2022年汽車中級職稱考試復習題

1、課件習題補充判斷題：1.在相同的溫度和壓力下，濕空氣比干空氣的密度大?（2006，2008年） 2.大氣壓（濕空氣壓力）=干空氣分壓+水蒸氣分壓 3.(2006)不同物體或物體的不同部分之間發(fā)生熱量傳遞，熱傳遞的基本方式有:熱輻射、熱傳導、熱對流（對）4.強制對流比自然對流熱效率高？（2010）（對）5.把電冰箱冷凍室門打開保持一段時間，可使房間溫度降低？（2010）（錯）6.發(fā)動機壓縮比越高熱效率越高，絕熱指數(shù)k越小熱效率越高？（2010）（錯）7.（2006判斷）導熱系數(shù)是衡量物質導熱能力的重要參數(shù)，其值與材料的幾何形狀有關？（錯）8.清砂后涂厭氧膠壓入堵蓋。（對）9.水壓試驗可檢查機體是

2、否有裂紋（對）10.（2010判斷）平衡重只能用來平衡離心力和離心力矩，不能平衡往復慣性力？（錯）11. 若曲軸順時針轉動，則配氣凸輪軸一定是逆時針轉動的？（錯）12. 汽車發(fā)動機中，潤滑油也有起密封作用的情況?（對）13. 發(fā)動機潤滑油選用的原則是在保證油品質量和各種環(huán)境、工況均能可靠潤滑的前提下，盡量選用低粘度的機油？（對）14. 內燃機的負荷特性實質在某一固定轉速下，燃油消耗量等其他性能參數(shù)隨負荷變化的關系（對）15. 節(jié)氣門開度最大時，在任何一個轉速下的發(fā)動機工況，都是全負荷工況？（對）16. 發(fā)動機在排氣結束時，氣缸內壓力小于外界大氣壓？（錯）17. 內燃機速燃期的氣缸壓力達到最高，

3、溫度也達到最高？（錯）18. 混合氣濃度越濃，發(fā)動機產生的功率越大？（錯）19.汽油機轉速升高，爆燃傾向減少？（對）20.（2011）推遲提前角可減少爆震，也可以消除表面點火引起的不正常燃燒？（錯）21. 內燃機速燃期的氣缸壓力達到最高，溫度也最高？（錯）22.發(fā)動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好？（錯）23.（2009判斷）混合氣越濃，發(fā)動機產生的功率越大？（錯）24. 內燃機燃燒過程中產生NOX的三要素是“高溫、富氧、持續(xù)時間長”？（對）25.汽油機采用廢氣再循環(huán)的目的是降低NOX？（對）26.汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成？（對）27.汽車傳動系包括離合器、變速器、傳動軸

4、、驅動橋和車輪等部件？（錯)28.（2007判斷）變速器超速擋傳動比大于1?（錯）29.（2010判斷）變速器同步器作用是：變速器換擋時，使待嚙合齒輪圓周速度盡快達到一致，以減小沖擊和磨損？（對）30.（2009判斷）主銷后傾角變大，轉向操縱力增加？錯？31.（2009判斷）載重質量越大，懸架垂直變形越大，自然振動頻率越高？（錯）32.（2011）汽車懸架常用彈簧有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧等幾種？（對）33.（2010判斷）汽車轉向時，內外側轉向輪的偏轉角是相等的？（錯）34.（2009判斷）汽車轉彎半徑越小，汽車的轉向機動性越好？（對）35.（2011）汽車行駛阻力包括滾動阻力

5、、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力？（對）36. 驅動力和滾動阻力都是假象的力，實際并不存在？（錯）37.（2008-2010判斷）在純摩擦性土壤（如干沙）中，車輛的最大土壤推力決定于車重？（對）38.（2006判斷）前輪驅動的車輛比后輪驅動的車輛爬坡能力強？（錯）40.（2010判斷）汽車制動時，如果前軸車輪比后軸車輪先抱死，就可能發(fā)生后軸側滑？41. 頻率為50赫茲的交流電，其周期為0.02秒？（對）單選題：1.理想氣體的定義不包括（2011單選）(C) A.滿足P1V1/T1=P2V2/T2；B.內能僅是溫度的函數(shù)；C.氣體分子不能進行無規(guī)則運動；D.比熱容與溫度無關2.氣體工質的內能不包括

6、：（B)A.移動動能；B.彈性能量；C.轉動動能；D.分子間位能3.(2010單選）熱力學基本參數(shù)不包括（d）A.壓力；b.溫度；c.體積；d.熵4.（單選）關于氣缸套，下列說法正確的是（2008-2010）干缸套不易漏水漏氣，傳熱性較差 2）干缸套不易漏水漏氣，傳熱性較好3）濕缸套不易漏水漏氣，傳熱性較差 4）濕缸套不易漏水漏氣，傳熱性較好5.（2005單選）缸蓋清砂孔多在（ 側面）活塞與汽缸壁之間的潤滑方式為（2011單選）A.壓力潤滑；b.飛濺潤滑；c.脂潤滑；d.壓力潤滑和飛濺潤滑同時進行柴油機超過額定轉速時,調速器將( ).自動減油,增油,停油,減速?8.汽油機臺架試驗，測得發(fā)動機轉

7、速3000轉/分時的轉矩為210牛米，問該發(fā)動機的功率為（ ）？A.80；B.60;C.75;D.669. （單選）曲軸箱通風的目的主要是：A.排出水和汽油；B.排出漏入曲軸箱內的可燃混合和廢氣；C.冷卻潤滑油；D.向曲軸箱供給氧氣10.節(jié)氣門全開時的速度特性稱為？外特性；速度特性，萬有特性，負荷特性11.（2009單選）柴油機燃燒過程中，氣缸內溫度達到最高是在（ ）后燃期；速燃期；緩燃期；滯燃期12.（2006單選）降低燃燒室內的燃燒溫度，可使CO降低；2）CO2降低；3）NOX降低；4）.O2降低13.廢氣再循環(huán)的作用是減少？NOx , CO ,HC ,微粒14.對減少Nox排放的不利因素

8、是A.采用廢氣再循環(huán)；b.采用增壓技術；c.降低壓縮比；d.降低燃燒溫度15.（2011單選）多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）A.針閥行程；b.噴孔大?。籧.內外壓力差；d.針閥開啟的持續(xù)時間。16.（2007單選）在OBD診斷檢測中，出現(xiàn)失火故障提示時，故障定義為（ ）火花塞故障；2）點火線圈故障；混合氣過??；4）某缸或多缸工作不良17.（2009單選）當離合器處于完全結合狀態(tài)時，汽車變速器一軸（ ）1）不轉動；2）低于發(fā)動機曲軸轉速；高于發(fā)動機曲軸轉速；4）與發(fā)動機曲軸轉速相同18. 分動器的操縱機構必須保證：A.非先摘下前橋，不得掛上低速擋；非先退出低速擋，不

9、得接上前橋。B.非先接上前橋，不得掛上低速擋；非先退出低速擋，不得摘下前橋。C.非先摘下前橋，不得退出低速擋；非先掛上低速擋，不得接上前橋。D.非先接上前橋，不得退出低速擋；非先掛上低速擋，不得摘下前橋。19.（2009單選）驅動橋主減速器用來改變傳動方向、降低轉速和產生離地間隙；2）產生減速比；3）增大扭矩；4）減小扭矩20.（2010單選）汽車上使驅動輪能夠以不同角速度轉動的部件是（ ）減速器；分動器；差速器；緩速器20.（2010單選）輪胎側偏剛度（ ），汽車操縱穩(wěn)定性好為正值；2）為負值；3）絕對值大；4）絕對值小21.（2011單選）充氣輪胎尺寸代號中，B為A輪胎外徑；b.輪胎內徑；

10、c.輪胎斷面高度；d.輪胎斷面寬度22.（2010單選）汽車懸架能兼起導向作用的彈性元件是（ ）鋼板彈簧；螺旋彈簧；扭桿彈簧；氣體彈簧23.（2011單選）獨立懸架多采用（）作為彈性元件：A.鋼板彈簧；b.螺旋彈簧和扭桿彈簧；c. 橡膠彈簧；d.空氣彈簧24. 不屬于懸架組成部分的是（）A.減振器；b.導向機構；c.橫向穩(wěn)定桿；d.萬向節(jié)25.常流式液壓助力轉向系統(tǒng)中，助力泵壓力輸出：A.不隨轉向負荷變化；B. 隨轉向負荷變化；C.不隨發(fā)動機負荷變化；D. 隨發(fā)動機負荷變化；26.（2009單選）方向盤自由行程一般不超過（ ）1）1015 ； 2）1520 ；3）2025 ； 1）2530 ；

11、27.（2010單選）從結構上分析，下列制動器中，制動效能最大的是（ ）A.盤式制動器；B.雙領蹄制動器；C.領、從蹄制動器；D.雙向自增力制動器28.（2009單選）用于停車后防止汽車滑溜的制動裝置時（ ）A.安全制動裝置；B.駐車制動裝置；C.應急制動裝置；D.輔助制動裝置29.（2009單選）單腔式氣壓制動閥在維持制動時，進排氣閥的開閉情況是（ ）1)進排氣閥均開啟；2）進氣閥開啟排氣閥關閉；3）進氣閥關閉排氣閥開啟；4）進排氣閥均關閉30. （2011單選）汽車最大爬坡能力是指：A.良好路面上，一檔、空載時的最大爬坡度；B.良好路面上，直接擋的最大爬坡度；C.良好路面上，汽車最高車速時

12、的最大爬坡度；D.良好路面上，一檔、滿載時的最大爬坡度；31.（2011單選）輪胎與路面之間的靜摩擦系數(shù)與（）有關：A.車重；b.車速；c.車輪轉矩；d.車輪轉角32.（2010單選）試驗得出的制動力曲線表明，如果車輪滑動率超過30%以后繼續(xù)增加，制動力系數(shù)將（ ）不確定；2)增大；3）減小；4）不變33.（單選）為了對蓄電池充電，充電電壓必須超過蓄電池的：A.開路電壓；B.閉路電壓；C.額定電壓；D.調節(jié)電壓多選題：.1.下列屬于配氣機構的零件是？曲軸；氣門；氣門彈簧；氣門油封2.汽車使用的潤滑油除了潤滑作用外，還有？防銹，清潔，冷卻，密封3.（多選）可變氣門驅動的好處有（2010）A.改變

13、進氣晚關角，提高中低速外特性轉矩 b.變氣門重疊角，改善低速和怠速穩(wěn)定性c.改善部分負荷燃油經濟性 d.改善配氣系統(tǒng)的可靠性4.改善汽油機低速扭矩的措施至少有（ ）等（2010）A.多氣門供氣；b.較小的進氣流通截面；c.高壓縮比；d.長進氣管5. （2010多選）以下那些是發(fā)動機的環(huán)保指標？A.碳氫化合物；b.一氧化碳；c.氮氧化合物；d.噪聲和振動6.（2010多選）關于離合器，下列說法正確的是1）離合器壓盤屬于主動部分； 2）從動盤磨損后，其踏板自由行程會變大；3）離合器踏板完全抬起，起步仍苦難，是分離不徹底造成的；膜片彈簧離合器壓盤是傳動片驅動的7.（2011多選）AT由哪及部分組成？

14、A.液力變矩器；b.離合器；c.齒輪變速系統(tǒng)；d.液壓操縱系統(tǒng)8. （多選）影響車輛直線行駛穩(wěn)定性的原因有：車輪外傾；主銷內傾；主銷后傾；前輪前束9.（2010多選）主銷內傾角的作用有（ ）1）使車輪自動回正；2）使轉向操縱輕便；3）減輕輪轂外軸承載荷；4）減輕輪胎磨損10.（2009多選）汽車懸架一般由（ ）組成彈性元件；2）減震器；3）導向機構；4）車輪11.（2009多選）盤式制動器與鼓式制動器相比，其特點是（ ）1）制動效能穩(wěn)定；2）熱衰退影響較小；3）輸出同樣制動力矩情況下，尺寸和質量較大；4）較易實現(xiàn)間隙自調，其保養(yǎng)和修理作業(yè)也較方便12. （2007多選）采用盤式制動比鼓式制動的

15、優(yōu)點包括（ ）1）成本低；2）制動穩(wěn)定性好；3）維修簡便；4)使用壽命長13. .(2006多選）汽車動力性指標有：加速時間；最大爬坡度；最高車速；規(guī)定時間內的行駛距離14.（2011多選）確定汽車傳動系中最大傳動比的原則有：A.最大爬坡度；b.附著率；c.汽車最低穩(wěn)定車速；d.最高車速15.（2011多選）汽車制動性主要評價指標有（）A.制動距離；b.制動減速度；c.抗熱衰退性能；d.制動方向穩(wěn)定性16.（多選）半導體的電導率對某些因素非常敏感，這些因素有：A.壓力變化；B.溫度變化；C.位置變化；D.光照變化簡答題：1.內燃機混合氣燃燒溫度為2200K，排氣最高溫度1100K（環(huán)境溫度30

16、0K）計算其卡諾循環(huán)最高理論熱效率，并指出提高的方法。2.（2010）發(fā)動機活塞環(huán)包括哪兩種？它們的作用是什么？氣環(huán) 作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。油環(huán)作用：刮油3.為了控制冷卻水溫度，冷卻系中設有冷卻強度調節(jié)裝置，如改變流經散熱器的空氣量：百葉窗、風扇離合器 改變流經散熱器的冷卻水量：節(jié)溫器 4. （綜合題2010）內燃機雙頂置凸輪軸和單側置凸輪軸的凸輪表面一般是如何實現(xiàn)潤滑的？分別描述其機油循環(huán)路線5. 實際循環(huán)與理想循環(huán)的差異實際工質的影響Wk 換氣損失W和Wr 燃燒損失Wz 傳熱損失Wb 6.（2009綜合）一臺四

17、缸發(fā)動機缸徑D是82mm，活塞行程S是85mm，計算發(fā)動機的排量。當該發(fā)動機轉速n為3000r/min時輸出扭矩Me為150Nm，油耗Ge為15.8kg/h，則該發(fā)動機輸出功率Ne為多少、比油耗ge為多少？7. 汽油機不正常燃燒有什么現(xiàn)象？原因是什么？表面點火與爆燃表面點火是由于熱表面點燃混合氣,而爆燃則是由于燃燒室內末端 混合氣的自燃產生的為什么汽油機的點火提前角在一定轉速下隨負荷減小而增大，在一定節(jié)氣門開度下隨轉速升高而減??？（？）簡述預混合燃燒與擴散燃燒的主要區(qū)別10.（2007綜合）作圖并描述混合氣濃度對汽油機CO、HC和NOX濃度的影響規(guī)律（三元催化器之前的排氣濃度）11.（2011

18、綜合）內燃機有害排放物有哪些？降低排放的措施是什么？機內凈化： 進氣自動調溫、冷卻系統(tǒng)控制 強制式曲軸箱通風系統(tǒng)汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng) 廢氣再循環(huán)系統(tǒng) 高壓噴射技術、點火控制、空燃比控制、進氣控制等機外凈化： 二次空氣噴射系統(tǒng) 催化轉化器 柴油機微粒濾清器12.現(xiàn)代內燃機上常用的主要增壓器有哪幾種？分別敘述其特點機械增壓器：由發(fā)動機曲軸經齒輪增速器驅動，或由曲軸齒形傳動帶輪經齒形傳動帶及電磁離合器驅動。機械增壓能有效地提高發(fā)動機功率，與渦輪增壓相比，其低速增壓效果更好。另外，機械增壓器與發(fā)動機容易匹配，結構也比較緊湊。但是，由于驅動增壓器需消耗發(fā)動機功率，因此燃油消耗率比非增壓發(fā)動機略高。氣波增壓器

19、：中有一個特殊形狀的轉子，由發(fā)動機曲軸帶輪經傳動帶驅動。在轉子中發(fā)動機排出的廢氣直接與空氣接觸，利用排氣壓力波使空氣受到壓縮，以提高進氣壓力。氣波增壓器結構簡單，加工方便，工作溫度不高，不需要耐熱材料，也無需冷卻。與渦輪增壓相比，其低速轉矩特性好，但是體積大，噪聲高，安裝位置受到一定的限制。目前，這種增壓器還只能在低速范圍內使用。由于柴油機的最高轉速比較低，因此多用于柴油機上。渦輪增壓器：由渦輪機和壓氣機構成。將發(fā)動機排出的廢氣引入渦輪機，利用廢氣所包含的能量推動渦輪機葉輪旋轉，并帶動與其同軸安裝的壓氣機葉輪工作，新鮮空氣在壓氣機內增壓后進入氣缸。渦輪增壓也稱排氣渦輪增壓，渦輪增壓器與發(fā)動機沒

20、有機械的聯(lián)系。渦輪增壓的優(yōu)點是經濟性比機械增壓和非增壓發(fā)動機都好，并可大幅度地降低有害氣體的排放和噪聲水平。渦輪增壓的缺點是低速時轉矩增加不多，而且在發(fā)動機工況發(fā)生變化時，瞬態(tài)響應差，致使汽車加速性，特別是低速加速性較差。13.掌握影響動力性經濟性指標的因素；掌握動力性經濟性改進措施影響因素1.壓縮比2.排量3.燃燒室形狀4.充氣效率、進氣渦流5.配氣相位6.增壓、增壓中冷7.空燃比8.點火或噴油時刻9.噴油策略10.發(fā)動機負荷、轉速改進措施1.發(fā)動機類型和功率選用2.提高壓縮比，柴油機3.增壓4.改善進排氣系統(tǒng)和配氣機構5.電噴、稀薄燃燒技術6.閉缸節(jié)油和混合動力14. （2009綜合)汽車傳動系有哪些功能？減速和變速 變速器、主減速器實