停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)策劃方案

1、27/27智能停車場(chǎng)治理方案基于美國(guó)德州儀器TIRIS技術(shù)第一部分 介紹第一章 系統(tǒng)概述1.1簡(jiǎn)介TIRIS是美國(guó)德州儀器公司Texas Instruments Recognition and Identification System 的簡(jiǎn)稱，德州儀器成立于1930年，是一家全球性的高科技公司，全球500強(qiáng)之一。德州儀器是世界上最早研究開發(fā)射頻技術(shù)的公司，也是德州儀器將射頻技術(shù)的應(yīng)用推向了工業(yè)和商業(yè)用途的頂峰，TIRIS的射頻技術(shù)廣泛用于工業(yè)、畜牧業(yè)、汽車防盜和道路交通，目前在全世界有3000萬各種類型的感應(yīng)器在使用。特不是在汽車和摩托車的防盜領(lǐng)域居于領(lǐng)導(dǎo)地位，占有 60以上的份額。汽車廠商

2、如福特、豐田、尼桑等；摩托車廠商如哈雷、雅馬哈、臺(tái)灣光陽等都采納以德州儀器技術(shù)開發(fā)的防盜器。TIRIS系統(tǒng)更成功應(yīng)用于Shell、MOBIL的加油站付費(fèi)系統(tǒng)及DHL包裹快遞系統(tǒng)。TIRIS提供各種不同類型的感應(yīng)器、讀寫器、天線，覆蓋感應(yīng)距離從30CM 到 200CM，以適應(yīng)各種商業(yè)、工業(yè)的不同應(yīng)用。另外，我們的停車治理系統(tǒng)選用了高可靠擋車器，電機(jī)采納德國(guó)低速免維護(hù)電機(jī)，無機(jī)械或液壓減速機(jī)構(gòu)，因?yàn)闆]有減速機(jī)構(gòu)，不僅降低了易損件的維護(hù)費(fèi)用，提高了可靠性，而且具有獨(dú)特的防砸車功能，當(dāng)因?yàn)檎`操作或其它緣故落桿時(shí)，假如有車從欄桿下通過，電機(jī)能夠立即停止動(dòng)作，并做反向運(yùn)轉(zhuǎn)，將欄桿抬起，當(dāng)車輛通過后再落桿。

3、鑒于國(guó)內(nèi)丟車現(xiàn)象比較嚴(yán)峻，RDC-Parking停車治理系統(tǒng)更支持車牌自動(dòng)識(shí)不系統(tǒng)，在無人值守的情況下仍可保證進(jìn)出車輛的一致性，而且能夠打印進(jìn)出車輛的彩色圖象及其它相關(guān)信息，以便于治理。1.2 TIRIS 技術(shù)在停車場(chǎng)的應(yīng)用TIRIS生產(chǎn)的長(zhǎng)距離（1-2米）感應(yīng)模塊PM3100，是專門為快速通道設(shè)計(jì)，要緊用于公路系統(tǒng)、車場(chǎng)系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化跟蹤。配合卡片、碟型卡、棒型卡使得PM3000的讀感距離達(dá)到1-2米，通行速度最高可達(dá)50公里/小時(shí)。PM3100采納FSK射頻技術(shù)，較目前ASK（MOTOROLA、MAFARE等）非接觸產(chǎn)品在可靠性、感應(yīng)距離上有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)。國(guó)外許多停車場(chǎng)系統(tǒng)開發(fā)公司和

4、工程公司均采納TI的PM3000技術(shù)，目前在美國(guó)、歐洲、新加坡、臺(tái)灣到處可見PM3100的感應(yīng)天線樹立于停車場(chǎng)的出入口。第二部分 停車場(chǎng)智能治理系統(tǒng)方案第一章 前言世界上任何先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用無一不是社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志和社會(huì)進(jìn)展的要求。停車場(chǎng)的智能化建設(shè)也一樣。隨著社會(huì)的進(jìn)步和進(jìn)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻變化。都市的交通擁擠便是這種變化引起的現(xiàn)象之一。都市由于交通設(shè)施的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的不便，這種不便迫使人們?nèi)ゲ檎腋呒夹g(shù)的有效手段去化解這一種不便。智能化的停車場(chǎng)便是順應(yīng)這一時(shí)代要求的高技術(shù)產(chǎn)物。這不僅能夠有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且能夠促進(jìn)交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè)

5、，增強(qiáng)都市功能，同時(shí)也能免去車主怕車被盜的擔(dān)心。另外，從技術(shù)面講，它的高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他系統(tǒng)的高技術(shù)性，具有開放性特點(diǎn)，專門容易與其他系統(tǒng)接口組成功能更強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)，順應(yīng)系統(tǒng)治理綜合方式的要求和提高治理效率。本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，本著科學(xué)性、先進(jìn)性、可靠穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)性的原則，參考國(guó)內(nèi)外多個(gè)治理系統(tǒng)，考慮了優(yōu)質(zhì)器材選擇和性能價(jià)格比等諸多因素后，結(jié)合我們具體工程項(xiàng)目所取得的工程經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出這套系統(tǒng)。1.1智能停車場(chǎng)治理系統(tǒng)要求設(shè)計(jì)原則：提供能全天候、高效、安全、穩(wěn)定可靠運(yùn)行系統(tǒng)；系統(tǒng)具備操作簡(jiǎn)單、品質(zhì)優(yōu)良、功能完善的特性；系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)。1.2 智能停車場(chǎng)治理系統(tǒng)要求設(shè)計(jì)目的：為智能大廈停車

6、場(chǎng)物業(yè)治理提供全面、高效的治理手段；為車主提供安全、可靠、快捷的停車服務(wù)；講究工藝美觀，與現(xiàn)場(chǎng)相稱，與技術(shù)完美統(tǒng)一；1.3 總體設(shè)計(jì)原則先進(jìn)性現(xiàn)代信息技術(shù)的進(jìn)展，是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)進(jìn)展中最活躍的領(lǐng)域，新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮。每一個(gè)新技術(shù)的出現(xiàn)都對(duì)我們的工作方式產(chǎn)生極大的阻礙，對(duì)我們工作效率的提高起到極大的推動(dòng)作用。因此本系統(tǒng)必須采納先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，這一方面反映了系統(tǒng)所具有的先進(jìn)水平，另一方面又使得系統(tǒng)具有強(qiáng)大的進(jìn)展?jié)摿?。同時(shí)，由于本系統(tǒng)是一實(shí)際使用的工程，因此其技術(shù)和設(shè)備又必須是相對(duì)成熟的。因此，在投資費(fèi)用許可的情況下應(yīng)當(dāng)充分利用現(xiàn)代最新技術(shù)、最可靠的成果，以便該系統(tǒng)在盡可能長(zhǎng)的時(shí)刻內(nèi)與社會(huì)進(jìn)展

7、相適應(yīng)。從長(zhǎng)期的觀點(diǎn)考慮，這也是最經(jīng)濟(jì)的。可靠性必須考慮采納成熟的技術(shù)與產(chǎn)品，在設(shè)備選型和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中都盡量減少故障的發(fā)生?？删S護(hù)性我們認(rèn)為可維護(hù)性是當(dāng)今應(yīng)用系統(tǒng)成功與否的專門重要的因素。那個(gè)地點(diǎn)的可維護(hù)性包含二層含義：易于故障的排除；日常治理操作簡(jiǎn)便。安全性隨著科學(xué)技術(shù)的高速進(jìn)展和社會(huì)進(jìn)步，各種違法犯罪分子的作案手段也不斷翻新。必須采取有效的高科技措施，防止場(chǎng)內(nèi)車輛被盜；同時(shí)，系統(tǒng)運(yùn)作設(shè)計(jì)必須規(guī)范，保證系統(tǒng)自身的安全和治理人員的安全。因此，對(duì)系統(tǒng)安全的考慮，應(yīng)當(dāng)足夠重視，必須采取多種手段防止各種形式與途徑的損失。整體性系統(tǒng)的整體性，涉及到方方面面，關(guān)于本系統(tǒng)如此的工程必須對(duì)這些因素統(tǒng)籌考慮，

8、以構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的綜合治理系統(tǒng)。應(yīng)用性設(shè)計(jì)本系統(tǒng)，應(yīng)首先考慮能滿足停車場(chǎng)功能要求和實(shí)際應(yīng)用的需要，同時(shí)考慮司機(jī)出入的方便與安全。開放性為保證各供應(yīng)商產(chǎn)品的協(xié)同運(yùn)行，同時(shí)考慮到投資者的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，本系統(tǒng)必須是開放系統(tǒng)，并結(jié)合相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行?？蓴U(kuò)充性本系統(tǒng)考慮今后進(jìn)展的需要，因而必須具有在系統(tǒng)產(chǎn)品系列、容量與處理能力等方面的擴(kuò)充與換代的可能。這種擴(kuò)充不僅充分愛護(hù)了原有投資，而且具有較高的綜合性能價(jià)格比。規(guī)范性由于本系統(tǒng)是一個(gè)綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)初期應(yīng)著手參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，同時(shí)應(yīng)遵從該規(guī)范各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與治理工作。第二章 系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介系統(tǒng)采納目前國(guó)際上先進(jìn)

9、的遠(yuǎn)距離感應(yīng)式IC卡技術(shù)和自動(dòng)操縱技術(shù)，應(yīng)用于停車場(chǎng)收費(fèi)治理和車輛操縱。車主無需停車即可出入停車場(chǎng)，由于采納長(zhǎng)距離感應(yīng)技術(shù)，卡片在天線1.0-2.0米范圍內(nèi)即可讀取卡片資料，通過電腦自動(dòng)識(shí)不持卡人的身份，確定對(duì)車輛放行依舊攔截收費(fèi)。美國(guó)德州儀器（TIRIS）的感應(yīng)技術(shù)產(chǎn)品，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，目前在全世界眾多的停車場(chǎng)為客戶提供極大的方便。同時(shí)TIRIS的產(chǎn)品又方便地配合其他系統(tǒng)的項(xiàng)目如門禁、消費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)一卡通 。2.1 系統(tǒng)特點(diǎn)2.1.1 感應(yīng)距離為1-2米采納長(zhǎng)距離感應(yīng)技術(shù)，司機(jī)無需搖下車窗，持卡在車內(nèi)距離感應(yīng)天線1-2米的距離范圍內(nèi)即可刷卡；或?qū)⒖ㄙN在車窗前，即可直接通行，無須停車刷卡。2.1

10、.2 高可靠、高效車閘采納進(jìn)口低速免維護(hù)電機(jī),無減速機(jī)構(gòu)，低功耗、無磨損，可有效延長(zhǎng)壽命；和感應(yīng)線圈配合工作，車輛過后自動(dòng)落閘、具備防砸車功能。2.1.3 監(jiān)控功能系統(tǒng)軟件具備完善的財(cái)務(wù)監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，有效地堵住了資金的流失和財(cái)務(wù)上的漏洞；主控中心可通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)查詢財(cái)務(wù)報(bào)表；采納高速攝象監(jiān)控、實(shí)時(shí)記錄車型和車牌、進(jìn)行車輛出入對(duì)比，有效地防止盜車行為，保障了停車場(chǎng)治理人員和車主的利益。2.1.4 網(wǎng)絡(luò)功能操縱電腦系統(tǒng)具備聯(lián)網(wǎng)功能，司機(jī)持卡可在同區(qū)域的任一停車場(chǎng)停車，而不用重新登記；主控中心可獵取任一停車場(chǎng)的車場(chǎng)資料及收費(fèi)資料。2.1.5 一卡多用卡片可配合大廈出入口操縱、考勤治理、巡更系統(tǒng)、消費(fèi)

11、系統(tǒng)使用，實(shí)現(xiàn)內(nèi)從辦公室門鎖、通道、電梯、一卡通用，完全免除鑰匙。2.2 幾種停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)所采納技術(shù)的比較2.2.1 磁卡作為時(shí)租卡和月租卡采納自動(dòng)發(fā)卡和自動(dòng)收卡設(shè)備、設(shè)備造價(jià)較高；司機(jī)每次需停車刷卡使用不方便；磁頭容易損壞，設(shè)備維護(hù)量較大；由于磁卡容易被復(fù)制，系統(tǒng)安全性無法得到操縱；出卡量大，適用于大量臨時(shí)用戶的場(chǎng)合。2.2.2 接觸式IC卡作為時(shí)租卡和月租卡在室外環(huán)境中工作，IC卡讀寫頭容易磨損并容易被破壞；需要司機(jī)將卡插入讀卡器內(nèi)，較磁卡更不方便。2.2.3 采納紙票收費(fèi)員勞動(dòng)強(qiáng)度大；紙票容易偽造，治理難度大；日常耗材，費(fèi)用較高；一次性投資較小。2.2.4 近距離感應(yīng)式IC卡、ID卡不

12、用接觸操作，將卡在感應(yīng)器10公分以內(nèi)晃一下即可讀取卡片資料；IC卡片可編程，可將資料寫入卡片，可直接對(duì)卡片進(jìn)行扣款操作；由于感應(yīng)距離較近，使得司機(jī)依舊必須將車窗搖下來，將手伸出車窗，將卡貼到讀卡器附近才能完成操作；目前國(guó)內(nèi)大多讀卡及操縱部分，采納單片機(jī)操縱，穩(wěn)定性和可靠性無法得到保證。2.2.5 采納TIRIS 感應(yīng)技術(shù)卡片的感應(yīng)距離可達(dá)到1米，只需在車窗內(nèi)將卡晃一下即可，即可通行；采納碟型卡感應(yīng)距離為1.5米，可將卡附于車窗玻璃上，實(shí)現(xiàn)不用停車出入；采納棒型卡感應(yīng)距離為2米，可實(shí)現(xiàn)快速通過；采納美國(guó)德州儀器的設(shè)備，穩(wěn)定性和可靠性可得到有效的保證；由電腦完成操縱，系統(tǒng)的復(fù)雜程度小，設(shè)備易于維護(hù)

13、，系統(tǒng)造價(jià)低；整個(gè)系統(tǒng)無耗材，運(yùn)行費(fèi)用低，維護(hù)方便。第三章 系統(tǒng)介紹 3.1 停車場(chǎng)系統(tǒng)原理圖3.2 平面結(jié)構(gòu)圖3.3 多車道收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)圖3.4 多停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)：局域網(wǎng)停車場(chǎng)1#停車場(chǎng)N#治理中心HUB第四章 系統(tǒng)運(yùn)作講明4.1 月租卡治理4.1.1 月卡發(fā)行車主到主控室登記,領(lǐng)取卡片(感應(yīng)卡),并依照車場(chǎng)規(guī)定交納押金和月租費(fèi)，同時(shí)在電腦中記錄車輛的資料和車主的資料。4.1.2 入口操作駕車人士持有月租卡（感應(yīng)卡），進(jìn)入車場(chǎng)時(shí)，將感應(yīng)卡在讀感器天線前晃一下；讀感器讀取卡片資料，并推斷卡片是否有效；如卡片有效，則開啟車閘，并記錄進(jìn)場(chǎng)時(shí)刻，同時(shí)將卡片資料送到主控臺(tái)，主控臺(tái)電腦可顯示車輛的資料；

14、車輛進(jìn)場(chǎng)后，自動(dòng)關(guān)閉車閘；如卡片無效，車閘不開啟，駕車人士能夠和值班員通過對(duì)講系統(tǒng)聯(lián)系，由值班員處理。4.1.3 出口操作出車場(chǎng)時(shí)，駕車者將感應(yīng)卡在出口讀感器天線前晃一下；讀感器讀取卡片資料，并推斷卡片是否有效；如卡片有效，則開啟車閘，并記錄離場(chǎng)時(shí)刻； 待車輛離場(chǎng)后，自動(dòng)關(guān)閉車閘。4.1.4 卡片治理掛失：當(dāng)卡片遺失后，車主可向治理處掛失，并領(lǐng)取新卡，原卡作廢；租金：車主應(yīng)定期交納車場(chǎng)租金，如超過時(shí)刻還未交納租金，車輛每次出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向治理員提示應(yīng)向車主收費(fèi)。4.2 時(shí)租卡治理4.2.1 入口操作駕車人士進(jìn)入車場(chǎng)時(shí)，到發(fā)卡箱前按發(fā)卡鍵，卡箱自動(dòng)吐出一張臨時(shí)卡，車主取出卡片；將卡在感應(yīng)器晃一

15、下，車閘自動(dòng)開啟；讀感器讀取臨時(shí)卡資料，并提示操作員記錄車輛的類型和車牌號(hào)，（或自動(dòng)通過攝像系統(tǒng)錄下車輛照片），同時(shí)自動(dòng)記錄進(jìn)入時(shí)刻；車輛進(jìn)場(chǎng)后，自動(dòng)關(guān)閉車閘。4.2.2 出口操作車輛離場(chǎng)時(shí)，駕車者在收費(fèi)亭將臨時(shí)卡在讀感器晃一下或交給治理員將卡片在讀感器前晃一下；讀感器讀取卡號(hào)，記錄出場(chǎng)時(shí)刻，由電腦計(jì)算停車費(fèi)用，并由顯示屏顯示出來（同時(shí)通過攝像系統(tǒng)對(duì)車輛拍照，并可和進(jìn)場(chǎng)資料對(duì)比，如有問題治理員立即攔截車輛）；駕車者交費(fèi)，并將卡片交還治理員；收費(fèi)后，電腦自動(dòng)開啟車閘，讓車輛出場(chǎng)，電腦記錄收費(fèi)情況待車輛離場(chǎng)后，自動(dòng)車閘關(guān)閉；治理員應(yīng)將卡片回收后定期將卡片還回到發(fā)卡箱中。第五章 系統(tǒng)組件講明5.1

16、自動(dòng)發(fā)卡箱發(fā)卡箱和地感線圈配合起來工作；車輛壓在地感線圈上時(shí)，按發(fā)卡箱的紅色按鈕，卡箱可吐出一張感應(yīng)卡。 如沒有車輛，按發(fā)卡按鈕不吐卡；如發(fā)卡箱無卡治理員應(yīng)及時(shí)將臨時(shí)卡補(bǔ)充到卡箱中，；治理員可通過對(duì)講提示司機(jī)如何操作；采納定制外殼，防水、防銹、防撞，外型美觀。5.2 感應(yīng)器感應(yīng)器包括：天線、感應(yīng)處理模塊、操縱模塊、操縱箱、專用電源；在車輛通過感應(yīng)器天線時(shí)，地感被觸發(fā)，同時(shí)啟動(dòng)天線工作；車主持卡在天線1-2米范圍以內(nèi)，出示卡片，天線即可讀取卡片資料，并將資料送給感應(yīng)處理模塊，再傳給電腦處理；電腦推斷卡片的合法性后，將開閘或關(guān)閘指令傳給操縱模塊，由操縱模塊輸出繼電器信號(hào)，從而將車閘開啟關(guān)閉。5.3

17、 自動(dòng)道閘采納德國(guó)產(chǎn)低速免維護(hù)電機(jī)，無機(jī)械或液壓減速機(jī)構(gòu)，可有效地減小磨損和功耗，最大程度地延長(zhǎng)車閘使用壽命；配合地感線圈工作，具備防砸車自動(dòng)檢測(cè)功能，保證車輛安全通過，當(dāng)欄桿下落時(shí)，如有車輛通行，欄桿立即抬起，當(dāng)車輛通過后，欄桿自動(dòng)落下，可有效幸免砸車； 車過后，車閘才關(guān)閉。道閘還能夠用手控開關(guān)由治理員操縱，治理靈活方便。可配紅外開關(guān)無線操縱。5.4 收費(fèi)顯示屏如司機(jī)使用臨時(shí)卡，在收費(fèi)亭繳費(fèi)時(shí)將卡片在感應(yīng)器前一晃，收費(fèi)顯示屏即會(huì)清晰的顯示須收金額，防止人為計(jì)算誤差；采納超亮LED顯示，不銹鋼外殼包邊。5.5 收費(fèi)電腦收費(fèi)亭設(shè)一臺(tái)工業(yè)操縱電腦,監(jiān)視操縱車輛出入情況,記錄出入車輛的車牌和車型，并

18、收取臨時(shí)停車費(fèi).（具體操作見軟件使用講明）；電腦可和網(wǎng)絡(luò)相連，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。5.6 車位顯示在車場(chǎng)入口，由電腦操縱，顯示當(dāng)前車場(chǎng)車位情況，“空”、“滿”、當(dāng)前車位數(shù)量。5.7 主控中心主控室中心設(shè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，作用是：卡片發(fā)行、收取月租費(fèi)、監(jiān)控車輛收費(fèi)情況、及時(shí)了解車場(chǎng)狀況和收入情況；可打印各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表、實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)監(jiān)控。第六章 停車場(chǎng)圖象監(jiān)控系統(tǒng)本系統(tǒng)通過視頻監(jiān)控和電腦多媒體技術(shù)，來記錄核對(duì)出入車輛的車型和車牌，配合ID身份識(shí)不卡，以保證停車場(chǎng)內(nèi)車輛的安全。本系統(tǒng)可配合圖象識(shí)不技術(shù)自動(dòng)識(shí)不車輛車牌和車型。6.1 簡(jiǎn)介在車輛入口和出口配置高速高分辨率彩色攝像機(jī)，將車輛出入的實(shí)時(shí)圖象傳到在收費(fèi)室的監(jiān)視

19、器，并通過視頻轉(zhuǎn)換卡傳入電腦。電腦將車輛出入場(chǎng)時(shí)的圖象記錄下來，由保安員做比對(duì)；同時(shí)將車輛出入記錄存儲(chǔ)在電腦數(shù)據(jù)庫(kù)中。并可查詢和打印。6.2 系統(tǒng)配置出入口配備高速彩色攝像機(jī)電腦內(nèi)配置圖象采集卡可選配車牌自動(dòng)識(shí)不軟件6.3 系統(tǒng)講明：攝象機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)視停車場(chǎng)的出入口，操縱室內(nèi)的治理人員可監(jiān)視車的出入情況；車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，在進(jìn)入攝像機(jī)監(jiān)視范圍內(nèi)觸發(fā)信號(hào)，電腦將圖象存儲(chǔ)固定并記錄下來，存儲(chǔ)的圖象可清晰識(shí)不車輛的顏色、車型和車牌，連同ID識(shí)不卡的卡號(hào)一同存儲(chǔ)下來；車輛出場(chǎng)時(shí)，電腦將車輛的圖象攝取并顯示出來，同時(shí)通過感應(yīng)天線讀取ID識(shí)不卡的卡號(hào)，并通過卡號(hào)將存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中入場(chǎng)的圖象資料取出，由治理員通過出、入

20、場(chǎng)的圖象來核對(duì)是否同一輛車；如出入圖象中的車輛車型、顏色和車牌不同；治理員將攔截出場(chǎng)的 車輛并核查；如相同，則放行并將車輛的資料記錄存儲(chǔ)下來；如選用車牌自動(dòng)識(shí)不系統(tǒng)，通過此軟件可自動(dòng)從車輛圖象中將車牌號(hào)碼識(shí)不出來，進(jìn)行比對(duì)，同時(shí)將車輛的圖象及其它信息進(jìn)行存儲(chǔ)，以備查詢。6.4 效益通過圖象記錄和ID識(shí)不卡嚴(yán)格核對(duì)出入場(chǎng)的車輛，保障了停車場(chǎng)內(nèi)車輛的安全性，有效地防止了盜車；停車場(chǎng)記錄了所有出入車輛的資料，以備以后查詢和檢索，為一些不必要的紛爭(zhēng)提供了差不多的依據(jù)；記錄的車輛圖象作為原始資料為公安機(jī)關(guān)提供了方便；系統(tǒng)可配置車牌自動(dòng)圖象識(shí)不系統(tǒng)，不需人工干預(yù)，電腦自動(dòng)推斷車輛出入的車牌是否相符。第七章 系統(tǒng)軟件7.1 簡(jiǎn)介本軟件配合系統(tǒng)其他設(shè)備完成停車場(chǎng)的車輛出入治理和收費(fèi)治理，統(tǒng)計(jì)等功能，并和其他治理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)多停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)和財(cái)務(wù)監(jiān)控。7.2 功能講明用戶治理: 實(shí)現(xiàn)對(duì)使用系統(tǒng)的用戶的權(quán)限治理等功能；卡片治理: 實(shí)現(xiàn)對(duì)IC卡片的治理功能，包括卡片發(fā)行、掛失、解掛、補(bǔ)卡、卡片更換、卡片回收；數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計(jì): 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計(jì)功能，對(duì)當(dāng)前收費(fèi)情況、車場(chǎng)車輛停放情況統(tǒng)計(jì)查詢；收費(fèi)員當(dāng)班治理：實(shí)現(xiàn)當(dāng)班結(jié)算、并可按收費(fèi)員或班