涂裝四車間節(jié)能降耗 從管理做起

1、轎車四廠涂裝車間節(jié)能改善成果展示節(jié)能降耗 從管理做起一、小組檔案小組名稱“零點(diǎn)突擊隊”改善小組 成立時間2008.9.10課題名稱壓縮前處理電泳靜態(tài)能耗活動時間2008.32008.10小組組長馬堅技術(shù)指導(dǎo)朱鴻岸小組成員王習(xí)平 張家鳳 湯愛慶 陳江江 邱國亮二、現(xiàn)狀分析外部環(huán)境 1、 08年受汽車銷售“寒冬”影響，公司銷售緊縮，產(chǎn)能大于需求，停產(chǎn)時間增加； 2、節(jié)能降耗、節(jié)能減排是目前國際、國內(nèi)節(jié)能環(huán)保重要課題。內(nèi)部環(huán)境 原來制定的設(shè)備開關(guān)運(yùn)行流程已經(jīng)不能滿足目前生產(chǎn)形勢，勢必造成能源浪費(fèi).三、選題理由 轎車四廠涂裝車間的電泳線水泵較多，原先制定的開關(guān)機(jī)運(yùn)行流程已經(jīng)不能滿足目前生產(chǎn)需要，存在嚴(yán)

2、重浪費(fèi)。 從管理角度優(yōu)化挖掘擠出水分，減少水泵開啟臺數(shù)，縮短運(yùn)行時間，使靜態(tài)能耗最小化。四、原因分析 人電泳相關(guān)設(shè)備管理料 機(jī)法 環(huán)一線員工自主節(jié)能意識不強(qiáng)電泳涂料的特性要求相關(guān)水泵保持運(yùn)轉(zhuǎn)原設(shè)備管理方法不適用于現(xiàn)狀電泳槽液對恒溫和防沉淀的要求UF三道沖洗工位含有車身帶入的電泳漆液，需要UF各槽保持運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行逐槽置換水泵等設(shè)備功率消耗大四、要因確認(rèn)（）人 員工缺乏自主節(jié)能意識，對存在的 浪費(fèi)視而不見，沒有把節(jié)能工作落到實(shí)處。要 因（）機(jī) 電泳相關(guān)水泵及 制冷機(jī)組均為大功 率設(shè)備，對動能的 消耗較大。非要因（）料 電泳涂料主要成分為樹脂、色漿及溶劑等，為防止出現(xiàn)涂料沉淀、粘連，要求24小時全天候

3、保持槽液循環(huán)。 UF各槽含有車身帶入槽的電泳漆液，需要保持水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，按“電泳-超濾-UF1-UF2-UF3-電泳”進(jìn)行大循環(huán)，將電泳漆液置換回電泳槽。要 因（）法 車間內(nèi)沒有應(yīng)對當(dāng)前生產(chǎn)狀態(tài)的管理預(yù)案，原先的設(shè)備開關(guān)機(jī)管理與現(xiàn)階段實(shí)際存在差異.要 因（）環(huán) 電泳涂料在連續(xù)循環(huán)狀態(tài)會出現(xiàn)升溫現(xiàn)象，這會加快槽液的老化，而其升溫的速度又與環(huán)境溫度密切相 關(guān)，夏季溫度高，其升溫就快，為盡量降低這一不良影響，需要借助制冷機(jī)組來維持一定的恒溫，而因?yàn)榍锒竟?jié)環(huán)境溫度較低，其自身升溫的速度較慢，制冷機(jī)組的開關(guān)便較為機(jī)動要 因五、對策制定序號要 因 描 述措 施是否 要因?qū)嵤┤掌?人員節(jié)能意識淡薄制定前處理電

4、泳開停機(jī)管理規(guī)定，將節(jié)能管理制度化是2008.3.202電泳涂料需要保持循環(huán)在保證槽液主要參數(shù)穩(wěn)定的前提下，在停產(chǎn)期間盡量減少相關(guān)水泵的開啟臺數(shù)是2008.3.203原設(shè)備管理方法不完善制定前處理電泳開停機(jī)管理規(guī)定，將停產(chǎn)期間的設(shè)備管理優(yōu)化是2008.3.204電泳涂料需要保持恒溫在保證電泳槽液溫度維持在工藝范圍的前提下，根據(jù)實(shí)際環(huán)境溫度，盡量減少制冷機(jī)組的開啟臺數(shù)，縮短泵運(yùn)行時間是2008.9.10六、方案實(shí)施實(shí)施前電泳換熱2臺泵全天候開啟，不論生產(chǎn)與否電泳后UF1、UF2、UF3三槽共3臺泵全天候開啟，不論生產(chǎn)與否3組制冷機(jī)組全天候開啟2組，并開啟相對應(yīng)的2臺冷水泵，不論生產(chǎn)與否實(shí)施后電泳

5、換熱泵在停產(chǎn)狀態(tài)下，只開啟1臺（兩臺泵每4小時切換一次），即節(jié)約了1臺泵UF1、UF2、UF3各泵停產(chǎn)期間每天只開啟循環(huán)1小時在秋冬低溫季節(jié)，電泳槽液的降溫可利用廠房外部循環(huán)冷水進(jìn)行，使得制冷機(jī)組及相對應(yīng)的冷水泵實(shí)現(xiàn)全部關(guān)停。實(shí)施前后對比1實(shí)施之前，電泳及UF共開啟5臺水泵實(shí)施前后對比2實(shí)施以后，電泳及 UF共關(guān)停4臺水泵實(shí)施前后對比3實(shí)施之前，每天開啟2組制冷機(jī)及相對應(yīng)的2臺冷水泵實(shí)施前后對比4自08年9月開始，3組制冷機(jī)組及3臺冷水泵已全部實(shí)現(xiàn)關(guān)停七、效果確認(rèn)1停產(chǎn)期間電泳槽液化驗(yàn)數(shù)據(jù)項 目工藝標(biāo)準(zhǔn)范圍實(shí) 測 數(shù) 據(jù)9月16日 9月23日 9月30日 固體份1721%19.619.419.

6、4灰 分2026%23.823.723.7PH 值5.76.55.745.735.74電導(dǎo)率10002000124012731262MEQ值203021.62222數(shù)據(jù)提供：立邦（上海）涂料2008年9月18日9月24日電泳槽液實(shí)測溫度記錄表日期9月18日 9月19日 9月20日 9月21日 9月22日 9月23日 9月24日 工藝溫度（）302302302302302302302實(shí)測溫度（）30.430.530.630.430.230.530.2備注：19、20、21三日為生產(chǎn)狀態(tài)效果確認(rèn)2八、經(jīng)濟(jì)效益電泳及UF系統(tǒng)共4臺泵，每停產(chǎn)一天就節(jié)約了： 37（千瓦/小時/臺）1（臺）24（小時）（

7、元/千瓦） （千瓦/小時/臺）3(臺)23（小時）（元/千瓦）=元 若按全年200個工作日計，全年可節(jié)約： （365-200）1190.475=元制冷機(jī)組及冷水泵，每停產(chǎn)一天可節(jié)約： （千瓦/小時/臺）2（臺）24（小時）（元/千瓦）+11（千瓦/小時/臺）2（臺）24（小時）（元/千瓦）=元 按08年9月至09年的2月近半年時間都可實(shí)現(xiàn)這樣的節(jié)約算,節(jié)約總價為： 937.2(元/天)180(天)=168696元電泳系統(tǒng)及制冷系統(tǒng)部分水泵參數(shù)序號名稱規(guī)格型號流量(m3/h)揚(yáng)程(m)功率(kw)數(shù)量備注1電泳熱交換泵ETANORM-C 125-315 CSP22032372常開兩臺2UF1噴洗泵ETANORM-C 125-250 CSP2002018.51常開3UF2噴洗泵ETANORM-C 125-250 CSP1502018.51常開4UF3噴洗泵ETANORM-C 125-250 CSP2002018.51常開5冷水立式離心泵ISH100-160A6431113常開兩臺6制冷機(jī)組/24.53常開兩臺數(shù)據(jù)提供：轎車四廠涂裝車間設(shè)備清單目錄 附表：九、綜合效益1、由此可見，在對停產(chǎn)狀態(tài)的設(shè)備進(jìn)行管理優(yōu)化之后，僅電泳段就合計可為公司節(jié)約近35萬