及邊部日日沉降量大大于中心沉沉降量時(shí)，標(biāo)標(biāo)志著不穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)的的出現(xiàn)，應(yīng)應(yīng)立即停止止加載。路面鋪筑時(shí)時(shí)間的確定定路面鋪筑待待沉降穩(wěn)定定后進(jìn)行，采采用雙標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)控制，即即推算的工工后沉降量量小于設(shè)計(jì)計(jì)容許值，同同時(shí)要求連連續(xù)23個(gè)月觀觀測(cè)的沉降降量均不超超過5mmm，方可卸卸載并開始始路面鋪筑筑。5.軟土地地基處理質(zhì)質(zhì)量控制要要點(diǎn) (1)從路路基開始填填筑起直至至路面施工工前，必須須對(duì)路基沉沉降與變形形進(jìn)行連續(xù)續(xù)觀測(cè)

33、，不不得中斷。中心日沉沉降量達(dá)到到1.5ccm/d或或日側(cè)向位位移達(dá)到00.5cmm/d以及及邊部日沉沉降量大于于中心沉降降量時(shí)立即即停止加載載。(2) 由由于填土需需要車輛駛駛上土工格格柵，不得得掉頭或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎，且行行駛速度必必須控制在在5km/h以內(nèi)，防防止土工格格柵產(chǎn)生扭扭曲等破壞壞。(3) 所所用材料質(zhì)質(zhì)量符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，不不合格材料料不進(jìn)場(chǎng)。 6.質(zhì)量通通病防治措措施（1）填土土速率控制制在不大于于1m/月為宜宜，以防土土體失穩(wěn)。（2）按要要求鋪設(shè)土土工格柵，注注意固定和和接頭部分分的銜接，車車輛按規(guī)范范行駛，保保證在填土土?xí)r不發(fā)生生位移。（3）嚴(yán)格格控制噴漿漿水泥樁的的水泥含量，保保

34、證樁體質(zhì)質(zhì)量。路堤填筑本標(biāo)段路基基土石填方方總量約為為45.66萬m3, 挖方13.7萬m3。 1. 清淤淤回填對(duì)全線地勢(shì)勢(shì)低洼積水水和水塘路路段，進(jìn)行行圍堰、排排水、挖淤淤泥，開挖挖好臺(tái)階。清淤泥后后先回填符合合設(shè)計(jì)要求求厚度的碎碎石土，再再沿原河塘塘坡面開挖挖成寬度不不小于1000cm向向內(nèi)傾斜33%的臺(tái)階階，然后回回填5%石石灰土至整整平高程，壓壓實(shí)度不小小于90%。2. 土方方填筑本標(biāo)段土方方來源于沿沿線的取土土坑。本段段地處沖湖湖平原區(qū)，地地表土體含含水量較高高，對(duì)路基基填料進(jìn)行行二次摻灰灰處理能夠夠滿足路基基填筑要求求。（1）處理理方法取土坑開挖挖前先清除除地表155-20cmm耕

35、植土，分分層開挖取取土。為減少土的的含水量，先先在其周圍圍用機(jī)械開開挖比取土土底面深11 m的排水溝溝，將水引引入低洼處處，及時(shí)用用小型機(jī)械械抽排，使使取土坑內(nèi)內(nèi)處于無水水狀態(tài)。并并盡量在非非雨季進(jìn)行行土方施工工。將挖出的土土先堆放在在取土坑附附近，同時(shí)時(shí)摻加12%的熟石灰灰悶料，初初步改善土土的塑性指指數(shù)，4-5天后悶悶料完成，用用推土機(jī)翻翻倒一遍，運(yùn)運(yùn)上路二次次摻石灰并并晾曬翻拌拌處理，待待含水量適適宜后碾壓壓成型。當(dāng)取土坑土土源含水量量過大或臨臨近取土坑坑底部時(shí)，直直接摻入22%左右生石石灰塊的推推成堆悶料料處理方法法。利用生生石灰的消消解過程吸吸收土中多多余的水和和其放熱反反應(yīng)蒸發(fā)土土

36、中的水分分，35天后上上路第二次次摻入足量量熟石灰。（2）試驗(yàn)驗(yàn)路段 為了確保保路基施工工的質(zhì)量，在在監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的的路段選取取200-300mm路基作試試鋪段。將將經(jīng)過上述述方法處理理過的填料料運(yùn)至試驗(yàn)驗(yàn)段。按松松鋪層厚225 cm攤鋪、整平，用用穩(wěn)定土拌拌合機(jī)拌和和、平地機(jī)機(jī)整平，然然后碾壓成成型，檢測(cè)測(cè)其壓實(shí)度度是否達(dá)到到要求。通通過試驗(yàn)段段的施工,驗(yàn)證處理理方案的可可行性，積積累施工工工藝參數(shù)。經(jīng)監(jiān)理工工程師檢驗(yàn)驗(yàn)合格，批批準(zhǔn)后方可可進(jìn)行正式式施工。（3）土方方施工當(dāng)原地面面處理合格格后即可組組織土方機(jī)機(jī)械挖運(yùn)土土方進(jìn)行路路基填筑。采用挖掘掘機(jī)裝車自卸汽車車運(yùn)輸推土機(jī)平平土平地機(jī)整

37、整平壓路機(jī)碾碾壓的施工工工藝流程程進(jìn)行。摻灰處理理施工依據(jù)據(jù)我公司的的經(jīng)驗(yàn), 路基摻灰灰拌合采用用“取土場(chǎng)預(yù)預(yù)拌和，施施工現(xiàn)場(chǎng)路路拌”的施工方方法。在取取土坑第一一次摻灰后后用挖掘機(jī)機(jī)、裝載機(jī)機(jī)集中翻拌拌、悶料，為為確保其均均勻性，宜宜采用轉(zhuǎn)堆堆法翻拌。然后將石石灰土運(yùn)至至路基，鋪鋪平，加足足量石灰，采采用機(jī)械翻翻拌施工并并晾曬，待待含水量適適宜后碾壓壓成型，確確保土方施施工質(zhì)量。路基采用用水平分層層填筑,每每層壓實(shí)厚厚度控制在在15225cm之間。壓實(shí)度按按重型壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn), 并經(jīng)常檢檢測(cè)路基土土的含水量量、壓實(shí)度度、摻灰量量，保證路路基填料均均勻壓實(shí)。嚴(yán)格按由由邊緣向中中間順序?qū)?duì)路基進(jìn)行行

38、碾壓，碾碾壓以使用用大激振振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)及1821t的的靜壓三輪輪壓路機(jī)為為主。路基分段段填筑時(shí)，先先填地段在在接頭處預(yù)預(yù)留1：1的坡度度，并在各各填筑層面面上預(yù)留不不小于2.0m寬的平臺(tái)臺(tái)，便于接接頭段銜接接。（4）路基基土方施工工質(zhì)量控制制點(diǎn)嚴(yán)格控制制含水量,碾壓時(shí)含含水量接近近最佳含水水量,壓實(shí)實(shí)度符合要要求。在完成軟軟土地基砂砂墊層施工工以后,路路基的第一一層施工采采用端部翻翻卸法,拋拋卸和壓實(shí)實(shí)機(jī)械不能能直接壓在在砂墊層上上.每層壓實(shí)實(shí)厚度控制制在1525cm，對(duì)每每層土的壓壓實(shí)度進(jìn)行行檢測(cè)，施施工自檢，監(jiān)監(jiān)理驗(yàn)收合合格后，方方可進(jìn)行下下一層的施施工。在河塘地地段施工時(shí)時(shí)，按要求求挖

39、成臺(tái)階階，臺(tái)階應(yīng)應(yīng)有足夠的的寬度，以以便機(jī)械操操作和保持持搭接，防防止開裂。石灰土填填筑路基時(shí)時(shí),生石灰灰要達(dá)到級(jí)以上,存放時(shí)間間不宜過長(zhǎng)長(zhǎng)，石灰要要充分消解解,拌和要要均勻,對(duì)對(duì)于不同土土質(zhì)的不同同灰劑量的的石灰土，及及時(shí)做標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)、測(cè)定灰灰劑量，使使驗(yàn)收指標(biāo)標(biāo)與實(shí)際情情況相一致致。拌和后后的石灰土土在7天內(nèi)內(nèi)必須使用用完畢。為確保路路基邊緣壓壓實(shí)度和防防止路基沉沉降造成路路基寬度不不夠，施工工時(shí)在路基基設(shè)計(jì)寬度度要求的兩兩側(cè)各加寬寬40cmm的施工加加寬值,以以保證路基基邊部的強(qiáng)強(qiáng)度和穩(wěn)定定。路基施施工完再對(duì)對(duì)邊坡進(jìn)行行清理，多多余土方二二次利用。及時(shí)清理理路基縱橫橫向排水溝溝,保

40、證路路基排水暢暢通。、橋梁工程程本標(biāo)段內(nèi)主主線設(shè)置互通式式立交1座座，主線共設(shè)大大橋1座，中中橋3座，小小橋1座，人人行天橋11座；互通通內(nèi)橋梁共共計(jì)4311米/6座座施工準(zhǔn)備備材料材料人員會(huì)會(huì)同技術(shù)人人員、試驗(yàn)驗(yàn)人員一起起落實(shí)貨源源，做好各各種原材料料檢測(cè)和試試驗(yàn)，并報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師，得到到工程師認(rèn)認(rèn)可后組織織進(jìn)場(chǎng)，確確保進(jìn)場(chǎng)材材料的數(shù)量量和質(zhì)量，保保證開工前前一周內(nèi)先先期材料全全部到位。技術(shù)準(zhǔn)備熟悉圖紙紙，做好技技術(shù)交底項(xiàng)目總工牽牽頭，組織織項(xiàng)目部和和施工技術(shù)術(shù)人員、施施工班（組組）長(zhǎng)一起起熟悉施工工圖紙，領(lǐng)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意意圖，掌握握施工要點(diǎn)點(diǎn)，逐級(jí)做做好技術(shù)交交底。編制細(xì)則則按施工圖紙紙及技

41、術(shù)規(guī)規(guī)范的要求求，項(xiàng)目部部制定實(shí)施施性施工組組織設(shè)計(jì)，對(duì)對(duì)關(guān)鍵工序序、特殊過過程制定詳詳細(xì)的施工工細(xì)則。測(cè)量放樣樣由項(xiàng)目部測(cè)測(cè)量工程師師組織，施施工測(cè)量技技術(shù)人員對(duì)對(duì)業(yè)主交付付的導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行全面面復(fù)測(cè)，并并根據(jù)施工工需要加密密，在聯(lián)測(cè)測(cè)精度符合合要求的情情況下，導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)用騎騎馬樁保護(hù)護(hù)，后進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)樁位位的細(xì)部放放樣。材料及半半成品的試試驗(yàn)根據(jù)結(jié)構(gòu)施施工的要求求，按乙級(jí)級(jí)試驗(yàn)室的的標(biāo)準(zhǔn)，組組建工地試試驗(yàn)室。對(duì)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的水水泥、砂、石、鋼筋筋等原材料料和半成品品逐一自檢檢。參照已已開工標(biāo)段段的混凝土土配比，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)材材料試驗(yàn)的的數(shù)據(jù)，設(shè)設(shè)計(jì)各結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土的的不同配比比，爭(zhēng)取以以最短的時(shí)

42、時(shí)間取得最最經(jīng)濟(jì)、最最可靠的施施工配合比比。開工報(bào)告告的準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)后立即即與業(yè)主和和監(jiān)理工程程師取得聯(lián)聯(lián)系，按工工程師批示示和合同文文件的要求求，準(zhǔn)時(shí)提提交開工報(bào)報(bào)告，確保保一次通過過。進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)地地、便道、設(shè)備運(yùn)輸輸?shù)臏?zhǔn)備在在接到開工工通知后，由由項(xiàng)目經(jīng)理理部和各橋橋梁隊(duì)派人人先進(jìn)場(chǎng)了了解各橋址址的具體情情況，商談?wù)勛庥猛恋氐胤课菔乱艘?，同時(shí)制制訂詳細(xì)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)方案，進(jìn)進(jìn)設(shè)備、材材料，修便便道，架設(shè)設(shè)便橋，為為生產(chǎn)設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)作好好充分的準(zhǔn)準(zhǔn)備。主要工序施施工方法為保證混凝凝土施工質(zhì)質(zhì)量，所有有混凝土以以大型混凝凝土拌和樓樓供應(yīng)為主主，強(qiáng)制式式攪拌機(jī)為為輔。（1）鉆孔孔灌注樁：用上海探探礦廠生產(chǎn)產(chǎn)的GP

43、SS-15型型鉆機(jī)反循循環(huán)和意大大利產(chǎn)I.M.TAAF1800型旋挖鉆鉆機(jī)成孔。設(shè)置泥漿漿池，搭設(shè)設(shè)泥漿循環(huán)環(huán)系統(tǒng)。樁樁基混凝土土采用集中中拌和、混混凝土泵送送澆注施工工。（2）下部部：采用大大型鋼模板板或定型鋼鋼模板，集集中拌和混混凝土，泵泵送或吊機(jī)機(jī)配合料斗斗澆注施工工，墩帽梁梁采用無支支架施工工工藝施工。（3）預(yù)制制空心板：設(shè)置K77+4000空心板預(yù)預(yù)制場(chǎng)，集集中預(yù)制，遠(yuǎn)遠(yuǎn)梁車運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)，大大噸位吊機(jī)機(jī)吊裝。（4）預(yù)制制箱梁：在在K7+4400處設(shè)設(shè)置箱梁預(yù)預(yù)制場(chǎng)，集集中預(yù)制，龍龍門出坑，運(yùn)運(yùn)梁小車運(yùn)運(yùn)輸，架橋橋機(jī)安裝。（5）現(xiàn)澆澆箱梁：根根據(jù)實(shí)際情情況采用滿滿堂式支架架現(xiàn)澆施工工工藝

44、或桁桁架施工工工藝。支架架采用HRR型重型門門式支架搭搭設(shè)，或搭搭設(shè)鋼管排排架，上設(shè)設(shè)貝雷片，跨跨越被交路路部分用鋼鋼桁架搭設(shè)設(shè)門洞，保保證施工車車輛通行。箱梁混凝凝土采用泵泵送混凝土土施工。鉆孔灌注樁樁施工2.1. 正循環(huán)鉆機(jī)機(jī)施工技術(shù)術(shù)方案施工放樣對(duì)業(yè)主提供供的水準(zhǔn)基基點(diǎn)、高程程和導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)采用全站站儀、三維維坐標(biāo)法、高程控制制網(wǎng)絡(luò)法進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)并并報(bào)監(jiān)理批批準(zhǔn)，根據(jù)據(jù)施工中要要求按照國(guó)國(guó)家規(guī)范對(duì)對(duì)高程控制制網(wǎng)點(diǎn)和導(dǎo)導(dǎo)線控制點(diǎn)點(diǎn)加密，做做好詳細(xì)的的測(cè)量記錄錄并繪圖保保存。根據(jù)復(fù)核合合格的導(dǎo)線線點(diǎn)和水準(zhǔn)準(zhǔn)聯(lián)測(cè)結(jié)果果，對(duì)各樁樁位進(jìn)行精精確定位，并并對(duì)定位結(jié)結(jié)果采取保保護(hù)。施工工中對(duì)樁位位進(jìn)行自始始

45、至終的控控制，保證證準(zhǔn)確。陸上樁位加加保護(hù)樁保保護(hù)，水中中樁位在鉆鉆孔平臺(tái)上上用十字交交叉法標(biāo)注注。護(hù)筒埋設(shè)陸地和水中中鉆孔均采采用鋼護(hù)筒筒護(hù)壁。陸陸上護(hù)筒埋埋設(shè)：采用用人工開挖挖土方，埋埋設(shè)鋼護(hù)筒筒。鋼護(hù)筒筒直徑大于于設(shè)計(jì)樁徑徑20cm，壁厚厚6mm，長(zhǎng)2.5m,入土深深2m左右，頂頂端（槽口口）高出地地下水位1.52.0m并高出原原地面300cm,以防雨水水倒灌。護(hù)護(hù)筒就位后后，四周素素土回填、夯實(shí)，避避免反穿孔孔，再用全全站儀復(fù)核核護(hù)筒的偏偏位，并校校準(zhǔn)護(hù)筒至至允許偏差差范圍。水水中護(hù)筒埋埋設(shè)：具體體深度視河河床土質(zhì)及及水深由計(jì)計(jì)算而定，其其上口高出出正常水位1-2m左右。護(hù)護(hù)筒壁厚88

46、mm分節(jié)制制作，分節(jié)節(jié)拼裝，埋埋設(shè)護(hù)筒用用30T振撥錘振振動(dòng)下沉，下下沉過程中中經(jīng)緯儀觀觀察，保證證護(hù)筒的傾傾斜率應(yīng)小小于110000。鉆孔平臺(tái)陸上平臺(tái)用用木方擱置置；水中平平臺(tái)用打木木樁拼設(shè)工工作平臺(tái)，平平臺(tái)寬度沿沿橋向8m，橫橋向向35m；設(shè)4m寬便道橋橋用于鉆機(jī)機(jī)過墩和混混凝土的澆澆筑便道。泥漿循環(huán)泥漿循環(huán)系系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況選選在便道外外側(cè)或選在在墩與墩之之間，每?jī)蓛蓚€(gè)墩之間間開挖三個(gè)個(gè)泥漿池，用用于靠近兩兩排墩樁的泥漿循循環(huán)，其中中兩個(gè)泥漿漿池用于循循環(huán)泥漿，一一個(gè)用于儲(chǔ)儲(chǔ)備優(yōu)質(zhì)泥泥漿。鉆機(jī)機(jī)采用正循環(huán)成孔孔。由于本本合同段地地質(zhì)狀況普普遍較差，泥泥漿指標(biāo)不不易滿足要要求，對(duì)護(hù)護(hù)壁泥

47、漿將將特別注意意控制，在在泥漿性能能指標(biāo)無法法滿足要求求時(shí)考慮從從外地運(yùn)優(yōu)優(yōu)質(zhì)粘土造造漿，保證證其性能，使使孔壁保持持靜水壓力力不小于00.2Mpa。成孔完成后后，及時(shí)將將泥漿外運(yùn)運(yùn)妥善處理理，現(xiàn)場(chǎng)做做到文明施施工，同時(shí)時(shí)，不影響響后續(xù)工作作的施工。成孔開鉆前，對(duì)對(duì)鉆孔各項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)備工作作進(jìn)行檢查查，鉆機(jī)錯(cuò)錯(cuò)開布置，保保證在中距距5m以內(nèi)的任任何混凝土土灌注完成成后24小時(shí)以以外開鉆。在鉆機(jī)就就位后要嚴(yán)嚴(yán)格對(duì)中并并固定。開開鉆時(shí)以慢慢速正循環(huán)環(huán)鉆進(jìn)，鉆鉆至護(hù)筒以以下1m后，依據(jù)地地質(zhì)情況正正循環(huán)鉆進(jìn)進(jìn)。正常鉆進(jìn)時(shí)時(shí)根據(jù)不同同的地質(zhì)情情況及時(shí)調(diào)調(diào)整其進(jìn)尺尺鉆速、漿漿量、進(jìn)尺尺進(jìn)標(biāo)，使使孔壁牢固固。換

48、班作作業(yè)時(shí)及時(shí)時(shí)復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)盤盤的水平和和鉆桿的垂垂直度。經(jīng)經(jīng)常提鉆檢檢查鉆頭合合金鋼的磨磨損情況，及及時(shí)補(bǔ)齊合合金鋼，確確保鉆頭直直徑不少于于樁的設(shè)計(jì)計(jì)直徑。鉆孔時(shí)鉆孔孔作業(yè)分班班連續(xù)進(jìn)行行，及時(shí)填填寫鉆孔記記錄。填寫寫的鉆孔施施工記錄交交接班時(shí)應(yīng)應(yīng)交代鉆進(jìn)進(jìn)情況及下下一班應(yīng)注注意事項(xiàng)，施施工中經(jīng)常常對(duì)鉆孔泥泥漿進(jìn)行檢檢測(cè)和試驗(yàn)驗(yàn)，不符合合要求時(shí)隨隨時(shí)改正，同同時(shí)注意地地層變化，在在地層變化化處撈取渣渣樣，判明明后記入記記錄表中并并與地質(zhì)剖剖面圖核對(duì)對(duì)。鉆孔過程中中孔內(nèi)水頭頭保持地下下水以上22m，提升鉆鉆頭時(shí)保持持垂直狀態(tài)態(tài)，不得碰碰撞孔壁和和護(hù)筒。拆拆裝鉆桿應(yīng)應(yīng)迅速，減減少停鉆時(shí)時(shí)間。鉆孔至設(shè)

49、計(jì)計(jì)標(biāo)高時(shí)及及時(shí)報(bào)告監(jiān)監(jiān)理，測(cè)量量孔深，符符合要求后后，并開始始清孔。清孔、驗(yàn)孔孔鉆孔達(dá)到圖圖紙規(guī)定的的深度后，就就立即清孔孔。清孔過過程及時(shí)測(cè)測(cè)定泥漿的的比重、稠稠度和含砂砂率，直到到符合要求求后，停止止清孔。清清孔過程中中，注意觀觀察護(hù)筒內(nèi)內(nèi)水頭的變變化，孔內(nèi)內(nèi)水位應(yīng)保保持在原來來的高度，以以防塌孔。清孔后的的泥漿指標(biāo)標(biāo)控制在相相對(duì)密度11.051.20、粘度1622(S)、含含砂率44。清孔后沉淀淀層厚度按按圖紙規(guī)定定檢查，沉沉淀層厚度度不大于設(shè)設(shè)計(jì)要求，反反之，繼續(xù)續(xù)清孔直至至合格在吊入鋼筋筋籠后，灌灌注混凝土土之前，再再次檢查孔孔內(nèi)的泥漿漿性能指標(biāo)標(biāo)和孔底沉沉淀層厚度度，如超過過規(guī)定

50、，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行第二二次清孔。鉆孔中不得得以采用加加深鉆孔的的深度的方方式代替清清孔。在終孔和清清孔結(jié)束后后，采用長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于于4D66D的鋼筋筋籠檢孔器器吊入孔內(nèi)內(nèi)檢測(cè)，檢檢測(cè)結(jié)果報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師復(fù)查查，同意后后進(jìn)行鋼筋筋籠的安放放。鋼筋籠制作作和安裝鋼筋進(jìn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)，并并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)結(jié)果進(jìn)行標(biāo)標(biāo)識(shí)，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格格后使用，制制作前，對(duì)對(duì)鋼筋進(jìn)行行調(diào)直，對(duì)對(duì)螺旋筋進(jìn)進(jìn)行冷拉。鋼筋的存存放采取上上蓋下墊，以以防銹蝕。鋼筋籠在制制作場(chǎng)地分分節(jié)綁扎成成型，按鋼鋼筋定尺長(zhǎng)長(zhǎng)度配料，每每節(jié)長(zhǎng)度99m左右，鋼鋼筋、加強(qiáng)強(qiáng)箍筋與主主筋之間的的接點(diǎn)采用用電弧焊點(diǎn)點(diǎn)焊，分布布斷面接頭頭應(yīng)錯(cuò)開焊焊接，

51、鋼筋筋骨架上設(shè)設(shè)控制鋼筋筋骨架與孔孔壁凈距的的保護(hù)層鋼鋼筋，沿樁樁長(zhǎng)的間距距不超過22m，橫向四四周不得少少于4處，骨骨架頂部設(shè)設(shè)置吊環(huán)，鋼鋼筋骨架設(shè)設(shè)置加強(qiáng)筋筋和內(nèi)撐架架，防止鋼鋼筋骨架在在運(yùn)輸和就就位時(shí)變形形。用炮車運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)。鋼鋼筋籠用11625T吊車車起吊，沉沉放過程對(duì)對(duì)準(zhǔn)孔位，扶扶穩(wěn)，緩慢慢，避免碰碰撞孔壁。接頭采取取單面焊，搭搭接長(zhǎng)度不不小于100d，為減少少操作時(shí)間間，用兩臺(tái)臺(tái)焊機(jī)同時(shí)時(shí)作業(yè)。就就位后，用用四根鋼管管沿加強(qiáng)箍箍周邊等距距離插入主主筋。再焊焊接在鉆機(jī)機(jī)平臺(tái)上，以以防砼筑過過程中鋼筋筋籠上浮。用四根8鋼筋扣在在加強(qiáng)箍上上，吊于鉆鉆機(jī)平臺(tái)上上口，以防防鋼筋籠下下沉。在加

52、加強(qiáng)箍四周周焊6根橫向短短鋼筋，直直接頂在護(hù)護(hù)筒上，以以防鋼筋籠籠向四周偏偏位。下導(dǎo)管下導(dǎo)管前，導(dǎo)導(dǎo)管使用前前現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行水密承壓壓試驗(yàn)，承承壓和接頭頭抗拉試驗(yàn)驗(yàn)由生產(chǎn)廠廠提供相關(guān)關(guān)合格的試試驗(yàn)資料，每每節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)測(cè)量編號(hào) 導(dǎo)管底部至至孔底留有有25cm至40cm的落空空，導(dǎo)管高高出孔中泥泥漿面1.5m左右。灌注水下混混凝土混凝土灌注注前復(fù)測(cè)孔孔深及沉淀淀層厚度，若若超標(biāo)要二二次清孔。二次清孔孔的方法是是：將導(dǎo)管管下到位后后，在導(dǎo)管管內(nèi)灌注高高壓優(yōu)質(zhì)泥泥漿，將沉沉淀物沖浮浮上來，待待到監(jiān)理認(rèn)認(rèn)可后方可可澆筑混凝凝土。橋梁梁混凝土用用拌和站集集中拌和，泵泵車澆筑。樁基混凝凝土用導(dǎo)管管澆筑，

53、導(dǎo)導(dǎo)管節(jié)間用用裝有墊圈圈的法蘭盤盤連接，導(dǎo)導(dǎo)管事先應(yīng)應(yīng)試拼好，進(jìn)進(jìn)行水密試試驗(yàn)，吊車車起升導(dǎo)管管。為保證證首批混凝凝土導(dǎo)管的的埋深在11m以上，混混凝土的儲(chǔ)儲(chǔ)料量根據(jù)據(jù)樁基直徑徑確定。灌灌注混凝土土開始時(shí)，導(dǎo)導(dǎo)管底部至至孔底應(yīng)有有25cm至35cm的落空，澆澆注過程中中及時(shí)測(cè)量量導(dǎo)管的埋埋深，導(dǎo)管管埋深26m，導(dǎo)管應(yīng)應(yīng)在無空氣氣和水進(jìn)入入的狀態(tài)下下連續(xù)填充充混凝土，導(dǎo)導(dǎo)管起升應(yīng)應(yīng)居中，且且緩慢上升升，以免觸觸及鋼筋籠籠。當(dāng)混凝凝土澆到鋼鋼筋籠變截截面處，應(yīng)應(yīng)加大導(dǎo)管管埋深，混混凝土應(yīng)緩緩緩下料，以以防帶起鋼鋼筋籠。當(dāng)當(dāng)混凝土面面到樁頂時(shí)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)混混凝土面的的測(cè)量，避避免“假到位”，且緩慢慢提升

54、導(dǎo)管管，以防樁樁頂混凝土土“夾心”。澆注過過程中，施施工負(fù)責(zé)人人應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)指指揮，負(fù)責(zé)責(zé)前后場(chǎng)之之間的協(xié)調(diào)調(diào)，保證整整個(gè)澆注過過程連續(xù)。技術(shù)人員員應(yīng)把好前前后場(chǎng)混凝凝土的質(zhì)量量關(guān)，做好好原始記錄錄，確保成成孔質(zhì)量。灌注后的樁樁的頂面高高出設(shè)計(jì)00.511.0m，以保證證混凝土強(qiáng)強(qiáng)度，多余余部分接樁樁前必須鑿鑿除，樁頭頭無松散層層。在灌注將近近結(jié)束時(shí)，核核對(duì)混凝土土的灌入量量，以確定定混凝土的的灌注高度度及樁徑是否否符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。在灌注過程程中，及時(shí)時(shí)將孔內(nèi)流流出的水或或泥漿引流流至適當(dāng)?shù)氐攸c(diǎn)處理，避避免隨意排排放，污染染環(huán)境和河河流。鉆孔灌注樁樁施工質(zhì)量量控制點(diǎn)安裝鉆機(jī)機(jī)時(shí)，使轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤水平，起起重

55、滑輪緣緣、固定鉆鉆桿的卡孔孔和護(hù)筒中中心三者在在一條豎直直線上，并并經(jīng)常檢查查校正，避避免鉆成斜斜孔?？椎牡闹行奈恢弥脺?zhǔn)確，任任何方向誤誤差不大于于5cm。孔徑不小小于設(shè)計(jì)孔孔徑,傾斜斜度不大于于1%，樁長(zhǎng)不不小于設(shè)計(jì)計(jì)樁長(zhǎng)。鉆機(jī)就位位后，對(duì)鉆鉆頭位置進(jìn)進(jìn)行復(fù)核和和校正，在在施工過程程中經(jīng)常校校核護(hù)筒的的位置，距距該樁的中中心距離55米以內(nèi)的的任何樁必必須待該樁樁的混凝土土澆注244小時(shí)后才才能施工。鉆孔泥漿漿經(jīng)常檢測(cè)測(cè)，隨時(shí)調(diào)調(diào)整其技術(shù)術(shù)指標(biāo)；采采用膨潤(rùn)土土配制高級(jí)級(jí)泥漿護(hù)壁壁，防止發(fā)發(fā)生塌孔和和縮頸現(xiàn)象象。鉆孔記記錄要完善善，必須根根據(jù)渣樣記記錄土層變變化情況。接、卸鉆鉆桿的動(dòng)作作要迅速、

56、安全，必必須在較短短時(shí)間內(nèi)完完成，以免免停鉆時(shí)間間過長(zhǎng)，增增加孔底沉沉淀。始終保持持孔內(nèi)水位位高于地下下水或河水水位2m左右。水水頭高度是是鉆進(jìn)全過過程的關(guān)鍵鍵所在，水水頭高度與與泥漿指標(biāo)標(biāo)符合要求求，使泥漿漿對(duì)孔壁產(chǎn)產(chǎn)生靜壓力力而達(dá)到保保持孔壁穩(wěn)穩(wěn)定，防止止塌孔。清孔后泥泥漿相對(duì)密密度為1.0511.20，粘粘度為17720SS，含砂率率小于4%。清孔符符合要求后后方可進(jìn)行行混凝土灌灌注。鋼筋籠對(duì)對(duì)接時(shí),選選用焊接技技術(shù)高的操操作工進(jìn)行行立焊,保保證焊接質(zhì)質(zhì)量。盡量縮短短混凝土的的澆筑時(shí)間間，使混凝凝土灌注工工作在首批批混凝土初初凝前完成成。灌注混混凝土必須須連續(xù)不斷斷進(jìn)行,直直到混凝土土灌

57、注結(jié)束束,防止斷斷樁?；炷临|(zhì)質(zhì)量達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，混混凝土試塊塊試壓合格格，鉆芯取取樣合格。 樁的各各項(xiàng)檢測(cè)指指標(biāo)合格，樁樁體完整。2.2. 旋挖鉆機(jī)機(jī)成孔技術(shù)術(shù)方案旋挖鉆機(jī)采采用了國(guó)內(nèi)內(nèi)外先進(jìn)的的技術(shù)，配配備先進(jìn)的的電子控制制系統(tǒng)，因因此，具有有自動(dòng)調(diào)平平垂直系統(tǒng)統(tǒng)、自動(dòng)深深度檢測(cè)系系統(tǒng)、自動(dòng)動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)統(tǒng)等功能。適用于砂砂土、卵礫礫土及卵石石、軟巖及及硬巖等不不同地質(zhì)，具具有成孔速速度快、護(hù)護(hù)壁好、受受場(chǎng)地限制制小、環(huán)保保性佳的特特點(diǎn)。（1） 場(chǎng)場(chǎng)地準(zhǔn)備：鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)前前應(yīng)清除場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)雜物物和浮土，作作好場(chǎng)地排排水，保持持地基的堅(jiān)堅(jiān)實(shí)性，以以免產(chǎn)生不不均勻沉陷陷。（2） 埋埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒內(nèi)徑比比

58、樁徑稍大大。護(hù)筒頂頂端應(yīng)高出出地下水位位1.52.00 m。旱旱地處，對(duì)對(duì)于粘質(zhì)土土護(hù)筒埋置置深度1.0m1.5m，護(hù)筒高高出原地面面30cmm。護(hù)筒連連結(jié)處要求求筒內(nèi)無突突物，能耐耐拉、壓、不漏水，灌灌注混凝土土后應(yīng)拆除除。護(hù)筒埋埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確確、穩(wěn)定，護(hù)護(hù)筒平面位位置偏差不不得大于550，護(hù)護(hù)筒的傾斜斜度偏差1%。（3） 鉆鉆機(jī)就位鉆機(jī)為履帶帶式可自行行走設(shè)備，鉆鉆機(jī)走到樁樁位附近后后將鉆頭對(duì)對(duì)中孔位，人人工依據(jù)護(hù)護(hù)樁位十字字線，使鉆鉆頭尖與十十字線中心心對(duì)中，調(diào)調(diào)整桅桿的的豎直度及及鉆機(jī)機(jī)身身的水平。（4） 鉆鉆孔方式制備優(yōu)質(zhì)泥泥漿護(hù)壁，鉆鉆機(jī)通過鉆鉆桿提鉆甩甩渣，挖出出的孔渣堆堆放在鉆機(jī)機(jī)

59、周圍，用用裝載機(jī)裝裝車外運(yùn)。（5） 泥泥漿性能指指標(biāo)制備泥漿的的基本原料料是優(yōu)質(zhì)膨膨潤(rùn)土。其其配制比例例是水1000%，膨膨潤(rùn)土6%8%，55%碳酸鈉鈉（純堿），00.3%的的纖維素，調(diào)調(diào)制化學(xué)泥泥漿。泥漿漿相對(duì)密度度：1.0051.200；粘度（PPa.s）：1622；含砂率率：4%；膠體率率：96%；失水率（m1/30min）：15；泥皮厚（/30 min）：2；靜切力（Pa）：35；酸堿度（PH）：810。制漿前，應(yīng)先把膨潤(rùn)土塊盡量打碎，使其在攪拌中易于成漿，縮短攪拌時(shí)間，提高泥漿質(zhì)量。A. 拌漿漿程序開動(dòng)拌漿機(jī)機(jī)加水加純堿拌和一分分鐘加膨潤(rùn)土土拌和加纖維素素 檢查泥漿漿指標(biāo)指標(biāo)合格格出

60、漿。B. 注意意事項(xiàng)：膨潤(rùn)土要注注意防雨防防濕，存放放和使用過過程中不能能混入雜物物；要求選選購好的膨膨潤(rùn)土（細(xì)細(xì)度2000為宜）；拌漿時(shí)要要做到計(jì)算算準(zhǔn)、稱量量準(zhǔn)、記錄錄準(zhǔn)；土袋袋倒凈、拌拌漿機(jī)出凈凈、工作臺(tái)臺(tái)面干凈；不要重載載起動(dòng)機(jī)器器、不要無無故加水、不要任意意投料、不不要縮短拌拌和時(shí)間；泥漿指標(biāo)標(biāo)不符合要要求時(shí)及時(shí)時(shí)采取處理理措施（補(bǔ)補(bǔ)充新漿）；原始資料要求齊全、準(zhǔn)確、清楚。（6） 鉆鉆孔施工首先進(jìn)行鉆鉆頭對(duì)中孔孔位，人工工依據(jù)護(hù)樁樁位十字線線，使鉆頭頭尖與十字字線中心對(duì)對(duì)中，調(diào)整整桅桿的豎豎直度及鉆鉆機(jī)機(jī)身的的水平。鉆鉆機(jī)提鉆甩甩渣后的復(fù)復(fù)位情況，在在操作室中中有儀表顯顯示，該儀儀表