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1、會計(jì)學(xué)1汽車知識(zh shi)大全課件期結(jié)束35第一頁,共12頁。2C曲線(qxin):燃油經(jīng)濟(jì)性加速時(shí)間曲線(qxin)。前提(qint): 和 已經(jīng)確定。一、i0的確定(qudng) i0不同,將直接影響到汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。C曲線上的各點(diǎn)是如何計(jì)算得到的?思考第五節(jié) 利用燃油經(jīng)濟(jì)性加速時(shí)間曲線確定動力裝置參數(shù)第1頁/共12頁第二頁,共12頁。3 用不同(b tn)的變速器和不同(b tn)的主減速器相匹配,分析對汽車動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。二、 和i0的確定(qudng)前提:發(fā)動機(jī)已經(jīng)(y jing)選定。第五節(jié) 利用燃油經(jīng)濟(jì)性加速時(shí)間曲線確定動力裝置參數(shù)第2頁/共12頁第三
2、頁,共12頁。4 用不同的變速器和不同的主減速器相匹配,分析(fnx)對汽車動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。前提(qint):發(fā)動機(jī)已經(jīng)選定。第五節(jié) 利用燃油經(jīng)濟(jì)性加速時(shí)間曲線確定(qudng)動力裝置參數(shù)二、 和i0的確定第3頁/共12頁第四頁,共12頁。5 用不同的變速器和不同的主減速器相匹配,分析(fnx)對汽車動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。前提:發(fā)動機(jī)已經(jīng)(y jing)選定。第五節(jié) 利用(lyng)燃油經(jīng)濟(jì)性加速時(shí)間曲線確定動力裝置參數(shù)二、 和i0的確定第4頁/共12頁第五頁,共12頁。6第五節(jié) 利用(lyng)燃油經(jīng)濟(jì)性加速時(shí)間曲線確定動力裝置參數(shù)第5頁/共12頁第六頁,共12頁。7第五節(jié)
3、利用(lyng)燃油經(jīng)濟(jì)性加速時(shí)間曲線確定動力裝置參數(shù)第6頁/共12頁第七頁,共12頁。8 將不同的發(fā)動機(jī)、不同的變速器和不同的主減速器匹配在一起,綜合分析(fnx)對汽車動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。三、 和i0的確定(qudng)第五節(jié) 利用燃油經(jīng)濟(jì)性加速時(shí)間(shjin)曲線確定動力裝置參數(shù)13.5s第7頁/共12頁第八頁,共12頁。9第五節(jié) 利用燃油經(jīng)濟(jì)性加速時(shí)間曲線確定(qudng)動力裝置參數(shù)三、 和i0的確定(qudng) 將不同的發(fā)動機(jī)、不同的變速器和不同的主減速器匹配在一起,綜合分析(fnx)對汽車動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。第8頁/共12頁第九頁,共12頁。10第五節(jié) 利用燃油經(jīng)濟(jì)性加速時(shí)間曲線(qxin)確定動力裝置參數(shù)三、 和i0的確定(qudng) 將不同(b tn)的發(fā)動機(jī)、不同(b tn)的變速器和不同(b tn)的主減速器匹配在一起,綜合分析對汽車動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。第9頁/共12頁第十頁,共12頁。11第五節(jié) 利用燃油經(jīng)濟(jì)性加速時(shí)間曲線確定(qudng)動力裝置參數(shù)第10頁/共12頁第十一頁,共12頁。12下一章(y zhn)本章(bn zh
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