汽車(chē)文化-汽車(chē)運(yùn)動(dòng)

1、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)8/31/2022汽車(chē)文化汽車(chē)競(jìng)賽 Automobile racing 汽車(chē)競(jìng)賽，又叫賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，是一項(xiàng)風(fēng)行世界的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。 從汽車(chē)發(fā)明之后，人們就自然想到用汽車(chē)進(jìn)行比賽，看看誰(shuí)的汽車(chē)跑得更快。 汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，直接推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展 。汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，要求賽車(chē)有強(qiáng)大的功率、最小的空氣阻力及最輕的質(zhì)量，因此要求廠家為此作出最大的努力。8/31/2022汽車(chē)文化 早期的賽車(chē)使用汽車(chē)在封閉場(chǎng)地內(nèi)、道路上或野外比賽速度、駕駛技術(shù)和性能的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目稱(chēng)為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)。8/31/2022汽車(chē)文化汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的類(lèi)型：Type Of Auto Racing 汽車(chē)道路比賽 汽車(chē)耐久賽 汽車(chē)場(chǎng)地賽 其他還有創(chuàng)車(chē)速記錄賽

2、、汽車(chē)沖刺賽、卡丁車(chē)賽、老爺車(chē)賽、節(jié)油車(chē)賽以及五花八門(mén)的各種汽車(chē)競(jìng)賽。8/31/2022汽車(chē)文化國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)FlSA：Federation Of International Of Sport Autmnobile 1904年6月，由法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等歐洲國(guó)家發(fā)起，成立了國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)(FIA)。 該會(huì)在1922年設(shè)立了國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FISA)，負(fù)責(zé)管理賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的有關(guān)事宜。 中國(guó)在1983年正式加入了國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)。 8/31/2022汽車(chē)文化世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)理事會(huì)WMSC：World Motor Sport Council 世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)理事會(huì)是國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 主要負(fù)責(zé)統(tǒng)

3、籌世界各國(guó)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)組織，制定各種賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的規(guī)則，協(xié)調(diào)安排世界范圍內(nèi)的各項(xiàng)比賽等。每年要在約80個(gè)國(guó)家安排包括世界大獎(jiǎng)賽、世界錦標(biāo)賽、世界杯賽及地區(qū)賽在內(nèi)的近800場(chǎng)各種國(guó)際汽車(chē)比賽。 8/31/2022汽車(chē)文化中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)FASC=Federation Of Auto Sport Of China 中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)，簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)汽聯(lián)，是全國(guó)性賽車(chē)運(yùn)動(dòng)體育組織。 1975年成立，當(dāng)時(shí)叫做“中國(guó)摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)”，1979年加入國(guó)際摩托車(chē)聯(lián)合會(huì)，1983年加入國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)。中國(guó)汽聯(lián)是中國(guó)境內(nèi)管轄汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的惟一全國(guó)性組織。 8/31/2022汽車(chē)文化大獎(jiǎng)賽(格蘭披治)GP：Grand Prix

4、Racing 1906年，法國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部在勒芒舉辦了世界上第一次汽車(chē)大獎(jiǎng)賽：勒芒汽車(chē)大獎(jiǎng)賽。 習(xí)慣上就把較大規(guī)模的國(guó)際性汽車(chē)競(jìng)賽叫做大獎(jiǎng)賽。 包括一級(jí)方程式錦標(biāo)賽、世界汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽等。 8/31/2022汽車(chē)文化賽車(chē)：Racing Cars 賽車(chē)，是參加賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛。賽車(chē)按不同的比賽項(xiàng)目，有不同的要求。 國(guó)際汽聯(lián)將賽車(chē)分為以下三類(lèi)14個(gè)組： 年產(chǎn)1500輛以上的批量生產(chǎn)的小型汽車(chē) 專(zhuān)門(mén)制造的運(yùn)動(dòng)原型車(chē) 卡車(chē) 每組中又按發(fā)動(dòng)機(jī)的排量分成若干個(gè)級(jí)別，并對(duì)賽車(chē)的具體技術(shù)規(guī)格有一些明確的規(guī)定。 8/31/2022汽車(chē)文化汽車(chē)?yán)悾篟ally Driving 汽車(chē)道路比賽項(xiàng)目之一。實(shí)際上，是一種汽

5、車(chē)長(zhǎng)途越野賽。 主要在有路基的土路、砂礫路上進(jìn)行，也有部分的柏油路。它可在一個(gè)國(guó)家內(nèi)，或跨越國(guó)境舉行。 汽車(chē)?yán)惣饶軝z驗(yàn)汽車(chē)的性能和質(zhì)量，又能考驗(yàn)駕駛員的技術(shù)。由于賽車(chē)主要是大量生產(chǎn)的普通型轎車(chē)，因此，直接促進(jìn)了汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。 8/31/2022汽車(chē)文化拉力賽車(chē)無(wú)限制改裝的稱(chēng)為A組車(chē)，除了保留外型和原廠標(biāo)志以外，幾乎所有的部件都可以改裝。經(jīng)過(guò)A組標(biāo)準(zhǔn)改裝的賽車(chē)，如同坦克一般結(jié)實(shí)，但費(fèi)用昂貴 。有限制改裝的稱(chēng)為N組賽車(chē)，它只允許進(jìn)行安全改裝和有限的性能改裝，引擎內(nèi)部必須維持民用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，不允許改動(dòng)。中汽聯(lián)特別制定了S組賽車(chē)的參賽辦法，即國(guó)內(nèi)選手可以使用國(guó)產(chǎn)轎車(chē)經(jīng)過(guò)改裝后參加比賽，但必須是公安

6、部和機(jī)械工業(yè)部頒發(fā)的“目錄”中的第一類(lèi)車(chē)型，也就是“7”字開(kāi)頭的轎車(chē)。目前我國(guó)還沒(méi)有職業(yè)的賽車(chē)隊(duì)，選手主要使用的也是N組和S組賽車(chē)。 8/31/2022汽車(chē)文化世界拉力錦標(biāo)賽WRC：World Rally Championship世界最高級(jí)別的汽車(chē)?yán)悺?國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定，世界拉力錦標(biāo)賽的分站數(shù)與計(jì)分方法向一級(jí)方程式車(chē)賽看齊。 每年在世界各國(guó)選定16個(gè)分站。每個(gè)分站的比賽，以主辦國(guó)命名 。每站比賽延續(xù)三天。 計(jì)分方法為1064321制。 8/31/2022汽車(chē)文化蒙特卡羅拉力賽Monte Carlo Rally 一種國(guó)際性的汽車(chē)?yán)悺?1911年，歐洲十國(guó)進(jìn)行了以各自首都為起點(diǎn)，到摩納哥的蒙特

7、卡羅集合的汽車(chē)長(zhǎng)途越野賽。 法國(guó)、西班牙、意大利、德國(guó)、奧地利、比利時(shí)、荷蘭、瑞士、葡萄牙和俄羅斯。 后來(lái)，這一比賽每年一月舉行，成為國(guó)際上著名的汽車(chē)?yán)愔弧?8/31/2022汽車(chē)文化巴黎達(dá)喀爾拉力賽ParisDakar Rally 世界上最長(zhǎng)、最艱苦的汽車(chē)?yán)愔弧?法國(guó)巴黎出發(fā)，乘船渡過(guò)地中海，在非洲北部上岸，然后，穿越非洲的撒哈拉大沙漠、潮濕的熱帶雨林及各種崎嶇的路段，途經(jīng)多個(gè)國(guó)家，最后到達(dá)塞內(nèi)加爾的首都達(dá)喀爾，總行程約13000km，其中特殊賽段約4700km，歷時(shí)約20天。1995年以后叫格拉納達(dá)-達(dá)喀爾拉力賽 8/31/2022汽車(chē)文化8/31/2022汽車(chē)文化第15天賽車(chē)

8、穿越大漠 8/31/2022汽車(chē)文化555香港北京拉力賽：555 Hongkong-Beijing Rally 我國(guó)舉辦的國(guó)際性汽車(chē)?yán)?，已得到?guó)際汽聯(lián)的認(rèn)可 該賽事從1985年開(kāi)始舉辦，1988年中斷，1993年恢復(fù)。1996年為最后一屆。 比賽從香港出發(fā)，途徑丹霞、長(zhǎng)沙、武漢、鄭州、石家莊，終點(diǎn)為北京天安門(mén)廣場(chǎng)。總行程約3900km，歷時(shí)約7天。 8/31/2022汽車(chē)文化越野賽：Offroad Racing 是汽車(chē)道路比賽項(xiàng)目之一，是在一個(gè)國(guó)家的公路和自然道路上進(jìn)行的，允許對(duì)該國(guó)進(jìn)行考察的汽車(chē)比賽。如果需要經(jīng)過(guò)幾個(gè)國(guó)家的領(lǐng)土，總行程超過(guò)一萬(wàn)公里，或跨洲進(jìn)行的比賽，稱(chēng)為馬拉松越野賽。 1

9、996年，國(guó)際汽聯(lián)首次對(duì)越野賽實(shí)行了世界杯賽制。 8/31/2022汽車(chē)文化巴黎北京馬拉松越野賽：Paris-Beijing Marathon Rally 世界上最早的汽車(chē)越野賽，在1907年舉行 。賽事的主辦者，是法國(guó)的晨報(bào)。 比賽沒(méi)有什么規(guī)則，只要求把汽車(chē)從北京開(kāi)到巴黎就行 。1992年9月，舉行了又一次巴黎北京馬拉松越野賽。 8/31/2022汽車(chē)文化國(guó)際GT跑車(chē)耐久賽：GT Raceing 一種在規(guī)定賽道上進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛的耐久性比賽 這種比賽，可以考驗(yàn)汽車(chē)的性能、可靠性和駕駛員的耐力。1994年開(kāi)始舉辦，是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的新興項(xiàng)目。 每年世界汽車(chē)耐力系列賽分11站，在世界各地巡回舉行。從

10、1995年開(kāi)始，我國(guó)珠海曾多次成為全球GT賽的一個(gè)站。2004年上海F1賽車(chē)場(chǎng) GT賽名車(chē) 8/31/2022汽車(chē)文化Porsche Carrera 8/31/2022汽車(chē)文化Enzo Ferrari8/31/2022汽車(chē)文化Lamborghini Murcielago8/31/2022汽車(chē)文化Bugatti8/31/2022汽車(chē)文化勒芒24小時(shí)耐久賽：24-Hour Racing at Le Mans 世界上最著名的汽車(chē)耐久賽。 賽道長(zhǎng)度約13.5km，由現(xiàn)有道路圈圍而成 。在世界耐久錦標(biāo)賽中，它由于得分的分?jǐn)?shù)比其他站點(diǎn)高出23倍，所以是非常關(guān)鍵的比賽。 參賽車(chē)隊(duì)必須經(jīng)主辦大會(huì)邀請(qǐng)，其中包括

11、歐洲、日本著名的汽車(chē)公司 。8/31/2022汽車(chē)文化勒芒24小時(shí)耐久賽比賽場(chǎng)地 8/31/2022汽車(chē)文化MAZAD轉(zhuǎn)子引擎 8/31/2022汽車(chē)文化8/31/2022汽車(chē)文化美國(guó)全國(guó)商品汽車(chē)賽協(xié)會(huì)：SCAR=National Association for Stock Car Auto Racing 美國(guó)全國(guó)商品汽車(chē)賽，是美國(guó)全國(guó)商品汽車(chē)賽協(xié)會(huì)(NASCAR)舉辦的汽車(chē)耐久賽 。在二戰(zhàn)以后，美國(guó)開(kāi)始風(fēng)行批量生產(chǎn)的商品汽車(chē)的比賽。為此，美國(guó)全國(guó)商品汽車(chē)賽協(xié)會(huì)于1947年成立。據(jù)稱(chēng)，這個(gè)協(xié)會(huì)是世界上最大的專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)競(jìng)賽組織。 8/31/2022汽車(chē)文化方程式汽車(chē)賽：Formula Auto

12、Racing 汽車(chē)場(chǎng)地比賽的一種，由于參加這種比賽的賽車(chē)必須依照國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)制定的車(chē)輛技術(shù)規(guī)定的程式制造，因此叫做方程式賽車(chē)。 第二次世界大戰(zhàn)以后，由于汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，出現(xiàn)了不少專(zhuān)為汽車(chē)競(jìng)賽設(shè)計(jì)的、特制的單座賽車(chē) 。一級(jí)方程式錦標(biāo)賽是世界上汽車(chē)場(chǎng)地競(jìng)賽項(xiàng)目中最高級(jí)別，也是最引人注目的比賽。 8/31/2022汽車(chē)文化一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽：Formula-1 Grand Prix Auto Racing 世界上汽車(chē)場(chǎng)地競(jìng)賽項(xiàng)目中最高級(jí)別的比賽 世界上最引人注目的體育比賽項(xiàng)目之一 1950年，國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)為特制的單座賽車(chē)創(chuàng)辦了世界錦標(biāo)賽，并把這種賽車(chē)正式命名為“一級(jí)方程式賽車(chē)”。對(duì)這種賽車(chē)的技

13、術(shù)規(guī)格，有一整套嚴(yán)格的要求。 8/31/2022汽車(chē)文化賽程表 2005 06 3月2005 澳大利亞 墨爾本 20 3月2005 馬來(lái)西亞 雪邦 03 4月2005 巴林 巴林 24 4月2005 圣馬力諾 伊莫拉 08 5月2005 西班牙 巴塞羅那 22 5月2005 摩納哥 摩納哥 29 5月2005 歐洲 紐堡格林12 6月2005 加拿大 蒙特利爾 19 6月2005 美國(guó) 印第安納波利斯 03 7月2005 法國(guó) 馬尼- 庫(kù)爾 10 7月2005 英國(guó) 銀石24 7月2005 德國(guó) 霍根海姆 31 7月2005 匈牙利 布達(dá)佩斯 21 8月2005 土耳其伊斯坦堡04 9月200

14、5 意大利 蒙扎 11 9月2005 比利時(shí) 斯帕 25 9月2005 巴西 圣保羅 09 10月2005 日本 鈴鹿16 10月2005 中國(guó) 上海 8/31/2022汽車(chē)文化F-1比賽賽程 F-1比賽賽程分為三天，其中包含了：星期五上午11-12點(diǎn)及下午1-2點(diǎn)的自由練習(xí)(不計(jì)成績(jī))；星期六上午9:00-9:45及10:15-11:00的自由練習(xí)(不計(jì)成績(jī))；星期六下午1:00-2:00的測(cè)時(shí)排位賽(Qualifying)；星期日上午9:30-10:00的暖身(Warm Up)；星期日下午2:00的決賽(The Grand Prix)。 8/31/2022汽車(chē)文化一級(jí)方程式賽車(chē)F-1：Fo

15、rmulaOne 現(xiàn)代一級(jí)方程式賽車(chē)的基本特點(diǎn)是：四輪外露，單座，重心低，輪距大，最低重量550kg。 發(fā)動(dòng)機(jī)：排量3L 變速器：67擋 車(chē)身：框架式結(jié)構(gòu) 輪胎：只用一個(gè)輪胎螺栓，以方便快速拆換 8/31/2022汽車(chē)文化F-1賽車(chē)的驚人表現(xiàn) 目前FIA規(guī)定F-1賽車(chē)所用的引擎排氣量不得超3公升(3000cc)，汽缸數(shù)不得超過(guò)10缸，每缸氣門(mén)最多為5氣門(mén)。 一具賽車(chē)引擎由大約6000個(gè)的零件組成，造價(jià)超過(guò)1230萬(wàn)美金，而且每一場(chǎng)比賽用過(guò)之后就必須更換。目前F-1賽車(chē)引擎馬力輸出可超過(guò)800匹馬力，安全轉(zhuǎn)速更高達(dá)16000轉(zhuǎn)。所用的燃料同樣是以無(wú)鉛汽油為基礎(chǔ)，在全油門(mén)的情況下，一部F-1的引擎

16、每小時(shí)要耗掉60-70公升的汽油。 8/31/2022汽車(chē)文化車(chē)手的體能 在空氣動(dòng)力學(xué)及輪胎的配合之下，F(xiàn)-1賽車(chē)的過(guò)彎能力高達(dá)4個(gè)G，因此F-1的駕駛員必須是世界上最強(qiáng)壯的運(yùn)動(dòng)員，通常一場(chǎng)比賽車(chē)手必須換檔2500次，平均2秒鐘要換檔一次，車(chē)手的注意力必須高度集中，過(guò)彎時(shí)的4個(gè)G，讓車(chē)手的重量變成四倍，身體或許還有安全帶可固定，但頭部就需要極強(qiáng)壯的頸部肌肉才能支撐。而一場(chǎng)比賽下來(lái)，車(chē)手會(huì)脫水3.5到4公斤，如果換成一般人早已出現(xiàn)休克；這些對(duì)車(chē)手的體能都是極大的挑戰(zhàn)。比一場(chǎng)F-1所花的體力和踢一場(chǎng)世界杯足球賽或打一場(chǎng)NBA籃球賽相當(dāng)。 8/31/2022汽車(chē)文化F1車(chē)手必備的安全裝備 安全頭盔

17、防火面罩 頸帶與頸圈 手套 賽車(chē)服 內(nèi)衣 賽車(chē)鞋 8/31/2022汽車(chē)文化舒馬赫的頭盔8/31/2022汽車(chē)文化舒馬赫頭盔 8/31/2022汽車(chē)文化舒馬赫和巴黎切羅的頭盔比較8/31/2022汽車(chē)文化無(wú)數(shù)的科技亮點(diǎn)支持著F1運(yùn)動(dòng)的繼續(xù)發(fā)展看點(diǎn)：引擎 看點(diǎn)：輪胎 看點(diǎn)：剎車(chē)系統(tǒng) 看點(diǎn)：方向盤(pán) 看點(diǎn)：天線 8/31/2022汽車(chē)文化F1的方向盤(pán)8/31/2022汽車(chē)文化F1方向盤(pán)F1賽車(chē)，幾乎把所有的控制及顯示元件全部都集中在車(chē)手的正前方，也就是方向盤(pán)上，方向盤(pán)因此成為車(chē)輛與車(chē)手之間溝通的最重要界面。早期的F1方向盤(pán)大多是木質(zhì)的，以至于賽車(chē)手必須帶著皮手套，減少手掌與手指與方向盤(pán)的摩擦。多功能

18、方向盤(pán)的使用，應(yīng)該先從半自動(dòng)變速箱的使用開(kāi)始。而下一個(gè)出現(xiàn)在方向盤(pán)中央的，則是“通話”按鈕，車(chē)手按下后即可與在維修區(qū)的人員通話。正在方向盤(pán)正中央的，除了各車(chē)隊(duì)自己的標(biāo)志外，就是顯示屏了。通常伴隨在屏幕旁的，是所謂的“超轉(zhuǎn)燈”提示車(chē)手應(yīng)該換檔的燈號(hào)。8/31/2022汽車(chē)文化F1的方向盤(pán)8/31/2022汽車(chē)文化麻雀雖小 五臟俱全8/31/2022汽車(chē)文化1952年8/31/2022汽車(chē)文化1966年8/31/2022汽車(chē)文化1975年8/31/2022汽車(chē)文化1985年8/31/2022汽車(chē)文化1991年8/31/2022汽車(chē)文化2001年8/31/2022汽車(chē)文化2002年8/31/2022

19、汽車(chē)文化F-1駕照 就像一般的道路駕駛一樣，F(xiàn)-1也需要駕照。那是一張由FIA發(fā)給的特別駕照：FIA super licence，這張車(chē)手執(zhí)照只發(fā)給在F-3000,F-3或CART系列賽事表現(xiàn)杰出的車(chē)手。通常一位車(chē)手要花8年的時(shí)間從小型賽車(chē)(karting)逐步晉級(jí)到F-1，但事實(shí)上僅有極少數(shù)人能夠有此能力與機(jī)會(huì)登上這賽車(chē)金字塔的頂端。 8/31/2022汽車(chē)文化F3000方程式汽車(chē)賽：F3000 Formula Auto Racing 方程式汽車(chē)場(chǎng)地賽的項(xiàng)目之一。它也設(shè)有國(guó)際大獎(jiǎng)賽，但只有四個(gè)分站。 使用的賽車(chē)是四輪外露、單座、純跑道用方程式賽車(chē)。裝備8氣缸、排量3L的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，

20、輸出功率約475馬力。 8/31/2022汽車(chē)文化三級(jí)方程式汽車(chē)賽：Formula-3 Auto Racing 三級(jí)方程式汽車(chē)賽，也是方程式汽車(chē)場(chǎng)地賽的項(xiàng)目之一。 使用的賽車(chē)是四輪外露、單座、純跑道用方程式賽車(chē)。外形與一級(jí)方程式賽車(chē)相似，但體積比較細(xì)小，最低重量455kg。裝備4氣缸、排量2L的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率約170kW。 8/31/2022汽車(chē)文化亞洲方程式汽車(chē)賽： Asian Formula Auto Racing 方程式汽車(chē)場(chǎng)地賽的項(xiàng)目之一，只限于在亞洲地區(qū)開(kāi)展。 使用的賽車(chē)是四輪外露、單座、純跑道用方程式賽車(chē)。車(chē)身規(guī)格與三級(jí)方程式賽車(chē)相似。裝備福特公司制造的4氣缸、排量

21、2L的自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率約160kW。 8/31/2022汽車(chē)文化V級(jí)方程式賽：Formula-V Auto Racing 簡(jiǎn)稱(chēng)FV，是一種檔次較低的方程式車(chē)賽。 V級(jí)方程式賽起源于美國(guó) 。賽車(chē)是用甲殼蟲(chóng)轎車(chē)改裝的。 雖然V級(jí)方程式賽車(chē)的功率和車(chē)速遠(yuǎn)不如一級(jí)方程式賽車(chē)，但卻吸引了眾多的愛(ài)好者，培養(yǎng)了許多車(chē)手。1998年印第車(chē)賽的亞軍和季軍，都是初出茅廬的FV小將。 8/31/2022汽車(chē)文化康巴斯車(chē)賽 近年剛剛興起的一種小型方程式賽。 康巴斯賽車(chē)的外形與方程式賽車(chē)相近，有車(chē)身，性能介乎于卡丁車(chē)和方程式賽車(chē)之間。有人說(shuō)，康巴斯是初學(xué)者從卡丁車(chē)步人方程式賽車(chē)的二傳手。 我國(guó)從1997年

22、開(kāi)始引進(jìn)康巴斯，以珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)為基地進(jìn)行訓(xùn)練教學(xué)和比賽。 8/31/2022汽車(chē)文化卡丁車(chē)賽：Val-tlng 卡丁車(chē)賽，是最小型的賽車(chē)比賽。 卡丁車(chē)是只有鋼管車(chē)架，沒(méi)有車(chē)身的單座微型賽車(chē)。駕駛敏捷，操縱簡(jiǎn)單。 卡丁車(chē)起源于1940年，是世界方程式賽車(chē)的最初級(jí)形式。20世紀(jì)50年代開(kāi)始在全世界普及。 我國(guó)近年引進(jìn)了卡丁車(chē)，在一些大城市建立了卡丁車(chē)賽車(chē)場(chǎng)，并組織俱樂(lè)部進(jìn)行培訓(xùn)和比賽。 8/31/2022汽車(chē)文化卡丁車(chē)賽 現(xiàn)代卡丁車(chē)分為娛樂(lè)型和競(jìng)賽型兩種。娛樂(lè)型的卡丁車(chē)多采用小型四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，工作容積一般在200CC以下，其行駛速度在50公里/小時(shí)以下，為初學(xué)者和以休閑為目的的娛樂(lè)者最好的運(yùn)

23、動(dòng)器械。 競(jìng)賽型卡丁車(chē)分為兩大類(lèi)共12個(gè)級(jí)別。一類(lèi)是方程式卡丁車(chē)，國(guó)際A、B、C、E級(jí)和普及級(jí)六類(lèi)，共12個(gè)級(jí)別。國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)在1962年專(zhuān)門(mén)成立了卡丁車(chē)委員會(huì)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的管理，中國(guó)汽聯(lián)在1995年加入該委員會(huì) 。8/31/2022汽車(chē)文化印第500英里大賽：Indianapolis500Mile Race 美國(guó)舉辦的一種著名的汽車(chē)場(chǎng)地賽 早在20世紀(jì)初，一些汽車(chē)廠家在美國(guó)印第安納州的印第安納波利斯建立起一條土跑道，用來(lái)測(cè)試汽車(chē)產(chǎn)品的耐久性。很快，就這種測(cè)試就演變?yōu)檎降谋荣悺?類(lèi)似于一級(jí)方程式大賽，但有幾點(diǎn)重要的區(qū)別 全場(chǎng)比賽需三小時(shí)，最高車(chē)速記錄為273kmh。最高獎(jiǎng)金達(dá)58萬(wàn)美元 8/

24、31/2022汽車(chē)文化創(chuàng)車(chē)速記錄賽：Race for Speed Record 創(chuàng)車(chē)速記錄賽，是為了創(chuàng)造新的汽車(chē)車(chē)速記錄而進(jìn)行的比賽。 國(guó)際汽聯(lián)對(duì)于汽車(chē)的車(chē)速記錄，分成按規(guī)定時(shí)間和按規(guī)定距離兩種 最使人注目的是短距離的車(chē)速記錄，它代表了汽車(chē)行駛速度的最高記錄 最新的世界車(chē)速記錄是英國(guó)飛行員安迪格林在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州西北的鹽湖上，于1997年10月，駕駛一輛以噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的“沖刺號(hào)汽車(chē)創(chuàng)造的，車(chē)速第一次超過(guò)了音速，達(dá)到122773kmh。 8/31/2022汽車(chē)文化汽車(chē)沖刺賽：Drag Racing 汽車(chē)沖刺賽，是一種短距離速度賽。它的實(shí)際比賽距離只有14英里(402m)。比賽采用淘汰制，每次只

25、賽兩輛車(chē)。同時(shí)從發(fā)車(chē)線出發(fā)，先沖到終點(diǎn)為勝者。 賽車(chē)大都是由業(yè)余愛(ài)好者特制的，因此，賽車(chē)的種類(lèi)很多，簡(jiǎn)直是五花八門(mén)，各顯神通。 8/31/2022汽車(chē)文化駕駛技巧賽 考驗(yàn)駕駛員駕駛技術(shù)的汽車(chē)場(chǎng)地賽 。比賽時(shí)，駕駛員必須按規(guī)定線路將汽車(chē)?yán)@過(guò)場(chǎng)地中設(shè)置的各種障礙，并將汽車(chē)停在限定的區(qū)域內(nèi)。比賽按完成上述規(guī)定動(dòng)作的時(shí)間計(jì)分。 對(duì)賽車(chē)、車(chē)手和場(chǎng)地的要求都不高，比較容易組織和普及。 8/31/2022汽車(chē)文化老式汽車(chē)賽：Veteran Motor Car Racing 出廠年份超過(guò)20年以上的老式汽車(chē)的比賽。 老式汽車(chē)賽的目的，就是鼓勵(lì)這些收藏者將這些老式汽車(chē)拿出來(lái)向公眾展示。 澳門(mén)從1979年開(kāi)始舉辦

26、“老爺車(chē)”大賽，1983年被國(guó)際汽聯(lián)列為正式比賽，每年舉行一次 1998年，在我國(guó)也舉辦了路易威登老爺車(chē)中國(guó)之旅拉力賽 。8/31/2022汽車(chē)文化太陽(yáng)能車(chē)賽：SolarPowered Motor Car Racing 太陽(yáng)能汽車(chē)的比賽，實(shí)際上是太陽(yáng)能汽車(chē)技術(shù)的展示和較量 。世界上規(guī)模最大的太陽(yáng)能車(chē)賽是從1987年起在澳大利亞舉行的國(guó)際太陽(yáng)能車(chē)賽 在歐洲，有瑞士的太陽(yáng)能車(chē)賽。在日本，有鈴鹿太陽(yáng)能車(chē)賽和能登太陽(yáng)能車(chē)賽。 比賽一般分為當(dāng)代組和未來(lái)組兩個(gè)級(jí)別。 8/31/2022汽車(chē)文化節(jié)油車(chē)賽：Fuel Economic Racing 特制的節(jié)油車(chē)的比賽，比賽的勝負(fù)，是看每升汽油可以行駛多少里程。

27、 所謂節(jié)油車(chē)，是一種特制的微型汽車(chē)，它的質(zhì)量很輕，通常只有幾十公斤。 節(jié)油車(chē)沒(méi)有油箱 。這種節(jié)油車(chē)在澳大利亞很風(fēng)行 。日本和我國(guó)臺(tái)灣也舉辦這種節(jié)油車(chē)賽。 8/31/2022汽車(chē)文化大腳車(chē)賽：Monster Truck Racing 流行于美國(guó)的一種娛樂(lè)性比賽 大腳車(chē)，一般用四輪驅(qū)動(dòng)的皮卡或轎車(chē)改裝，在汽車(chē)底盤(pán)的下面，安裝四個(gè)聯(lián)合收割機(jī)上的大號(hào)輪胎。將動(dòng)力通過(guò)分動(dòng)器傳給大型車(chē)輪，就變成了有四只大腳的奇形怪獸。 大腳車(chē)的改裝工作，都是由業(yè)余愛(ài)好者自己動(dòng)手進(jìn)行的。 8/31/2022汽車(chē)文化泥潭賽：Auto Racing in Swamp 泥潭賽，是一種娛樂(lè)性的汽車(chē)比賽。它起源于美國(guó)得克薩斯州 比賽

28、在一個(gè)長(zhǎng)61m，寬23m的人造泥潭中進(jìn)行 通過(guò)這一泥潭的最快速度是9秒鐘 8/31/2022汽車(chē)文化毀車(chē)賽：Demolition Derby 美國(guó)人想出來(lái)的娛樂(lè)性比賽，于1947年在美國(guó)興起 比賽時(shí)，分兩隊(duì)進(jìn)行比賽，每隊(duì)四輛汽車(chē)。最先在400m的跑道上跑完5圈者獲勝 比賽中，允許采用各種措施(包括撞車(chē))來(lái)阻攔對(duì)方的汽車(chē)前進(jìn) 8/31/2022汽車(chē)文化汽車(chē)足球賽：Auto Football Game 近年在美國(guó)和德國(guó)興起的一種娛樂(lè)性比賽 參賽的運(yùn)動(dòng)員不是用腳來(lái)踢球，而是用汽車(chē)來(lái)頂球，將“足球撞進(jìn)對(duì)方的球門(mén)即算得分。 比賽所用的“足球”比一般足球要大得多。為了保證在爭(zhēng)球時(shí)運(yùn)動(dòng)員的安全，要求佩戴頭盔

29、，汽車(chē)車(chē)身也要增加防護(hù)裝置。 8/31/2022汽車(chē)文化汽車(chē)選美賽：Concours dElegance 汽車(chē)選美賽，是一種最文雅的汽車(chē)比賽。 比賽時(shí)，由評(píng)委根據(jù)參賽汽車(chē)的保養(yǎng)情況和外形的美觀程度進(jìn)行評(píng)比 評(píng)比的主要項(xiàng)目有：車(chē)身表面噴漆的光澤和顏色、玻璃的清潔程度、內(nèi)部裝飾的美觀和清潔程度、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的保養(yǎng)狀況、行李艙的清潔程度、輪胎的清潔程度等等 對(duì)于老式汽車(chē)，要根據(jù)其使用的年限和里程予以加分 8/31/2022汽車(chē)文化汽車(chē)賽場(chǎng)：Speedway 各發(fā)達(dá)國(guó)家都有專(zhuān)用的汽車(chē)賽場(chǎng)。大體可分為兩種類(lèi)型 一級(jí)方程式賽場(chǎng) 一級(jí)方程式大賽外，這些賽場(chǎng)還可用于汽車(chē)耐久賽、摩托車(chē)賽及其他小型賽事 印第賽場(chǎng)

30、 最典型的印第賽場(chǎng)位于美國(guó)的印第安那波利斯，看臺(tái)可容納35萬(wàn)觀眾 8/31/2022汽車(chē)文化車(chē)賽信號(hào)：Signals for Motor Car Racing 車(chē)賽信號(hào)，是汽車(chē)比賽過(guò)程中提醒車(chē)手的各種信號(hào)。一般在白天使用信號(hào)旗，夜間使用燈光或反光牌。 常見(jiàn)的信號(hào)旗的含義 8/31/2022汽車(chē)文化著名車(chē)隊(duì)：Famous Fleet 著名的一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)有：法拉利車(chē)隊(duì)麥克拉倫車(chē)隊(duì)威廉姆斯車(chē)隊(duì)蓮花車(chē)隊(duì)著名的職業(yè)拉力車(chē)隊(duì)有 ：豐田車(chē)隊(duì)、福特車(chē)隊(duì)、555富士車(chē)隊(duì)、三菱車(chē)隊(duì)、蘭西亞車(chē)隊(duì)、日產(chǎn)車(chē)隊(duì)等 8/31/2022汽車(chē)文化法拉利車(chē)隊(duì)2003賽車(chē) 尺寸 4495毫米x1796毫米引擎 法拉利052型 V

31、10馬力 860bhp排量 2.997升檔位 8總重 600kg(包括車(chē)手和 攝象機(jī))8/31/2022汽車(chē)文化麥克拉倫車(chē)隊(duì)的賽車(chē)尺寸總重 600kg(包括車(chē)手和攝象機(jī))引擎 奔馳FO110J V10馬力排量 2997cc檔位8/31/2022汽車(chē)文化威廉姆斯車(chē)隊(duì)的賽車(chē)尺寸總重600kg(包括車(chē)手和攝象機(jī))引擎BMW P82馬力排量2.998升檔位8/31/2022汽車(chē)文化著名車(chē)手：Famous Driver 世界著名的汽車(chē)賽車(chē)車(chē)手有： 胡安曼努爾凡喬：阿根廷車(chē)手 阿蘭普羅斯特：法國(guó)車(chē)手 艾爾頓塞納：巴西車(chē)手 米切爾舒馬赫：德國(guó)車(chē)手 汽車(chē)?yán)惖闹?chē)手有：肯庫(kù)寧(芬蘭)、馬基寧(芬蘭)、麥克

32、雷(英國(guó))、塞恩斯(西班牙)、伯恩斯(英國(guó))等。 8/31/2022汽車(chē)文化胡安曼努爾凡喬胡安曼努爾凡喬 (19111995) 1951、19541957年5屆F1年度總冠軍，世界賽車(chē)史上的一代元?jiǎng)着c神話。出生在阿根廷一個(gè)工廠主家庭的凡喬1934年進(jìn)入賽車(chē)界就表現(xiàn)出非凡的能力，1940年奪得安弟斯遠(yuǎn)距離耐力賽冠軍。8/31/2022汽車(chē)文化阿蘭普羅斯特阿蘭普羅斯特 (1955) 1975、奪得4次F1年度總冠軍是F1戰(zhàn)績(jī)史上迄今為止居第二位的偉大車(chē)手，他創(chuàng)下的51次獲分站賽冠軍的紀(jì)錄至今無(wú)人打破，被視為法蘭西的驕傲。 出生于法國(guó)圣日爾曼的普羅斯特，從卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)起步，奪得過(guò)二次法國(guó)冠軍8/31/2022汽車(chē)文化艾爾頓塞納艾爾頓塞納 (19601994) 1988、1990、1991年F1年度總冠軍，世界賽車(chē)史上最具天才的車(chē)手之一，有賽車(chē)王子的美稱(chēng)。 出生于巴西圣保羅一個(gè)富有的汽車(chē)制造商家庭的塞納，從小就表現(xiàn)出極高的駕車(chē)天賦。13歲參加卡丁車(chē)賽，17歲奪得南美冠軍。1981年進(jìn)入歐洲方程式賽場(chǎng)，不久便嬴得福特1600 和福特2000方程式賽的冠軍，嶄露頭角，1983年進(jìn)入三級(jí)方式程后奪得全英F3冠軍，成為賽車(chē)界關(guān)注的對(duì)象。 1984年塞納加盟托勒曼車(chē)隊(duì)（現(xiàn)在的貝納通車(chē)隊(duì)）開(kāi)始涉足F1賽事。8/31/2022汽車(chē)文化艾爾頓塞納8/31