高鐵站后施工組織設計

1、六, 施工組織設計1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1編制依據(jù)及原則1.1.1編制依據(jù)（1）京滬高速鐵路廊坊等站房, 動車所, 南京南站高速場相關(guān)工程施工總價承包招標文件, 招標圖紙及補遺（答疑）書等。（2）國家和鐵道部現(xiàn)行鐵路工程設計規(guī)范, 施工規(guī)范, 施工指南, 驗收標準，國家有關(guān)法律, 法規(guī)及規(guī)定，濟南, 上海鐵路局有關(guān)規(guī)定。（3）工地現(xiàn)場調(diào)查, 采集, 詢問所獲得的資料。（4）投標人擁有的技術(shù)裝備力氣, 機械設備狀況, 管理水平, 工法及科技成果，及歷年來在鐵路工程施工，尤其在高速鐵路途施工中積累的施工閱歷。（5）投標人依據(jù)GB/T19001-2000質(zhì)量標準體系, GB/T24001-2

2、004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康平安標準建立的質(zhì)量, 環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和程序文件。1.1.2編制原則（1）主動響應和遵守招標文件中的工期, 質(zhì)量, 平安, 環(huán)境愛護, 文明施工等的規(guī)定及鐵路建設工程施工合同, 施工合同協(xié)議條款內(nèi)容。（2）突出重點項目和關(guān)鍵工序。本標段以房建工程, 設備安裝及軌道工程施工為重點，整個工程統(tǒng)籌組織，超前支配，合理支配工序連接，確保各節(jié)點工期及總工期。（3）質(zhì)量合格, 平安無事故，遵守國家平安質(zhì)量相關(guān)法律法規(guī)，執(zhí)行GB/T19001標準。確保質(zhì)量第一，保證施工人員人身平安。（4）堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設備

3、的優(yōu)勢，采納先進的施工技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配，運用網(wǎng)絡技術(shù)，科學支配各項施工程序，組織連續(xù), 均衡, 緊湊有序地施工，確保工期目標實現(xiàn)。（5）以采納成熟的施工技術(shù), 先進的施工機械, 完善的施工工藝為原則，主動采納新技術(shù), 新工藝, 新材料以確保工程質(zhì)量。（6）重視環(huán)保，珍惜土地，嚴格執(zhí)行GB/T24001-1996環(huán)境管理體系，施工過程中實行有效措施愛護生態(tài)環(huán)境，限制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。（7）有效愛護地下管線和既有構(gòu)筑物，削減擾民, 做好公共交通協(xié)作，切實維護建設單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標準工地。（8）執(zhí)行GB/T280012001職業(yè)健康平安管理體系，關(guān)切職工

4、生活，維護職業(yè)健康平安。1.2工程概況1.2.1工程概述京滬高速鐵路位于我國東部沿海地區(qū)，線路起自北京南站DK0+000，自北京南站西端南側(cè)引出，終到上海虹橋站DK1305+121。本標段為JHZH-1標段，主要包括濟南, 南京, 虹橋動車所檢修庫, 洗刷庫, 綜合辦公樓等房屋，檢修等設備購置和安裝；南京高速場站線鋪軌等工程。1.2.2工程范圍及主要技術(shù)標準1.2.2.1工程范圍本標段為JHZH-1標段：濟南, 南京, 虹橋動車所檢修庫, 洗刷庫, 綜合辦公樓等房屋，檢修等設備購置和安裝；南京高速場站線鋪軌等工程，及房屋, 其它運營生產(chǎn)設備及建筑物等。具體內(nèi)容見“1.2.4主要工程數(shù)量”。1.

5、2.2.2主要技術(shù)標準鐵路等級：高速鐵路正線數(shù)目：雙線設計速度：350km/h，初期運營速度300km/h。最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m牽引種類：電力列車類型：動車組列車運行限制方式：自動限制調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度1.2.3自然地理特征1.2.3.1地形, 地貌北京至上海高速鐵路經(jīng)過我國華北地區(qū)和華東地區(qū)，沿線以平原和低山丘陵為主。冀魯平原，地形平坦開闊，長江三角洲平原區(qū)，地勢平坦開闊，河區(qū)縱橫，水溏密布。1.2.3.2工程地質(zhì), 水文地質(zhì)濟南段地層主要為第四系沖積層, 沖洪積層，一般以黏性土, 粉土, 砂類土為主。長江三角洲平原區(qū)為第四系地層覆蓋，主要為黏土, 粉質(zhì)黏土夾粉細

6、砂層。上海段廣泛分布淤泥質(zhì)土。沿線地下水類型按賦存條件可分為孔隙潛水, 基巖裂隙水。魯中南低山丘陵區(qū)基巖袒露，地下水主要為基巖裂隙水，主要以大氣降水補給。長江三角洲平原區(qū)地下水為孔隙潛水。地面河渠縱橫，水塘密布，地表水常年不枯。大氣降水及地表水為地下水供應了良好的補給來源。1.2.3.3氣候, 氣象濟南地區(qū)屬暖溫帶亞潮濕季風氣候，四季分明，最冷為1月份，年平均降雨量600mm1400mm。南京地區(qū)屬季風副熱帶潮濕氣候，氣候暖和潮濕，具明顯季節(jié)性，最冷12月份，年平均降雨量900mm1500mm。南京至上海段屬亞熱帶海洋性季風氣候，最冷為1月份，年平均降雨量1440mm。1.2.3.4地振動參數(shù)

7、濟南地區(qū), 南京地區(qū)地震加速度值為0.05g，上海地區(qū)地震加速度值為0.10g。1.2.4主要工程數(shù)量表1.2.4-1主要工程數(shù)量表章別節(jié)號名 稱計量單位數(shù)量濟南動車所六, 通信信號及信息正線公里15通信套116信號處1八, 房屋正線公里一, 生產(chǎn)及辦公房屋平方米21227三, 附屬工程元(一)道路平方米2000(二)圍墻米700九, 其他運營生產(chǎn)設備及建筑物正線公里21給排水正線公里一, 給水元鑄鐵管（帶保溫）米3154聚乙烯(PE)管米14382球墨鑄鐵管米4750二, 排水元鋼筋混凝土管米3443鑄鐵管米1900雙壁水紋管(HDPE)管米3939聚氯乙烯(UPVC)管米312（HDPE）

8、壓力排水管米285524動車正線 公里二, 動車組運用所處125站場正線 公里一, 站場建筑元(一)圍墻（實心磚圍墻高2.2m厚0.24m ）米5625(三)道路平方米22386(四)硬化面平方米16518(五)排水管米360(七)綠化, 美化元栽植花草, 灌木株1000栽植喬木株2250南京南站五軌道元13站線鋪軌公里9.74一, 鋪新軌鋪軌公里9.74三, 鋪新岔組38五, 鋪道床立方米26648八房屋元20房屋元一, 生產(chǎn)及辦公房屋平方米1000三, 附屬工程元(一)道路及地面平方米5160(二)圍墻米1500(三)土石方立方米1500(六)綠化平方米1600九其他運營生產(chǎn)設備及建筑物元

9、21給排水元一, 給水元(二)管道公里8.331.鋼管米1002.鑄鐵管米7003.鋼骨架聚乙烯塑料復合管米56004.聚乙烯(PE)管米1930二, 排水元(一)管道公里1.384.雙壁水紋管(HDPE)管米1380(三)其他建筑物元1.化糞池座86.污(雨)水泵站座1南京動車所六, 通信信號及信息正線公里17信息套1八房屋元20房屋元一, 生產(chǎn)及辦公房屋平方米19922二, 居住及公共房屋平方米2372三, 附屬工程元(一)道路及地面平方米14001.混凝土面平方米1400(二)圍墻米380(三)土石方立方米37600(四)護坡圬工方2000九其他運營生產(chǎn)設備及建筑物元21給排水元一, 給

10、水元(二)管道公里21.731.鋼管米18502.鑄鐵管米60804.聚乙烯(PE)管米138005.防護涵管米190(三)建筑物元2.蓄水池座3二, 排水元(一)管道公里4.371.鋼筋混凝土管米303.鑄鐵管米40004.雙壁水紋管(HDPE)管米5335(三)其他建筑物元1.化糞池座116.污(雨)水泵站座213.厭氧池座224動車元四, 動車組運用所處1(一)設備基礎圬工方646(二)外皮清洗基礎座1(三)小方樁圬工方2256(四)水泥攪拌樁米28000(五)鋼筋砼地板平方米8500(七)綜合管溝米500(八)檢修地溝米1712(十一)集水溝米360(十二)整體道床米210(十三)洗消

11、水池座1(十六)工藝管道米500025站場元三, 站場附屬工程元(一)圍墻米4500(三)道路平方米23550(四)硬化面平方米1500(五)排水管米200(六)排水溝米3200(七)綠化, 美化元1.綠化, 灌木等平方米50002.栽植喬木株2300虹橋動車所六, 通信信號及信息正線公里17信息套1八房屋元20房屋元一, 生產(chǎn)及辦公房屋平方米37516二, 居住及公共房屋平方米2820(一)居住房屋平方米2000(二)文化生活公共房屋平方米820三, 附屬工程元(三)土石方立方米36000(四)護坡圬工方2000(七)電纜溝米1500(八)電纜槽米6000九其他運營生產(chǎn)設備及建筑物元21給排

12、水元一, 給水元(二)管道公里31.132.鑄鐵管米48004.聚乙烯(PE)管米263255.防護涵管米580(三)建筑物元2.蓄水池座3二, 排水元(一)管道公里8.441.鋼筋混凝土管米5102.鋼管米2203.鑄鐵管米22504.雙壁水紋管(HDPE)管米5456(三)其他建筑物元1.化糞池座113.隔油池座16.污(雨)水泵站座313.厭氧池座224動車元四, 動車組運用所處1.建筑工程費處1(一)設備基礎圬工方668(二)外皮清洗基礎座1(三)小方樁圬工方6800(六)塑膠地面平方米16500(八)檢修地溝米2568(九)通行地道米88(十)檢修地道米1260(十一)集水溝米360

13、(十二)整體道床米210(十三)洗消水池座1(十四)室外水池座1(十五)作業(yè)平臺平方米2400(十六)工藝管道米500025站場元一, 站場建筑元(十三)燈橋延長米504三, 站場附屬工程元.建筑工程費元(一)圍墻米6960(三)道路平方米47545(四)硬化面平方米2600(五)排水管米700(六)排水溝米12560(七)綠化, 美化元1.綠化, 灌木等平方米160002.栽植喬木株30001.2.5當?shù)乜晒├玫馁Y源1.2.5.1交通運輸條件既有京滬鐵路縱貫南北，與本線走向大致平行，可作為遠距離施工運輸?shù)蔫F路主干線。本工程所經(jīng)地區(qū)有多條高速馬路及國道，省道, 縣級馬路，形成完善發(fā)達的馬路交

14、通網(wǎng)，為本工程供應便利的運輸條件。為本工程的主要運輸方式。寧滬段工程所需砂可通過水陸聯(lián)運。1.2.5.2地方材料砂：濟南地區(qū)由就近砂場購買，汽車運輸。南京, 上海地區(qū)由通過長江航運至各碼頭再由汽車運至工地。石料：由就近石料場運至工地。工程所需磚瓦, 石灰等可就近購買，汽車運至工地燃料：沿線燃料供應比較足夠，施工機械運用的燃料可就近購買。1.2.5.3施工場地施工場地條件較好，駐地拌和站等臨時設施均可在動車所和樞紐站內(nèi)沿線就近設置。1.2.5.4施工用水, 用電就近接入自來水供施工及生活用水。本線區(qū)域內(nèi)地方供電線路密集，可由既有電力線上接引供施工運用。1.2.5.5施工通訊沿線公共通訊設施發(fā)達，

15、施工區(qū)域全部處于無線通訊網(wǎng)絡覆蓋之下。1.3工程特點, 重點, 難點及對策1.3.1主要工程特點1.3.1.1房建工程任務量大，施工場地較狹小，質(zhì)量要求高本標段工程房間工程施工任務量大，其中虹橋動車所新建房屋40336平方米，濟南動車所新建房屋21227平方米，南京南動車所新建房屋22294平方米，同時虹橋動車所, 機南動車所含有大量的設備安裝及調(diào)試工程；施工場地狹小，工期緊，結(jié)構(gòu)困難多樣，建設標準高。1.3.1.2 南京南站高速場鋪軌工程涉及單位多，涉及施工項目廣本標段工程南京南站高速場鋪軌工程設計寧杭客專, 寧安城際, 滬漢蓉, 滬杭客專和滬寧城際等施工項目，施工時應充分考慮各在建施工項目

16、的施工時間節(jié)點, 施工方案及工期影響等因素。1.3.1.3環(huán)境愛護, 水土保持要求高本工程均為市區(qū)內(nèi)施工，必需妥當處理好施工對環(huán)境的影響，滿足環(huán)保要求，施工中做好路基邊坡綠化及生活垃圾處理等，避開對地下, 地表水, 河流, 環(huán)境造成影響。做好環(huán)保, 水保工作是工程實施過程中的一項重要工作。1.3.2工程重點, 難點及相應對策分析詳見表1.3.2-1表1.3.2-1工程重點, 難點及相應對策分析表序號工程重點, 難點對策要點對應章節(jié)1房間工程工程量大, 工期緊, 施工任務重1.嚴格依據(jù)設計要求施工；2.充分利用既有施工場地，各工序間協(xié)調(diào)支配，合理施工；3.確保工程質(zhì)量5.1房建工程2南京南高速場

17、站線鋪軌工期緊, 場地狹小, 建設標準高1.借鑒國內(nèi)外及我集團公司高速鐵路站線鋪軌施工閱歷，編制特地的施工工藝細則；2.成立軌道鋪設作業(yè)專業(yè)化施工隊伍；3.配備成套施工機械，實施機械化施工；5.3軌道工程3工作量大，專業(yè)接口多，施工單位多，統(tǒng)籌管理及協(xié)調(diào)難度大1. 依據(jù)“重點先行, 分段綻開，均衡生產(chǎn)，有序推動”的原則，設置專業(yè)化施工隊伍，分段組織平行施工；2.成立工地協(xié)調(diào)小組，完善接口連接。3.編制施工組織設計充分考慮其他項目施工節(jié)點, 方案及工期影響等因素。1.3.1.3 與其他施工單位協(xié)作4沿線的環(huán)境愛護, 水土保持工作1.建立環(huán)境愛護體系，強化施工環(huán)保管理；2.實行環(huán)保工作責任制；3.

18、加強環(huán)保, 水保工作宣揚，提高環(huán)保意識；4.建立完善的環(huán)境監(jiān)測體系，制定環(huán)境監(jiān)測支配；5.施工過程中做好路基, 棄渣場, 橋梁鉆孔樁施工等的水土保持措施和防止水資源枯竭措施。9.施工環(huán)保, 水土保持措施1.4施工組織機構(gòu)及施工任務劃分1.4.1施工組織機構(gòu)1.4.1.1施工組織機構(gòu)文字說明如中標，投標人將依據(jù)“集中領(lǐng)導, 職責明確, 提高效率, 有利協(xié)調(diào)”的原則，組成“京滬高速鐵路工程JHZH-1標段項目經(jīng)理部”，由具備一級注冊建立師資格的高級工程師擔當項目經(jīng)理，組織調(diào)集全集團的精干力氣，全面負責完成本合同段建設任務。項目部將細致貫徹執(zhí)行建設工程項目法施工管理規(guī)范(GB/T50326-2001

19、)以及有關(guān)規(guī)定。組織本工程的實施管理，履行合同條款，兌現(xiàn)投標文件中工期, 質(zhì)量, 平安, 環(huán)保, 文明施工, 文物愛護等的各項承諾，優(yōu)質(zhì)高效地完成工程范圍內(nèi)各項任務。項目經(jīng)理部主要人員選調(diào)符合招標文件要求的任職資格, 閱歷豐富的技術(shù)人員和工程管理人員擔當。項目經(jīng)理部下設綜合管理部, 工程管理部, 支配財務部, 平安質(zhì)量部, 物資設備部五個職能部門。作業(yè)層按專業(yè)投入4個房建綜合施工隊, 3個通信及信息施工隊, 1個軌道施工隊, 4個測量組, 4個材料廠, 1中心試驗室。全面保證工程項目優(yōu)質(zhì)高效建成。施工組織管理機構(gòu)見附表6-1“擬為承包本工程設立的項目實施組織機構(gòu)圖”。1.4.1.2各部門職責（

20、1）項目經(jīng)理：項目經(jīng)理作為項目管理第一責任人，負責質(zhì)量, 平安, 工期以及各施工相關(guān)事務；負責對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系, 平安體系在工程項目上的有效運行及勞, 材, 機資源的需求；負責貫徹實施質(zhì)量方針, 質(zhì)量目標, 平安目標，組織制訂項目質(zhì)量, 平安規(guī)劃及實施支配，監(jiān)督檢查支配執(zhí)行狀況，對工程的質(zhì)量, 平安, 進度, 成本負責。（2）項目副經(jīng)理：幫助項目經(jīng)理全面, 全過程完成本項目合同的實施和履約，具體主抓項目的進度管理，從支配進度, 實際進度和進度調(diào)整等多方面進行限制，確保項目如期完工。具體主抓項目的進度管理，從支配進度, 實際進度和進度調(diào)整等多方面進行限制，確保項目如期完工。（

21、3）項目總工程師：項目總工程師在項目經(jīng)理領(lǐng)導下對項目施工質(zhì)量, 技術(shù), 進度, 計量測試和重難點攻關(guān)全面負責；負責組織施工方案, 施工組織進度支配, 質(zhì)量目標, 平安目標的制定及批準后的實施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，幫助項目經(jīng)理解決質(zhì)量限制關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，并負責指導施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動；負責組織指導新技術(shù), 新工藝, 新設備, 新材料及先進科技成果的推廣應用。（4）平安質(zhì)量部：負責完善本項目各類平安生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對性地制定平安生產(chǎn)細則和平安生產(chǎn)規(guī)劃，剛好分析平安形勢，提出預防事故的措施和建議，對施工生產(chǎn)平安進行監(jiān)督和檢查，編制平安技術(shù)措施；定期組織

22、平安生產(chǎn)檢查評比工作，剛好駕馭施工場所和設備平安狀況，實行有效措施消退事故隱患；對職工進行平安教化和技術(shù)培訓，對特種作業(yè)人員進行考核。負責總體質(zhì)量支配的編制工作；組織制定各分部分項工程的質(zhì)量驗收標準；按質(zhì)量文件與合同要求，實施全過程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；在項目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導下負責對項目施工質(zhì)量全面限制和施工工序質(zhì)量的駕馭，擬定, 實施質(zhì)量事故預防措施和質(zhì)量限制方法；負責全面質(zhì)量管理并組織項目部的QC小組各項活動。（5）支配財務部：負責項目施工預算, 驗工計價和支配統(tǒng)計工作，經(jīng)濟索賠和竣工結(jié)算工作, 成本核算工作；負責項目承包合同管理并按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料；負責工程項目施工進度支配的

23、制定, 實施，依據(jù)進度支配和工期要求提出施工支配修正意見報業(yè)主審批執(zhí)行；組織項目施工網(wǎng)絡支配的編制和優(yōu)化，并在施工過程中依據(jù)工, 料, 機資源變動和施工條件的動態(tài)變更隨時調(diào)整網(wǎng)絡支配，組織施工現(xiàn)場按網(wǎng)絡支配支配施工；向主管領(lǐng)導, 施工隊供應降低成本措施；負責本項目財務管理工作，按合同要求向業(yè)主和承包商總部上報有關(guān)報表。組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性, 連續(xù)性和可追溯性；幫助探討和開展項目成本核算工作，指導和監(jiān)督資金的合理運用。（6）工程管理部：在項目總工程師的領(lǐng)導下，負責圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負責實施性施組的編制；負責編制施工進度支配，合理支配施工連接，確保每道工序按技

24、術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；負責項目施工過程限制，制定施工技術(shù)管理方法；負責項目施工組織設計及調(diào)度, 勘探, 征地拆遷工作，參與技術(shù)交底, 過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；組織推廣新技術(shù), 新工藝, 新設備, 新材料應用，負責對質(zhì)量檢驗并對合格產(chǎn)品進行計量, 驗工計價工作；組織竣工資料編制和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工保修和后期服務。工程技術(shù)部下設技術(shù)室, 測量隊，其職責如下：技術(shù)室負責圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負責建立技術(shù)管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作；進行重點技術(shù)問題攻關(guān)，負責技術(shù)交底，檢查指導施工隊的技術(shù)工作；編制施工進度支配，合理支配施工連接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最

25、終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；組織竣工資料編制和進行技術(shù)總結(jié)；制定環(huán)境愛護支配，監(jiān)督施工隊細致執(zhí)行國家及省市環(huán)保法規(guī), 條例, 標準和規(guī)定的實施，切實搞好環(huán)保工作。測量隊負責限制測量, 放線定位測量和對工程進行復核, 檢查及其它抽查性測量工作。負責測量樁橛的交接；依據(jù)建設單位和設計部門給定的限制點，布置施工階段的測量限制網(wǎng)；負責實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄；參與驗工計價。剛好駕馭工程建設動態(tài)，負責統(tǒng)一調(diào)度施工協(xié)作和協(xié)調(diào)，重點是施工時相鄰標段和各工序間的協(xié)調(diào)與調(diào)配，負責工程調(diào)度統(tǒng)計快報。無條件聽從建設單位信息化工程管理的要求，配齊相應設備和人員。（7）中心試驗室：負責本標段項目的檢驗, 試驗, 交

26、驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試, 檢驗及質(zhì)量記錄。依據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混和料的施工協(xié)作比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。協(xié)作各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。（8）物資設備部：依據(jù)工程須要與工程技術(shù)部共同制定材料, 機械, 設備的進場支配。負責甲供材料進場接受與管理，其它物資和設備的選購與管理，制定和實施物資管理方法, 設備管理制度，組織安裝設備的檢驗, 驗證, 標識及記錄；參與驗工計價工作，對單位工程材料消耗和機械運用費用狀況提出計量意見，評價各單位機械設備管理狀況。（9）綜合管理部：

27、確立內(nèi)部基礎管理流程，制定崗位責任制，積累各種資料。負責項目經(jīng)理部日常工作，協(xié)調(diào)各部室之間的合作關(guān)系，負責接洽外來人員，協(xié)調(diào)外部關(guān)系, 扶植項目經(jīng)理處理日常事務。1.4.2施工隊伍部署及任務劃分依據(jù)本標段施工范圍以及主要工作內(nèi)容, 工程數(shù)量，依據(jù)“統(tǒng)籌規(guī)劃, 均衡生產(chǎn), 平行施工, 立體綻開”的原則，實行扁平化管理模式。各施工隊任務支配及布置見表1.4.2-1。表1.4.2-1 施工隊任務支配及布置施工隊位置里程管段范圍主要工作量房建綜合施工一隊濟南動車所DCDK413+500右濟南動車所房屋, 其它運營生產(chǎn)設備及建筑物等工程通信及信息施工一隊濟南動車所DCDK413+500右濟南動車所通信及

28、信號工程房建綜合施工二隊南京動車所HDK1215+200右南京動車所房屋, 其它運營生產(chǎn)設備及建筑物等工程通信及信息施工二隊南京動車所HDK1215+200右南京動車所信息工程房建綜合施工三隊南京南站HDK1219+730右南京南站房屋, 其它運營生產(chǎn)設備及建筑物等工程軌道施工隊南京南站HDK1219+730右南京南站站線鋪軌, 鋪道岔房建綜合施工四隊虹橋動車所HQGDK0+500右虹橋動車所房屋, 其它運營生產(chǎn)設備及建筑物等工程通信及信息施工三隊虹橋動車所HQGDK0+500右虹橋動車所信息工程1.5項目管理目標1.5.1工期目標支配2009年12月1日開工，2011年2月底竣工，總工期44

29、5天?？偣て诩案鞴?jié)點工期均滿足招標文件要求。1.5.2質(zhì)量目標工程質(zhì)量符合國家和鐵道部有關(guān)標準, 規(guī)范及設計文件的要求。檢驗批, 分項, 分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位（子單位）工程施工質(zhì)量一次驗收合格率100%。1.5.3平安目標杜絕較大（及以上）施工平安事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；限制和削減一般責任事故。1.5.4文明施工及環(huán)境愛護目標投標人在施工過程中，主動創(chuàng)建文明標準工地工作，主動改善職工生活, 生產(chǎn)環(huán)境，做到駐地規(guī)范化, 住宿公寓化, 食堂餐館化, 文體活動群眾化。嚴格按招標文件規(guī)定及業(yè)主有關(guān)文明施工要求組織落實，爭創(chuàng)文明施工樣板工

30、地。環(huán)境愛護, 水土保持設施與主體工程“同時設計, 同時施工, 同時投入運用。嚴格依據(jù)國家環(huán)境愛護法和水土保持法和地方政府有關(guān)規(guī)定落實環(huán)?！叭瑫r”，實行各種工程防護措施，削減工程建設對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效愛護，將本工程建成綠色環(huán)保工程。1.5.5職業(yè)健康平安目標崗前職業(yè)健康平安培訓到位率100%，防護措施到位率100%。主動開展職業(yè)病, 地方病, 傳染病的防范工作，最大限度地消退職業(yè)危害，防止或削減職業(yè)病, 地方病, 傳染病的發(fā)生，保障勞動者的身體健康。確保不發(fā)生食物中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因工職業(yè)病發(fā)生率為零。1

31、.6施工總體平面布置及規(guī)劃1.6.1總體平面布置原則依據(jù)工程特點和總體支配，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進行施工總平面布置，具體遵循的原則如下：（1）便利施工, 便于管理的原則：本著因地制宜, 永臨結(jié)合, 便利施工, 有利管理和縮短場內(nèi)倒運距離來統(tǒng)一規(guī)劃臨時設施。（2）確保環(huán)保和文明施工的原則:依據(jù)布局合理, 緊湊有序, 平安生產(chǎn), 文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標準文明工地的要求。（3）珍惜土地, 愛護耕地的原則:便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，臨時工程盡量少占。（4）避開交叉干擾的原則:依據(jù)施工方案規(guī)劃臨時設施，避開與正式工程之間的干擾和交叉，合理支配各區(qū)域的施工依次，確保施工平安, 工

32、程質(zhì)量和施工進度。（5）確保既有線(道)路通行平安的原則:依據(jù)實際列車通行和道路交通流量，合理支配與既有鐵路, 道路交叉, 平行工程的施工依次，科學制定相應調(diào)整和疏導方案，最大限度削減對既有線（道）路通行影響，確保車輛通行和施工平安。（6）避開不良地質(zhì)段的原則：臨時工程布置應避開不良地質(zhì)段及低洼易被洪水沉沒的地段，保證施工人員人身及財產(chǎn)平安。1.6.2施工總體平面布置見“表6-6施工總平面圖”。1.6.3臨時工程及臨時設施1.6.3.1駐地建設項目經(jīng)理部設于南京動車所，租用當?shù)胤课荩鲗I(yè)施工隊駐地均按規(guī)模設置，駐地距大型工程結(jié)構(gòu)物較近并盡量利用當?shù)胤课荩荛_不良地質(zhì)和地勢低凹地段等特殊地點，

33、依據(jù)功能適用, 緊湊, 平安, 經(jīng)濟的原則布置，生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)分開布置。生活房屋以租用民房為主，輔以復合板房屋補充，試驗室采納磚混結(jié)構(gòu)房，生產(chǎn)房屋采納活動板房或磚房。全部駐地待工程完工后復原原貌。1.6.3.2汽車運輸便道本標段工程運輸以馬路為主，地處南京, 上海虹橋, 濟南等地市區(qū)內(nèi)，城區(qū)分別與高速馬路, 國道, 省道相連，馬路交通發(fā)達，以上國道及地方馬路均可用于材料運輸干道，為本工程的材料運輸供應了極為便利的運輸條件。施工場地內(nèi)設置汽車運輸便道，便道按單車道考慮，便道依據(jù)實際狀況分別實行單, 雙線結(jié)合方式，路基寬度47m，路面寬度36m，單線便道每200m設一會車道，便道結(jié)構(gòu)見圖1.6.3

34、-1。圖1.6.3-1施工便道結(jié)構(gòu)示意圖1.6.3.3施工供電, 供水施工供水：本標段施工用水擬采納由南京南, 虹橋, 濟南等處的鐵路既有水源接入，或干脆運用地方水源。施工供電：本標段工程施工優(yōu)先考慮鐵路電源，沿線地方電力資源豐富，接用便利，也可考慮接引地方電源；做好備用電源，以備施工應急運用。外部電力需求支配見 “附表6-8外部電力需求支配表”；變壓器的設置位置見“表1.6.3-1變壓器位置表”。表1.6.3-2 變壓器位置表序號位置數(shù)量功率供應范圍1濟南動車所DCDK413+500右1500KVA房屋, 其它運營生產(chǎn)設備及建筑物, 通信及信號等工程，混凝土拌合站2南京動車所HDK1215+

35、200右1500KVA房屋, 其它運營生產(chǎn)設備及建筑物, 信息等工程，混凝土拌合站3南京南站HDK1219+730右1630KVA房屋, 其它運營生產(chǎn)設備及建筑物, 站線鋪軌, 鋪道岔等工程，混凝土拌合站4虹橋動車所HQGDK0+500右1500KVA房屋, 其它運營生產(chǎn)設備及建筑物, 信息工程等工程，混凝土拌合站1.6.3.4混凝土攪拌站及預制場本標段共布置混凝土集中攪拌站4處，每處混凝土攪拌站均采納電子自動計量系統(tǒng)，經(jīng)標定后投入運用。在每個拌和站旁邊設小型構(gòu)件預制場。攪拌站內(nèi)混凝土砂石料場采納20cm厚的C20混凝土硬化，采納磚砌墻體作為隔倉，分類存放砂石料。攪拌站設置位置及供應范圍見表1

36、.6.3-3。表1.6.3-3砼拌和站布置一覽表序號位置供應范圍生產(chǎn)實力(m3/h)占地面(m2)1濟南動車所DCDK413+500右房屋, 其它運營生產(chǎn)設備及建筑物7535002南京動車所HDK1215+200右房屋, 其它運營生產(chǎn)設備及建筑物7535003南京南站HDK1219+730右房屋, 其它運營生產(chǎn)設備及建筑物7535004虹橋動車所HQGDK0+500右房屋, 其它運營生產(chǎn)設備及建筑物7535001.6.3.5物資供應中心本標段所需材料以馬路運輸為主，擬在虹橋, 南京南, 濟南等三處動車所及南京南站分別設置一處物資供應中心。各施工工點用料由物資供應中心依據(jù)進度支配進行分發(fā)，汽車運

37、輸?shù)礁鞴c。1.6.3.6施工通訊經(jīng)理部, 各施工隊, 鋼結(jié)構(gòu)加工拼裝場, 混凝土攪拌站等辦公處均引入程控 及 機，并配備移動 。經(jīng)理部開通寬帶網(wǎng)線且與各個施工區(qū)段設置計算機區(qū)域網(wǎng)，通過互聯(lián)網(wǎng)與總部, 業(yè)主相連，實現(xiàn)信息雙向溝通。防護員, 領(lǐng)工員等通過對講機聯(lián)系，同時聽從甲方對全線臨時通訊的統(tǒng)一支配。經(jīng)理部及各作業(yè)施工隊開通寬帶網(wǎng)線并設置計算機局域網(wǎng)，通過互聯(lián)網(wǎng)與總部, 業(yè)主相連，實現(xiàn)信息雙向溝通。1.6.3.7其它臨時設施環(huán)保設施：為滿足施工環(huán)保要求，在施工駐地, 拌和站等區(qū)域內(nèi)設置沉淀池, 污水處理池及垃圾回收站。對施工, 生活廢水經(jīng)過凈化處理達標后排放，生活垃圾, 施工廢碴定點堆放在垃圾

38、回收站內(nèi)，定期運往垃圾處理場或當?shù)丨h(huán)保部門指定地點處理。嚴禁將垃圾和生活, 施工廢水排入沿線河流中，避開環(huán)境污染，保持生態(tài)平衡；完工后剛好復原植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞。交通平安設施：在各主要交通路口和各施工工點設置平安警示標記, 防護圍欄等，必要時派專人保衛(wèi)，保證施工平安。防洪, 防汛設施：各施工駐地和施工工點按防洪, 防汛要求備齊防洪, 防汛工具, 用品，雨季和汛期派專人巡察水情和汛情，發(fā)覺異樣狀況剛好向有關(guān)部門匯報，剛好處理，做到防范周全, 預報剛好, 處理快速。1.6.3.8主要臨時工程數(shù)量表1.6.3-4主要臨時工程數(shù)量序號項目名稱單位數(shù)量備注1施工便道km5.

39、1路面寬3.5m5.5m3生產(chǎn)房屋m217500其中虹橋動車所6000m2，南京南站4500m2，南京動車所4000m2，濟南動車所3000m2。4生活房屋m29300其中虹橋動車所2500m2，南京南站1800m2，南京動車所3500m2，濟南動車所1500m2。5電力干線km5.1其中虹橋動車所1.8km，南京南站1.5km，南京動車所1.2km，濟南動車所0.6km，6變壓器臺5500kVA/3臺，630kVA/1臺7發(fā)電機臺8500kW/2臺, 400kW/4臺, 250kW/2臺9砼攪拌站座475m3/h12物資供應中心處4占地6畝13其它臨時用地m27300含其中利用發(fā)包人已征用土

40、地2.施工進度支配2.1施工進度支配原則（1）滿足招標文件總工期和分階段工期要求，并適度提前，留有余地，使工期有效可控。（2）以技術(shù)資料, 工程量清單供應的工程數(shù)量和本標段支配投放的資源為依據(jù)，運用網(wǎng)絡支配技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理支配各項工程施工進度。（3）優(yōu)化資源配置，挖掘設備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢。（4）科學劃分施工單元，以組織均衡法施工為基本方法，實行平行, 流水, 平衡的作業(yè)方法，超前謀劃，主動運作，確保按期完工。2.2工程單元劃分, 施工依次支配及關(guān)鍵工程限制方案2.2.1工程單元劃分及施工依次支配本標段工程施工支配以虹橋動車所房屋建筑工程, 給排水管道, 建筑物及設施施工為限制主線

41、，以虹橋動車所, 濟南動車所, 南京動車所內(nèi)的重點房屋, 通信信號及信息設備安裝工程及南京南站高速場鋪軌工程為重點綻開。結(jié)合標段內(nèi)工程分布, 設計要求，合理規(guī)劃混凝土拌合站, 小型構(gòu)件預制場及材料存放場布局，優(yōu)化大型工裝設備投入，并以各站為一個施工主體單元進行劃分，各站之間相對獨立，相互間接口少, 干擾小，為平行作業(yè)關(guān)系；各單元內(nèi)工序連接緊密組織平行, 流水作業(yè)，形成“以大標段總體目標為限制，各站間即相互獨立，又總體協(xié)調(diào)聯(lián)絡”的組織管理模式。2.2.2關(guān)鍵工程限制方案（1）房建工程本標段內(nèi)房建工程共分南京南站, 南京動車所, 虹橋動車所, 濟南動車所等四處，房建工程建筑面積大, 施工站線長，且

42、結(jié)構(gòu)形式及施工工藝困難，建筑標準高, 設備安裝工程量大等特點，房建工程為本標段的關(guān)鍵工程。施工過程中應優(yōu)化施工方案，合理支配施工，確保施工進度。施工應實施分段流水作業(yè)，強化施工管理，抓住主導工序，支配足夠的勞動力，合理支配工序，科學管理，加快工程進度。依據(jù)投標中的綜合進度支配，編制總體進度限制圖，合理支配，提前做好安裝工程, 裝飾工程與主體工程不同工種之間穿插協(xié)作。（2）南京南站站線鋪軌南京南站高速場包括場內(nèi)全部到發(fā)線；DZ1及DZ2至DK1017+303.992，寧杭上行聯(lián)絡線至L3SDK0+891.71，寧杭下行聯(lián)絡線至L3XDK1+136.07，鋪軌合計9.737km，施工需考慮寧杭客專

43、, 寧安城際, 滬漢蓉和滬寧城際等項目的施工節(jié)點，方案及工期的影響因素等。對影響總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)充分保證人力和物力，不斷優(yōu)化站場軌道, 道岔鋪設等環(huán)節(jié)的施工方案，使其更加切實可行，確保工期目標的實現(xiàn)。（3）通信信號及信息設備安裝工程本標段通信信號及信息設備安裝工程主要包括南京南站, 南京動車所, 虹橋動車所, 濟南動車所等四處的綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng), 電源系統(tǒng), 火災報警系統(tǒng)等。工程施工工藝繁雜，工程數(shù)量大，建設標準高，施工中應合理支配，統(tǒng)一管理，方可確保工程進度。嚴格依據(jù)進度圖施工，并對執(zhí)行效果進行檢查評估，預料趨勢，跟蹤調(diào)查，訂正偏差，以保證工程項目按目標實施完成。2.3總體施工支配2.

44、3.1總工期要求及工期目標支配2009年12月1日開工，2011年2月底竣工，總工期445天?？偣て诩案鞴?jié)點工期均滿足招標文件要求。2.3.2分階段工期支配階段性工期支配支配見表2.3.2-1。表2.3.2-1階段性工期支配表項目名稱工期（天）開工時間完工時間備注施工打算302009-12-012009-12-30南京南站（含站線鋪軌）2302009-12-312010-08-17南京動車所3732009-12-312011-01-07虹橋動車所3822009-12-312011-01-16濟南動車所3532009-12-312010-12-182.3.3主要分項工程工期支配表2.3.3-1分

45、項工程施工進度支配表序號分項工程名稱開工時間完工時間工期（天）施工打算2009-12-012009-12-3030南京南站保養(yǎng)點房屋施工2009-12-312010-03-2080鋪軌設備進場拼裝, 調(diào)試及試運行2009-12-312010-03-3191虹橋動車所生產(chǎn)房屋施工2009-12-312010-05-02123南京動車所生產(chǎn)及辦公房屋施工2009-12-312010-05-19140濟南動車所附屬道路, 圍墻, 及土石方, 護坡, 設備基礎, 室外管溝, 檢修平臺, 地溝等工程施工2009-12-312010-06-28180濟南動車所生產(chǎn)及辦公房屋(信號房屋, 給排水房屋, 動車

46、房屋等)施工2009-12-312010-08-20233南京南站附屬道路, 圍墻, 土石方, 綠化及走行軌等工程施工2010-03-212010-08-07140南京南站通信信息及信號設備安裝2010-03-212010-08-17150南京南站鋪軌工程施工2010-04-012010-07-20111虹橋動車所辦公房屋施工2010-05-032010-06-2150虹橋動車所計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)設備安裝2010-05-032010-07-0160南京動車所居住及公共房屋施工2010-05-202010-08-2093南京動車所通信信息及信號設備安裝工程2010-05-202010-10-1615

47、0虹橋動車所居住及公共房屋, 文化生活房屋施工2010-06-222010-08-2060虹橋動車所應用系統(tǒng)設備安裝2010-07-122010-09-2980南京南站設備調(diào)試2010-08-182010-09-1630虹橋動車所附屬土石方, 護坡, 電纜溝槽, 庫間雨棚等工程施工2010-08-212010-11-0375濟南動車所通信信息及信號設備安裝工程2010-08-212010-12-08110濟南動車所給排水管溝, 設施及設備安裝等工程施工2010-08-212010-12-13115濟南動車所站場附屬道路, 圍墻, 給排水管溝, 綠化等工程施工2010-08-212010-12-

48、14116濟南動車所通信信息及信號設備安裝工程2010-08-212010-12-08110南京動車所附屬道路, 圍墻, 土石方, 護坡, 變壓器基礎, 綠化, 電纜溝槽及排水溝施工2010-08-212011-01-07140虹橋動車所給排水管道, 建筑物及設施施工2010-08-212011-01-16149虹橋動車所公安管理信息系統(tǒng), 車站監(jiān)控系統(tǒng)設備安裝2010-09-302010-12-1880南京動車所設備調(diào)試2010-10-172010-11-1530虹橋動車所設備調(diào)試2010-12-092011-01-0730濟南動車所設備調(diào)試2010-12-092011-01-0730竣工清

49、理及驗收2011-01-172011-02-18332.4各專業(yè)主要施工進度支配及進度指標2.4.1房建工程施工支配及進度指標本標段房建工程施工支配工期為2009年12月31日2010年08月20日，共計7.6個月。2.4.1.1施工支配依據(jù)本標段房建工程特點及總體工期要求，房建工程實行平行流水方式組織施工，具備施工條件的單體建筑剛好開工，同時考慮材料周轉(zhuǎn)。各單體建筑依據(jù)基礎及主體型式分別制訂施工進度指標，依據(jù)分項工程節(jié)點限制工期2.4.1.2房建工程施工進度指標本標段房建工程施工支配分四個區(qū)段進行，分別為南京南站, 南京動車所, 虹橋動車所, 濟南動車所。依據(jù)房建工程施工特點采納以開竣工時間

50、為指標支配施工進度指標的方式，其中：南京南站房建工程支配2009年12月31日起先，2010年08月07日結(jié)束，共計220日歷天。南京動車所房建工程支配2009年12月31日起先，2010年08月20日結(jié)束，共計233日歷天。虹橋動車所房建工程支配2009年12月31日起先，2010年08月20日結(jié)束，共計233日歷天。濟南動車所房建工程支配2009年12月31日起先，2010年08月20日結(jié)束，共計233日歷天。2.4.2水電暖通安裝工程依據(jù)水電暖通安裝工程的專業(yè)特點，支配與房建工程穿插進行，其進度指標以房建工程相同。2.4.3通信信號及信息設備安裝工程本標段通信信號及信息設備安裝工程主要包

51、括公共基礎平臺和應用系統(tǒng), 動車組運用檢修管理系統(tǒng)及車站（段）平安監(jiān)控系統(tǒng), 公安管理信息系統(tǒng)（PSMIS）計算機網(wǎng)絡系統(tǒng), 火災報警系統(tǒng)等項目，工期支配及進度指標如下：表2.4.3-1 通信信號及信息設備安裝工程工期支配項目名稱開工時間結(jié)束時間工期（天）備注南京南站通信信息及信號設備安裝2010-03-212010-08-17150南京南站設備調(diào)試2010-08-182010-09-1630南京動車所通信信息及信號設備安裝工程2010-05-202010-10-16150南京動車所設備調(diào)試2010-10-172010-11-1530虹橋動車所通信信息及信號設備安裝工程2010-05-0320

52、10-12-08220虹橋動車所設備調(diào)試2010-12-092011-01-0730濟南動車所通信信息及信號設備安裝工程2010-08-212010-12-08110濟南動車所設備調(diào)試2010-12-092011-01-07302.4.4軌道工程施工支配及進度指標本標段軌道工程主要為南京南站站場軌道鋪設施工。依據(jù)階段性工期支配，軌道工程施工于2010年04月01日起先至2010年07月20日結(jié)束。進度指標：為滿足總工期要求，站線軌道工程采納人工協(xié)作機械進行施工，日進度為1.0km/天。2.5施工進度網(wǎng)絡圖, 橫道圖見“表6-4-1 京滬高蘇鐵路廊坊等站房, 動車所, 南京南站高速場相關(guān)工程JH

53、ZH-1標施工進度支配網(wǎng)絡圖”及“表6-4-2 京滬高蘇鐵路廊坊等站房, 動車所, 南京南站高速場相關(guān)工程JHZH-1標施工進度橫道圖”。2.6關(guān)鍵線路說明本標段關(guān)鍵線路為:施工打算虹橋動車所生產(chǎn)房屋施工虹橋動車所辦公房屋施工虹橋動車所居住及公共房屋, 文化生活房屋施工虹橋動車所給排水管道, 建筑物及設施施工竣工清理及驗收。3.主要工程項目的施工方案, 施工方法3.1總體施工方案及組織措施3.1.1總體施工方案本標段工程主要施工項目包括房建, 站場附屬工程, 站線鋪軌, 信號信息設備安裝等，標段內(nèi)工程項目內(nèi)容多，工序連接緊密，工藝繁雜。房建, 站線鋪軌, 設備安裝是本標段三大施工重點，在施工依

54、次，工效協(xié)作, 工期安排, 資源配置上有著親密的關(guān)系。施工方案的總體思路為：以虹橋動車所房屋建筑工程, 給排水管道, 建筑物及設施施工為限制主線，以虹橋動車所, 濟南動車所, 南京動車所內(nèi)的重點房屋, 通信信號及信息設備安裝工程及南京南站高速場鋪軌工程為重點綻開。施工組織管理以“統(tǒng)籌規(guī)劃, 科學組織，重點先行, 分段綻開，均衡生產(chǎn)，標準化作業(yè)，有序推動”為原則，依據(jù)工程量的大小，劃分施工單元和進行施工隊伍部署，實行“大標段, 小單元”的組織管理模式，系統(tǒng)策劃, 合理布局，統(tǒng)籌支配專業(yè)接口。以房建, 站線鋪軌, 設備安裝為工程施工的關(guān)鍵線路，進行全標段工期限制。工程質(zhì)量符合國家和鐵道部有關(guān)標準,

55、 規(guī)范及設計文件的要求。檢驗批, 分項, 分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位（子單位）工程施工質(zhì)量一次驗收合格率100%為質(zhì)量目標，進行全過程質(zhì)量限制。依據(jù)標段工程項目分布和施工單元劃分，本標段設4個作業(yè)區(qū)段，共計8個施工隊（其中4個房建綜合施工隊, 3個通信及信息施工, 1個軌道施工隊）。本標段站房工程總體上依據(jù)基礎, 主體結(jié)構(gòu), 裝修安裝三個階段組織施工?；A施工同時進行避雷接地與基礎鋼筋連接，主體結(jié)構(gòu)施工時進行水電預埋及預留洞口。待主體施工完后，再進行裝飾及水電安裝。通信, 信息工程在開工后首先審核設計圖紙并對所需設備進行定貨打算，施工前期主要派技術(shù)人員協(xié)作房建專業(yè)進行信息管道,

56、管線, 溝槽, 固定件等工程的預留，待房建施工基本完成具備設備安裝條件后剛好進行綜合布線系統(tǒng)施工，再進行室內(nèi)外設備安裝施工，最終進行設備聯(lián)合調(diào)試。本標段設站線鋪軌為60kg/m無縫線路，長鋼軌由上海局蕪湖北焊軌基地負責焊接，利用南京動車所鋪軌及地存放長軌。本標段站線鋪軌共計9.737km，鋪道岔30組。軌道采納混凝土枕，其中型枕0.141km（1667根/km）, 型枕5.996km（1667根/km）, 混凝土寬枕3.6km（1760根/km），站線鋪軌及道岔采納人工協(xié)作機械，在達到鋪設條件時按要求施工。3.1.2施工組織措施3.1.2.1施工打算階段組織措施3.1.2.1.1施工動員若投標

57、人中標，將馬上依據(jù)投標書承諾，組織設備, 人員進場，剛好開展工作，并對參與本合同段的施工人員進行項目動員，明確分工，責任到人，各盡其責，使各項打算工作高效, 有序地進行。在投標階段，投標人已對本標段工地進行了工地調(diào)查，并就前期打算工作做出了相應的支配，擬定了進場人員和設備支配。人員：首批以項目經(jīng)理和主要技術(shù)人員為主，開展前期各項施工打算工作，其余人員依據(jù)標書承諾，依據(jù)工程進度分期進場。本標段主要管理人員和專業(yè)技術(shù)人員均具有鐵路樞紐施工閱歷，并已接受相關(guān)施工管理和技術(shù)培訓，主要作業(yè)人員已在本企業(yè)內(nèi)部進行了培訓。設備：本單位已有的主要施工機械設備，已進行了修理保養(yǎng)，做好待命調(diào)遣的打算，保證按期進場

58、。材料：對用量大的砂石料進行料源, 材質(zhì), 供應實力的調(diào)查。資金：以專項流淌資金支持本項目做好施工動員和必需的打算用款。3.1.2.1.2員工技術(shù)培訓為滿足本工程建設的須要，我單位將調(diào)集全集團的精干力氣, 由集團公司主要領(lǐng)導掛帥，配備從事過青島站站房, 濟南站站房, 徐州站站房等國內(nèi)多個大型鐵路站房, 附屬房屋及通信信息設備安裝施工有豐富閱歷的管理人員，并已于前期開展了相關(guān)的技術(shù)培訓，主動參與鐵道部主辦的相關(guān)培訓，組織專家講授相關(guān)施工技術(shù), 標準，運用各種渠道加大崗位培訓，做好人才和技術(shù)儲備工作，主要開展的工作有：組織進行工法匯編，開展多種型式的研討會，總結(jié)已經(jīng)施工或正在施工的鐵路工程施工的勝

59、利閱歷。針對本標段工程施工的特點, 標準，舉辦了電焊工, 鋼筋工, 混凝土工, 試驗工, 特種機械操作工, 機修鉗工, 電工等工種的高級工, 技師, 高級技師培訓班，為鐵路施工儲備高級技能人才。3.1.2.1.3技術(shù)打算技術(shù)打算工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)打算和外業(yè)技術(shù)打算。內(nèi)業(yè)技術(shù)打算主要包括：細致閱讀, 審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報告；進行臨時工程設施的具體設計；編寫實施性施工組織設計(含質(zhì)量支配)；編寫各種針對性的質(zhì)量, 平安保證措施；結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理方法和實施細則，備齊參考圖, 標準圖, 施工規(guī)范, 驗收標準, 施工手冊等必要的參考資料。編寫施工平安手冊，組織施工人員崗前技術(shù)培

60、訓。外業(yè)技術(shù)打算主要包括：現(xiàn)場具體調(diào)查與地質(zhì)勘探；現(xiàn)場樁橛交接埋設與復測；進行地材調(diào)查, 基礎填料調(diào)查, 室內(nèi)試驗；各種檢測儀器設備的標定，辦理計量合格證書；各種砼, 砂漿協(xié)作比的配制選定；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。技術(shù)打算工作做到“打算項目齊全，執(zhí)行標準正確，內(nèi)容完善齊備，超前支配布局，剛好指導交底，重在檢查落實”。3.1.2.1.4工程地質(zhì)核查開工前對重點地段進行地質(zhì)核查，剛好反饋到設計單位，針對核查狀況確定具體方案，編制專項施工技術(shù)方案。3.1.2.2施工階段組織措施采納信息化手段進行施工過程組織，經(jīng)理部接入寬帶，經(jīng)理部和各工區(qū)之間建立局域網(wǎng)。項目經(jīng)理部實現(xiàn)辦公自動化，主要技術(shù)