新建連云港至鹽城鐵路LYZQ-Ⅱ標(biāo)路基填筑工藝試驗(yàn)方案

1、新建連云港至鹽城鐵路LYZQ-標(biāo)XWDK0+860XWDK1+ 路基填筑工藝試驗(yàn)方案 復(fù)核： 中鐵十一局集團(tuán)連鹽鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二一五年一月 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc410226853 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc410226853 h 2 HYPERLINK l _Toc410226854 二、工程概況 PAGEREF _Toc410226854 h 2 HYPERLINK l _Toc410226855 1、基本概況 PAGEREF _Toc410226855 h 2 HYPERLINK l _Toc410226856 2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PA

2、GEREF _Toc410226856 h 3 HYPERLINK l _Toc410226857 3、路基填料工程數(shù)量 PAGEREF _Toc410226857 h 3 HYPERLINK l _Toc410226858 三、土場、填料類別及試驗(yàn)段的選取 PAGEREF _Toc410226858 h 3 HYPERLINK l _Toc410226859 四、工藝試驗(yàn)?zāi)康?PAGEREF _Toc410226859 h 4 HYPERLINK l _Toc410226860 五、人員及機(jī)械設(shè)備組織 PAGEREF _Toc410226860 h 4 HYPERLINK l _Toc410

3、226861 1、主要管理人員組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc410226861 h 4 HYPERLINK l _Toc410226862 2、人員配備表 PAGEREF _Toc410226862 h 5 HYPERLINK l _Toc410226863 3、機(jī)械配備表 PAGEREF _Toc410226863 h 5 HYPERLINK l _Toc410226864 六、工期計(jì)劃安排 PAGEREF _Toc410226864 h 5 HYPERLINK l _Toc410226865 七、工藝試驗(yàn)方法 PAGEREF _Toc410226865 h 6 HYPERLINK l

4、_Toc410226866 1、工藝試驗(yàn)方法總體制定計(jì)劃 PAGEREF _Toc410226866 h 6 HYPERLINK l _Toc410226867 2、基床以下路堤填筑試驗(yàn)施工方法 PAGEREF _Toc410226867 h 6 HYPERLINK l _Toc410226868 3、基床底層及表層填筑試驗(yàn)施工方法 PAGEREF _Toc410226868 h 8 HYPERLINK l _Toc410226869 八、施工工藝及技術(shù)要求 PAGEREF _Toc410226869 h 10 HYPERLINK l _Toc410226870 1、工藝流程 PAGEREF

5、_Toc410226870 h 10 HYPERLINK l _Toc410226871 2、基床底層及以下路堤填筑 PAGEREF _Toc410226871 h 11 HYPERLINK l _Toc410226872 3、基床以下路堤填筑 PAGEREF _Toc410226872 h 12 HYPERLINK l _Toc410226873 4、基床底層填筑 PAGEREF _Toc410226873 h 17 HYPERLINK l _Toc410226874 5、基床表層A組填料填筑 PAGEREF _Toc410226874 h 18 HYPERLINK l _Toc410226

6、875 九、沉降變形觀測 PAGEREF _Toc410226875 h 22 HYPERLINK l _Toc410226876 1、沉降觀測目的 PAGEREF _Toc410226876 h 22 HYPERLINK l _Toc410226877 2、觀測儀器 PAGEREF _Toc410226877 h 22 HYPERLINK l _Toc410226878 3、沉降觀測內(nèi)容及要求： PAGEREF _Toc410226878 h 22 HYPERLINK l _Toc410226879 4、沉降監(jiān)測斷面及監(jiān)測元件設(shè)置 PAGEREF _Toc410226879 h 22 HYP

7、ERLINK l _Toc410226880 5、監(jiān)測方法與要求 PAGEREF _Toc410226880 h 23 HYPERLINK l _Toc410226881 十、雨季施工措施 PAGEREF _Toc410226881 h 25 HYPERLINK l _Toc410226882 十一、冬季施工措施 PAGEREF _Toc410226882 h 25 HYPERLINK l _Toc410226883 十二、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc410226883 h 26 HYPERLINK l _Toc410226884 十三、安全保護(hù)措施 PAGEREF _Toc4102

8、26884 h 30 HYPERLINK l _Toc410226885 十四、環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc410226885 h 30路基填筑工藝試驗(yàn)方案一、編制依據(jù)1、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10414-2003；2、客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ202-2008;3、鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TB10102-2010；4、上海鐵路局建設(shè)工程工藝試驗(yàn)管理辦法（上鐵建發(fā)201128號）；5、新建鐵路連云港至鹽城線施工圖區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖：徐圩支線及徐圩疏解線（圖號：連鹽徐圩施路-13）；6、新建鐵路連云港至鹽城線鐵路施工圖：路基大樣圖二、工程概況1、基本概況新建連云港至鹽城鐵路

9、LYZQ-標(biāo)km，本管段內(nèi)路基全長km。 徐圩疏解線路基基床表層（0.6m）填料為A組填料，基床底層（1.9m）填料為A、B、C組填料，路堤本體填料為A、B、C粗粒土。共分為2個(gè)區(qū)段，共計(jì)607.11m，分別為 ：第一段XWSDK1+550XWSD2K1+724.5（長鏈274.61m），全長449.11m，臨近既有隴海線。位于山麓斜坡堆積區(qū)，地勢略有起伏，線路在本段主要以挖方通過；第二段XWSDK2+742XWSDK2+900，全長158m。本段位于濱海平原區(qū)，地形平坦、開闊，河渠縱橫成網(wǎng)，線路在本段以填方通過。徐圩支線路基基床表層（0.6m）填料為A組填料，基床底層（1.9m）填料均為A、

10、B、C組填料，路堤本體填料均為A、B、C粗粒土。共分為6個(gè)區(qū)段，共計(jì)2133.79m，分別為 ：第一段XWD1K0+150XWD1K1+107.13，全長957.13m，XWD1K0+150 XWD1K0+645段位于山麓斜坡堆積區(qū)，地勢略有起伏，以挖方通過。XWD1K0+645 XWD1K1+107.13位于濱海平原區(qū)，地勢寬廣平坦，區(qū)內(nèi)河流縱橫成網(wǎng)；第二段XWD1K1+776.87XWD1K1+899.26，全長122.39m，本段位于濱海相沉積平原與山麓斜坡堆積區(qū)交匯處，地勢略有起伏；第三段XWD1K2+871.86XWD1K2+950，全長78.14m，本段位于濱海相沉積平原與山麓斜坡

11、堆積區(qū)交匯處，地勢略有起伏；第四段XWD1K3+150XWD1K3+179.57，全長29.57m本段位于濱海相沉積平原與山麓斜坡堆積區(qū)交匯處，地勢略有起伏；第五段XWD1K3+335.93XWD1K3+965.09，全長313.27m（短鏈長295.89m），本段位于濱海相沉積平原與山麓斜坡堆積區(qū)交匯處，地勢略有起伏?；脖韺訛锳組填料，基床底層為B、C組填料，路堤本體為C組填料；第六段XWD1K5+155.91XWD1K5+778，全長633.29m，本段位于山麓斜坡堆積區(qū),前接焦莊特大橋，后接焦莊隧道。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表2.1。表2.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等

12、級國鐵級2列車設(shè)計(jì)行車速度120Km/h3正線數(shù)目單線4最小曲線半徑800m5最大坡度66到發(fā)線有效長度1050m7牽引種類電力8閉塞方式半自動(dòng)閉塞3、路基填料工程數(shù)量本分部路基填料見表2-2“路基填料工程數(shù)量表”。2-2路基填料工程數(shù)量表工程名稱單位數(shù)量A組填料立方米28120A、B、C組填料立方米27492A、B、C組粒土立方米67743三、土場、填料類別及試驗(yàn)段的選取根據(jù)土石方調(diào)配方案本段路基填筑均采用隧道棄碴填筑，實(shí)驗(yàn)室對隧道內(nèi)棄碴進(jìn)行現(xiàn)場取樣、實(shí)驗(yàn)分析，填料經(jīng)鑒定為粗角礫土。填料分組為AB組填料，用于基床以下路堤、基床底層及基床表層填筑，滿足設(shè)計(jì)填料要求。實(shí)驗(yàn)段選取在地質(zhì)條件、斷面形

13、式均具有代表性的XWDK0+860XWDK1+段進(jìn)行路基填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)段長度為2m。四、工藝試驗(yàn)?zāi)康?、通過試驗(yàn)，檢驗(yàn)路基填料是否滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求；2、通過試驗(yàn)，檢驗(yàn)人工、機(jī)械配備是否合理，機(jī)械狀態(tài)是否良好，同時(shí)對運(yùn)輸能力、運(yùn)輸線路、到場時(shí)間等進(jìn)行初步統(tǒng)計(jì)；3、通過試驗(yàn)采集準(zhǔn)確而有效的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步明確最適宜的碾壓機(jī)械、填料最有效的松鋪厚度和最佳含水率、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最合理的施工控制方法等，為標(biāo)段其它路基填筑提供經(jīng)驗(yàn)并指導(dǎo)施工。五、人員及機(jī)械設(shè)備組織1、主要管理人員組織機(jī)構(gòu)XWDK0+860XWDK1+段路基工藝試驗(yàn)主要管理人員及組織機(jī)構(gòu)框圖詳見。5.1 主要管理人員及組織機(jī)構(gòu)框架

14、圖項(xiàng)目經(jīng)理安全總監(jiān)總工程師常務(wù)副經(jīng)理綜合辦公室測量室試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部物資部計(jì)劃部安質(zhì)部工程技術(shù)部路基架子隊(duì)軟基工班綜合附屬工班路基工班2、人員配備表路基工藝試驗(yàn)段安排一個(gè)路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，具體人員配備見下表。表5.1 人 員 配 備 表序號工 種人 數(shù)備 注1工班長1負(fù)責(zé)全面施工安排及協(xié)調(diào)工作2領(lǐng)工員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工調(diào)度及指揮3技術(shù)員1負(fù)責(zé)技術(shù)工作4測 工2負(fù)責(zé)施工放樣和沉降觀測5試驗(yàn)員2負(fù)責(zé)路基檢測和質(zhì)量控制6司 機(jī)5負(fù)責(zé)各種機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)7普通工5負(fù)責(zé)路基修整和土工格柵的鋪設(shè)8合 計(jì)183、機(jī)械配備表路基工藝試驗(yàn)段安排一個(gè)路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，具體機(jī)械配備見下表。表5.2 機(jī) 械 配 備 表序號設(shè)

15、備名稱規(guī)格型號單 位數(shù) 量1挖掘機(jī)EC240B臺12挖掘機(jī)CAT320臺13推土機(jī)SD16L臺14推土機(jī)TSY160L臺15壓路機(jī)BW226（26噸）臺16壓路機(jī)LSS2301（23）臺17自卸車DFL3258A3臺58裝載機(jī)CLG855臺19灑水車CLQ5110GSS3臺110平地機(jī)PY190H臺111雙向平板夯機(jī)RWBH41臺1六、工期計(jì)劃安排XWDK0+860XWDK1+段路基工藝試驗(yàn)施工工期計(jì)劃安排如下：施工準(zhǔn)備：2015年3月 1日-2015年3月5日碎石墊層：2015年3月6日-2014年3月8日路基填筑、攤鋪、碾壓、檢測：2015年3月9日-2015年3月29日邊坡修整：2015

16、年3月30日-2015年3月31日總工期：31天七、工藝試驗(yàn)方法 1、工藝試驗(yàn)方法總體制定計(jì)劃XWDK0+860XWDK1+段路基工藝試驗(yàn)段基床底層以下A、B、C組粗粒土填料共萬方，原地面高程為3.1，路肩高程為，除去碎石墊層0.5m，基床底層1.9m，基床表層0.6m，基床以下路堤填筑厚度為m，按壓實(shí)厚度30cm計(jì)算共需填筑15層，基床底層共需填筑6層，基床表層共需填筑2層。根據(jù)隧道棄碴土質(zhì)及我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，基床以下路堤擬定試驗(yàn)松鋪厚度分別為35cm,38cm，40cm?；驳讓訑M定試驗(yàn)松鋪厚度分別為30cm,35cm，40cm。其中基床以下路堤1-10層為制定各參數(shù)試驗(yàn)施工層，11-1

17、5層為總結(jié)參數(shù)印證施工層?；驳讓?-3層為制定各參數(shù)試驗(yàn)施工層，4-6層為總結(jié)參數(shù)印證施工層。基床表層為總結(jié)參數(shù)印證施工層。2、基床以下路堤填筑試驗(yàn)施工方法試驗(yàn)段分為2個(gè)試驗(yàn)區(qū)：XWDK0+860-XWDK0+960和XWDK0+960-XWDK1+，兩試驗(yàn)區(qū)采用不同的機(jī)械組合同樣的松鋪厚度進(jìn)行同步試驗(yàn)。XWDK0+860-XWDK0+960區(qū)采用1#壓路機(jī)型號LSS2301，自重23T，激振力超過50T。XWDK0+960-XWDK1+區(qū)采用2#壓路機(jī)型號BW226，自重26T，激振力超過70T。填筑第1-3層。虛鋪厚度為35cm，以白繩標(biāo)出虛鋪標(biāo)高。用自卸汽車運(yùn)料，畫方格網(wǎng)，派專人指揮，

18、均勻倒料，用SD16L TSY160L推土機(jī)進(jìn)行粗平，用PY190C平地機(jī)進(jìn)行精平，達(dá)到平整度要求。用LSS2301BW226壓路機(jī)以2.53.5km/h的碾壓行駛速度，靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振3遍，弱振1遍，再靜壓1遍。記錄碾壓遍數(shù)和孔隙率n、地基系數(shù)K30關(guān)系數(shù)據(jù)表如下：碾壓遍數(shù)和孔隙率n、地基系數(shù)K30關(guān)系數(shù)據(jù)表1序號碾壓遍數(shù)孔隙率n（%）地基系數(shù)K30（MPa/m）1靜壓第1遍2弱振第2遍3強(qiáng)振第3遍4強(qiáng)振第4遍5強(qiáng)振第5遍6弱振第6遍7靜壓第7遍填筑第4-6層。虛鋪厚度為38cm，以白繩標(biāo)出虛鋪標(biāo)高。用自卸汽車運(yùn)料，畫方格網(wǎng)，派專人指揮，均勻倒料，用SD16L TSY160L推土機(jī)進(jìn)

19、行粗平，用PY190C平地機(jī)進(jìn)行精平，達(dá)到平整度要求。用LSS2301BW226壓路機(jī)以2.53.5km/h的碾壓行駛速度，靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振4遍，弱振1遍，再靜壓1遍。記錄碾壓遍數(shù)和孔隙率n、地基系數(shù)K30關(guān)系數(shù)據(jù)表如下：碾壓遍數(shù)和孔隙率n、地基系數(shù)K30關(guān)系數(shù)據(jù)表2序號碾壓遍數(shù)孔隙率n（%）地基系數(shù)K30（MPa/m）1靜壓第1遍2弱振第2遍3強(qiáng)振第3遍4強(qiáng)振第4遍5強(qiáng)振第5遍6強(qiáng)振第6遍7弱振第7遍8靜壓第8遍填筑第7-10層。虛鋪厚度為40cm，以白繩標(biāo)出虛鋪標(biāo)高。用自卸汽車運(yùn)料，畫方格網(wǎng)，派專人指揮，均勻倒料，用SD16L TSY160L推土機(jī)進(jìn)行粗平，用PY190C平地機(jī)進(jìn)行

20、精平，達(dá)到平整度要求。用LSS2301BW226壓路機(jī)以2.53.5km/h的碾壓行駛速度，靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振5遍，弱振1遍，再靜壓1遍。記錄碾壓遍數(shù)和孔隙率n、地基系數(shù)K30關(guān)系數(shù)據(jù)表如下：碾壓遍數(shù)和孔隙率n、地基系數(shù)K30關(guān)系數(shù)據(jù)表3序號碾壓遍數(shù)孔隙率n（%)地基系數(shù)K30（MPa/m）1靜壓第1遍2弱振第2遍3強(qiáng)振第3遍4強(qiáng)振第4遍5強(qiáng)振第5遍6強(qiáng)振第6遍7強(qiáng)振第7遍8弱振第8遍9靜壓第9遍填筑第11-15層。根據(jù)前10層工藝試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)參數(shù)與施工工藝，根據(jù)總結(jié)參數(shù)進(jìn)行印證試驗(yàn)，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。3、基床底層及表層填筑試驗(yàn)施工方法試驗(yàn)段分為2個(gè)試驗(yàn)區(qū)：XWDK0+860-XWDK

21、0+960和XWDK0+960-XWDK1+，兩試驗(yàn)區(qū)采用不同的機(jī)械組合同樣的松鋪厚度進(jìn)行同步試驗(yàn)。XWDK0+860-XWDK0+960區(qū)采用1#壓路機(jī)型號LSS2301，自重23T，激振力超過50T。XWDK0+960-XWDK1+.4區(qū)采用2#壓路機(jī)型號BW226，自重26T，激振力超過70T。（1）填筑第1層。虛鋪厚度為33cm，以白繩標(biāo)出虛鋪標(biāo)高。用自卸汽車運(yùn)料，畫方格網(wǎng)，派專人指揮，均勻倒料，用SD16L TSY160L推土機(jī)進(jìn)行粗平，用PY190C平地機(jī)進(jìn)行精平，達(dá)到平整度要求。用LSS2301BW226壓路機(jī)以2.53.5km/h的碾壓行駛速度，靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振4遍，弱

22、振1遍，再靜壓1遍。記錄碾壓遍數(shù)和孔隙率n、地基系數(shù)K30關(guān)系數(shù)據(jù)表如下：碾壓遍數(shù)和孔隙率n、地基系數(shù)K30關(guān)系數(shù)據(jù)表4序號碾壓遍數(shù)孔隙率n（%）地基系數(shù)K30（MPa/m）1靜壓第1遍2弱振第2遍3強(qiáng)振第3遍4強(qiáng)振第4遍5強(qiáng)振第5遍6強(qiáng)振第6遍7弱振第7遍8靜壓第8遍（2）填筑第2層。虛鋪厚度為36cm，以白繩標(biāo)出虛鋪標(biāo)高。用自卸汽車運(yùn)料，畫方格網(wǎng)，派專人指揮，均勻倒料，用SD16L TSY160L推土機(jī)進(jìn)行粗平，用PY190C平地機(jī)進(jìn)行精平，達(dá)到平整度要求。用LSS2301BW226壓路機(jī)以2.53.5km/h的碾壓行駛速度，靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振5遍，靜壓2遍。記錄碾壓遍數(shù)和孔隙率n、

23、地基系數(shù)K30關(guān)系數(shù)據(jù)表如下：碾壓遍數(shù)和孔隙率n、地基系數(shù)K30關(guān)系數(shù)據(jù)表5序號碾壓遍數(shù)孔隙率n（%）地基系數(shù)K30（MPa/m）1靜壓第1遍2弱振第2遍3強(qiáng)振第3遍4強(qiáng)振第4遍5強(qiáng)振第5遍6強(qiáng)振第6遍7強(qiáng)振第7遍8靜壓第8遍9靜壓第9遍（3）填筑第3層。虛鋪厚度為40cm，以白繩標(biāo)出虛鋪標(biāo)高。用自卸汽車運(yùn)料，畫方格網(wǎng)，派專人指揮，均勻倒料，用SD16L TSY160L推土機(jī)進(jìn)行粗平，用PY190C平地機(jī)進(jìn)行精平，達(dá)到平整度要求。用LSS2301BW226壓路機(jī)以2.53.5km/h的碾壓行駛速度，靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振5遍，弱振1遍，再靜壓1遍。記錄碾壓遍數(shù)和孔隙率n、地基系數(shù)K30關(guān)系數(shù)

24、據(jù)表如下：碾壓遍數(shù)和孔隙率n、地基系數(shù)K30關(guān)系數(shù)據(jù)表6序號碾壓遍數(shù)孔隙率n（%）地基系數(shù)K30（MPa/m）1靜壓第1遍2弱振第2遍3強(qiáng)振第3遍4強(qiáng)振第4遍5強(qiáng)振第5遍6強(qiáng)振第6遍7強(qiáng)振第7遍8弱振第8遍9靜壓第9遍（4）填筑第4-6層及基床表層。根據(jù)前3層工藝試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)參數(shù)進(jìn)行印證試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)情況調(diào)整各參數(shù)并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。八、施工工藝及技術(shù)要求1、工藝流程水泥攪拌樁地基處理驗(yàn)收碎石墊層填筑土工格柵鋪設(shè)路堤填筑合格分層填筑、碾壓，驗(yàn)收合格基床底層填筑基床表層填筑分層填筑、碾壓，驗(yàn)收合格分層填筑、碾壓，驗(yàn)收合格分層填筑、碾壓，驗(yàn)收合格土工格柵鋪設(shè)土工格柵鋪設(shè) 圖8.1 路基試驗(yàn)段施工順

25、序圖（1）水泥攪拌樁第三方抽檢合格。（2）水泥攪拌樁樁頂碎石墊層：樁頂按設(shè)計(jì)圖紙要求鋪設(shè)50cm碎石墊層，中間鋪設(shè)一層經(jīng)編雙向土工格柵。（3）基床以下路堤填筑：采用粗角礫類土B組填料填筑，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，全寬、縱向分層推平、碾壓，分層最大壓實(shí)厚度不大于30cm。（4）基床底層填筑：設(shè)計(jì)厚度為，采用粗角礫類土B組填料填筑，分層最大壓實(shí)厚度不大于30cm，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。（5）基床表層填筑：設(shè)計(jì)厚度為，采用粗角礫類土A組填料，填筑按“四區(qū)段、六流程”的施工工藝組織施工?；驳讓蛹耙韵侣返烫钪绰坊钪慈A段（準(zhǔn)備、施工、檢測），四區(qū)

26、段（填、平、碾、檢），八流程（測量放線、底層處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、整修、檢測）的施工工藝組織施工，填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實(shí)?；驳讓蛹耙韵侣坊盍蠑備伈捎猛仆翙C(jī)初平、平地機(jī)精平，自重不小于20t的自行式重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)?；脖韺覣組填料填筑按“四區(qū)段、六流程”的施工工藝組織施工，采用推土機(jī)初平、平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。試驗(yàn)段與非試驗(yàn)段搭接處預(yù)留臺階，臺階寬度不小于1m，臺階設(shè)置高度為每2層設(shè)置一個(gè)臺階。2、基床底層及以下路堤填筑（1）施工準(zhǔn)備施工放樣，由測量班放出線路中心樁位和邊坡線。試驗(yàn)室現(xiàn)場取填料土樣，進(jìn)行常規(guī)土工試驗(yàn)，確定合格填料。（2）碎石

27、墊層施工水泥攪拌樁樁頂設(shè)計(jì)為50cm厚的碎石墊層，并在中間夾鋪一層經(jīng)編雙向土工格柵。填料要求：碎石墊層采用未風(fēng)化的干凈軋制碎石，最大粒徑不得大于50mm，含泥量不大于5，且不含草根、垃圾等有機(jī)雜質(zhì)。經(jīng)編雙向土工格柵的抗拉強(qiáng)度不小于200KN/m。施工方法：碎石墊層分兩層填筑，底層厚度25cm，用推土機(jī)推平，小型設(shè)備壓實(shí)，然后鋪設(shè)土工格柵。土工格柵鋪設(shè)完成經(jīng)驗(yàn)收合格后，再鋪填上層25cm厚碎石，平地機(jī)找平。土工格柵鋪設(shè)操作要求：a、鋪設(shè)土工格柵時(shí)，必須拉直拉平，并與底面層密貼，不得有褶皺、扭曲。鋪設(shè)土工合成材料下承層的表面如有堅(jiān)硬凸出物將會刺破或損壞土工合成材料，在鋪設(shè)前要剔除硬凸出物。b、土工

28、格柵采用綁扎方法連接，固定采用U型卡。采用綁扎法時(shí)，一般每隔1520cm應(yīng)有一個(gè)綁扎點(diǎn)，以使搭接處的強(qiáng)度滿足要求。c、幅與幅之間要對齊，搭接寬度不小于0.3m，路基兩邊回折寬度3m。土工格柵上部填土要求：a、土工格柵驗(yàn)收合格后，用輕型推土機(jī)或裝載機(jī)鋪設(shè)上層碎石墊層；b、嚴(yán)禁運(yùn)輸、碾壓機(jī)械直接在土工格柵上行走、作業(yè)，需待上覆填土后方可允許運(yùn)輸車輛行走及碾壓機(jī)械壓實(shí)。C、土工格柵攤鋪后應(yīng)及時(shí)填筑填料，避免陽光長時(shí)間照射。3、基床以下路堤填筑填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，施工工藝流程見路基填筑壓實(shí)工藝流程圖。測出碎石墊層頂面標(biāo)高，依照設(shè)計(jì)資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)

29、示；每10m一個(gè)樁，并在樁上作出松鋪厚度的標(biāo)記。根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度和運(yùn)輸車輛的運(yùn)量，計(jì)算方格網(wǎng)的面積，采用石灰撒線劃定方格網(wǎng)，并嚴(yán)格按照方格網(wǎng)進(jìn)行路基填料松鋪。不合格合格，填筑下層碾 壓 夯 實(shí)分 層 填 筑檢驗(yàn)簽證攤鋪平整灑水晾曬施 工 準(zhǔn) 備基 底 處 理填 土 區(qū) 段碾 壓 區(qū) 段檢 測 區(qū) 段路 基 整 修平 整 區(qū) 段準(zhǔn)備階段填筑階段整修驗(yàn)收階段 圖8.1 基床以下路堤填筑施工工藝流程圖用自卸汽車運(yùn)料，派專人指揮，均勻倒料。每個(gè)區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、臺數(shù)確定，各區(qū)段或流程內(nèi)只能進(jìn)行該段和流程的作業(yè)，避免幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。分層填筑a、路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分層、兩邊向中

30、心填筑的方法。根據(jù)測量放出的邊樁，為保證路基邊坡壓實(shí)質(zhì)量，邊坡超填寬度加寬50cm，撒線標(biāo)出填土范圍，再根據(jù)松鋪厚度和每車土體積，計(jì)算出每車土所占的面積，規(guī)定卸土間距。每車填料的堆放間距可按公式估算分層松鋪填料的數(shù)量：Q=LBHd式中：Q-分段層干燥填料的總數(shù)量L-分段長度B-分段寬度H-分層壓畢厚度d-分層壓畢預(yù)定干密度b、嚴(yán)格控制分層填筑的厚度，細(xì)粒土類填料分層最大壓實(shí)厚度不大于30cm。施工前在下承層上用木樁拉線控制每填筑層的松鋪厚度。攤鋪平整a、當(dāng)每層土拉運(yùn)卸到場地達(dá)到一定距離，能夠用推土機(jī)推平時(shí)，開始用推土機(jī)初平，初平的厚度略高出松鋪線3cm左右，當(dāng)一層土拉運(yùn)初平完成后，隨機(jī)檢查場內(nèi)

31、的松鋪厚度和含水率，發(fā)現(xiàn)有低洼或超高現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行填補(bǔ)和刮平處理處理。b、推土機(jī)初平的同時(shí)，應(yīng)對路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不至滑坡。c、在含水率合適時(shí)，先用壓路機(jī)快速碾壓一遍，把潛在的凹凸不平暴露出來，再用平地機(jī)精平，平地機(jī)平整時(shí)自兩邊往中間平整，第一層填土要有意識的找出路拱，其橫坡控制在4%左右，平地機(jī)精平時(shí)往返多次，反復(fù)平整，直至符合要求。d、每層填土精平完后，恢復(fù)線路中線和邊線，檢查松鋪厚度和填料的含水率，當(dāng)含水率接近最佳含水率時(shí)，方可碾壓夯實(shí)。灑水或晾曬a、填料含水量較低時(shí)，及時(shí)采取灑水措施。灑水量mwmw/（1+）（opt-），式中mw為所取填料的濕重（

32、kg）、opt和為填料的最佳含水率和天然含水率。b、填料含水量過大時(shí)，一般采用在取土場內(nèi)開挖溝槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的辦法，也可將填料運(yùn)至路堤攤鋪晾曬。碾壓a、碾壓時(shí)先用壓路機(jī)靜壓一遍，再開弱振碾壓一遍，然后再強(qiáng)振26遍，強(qiáng)振完后用壓路機(jī)靜壓消除輪跡收光。b、壓路機(jī)壓實(shí)順序遵循先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)行駛速度控制在每小時(shí)4km以內(nèi)，強(qiáng)振時(shí)控制在每小時(shí)3km左右。橫向輪跡重疊控制在40cm以上，各區(qū)段交接處搭接長度大于2m，上下層接頭處要錯(cuò)開3m。c、壓實(shí)完畢后，根據(jù)恢復(fù)的樁位檢查該層土的壓實(shí)厚度和填筑高程，檢查填土邊線，人工清理邊上多出的松

33、土。壓實(shí)檢測每一填層碾壓完成后，試驗(yàn)室按驗(yàn)標(biāo)規(guī)定檢測頻率和點(diǎn)位點(diǎn)數(shù)及時(shí)檢測孔隙率n、地基系數(shù)K30，在采用灌砂法檢測孔隙率的同時(shí)，使用平板載荷儀檢測地基系數(shù)K30進(jìn)行平行對比試驗(yàn)以核準(zhǔn)檢測數(shù)據(jù)，直至兩項(xiàng)指標(biāo)全部滿足要求，每次詳細(xì)記錄檢測數(shù)據(jù)。路基整修a、路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測量?；謴?fù)中線，每20m設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用壓路機(jī)靜壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。b、依據(jù)路肩邊線樁，用人工配合機(jī)械按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡應(yīng)達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處要圓順。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)作為一

34、個(gè)流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡面平順沒有凹凸，壓實(shí)密度合格。鋪設(shè)邊坡土工格柵a、在檢驗(yàn)合格的路基面上靠兩側(cè)邊坡順線路方向鋪設(shè)土工格柵。土工格柵自修整成型的邊坡向內(nèi)m開始鋪設(shè)，鋪設(shè)寬度為3m，層間距為0.6m。b、土工格柵進(jìn)場時(shí)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，并對其技術(shù)性能進(jìn)行檢驗(yàn)，抗拉強(qiáng)度不小于25kN/m。c、鋪設(shè)時(shí)應(yīng)繃緊、鋪平，不得褶皺、扭曲或損壞。土工格柵沿線路方向鋪設(shè)，縱向搭接長度不小于30cm。上、下填筑層鋪設(shè)接縫位置應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于0.5m。d、土工格柵鋪設(shè)后，嚴(yán)禁運(yùn)輸、碾壓機(jī)械直接在其上行走、碾壓，應(yīng)及時(shí)填土覆蓋，只有當(dāng)其上覆土填層厚度達(dá)到0.6m后，方能用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。e、鋪好土工格

35、柵后，及時(shí)鋪設(shè)上層填料，及時(shí)完成碾壓，避免長期暴曬。機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。質(zhì)量檢測與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)a、碾壓至無明顯輪跡時(shí)，按規(guī)定的頻次進(jìn)行檢測試驗(yàn)。為確保路堤壓實(shí)質(zhì)量，檢測采用地基系數(shù)K30、孔隙率n。地基系數(shù)采用K30荷載板檢測K30值，孔隙率檢測采用灌砂法。對填筑質(zhì)量可疑地段，要增加檢測點(diǎn)數(shù)。b、經(jīng)檢測達(dá)到壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，才可進(jìn)行下一層填筑施工。c、在路基填筑過程中，每天測量地基沉降及邊樁側(cè)向位移，指導(dǎo)控制填土速率。d、對路基填料除在土場按規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗(yàn)外，填筑時(shí)對運(yùn)至現(xiàn)場的填料還按500010000m3抽檢一次的頻次檢驗(yàn)填料質(zhì)量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)

36、運(yùn)至路基填筑現(xiàn)場的填料有明顯變化時(shí)，及時(shí)抽樣復(fù)查，并在現(xiàn)場進(jìn)行相應(yīng)處理，確保填料質(zhì)量滿足要求。e、基床以下路堤填筑按鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）附錄C“路基基床以下路堤填筑層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)”“時(shí)速160km基床以下路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”中的級鐵路壓實(shí)指標(biāo)和檢測頻次對壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行控制和檢測，采用地基系數(shù)K30和孔隙率n兩項(xiàng)指標(biāo)。表C 路基基床以下路堤填筑層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填筑部位填料類別壓實(shí)指標(biāo)礫石類不浸水部分地基系數(shù)K30(MPa/m)110孔隙率（n）32浸水部分及橋涵缺口地基系數(shù)K30(MPa/m)（110）孔隙率（n）（32）f、基床以下路堤填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方

37、法?；惨韵侣返烫钪訅簩?shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法填料種類檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法各種土類每填高0.9m，縱向每100m檢查2個(gè)斷面4點(diǎn)，距路基邊緣2m處2點(diǎn)、K30平板載荷儀細(xì)粒土和砂類土中的黏砂土、粉砂土每層沿縱向每100m等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1m處環(huán)刀法、核子密度儀粗粒土、細(xì)粒土灌砂法、氣囊法粗粒土、細(xì)粒土、碎石類、最大粒徑小于60mm的塊石類土灌水法g、基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法1中線高程20mm每100m等距檢查3個(gè)斷面，左、中、右各一點(diǎn)，水準(zhǔn)儀測量2

38、中線至邊緣距離50mm每100m等距檢查3個(gè)斷面，左、右各一個(gè)，尺量3寬 度不小于設(shè)計(jì)值每100m等距檢查3個(gè)斷面，尺量4橫 坡0.5每100m等距檢查3個(gè)斷面，尺量5平整度土質(zhì)路堤頂面30mm，填石路堤頂面100mm4、基床底層填筑基床底層采用粗角礫類土B組填料填筑，施工時(shí)對填料進(jìn)行取樣，檢驗(yàn)測定合格后方可選用。填筑時(shí)采用橫斷面全寬，縱斷面分層填筑壓實(shí)。嚴(yán)格控制分層厚度及填料粒徑，分層最大壓實(shí)厚度不大于30cm；分層的最小壓實(shí)厚度不小于10cm?；驳讓犹钪に嚵鞒膛c基床以下路堤填筑施工相同，填筑時(shí)采取先低后高，先兩邊后中間的順序。分層壓實(shí)采用重型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，各區(qū)段交接處相互重疊壓實(shí)，縱

39、向搭接長度，縱向行與行壓實(shí)重疊0.4，每層碾壓時(shí)不斷整平，人工配合推土機(jī)整平，對局部不良地點(diǎn)進(jìn)行人工調(diào)配，保證碾壓平整、密實(shí)。每層填筑前，先對下層進(jìn)行質(zhì)量檢測，檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行上層施工，已填筑好的底層嚴(yán)格控制車輛通行。在進(jìn)行基床底層的填筑、壓實(shí)施工時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：a、基床底層的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，應(yīng)有不小于2%的排水坡；b、填料的含水量應(yīng)嚴(yán)格控制，其施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的2%；c、碾壓后的壓實(shí)層面不得有明顯輪跡，并不得有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，壓實(shí)層面應(yīng)平整；基床底層填筑按鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）附錄B“路基基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)”及客貨共線鐵路路

40、基工程施工技術(shù)指南表5.4.3-2“時(shí)速160km/h基床底層壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”中的級鐵路壓實(shí)指標(biāo)和檢測頻次對壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行控制和檢測，采用地基系數(shù)K30和孔隙率n兩項(xiàng)指標(biāo)。路基基床底層壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)層位填料類別壓實(shí)指標(biāo)礫石類基床底層地基系數(shù)k30（MPa/m）120孔隙率n(%)31基床底層填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法?；驳讓犹钪訅簩?shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢測方法填料種類檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法各種土類K30平板載荷儀細(xì)粒土和砂類土中的黏砂土、粉砂土每層沿縱向每100m等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1m處環(huán)刀法、核子密度儀粗粒土、細(xì)粒土灌砂法、氣囊法粗粒土、細(xì)粒土、碎

41、石類、最大粒徑小于60mm的塊石類土灌水法基床底層外形尺寸允許偏差按下表要求控制基床底層路堤頂面外形尺寸允許偏差序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法1中線高程20mm每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，水準(zhǔn)儀測量2路肩高程20mm每100m抽樣檢驗(yàn)6點(diǎn)（左、右各3點(diǎn)），水準(zhǔn)儀測量3中線至邊緣距離路塹：+100mm，0路堤：不小于設(shè)計(jì)值每100m抽樣檢驗(yàn)3處，尺量4寬 度不小于設(shè)計(jì)值每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，尺量5橫 坡0.5每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面，坡度尺量/水準(zhǔn)測量5、基床表層A組填料填筑基床表層A組填料分二層填筑，按“四區(qū)段、六流程”施工工藝組織施工。（1）施工工藝流程基床表層填筑分層施工，每層施工

42、工藝流程分“四區(qū)段、六流程”，四區(qū)段指“驗(yàn)收基床底層區(qū)段、運(yùn)輸區(qū)段、松鋪碾壓區(qū)段和檢測修整區(qū)段”，六流程指A組填料在填筑作業(yè)中的“運(yùn)輸、松鋪、碾壓、檢測試驗(yàn)和修整養(yǎng)護(hù)”。施工工藝流程見“基床表層A組填料填筑施工工藝流程圖”。圖8.2 基床表層A組填料填筑施工工藝流程圖測量放樣檢驗(yàn)驗(yàn)收基床底層區(qū)段修整養(yǎng)護(hù)修整基床底層運(yùn) 輸松 鋪碾 壓檢測試驗(yàn)運(yùn)輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整區(qū)段（2）工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施施工準(zhǔn)備基床表層填筑前對基床底層的壓實(shí)質(zhì)量和幾何尺寸進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)。依照設(shè)計(jì)資料精確測放線路中心線及路基邊線，打樁標(biāo)示，每10m設(shè)置一個(gè)樁位，并在樁間掛線標(biāo)示出填料分層攤鋪厚度。運(yùn)輸為防止在夏季或有風(fēng)及運(yùn)

43、距較長而引起水分散失，實(shí)際加水量應(yīng)高于最佳含水量0+2%。攤鋪基床表層填筑采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，精平后及時(shí)碾壓?，F(xiàn)場技術(shù)人員要及時(shí)檢查松鋪的平整度、寬度、橫坡度、平面曲線、豎曲線和高程等。在填筑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制，對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料并拌合均勻；對于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌合均勻。碾壓整形后，當(dāng)表面尚處于濕潤狀態(tài)時(shí)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。碾壓要遵循先輕后重，先慢后快的原則，即先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振，最后靜壓收光。直線段由兩側(cè)向中間碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實(shí)不小于40c

44、m，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實(shí)長度不小于2m，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3m。接縫處理橫向施工縫：某一施工層的作業(yè)段施工完后，在進(jìn)入本層的下一段施工前，將已壓實(shí)地段的接頭部位范圍垂直切割，清除干凈，切割掉的填料摻入下一段的填，上下兩層的施工縫應(yīng)錯(cuò)開至少3m，縱向應(yīng)避免工作縫。施工含水量控制A組填料的出場含水量應(yīng)根據(jù)不同的氣象條件來調(diào)整，遭雨后含水量難以掌握和控制，含水量過高會浸軟下層，影響路基質(zhì)量。表面修整養(yǎng)護(hù)局部表面不平整，要灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓，使其外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。已施工的基床表層采用灑水車進(jìn)行噴霧灑水養(yǎng)護(hù)，并在養(yǎng)護(hù)期1個(gè)星期內(nèi)，禁止除灑水車外的任何車輛通行。（3）質(zhì)量控制與要求對生產(chǎn)的基

45、床表層填料除按規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗(yàn)外，填筑時(shí)對運(yùn)至現(xiàn)場的A組填料還按每工班不少于一次的頻次檢驗(yàn)顆粒級配和含水量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)至路基填筑現(xiàn)場的填料級配或含水量有明顯變化時(shí)，及時(shí)抽樣復(fù)查，并將檢測信息反饋給料場，以作相應(yīng)調(diào)整，使生產(chǎn)的A組填料符合要求。在每一層的填筑過程中，確認(rèn)A組料顆粒級配、含水量的均勻性、鋪筑厚度、填層表面平整符合設(shè)計(jì)及施工工藝參數(shù)后，再進(jìn)行碾壓。基床表層A組填料填筑按鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）附錄B“路基基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)”及客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南表5.5.4-2“基床表層填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”中的級鐵路壓實(shí)指標(biāo)和檢測頻次對壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行控制和檢測，

46、采用地基系數(shù)K30和孔隙率n兩項(xiàng)指標(biāo)。對填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)?；脖韺犹钪簩?shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量及檢測方法同基層底層。路基基床表層壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)層位填料類別壓實(shí)指標(biāo)礫石類基床底層地基系數(shù)k30（MPa/m）140孔隙率（n）29 基床底層填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法?；驳讓犹钪訅簩?shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢測方法填料種類檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法各種土類K30平板載荷儀細(xì)粒土和砂類土中的黏砂土、粉砂土每層沿縱向每100m等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1m處環(huán)刀法、核子密度儀粗粒土、細(xì)粒土灌砂法、氣囊法粗粒土、細(xì)粒土、碎石類、最大粒

47、徑小于60mm的塊石類土灌水法 基床表層填筑厚度及外形尺寸允許偏差按下表的要求控制?；脖韺犹钪庑纬叽缭试S偏差序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法1中線高程20mm每100m等間距抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，水準(zhǔn)儀測量2路肩高程20mm每100m等間距抽樣檢驗(yàn)6點(diǎn)（左、右各3點(diǎn)），水準(zhǔn)儀測量3中線至路肩邊緣距離路塹：+100mm，0路堤：不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距抽樣檢驗(yàn)3處，尺量4寬 度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，尺量5橫 坡0.5每100m等間距抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面，坡度尺量/水準(zhǔn)測量九、沉降變形觀測1、沉降觀測目的通過路堤填筑沉降觀測，隨時(shí)掌握路堤施工的沉降動(dòng)態(tài)，用以指導(dǎo)、控制路堤填筑

48、速率，達(dá)到監(jiān)控路基填筑質(zhì)量的目的。2、觀測儀器觀測儀器采用DSZ2水準(zhǔn)儀, 標(biāo)稱精度為2mm/km，塔尺采用與DSZ2水準(zhǔn)儀相配套的5米鋁合金塔尺。沉降觀測前和沉降觀測過程中按規(guī)定時(shí)間對儀器和標(biāo)尺進(jìn)行檢定。3、沉降觀測內(nèi)容及要求：路堤工程施工按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測、基底沉降監(jiān)測、水平位移監(jiān)測。路基填筑施工完成后，根據(jù)沉降觀測資料經(jīng)系統(tǒng)分析評估，路基沉降穩(wěn)定且滿足工后沉降量要求方可鋪軌。4、沉降監(jiān)測斷面及監(jiān)測元件設(shè)置路基沉降監(jiān)測斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置?；壮两当O(jiān)測斷面按設(shè)計(jì)要求每100m設(shè)置一處，每個(gè)監(jiān)測斷面中心設(shè)置1個(gè)沉降板；水平位移監(jiān)測斷面按設(shè)計(jì)要求縱向每

49、20m設(shè)置一處，在兩側(cè)坡腳外2m、10m處設(shè)位移觀測樁；路基面沉降監(jiān)測斷面按設(shè)計(jì)要求每50m設(shè)置一處，每個(gè)監(jiān)測斷面分別在左右設(shè)置2個(gè)沉降監(jiān)測樁，監(jiān)測樁距路肩0.8m。沉降監(jiān)測斷面元件設(shè)置詳見下圖。位移觀測樁：樁體采用20螺紋鋼筋，頂部磨平并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待路基開始填筑前，通過測量放線埋置在監(jiān)測斷面設(shè)計(jì)位置，埋置深度，外露5cm，樁身周圍15cm用C20混凝土澆筑固定，埋設(shè)完成后按四等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。觀測樁外邊加設(shè)保護(hù)墩，保護(hù)墩采用水泥磚砌筑，外露部分抹面，內(nèi)凈0.3m。沉降板：由底板、金屬測桿（20mm鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（50mmPVC管）組成。底板尺寸為30c

50、m*30cm，厚 cm。按四等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測量沉降板標(biāo)高變化。沉降板埋設(shè)位置按設(shè)計(jì)測量確定，埋設(shè)位置處可墊10 cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保測桿與地面垂直。安放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。按四等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測量埋設(shè)就位的沉降板測桿頂標(biāo)高，其讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐層增高，沉降板測桿和保護(hù)套管隨路基填筑加高，每次接長高度以0.5m為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量以確定接高量。金屬測桿用螺絲套口連接，保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。監(jiān)測樁：樁體采用16螺紋鋼筋，底部3cm加工成圓錐

51、形尖頭，頂部磨平并刻畫十字線，樁長50cm。待路基填筑完成后，按設(shè)計(jì)路基面沉降監(jiān)測里程分別在斷面左中右打入監(jiān)測樁，樁頂外露5cm，埋設(shè)完成后按四等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。元件保護(hù)要求：1）大型機(jī)械碾壓時(shí)，不得碰及沉降桿，沉降桿附近未壓實(shí)部分應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。2）各施工工班應(yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的彩旗或保護(hù)架插在上方。5、監(jiān)測方法與要求 監(jiān)測方法基底沉降板監(jiān)測方法采用水準(zhǔn)測量方法。按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面高程。沉降板觀測時(shí)應(yīng)在測桿頭上套一個(gè)專用的測量帽。

52、測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一般球型的測點(diǎn)。在沉降板測桿接高時(shí)同時(shí)測量接高前后的測桿高程。水平位移觀測方法采用全站儀，按測量精度要求和頻次定期觀測水平位移觀測樁頂面測點(diǎn)高程和位移。路基面沉降觀測方法采用水準(zhǔn)測量方法。按測量精度要求和頻次定期觀測路基面監(jiān)測樁頂面測點(diǎn)高程。監(jiān)測測量精度及標(biāo)準(zhǔn)：監(jiān)測精度路基沉降觀測水準(zhǔn)測量的精度為mm，讀數(shù)取位至1 mm。路基水平位移測量精度為1mm。監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn)邊樁水平位移小于5mm/天，豎向位移小于10mm/天，路基中心沉降板沉降量小于10mm/天。填筑過程中加強(qiáng)觀測，若沉降量超出以上控制值，應(yīng)停止填土施工，待沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)填土，必要時(shí)采用

53、卸載措施。監(jiān)測頻率在路堤填筑期間，應(yīng)每天觀測一次，各種原因暫時(shí)停工期間，前2天每天觀測一次，以后每3天測試一次。施工完成后，前15天內(nèi)每3天觀測一次，第1530天每星期觀測一次，第3090天每15天觀測一次，以后每個(gè)月觀測一次，若連續(xù)3個(gè)月觀測結(jié)果無沉降即可停止觀測。即沉降觀測的頻次不低于表中的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)觀測。6、 資料整理要求1）采用統(tǒng)一的路基沉降監(jiān)測記錄表格，做好監(jiān)測數(shù)據(jù)的記錄與整理。監(jiān)測資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范，符合設(shè)計(jì)要求。所有測試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名。2）所測數(shù)據(jù)必須當(dāng)天及時(shí)輸入電腦，分析、整理、核

54、對無誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)保存。3）按照提交資料要求及時(shí)對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總，及時(shí)繪制路基面、填料及路基各項(xiàng)監(jiān)測的荷載-時(shí)間-沉降過程曲線。并按有關(guān)規(guī)定整理成冊，報(bào)送有關(guān)單位進(jìn)行沉降分析、評估。4）路基填筑過程中應(yīng)及時(shí)整理路堤中心沉降監(jiān)測點(diǎn)的沉降量，當(dāng)路堤中心地基處沉降觀測點(diǎn)沉降量大于10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。十、雨季施工措施1、備齊備足防洪物資、排水設(shè)備，減少損失，儲備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。做好施工現(xiàn)場排水措施，防止生產(chǎn)材料、設(shè)備和臨時(shí)設(shè)施被淹。危險(xiǎn)區(qū)施工做好防汛應(yīng)急措施。2、加強(qiáng)施工便道、施工場地維護(hù)，保證物

55、資運(yùn)輸，減少雨季對施工進(jìn)度的影響。3、路基填料做到隨挖隨填，隨填隨壓，且每層表面做成24的橫坡。整修路床時(shí)，在土路肩上修筑急流槽并在路基兩側(cè)邊沿修筑攔水埂，以利于雨水至急流槽排出。4、經(jīng)雨水澆淋的路基，在施工前重新碾壓，并檢測壓實(shí)度。5、采用覆蓋法施工確保施工進(jìn)度，同時(shí)加強(qiáng)便道維護(hù)保證雨季運(yùn)料及時(shí)通暢。6、雨季施工由專人負(fù)責(zé)天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)傳遞雨情，根據(jù)天氣趨勢預(yù)報(bào)，合理安排工序，進(jìn)行適合于雨季施工項(xiàng)目的安排，提前做好防護(hù)工作。十一、冬季施工措施晝夜平均氣溫在0以下且連續(xù)15d時(shí)，應(yīng)按低溫施工辦理。為保證工程質(zhì)量，減少冬季對施工的影響，我們將采取如下措施：1 冬季來臨之前，開展全員冬季施工知識教

56、育。2 加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，確保氣象信息收集渠道暢通，及時(shí)掌握氣象變化情況。3 編制冬季施工方案及制定相關(guān)的技術(shù)措施，并對有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)。4 落實(shí)有關(guān)工程材料，防寒物資、能源的儲備，以及機(jī)械車輛的防寒設(shè)施。5 低溫條件下的路基填筑施工主要措施要點(diǎn)：(1) 在冬季施工的路堤，其軟基在冬季來臨前處理完畢，并及時(shí)進(jìn)行填筑覆蓋以防凍。(2) 冬季施工用填料選用級配良好的滲水性土，不使用凍土塊填筑，并采取加大壓實(shí)措施。(3) 施工地段的取土場、路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。(4) 填筑施工按照隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)原則實(shí)施。保證開挖、運(yùn)填的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。已鋪土層未壓實(shí)前，不

57、得中斷施工。(5) 分層填筑鋪土厚度按一般規(guī)定減薄20%-25%，并鋪成斜層。(6) 低溫環(huán)境下填筑的路基面及邊坡的修整工作安排在解凍后進(jìn)行。(7) 當(dāng)進(jìn)行工程量較大的路堤施工時(shí)，首先編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，作到集中力量，分段完成。（8）施工地段有積雪，一個(gè)在臨開工前清除。（9）提前整平原地面，清除積雪、疏干積水，坑挖出用與地基同類未凍土填平壓實(shí)。處理后應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。十二、質(zhì)量保證措施在確?！百|(zhì)保體系”正常運(yùn)行的情況下，重點(diǎn)抓好以下幾點(diǎn)措施：1、堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，強(qiáng)化各種形式宣傳教育，使全體職工充分認(rèn)識到質(zhì)量責(zé)任重于泰山。2、健全完善各種工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)

58、質(zhì)量檢驗(yàn)程序。通過全方位全過程的質(zhì)量控制，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，實(shí)行企業(yè)法定代表人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各級技術(shù)人員及工班負(fù)責(zé)人對工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂質(zhì)量終身責(zé)任書，做到責(zé)任落實(shí)到位。4、建立健全和嚴(yán)格執(zhí)行各種質(zhì)量管理制度（1）開工前必須向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，交設(shè)計(jì)意圖，交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，交施工方法，交施工中的注意事項(xiàng)。進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)量目標(biāo)明確，標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。（2）認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工”制和堅(jiān)持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī)定：“三工”即工前交底，工中檢查指導(dǎo)，工后總結(jié)評比?！拔宀皇┕ぁ笔俏催M(jìn)行技術(shù)

59、交底不施工；材料無合格證，試驗(yàn)不合格不施工；上道工序或成品、半成品未經(jīng)檢查驗(yàn)收不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工；圖紙和技術(shù)要求不清不施工?！叭唤唤印笔菬o自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收不交接，施工記錄不全不交接。（3）施工過程質(zhì)量檢測制度：施工過程的質(zhì)量檢測按三級進(jìn)行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質(zhì)量檢測達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)解決問題的目的，以便為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好的基礎(chǔ)。（4）建立原材料采購制度：原材料采購要制定合理的采購計(jì)劃，根據(jù)施工合同規(guī)定的質(zhì)量規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程招標(biāo)技術(shù)規(guī)范要求精心選擇供應(yīng)商，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量鑒定和檢查方法，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可接

60、納使用。杜絕因料源渠道混雜所致的材質(zhì)失控。（5）原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗(yàn)收制度：對原材料、成品及半成品要由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及施工隊(duì)的有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，確保各單項(xiàng)材料的性能符合技術(shù)要求，各種混合材料使用按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比進(jìn)行。（6）檢測儀器設(shè)備的的標(biāo)定制度：各種檢測儀器、儀表均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，設(shè)立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。檢測儀器設(shè)備由工地試驗(yàn)室指定專人管理。（7）建立掛牌施工制度：工程開工時(shí)都要有主管領(lǐng)導(dǎo)親自掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人，把施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)控負(fù)責(zé)人都寫在牌子上。（8）堅(jiān)持測量換手復(fù)核制度：并由技