（汽車產(chǎn)業(yè)分析）事故飛機(jī)黑匣子CVR已找到 工作組對(duì)接家屬制定保障方案

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告事故飛機(jī)黑匣子CVR已找到 工作組對(duì)接家屬制定保障方案 此次事故飛機(jī)黑匣子的長(zhǎng)寬高分別為60cm、20cm、20cm。以過(guò)往失事經(jīng)驗(yàn)為例，黑匣子找到后將立即送往北京由專家進(jìn)行解碼。據(jù)當(dāng)時(shí)民航總局事故調(diào)查小組的專家組成員介紹，事故調(diào)查原因分析線索相對(duì)較清晰。不過(guò)，失事客機(jī)原因分析是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，在國(guó)際上需要幾個(gè)月時(shí)間才會(huì)得出一個(gè)相對(duì)完整和清晰的調(diào)查報(bào)告。 事故飛機(jī)黑匣子CVR已找到 3月23日晚，“321東航飛行事故第三場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)，失事客機(jī)兩個(gè)黑匣子中的一個(gè)已找到，初步判定為駕駛艙話音記錄器(CVR)，初步檢查發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)單元存在一定損壞但相對(duì)完整。 中國(guó)

2、民用航空局航空平安辦公室主任朱濤介紹，該黑匣子已被連夜送往北京的民航專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行譯碼。記錄器數(shù)據(jù)的下載和譯碼需要一定時(shí)間，如果內(nèi)部存儲(chǔ)單元出現(xiàn)損壞，那么可能需要更長(zhǎng)時(shí)間。 完成譯碼后，將為分析判斷事故原因提供重要證據(jù)，接下來(lái)，調(diào)查人員將繼續(xù)全力搜尋另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)，為復(fù)原整個(gè)事件經(jīng)過(guò)提供更加全面的數(shù)據(jù)支持。 2022-2027年中國(guó)黑匣子行業(yè)市場(chǎng)深度研究及開(kāi)展前景投資可行性分析報(bào)告指出，波音737800型號(hào)飛機(jī)裝有兩個(gè)美國(guó)honeywell公司生產(chǎn)的飛行記錄器，其中一個(gè)是數(shù)據(jù)記錄器(FDR)，安裝在客艙尾部，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)開(kāi)始記錄，發(fā)動(dòng)機(jī)停車后停止記錄，記錄時(shí)長(zhǎng)25小時(shí)左右，記錄

3、參數(shù)詳盡，約1000個(gè)左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滾轉(zhuǎn)角、垂直速度以及機(jī)組的操作如駕駛盤桿量、油門等重要參數(shù)。 另一個(gè)是駕駛艙話音記錄器(CVR)，安裝在貨倉(cāng)尾部，在飛機(jī)通電時(shí)開(kāi)始記錄，斷電后停止記錄。可以記錄四個(gè)通道聲音，分別為機(jī)長(zhǎng)的通道、副駕駛通道、備用通道、環(huán)境聲音通道，記錄時(shí)長(zhǎng)大約兩到三小時(shí)左右。 工作組對(duì)接家屬制定保障方案 目前，按照援助工作方案，他們的工作組已全部完成123戶家屬對(duì)接，為每戶家屬制定保障方案。目前針對(duì)123名旅客、涉及到110個(gè)家庭，東航已組建了300名人員的援助隊(duì)伍，確保每戶家屬有3名以上援助工作人員提供支援保障。 東航在始發(fā)地昆明、目的地廣州、事發(fā)地梧州

4、，都設(shè)立了家屬援助點(diǎn)。截至3月23日下午，已在梧州、昆明等地接待71名旅客的近300名家屬,妥善安排了入住酒店和生活交通保障。由于旅客涉及多個(gè)省市，沒(méi)有趕赴梧州的旅客家屬，所在地政府也成立了援助工作組，與東航工作組配合聯(lián)動(dòng)，雙方積極聯(lián)系、主動(dòng)上門提供援助工作。 在此根底上，我們深入開(kāi)展“一戶一冊(cè)一專班的各項(xiàng)援助效勞。對(duì)交通、食宿、醫(yī)療、安保、防疫、心理援助等方面作出了妥善安排。針對(duì)旅客家屬的集中訴求，在梧州市政府統(tǒng)一安排下，分批次、有序組織到事發(fā)地附近指定場(chǎng)所進(jìn)行了祈福和祭拜。這兩天梧州氣溫驟降、下雨陰冷，援助組為旅客家屬采購(gòu)了保暖衣物。 在后續(xù)工作中，工作組將持續(xù)為家屬提供專業(yè)援助，及時(shí)、細(xì)致地了