儲能設(shè)備公司國際商務(wù)運營

1、泓域/儲能設(shè)備公司國際商務(wù)運營儲能設(shè)備公司國際商務(wù)運營xx有限公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc112981430 一、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc112981430 h 2 HYPERLINK l _Toc112981431 二、 儲能的需求：高比例可再生能源下的必然要求 PAGEREF _Toc112981431 h 5 HYPERLINK l _Toc112981432 三、 必要性分析 PAGEREF _Toc112981432 h 7 HYPERLINK l _Toc112981433 四、 國際航空貨物運輸 PAGEREF _To

2、c112981433 h 7 HYPERLINK l _Toc112981434 五、 國際海洋貨物運輸 PAGEREF _Toc112981434 h 16 HYPERLINK l _Toc112981435 六、 海上貨物運輸保險的保障范圍 PAGEREF _Toc112981435 h 23 HYPERLINK l _Toc112981436 七、 我國海洋運輸貨物保險條款 PAGEREF _Toc112981436 h 25 HYPERLINK l _Toc112981437 八、 公司簡介 PAGEREF _Toc112981437 h 27 HYPERLINK l _Toc1129

3、81438 九、 法人治理 PAGEREF _Toc112981438 h 28 HYPERLINK l _Toc112981439 十、 SWOT分析說明 PAGEREF _Toc112981439 h 40 HYPERLINK l _Toc112981440 十一、 人力資源配置 PAGEREF _Toc112981440 h 50 HYPERLINK l _Toc112981441 勞動定員一覽表 PAGEREF _Toc112981441 h 50產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析經(jīng)濟結(jié)構(gòu)得到新優(yōu)化。地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長7.5%以上，力爭提前一年實現(xiàn)比2010年翻一番，到2020年經(jīng)濟總量突破4000億元。

4、發(fā)展空間得到優(yōu)化，投資效率和企業(yè)效率明顯上升，消費的基礎(chǔ)作用進一步增強，出口進一步擴大。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程持續(xù)加快，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競爭力不斷增強，新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平不斷提高，經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升?！笆濉逼陂g，第一產(chǎn)業(yè)增加值年均增長3.5%以上，規(guī)模以上工業(yè)增加值年均增長7.5%，服務(wù)業(yè)增加值年均增長8%，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重保持在60%以上。人才強市建設(shè)取得實效?？萍紕?chuàng)新能力顯著增強，力爭成為國家創(chuàng)新型城市?！笆濉蹦?，全社會研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達到4%。民生改善達到新水平。居民人均收入與經(jīng)濟增長同步，提前一年實現(xiàn)比2010年翻一番；農(nóng)村居

5、民收入增速快于城鎮(zhèn)居民收入增速，城鄉(xiāng)居民收入差距進一步縮小，力爭到2020年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到4萬元、農(nóng)村居民人均可支配收入達到2萬元。全市5萬農(nóng)村貧困人口全面脫貧，婁煩、陽曲兩個貧困縣摘帽。就業(yè)比較充分，城鎮(zhèn)新增就業(yè)40萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4.0%以內(nèi)。教育、文化、社保、醫(yī)療、住房等公共服務(wù)體系更加健全，社會救助體系更加完備，基本公共服務(wù)均等化水平明顯提高，人民群眾的獲得感和幸福感顯著提升?，F(xiàn)代教育體系基本完善，教育發(fā)展更加優(yōu)質(zhì)均衡。覆蓋城鄉(xiāng)居民的基本醫(yī)療衛(wèi)生制度更加完善，實現(xiàn)人人享有基本醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)。堅持計劃生育基本國策，促進人口均衡發(fā)展。安全生產(chǎn)形勢向穩(wěn)定好轉(zhuǎn)堅實邁進。城市

6、功能實現(xiàn)新提升。城市空間布局更加優(yōu)化，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。立體化綜合交通體系基本形成，公共交通出行分擔(dān)率（不含步行）達到40%以上。力爭170個城中村全部完成整村拆遷并同步改造建設(shè)。2017年基本完成采煤沉陷區(qū)搬遷安置，2018年基本完成城區(qū)范圍內(nèi)棚戶區(qū)改造。城市綜合承載力和建設(shè)管理水平全面提高，省會城市功能和輻射引領(lǐng)作用不斷增強。城市特色得到彰顯，品質(zhì)品位明顯提升。新型城鎮(zhèn)化加速推進，城鄉(xiāng)一體化發(fā)展格局基本形成。“十三五”期間，常住人口城鎮(zhèn)化率在84.4%的基礎(chǔ)上繼續(xù)提高，戶籍人口城鎮(zhèn)化率力爭達到75%。文化建設(shè)取得新進步。中國特色社會主義和社會主義核心價值觀更加深入人心，人民思想道德素質(zhì)、科

7、學(xué)文化素質(zhì)、健康水平明顯提高，力爭進入全國文明城市行列。文化強市建設(shè)步伐加快，文化事業(yè)整體水平、文化產(chǎn)業(yè)綜合實力顯著提升，國家歷史文化名城影響力進一步擴大。“十三五”期間，文化產(chǎn)業(yè)增加值年均增長20%，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達到7%左右。公共文化基礎(chǔ)設(shè)施更加健全，現(xiàn)代公共文化服務(wù)體系基本建立。生態(tài)環(huán)境得到新改善。主體功能區(qū)布局和生態(tài)安全屏障基本形成。生產(chǎn)方式、生活方式綠色低碳水平顯著提高。能源和水資源消耗、建設(shè)用地、碳排放總量得到有效控制，主要污染物、PM2.5排放量逐年下降，重污染天氣大幅度減少，空氣污染指數(shù)下降15.5%，市區(qū)優(yōu)良天氣率力爭達到80%左右，地表水水質(zhì)、污水處理率進一步提高，森

8、林覆蓋率力爭達到30%，森林蓄積量達到680萬立方米，建成區(qū)綠化覆蓋率達到42%左右。城鄉(xiāng)人居環(huán)境得到全面改善。改革開放實現(xiàn)新突破。全面深化改革，資源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型綜合配套改革試驗區(qū)建設(shè)取得重要進展，重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得決定性成果，發(fā)展動力和活力顯著增強。開放型經(jīng)濟和對外合作機制基本形成，對外開放的廣度和深度進一步拓展，在全省對外開放格局中的帶動作用進一步增強?！笆濉逼陂g，實際引進外來投資累計達到5000億元。儲能的需求：高比例可再生能源下的必然要求高比例可再生能源對系統(tǒng)的靈活性調(diào)節(jié)能力提出了更高的需求。長時間來看，新能源發(fā)電可以滿足電量平衡需要，但由于出力波動，在短時內(nèi)無法滿足電力平衡

9、需要。新能源出力具有不確定性、間歇性以及不可控性的特點，為電力系統(tǒng)維持發(fā)電及負荷的實時平衡帶來挑戰(zhàn)。由于新能源機組出力具有間歇性，同樣容量的新能源機組與常規(guī)火電或水電機組帶負荷的能力并不相同，因此電力系統(tǒng)充裕度分析中新能源容量無法與常規(guī)機組同等對待。以風(fēng)電為例，風(fēng)電可信容量指等可靠性前提下風(fēng)電機組可以視為的常規(guī)機組容量大小，風(fēng)電容量可信度為其可信容量占其裝機容量的比例，根據(jù)王彤等對南網(wǎng)的可靠性評估結(jié)果，南網(wǎng)2020年風(fēng)電的容量可信度在0.67%18.75%之間。而方鑫等人在并網(wǎng)光伏電站置信容量評估一文中測算，光伏的容量可信度在54%56%之間。波動性可再生能源并網(wǎng)會對電力系統(tǒng)產(chǎn)生多種影響。這些

10、影響并非突然出現(xiàn)，而是隨著波動性可再生能源滲透率的提高而逐步增多。具體可根據(jù)波動性可再生能源滲透率的不同分為四個階段：第1階段：已部署第一批波動性可再生能源發(fā)電廠，但對系統(tǒng)基本沒有影響；只會造成極少的局部影響，例如在發(fā)電廠的并網(wǎng)點。第2階段：隨著波動性可再生能源發(fā)電廠數(shù)量的增加，負荷與凈負荷之間的變化日益明顯。改進系統(tǒng)運行方式以更充分地利用現(xiàn)有系統(tǒng)資源，通常足以滿足系統(tǒng)并網(wǎng)要求。第3階段：供需平衡難度更大，需要系統(tǒng)性地提高電力系統(tǒng)靈活性，現(xiàn)有設(shè)施和改進運行方式難以滿足這一要求。第4階段：在某些特定時段，波動性可再生能源發(fā)電量足以提供系統(tǒng)大部分電力需求，電力系統(tǒng)在系統(tǒng)受到擾動后迅速響應(yīng)的方式發(fā)生

11、變化。可能涉及到規(guī)則調(diào)整，使波動性可再生能源發(fā)電也要提供頻率響應(yīng)服務(wù)，如一次調(diào)頻和二次調(diào)頻。波動性可再生能源并網(wǎng)會對電力系統(tǒng)產(chǎn)生多種影響。這些影響并非突然出現(xiàn)，而是隨著波動性可再生能源滲透率的提高而逐步增多。具體可根據(jù)波動性可再生能源滲透率的不同分為四個階段：第1階段：已部署第一批波動性可再生能源發(fā)電廠，但對系統(tǒng)基本沒有影響；只會造成極少的局部影響，例如在發(fā)電廠的并網(wǎng)點。第2階段：隨著波動性可再生能源發(fā)電廠數(shù)量的增加，負荷與凈負荷之間的變化日益明顯。改進系統(tǒng)運行方式以更充分地利用現(xiàn)有系統(tǒng)資源，通常足以滿足系統(tǒng)并網(wǎng)要求。第3階段：供需平衡難度更大，需要系統(tǒng)性地提高電力系統(tǒng)靈活性，現(xiàn)有設(shè)施和改進運

12、行方式難以滿足這一要求。第4階段：在某些特定時段，波動性可再生能源發(fā)電量足以提供系統(tǒng)大部分電力需求，電力系統(tǒng)在系統(tǒng)受到擾動后迅速響應(yīng)的方式發(fā)生變化。可能涉及到規(guī)則調(diào)整，使波動性可再生能源發(fā)電也要提供頻率響應(yīng)服務(wù)，如一次調(diào)頻和二次調(diào)頻。必要性分析1、提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，補充流動資金將提高公司應(yīng)對短期流動性壓力的能力，降低公司財務(wù)費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。國際航空貨物運輸（一）國際航空貨物運輸概述1、航空貨物運輸?shù)母拍詈娇肇浳镞\

13、輸是指利用飛機或其他航空器在空中進行運輸?shù)囊环N形式。航空貨物運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是運行速度快、安全、準(zhǔn)確、貨物滅失與破損率低，適用于陸域和水域不方便運輸?shù)膬?nèi)陸和其他地區(qū)的貨物輸運，缺點是運輸能力弱、運價高。2、國際航空貨物運輸方式（1）班機運輸（scheduledairline）。班機運輸是指在固定時間、固定航線、固定始發(fā)站和目的站開展的航空運輸方式。班機運輸通常使用客貨混合型飛機，一些大型航空公司也有定期全貨機航班。（2）包機運輸（charteredcarrier）包機運輸是指包租整架飛機或由幾個發(fā)貨人（或航空貨運代理公司）聯(lián)合包租一架飛機來運送貨物。包機又分為整包機和部分包機兩種形式。（3）集中

14、托運（consolidation）。集中托運是指航空貨運代理公司（或稱運輸行）把目的地相同或相近的多家貨主單獨發(fā)運的貨物（為每一貨主貨物出具一份航空分運單）組成一整批貨物，用一份總運單（附分運單）向航空公司辦理托運，以整批發(fā)運到預(yù)定目的地，由航空貨代公司在目的地的代理人收貨、報關(guān)、分撥后交給實際收貨人。集中托運人對貨主來說是承運人，對航空公司來說是托運人，具有雙重身份。集中托運可實現(xiàn)航空貨運化零為整，能享受批量優(yōu)惠，運價通常比國際空運協(xié)會公布的班機運價低7%10%。（4）航空速遞（airexpressservice）。航空速遞是由一家專營此項業(yè)務(wù)的機構(gòu)和航空公司合作，設(shè)專人以最快速度在發(fā)貨人、

15、機場和收貨人之間傳送貨物的運輸方式。航空速遞特別適用于急需藥品、圖紙資料、貨樣及單證等的運送，被稱為“桌到桌運輸”3、國際航空貨物運單航空運單（airwaybill，AWB）是指航空公司收到貨物后出具的貨物收據(jù)和運輸憑證。它能起到貨物收據(jù)和運輸契約的證明的作用，但航空運單不是物權(quán)憑證，不能背書轉(zhuǎn)讓，也不能作為有價證券流通。貨物到達目的地后，收貨人不是憑航空貨運單提貨而是憑航空公司發(fā)出的“到貨通知”提取貨物。（二）航空貨物運輸流程1、國際航空出口貨運業(yè)務(wù)的流程（1）攬貨與接受委托。航空貨運代理公司向發(fā)貨人提供所代理的有關(guān)航空公司的“國際貨物托運書”。發(fā)貨人發(fā)貨時，首先需填寫委托書，并加蓋公章，作

16、為貨主委托代理承辦航空貨物出口貨運的依據(jù)。（2）預(yù)配艙、預(yù)訂艙與訂艙1）預(yù)配艙。代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報，根據(jù)各航空公司不同機型對不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并為每票貨物配上運單號。2）預(yù)訂艙。根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。3）訂艙。接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時提供相應(yīng)的信息，航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。（3）接單接貨。接單接貨是指航空貨運代理公司接受托運人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認的托運書及報送單證和收貨憑證，并且把即將發(fā)運的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運送到自己的倉庫

17、。（4）制單與報關(guān)1）制單。航空貨運代理公司依據(jù)發(fā)貨人提供的國際貨運委托書填寫航空貨運單，包括總運單和分運單，一般用英文填寫。2）報關(guān)。首先將發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入計算機，即計算機預(yù)錄，在通過計算機填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的報關(guān)專用章；然后將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件。以上報關(guān)單證齊全后，由持有報關(guān)證的報關(guān)員正式向海關(guān)申報；海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章，貼上防偽標(biāo)志；完成出口報關(guān)手續(xù)。（5）航空公司簽單。貨運單在蓋

18、好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司。（6）貨交承運人裝機。交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸。交單就是將隨機單據(jù)和應(yīng)由承運人留存的單據(jù)交給航空公司。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。（7）辦理貨物發(fā)運后的事宜2、國際航空進口貨運業(yè)務(wù)的流程航空貨運代理人進口業(yè)務(wù)需要經(jīng)過的環(huán)節(jié)包括到貨預(yù)報、接單接貨、理單與理貨、發(fā)到貨通知、報檢報驗、報關(guān)、發(fā)送貨或轉(zhuǎn)運、信息傳遞、代理費用及墊付款結(jié)算、業(yè)務(wù)歸檔等。（三）航空貨運運費計算1、航空運價的種類航空運價按商品性質(zhì)分為普通商品運價、指定商品運價、等級運價和集裝商品運價。2、航空運費的計算第一步，選擇

19、運價。若遇到多種運價均適用時，首先應(yīng)使用特種商品運價，其次是等級運價，最后是一般商品運價。第二步，確定計費重量。航空運輸商品可分為重貨和輕貨。（四）集裝箱運輸概過1、集裝箱運輸?shù)母拍罴b箱運輸（containertransport）是指以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)默F(xiàn)代化運輸方式。集裝箱運輸大大提高了貨物運輸?shù)男?，被稱為“20世紀運輸革命”。集裝箱又稱“貨柜”或“貨箱”，是一種專供運輸使用并便于機械操作的大型貨物容器。在國際貨物運輸中經(jīng)常使用的是20英尺和40英尺集裝箱，國際上貨物運輸中常用的TEU（twentyfeetequivalentunit）是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單

20、位，也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計、換算單位。2、集裝箱運輸?shù)奶攸c集裝箱運輸?shù)奶攸c包括：使用機械進行裝卸與搬運，速度快，作業(yè)效率高；快速實現(xiàn)不同運輸工具之間換裝，便于開展“門到門”運輸；以集裝箱為運輸單位，裝卸與搬運時不需要搬動箱內(nèi)貨物，可以減少貨損貨差，保證貨運質(zhì)量；一般情況下由一個承運人負責(zé)全程運輸，可以簡化貨主貨運手續(xù)，提高工作效率。3、集裝箱貨物的交接地點和方式在集裝箱運輸中，貨物分為整箱貨和拼箱貨，它們常見的交接地點可以是收發(fā)貨人的工廠或倉庫、裝運地和交貨地的集裝箱堆場、裝運地和卸貨地的集裝箱貨運站。由以上三類交接地點可以組合出

21、九種貨物交接方式，如門到門、門到場、門到站等。其中，拼箱貨只能在集裝箱貨運站進行交接，由集裝箱貨運站負責(zé)裝箱、拆箱和掏箱。而集裝箱堆場只接收和處理整箱貨，整箱貨由貨主在自家的工廠或倉庫進行裝箱、拆箱和掏箱在集裝箱貨物的交接方式中，屬于整箱交/整箱收方式的有門到門、場到場、門到場、場到門等；屬于拼箱交/拆箱收方式的只有一種情況，即“站到站”；屬于整箱交/拆箱收方式的有門到站、場到站等；屬于拼箱交/整箱收方式的有站到門、站到場等。（五）集裝箱運費計算在國際多式聯(lián)運模式下，由于承運人對貨物承擔(dān)的風(fēng)險和責(zé)任有所擴大，所以集裝箱貨物的運費構(gòu)放包括海運費用、堆場服務(wù)費、拼箱服務(wù)費、集散運費、內(nèi)陸運費等。集

22、裝箱海運運費是海上運輸?shù)馁M用，包括基本運費及各類附加費。整箱貨一般按箱計收運費，拼箱貨則按所運貨物的計費噸計收運費，這與傳統(tǒng)的件雜貨班輪運費計收方式頗為類似。海運基本運費無論是整箱貨還是拼箱貨，在等級劃分上一般分為五大類：普通貨、一般化工品、半危險品、危險品和冷藏品。在普通貨這一大類中，可根據(jù)需要采用包箱費率，也可分等級計費。附加費的計算與傳統(tǒng)的件雜貨大致相同，只是費種及計收范圍略有不同。包箱費率是船運公司根據(jù)自身情況以不同類型的集裝箱為計費單位，確定整箱貨的不同航線包干費。常見的包箱費率有：FAK（freightforallkinds）包箱費率，是只分箱型而不分箱內(nèi)貨物種類（指普通貨物），不

23、計箱內(nèi)所裝貨物重量（在本箱型規(guī)定的重量限額內(nèi)）統(tǒng)一收取的包箱基本運價。FCS（freightforclass）箱費率，是分箱型對貨物按一定等級分類制定的包箱費率。FCB（freighforclassBbas）箱費率是指按不同貨物的類別、等級及計算標(biāo)準(zhǔn)制定的包箱費率；商品費率（commodityrate）是指不分貨物等級，即對每一貨物分別制定不同箱型的基本運費率。根據(jù)貨名查找運價十分方便，大多數(shù)船運公司在美國航線上均采用此種運價形式。（六）整箱貨海運運費的最低運費和最高運費（1）最低運費。按照集裝箱運輸?shù)牧?xí)慣做法，不同的船運公司對不同類型、不同用途的集裝箱分別確定它們各自的最低運費噸。規(guī)定最低運

24、費噸的目的在于，如果貨物是由貨主自己裝載，當(dāng)箱內(nèi)所裝貨物沒有達到規(guī)定的最低運費噸時，貨主需支付虧箱運費，以確保承運人的利益。（2）最高運費。最高運費是指即使托運人實際裝箱的貨物尺碼超出對集裝箱規(guī)定的計費噸，承運人仍按對集裝箱規(guī)定的計費噸收取運費，超出部分免收運費。其目的在于鼓勵托運人采用集裝箱裝運貨物，并能最大限度地利用集裝箱的內(nèi)容積。最高運費噸通常是按集裝箱內(nèi)容積的85%計算。最高運費的計算僅適用于按尺碼噸計算運費的容積貨物，而不適用于按重量計算運費的重量貨物。（七）開展國際貨物多式聯(lián)運應(yīng)具備的基本條件開展國際貨物多式聯(lián)運應(yīng)具備的基本條件包括：作為負責(zé)全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立

25、多式聯(lián)運合同。多式聯(lián)運經(jīng)營人必須對全程運輸負責(zé)。多式聯(lián)運經(jīng)營人接管的貨物必須是國際運輸?shù)呢浳?。多式?lián)運必須是不同運輸方式下的連續(xù)運輸。貨物從發(fā)運地至目的地實行全程單一的費率，并一次向貨主收取。貨物全程運輸由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運單據(jù)。（八）國際貨物多式聯(lián)運的優(yōu)點國際貨物多式聯(lián)運的優(yōu)點包括：責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)簡單。中間環(huán)節(jié)減少，貨運時間縮短，貨損貨差降低，貨運質(zhì)量提高。圖節(jié)省運雜費用，降低運輸成本。實現(xiàn)門到門運輸。提高了運輸組織水平，實現(xiàn)合理運輸。（九）國際貨物多式聯(lián)運單據(jù)多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同以及多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責(zé)按照多式聯(lián)運合同條款交付貨物的單據(jù)。多式聯(lián)運單據(jù)不是

26、運輸合同，而是運輸合同的證明。多式聯(lián)運單據(jù)是多式聯(lián)運經(jīng)營人收到貨物的收據(jù)和交付貨物的憑證。如果聯(lián)運的最后一程為海運，則該國際多式聯(lián)運單據(jù)往往具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，可以背書轉(zhuǎn)讓，否則不可背書轉(zhuǎn)讓。國際海洋貨物運輸（一）國際海洋運輸?shù)母拍詈Ｑ筮\輸（oceantransport）簡稱海運，是利用貨船在國內(nèi)外港口之間通過一定的航線和航區(qū)進行貨物運輸?shù)囊环N方式。在國際貿(mào)易貨物總量中約有2/3是通過海洋運輸?shù)?，我國進出口貨物通過海洋運輸?shù)倪_90%以上。國際海洋運輸與其他各種運輸方式相比，具有運輸量大、通過能力大、運費低、對貨物的適應(yīng)性強等優(yōu)點，但也存在速度慢、風(fēng)險大等缺點。（二）國際海洋運輸?shù)慕?jīng)營方式國際海

27、洋運輸按照船舶的經(jīng)營方式分為班輪運輸和租船運輸兩種。1、班輪運輸班輪運輸（inertransport）又稱定期船運輸，是指船舶在特定航線上和固定港口之間，按事先公布的船期表（sailingschedule）進行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費率收取運費的一種運輸方式。它的服務(wù)對象是非特定的、分散的眾多貨主，具有公共承運人的性質(zhì)。班輪運輸是在不定期船運輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的，具有“四固定”的特點，即固定航線固定港口、固定船期和相對固定的費率。班輪運價包括裝卸費用，即貨物由承運人負責(zé)配載裝卸，承托雙方不計滯期費和速遣費。2、租船運輸租船運輸又稱不定期船運輸（tramptran

28、sport），是根據(jù)國際租船市場的行情和租船人（charterer）的實際需要，船舶所有人（owner）出租整船或部分艙位給租船人使用，以完成特定的貨物運輸任務(wù)，租船人按約定的運價或租金支付運費的商業(yè)行為。國際上使用較廣泛的租船方式主要有以下兩種。（1）定程租船（voyagecharter）。定程租船又稱航次租船，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式。定程租船有以下特點：船舶的經(jīng)營管理由船方負責(zé)；規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類名稱、數(shù)量以及裝卸港口；船方除對船舶航行、駕駛、管理負責(zé)外，還應(yīng)對貨物運輸負責(zé)；運費按所運貨物數(shù)量計算，有時也采用整船包干（lumpsum）運費；規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率并計算滯期

29、費和速遣費。（2）定期租船（timecharter）。定期租船簡稱期租船，是由船舶出租人將船舶租給租船人使用一定期限，并在規(guī)定的期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。期租船有以下特點：租賃期間，船舶的經(jīng)營管理由租船人負責(zé)；不規(guī)定船舶航線和裝卸港口，只規(guī)定船舶航行區(qū)域；可以裝運各種合法貨物；不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不講算滯期費和速遣費；租金按租期每月每噸若干金額計算。（三）海運提單海運提單（oceanbilloflading，BI）簡稱提單，是貨物的承運人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的一種憑證。海運提單是國際海洋運輸中最重要的單據(jù)，其性質(zhì)和作用如下：貨物收據(jù)。它是承運人或其代理人簽發(fā)給托運人的

30、貨物收據(jù)，證實已按提單所列內(nèi)容收到貨物。物權(quán)憑證。提單是代表貨物所有權(quán)的憑證，可以憑其提取貨物，也可以在載貨船舶到達目的港交貨之前轉(zhuǎn)讓買賣或憑提單向銀行辦理抵押貸款。運輸契約的證明。提單是承運人與托運人之間運輸契約的證明，是雙方在處理運輸中的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的主要依據(jù)。（四）班輪貨物運輸主要業(yè)務(wù)及單證流轉(zhuǎn)程序（1）托運人向船公司在裝貨港的代理人也可直接向船公司或其營業(yè)所）提出貨物裝運申請，遞交托運單，填寫裝貨聯(lián)單。（2）船公司同意承運后，其代理人指定船名，核對裝貨單（shippingorder，S/0）與托運單上的內(nèi)容無誤后，簽發(fā)S/0，將留底聯(lián)留下后退還給托運人，要求托運人將貨物及時送至指定的

31、碼頭倉庫。（3）托運人持S/0及有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物出口報關(guān)、驗貨放行手續(xù)，海關(guān)在S/0上加蓋放行圖章后，貨物準(zhǔn)予裝船出口。（4）船公司在裝貨港的代理人根據(jù)留底聯(lián)編制裝貨清單（loadingist，L）送船舶及理貨公司、裝卸公司。（5）大副根據(jù)L/L.編制貨物積載計劃交代理人分送理貨、裝卸公司等按計劃裝船。（6）托運人將經(jīng)過檢驗及檢量的貨物送至指定的碼頭倉庫準(zhǔn)備裝船。（7）貨物裝船后，理貨員將S/0交大副，大副核實無誤后留下S/0并簽發(fā)收貨單。（8）理貨員將大副簽發(fā)的MR轉(zhuǎn)交給托運人。（9）托運人持M/R到船公司在裝貨港的代理人處付清運費（預(yù)付運費情況下）換取正本已裝船提單。（10）船公司在

32、裝貨港的代理人審核無誤后，留下M/R簽發(fā)已裝船提單給托運人。（11）托運人持正本已裝船提單及有關(guān)單證到議付銀行結(jié)匯（在信用證支付方式下），取得貨款，議付銀行將正本已裝船提單及有關(guān)單證郵寄給開證銀行。（12）貨物裝船完畢后，船公司在裝貨港的代理人編制出口載貨清單（manifest，M/F），送船長簽字后向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將M/F交船隨帶，船舶起航。（13）船公司在裝貨港的代理人根據(jù)已裝船提單副本（或M/R）編制出口載貨運費清單（exportfreightmanifest，F(xiàn)/M），連同已裝船提單副本、M/R送交船公司結(jié)算代收運費，并將卸貨港需要的單證寄給船公司在卸貨港的代理人。（14）船

33、公司在卸貨港的代理人接到船舶抵港電報后，通知收貨人船舶到港日期，做好提貨準(zhǔn)備。（15）收貨人到開證銀行付清貨款，取回正本已裝船提單（在信用證支付方式下）。（16）卸貨港船公司的代理人根據(jù)裝貨港船公司的代理人寄來的貨運單證，編制進口載貨清單及有關(guān)船舶進口報關(guān)和卸貨所需的單證，約定裝卸公司、理貨公司，聯(lián)系安排泊位，做好接船及卸貨準(zhǔn)備工作。（17）船舶抵港后，船公司在卸貨港的代理人隨即辦理船舶進口手續(xù)，船舶靠泊后即開始卸貨。（18）收貨人持正本已裝船提單到船公司在卸貨港的代理人處辦理提貨手續(xù)，付清應(yīng)付的費用后，換取代理人簽發(fā)的提貨單。（19）收貨人辦理貨物進口手續(xù)，支付進口關(guān)稅。（20）收貨人持D/

34、0到碼頭倉庫或船邊提取貨物。（五）國際鐵路貨物聯(lián)運程序在我國經(jīng)國際鐵路聯(lián)運的集裝箱貨物出口，一般按照以下程序進行運輸。（1）發(fā)運國際鐵路運輸集裝箱貨物時，按正常國際鐵路貨物運輸計劃申報。經(jīng)中俄、中蒙、中哈、中越等國際鐵路口岸進出口貨物，由各辦理國際鐵路聯(lián)運集裝箱的車站，根據(jù)托運人提報的貨物運輸計劃，報請下月集裝箱國際聯(lián)運裝車計劃表，按國際聯(lián)運貨物發(fā)運。中朝不開通正常集裝箱貨物運輸，若要發(fā)運集裝箱貨物，需按整車貨物發(fā)運。（2）月度國際聯(lián)運計劃批準(zhǔn)后，按正常貨物報關(guān)、報檢、請車發(fā)運。貿(mào)易商須按照相關(guān)規(guī)定，準(zhǔn)確填寫運單（3）集裝箱的口岸交接和境外運輸。經(jīng)國際鐵路聯(lián)運的集裝箱貨物，在口岸及境外運輸?shù)某?/p>

35、序與普通貨物運輸基本相同，但在辦理車站海關(guān)手續(xù)時，應(yīng)將集裝箱作為包裝物出境并需返運回境。往蒙古、越南運輸集裝箱貨物采用中鐵集裝箱時，要同境外運輸代理明確使用中鐵集裝箱的使用事項、期限及返箱時間限制等。發(fā)往俄羅斯、哈薩克斯坦的集裝箱貨物在使用中鐵集裝箱運輸時，由中鐵集裝箱運輸公司按照協(xié)議負責(zé)境外運輸、交接和返箱事宜。（六）鐵路貨運運費計算鐵路商品運費的計算一般要經(jīng)過下列步驟：確定運價里程，確定運價分類和運價率，確定計量數(shù)值，計算運費。（1）根據(jù)貨物運單的發(fā)、到站在“貨物運價里程表”中確定實際經(jīng)由路線的運價里程。（2）根據(jù)所運貨物名稱在“鐵路貨物運輸品名分類與代碼表”中確定適用的運價號。鐵路運送的

36、不同種類的商品規(guī)定有不同的運價號。鐵路貨物運價規(guī)則規(guī)定，運價率越高。（3）根據(jù)適用的運價號在鐵路運價率表中確定適用的發(fā)到基價和運行基價。（4）根據(jù)鐵路貨物運價規(guī)則確定計費重量或集裝箱數(shù)。整車商品計費重量以噸為單位，噸以下四舍五入。但整車商品除非商品超過標(biāo)重時，按商品重量計費，其他情況一律按貨車標(biāo)記重量（標(biāo)重）計算運費。集裝箱商品以使用的箱型為計費單位。海上貨物運輸保險的保障范圍（一）海上保險保障的風(fēng)險海上保險保障的風(fēng)險主要包括海上風(fēng)險和外來風(fēng)險兩類（1）海上風(fēng)險。海上風(fēng)險包括自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害有惡劣氣候、雷電、地震火山爆發(fā)、洪水、海嘯、浪擊落海等。意外事故有船舶擱淺、觸礁、與流冰或其

37、他物體碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤等。（2）外來風(fēng)險。外來風(fēng)險包括一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。一般外來風(fēng)險有偷竊、短少和提貨不著、滲漏、短量、碰損、破碎、鉤損、淡水雨淋、生銹、沾污、受潮、受熱、串味等。特殊外來風(fēng)險有戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收等。（二）海上保險保障的損失海上保險保障的損失分為全部損失和部分損失，其中全部損失又分為實際全損和推定全損，部分損失又可分為共同海損和單獨海損。（1）實際全損。實際全損又稱絕對全損，是指保險標(biāo)的物發(fā)生事故后滅失，或受到嚴重損壞完全失去原有形式、效用，或者不能再歸被保險人擁有。（2）推定全損。推定全損是指保險標(biāo)的物發(fā)生事故后，雖然沒有完全毀滅，但對其進行

38、救助或修理的費用估計要超過保險價值。（3）共同海損。共同海損是指在海運途中，船、貨和其他財產(chǎn)遭遇了共同危險，為了共同的安全，有意地采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的額外費用。（4）單獨海損。單獨海損是指共同海損以外的部分損失，即被保險貨物遭遇海上風(fēng)險受損后，其損失未達到全損程度，而且該損失應(yīng)由受損方單獨承擔(dān)的部分損失。（三）海上保險保障的費用海上保險保障的費用主要包括施救費用和救助費用。施救費用（sue&laborcharges）是指保險貨物遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故時，被保險人或其代理人、雇傭人員和受讓人為避免或減少損失而采取各種搶救、保護、整理措施而產(chǎn)生的合理費用。救助費用（sa

39、lvagecharges）是指當(dāng)船舶遇到海難，雖然經(jīng)船上人員盡力采取辦法仍不能使船舶脫離危險時，必須由他人來救助，由此支付的報酬就是救助費用。我國海洋運輸貨物保險條款我國海洋運輸貨物保險條款規(guī)定的險別包括基本險和附加險兩類?；倦U包括平安險、水漬險和一切險，附加險通常包括一般附加險和特殊附加險。常見的一般附加險有偷竊險等11種，特殊附加險主要是指海運戰(zhàn)爭險和罷工險，附加險不能單獨投保。（一）責(zé)任范圍（1）平安險的責(zé)任范圍。根據(jù)中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款（2009版），平安險的責(zé)任范圍包括：惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水造成整批被保險貨物的全損，包括實際全損或推定全損；水上運輸工具遭

40、受擱淺、觸礁、沉沒、與水以外的任何外部物體碰撞或觸碰造成被保險貨物的全損或部分損失；陸上運輸工具遭受碰撞、傾覆或出軌造成被保險貨物的全損或部分損失；火災(zāi)、爆炸造成被保險貨物的全損或部分損失；在船舶或駁船裝卸時，任何整件被保險貨物落?；虻湓斐稍撠浳锏娜珦p或部分損失；保險事故發(fā)生后，被保險人為防止或減少被保險貨物的損失而支付的必要的合理的費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限；水上運輸工具遭遇天災(zāi)、海上或者其他可航水域的危險或者意外事故，致使運輸或運輸合同在保險單載明的目的地以外的港口或地點終止，由于卸貨、存?zhèn)}及運送被保險貨物至本保險單載明的目的地所產(chǎn)生的必要的合理的額外費角；共同海損犧牲、

41、分攤和救助費用；（2）水漬險的責(zé)任范圍。除包括平安險的各項責(zé)任外，還對被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失負賠償責(zé)任。但對銹損、碰損、破損以及散裝貨物的部分損失不負責(zé)。（3）一切險的責(zé)任范圍。除包括平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還對被保險貨物在海運途中由于外來原因造成的全部損失或部分損失負賠償責(zé)任。外來原因是指一般附加險的內(nèi)容，但不包括特別附加險。（二）保險期限海運貨物保險基本險的責(zé)任期限，在保險實務(wù)中通常被稱為“倉至倉”條款（warehousetowarehouseclause，W/wClause），即從啟運地倉庫直至收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作

42、分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪滿60天為止。如在上述60天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運至非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。海運戰(zhàn)爭險的保險期限以貨物裝上海輪開始，到卸離海輪為止。如果被保險貨物不卸離海輪或駁船，保險責(zé)任最長期限以海輪到達目的港當(dāng)日午夜起算，滿15天保險責(zé)任自動終止。海運罷工險的保險期限也適用“倉至倉”條款的規(guī)定。公司簡介（一）公司基本信息1、公司名稱：xx有限公司2、法定代表人：鄧xx3、注冊資本：500萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6

43、、成立日期：2013-10-27、營業(yè)期限：2013-10-2至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx（二）公司簡介公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質(zhì)營造未來，細節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠服務(wù)贏得市場，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險控制能力。法人治理（一）股東權(quán)利及義務(wù)1、公司召開股東大會、分配股利、清算及從事其他需要確認股東身份的行為時，由董事會或

44、股東大會召集人確定股權(quán)登記日，股權(quán)登記日收市后登記在冊的股東為享有相關(guān)權(quán)益的股東。2、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會，并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對公司的經(jīng)營進行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議、財務(wù)會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產(chǎn)的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求

45、公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。3、公司股東大會、董事會決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請求人民法院認定無效。4、董事、高級管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。5、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（3）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責(zé)任損害公司債權(quán)人的利益；公司股東濫用股東權(quán)利給公司或者其他股東造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。公司股東濫用公司法人獨立地位和股東有限責(zé)任，逃避債務(wù)，嚴重損

46、害公司債權(quán)人利益的，應(yīng)當(dāng)對公司債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。（4）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的其他義務(wù)。6、持有公司5%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進行質(zhì)押的，應(yīng)當(dāng)自該事實發(fā)生當(dāng)日，向公司作出書面報告。7、公司的控股股東、實際控制人不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。公司控股股東及實際控制人對公司和公司社會公眾股股東負有誠信義務(wù)?？毓晒蓶|應(yīng)嚴格依法行使出資人的權(quán)利，控股股東不得利用利潤分配、資產(chǎn)重組、對外投資、資金占用、借款擔(dān)保等方式損害公司和社會公眾股股東的合法權(quán)益，不得利用其控制地位損害公司和社會公眾股股東的利益。（二）董事1、公司設(shè)董事會

47、，對股東大會負責(zé)。2、董事會由5名董事組成，包括2名獨立董事。董事會中設(shè)董事長1名，副董事長1名。3、董事會行使下列職權(quán)：（1）召集股東大會，并向股東大會報告工作；（2）執(zhí)行股東大會的決議；（3）決定公司的經(jīng)營計劃和投資方案；（4）制訂公司的年度財務(wù)預(yù)算方案、決算方案；（5）制訂公司的利潤分配方案和彌補虧損方案；（6）擬訂公司重大收購、收購本公司股票或者合并、分立、解散及變更公司形式的方案；（7）在股東大會授權(quán)范圍內(nèi)，決定公司對外投資、收購出售資產(chǎn)、資產(chǎn)抵押、對外擔(dān)保事項、委托理財、關(guān)聯(lián)交易等事項；（8）決定公司內(nèi)部管理機構(gòu)的設(shè)置；（9）聘任或者解聘公司總裁、董事會秘書；根據(jù)總裁的提名，聘任或

48、者解聘公司副總裁、財務(wù)總監(jiān)等高級管理人員，并決定其報酬事項和獎懲事項；（10）制訂公司的基本管理制度；（11）制訂本章程的修改方案；（12）管理公司信息披露事項；（13）向股東大會提請聘請或更換為公司審計的會計師事務(wù)所；（14）聽取公司總裁的工作匯報并檢查總裁的工作；（15）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程授予的其他職權(quán)。4、公司董事會應(yīng)當(dāng)就注冊會計師對公司財務(wù)報告出具的非標(biāo)準(zhǔn)審計意見向股東大會作出說明。5、董事會制定董事會議事規(guī)則，以確保董事會落實股東大會決議，提高工作效率，保證科學(xué)決策。6、董事會應(yīng)當(dāng)確定對外投資、收購出售資產(chǎn)、資產(chǎn)抵押、對外擔(dān)保事項、委托理財、關(guān)聯(lián)交易的權(quán)限，建立嚴格的審

49、查和決策程序；重大投資項目應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)專家、專業(yè)人員進行評審，并報股東大會批準(zhǔn)。董事會可根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營的實際情況，決定一年內(nèi)公司最近一期經(jīng)審計總資產(chǎn)30%以下的購買或出售資產(chǎn)，決定一年內(nèi)公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的50%以下的對外投資、委托理財、資產(chǎn)抵押（不含對外擔(dān)保）。決定一年內(nèi)未達到本章程規(guī)定提交股東大會審議標(biāo)準(zhǔn)的對外擔(dān)保。決定一年內(nèi)公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)1%至5%且交易金額在300萬元至3000萬元的關(guān)聯(lián)交易。7、董事長和副董事長由董事會以全體董事的過半數(shù)選舉產(chǎn)生。8、董事長行使下列職權(quán)：（1）主持股東大會和召集、主持董事會會議；（2）督促、檢查董事會決議的執(zhí)行；（3）簽署董事會重要文

50、件和其他應(yīng)由公司法定代表人簽署的其他文件；（4）行使法定代表人的職權(quán)；（5）在發(fā)生特大自然災(zāi)害等不可抗力的緊急情況下，對公司事務(wù)行使符合法律規(guī)定和公司利益的特別處置權(quán)，并在事后向公司董事會和股東大會報告；（6）董事會授予的其他職權(quán)。9、公司副董事長協(xié)助董事長工作，董事長不能履行職務(wù)或者不履行職務(wù)的，由副董事長履行董事長職務(wù)；副董事長不能履行職務(wù)或者不履行職務(wù)的，由半數(shù)以上董事共同推舉一名董事履行職務(wù)。10、董事會每年至少召開兩次會議，由董事長召集，于會議召開10日前以書面形式通知全體董事和監(jiān)事。11、代表1/10以上表決權(quán)的股東、1/3以上董事或者監(jiān)事會，可以提議召開董事會臨時會議。董事長應(yīng)當(dāng)

51、自接到提議后10日內(nèi)，召集和主持董事會會議。12、董事會召開臨時董事會會議的通知方式為：電話、傳真、郵件等；通知時限為：3日。13、董事會會議通知包括以下內(nèi)容：（1）會議日期和地點；（2）會議期限；（3）事由及議題；（4）發(fā)出通知的日期。14、董事會會議應(yīng)有過半數(shù)的董事出席方可舉行。董事會作出決議，必須經(jīng)全體董事的過半數(shù)通過。董事會決議的表決，實行一人一票。15、董事與董事會會議決議事項所涉及的企業(yè)有關(guān)聯(lián)關(guān)系的，不得對該項決議行使表決權(quán)，也不得代理其他董事行使表決權(quán)。該董事會會議由過半數(shù)的無關(guān)聯(lián)關(guān)系董事出席即可舉行，董事會會議所作決議須經(jīng)無關(guān)聯(lián)關(guān)系董事過半數(shù)通過。出席董事會的無關(guān)聯(lián)董事人數(shù)不足

52、3人的，應(yīng)將該事項提交股東大會審議。審議涉及關(guān)聯(lián)交易的議案時，如選擇反對或贊成的董事人數(shù)相等時，應(yīng)將該提案提交公司股東大會審議。16、董事會決議表決方式為：舉手表決或投票表決。董事會會議在保障董事充分表達意見的前提下，可以用通訊方式進行并以傳真方式或其他書面方式作出決議，并由參會董事簽字。17、董事會會議，應(yīng)由董事本人出席；董事因故不能出席，可以書面委托其他董事代為出席，委托書中應(yīng)載明代理人的姓名，代理事項、授權(quán)范圍和有效期限，并由委托人簽名或蓋章。代為出席會議的董事應(yīng)當(dāng)在授權(quán)范圍內(nèi)行使董事的權(quán)利。董事未出席董事會會議，亦未委托代表出席的，視為放棄在該次會議上的投票權(quán)。18、董事會應(yīng)當(dāng)對會議所

53、議事項的決定做成會議記錄，出席會議的董事應(yīng)當(dāng)在會議記錄上簽名。董事會會議記錄作為公司檔案保存，保存期限10年。19、董事會會議記錄包括以下內(nèi)容：（1）會議召開的日期、地點和召集人姓名；（2）出席董事的姓名以及受他人委托出席董事會的董事（代理人）姓名；（3）會議議程；（4）董事發(fā)言要點；（5）每一決議事項的表決方式和結(jié)果（表決結(jié)果應(yīng)載明贊成、反對或棄權(quán)的票數(shù)）。（三）高級管理人員1、公司設(shè)總經(jīng)理1名，由董事會聘任或解聘。公司設(shè)副總經(jīng)理3名，由董事會聘任或解聘。公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)為公司高級管理人員。2、本章程關(guān)于不得擔(dān)任董事的情形，同時適用于高級管理人員。本章程關(guān)于董事的忠實義務(wù)和關(guān)于

54、勤勉義務(wù)的規(guī)定，同時適用于高級管理人員。3、在公司控股股東、實際控制人單位擔(dān)任除董事、監(jiān)事以外其他職務(wù)的人員，不得擔(dān)任公司的高級管理人員。4、總經(jīng)理每屆任期3年，總經(jīng)理連聘可以連任。5、總經(jīng)理對董事會負責(zé)，行使下列職權(quán)：（1）主持公司的經(jīng)營管理工作，組織實施董事會的決議，并向董事會報告工作；（2）組織實施公司年度經(jīng)營計劃和投資方案；（3）擬訂公司內(nèi)部管理機構(gòu)設(shè)置方案；（4）擬訂公司的基本管理制度；（5）制定公司的具體規(guī)章；（6）提請董事會聘任或者解聘公司副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)；（7）決定聘任或者解聘除應(yīng)由董事會聘任或者解聘以外的負責(zé)管理人員；（8）擬定公司職工的工資、福利、獎懲，決定公司職工的聘用

55、和解聘；（9）公司章程或董事會授予的其他職權(quán)?？偨?jīng)理列席董事會會議。6、總經(jīng)理應(yīng)制訂總經(jīng)理工作細則，報董事會批準(zhǔn)后實施。7、總經(jīng)理工作細則包括下列內(nèi)容：（1）總經(jīng)理會議召開的條件、程序和參加的人員；（2）總經(jīng)理及其他高級管理人員各自具體的職責(zé)及其分工；（3）公司資金、資產(chǎn)運用，簽訂重大合同的權(quán)限，以及向董事會、監(jiān)事會的報告制度；（4）董事會認為必要的其他事項。8、總經(jīng)理可以在任期屆滿以前提出辭職。有關(guān)總經(jīng)理辭職的具體程序和辦法由總經(jīng)理與公司之間的勞務(wù)合同規(guī)定。9、副總經(jīng)理由總經(jīng)理提名，經(jīng)董事會聘任或解聘。副總經(jīng)理協(xié)助總經(jīng)理開展公司的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等經(jīng)營工作，對總經(jīng)理負責(zé)。10、高級管理人員執(zhí)

56、行公司職務(wù)時違反法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（四）監(jiān)事1、公司設(shè)監(jiān)事會。監(jiān)事會設(shè)3名監(jiān)事，由2名股東代表監(jiān)事和1名職工代表監(jiān)事組成，職工代表監(jiān)事由公司職工代表大會、職工大會或其它形式民主選舉產(chǎn)生和更換，股東代表監(jiān)事由股東大會選舉產(chǎn)生和更換，股東代表監(jiān)事可以是公司股東，也可以是股東大會選舉的公司職工。監(jiān)事會設(shè)主席1人。監(jiān)事會主席由全體監(jiān)事過半數(shù)選舉產(chǎn)生。監(jiān)事會主席召集和主持監(jiān)事會會議；監(jiān)事會主席不能履行職務(wù)或者不履行職務(wù)的，由半數(shù)以上監(jiān)事共同推舉1名監(jiān)事召集和主持監(jiān)事會會議。2、監(jiān)事會行使下列職權(quán)：（1）對董事會編制的公司定期報告進行審核并提出書面

57、審核意見；（2）檢查公司財務(wù)；（3）對董事、高級管理人員執(zhí)行公司職務(wù)的行為進行監(jiān)督，對違反法律、行政法規(guī)、本章程或者股東大會決議的董事、高級管理人員提出罷免的建議；（4）當(dāng)董事、高級管理人員的行為損害公司的利益時，要求董事、高級管理人員予以糾正；（5）提議召開臨時股東大會，在董事會不履行公司法規(guī)定的召集和主持股東大會職責(zé)時召集和主持股東大會；（6）向股東大會提出提案；（7）依照公司法第一百五十二條的規(guī)定，對董事、高級管理人員提起訴訟；（8）發(fā)現(xiàn)公司經(jīng)營情況異常，可以進行調(diào)查；必要時，可以聘請會計師事務(wù)所、律師事務(wù)所等專業(yè)機構(gòu)協(xié)助其工作，費用由公司承擔(dān)；（9）本章程規(guī)定或股東大會授予的其他職權(quán)。

58、3、監(jiān)事會每6個月至少召開1次會議。監(jiān)事可以提議召開臨時監(jiān)事會會議。監(jiān)事會決議應(yīng)當(dāng)經(jīng)半數(shù)以上監(jiān)事通過。臨時監(jiān)事會會議的通知及召開適用本章程關(guān)于臨時董事會通知和召集程序的規(guī)定。4、監(jiān)事會制定監(jiān)事會議事規(guī)則，明確監(jiān)事會的議事方式和表決程序，以確保監(jiān)事會的工作效率和科學(xué)決策。監(jiān)事會議事規(guī)則規(guī)定監(jiān)事會的召開和表決程序。監(jiān)事會議事規(guī)則作為本章程的附件，由監(jiān)事會擬定，股東大會批準(zhǔn)。5、條監(jiān)事會應(yīng)當(dāng)將所議事項的決定做成會議記錄，出席會議的監(jiān)事應(yīng)當(dāng)在會議記錄上簽名。監(jiān)事有權(quán)要求在記錄上對其在會議上的發(fā)言作出某種說明性記載。監(jiān)事會會議記錄作為公司檔案，保存期限為10年。6、監(jiān)事會會議通知包括以下內(nèi)容：（1）舉行

59、會議的日期、地點和會議期限；（2）事由及議題；（3）發(fā)出通知的日期。SWOT分析說明（一）優(yōu)勢分析（S）1、公司具有技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進行研究開發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)核心的自主知識產(chǎn)權(quán)。公司產(chǎn)品在行業(yè)中的始終保持良好的技術(shù)與質(zhì)量優(yōu)勢。此外，公司目前主要生產(chǎn)線為使用自有技術(shù)開發(fā)而成。2、公司擁有技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用與市場開拓并進的核心團隊公司的核心團隊由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經(jīng)營管理與市場經(jīng)驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團隊促使公司形成了高效務(wù)實、團結(jié)協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊伍，為公司保持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和不斷擴張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保

60、障。3、公司具有優(yōu)質(zhì)的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認可度。公司通過與優(yōu)質(zhì)客戶保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，對于行業(yè)的核心需求、產(chǎn)品變化趨勢、最新技術(shù)要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產(chǎn)更符合市場需求產(chǎn)品，提高公司的核心競爭力。4、公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競爭地位公司經(jīng)過多年深耕，已在技術(shù)、品牌、運營效率等多方面形成競爭優(yōu)勢；同時隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應(yīng)的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競爭格局下對于公司產(chǎn)品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。（二）劣勢分析（W）1、資本實力不足公