國際汽車超城建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)可行性研究報(bào)告

1、XX國際汽車超市城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 XX縣工程咨詢事務(wù)所目 錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第一章 總論51.1 項(xiàng)目概況及承辦單位 51.2可行性研究工作的依據(jù)和范圍61.3研究結(jié)論7 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 122.1項(xiàng)目建設(shè)的背景 1222項(xiàng)目建設(shè)的必要性 152.3 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 19 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 第三章 市場分析與預(yù)測及項(xiàng)目開發(fā)策略

2、213.1我國汽車產(chǎn)銷市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 213.2某市汽車市場發(fā)展概況與趨勢303.3某市汽車市場發(fā)展與預(yù)測 383.4項(xiàng)目的市場定位、競爭對手及市場策略 39 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 第四章項(xiàng)目定位及規(guī)劃434.1項(xiàng)目對比分析434.2項(xiàng)目戰(zhàn)略定位434.3項(xiàng)目產(chǎn)品定位444.4項(xiàng)目經(jīng)營模式定位 444.5項(xiàng)目功能定位444.6項(xiàng)目功能分區(qū)示意圖 454.7項(xiàng)目發(fā)展備用地 45 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 第五章選址與建設(shè)條件47 HYPERLINK l bookmark20

3、 o Current Document 場址475.2自然條件47交通運(yùn)輸條件 495.4社會經(jīng)濟(jì)狀況 49 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 第六章工程建設(shè)方案516.1項(xiàng)目組成及場地規(guī)則 516.2場地概述536.3總圖布置53 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 第七章公用工程56供配電56 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 7.2給水57 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 7.3消防57 H

4、YPERLINK l bookmark54 o Current Document 7.4排水58 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 7.5通訊587.6天然氣58 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 第八章 環(huán)境保護(hù)、綠化及節(jié)能 59污染物及來源598.2治理措施60 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 8.3綠化61 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 節(jié)能61 HYPERLINK l bookmar

5、k72 o Current Document 第九章 勞動定員 65組織機(jī)構(gòu)65勞動定員 65 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 第十章 項(xiàng)目管理和實(shí)施進(jìn)度 6610.1項(xiàng)目招投標(biāo)6610.2實(shí)施進(jìn)度66 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 第十一章投資估算與資金籌措69 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 11.1投資估算6911.2資金籌措70 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 第十二章 財(cái)務(wù)評價(jià)

6、72財(cái)務(wù)評價(jià)基礎(chǔ)條件 7212.2財(cái)務(wù)評價(jià)72 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 第十三章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià) 7713.1宏觀政策風(fēng)險(xiǎn)7713.2招商運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)78 HYPERLINK l bookmark94 o Current Document 第十四章 結(jié)論79 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document 結(jié)論7914.2建議79第一章 總論1.1 項(xiàng)目概況及承辦單位1.1.1項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目名稱：XX國際汽車超市城項(xiàng)目。2、項(xiàng)目地點(diǎn)：XX縣XX鎮(zhèn)。3、建設(shè)目標(biāo)：本項(xiàng)目將建設(shè)成為一個“一站式選購，一條龍

7、服務(wù)“的專業(yè)汽車超市城。4、建設(shè)內(nèi)容：建設(shè)集汽車超市、汽車4S店、汽車配件、汽車用品、汽車文 化、汽車服務(wù)為一體的“一站式“專業(yè)汽車市場。建設(shè)商業(yè)、居住、休閑等相關(guān)配套設(shè)施。規(guī)劃總建筑面積約253000平方米，規(guī)劃占地面積約528畝。5、建設(shè)周期：2年。6、投資預(yù)算及資金籌措：項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資額5.5億元，其中：項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用 5億元，不 可預(yù)見費(fèi)用0.2億元，開發(fā)間接費(fèi)用0.3億元。資金籌措：企業(yè)自有資金1億元，4S店招商實(shí)現(xiàn)1.2億元投資, 金融貸款5000萬元。1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位XX建設(shè)投資有限公司1.2可行性研究工作的依據(jù)和范圍1.2.1可行性研究編制的依據(jù)（1）促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃（

8、2009）（2 ）國家計(jì)委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià) 方法與參數(shù)的通知 和關(guān)于發(fā)布房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià) 的通知（3）國家發(fā)展改革委員會、建設(shè)部建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評 價(jià)方法與參數(shù)（4）國家發(fā)展改革委員會 投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 指南（5）國家和地方有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、政策及條例等（6）某市城市總體規(guī)劃 （2005-2020）（7）XX縣總體規(guī)劃（2009-2020）（8）某市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年計(jì)劃（9 ）XX縣國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年計(jì)劃（10 ）委托方提供的其他資料122可行性研究的工作范圍該可研報(bào)告編制范圍包括： 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性、市場現(xiàn)狀及前景分析、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、建設(shè)

9、地址及建設(shè)條件、 項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)、環(huán)保、消防、節(jié)能及安全、招投標(biāo)方案、項(xiàng) 目的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、 項(xiàng)目營銷策劃、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、投資估 算及資金籌措、經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)、結(jié)論及建設(shè)。研究結(jié)論1.3.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性近年來，在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、車價(jià)降低等多種利好因素的 影響下，某地區(qū)的汽車交易額呈“井噴”式增長。但目前，這 一地區(qū)的汽車市場規(guī)模不大，功能單一，檔次不高，滿足不了蓬勃發(fā)展的汽車流通和交易的需要。本項(xiàng)目的建設(shè)將為某市提供一處集汽配市場、汽車用品市場、汽車4S店、汽車快修區(qū)、維修檢測、二手車交易市場、汽車2 S店、展示中心、研發(fā)中心、物流配送、酒店、住宿、休閑娛樂等多種功 能于一體，充分展現(xiàn)汽車文化內(nèi)

10、涵和休閑體驗(yàn)氛圍的汽車主 題綜合體，從而既能滿足廣大廠商和消費(fèi)者的需要，也能進(jìn)一步增強(qiáng)某這一現(xiàn)代中心城市的對外輻射功能，以促進(jìn)某汽車產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)、物流等多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本項(xiàng)目的建設(shè)還將大大提升某市汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力、強(qiáng)化汽車消費(fèi)理念、提升汽車品牌文化，以及城市競爭力；進(jìn)而推 動區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和繁榮。項(xiàng)目的建設(shè)是非常必要 的。1.3.2 市場分析我國汽車市場處在大發(fā)展階段，群雄并起，競爭劇烈， 皖北地區(qū)汽車保有量多，銷量大，需要一個規(guī)模宏大的汽車 市場。133 工程建設(shè)方案本項(xiàng)目總占地面積 351996.48M 2，約合528畝。總建 筑面積253000.00M 2。建筑密度28.25%，綠地率3

11、7.70%， 容積率0.72。本項(xiàng)目分兩部分建設(shè)，商業(yè)及商業(yè)配套項(xiàng)目，主要建設(shè)以汽車文化為主題的汽車貿(mào)易市場及商業(yè)配套設(shè)施，建設(shè)內(nèi)容包括汽車商貿(mào)區(qū)、 汽車商務(wù)區(qū)和汽車文化區(qū)三部分；配套生活設(shè)施項(xiàng)目，主要建設(shè)某汽車文化園配套生活及基礎(chǔ)設(shè) 施。項(xiàng)目數(shù)量單位備注規(guī)劃總用地面積253000.00m2約528畝1、酒店8000.00m22、辦公5600m23、綜合商業(yè)體25000m24、住宅111650m25、汽車超市51440m26、4S 店31165m27、汽車配件12839m28、汽車用品11980m29、汽車文化11224m210、汽車服務(wù)11635m2建筑密度28.25%容積率0.72綠化率3

12、7.70%停車位1000個134 公用工程項(xiàng)目用水用電落實(shí)，交通便利136財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論全部投資內(nèi)部收益率：（所得稅前）10.59%，（所得稅后）8.01%。投資回收期（靜態(tài)）：（所得稅前） 5.71年，（所得 稅后）6.20年。全投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ic=8% ）:（所得稅前）7466.41 萬元，（所得稅后）65.76萬元。自有資金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率8.53%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值3285.95 萬元。投資利潤率（平均）：5.19%。項(xiàng)目有較強(qiáng)的負(fù)債清償能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。財(cái)務(wù)評價(jià)項(xiàng)目可行。項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)詳見表1-1結(jié)論、存在問題與建議汽車進(jìn)入家庭，汽車消費(fèi)的平民化已是指日可待， 汽車 消費(fèi)市場有著不可估

13、量的潛力。 某缺乏現(xiàn)代、大型、多功能 的汽車市場，某有必要也有可能建設(shè)現(xiàn)代、 大型、多功能的 汽車市場。本項(xiàng)目市場定位準(zhǔn)確、 功能多樣且合理、頗具特色，迎 合了廠商和消費(fèi)者的需求，很有競爭力。項(xiàng)目預(yù)計(jì)有較好的財(cái)務(wù)效益及社會效益。綜合評價(jià)，項(xiàng)目可行。項(xiàng)目的建設(shè)資金需有關(guān)銀行給予支持。表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號指標(biāo)單位數(shù)量備注1總占地面計(jì)M2253000規(guī)劃控制528畝2總投資萬元550003項(xiàng)目定員總計(jì)人2804全年生產(chǎn)天數(shù)天35051*-11/、/乂、原材料、輔料、燃5. 1水萬噸/65.625. 2電萬度/1048.996營業(yè)收入（經(jīng)營期萬亓15732.63達(dá)產(chǎn)年，下同7營業(yè)稅金及附加萬

14、亓1082.69稅后8土地增值稅萬亓57887.13所得稅后9利潤總額（經(jīng)營期萬亓2854.5稅后10投資利潤率%5 1911財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率2%10.59,1=8%第二章項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性2.1 項(xiàng)目建設(shè)的背景2.1.1某市城市發(fā)展概況區(qū)位交通優(yōu)勢明顯：某位于安徽北部，處蘇、魯、豫、皖 四省交界處，交通發(fā)達(dá)，鐵路、公路、水路、航空四位一體。下 轄三區(qū)一縣，總?cè)丝?220萬。經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，居民消費(fèi)水平較高：2011年，某市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值560億元，比上年增長 12.5% ;財(cái)政收入90億元， 比上年增長28.6% ;固定資產(chǎn)投資 445億元，增長30%以上； 社會消費(fèi)品零售總額 148億元，

15、增長18% ;城鎮(zhèn)居民人均可支 配收入17600元，增長16% ;農(nóng)民人均純收入 6380元，增長 19.5%。城市化快速發(fā)展：2008年某市人口城市率達(dá) 54.8%，規(guī)劃到2020年人口達(dá)到266萬人，城鎮(zhèn)化率提高到65 %。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮螅?011年規(guī)模以上工業(yè) 增加值420億元，增長15.5% ;新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè) 125家， 總數(shù)達(dá)524家；新增銷售收入億元以上企業(yè)123家，增長1.5倍。以煤電、煤化工、食品、機(jī)械制造、紡織服裝、陶瓷建材為 主導(dǎo)，以新能源、生物醫(yī)藥、精細(xì)化工、新材料等為補(bǔ)充的多元 化工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，形成了城市經(jīng)濟(jì)潛在的發(fā)展基礎(chǔ)和未來的競爭 優(yōu)勢。2.1

16、.2XX縣城市發(fā)展概況區(qū)位交通優(yōu)勢：XX縣是某市唯一市轄縣，全縣轄11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和一個省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，面積1987平方公里，人口 109萬。XX縣地處蘇、魯、豫、皖四省交界處，區(qū)位優(yōu)越顯著，交通便 捷。經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁：2011年全縣完成生產(chǎn)總值 143億元， 增長19% ;財(cái)政收入達(dá)20.06億元，增長33.6% ;新增規(guī)模以 上工業(yè)企業(yè)34家，總數(shù)達(dá)165家，規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值達(dá) 280億元， 增長75% ;城鎮(zhèn)在崗工平均工資及農(nóng)民人均純收入同步增長 16%。經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)日益成熟：園區(qū)總規(guī)劃面積45平方公里，基礎(chǔ)設(shè)施完善，配套服務(wù)齊全。目前入駐工業(yè)企業(yè)116家，其中規(guī)模企業(yè)61家，經(jīng)形成了以機(jī)械制造

17、、新型建材和家用電器等 為主導(dǎo)方向的產(chǎn)業(yè)格局，并榮獲“中國最佳投資開發(fā)區(qū)”、“中國百 佳科學(xué)發(fā)展示范園區(qū)”稱號。城市規(guī)劃為XX縣西部迎來大好發(fā)展機(jī)遇城區(qū)西部將成為近期城區(qū)發(fā)展主方向：城區(qū)北部無發(fā)展用地，東部基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，南部為未開發(fā)農(nóng)田區(qū)，而西部具有地勢開闊、 交通便利、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善等明顯優(yōu)勢成為某城市發(fā)展的主要軸 向。完善綜合交通體系，提升某區(qū)位優(yōu)勢：高速公路與一級公路 的建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)某與周邊城市的聯(lián)系，利于商貿(mào)、流通業(yè)發(fā)展。城市規(guī)模擴(kuò)大，城區(qū)人口增加：到2016年，建成縣城面積50平方公里，縣城人口達(dá)30萬，并結(jié)合城鄉(xiāng)一體化及擴(kuò)權(quán)強(qiáng)鎮(zhèn) 工作，加快XX鎮(zhèn)融入縣城的步伐。繁榮XX將進(jìn)入發(fā)展快

18、車道XX鎮(zhèn)2011年全鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資 8.2億元，財(cái)政收入6000 萬元，農(nóng)民純收入達(dá) 6211元，作為省級綜合改革試點(diǎn)鎮(zhèn)、副縣 級建制鎮(zhèn)，以工業(yè)為主導(dǎo)的鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。隨著融入縣城的步伐加快，XX鎮(zhèn)即將迎來一個經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展期。2.1.3項(xiàng)目的提出近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、 快速的增長，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，以前可望而不可及、 屬于生活奢侈品的汽車正開始 慢慢進(jìn)入普通家庭，成為大眾消費(fèi)品，以車代步不再是夢想。 尤 其是某這樣一個能源城市，經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)強(qiáng)勁、有力，消費(fèi)水平 高，消費(fèi)比較追逐時尚， 汽車消費(fèi)歷來走在全省前列，因而這一地區(qū)的汽車消費(fèi)潛力十分巨大。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶旺了消費(fèi)市場。汽車

19、消費(fèi)的興起，促進(jìn)了汽 車市場的繁榮。在風(fēng)生水起的汽車消費(fèi)熱潮中， 汽車市場開始嶄 露頭角，顯現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。近幾年，某汽車市場快速發(fā)展， 汽車市場成為人們選購汽車 的主要場所。汽車市場專業(yè)的服務(wù)和多樣的品種，也進(jìn)一步激發(fā) 了人們汽車消費(fèi)的熱情，引導(dǎo)著人們的消費(fèi)。盡管如此，某的汽車市場發(fā)展遠(yuǎn)不能令人滿意，汽車市場的發(fā)展存在著諸多問題，其中主要表現(xiàn)在以下幾方面： 一是汽車市 場的規(guī)模普遍偏小，除省汽車市場有一定規(guī)模外， 其它的市場規(guī) 模都比較小，面積不大的汽車專賣店尤其居多；二是由于汽車市場規(guī)模較小，因而難以提供多樣化的服務(wù)，市場功能單一，物流配送等業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢；三是汽車市場的檔次較低， 設(shè)施

20、與設(shè)備簡 陋，環(huán)境欠佳，大多為初級市場。隨著某汽車消費(fèi)市場呈“井噴”的擴(kuò)大，某汽車市場不能適應(yīng) 現(xiàn)實(shí)需要的態(tài)勢已越發(fā)明顯。某需要建設(shè)一個規(guī)模宏大的、具有多種功能、提供高質(zhì)量服務(wù)、長距離輻射能力的現(xiàn)代汽車市場。本項(xiàng)目的主辦方 XX建設(shè)投資有限公司敏銳地觀察到了這 一機(jī)會。該公司經(jīng)過長期的調(diào)研， 決定適應(yīng)市場的需要， 建設(shè)一 個集購物、物流、展銷、信息、休閑、娛樂等多種功能于一體的 大型現(xiàn)代汽車市場。該項(xiàng)目從一開始醞釀就得到了各方面的大力 支持，某市和XX縣政府的領(lǐng)導(dǎo)對項(xiàng)目的發(fā)展十分關(guān)心和支持。2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.2.1項(xiàng)目有鮮明的特色，適應(yīng)了市場的需要，彌補(bǔ)了市場 的空缺，具有強(qiáng)大的競爭

21、力。當(dāng)前，市場上以降價(jià)、廣告、 分期付款等方式及多樣化的汽 車產(chǎn)品來刺激汽車銷售，但最關(guān)鍵的還是人民生活水平的提高， 才能刺激汽車消費(fèi)的迅速增長。中國是世界上最有潛力的汽車消費(fèi)市場。近年來隨著購車熱的興起，汽車交易市場的發(fā)展也紅紅火火。遺憾的是，現(xiàn)時能夠滿足廠商需要、滿足消費(fèi)者需求的高水平的汽車交易市場在某卻 未出現(xiàn)，絕大多數(shù)汽車交易市場發(fā)展?jié)摿τ邢?。因此，適應(yīng)廠商和消費(fèi)者需要的多功能、 高檔次汽車市場具有很大發(fā)展空間。本項(xiàng)目的發(fā)展方向正在于此。本項(xiàng)目擬跟隨國際市場的發(fā)展潮流，迎合汽車廠商和消費(fèi)者的需求，在汽車這個專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、人性化、 生態(tài)化和現(xiàn)代水平”的路線，將汽車（整車

22、、二手、零配件及用 品）銷售、展示、娛樂、餐飲、休閑等多種功能集于一體，強(qiáng)調(diào) 汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在城市邊緣區(qū)建設(shè) 一個標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車銷售中心、信息發(fā)布中心、 文化體驗(yàn)中心、價(jià)格指導(dǎo)中心、新型的汽車主題公園， 成為一個 國際性的汽車城。這樣的汽車市場發(fā)展創(chuàng)意比較超前，特色鮮明，定位獨(dú)到，符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費(fèi)者的需求，填補(bǔ)了某 這類市場的空缺，與其它市場形成了錯位競爭， 從而有著強(qiáng)大的 競爭力。222項(xiàng)目的建設(shè)對推動某發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化城市有重要作用現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大熱點(diǎn)， 某應(yīng)加快現(xiàn)代 商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，

23、 積極發(fā)展中高級的批發(fā)市場， 以形 成“某價(jià)格：更好地發(fā)揮某現(xiàn)代化中心城市的對外輻射功能。本項(xiàng)目建設(shè)的主導(dǎo)思想是不走以往市場發(fā)展過程中存在的 功能單一、經(jīng)營粗放的老路，而是著力于打造一個具有很強(qiáng)輻射 能力、能代表某市形象的汽車流通市場。項(xiàng)目建設(shè)的這一指導(dǎo)思想與某發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的思路和要求相吻合，它可以在加快某現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中， 迅速提升某市場的總體水平方面做 出突出貢獻(xiàn)。物流業(yè)是近年來在我國發(fā)展非?？斓囊粋€產(chǎn)業(yè)，其第三利潤泉的地位已逐漸為人們所認(rèn)識和重視。 某將加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā) 展，建設(shè)具有廣域輻射能力的物流中心。由于本項(xiàng)目不僅僅是一個商貿(mào)流通場所，更是一個汽車及汽車配件的物流中心

24、。因此，本項(xiàng)目特別強(qiáng)調(diào)物流功能， 包括汽車 的倉儲和配送等功能，從而利用項(xiàng)目所積累的規(guī)模優(yōu)勢與市場網(wǎng) 絡(luò)優(yōu)勢，有效地為國內(nèi)外各大汽車廠商提供服務(wù)。而且隨著某汽車消費(fèi)市場的發(fā)展和某在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市地位的進(jìn)一步加 強(qiáng)，某汽車集散、交易中心的功能將會得到進(jìn)一步的強(qiáng)化。因而 項(xiàng)目的建設(shè)適應(yīng)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求。223項(xiàng)目的建設(shè)將有利于某及 XX縣國民經(jīng)濟(jì)及社會的發(fā) 展由于本項(xiàng)目規(guī)模大、 定位高，因而項(xiàng)目的迅速發(fā)展將對某及 XX縣地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來積極的影響。一方面，汽車市場的發(fā) 展將會推動汽車及汽車配件的銷售，從而增加稅收，增加就業(yè)， 為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)；另一方面，汽車市場的發(fā)展也將會帶動

25、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如倉儲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、娛樂業(yè)、旅游業(yè)等， 形成明顯的側(cè)向關(guān)聯(lián)帶動作用。2.2.4項(xiàng)目的建設(shè)有利于整合某汽車市場，改善某汽車市場 的形象當(dāng)前某市汽車市場主要集中分布在相山區(qū)相陽路寇灣村、相 山區(qū)渠溝路、XX縣城三堤口及XX縣城五里郢。市場分布各有特 色，但缺乏資源整合，相山區(qū)相陽路寇灣村汽車一條街主要以汽 車銷售為主，相山區(qū)渠溝路汽車市場主要以汽車維修及配件經(jīng)營 為主，XX縣城三堤口汽車市場主要以汽車美容及配件銷售為主， XX縣城五里郢汽車市場主要是以貨車、農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械為 主?？梢钥闯觯车钠囀袌鲂《嗲襾y，市場的發(fā)展并不是很 規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費(fèi)者的信心，另一方

26、面也引起 廠家的顧慮，因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。這種狀況對整個某汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了某汽車市場的整體形象。本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大，內(nèi)容突出，配套齊全，標(biāo)準(zhǔn)高，能起到 整合某汽車市場的作用。因?yàn)椋环矫鎸⒁云涫痉蹲饔?，使某?車市場的發(fā)展進(jìn)一步走向正軌， 順應(yīng)市場的發(fā)展潮流；另一方面， 其也將眾多的品牌專賣店匯集到本市場中，逐步改變某汽車市場散而亂的局面，形成某汽車市場的“航空母艦”，以增強(qiáng)某汽車市 場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的競爭抗衡能力。225項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步擴(kuò)大某汽車市場的輻射范圍目前，某汽車市場的輻射范圍主要是某市及周邊地區(qū)， 輻射 范圍并不大。其原因，

27、一是汽車市場的規(guī)模有限， 對外銷售有心 無力，二是汽車缺乏必要的現(xiàn)代物流設(shè)施。汽車市場屬于經(jīng)營高檔耐用消費(fèi)品的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，其門檻市場容量應(yīng)較高，輻射半徑也應(yīng)很大，過小的輻射范圍對其的發(fā)展無 疑是不利的。本項(xiàng)目擬將專業(yè)市場的發(fā)展與物流中心的發(fā)展結(jié)合 起來，集聚國內(nèi)外眾多的汽車及汽車配件品牌，具有很大的規(guī)模，并擁有現(xiàn)代物流設(shè)施，將有利于擴(kuò)大汽車市場的輻射范圍，增強(qiáng)某汽車市場的影響力。項(xiàng)目建設(shè)的可行性1、市、縣政府對汽車文化綜合體項(xiàng)目的建設(shè)都十分重視。在本項(xiàng)目的醞釀、申報(bào)過程中，得到了來自各方面的熱情關(guān)心和 支持。2、本項(xiàng)目的主辦企業(yè) XX建設(shè)投資有限公司有雄厚的經(jīng)濟(jì) 實(shí)力作后盾，良好的經(jīng)濟(jì)業(yè)績作基礎(chǔ)

28、。 公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)豐富， 各方 面人才搭配合理，管理制度、架構(gòu)健全，運(yùn)行有序。3、本項(xiàng)目起點(diǎn)高、定位準(zhǔn)、經(jīng)營發(fā)展方式符合國際潮流，有著很好的發(fā)展前途。本項(xiàng)目采用“大3S ”的經(jīng)營發(fā)展方式。“大3S”就是把不同品牌汽車的整車銷售市場、配件供應(yīng)市場、汽車 修理市場集中到一個地方， 建立大型的綜合性的汽車城， 以形成“大3S”統(tǒng)一的汽車貿(mào)易服務(wù)園區(qū)。這是當(dāng)前國際社會最流行的 汽車市場發(fā)展模式，而這一模式，在某市各汽車市場中都很難做 到，因而本項(xiàng)目有很強(qiáng)的示范作用和競爭力。4、項(xiàng)目的選址、性質(zhì)、功能符合項(xiàng)目所在地的城市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃，得到了所在地村、鎮(zhèn)、區(qū)有關(guān)部門及當(dāng)?shù)鼐用竦拇罅χС?，因而是可行的?/p>

29、5、項(xiàng)目的區(qū)位、交通條件很好。項(xiàng)目區(qū)位、交通條件非常好，適應(yīng)市場的建設(shè)、發(fā)展。6、項(xiàng)目有著良好的經(jīng)濟(jì)效益。第三章市場分析與預(yù)測及項(xiàng)目開發(fā)策略3.1我國汽車產(chǎn)銷市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢3.1.1國內(nèi)汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀我國汽車工業(yè)從1994年開始進(jìn)入市場發(fā)展期，當(dāng)時汽車保有量820萬輛，到2003年汽車銷售快速增長， 汽車保有量達(dá) 到2100萬輛，9年間保有量增長 2.5倍。2002年我國汽車產(chǎn)銷 量325萬輛，2009年我國汽車產(chǎn)銷量 1360萬輛，是2002年 的4.2倍，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。2011年，我國汽車產(chǎn)銷量雙超 1840萬輛，我國汽車保有量 首次超過1億輛（達(dá)1.06億輛），私人

30、汽車保有量 7872萬輛， 其中私人轎車保有量 4322萬輛。中國汽車保有量超過日本7500萬輛，成為僅次于美國2.85億輛的世界第二大汽車保有量的國家。我國汽車按用途分為乘用車和商用車，乘用車主要指轎車、MPV、SUV和微客。商用車主要指客車、貨車。我國2009年乘用車銷量達(dá)1020萬輛，是2003年197萬輛的5.2倍，乘用車增速迅猛。商用車增速相對緩慢，銷量從2003年的235萬輛到2009年的340萬輛。2011年乘用車銷量 超1447萬輛，中國連續(xù)三年成為世界第一大汽車國產(chǎn)銷國。根據(jù)專家預(yù)測，3年后的2015年，中國汽車年銷量將達(dá)到 2550萬輛，超過美國、日本、德國三國 2490萬

31、輛汽車年銷量 的總和。2011年乘用車銷量占總銷量的 78.6%。轎車在乘用車的 銷量占比約為75%左右。價(jià)格區(qū)間在9-12萬元的家庭轎車在各 級市場中均占據(jù)主導(dǎo)份額。家庭用車增長是影響汽車快速增長的主要因素，隨著居民生活水平的逐步提高，汽車將會走進(jìn)越來越多家庭，汽車市場已從商用車向家用車轉(zhuǎn)型，中國即將進(jìn)入汽車社會。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的報(bào)告顯示，我國城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶家用汽車擁有量由2002年底的0.9輛，增加到2011年底的18.6輛。目前，中國千人汽車保有量為52輛，不到世界平均水平（128輛）的一半。而在發(fā)達(dá)國家，一般都超過千人500輛。如果達(dá)到世界平均水平，中國汽車保有量應(yīng)該是1.

32、66億輛。汽車業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，2020年我國汽車保有量將突破2億輛。2011年中國二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá) 433萬輛，是2009年 320萬輛的1.35倍，年均增長17.6%，預(yù)計(jì)今年交易量超過 500 萬輛。北京亞運(yùn)村汽車交易市場的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年一手車和二手車銷量比約為 1 : 0.8，2011年新舊車銷量比為 1 ： 1.2。 根據(jù)發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)，二手車交易量規(guī)模應(yīng)是汽車保有量的1/5,中國二手車年交易量將達(dá)到 2000萬輛。2011年安徽省機(jī)動車保有量已達(dá)1036.2萬輛，比2008年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)增長250.5萬輛，平均每年增加 83.5萬輛。全省汽 車年產(chǎn)銷量突破120萬輛。我省奇瑞、江

33、淮汽車集團(tuán)汽車產(chǎn)銷 量位居全國第七位和第十位。在2009年安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中，明確我省振興目標(biāo)為：到 2011年，安徽汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值250億元，產(chǎn)量達(dá)到100萬輛，在全國的位次上升 1 2位。到2020 年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值1000億元，產(chǎn)量達(dá)300萬輛，確保自主品 牌車全國第1的位次，力爭進(jìn)入世界前 10位。汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以 節(jié)能環(huán)保和新能源汽車為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)升級，自主研發(fā)節(jié)能環(huán)保汽車產(chǎn)品占 80%以上，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。大力提高動力、 底盤、車身電子控制系統(tǒng)的產(chǎn)能，推進(jìn)汽車電子產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2010年合肥市機(jī)動車保有量 55萬輛，2008年保有量37 萬輛，兩年間保有量增加

34、18萬輛，年均增量約9萬輛。合肥2012 年上半年保有量為 93萬輛（因行政區(qū)劃增量包括巢湖、廬江） 。 2008年合肥市汽車銷量為 5萬輛，2009年汽車銷量7.9萬輛， 2012年上半年汽車銷量 7萬輛。2011年某市機(jī)動車保有量 22.1萬輛，2010年機(jī)動車保 有量16.6萬輛，增量為5.5萬輛（含摩托車增加量）。2011年 汽車保有量約10萬輛，全市私人擁有的小型載客車為 50177輛， 全市汽車年交易量約 15000輛。（9）汽車銷售渠道的變革在汽車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的階段， 傳統(tǒng)的4S店（整車銷售、 零配件、售后服務(wù)、信息反饋）經(jīng)營和盈利模式已不能應(yīng)對競爭 及市場的需要，汽車營銷渠

35、道面臨變革， 正在向汽車服務(wù)營銷轉(zhuǎn) 變。在很長一段時間，汽車銷售渠道變革為4S店和2S店（整車銷售、信息反饋）的雙軌制模式。汽車專業(yè)市場變革為5S的銷售服務(wù)模式，在4S的基礎(chǔ)上增加汽車上牌辦證服務(wù)。3.1.2我國汽車市場的現(xiàn)狀特點(diǎn)一、我國汽車市場處在大發(fā)展階段我國汽車市場的大發(fā)展不僅表現(xiàn)為汽車產(chǎn)量的大規(guī)模增長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的迅速變化，新車品種和數(shù)量的日新月異， 外來投資領(lǐng) 域的不斷擴(kuò)大，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位不斷提高， 而 且也表現(xiàn)為個人消費(fèi)的迅猛膨脹， 汽車消費(fèi)市場的全面興起， 汽 車消費(fèi)觀念的深刻變化以及汽車消費(fèi)政策的日益變革和進(jìn)步。從對國民經(jīng)濟(jì)影響角度看，汽車支柱產(chǎn)業(yè)地位越來越突出。

36、 國家經(jīng)貿(mào)委公布的一份報(bào)告指出，交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率首次躍升 40個工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造為主的 交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。從消費(fèi)角度看，汽車消費(fèi)已日益成為大眾化的消費(fèi)，汽車社會日益臨近。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長以及更多鼓勵私 車消費(fèi)政策的出臺，我國的私車消費(fèi)正以前所未有的速度增長，我國已成為繼美、日、德后的第四大汽車消費(fèi)國。 在全球市場增 長不快的背景下，我國汽車市場呈現(xiàn)一支獨(dú)秀之勢。有關(guān)專家根據(jù)國際通行的預(yù)測模型，預(yù)測我國2013年將進(jìn)入汽車普及時代， 推斷汽車社會即將來臨，（注：汽車社會是日本專家上世紀(jì)70年代提出來的，即以汽

37、車普及為標(biāo)志，由此發(fā)生大量不同以往時 代的現(xiàn)象，如人際關(guān)系急劇變化，社會節(jié)奏明顯加快等）。按照國際慣例，以一個國家私人用車在汽車保有量中超過50%,年消費(fèi)量中超過70%作為私人汽車消費(fèi)時代來臨的標(biāo)志， 中國珠三角和長三角的一些城市已經(jīng)進(jìn)入私人汽車消費(fèi)時代。從社會文化角度看，汽車文化已儼然成為新興的消費(fèi)文化，具有極強(qiáng)的生命力和滲透力。 進(jìn)入新世紀(jì)以來，汽車話題成了人 們的熱點(diǎn)話題，每一次場面火爆的車展也表明汽車開始與老百姓 關(guān)系越來越密切，以時尚和現(xiàn)代為理念特質(zhì)的汽車文化越來越得 到人們的認(rèn)同和推崇。 據(jù)了解，私有汽車市場購車主體多是事業(yè) 有成的年輕人，在他們的消費(fèi)觀念中， 汽車是延展生活內(nèi)容，

38、 提 升生活品質(zhì)的重要工具，他們將日益成為潛在的消費(fèi)群的主體， 推動汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展。二、我國汽車市場處在群雄并起，競爭劇烈的階段正是我國汽車市場處在大發(fā)展時期，汽車市場明顯具有投資主體、投資模式、營銷手段多元化的特征， 群雄并起，劇烈競爭，市場正處在多個競爭主體的磨合期和整合期，結(jié)果必將會導(dǎo)致缺乏競爭力的競爭者在市場中被淘汰出局。在汽車銷售的有形市場上， 我國存在多種不同的銷售市場模 式，以金字塔式多級銷售為主。 國產(chǎn)車主要有：1產(chǎn)銷結(jié)合模式。 以一汽和上汽等大汽車集團(tuán)為代表， 該方式有利于加強(qiáng)對市場的 參與和控制，加強(qiáng)與顧客聯(lián)系，提高品牌知名度；2產(chǎn)銷分離模式。為大多數(shù)資金實(shí)力較弱，銷量較

39、小的企業(yè)所采用。當(dāng)然，不 同的汽車生產(chǎn)企業(yè)會根據(jù)各自資金實(shí)力和市場策略，采用不同銷售模式。但在整體上，根據(jù)相關(guān)研究，在相當(dāng)長時間內(nèi)我國的汽 車營銷模式是以汽車商店為主，專賣店為輔，以租賃營銷模式為補(bǔ)充和以網(wǎng)絡(luò)直銷為方向的發(fā)展模式。市場規(guī)?；蛯I(yè)化傾向會越來越明顯。3.1.3我國汽車市場發(fā)展的存在問題與發(fā)展優(yōu)勢1、存在問題汽車行業(yè)重生產(chǎn)輕流通，重供給輕服務(wù)的現(xiàn)象突出，難以 應(yīng)付入世的挑戰(zhàn)。根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，在一個完全成熟的汽車市場中， 50 - 60 %的利潤在服務(wù)中產(chǎn)生，與國外相比，我國差距和發(fā)展 空間都較大。加入WTO后，我國汽車業(yè)的市場格局將發(fā)生巨大 變化，國內(nèi)市場國際化趨勢將更為

40、明顯，一是商品進(jìn)入的進(jìn)一步國際化，二是資本輸入的國際化。 因此，隨著我國世貿(mào)條款的逐 步實(shí)施，國外汽車巨頭必然進(jìn)入我國搶占汽車貿(mào)易市場，為應(yīng)付入世挑戰(zhàn)，構(gòu)建有競爭力的汽車貿(mào)易服務(wù)模式對我國汽車業(yè)健康 發(fā)展極為重要。汽車產(chǎn)供銷三者的關(guān)系不夠協(xié)調(diào)，體制有待完善。由于以產(chǎn)品為主導(dǎo)的市場供求關(guān)系沒有發(fā)生根本變化，相對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，銷售商處于弱勢地位， 沒有一個團(tuán)體能保 障他們的利益，廠商關(guān)系微妙。一旦進(jìn)口車增加，國內(nèi)經(jīng)銷商可 能會擺脫從屬的地位，成為進(jìn)口車的銷售網(wǎng)絡(luò)，威脅國產(chǎn)車市場。 相對于經(jīng)銷商與生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系，消費(fèi)者也處在弱勢地位。 如果產(chǎn)供銷的關(guān)系不協(xié)調(diào)， 體制不完善，加入世貿(mào)后，國產(chǎn)車市

41、場會 受到較大沖擊。汽車銷售市場弊病多多，市場建設(shè)迫在眉睫。我國汽車銷售市場往往滿足于當(dāng)前的業(yè)績，各種軟硬件環(huán)境未能及時改善。目前的弊端主要體現(xiàn)在： 缺乏市場規(guī)劃；臨時建 筑、假坑騙和占道經(jīng)營的現(xiàn)象突出；缺乏永久性市場，市場管理混亂等等。這些已成為很多城市汽車市場的問題。它既與人們?nèi)找嬖鲩L的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾，也落伍于國際上汽車有形貿(mào)易市場，不利于與國際接軌，不利于市場發(fā)展。因此，汽車市場 建設(shè)迫在眉睫。2、發(fā)展優(yōu)勢基礎(chǔ)優(yōu)勢。在我國，由于人口規(guī)模巨大，2011年總戶數(shù)達(dá)3.61億戶，即使有10%的家庭（高收入階層）購買轎車，其總消費(fèi)量便達(dá) 3610萬輛，按城鎮(zhèn)人口的 5%計(jì)算，消費(fèi)量也可達(dá)

42、 1305萬輛， 而實(shí)際上目前城鎮(zhèn)30%以上的家庭擁有消費(fèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的能力，按30%算，轎車消費(fèi)量可達(dá) 10830萬輛，這可以認(rèn)為是當(dāng) 前擁有實(shí)際購買力的轎車需求量。數(shù)據(jù)顯示，2009年，我國汽車產(chǎn)銷1300萬輛，居世界第一。至 2009年，中國汽車保有量 突破8000萬輛，已成為世界第二汽車大國。其中私家車突破 13565萬輛，私人汽車達(dá)到 4624萬輛，這4年以內(nèi)的新車占到 60%。政策優(yōu)勢?；谄囆袠I(yè)對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動作用，國家積極出臺相關(guān)政策，扶持汽車行業(yè)發(fā)展。1994年，國務(wù)院頒布了我國汽車工業(yè)第一部政策性法規(guī)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，以此產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)步入一個快速

43、發(fā)展的新階段。各地區(qū)也根據(jù)自身發(fā)展實(shí)際， 紛紛出臺地方性法規(guī)，推動汽車市場的 發(fā)展?？梢灶A(yù)見，隨著十五計(jì)劃和我國繼續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需政策的實(shí)施， 今后會有更多有利于汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的政策出臺。政策的扶持為汽車業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大動力大環(huán)境優(yōu)勢。進(jìn)入新世紀(jì)，和平與發(fā)展仍是當(dāng)今世界的兩大主題。我國經(jīng)濟(jì)正處在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展時期，國家實(shí)行積極的財(cái)政政策， 擴(kuò)大內(nèi)需，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 這些為汽車業(yè)發(fā)展提供了重要動力。同時，我國居民人均可支配收入不斷提高，為居民高檔消費(fèi)提供了前提。人們消費(fèi)觀念的改變和時間觀念的加強(qiáng)，社會汽車文化的普及等為汽車業(yè)發(fā)展提供良好的社會氛圍。產(chǎn)業(yè)自身的關(guān)聯(lián)優(yōu)勢。汽車產(chǎn)業(yè)本身具有極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)。有

44、資料表明，汽車業(yè)能帶動100多個相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如上游的鋼鐵、機(jī)械、橡膠、 石化、電子、紡織等行業(yè)，下游的保險(xiǎn)、金融、銷售、維修、餐 飲、旅館、加油站等服務(wù)行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車制造業(yè)每增值1元，給上游帶來的增值至少是1元，下游則至少是 2元。另據(jù)專家預(yù)算，今后10年我國每年 GDP新增量中，有1/7至1/6 由汽車產(chǎn)業(yè)提供?？梢?，汽車產(chǎn)業(yè)對整個社會具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)拉 動效果。同樣的，由于汽車業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也反過來促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展。3.1.4我國汽車市場的發(fā)展趨勢國內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、汽車專家對中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀 態(tài)度。普遍認(rèn)為，中國汽車業(yè)雖然處于起步階段，但推動中國汽

45、 車快速發(fā)展的因素已經(jīng)具備，在今后相當(dāng)長的時間內(nèi)，中國汽車 大發(fā)展的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)未來十年，我國汽車市場年均增長率將達(dá)到7.1%，到2020年中國汽車市場的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以 上，將是美國市場銷量的兩倍左右。工信部裝備工業(yè)司預(yù)計(jì)到 2020年中國汽車保有量將超過2億輛，中國汽車市場前景非常 廣闊。同時也將成為最大的汽車生產(chǎn)國；只要走市場化發(fā)展汽車 產(chǎn)業(yè)的路子，在今后不很長的時期內(nèi)，中國汽車業(yè)的中低檔產(chǎn)品 價(jià)格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競爭力的汽車生產(chǎn)國。同時，在有形的汽車貿(mào)易市場發(fā)展上，將以完善 的市場服務(wù)為導(dǎo)向，以運(yùn)用電子化和信息化技術(shù)為手段，規(guī)?；?

46、和規(guī)范化經(jīng)營、專業(yè)化和綜合化服務(wù)相結(jié)合以及多品牌聚合營銷 模式將成為市場的主流。3.2某市汽車市場發(fā)展概況與趨勢3.2.1某市汽車市場特點(diǎn)1、大市場特點(diǎn)。汽車保有量多，銷量大，在全國汽車市場中具有重要的地位。在保有量方面，截至2011年底，某機(jī)動車保有量達(dá)到221046輛。其中，大型汽車 13985輛小型汽車 66603輛，摩 托車118215輛，低速車17806輛，其他機(jī)動車 4437輛。與去 年同期相比，增加52369輛，增長31.05%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年以來， 某每月各類機(jī)動車新增數(shù)量均在 3000輛以上。在汽車銷售領(lǐng)域，東南大學(xué)交通學(xué)院編制了 某市道路交通 管理及安全規(guī)劃和某市綜合交通規(guī)劃

47、。規(guī)劃中，專家對某 市未來汽車的發(fā)展作了分析預(yù)測：規(guī)劃近期（2015年）每千人機(jī)動車保有量將達(dá)到 102輛左右，相應(yīng)機(jī)動車總量為21.39萬輛左右；而中遠(yuǎn)期（2020年）某市總?cè)丝趯⑦_(dá) 266萬，每千人 機(jī)動車保有量將達(dá)到190輛左右，相應(yīng)的機(jī)動車總量將達(dá)到50.54萬輛左右。其中主城區(qū)近期和中遠(yuǎn)期機(jī)動車保有量為6.57萬輛和17.96萬輛。汽車行業(yè)市場基礎(chǔ)好，發(fā)展后勁足，輻射范圍廣，處在快 速發(fā)展的黃金時期。國際上通常以每百戶有 10輛的汽車作為普及時代標(biāo)準(zhǔn)。據(jù) 此，則某已率先進(jìn)入汽車普及時代。據(jù)統(tǒng)計(jì)，某市2011年人均可支配收入達(dá) 14694元，居全省 前列。而某市城調(diào)隊(duì)在對年收入超過 6

48、萬元的高收入家庭（占全 市家庭的10%）的抽樣調(diào)查結(jié)果表明，17%家庭擁有私家車（非 營運(yùn)）。在另一項(xiàng)城調(diào)隊(duì)的1萬戶家庭調(diào)查顯示，未來一年計(jì)劃 買車家庭占被采訪戶的 2.8 %，但某市人均可支配收入高，汽車 消費(fèi)市場潛力巨大。 在停車難，交通堵塞，消費(fèi)政策等外部因素 改善的情況下，其釋放的需求將十分驚人。某市作為安徽省北大門，正朝著一個繁榮、高效、文明的城 TOC o 1-5 h z 市和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的山水型生態(tài)城市的目標(biāo)努力，某市汽車市場的發(fā)展將有利于增強(qiáng)某市汽車業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)， 有利于鞏固提高某市作為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的地位和作用。某市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展又將使得某市汽車市場的輻射范

49、圍更加廣闊，進(jìn)而鞏固某市汽車市場在皖北地區(qū)的中心地位。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車市場兩者相得益彰，休戚相關(guān)。在某市落實(shí)“爭當(dāng)皖北崛起排頭兵、 爭創(chuàng)全國文明城市”和“大招商、大投入、大建設(shè)、大發(fā)展”決策部 署，貫徹新的發(fā)展戰(zhàn)略，以及國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長的背景下， 某市汽車行業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。2、有形的銷售市場特征。分散化而又相對集聚的分布特征。某市現(xiàn)有40多戶整車銷售店和約300戶中小型汽車配件和用 品店散布在各區(qū)街道，相對集中分布在市區(qū)五馬路內(nèi)及其外側(cè)一 帶。其中，較具有代表性的整車市場分布在相山區(qū)相陽路寇灣村， 相山區(qū)渠溝路汽車市場主要以汽車維修及配件經(jīng)營為主，XX縣城三堤口汽車市場主要以汽車

50、美容及配件銷售為主，XX縣城五里郢汽車市場主要是以貨車、農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械為主。體現(xiàn)出 既分散又集聚的特征。從經(jīng)營規(guī)?？?，也體現(xiàn)分散化特征。某市有各類汽車經(jīng)銷商 和零配件供應(yīng)商以分散經(jīng)營為主，量多面廣，力量單薄，如此小的規(guī)模不能體現(xiàn)汽車市場專業(yè)化、規(guī)?；途C合化的優(yōu)勢， 難以適應(yīng)入世的需要和面對來自外資的挑戰(zhàn)。相對落后的業(yè)態(tài)特征?，F(xiàn)有市場大多分布在市區(qū)交通繁忙地段，增加了城區(qū)交通壓力，影響了城市景觀。同時，很多車行屬臨時建筑，發(fā)展空間狹 窄，經(jīng)銷商往往持短期行為，有些則以假冒偽劣商品沖擊市場， 增加了市場整治難度。有些以周邊閑置地臨時搭建為市場用地， 根本不考慮城市規(guī)劃的用地控制，更談不上改善

51、消費(fèi)環(huán)境。 原有汽車市場“臟亂差”的現(xiàn)象，形成了某市汽車市場相對落后的業(yè)態(tài) 特征。這與某市的總體發(fā)展戰(zhàn)略相違背，也不利于鞏固某市汽車市場在皖北地區(qū)的中心地位，不利于某市物流產(chǎn)業(yè)素質(zhì)的提升。多樣化的銷售模式。目前某市形成了由汽車專營模式，汽車商店模式，準(zhǔn)汽車大道模式和它們之間相結(jié)合構(gòu)成的多樣化金字塔型的銷售模式。多主體的競爭格局?，F(xiàn)有汽車銷售市場的經(jīng)營主體包括國 有資本、集體資本、民營資本以及其他民間資本， 形成了各種資 本同時運(yùn)作的多主體競爭格局。以高中低結(jié)合，中檔轎車為主體的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。某市汽車消 費(fèi)結(jié)構(gòu)具有如下幾個特征：1.轎車是銷售主體車型。2011年上 半年共銷售1272輛轎車，占汽車總

52、銷量的 55.5 %; 2.國產(chǎn)轎車 為銷售主體。1 -7月份國產(chǎn)車銷量達(dá) 1156輛，占汽車總銷量 的88 %; 3.中高檔轎車成為消費(fèi)者首選。根據(jù)調(diào)查資料，在計(jì) 劃買車的家庭中，選擇11 - 20萬元中檔車的比重最大，占53.0 %，選擇價(jià)格超過20萬元的家庭占21.5 %，表明中檔車型 是消費(fèi)者選擇的主體。而實(shí)際上，來自寇灣汽車市場的數(shù)據(jù)表明， 消費(fèi)者購車的平均價(jià)格為 15.3萬元。3.2.2某市汽車市場的存在問題與發(fā)展優(yōu)勢1、發(fā)展優(yōu)勢市場優(yōu)勢。某市自身的汽車需求潛力巨大，市場前景廣闊。此外，某市已經(jīng)形成了若干輻射范圍較廣，知名度較高的綜合性市場，為以后市場的升級打下良好基礎(chǔ)。隨著我國加

53、入世貿(mào)后汽車市場的逐漸放開，進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，進(jìn)口車許可證發(fā)放程度的 松動，國內(nèi)、國外汽車行業(yè)之間的競爭日益加劇，導(dǎo)致市場供求關(guān)系發(fā)生改變，將會引發(fā)汽車較大幅度的降價(jià)。汽車的降價(jià)無疑激活了居民消費(fèi)能力，擴(kuò)大市場優(yōu)勢。區(qū)位優(yōu)勢。某位于安徽省北部，地處淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)腹地，毗鄰徐州、蚌埠、商丘、濟(jì)南、連云港。該地區(qū)整體消費(fèi)水平高， 某人向來津津樂道于自己生活的這座城市被稱為“小上?！?，對流 行時尚、奢侈品牌心向往之，最明顯的例子莫過于汽車。某名車的“高出鏡率”確實(shí)給人留下深刻印象。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，某的名 車序列也在擴(kuò)容，檔次不斷攀升。同時，某市交通區(qū)位條件好， 是皖北地區(qū)的交通樞紐城市，是皖北地區(qū)重要的能

54、源城市，具有發(fā)展大宗高檔消費(fèi)市場的先天條件。經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。安徽私家車悄然進(jìn)入尋常百姓家庭，其原因首 先得益于安徽經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民消費(fèi)能力的普遍增長。某市作為我省的重要能源城市，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢則更為明顯。改革開放以來， 某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。根據(jù)某市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2011年（某市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā) 展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2011年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP ） 554.9億 元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長12.2%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值46.9億元，增長4.8% ;第二產(chǎn)業(yè)增加值 368.1億元，增長 14.6% ;第三產(chǎn)業(yè)增加值 139.9億元，增長8.6%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)為8.5 : 6

55、6.3 : 25.2。按常住人口計(jì)算，人均GDP26239 元（折 合4063美元），比上年增加3930元。2011年年末全市金融機(jī) 構(gòu)各項(xiàng)存款余額695.4億元，比年初增加125.5億元，增長22% , 其中居民儲蓄存款余額 353.5億元，比年初增加 64.3億元，增長22.2%。各項(xiàng)貸款余額 405.7億元，比年初增加 102.6億元， 增長33.9%。全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入17876元，比上年增收2685元，增長17.7% ;人均生活消費(fèi)性支出12803元，增長31.6%，城鎮(zhèn)居民人均住房建筑面積25.8平方米；農(nóng)村居民人均純收入6313元，比上年增收976元，增長18.3% ；人

56、均 生活消費(fèi)支出4224元，增長8.8%。據(jù)2012年前三個季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析， 2012年某市國民 經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展在國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的大背景中，仍然保持較高的發(fā)展速度，步入可持續(xù)的健康的發(fā)展軌道。人們生活達(dá)到比較富裕階段。與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的是，隨 著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府可以有更多的公共開支進(jìn)行交通運(yùn)輸建設(shè)，改善用車環(huán)境，推動汽車消費(fèi)?？傊?，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活的水 平提高必然加快汽車普及時代的到來，為某市汽車市場發(fā)展提供 最重要的動力。2011年地區(qū)生產(chǎn)總值季度累計(jì)增長速度（%政策優(yōu)勢。汽車市場對政策有極強(qiáng)的敏感性。從宏觀政策角度，某市的“十二五”規(guī)劃明確提出支持汽車業(yè)發(fā)展，確提出“著 力發(fā)展現(xiàn)

57、代物流業(yè)”。隨著汽車生產(chǎn)的發(fā)展，鼓勵私家車消費(fèi)政策 的實(shí)施，汽車流通領(lǐng)域必然迎來新的發(fā)展機(jī)遇，汽車市場將會成為某市流通業(yè)創(chuàng)新的重點(diǎn)。 在微觀消費(fèi)政策上，政府鼓勵私車消 費(fèi)的政策逐漸出臺，如各種稅費(fèi)的降低，汽車上牌手續(xù)的簡便化 等，都會極大促進(jìn)汽車市場的發(fā)展。2、存在問題量多面廣，檔次偏低。眾多的整車銷售店和零部件配套店零星分布在市區(qū)，總體的經(jīng)營環(huán)境欠佳， 發(fā)展檔次低，缺乏具有 現(xiàn)代化軟硬件條件并與國際接軌的永久性汽車市場。布局隨意，發(fā)展無序。汽車市場布局具有隨意性和自發(fā)性， 不能與某市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，影響城市景觀，增加整治難度。市場面窄，有待開拓。某市汽車市場整體建設(shè)起點(diǎn)不夠高， 定位偏低，整

58、個皖北地區(qū)的整車銷售市場的開拓空間較大，作為皖北地區(qū)汽車市場中心的地位有待進(jìn)一步提升。323某市汽車市場發(fā)展趨勢隨著人們消費(fèi)水平的不斷提高， 政府對汽車行業(yè)的日益重視和扶持，某市必將進(jìn)入私人汽車消費(fèi)普及的時代，某市汽車市場面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇， 銷量會不斷提高，銷售模式不斷改進(jìn)，新 車型和品種不斷問世， 汽車文化深入人心。 汽車流通業(yè)也將面臨市場重整和升級的機(jī)遇，汽車服務(wù)產(chǎn)生的增值效益的比重會有較大的提高，汽車銷售繼續(xù)保持多元化的模式，高檔化、規(guī)模化、大型化、規(guī)范化的汽車市場會逐漸取代分散無序的汽車賣場。汽車市場將成為某市搞活大市場，提升皖北地區(qū)商貿(mào)中心職能的一個亮點(diǎn)。3.3某市汽車市場發(fā)展與預(yù)

59、測1、某市汽車高速增長：2011年底某市汽車保有量達(dá) 10萬 輛，私人小型載客車為 50177輛。某汽車保有量以平均 31%增 幅增長，乘用車年增長15000輛，增長率達(dá)到 30%。全市擁有 汽車駕駛證的人數(shù)為 207910人。2、某市汽車專業(yè)市場某汽車城位于某市相山區(qū)蔻灣，是某市目前唯一的專業(yè)汽車銷售市場。園區(qū)規(guī)劃總面積為106725平方米，約318畝。現(xiàn)已入駐汽車經(jīng)營企業(yè) 80余家，已建成并啟動運(yùn)轉(zhuǎn)的 4S店21家， 在建的4S店3家，相較國內(nèi)汽車品牌而言入駐品牌較少，影響 力不強(qiáng)，是導(dǎo)致某消費(fèi)者大量異地購車的主要因素。寇灣汽車城汽車品牌一覽表：4占店I綜合車行工程車行配件、美容*堆修天津

60、一汽門訐田廣汽傳祺合力裝義機(jī)固特耳舵胎東風(fēng)日產(chǎn)1海大眾陸風(fēng)【野馬】H農(nóng)挖堀機(jī)施耐普汽車美容華晨中華奇瑞電瓶汽車扮帆【天然氣】T-挖咄機(jī)龜博十汽車腕警奇瑚氣車雪弗力胡達(dá)臨工挖咄機(jī)反進(jìn)汽車K安鈴木比瞰東風(fēng)鳳行通用別克奔馳奧迪1開瑞北京長城東風(fēng)標(biāo)致天津克利H海南海巳茲星廣汽豐田東鳳康上汽通用萬萎歐量重卡東風(fēng)風(fēng)神長安乘甫中國更汽採風(fēng)悅達(dá)起亞寸減現(xiàn)代新柯達(dá)某國購汽車產(chǎn)業(yè)園 【籌建】位于烈山區(qū)合徐高速某市出口以南、以西，沿烈山大道兩側(cè)。某國購汽車文化園整體規(guī)劃用地2000畝，建設(shè)規(guī)模約125萬平方米，總投資約 45億元。3、某市汽車市場發(fā)展前景分析預(yù)計(jì)3-5年某汽車保有量將超 20萬輛，至少新增汽車10萬