綠色鐵路演講稿范文文檔

1、綠色鐵路演講稿范文文檔綠色鐵路演講稿范文文檔1中國(guó)夢(mèng)演講稿：鐵路夢(mèng) 我的夢(mèng)有一首歌里有這樣一句歌詞;有一個(gè)夢(mèng)由我啟動(dòng)，讓汗水化成滿臉笑容。每個(gè)人都有屬于自身的夢(mèng)，每個(gè)夢(mèng)都不一樣，而且夢(mèng)有大有小，夢(mèng)有很多種，中國(guó)夢(mèng)，鐵路發(fā)展夢(mèng)，青春夢(mèng)，個(gè)人人生夢(mèng)。問渠那得清如許，為有源頭活水來。而我們的百姓夢(mèng)如何實(shí)現(xiàn)呢?我想我們不需要轟轟烈烈，只需要仰望夢(mèng)想，腳踏實(shí)地，一個(gè)腳印一個(gè)腳印的走去，在自身的崗位上平凡而又不平凡的奮斗就能實(shí)現(xiàn)。在我身邊就有著這樣的人。梁炳乾，石滬車隊(duì)的一名普通列車員，可是他卻有著驕人的成績(jī)，自從開展背規(guī)比武，他場(chǎng)場(chǎng)幾乎都參加，雖然剛開始的成績(jī)不是很好，可是他仍然不放棄，下班回家路上在背

2、規(guī)，值乘休息的時(shí)候在背規(guī)，甚至在睡覺之前都要讓別人提問他一些自身當(dāng)天背過的東西。我們問他這樣值得嗎?而他只是笑一笑，跟我們寒暄幾句便繼續(xù)背了。就這樣他在背規(guī)比武中脫穎而出，成為了種子選手，在他的夢(mèng)的路上又邁出了一大步。萬丈高樓平地起，靠的是堅(jiān)實(shí)的根基。我的車長(zhǎng)，他也許算不上是一位老車長(zhǎng)。但從入路到現(xiàn)在，他在車長(zhǎng)這個(gè)崗位上為我們做著最堅(jiān)實(shí)的根基，在跟他學(xué)習(xí)的時(shí)候，他用自身的行動(dòng)教會(huì)我很多，記得剛剛到班組的時(shí)候，很不適應(yīng)，面對(duì)一個(gè)陌生的班組，陌生的面孔，很不適應(yīng)，但他，和我聊工作，生活，讓我更快的融入的這個(gè)新的集體，而且車長(zhǎng)無論遇到什么樣的突發(fā)情況都是第一個(gè)趕到事發(fā)車廂，在這三年中，他處理過的特殊

3、情況真是太多太多，同時(shí)他也一次一次的教授著我們?nèi)绾翁幚磉@些情況，耐心的教導(dǎo)著我們這些年輕的組員，每次出乘做的同樣的事情，說無數(shù)次同樣的話，但他卻自得其樂，從不生氣，總是以一個(gè)長(zhǎng)輩的經(jīng)驗(yàn)來告訴我們，他經(jīng)常掛在嘴邊的話就是把我們平平安安帶回家，把我們養(yǎng)成才。我們所從事的工作，其實(shí)并不復(fù)雜，也許在別人看來很簡(jiǎn)單，作為乘務(wù)員的我，也許只是在車廂中收拾一下垃圾，接待一下旅客，但殊不知，這每個(gè)動(dòng)作與笑容中都融入了我們的夢(mèng)。入路快三年了，漸漸的在平凡的崗位上，我也找到了屬于自身的夢(mèng)想，在工作中積極參加各種活動(dòng)，努力學(xué)好各項(xiàng)工作技能，為旅客服務(wù)時(shí)，謹(jǐn)記禮貌十用語(yǔ)，落實(shí)首問首訴負(fù)責(zé)制，讓旅客有一個(gè)愉快的旅途，把

4、旅客平安送回家。這就是我的夢(mèng)，沒有背規(guī)夢(mèng)的驕人成績(jī)，也沒有老車長(zhǎng)養(yǎng)成才夢(mèng)的偉大，可是我愿意為之努力，把我的青春在這個(gè)乘務(wù)員的崗位上發(fā)揮到淋漓盡致。記得梁?jiǎn)⒊?jīng)說過：少年智則國(guó)智，少年富則國(guó)富，少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)，少年獨(dú)立則國(guó)獨(dú)立，少年自由則國(guó)自由，少年進(jìn)步則國(guó)進(jìn)步，少年勝于歐洲，則國(guó)勝于歐洲，少年雄于地球，則國(guó)雄于地球。我覺得這里的少年指的就是我們新時(shí)期的共青團(tuán)員，我們努力學(xué)習(xí)，積極向黨的路線看齊，從各種的方式中來完成我們的鐵路夢(mèng)，為我們偉大的中國(guó)夢(mèng)添一筆彩。雖然我們的夢(mèng)很渺小，可是只要努力，也許就會(huì)在渺小中變得偉大。我們的這些夢(mèng)與興路強(qiáng)國(guó)夢(mèng)比起來是一粒一粒微塵?？墒钦沁@一粒一粒的微塵組成了我們

5、的興路強(qiáng)國(guó)，讓我們的中國(guó)夢(mèng)，鐵路夢(mèng)在金塔上發(fā)出耀眼的光。綠色鐵路演講稿范文文檔2朋友們，當(dāng)你行走在路上，看到街頭那春風(fēng)拂面的笑容時(shí)，你是否因?yàn)樗麄兤錁啡谌诘拿篮蒙疃纳旄?當(dāng)你看到古稀老人含飴弄孫的情景時(shí)，你是否因?yàn)樗麄冃那槭鏁车谋M享天倫之樂而愜意滿足?當(dāng)你看到甜蜜的愛侶相擁漫步在花園時(shí)，你是否會(huì)因?yàn)樗麄兊男腋Ｅc美滿而送上美好祝愿?當(dāng)我們欣賞眼前這一幕幕美景時(shí)，我們可曾想過?沒有嫣然綻開的花蕾，哪有飄香可人的溫馨?沒有安全穩(wěn)定的環(huán)境，哪有這舒心寧?kù)o的綠色家園?生活如此，我們的事業(yè)同樣如此。安全保證著鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的暢通，保護(hù)著我們?cè)阼F路跨越式發(fā)展的道路上馳騁前進(jìn)。今天，我們?cè)谶@里聚首，

6、暢談“安全”這一永恒的主題。那，安全到底是什么?在我來看，安全就是在平凡的崗位上立足本職，盡忠盡責(zé)。責(zé)任是什么?責(zé)任是一種使命、一種義務(wù)。一種保持鐵路持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的使命，一種保證國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的義務(wù)?；厥装倌?，責(zé)任在鐵路發(fā)展歷程中無處不在。一代代鐵路人胸中無限恪守的職責(zé)，伴隨著我們行進(jìn)在安全生產(chǎn)的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長(zhǎng)、走到今天。今天，我們不禁要問，安全與責(zé)任到底有著怎樣的聯(lián)系，安全為什么需要我們?cè)谄椒驳膷徫簧媳M職盡責(zé)。我想說：責(zé)任是一種激情。一種為國(guó)家、為民族、為事業(yè)奮斗不息的激情。因?yàn)橛屑で?，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，因?yàn)閷?duì)事業(yè)的渴望，才讓我

7、們?cè)谄椒驳膷徫簧习残墓ぷ?，奉獻(xiàn)到底。責(zé)任是一種力量。在隱患危及安全的關(guān)鍵時(shí)刻，它激勵(lì)我們?cè)谖ｋy面前挺身而出，用行動(dòng)去阻止事故的發(fā)生。責(zé)任又是一種志氣。當(dāng)我們飽嘗事故教訓(xùn)的苦澀失敗后，沒有因此輸?shù)糁厮馨踩x煌的決心，而是堅(jiān)信自身的實(shí)力，從頭做起，頑強(qiáng)而不可戰(zhàn)勝。責(zé)任還是一種斗志，一種勇于進(jìn)取、敢于勝利的精神。這種精神足以讓我們?cè)诎踩y題面前游刃有余，把一線工人的能力和水平顯現(xiàn)得淋漓盡致。責(zé)任是天，是鐵路安全生產(chǎn)賴以生存的源源動(dòng)力;責(zé)任是我，是我用無限激情時(shí)刻保持的高度警惕;責(zé)任是擎起的利刃，有斬?cái)嘁磺惺鹿矢吹牧α颗c鋒芒。因?yàn)橛胸?zé)任，我們才足以從微小的細(xì)節(jié)中發(fā)現(xiàn)事故的隱患;因?yàn)橛胸?zé)任，我們才能從

8、不斷變換的安全問題上積累進(jìn)步的經(jīng)驗(yàn)。朋友們，我們都是來自鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線最前沿的戰(zhàn)士，對(duì)自身的事業(yè)與未來都曾有著一份美好的憧憬。我們?cè)蛲{駛?cè)f噸巨龍馳騁祖國(guó)大地，在轟轟烈烈的事業(yè)中實(shí)現(xiàn)自身人生的價(jià)值。然而，我們現(xiàn)在是平凡的，我們的崗位也是平凡的。但，我想告訴大家，驚天動(dòng)地固然壯美，潤(rùn)物無聲更具回味。一個(gè)微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里，不用光芒萬丈，只要責(zé)任不熄，哪怕只發(fā)射出一點(diǎn)點(diǎn)光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。朋友們，安全生產(chǎn)需要我們的責(zé)任，安全生產(chǎn)更加依靠我們的責(zé)任，讓我們?cè)诳噙^、累過的日子里，繼續(xù)譜寫如歌的歲月。讓未來去見證我們的誓言吧：于無聲處創(chuàng)造自我價(jià)值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用

9、青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。綠色鐵路演講稿范文文檔3進(jìn)入夏修以來，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同全段廣大干部職工一道，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的黃金時(shí)段，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量，圓滿地完成了既定的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的不錯(cuò)態(tài)勢(shì)，截止年月日，全段勝利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)天，文秘部落保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績(jī)。下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報(bào)：一.夏修以來全段行車、交通安全工作回顧1.加強(qiáng)制度建設(shè)，健全安全管理體系企業(yè)的安全管理不是

10、一勞永逸的，而是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長(zhǎng)期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。今年進(jìn)入夏修以來，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，開展了一系列制度建設(shè)。首先是，通過制定_，規(guī)范了全段各級(jí)聯(lián)控人員的行為;第二是，通過建立汽車司機(jī)競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制、制定汽車司機(jī)綜合評(píng)定，加強(qiáng)了汽車司機(jī)的責(zé)任心;第三是，通過實(shí)施安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;第四是，通過健全機(jī)械上道組織及安全措施，查堵了以往在機(jī)械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;第五是，通過制定行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指

11、導(dǎo)性意見。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力，各項(xiàng)制度都已融入我段日常安全管理中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和健全起來。2.狠抓違章違紀(jì)，大力遏制“兩違”行為進(jìn)入夏修以來，全段各股室積極深入現(xiàn)場(chǎng)，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時(shí)，自覺增加了對(duì)違章違紀(jì)的查處力度。在這一階段內(nèi)，全段通報(bào)并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有件，尤其是在段實(shí)施安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達(dá)到了%以上，我們也能從此看到各級(jí)管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅(jiān)持下去，必定會(huì)對(duì)全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀(jì)、遏制“三慣”行為。3

12、.嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，努力提升設(shè)備質(zhì)量生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收，是我段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)始終重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收過程中，段安調(diào)室始終堅(jiān)持段、車間、班組的三級(jí)驗(yàn)收制度。車間不進(jìn)行自驗(yàn)、不遞交請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告，堅(jiān)決不予驗(yàn)收。在生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收的過程中，主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對(duì)于驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細(xì)記錄，不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決要求返工。每月通過生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收通報(bào)客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并明確提出有針對(duì)性地意見，基本達(dá)到了嚴(yán)格、公正的要求。同時(shí)，在深入現(xiàn)場(chǎng)的過程，認(rèn)真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，推動(dòng)了各車間綜合維修質(zhì)量的提升，使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。4.

13、堅(jiān)持警鐘長(zhǎng)鳴，加強(qiáng)職工安全教育_等因工務(wù)施工導(dǎo)致的行車事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢(shì)下，安調(diào)室均及時(shí)發(fā)布了事故通報(bào)，不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn)，還堅(jiān)持“眼睛向內(nèi)”的觀點(diǎn)，認(rèn)真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細(xì)、切實(shí)可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)奔赴一線，落實(shí)部、局、處電話會(huì)議精神，與一線干部職工面對(duì)面地進(jìn)行安全教育，全段干部職工安全意識(shí)明顯加強(qiáng)。5.開展專項(xiàng)活動(dòng)，保持不錯(cuò)安全勢(shì)頭安全大檢查和專項(xiàng)整治活動(dòng)，突出了階段性的安全控制重點(diǎn)，是一場(chǎng)針對(duì)具體問題采取的攻堅(jiān)戰(zhàn)役。今年進(jìn)入夏修以來，我段在局、處統(tǒng)一部署下，結(jié)合自身實(shí)際特點(diǎn)，開展了_等安全大檢查和專項(xiàng)整治活

14、動(dòng)?；顒?dòng)中，各車間班組能認(rèn)真按照段的要求上報(bào)活動(dòng)信息、總結(jié)活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患件，有效地提升了增加了安全管理在廣度和密度，使全段繼續(xù)保持了不錯(cuò)的安全勢(shì)頭。二.夏修以來各單位生產(chǎn)任務(wù)完成情況進(jìn)入夏修以來，我室每月都對(duì)各車間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進(jìn)行了驗(yàn)收，在此期間，全段累計(jì)完成線路綜合維修公里、站線米、道岔組。由于全體干部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局、部?jī)纱伟踩珒?yōu)質(zhì)工務(wù)段驗(yàn)收，同時(shí)也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提升，保證了運(yùn)輸行車安全暢通的需要。三.安全生產(chǎn)各方面存在的問題付出了努力，所取得的成績(jī)固然是令人欣慰的。但，我們同時(shí)更要認(rèn)真對(duì)待夏修以來暴

15、露的各種問題，并進(jìn)行深刻地反思，才能以正確的心態(tài)對(duì)待下一步的各項(xiàng)工作。夏修時(shí)期，我段接連發(fā)生了、等等違章違紀(jì)事件，也多次因?yàn)榫€路晃車封閉了區(qū)間，影響了運(yùn)輸行車的安全暢通。在各類問題中，屬于安全管理的件，占%;屬于違章違紀(jì)的件，占%;屬于設(shè)備質(zhì)量的件(其中含機(jī)車動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警病害)，占%。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問題，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號(hào)召并未深入人心。同時(shí)，違章違紀(jì)現(xiàn)象仍然普遍存在，安全管理還很不健全、細(xì)致。綠色鐵路演講稿范文文檔4各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：大家好!我是車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業(yè)，共渡時(shí)堅(jiān)，保證安全，從我做起”。在準(zhǔn)備這次演講時(shí)，我上網(wǎng)看了一些

16、資料，瀏覽了很多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但也不乏一些積極的亮點(diǎn)，他們都從各個(gè)角度發(fā)表了自身對(duì)鐵路的看法。在看到這些帖子的同時(shí)，我也突然問自身：我熱愛鐵路嗎?回答是肯定的!今天，我不想講什么大道理，只想講一些我自身的親身經(jīng)歷和感受。4歲時(shí)，我隨父母乘坐一輛拖拉機(jī)，來到了這個(gè)山區(qū)小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看著父輩們工作到現(xiàn)在我也參與其中，在這里一呆就是30多年，我見證了這個(gè)山區(qū)小站幾十年的變遷，也經(jīng)歷了鐵路這些年巨大的轉(zhuǎn)變，我把青春奉獻(xiàn)在了山區(qū)小站和鐵路線上。對(duì)鐵路，我有著非常深厚的感情，正因?yàn)槲覍?duì)鐵路的熱愛，才有精神動(dòng)力讓我堅(jiān)持到現(xiàn)在。我也曾困惑過，有一種沖動(dòng)想

17、要找到自身的人生價(jià)值，后來才發(fā)現(xiàn)自身比較適合干鐵路工作，這里單純，沒有地方單位那多復(fù)雜的人際關(guān)系和金錢交易。我喜歡每天面對(duì)的是那些質(zhì)樸的同事和來回奔波的機(jī)車車輛。我把所有的時(shí)間和精力都用在了自身的工作崗位上，當(dāng)安全標(biāo)兵、技術(shù)標(biāo)兵、工人技師等一個(gè)個(gè)榮譽(yù)的光環(huán)在我的努力下贏得時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自身的人生價(jià)值就在這里。我沒有理由不熱愛她。目前，我們鐵路企業(yè)在金融危機(jī)的沖擊下，運(yùn)輸收入下滑，生產(chǎn)成本緊張，但我們并沒有傷筋動(dòng)骨，我們的工作依然穩(wěn)定，日子依然平靜，生活依然安穩(wěn)。我們的工資收入沒有下降，公司領(lǐng)導(dǎo)還在處心積慮的不斷改善我們的工作環(huán)境。公司管內(nèi)各個(gè)單位的面貌更靚了，生產(chǎn)生活配套設(shè)施更先進(jìn)了，工作生活環(huán)境

18、更舒適了。相比之下，當(dāng)我們和那些在這次金融危機(jī)中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自身不覺得，但在別人看來，我們是幸福的。毫不夸張地講，我們現(xiàn)在的工作崗位和工作環(huán)境，足以讓他們向往?！盁釔坭F路、珍惜崗位”，這八個(gè)并不是空話大話，而是有相當(dāng)重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來作為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，沒有安全，一切就是空談。“安全”是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}，我想，“安全第一”不只是一個(gè)口號(hào)，她直接關(guān)系到我們每個(gè)人的身體安康和家庭幸福，關(guān)系到我們安鐵公司的和諧發(fā)展，因此我們?nèi)魏螘r(shí)候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置，毫

19、不動(dòng)搖地保安全。在座的有公司的領(lǐng)導(dǎo)也有生產(chǎn)一線的職工，大家對(duì)于保安全都是有經(jīng)驗(yàn)的。我覺得抓安全沒有什么別的訣竅，說到底就是3條：1.保證設(shè)備質(zhì)量;2.提升人員素質(zhì);3.加強(qiáng)管理基礎(chǔ).做為鐵路工人，抓好安全也沒有什么特別的訣竅，關(guān)鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規(guī)章、制度落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，搞好“自控、他控、互控”的聯(lián)防措施，在作業(yè)中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的。1993年我剛參加工作時(shí)，當(dāng)年發(fā)生的“7.10”事故給了我巨大的震撼，由于列車司機(jī)一個(gè)小小的失誤，導(dǎo)致了32名鐵路職工、8名乘客死亡的慘烈悲劇，這其中就有一名和我

20、同年參加工作不滿100天的新工人，一個(gè)和我一樣年輕的生命就這樣隕落了，一個(gè)小小的疏忽竟然釀成了這么大的事故，這讓我感到，事故離我竟然這么近。參加工作十幾年來，我學(xué)習(xí)了不知多少的事故通報(bào)，也寫過不知多少的事故分析和反思材料，從中我發(fā)現(xiàn)一些事故的發(fā)生并不是因?yàn)槭鹿守?zé)任者業(yè)務(wù)水平太差，或者有多么的不負(fù)責(zé)任，往往是因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)小小的疏忽，而且有時(shí)是幾個(gè)人同時(shí)的失誤和不認(rèn)真造成了事故發(fā)生，這些事故責(zé)任人都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是都存在一個(gè)“懶”，懶得多看一眼、懶得多問一句，懶得多走一步，這個(gè)懶是他們?cè)陂L(zhǎng)期的工作中簡(jiǎn)化了一些自以為可有可無的規(guī)章而逐步養(yǎng)成的一種錯(cuò)誤的工作習(xí)慣，殊不知這些被簡(jiǎn)化的看似可有可無的規(guī)

21、章都是用鮮血染成并印證過的，他們自身的工作程序都亂了，更別說搞好聯(lián)防聯(lián)控了，大家懶到了一起就導(dǎo)致了事故的發(fā)生。因此，我在工作中，并且也要求我教過的幾個(gè)徒弟在工作中一定要做到兩個(gè)，一個(gè)是學(xué)，一個(gè)是勤，學(xué)就是要學(xué)好業(yè)務(wù)，提升業(yè)務(wù)水平，從而加強(qiáng)保證安全的能力，勤有兩點(diǎn)，首先是要堅(jiān)持不懈的遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持不懈的嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè);第二是在干好自身的工作的同時(shí)，也要照顧好自身周圍的同事，不要只顧自身，一定要搞好聯(lián)防聯(lián)控。安全不是用來喊的，是需要我們用心來保證的，我們既然選擇了鐵路這一行業(yè)，就應(yīng)該把它干好，從入路參加工作的那一天起，我們的命運(yùn)就和鐵路緊緊聯(lián)系在一起，和鐵路企業(yè)成了一個(gè)命運(yùn)共同體，共興共

22、榮。我們?cè)阼F道線上揮灑汗水、播種希望，伴隨著鐵路的發(fā)展，我們的工作和生活也在不斷改善。我們看到動(dòng)車組已經(jīng)開始運(yùn)行，客運(yùn)專線已經(jīng)開工建設(shè)，各種先進(jìn)的設(shè)備相繼投入使用，咱們安鐵公司的改制也在穩(wěn)步推進(jìn)，雖然，金融危機(jī)給鐵路帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但同時(shí)也帶來了機(jī)遇，中國(guó)鐵路的未來將更加美好。我相信，在我們的共同努力下，一切困難終將會(huì)被戰(zhàn)勝，我們更要熱愛鐵路、珍惜崗位，要加強(qiáng)信心和熱情，切實(shí)干好本職工作，積極投身到保安全、保穩(wěn)定、保經(jīng)營(yíng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的攻堅(jiān)戰(zhàn)中，為建設(shè)一流公司作出新的更大的貢獻(xiàn)!我的演講完畢，謝謝大家!綠色鐵路演講稿范文文檔5尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們大家下午好! 今天我演講的題目是“繼續(xù)堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)自立

23、自強(qiáng)的抗戰(zhàn)精神”。70年前，當(dāng)中華民族最終奪取抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的完全勝利，血火淬煉的抗戰(zhàn)精神，在歷史的星空定格成永恒。雖然我及我們這代人沒有親身經(jīng)歷過抗日戰(zhàn)爭(zhēng)那段中國(guó)人民最艱苦的日子，僅從電影電視片中所看到的那血雨腥風(fēng)、艾紅遍野的慘烈悲壯畫面，我也禁不住淚流滿面了。我激動(dòng)，我憤慨，那是因?yàn)槿毡拒妵?guó)主義在我們偉大母親身上所犯下的暴行;我慶幸，我感激，那是因?yàn)橹袊?guó)有了共產(chǎn)party。讓我們來回首那段歷史。70年前的盛夏，全面抗戰(zhàn)的烈火點(diǎn)燃。民族存亡的關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)工農(nóng)紅軍不計(jì)前嫌，進(jìn)行改編，接受國(guó)民政府軍事委員會(huì)指揮，迅速開赴抗日前線。這是一場(chǎng)實(shí)力懸殊的戰(zhàn)爭(zhēng)：1937年，日本年產(chǎn)鋼580萬噸，飛機(jī)1580

24、架、坦克330輛、大炮740門。而當(dāng)時(shí)的中國(guó)，鋼的年產(chǎn)量只有4萬噸，軍事工業(yè)薄弱，只能生產(chǎn)一些輕武器共產(chǎn)party人不但要面隊(duì)中日兩國(guó)如此大的差距，還要時(shí)刻警惕著國(guó)民黨反動(dòng)派所搞的陰謀和小動(dòng)作，甚至不少時(shí)候還要面臨餓肚子的窘境，在如此艱苦困境下，共產(chǎn)party人發(fā)揚(yáng)紅軍不怕遠(yuǎn)征難的精神，堅(jiān)持自力更生自強(qiáng)不息，領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)人民進(jìn)行持久抗戰(zhàn)，采用運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)、陣地陣、游擊戰(zhàn)、地道戰(zhàn)、地雷戰(zhàn)、麻雀戰(zhàn)等多種作戰(zhàn)方法，使數(shù)百萬日軍陷入人民戰(zhàn)爭(zhēng)的大海中。據(jù)史料記載抗日戰(zhàn)爭(zhēng)相持階段的1939-1941年，中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)牽制了日本陸軍的大部分兵力，1939年為83%，1940年為78%，1941年為70%。從而粉碎了德、意、

25、日組成的法西斯聯(lián)盟稱霸世界的夢(mèng)想，無疑對(duì)世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利作出了重要的貢獻(xiàn)。在抗戰(zhàn)的過程中，中國(guó)人民始終充滿著必勝的信心，不怕犧牲、不怕困難、不畏強(qiáng)敵，堅(jiān)持進(jìn)行艱苦卓絕的抗?fàn)?。特別是敵后根據(jù)地開展的大生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)，“自身動(dòng)手，豐衣足食”，“下定決心，不怕犧牲，排除萬難，去爭(zhēng)取勝利”，正是這種偉大的自信和自強(qiáng)精神，使中華民族終于堅(jiān)持到底，迎來了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的偉大勝利。70年后，中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)處于又一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期。偉大的抗戰(zhàn)精神昭告我們：萬眾一心，自力更生，艱苦奮斗，百折不撓，敢于勝利，在中國(guó)共產(chǎn)party的領(lǐng)導(dǎo)下，中華民族不但能擊敗任何外來侵略，而且必將克服一切艱難險(xiǎn)阻，實(shí)現(xiàn)民族的偉大復(fù)興。作為

26、社會(huì)主義事業(yè)的建設(shè)者，作為一名普通的鐵路工人，在現(xiàn)階段我們國(guó)家底子還比較薄弱的國(guó)情下，我們更應(yīng)該繼續(xù)堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)自立自強(qiáng)的抗戰(zhàn)精神，努力學(xué)習(xí)專研先進(jìn)技術(shù)、苦干、巧干，讓我們一起為鐵路的跨越式發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)!綠色鐵路演講稿范文文檔6“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網(wǎng)，覆蓋在社會(huì)生活的每個(gè)角落，它們?cè)谏鐣?huì)生活中的作用是顯而易見的：因?yàn)椤懊孀哟蟆笨梢哉{(diào)動(dòng)工作;因?yàn)椤敖o面子”可以考試通過;因?yàn)椤叭饲楹兔孀印?，給個(gè)別人帶來便利和實(shí)惠的例子比比皆是。但，在安全生產(chǎn)工作中，面對(duì)種種因?yàn)槿饲槊孀佣鴮?dǎo)致的安全事故，卻讓我們終生難忘。違章作業(yè)因?yàn)椤叭饲槊孀印睕]有被及時(shí)制止而釀成事故;面對(duì)違章指揮因?yàn)椤叭?/p>

27、情面子”沒有被及時(shí)糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動(dòng)紀(jì)律和安全紀(jì)律，因?yàn)椤叭饲槊孀印睕]有及時(shí)給予教育而造成紀(jì)律松弛、管理松懈、事故不斷。上述種種用“人情面子”來維護(hù)安全生產(chǎn)的行為，其實(shí)質(zhì)就是因?yàn)椤叭饲椤倍碌米锶?，因?yàn)椤懊孀印倍つ孔非蟀踩纤^的“完美”。豈不知，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定。相反，卻帶來了企業(yè)財(cái)產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾。我們是否還記得去年XX月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。事故的發(fā)生不但損害了國(guó)家的利益，影響了鐵路的聲譽(yù)，更擊落了分局全

28、體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績(jī)。然而，正是這樣一次簡(jiǎn)單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴(yán)、管理組織混亂、現(xiàn)場(chǎng)檢查不細(xì)，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在。因?yàn)槿饲椋桨笇徟梢陨侔岩坏狸P(guān);因?yàn)槊孀?，安全管理可以少說一句話，現(xiàn)場(chǎng)檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān)，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。如果說，在社會(huì)生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實(shí)惠和便利，那在安全生產(chǎn)上，“人情和面子”帶來的只能是深重的災(zāi)難。“安全生產(chǎn)無小事”一句我們不知道聽了多少遍，也不知道說了多少遍的警世恒言。然而，在現(xiàn)實(shí)工作中，能真正做到“防微杜漸”從小

29、事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全，總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后;安全，總是一次次的因?yàn)椤懊孀印眴栴}被人們無情的踐踏。試問，當(dāng)安全受到威脅，當(dāng)生命在鮮血中流逝，當(dāng)財(cái)產(chǎn)在事故中變成廢墟的時(shí)候，“人情和面子”到底能為我們挽回多少?當(dāng)前，中國(guó)鐵路正處在一個(gè)嶄新的跨越式發(fā)展階段，今年的中心工作就是保證大秦線運(yùn)量1.5億噸的實(shí)現(xiàn)。而我們站作為支援大秦線的中堅(jiān)力量，今年的任務(wù)光榮而艱巨。安全生產(chǎn)5000天的實(shí)現(xiàn)、萬噸組合列車到發(fā)線的改造、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的全面完成，都將是對(duì)實(shí)現(xiàn)大秦線目標(biāo)的有力支持，而實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的基石就是安全。安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子

30、換到，安全要靠提升全體職工的安全防范意識(shí)，要靠建立健全的長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監(jiān)督檢查。只有這樣，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定，我們的目標(biāo)才能快速實(shí)現(xiàn);只有這樣，我們的車站才會(huì)有一個(gè)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的不錯(cuò)“形象”;也只有這樣，我們的職工群眾才會(huì)有一個(gè)安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。安全無止境。我相信，只要我們敢于推開人情，拉下面子，一心一意抓安全，專心致志謀發(fā)展。那，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展，我們的生活必將更加美好和幸福。綠色鐵路演講稿范文文檔7我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對(duì)，沒錯(cuò)，她就是安全。安全，對(duì)我們每一名鐵路職工來說是再了解不過的詞匯了，每

31、天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會(huì)說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理?！扒败囍b，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。那，不但沒有“使自身幸福、家人幸福”的可能，而且還是失職，是對(duì)鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況

32、下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢?是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒有嚴(yán)在每一個(gè)工作崗位上，沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，安全意識(shí)還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。就拿我自身而言，作為一名計(jì)劃人員，在我平時(shí)的工作中，還沒有完全把安全這個(gè)觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿XX月1日早上來說，我所寫的“調(diào)4，13號(hào)計(jì)劃”就存在較大的問題，第03鉤“10+4”計(jì)劃本為2乙醇，禁止溜放的車輛(空線時(shí)可溜放)，而在第04鉤“6-4”計(jì)劃中未寫“_”，屬于違章計(jì)劃。正是這一個(gè)細(xì)節(jié)的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調(diào)車作業(yè)帶來了困難。這個(gè)錯(cuò)誤本是不應(yīng)該發(fā)生

33、，如果當(dāng)時(shí)能謹(jǐn)慎一點(diǎn)，仔細(xì)一點(diǎn)，重視每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)，還會(huì)造成這樣的錯(cuò)誤嗎?而對(duì)于我們計(jì)劃系統(tǒng)來說，這種錯(cuò)誤還很多，這些錯(cuò)誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避免的，知識(shí)舉手之勞呀!但仔細(xì)想想豈敢樂觀?這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無事或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。在工作中我們只有突出“嚴(yán)”，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)

34、節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。綠色鐵路演講稿范文文檔8尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委和職工朋友：我演講的題目是:用激情撐起鐵路安全一片天。今天，車站演講比賽的主題是“安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)”?當(dāng)看到這個(gè)題目時(shí)，我想每個(gè)人的心里都有一份答案。安全生產(chǎn)到底依靠誰(shuí)，有些人會(huì)說，安全生產(chǎn)依靠上級(jí)的監(jiān)管，依靠管理制度的健全，有些人會(huì)說，安全生產(chǎn)依靠安全第一的思想教育，依靠基礎(chǔ)裝備水平的不斷提升。而我，作為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)

35、線上的一名普通員工，我認(rèn)為，安全生產(chǎn)就是依靠我們年輕一代對(duì)鐵路事業(yè)為之奮斗的激情。激情是什么?激情是生命的一種存在形式，激情與生命同在。電視劇激情燃燒的歲月您也許看過，細(xì)細(xì)品味其中，您是否和我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那如火如荼的場(chǎng)面中，感受到一種激情，一種軍人的激情，一種為國(guó)家、為民族、為事業(yè)燃燒不息的激情?戰(zhàn)爭(zhēng)雖然離我們遙遠(yuǎn)，但那種為國(guó)家，為民族浴血奮戰(zhàn)的激情卻永遠(yuǎn)延續(xù)下去，它延續(xù)在和平年代里，延續(xù)在鐵路發(fā)展中，延續(xù)在安全生產(chǎn)上。激情無處不在。一代代鐵路人胸中無限澎湃的激情，伴隨著我們行進(jìn)在安全生產(chǎn)的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長(zhǎng)、走到今天。今天，我們不禁要

36、問，安全與激情到底有著怎樣的聯(lián)系?安全為什么依靠激情，我想說:安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢员虐l(fā)責(zé)任感。責(zé)任是天，是鐵路安全生產(chǎn)賴以生存的源源動(dòng)力;責(zé)任是我，是我用無限激情時(shí)刻保持的高度警惕;責(zé)任是擎起的利刃，有斬?cái)嘁磺惺鹿矢吹牧α颗c鋒芒。因?yàn)橛胸?zé)任，我們才足以從微小的細(xì)節(jié)中發(fā)現(xiàn)事故的隱患;因?yàn)橛胸?zé)任，我們才能從不斷變換的安全問題上積累進(jìn)步的經(jīng)驗(yàn)。安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢约ぐl(fā)事業(yè)心。因?yàn)橛屑で?，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，因?yàn)閷?duì)事業(yè)的渴望，才讓我們?cè)谄椒驳膷徫簧习残墓ぷ鳎瞰I(xiàn)到底。安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢詺v練高素質(zhì)。只有高素質(zhì)才能堅(jiān)強(qiáng)我們的意志，只有高素質(zhì)，才能讓我們一次次在安全

37、難題面前游刃有余。安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢宰屛覀冊(cè)谄椒驳膷徫簧祥W耀光輝。我們只是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上一個(gè)平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無法創(chuàng)造出輝煌的價(jià)值。但我們有激情，激情如花，綻放出青春的風(fēng)采;激情似火，升華出生命的價(jià)值!驚天動(dòng)地固然壯美，潤(rùn)物無聲更具回味。一個(gè)微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里，不用光芒萬丈，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點(diǎn)點(diǎn)光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。朋友們，安全生產(chǎn)需要我們的激情，安全生產(chǎn)更加依靠我們的激情，激情可以迸發(fā)勇氣、激情可以迸發(fā)責(zé)任、激情可以迸發(fā)出更大的力量，讓我們?cè)阼F路轟轟烈烈的跨越式發(fā)展大潮中，再次燃燒激情吧:于無聲處創(chuàng)造自我價(jià)值，為鐵路安全竭盡綿

38、薄之力，用青春激情撐起鐵路安全一片明媚的天空。我的演講完了，謝謝!綠色鐵路演講稿范文文檔9各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評(píng)委，同志們;大家好!我叫袁x，來自溫州線路車間，我今天演講的題目是我愛祖國(guó)的藍(lán)天。讀過我愛祖國(guó)的藍(lán)天，我的感受是我們的祖國(guó)面臨一個(gè)十分嚴(yán)峻的問題就是：人與大自然怎樣才能和諧共處?隨著世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的劇增、人類欲望的無限上升和生產(chǎn)生活方式的無節(jié)制，世界氣候面臨越來越嚴(yán)重的問題，二氧化碳排放量愈來愈大，空氣中的臭氧層正遭受前所未有的危機(jī)，全球?yàn)?zāi)難性氣候變化屢屢出現(xiàn)，已經(jīng)嚴(yán)重危害到人類的生存環(huán)境。森林正逐漸消失，自然災(zāi)害頻頻在發(fā)生，海嘯，暴雪，洪水，地震，沙塵暴接連不斷。還有藏羚羊，白

39、鰭豚等珍貴生命也危在旦夕。曾經(jīng)，清新的空氣，清澈的水，燦爛的陽(yáng)光，草長(zhǎng)鶯飛的美好事物，美好環(huán)境大多不復(fù)存在。面對(duì)減損的湖泊、蕩平的叢林、削矮的山頭、大量鮮為人知的生命正在黯淡隕落還有日益惡化的環(huán)境。我們清醒認(rèn)識(shí)到，大家該行動(dòng)起來了，共同為我們祖國(guó)的藍(lán)天而努力。20XX年，中國(guó)政府對(duì)全世界公開量化二氧化碳的減排指標(biāo)，決定到202X年溫室氣體排放比20XX年下降40%-45%。在應(yīng)對(duì)全球氣候變暖和能源危機(jī)的跋涉中，以低能耗、低污染、低排放為標(biāo)志的低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代已如約而至，正在深刻地改變著我們的生活。我呼吁，大家從小事做起，節(jié)約每一張紙，節(jié)約每一滴水，節(jié)約每一度電，動(dòng)手動(dòng)腦，讓舊物換新物。相信大家一直

40、堅(jiān)持共同的努力和付出，清澈之水將重新在祖國(guó)大地潺潺流淌，生生不息。明凈的天空將再次出現(xiàn)，使人民遠(yuǎn)離污染。鳥兒將重新歡快飛地向天空，再唱生命之歌?；▋簩⒃俅伍_遍祖國(guó)的大江南北，美好與感動(dòng)會(huì)再次被我們領(lǐng)悟。當(dāng)身處大自然中時(shí)，我們的心情才能變得平和和歡暢，人和大自然才更將融洽與和諧。在鐵路工作的一年的時(shí)間里，我了解到中國(guó)鐵路正在嶄新的跨越式發(fā)展。為了積極響應(yīng)國(guó)家國(guó)家低能減排的號(hào)召，中國(guó)鐵路加快了改造電氣化鐵路的步伐，從發(fā)展的趨勢(shì)看，內(nèi)燃機(jī)車將逐步被電力機(jī)車所取代。環(huán)保、高速、節(jié)能是電力機(jī)車的特點(diǎn)，電力機(jī)車的構(gòu)造比內(nèi)燃機(jī)車簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用低，而且電力機(jī)車功率大，電氣化鐵路的運(yùn)輸能力要比普通鐵路高很

41、多，最主要是保護(hù)了環(huán)境，為國(guó)家節(jié)約了大量的能源。還有在鐵路線路的改造過程中，為了盡可能節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，我們的鐵路會(huì)盡可能選擇的改造地點(diǎn)，為的是合理利用國(guó)家有限的資源，避免所導(dǎo)致的重大損失。然而，現(xiàn)實(shí)工作中，我們真正做到“防微杜漸”把工作落實(shí)到實(shí)處仍然存在嚴(yán)重的問題。20XX年XX月23日凌晨2時(shí)10分，因連日降雨造成山體滑坡掩埋線路，江西省境內(nèi)滬昆鐵路一列車發(fā)生脫線事故造成19人死亡，71人受傷接受治療。這次事故教訓(xùn)是深刻的。雖然這次事故不是人為導(dǎo)致的，屬于天災(zāi)。但我在設(shè)想，如果我們的施工單位能在改造線路時(shí)能將安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并且及時(shí)排除，或許我們能將這次事故導(dǎo)致的損失降低到最低程度。節(jié)能環(huán)保不是嘴上的一句空話，安全更容忽視，因此我們鐵路要將環(huán)保和安全緊密的結(jié)合，只有這樣，我們鐵路才能更加穩(wěn)定的發(fā)展。我們鐵路的目標(biāo)才能更加快速的實(shí)現(xiàn)。我們鐵路才能在人民心中樹立安全，穩(wěn)定，講高效，講科學(xué)，不懈怠的形象。我們鐵路才能為國(guó)家的環(huán)保事業(yè)作出更突出的貢獻(xiàn)。作為一名新世紀(jì)鐵路職工，在新的歷史起點(diǎn)上，我也時(shí)刻在心里提醒自身：要積極響應(yīng)時(shí)代的召喚，努力去追求，努力去探索，努