波形梁鋼護(hù)欄施工方案模板

1、波形梁鋼護(hù)欄施工方案（可以直接使用，可編輯 優(yōu)秀版資料，歡迎下載）內(nèi)蒙古通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與國 道 304 線立交橋工程波形梁鋼護(hù)欄施工方案中國路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展通遼科爾沁工業(yè)園區(qū)立交橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部二 0 一二年九月波形梁鋼護(hù)欄施工方案第一節(jié)波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法一、施工方法、方案為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 ，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) ,我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整，然后完成測量放樣,一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下

2、:（一） 、施工準(zhǔn)備施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作.1、鋼護(hù)欄立柱放樣、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。2、鋼護(hù)欄立柱安裝、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào).、如路肩基本情況允許，采用打入法設(shè)置立樁，施工時應(yīng)精確定位，立柱打入土 中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯

3、正，而須將其全部拔出 待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入 .、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱.采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填 ,并分層夯填密實(shí)； 采用開挖法埋設(shè)立柱,回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過15cm）,回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。、漸變段的端部護(hù)欄施工時，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。3、波形梁安裝、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。 波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。拼接如下圖# 7+4行車方向波形梁拼接方向

4、示意圖、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰 緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。、安裝時波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形 比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。4、防阻快安裝防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，應(yīng)保 證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立 柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整.5、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)

5、強(qiáng)度達(dá)到 50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。二、注意事項(xiàng)施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號位置找準(zhǔn)確.放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求， 不符合要求需立即返工。波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定 .購貨時護(hù)欄不得散裝，且 應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷） .運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可 靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形.購貨時注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。第二節(jié)確保工程質(zhì)量與安全的措施一、質(zhì)量保證措施為了確保本次工程質(zhì)量，項(xiàng)目部專門成立了質(zhì)檢部門，下設(shè)兩個質(zhì)

6、檢小組，建立質(zhì)量責(zé)任制，把握原材料、加工與施工安裝每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證措施如下 ：（一）、嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量1、波形鋼護(hù)欄波形梁鋼護(hù)欄采用小140鋼管立柱，F(xiàn) 1-A防阻塊，4320X 310X 85X4型波 形板.護(hù)欄立柱打入深度為140 cm;特殊路段護(hù)欄立柱與混凝土基礎(chǔ)連接。波形梁鋼板、立柱、托架及連接螺栓所用鋼材其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用扭 剪高強(qiáng)螺栓連接件的規(guī)定。安裝時損傷部分應(yīng)用高濃度鋅作防銹處理。波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超過50t進(jìn)行抽樣檢驗(yàn).（二）、成立質(zhì)量保證體系，建立質(zhì)量責(zé)任制。（三）、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作（1）工程開工前，必須按分部、分項(xiàng)編寫完善的施工組織設(shè)

7、計(jì)和施工要求。施工工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序、施工方法和操作規(guī)程，施工大樣圖 質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)，人員、材料和設(shè)備使用計(jì)劃等.（2）加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流 程。、對施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，吃透設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的各項(xiàng)要求。、嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān),設(shè)專門人員檢查控制基礎(chǔ)放樣、施工、安裝等全過程的質(zhì)量。按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求，嚴(yán)格檢查，如果不合格 ,立即返工。、積極接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的監(jiān)督和意見 .

8、二、安全保證措施1、項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并建立、健全各級部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。2、 施工駐地和施工現(xiàn)場實(shí)行全封閉式安全管理,杜絕閑雜人員進(jìn)入干擾。 對材料、設(shè)備儲存的庫房或堆放點(diǎn)、施工人員生活區(qū)，專人值班防火防盜。3、施工用電配電箱的電纜應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，室外支線應(yīng)架空，不得隨地拖拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于6m,室內(nèi)距地面不應(yīng)低于24m。 施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線，變壓器等應(yīng)有醒目的安全警示標(biāo)志,尤其是夜間施工時 ,更應(yīng)采取具體措施防止出現(xiàn)電擊事故。4、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位.安全檢查有記錄 ,對查出的隱患

9、及時整改，做到定人、定時間、定措施。5、由項(xiàng)目經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)和安全制度的落實(shí)，為把安全工作落到實(shí)處，使全體人員有章可循。把安全管理工作由人管變?yōu)榉ㄖ?，必須建立健全安全施工?zé)任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會制、安全獎罰制度。明確規(guī)定各項(xiàng)安全工作的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及各級人員的職責(zé)、 權(quán)力和義務(wù)， 使安全管理工作具體化、 系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。具體的安全措施如下：（ 1）按照施工圖設(shè)計(jì)要求,樹立質(zhì)量第一，安全第一，用戶至上的思想。（2）作好施工現(xiàn)場安全管理：錯誤 ! 施工現(xiàn)場保持整潔有序，便于施工操作;O, 2進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿反光制服；錯誤 !嚴(yán)禁無證人員操作工程機(jī)械；O, 4嚴(yán)格按施工規(guī)范

10、或操作規(guī)程，避免發(fā)生事故；錯誤 !施工現(xiàn)場配放可移動的安全標(biāo)志。（ 3）加強(qiáng)安全教育，安全宣傳。（ 4）建立完善的安全獎懲制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。（ 5）施工過程中,接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的安全監(jiān)督。第三節(jié)確保工期的方案與措施工期控制是施工企業(yè)管理的內(nèi)容之一，也是反映綜合管理能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)我們在交通設(shè)施建設(shè)中,要為自己樹立一個很好的企業(yè)形象，在創(chuàng)造優(yōu)良工程的同時，要保證按期完成施工任務(wù).一、保證工期的主要措施1、 為加快本合同的建設(shè)， 我們將采取對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)， 對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)的措施，以便能保證工期 .2、實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已熟悉施工圖紙，開工后即可進(jìn)行施工。機(jī)械設(shè)備已

11、隨同施工隊(duì)伍抵達(dá)施工工地，確保主體工程按時或提前完成.3、我們已做好了施工準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行了復(fù)核圖紙，落實(shí)重大施工方案，施工中遇到問題影響進(jìn)度時,我們將統(tǒng)籌安排和及時調(diào)整,確保總體工期。以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)， 完善施工組織設(shè)計(jì)， 落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)施工情況變化，不斷地優(yōu)化，使工序銜接,勞動力組織，機(jī)具設(shè)備 ,工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、建立從經(jīng)理部到各施工隊(duì)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題.對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)， 對重大關(guān)鍵問 題提前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財(cái)、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和平衡 性。

12、6、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實(shí)行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè) 化、正規(guī)化.7、安排好雨季的施工，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見地調(diào)整好各項(xiàng)工作的施 工順序，并做好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷地運(yùn)行 .8、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理.切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配足維修人員， 配足常備構(gòu)件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序?qū)湟欢ǖ膫溆脵C(jī)械，確保機(jī)械化施 工的順利進(jìn)行。9、根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人 ，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動者 技術(shù)素質(zhì)和工作效率。二、工期保證體系圖工期保證體系編制科學(xué)合理的施工組織計(jì)劃工作保證做好物資供應(yīng)和后勤保證突出重點(diǎn)，日清月結(jié)杜絕返工和安全

13、事故制度保證工程例會制度工期責(zé)任制度實(shí)行內(nèi)部承包制，加大產(chǎn)值所占比第四節(jié)質(zhì)量、安全保證體系一、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量目標(biāo)確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、遵循標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真落實(shí)公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定 ,整個工程及分項(xiàng)、分部工程按規(guī)定施工，按施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則進(jìn)行檢查,按公路工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)評審驗(yàn)收。3、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、質(zhì)量安全部長、工程技術(shù)部長、實(shí)驗(yàn)室主任、測量組長組成，是整個工程質(zhì)量管理和最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施.各施工處分別成立現(xiàn)場質(zhì)量管理小組，由本隊(duì)長、質(zhì)量安檢組長、主任工程師組成，在項(xiàng)目部質(zhì)

14、量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制定本隊(duì)施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃并在現(xiàn)場落實(shí)。施工隊(duì)成立工序檢查小組， 所屬各專業(yè)班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)， 擬定具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，由工序檢查小組實(shí)施到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制,結(jié)各施工段的關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān).4、完善自檢體系各施工處建立并完善質(zhì)量自檢組織機(jī)構(gòu) ,主要采取措施防止各種質(zhì)量缺陷事故發(fā)生.并積極配合監(jiān)理工程師的工作，接受他們的監(jiān)督和幫助。二、安全保證體系1、項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并建立、健全各級部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。2、施工駐地和施工現(xiàn)場實(shí)行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進(jìn)入干擾。對材料、設(shè)備儲存的庫房或堆放點(diǎn)、施工人員生活區(qū)

15、，專人值班防火防盜.3、施工用電配電箱的電纜應(yīng)有套管,電線進(jìn)出不混亂，室外支線應(yīng)架空，不得隨地拖拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于 6m,室內(nèi)距地面不應(yīng)低于24m.施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線 ,變壓器等應(yīng)有醒目的安全警示標(biāo)志,尤其是夜間施工時， 更應(yīng)采取具體措施防止出現(xiàn)電擊事故。4、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位.安全檢查有記錄，對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。由項(xiàng)目經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)和安全教育.定期召開安全生產(chǎn)會議,檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度,使人人都重視安全。思想保證TQC教育檢查落實(shí)質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系

16、質(zhì)量保證施工保證經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制總結(jié)表彰先進(jìn)質(zhì)量責(zé)任制提高施工技能接受工程師監(jiān)察定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢強(qiáng)場驗(yàn)制分用代檢手 加現(xiàn)試控充利現(xiàn)化測反質(zhì)量評定經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益安全保證體系框圖波形梁鋼護(hù)欄施工工藝一、立柱放樣1)根據(jù)圖紙進(jìn)行立柱放樣，并以橋梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔帶開口、緊急 開口。互通式立體交叉等控制立柱的位置，進(jìn)行測距定位。立柱放樣時靈活利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距, 并利用分配方法處理間距零頭數(shù) .調(diào)查立柱所在處是否存在地下管線、排水管設(shè)施，或構(gòu)造物頂部埋土深度不足的情況， 立柱避開橫穿道路的設(shè)施， 以免給設(shè)施造成損壞。二、立柱安裝1)立柱安裝

17、符合圖紙，并與公路線性相協(xié)調(diào)。護(hù)欄漸變段及端部的立柱按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。位于土基中的立柱，采用打入法、鉆孔法施工 . 立柱標(biāo)高符合圖紙要求，以免損壞立柱端部。在鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，柱坑用砂漿回填并夯實(shí)。位于石方區(qū)無法打入施工的立柱， 根據(jù)圖紙的要求采用鉆孔法施工。5)位于小橋、通道、明涵等混凝土基礎(chǔ)中的立柱，設(shè)置在預(yù)埋的套筒內(nèi)，通過灌注砂漿或混凝土固定。6 )立柱安裝就位后, 其水平方向和豎直方向保證形成平順的線 性。7）護(hù)欄漸變段及端部的立柱，按圖紙規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。8）路側(cè)護(hù)欄立柱的安裝在土路肩加固前進(jìn)行施工.9）立柱安裝技術(shù)要點(diǎn)控制施工時先根據(jù)測量標(biāo)高， 計(jì)算每根立柱實(shí)際打

18、入的深度， 再進(jìn)行復(fù)核校對無誤后方可在定位點(diǎn)打入立柱 .在打入立柱的過程中， 及時用水平尺測量打入立柱的縱向和橫向豎直度，檢查立柱是否偏離定位點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)偏差要立即調(diào)整。立柱接近打入深度時 , 要控制好錘擊頻率和錘頭落差 , 以確保立柱準(zhǔn)確埋入規(guī)定標(biāo)高位置 .打入施工上道工序合格方可進(jìn)行下道工序施工， 以確保標(biāo)高一致，間距準(zhǔn)確， 在縱向與橫向都垂直豎立；打入的立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度。三、護(hù)欄板安裝護(hù)欄板通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁, 并由連接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護(hù)欄板拼接方向與行車方向一致。拼接螺栓采用高強(qiáng)螺栓。立柱間距不規(guī)則時 , 利用調(diào)節(jié)板、梁進(jìn)行調(diào)節(jié)。3）所有的連

19、接螺栓及拼接螺栓在護(hù)欄的線性達(dá)到規(guī)定要求時擰緊。四、施工工藝控制1）順直度控制：順直度必須在立柱放樣、測距定位時進(jìn)行控制 ,立柱放樣應(yīng)以固定道路設(shè)施如橋梁、 通道、 中央分隔帶可能會產(chǎn)生間距零頭數(shù) , 可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。通過使用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器以確保放樣的準(zhǔn)確 , 保證護(hù)欄的線形?？v向測量放樣時 , 首先應(yīng)根據(jù)圖紙及規(guī)范要求對整體線形進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。直線段以100 米為一段落放線，有弧度的路段以 60 米為一段放線，然后以每10 米或 8 米間距測量控制點(diǎn)；控制點(diǎn)處用鐵釘將線繩固定并拉直，可采用累疊法找平順流暢的線形。線繩定位后，按照 4 米或 2 米間距及路面的寬度測定柱

20、位, 結(jié)合立柱的豎直度而達(dá)到立柱的順直度， 波形梁在安裝期可分三步對線形進(jìn)行調(diào)整： 初步調(diào)整 ; 局部段調(diào)整； 整體線形細(xì)調(diào)，從而確保掛板后護(hù)欄的整體順制度。2)立柱豎直度控制：立柱在打入過程中必須于前后、左右方向反復(fù)用水準(zhǔn)尺檢測其豎直度； 立柱打入后， 在檢查和調(diào)整的過程中對打入的立柱局部豎直度調(diào)查，使其更符合線形的要求。3) 橫梁中心高度的控制： 在測量放線時, 先用水準(zhǔn)儀測量定位立柱需打入的絕對高度， 認(rèn)真填寫測量記錄， 在立柱上標(biāo)出需打入深度的刻度 . 路側(cè)立柱打入時，立柱所標(biāo)注線應(yīng)與路面平齊；中央分隔帶立柱標(biāo)注應(yīng)與路緣石平齊。一、單面波形梁鋼護(hù)欄1 、施工前期工作我項(xiàng)目部在護(hù)欄運(yùn)往工

21、地之前，向監(jiān)理工程師提供護(hù)欄部件的樣品及 出廠檢驗(yàn)合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時根據(jù)監(jiān)理工程師的要求 進(jìn)行荷載試驗(yàn)， 所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 護(hù)欄施工前， 向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)， 供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 2 、施工要求在正常路基上，護(hù)欄立柱采用打入式方法施工；主線中央分隔帶護(hù)欄在通信管道施工完成后再進(jìn)行施工，布置時注意與通信管道及人孔的配合， 護(hù)欄立柱避開人孔及管道; 當(dāng)護(hù)欄通過暗涵、暗通道頂部填土不能滿足護(hù)欄埋深要求，或護(hù)欄立柱無法打入時，可采用混凝土基礎(chǔ)，使用護(hù)欄基礎(chǔ)時，在護(hù)欄立柱置入后 ,將灌入的細(xì)砂搗實(shí)，并用砂漿封口；所有鋼 護(hù)欄立柱基

22、礎(chǔ)1.5m 范圍內(nèi)的填土密實(shí)度必須達(dá)到現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)所規(guī)定的路基壓實(shí)度。大中小橋、通道、明涵上設(shè)置波形鋼板護(hù)欄時， 采用預(yù)埋深度400mm的0 200鋼管，護(hù)欄立柱植入后灌細(xì)砂搗實(shí)、并用砂 漿封口，護(hù)欄施工時, 保證線形順暢；路側(cè)護(hù)欄斷開處護(hù)欄端頭 ,上游采 用地錨固定，下游采用半圓端頭。護(hù)欄施工采用以下工具進(jìn)行：打樁機(jī)、開挖工具、夯實(shí)工具、鉗子、鯽頭及經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、卷尺等測量工具. 3、立柱放樣立柱放樣以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，并以固定道路設(shè)為主要控制點(diǎn) , 進(jìn)行測 距定位。 立柱放樣時， 可利用調(diào)整段調(diào)整后， 立柱間距可能有不大于25cm 的間距零頭數(shù)， 可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。

23、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù) 欄的線形 , 采用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等儀器測量。立柱放樣后，調(diào)查每根立柱位置的地基情況，如遇地下通訊管線、 泄水管等， 或涵洞頂部埋土深度不 足時 , 調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。 4 、立柱安裝4.1 立柱安裝須與設(shè)計(jì)圖相符, 并與道路線形相協(xié)調(diào)， 立柱牢固埋入土中， 達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。當(dāng)立柱打入巖石時，預(yù)先鉆洞，固定 護(hù)欄立柱后，再混凝土填實(shí)。 4 。 2 一般路段立柱可用打入法施工，施工時精確定位 , 將立柱打入土 中至設(shè)計(jì)深度， 當(dāng)打入過深時， 不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全 部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。無法采用打入法施工時，采用獨(dú)立基礎(chǔ)處

24、理，即按施工圖中護(hù)欄基礎(chǔ)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工， 護(hù)欄柱置入后 , 將灌入的 細(xì)砂搗實(shí)后再用砂漿封口4。 3 護(hù)欄立柱設(shè)置于構(gòu)造物中時, 在結(jié)構(gòu)物施工時做好混凝土基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時，先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水。將化好的瀝青在孔底 涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高，即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。砂振實(shí)后，即可用瀝青封口， 防止雨 水漏入孔內(nèi)； 采用法蘭盤基礎(chǔ)時, 將下法蘭盤和地腳螺栓、螺母清理干凈， 安裝立柱時，控制立柱的方向和標(biāo)高, 調(diào)整其位置，經(jīng)檢查合格后方可擰 緊法蘭盤地腳螺栓；采用可抽換式基礎(chǔ)時，承座器先固定在構(gòu)造物中，安 裝時把立柱插入其中，調(diào)整好高度 ,

25、即可把迫緊器與承座器的連接螺栓擰 緊， 立柱即可被鎖固。 4 。4 設(shè)置立柱時，柱坑從路基至面層下 5cm 采用與路基相同的材料回填并充分夯實(shí)， 余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。 立柱位置、標(biāo) 高在安裝時需嚴(yán)格控制 . 4。 5 柱帽的安裝。用鋼管作立柱時，配合適的防雨帽或密封焊端。柱 帽的施工與護(hù)欄板和托架的安裝同步實(shí)施 , 通過連接護(hù)欄板、托架和立柱 的連接螺栓固定在立柱上。 考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱就位后其水平方向和豎直方向形成平順的線形。 漸變段及端部是護(hù)欄施工中需重點(diǎn)注 意的部位。施工中嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。 5 、橫隔梁、防阻塊及端頭安裝

26、 5.1 橫隔梁安裝。設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄， 在立柱準(zhǔn)確定位后 安裝橫隔梁。 橫隔梁平行于路面安裝。在波形梁安裝之前，橫隔梁與立柱 間的連接螺栓不過早擰緊，以便于進(jìn)行整體調(diào)節(jié)。當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確 就位后，方可最后擰緊螺栓。 5 。 2 防阻塊安裝。防阻塊能防止立柱阻絆車輪，避免護(hù)欄局部受力和 減少碰撞時車輛減速。因此, 保證使其準(zhǔn)確就位. 防阻塊通過連接螺栓固 定于波形梁與立柱之間，在安裝調(diào)整立柱之后，即可安裝防阻塊，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。 5.3 端頭安裝 . 根據(jù)路側(cè)護(hù)欄的地錨式端頭及圓端頭、 緊急 開口 處的端頭以及波形鋼板護(hù)欄與橋梁混凝土護(hù)欄連接處的端頭等不同結(jié)構(gòu) 分

27、別對待。凡需混凝土澆筑基礎(chǔ)的地方 , 必須等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度的70%以上才能擰緊連接螺栓。6 、緊急開口帶護(hù)欄施工 6 。 1 緊急開口帶護(hù)欄的基礎(chǔ)在路面鋪裝前施工完畢。 6.2 護(hù)欄片數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及實(shí)際情況確定, 活動護(hù)欄的安裝時保證與地面垂直， 并符合設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)行高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工 技術(shù)規(guī)范中的相 關(guān)規(guī)定 .二、路側(cè)纜索護(hù)欄、一般規(guī)定纜索護(hù)欄的安裝施工一般應(yīng)在路面施工完成以后開始。施工安裝前應(yīng)做出詳細(xì)的纜索護(hù)欄施工組織設(shè)計(jì) .3 做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 . 如 : 纜索護(hù)欄類別的確認(rèn)；各種材料 （ 鋼絲繩、立柱、托架、索端錨具） 的準(zhǔn)備 ; 各種施工工具（鋼絲繩

28、切斷器、 張緊設(shè)備、 錨固工具、 打樁機(jī)、 測量用具、 鉗子、 錘子、扳手、鐵鍬、鎬等）的準(zhǔn)備.2 、放樣1 應(yīng)在設(shè)置纜索護(hù)欄的路段確定好控制點(diǎn)，例如橋梁、涵洞、通道、中央分隔帶開口、立體交叉、平面交叉路口等, 然后在控制點(diǎn)之間測定距離。2.2 端部立柱、中間端部立柱、中間立柱的位置根據(jù)實(shí)測距離及控制點(diǎn)分布情況進(jìn)行最后調(diào)整、定位.3 立柱位置確定以后，應(yīng)詳細(xì)了解地下管線、構(gòu)造物的位置，以便進(jìn)行合理的處理。、端部立柱和中間端部立柱的基礎(chǔ)施工應(yīng)根據(jù)最后確定的基礎(chǔ)位置挖坑， 達(dá)規(guī)定標(biāo)高， 基坑尺寸經(jīng)檢驗(yàn)合格后，鋪砌基底的片石混凝土 . 經(jīng)夯實(shí)后，立基礎(chǔ)模板，各部尺寸檢查合格后，澆注水泥混凝土。待混凝

29、土完全凝固后拆模，然后分層回填夯實(shí)，每層不超過15cm,直至規(guī)定的標(biāo)高.端部立柱或中間端部立柱設(shè)置在橋梁、擋墻、涵洞、通道等人工構(gòu)造物的水泥混凝土中時，需在構(gòu)造物的水泥混凝土澆注前，按設(shè)計(jì)圖的要求支立模板, 在孔穴周圍配置鋼筋，并與構(gòu)造物的混凝土一起澆注。4、中間立柱的埋設(shè)中間立柱埋設(shè)于土中時, 一般有以下幾種施工方法：挖埋法 . 在設(shè)置中間立柱的位置挖孔穴，孔的直徑不應(yīng)小于20cm。 達(dá)規(guī)定深度后， 放入中間立柱。 定位后， 用砂土分層回填夯實(shí)，每層回填土的厚度不得超過10cm。(2)鉆孔法 . 在設(shè)置中間立柱的位置用螺旋鉆孔機(jī)等機(jī)械鉆孔，待鉆孔達(dá)埋立柱深度的一半左右時，再把立柱打到要求深度

30、。(3 ) 打入法 . 在設(shè)置中間立柱的位置直接用打樁機(jī)(氣動打樁機(jī)、振動打樁機(jī)等) 把立柱打入土中。 立柱不應(yīng)產(chǎn)生明顯的變形、 傾斜或扭曲。無論采用哪一種施工方法, 都要求立柱位置正確，縱向和橫向位置與道路線形相一致, 標(biāo)高符合規(guī)定, 并不得損壞立柱端部。2 中間立柱埋設(shè)于混凝土中時, 可根據(jù)底座條件及護(hù)欄類型進(jìn)行埋入部的設(shè)計(jì)。 一般需要在水泥混凝土構(gòu)造物上頂留孔穴， 在孔穴周圍配置 鋼筋。5、安裝托架中間立柱或中間端部立柱上的托架，應(yīng)按各類護(hù)欄托架編號和組合正確固定在立柱上。6、架設(shè)纜索6。 1 在端部立柱和中間端部立柱的基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80以上時, 準(zhǔn)許架設(shè)纜索。6。 2 把纜索

31、支放在端部立柱的旁邊，通過中間的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)避免在路面上長距離拖拽纜索，以免擦傷鍍鋅層。6 。 3 從一頭的端部立柱開始，先調(diào)節(jié)好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開， 用楔子固定或采用注入合金把纜索錨固。 再裝上拉桿調(diào)節(jié)螺栓， 并把索端錨具安裝到端部立柱上。6 。 4 裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后， 順著中間立柱依次把纜索臨時夾持在托架規(guī)定位置上， 一直連接到另一端的端部立柱或中間端部立柱上 .6.5 在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車（或杠桿式倒鏈張緊器） 把纜索臨時拉緊， 直到看不出纜索有撓曲為止， A級和S級纜索護(hù)欄的初張力為20kN。6 。 6 在臨時張緊的狀態(tài)下

32、，根據(jù)索端錨具的尺寸，把多余的纜索切斷。纜索切斷面要垂直整齊，不得松散，必要時應(yīng)用鐵絲綁扎再切斷 , 纜 索的切割應(yīng)采用高轉(zhuǎn)速無齒鋸，以避免引起鋼纜端部退火。纜索切斷以后，穿入索端錨頭中，當(dāng)采用楔子固定時，應(yīng)將纜索按股分開，當(dāng)采用澆鑄合金時，則應(yīng)按單絲分開并將鋼絲拉直，然后打入楔子或澆鑄合金進(jìn)行錨固， 再與拉桿調(diào)節(jié)螺栓相連，并安裝到端部立柱上。6。 7 索端錨具安裝到端部立柱上后， 即可卸除臨時張拉力 . 纜索應(yīng)從上到下架設(shè), 直至全部架設(shè)完畢。最后對全部拉桿螺栓再進(jìn)行一次調(diào)整。6.8 纜索調(diào)整完畢后，應(yīng)擰緊各中間立柱托架上的索夾螺栓。1、護(hù)欄施工方案、施工方法：1。 1 波形護(hù)欄的施工波形梁

33、鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基， 不致發(fā)生二次事故； 為了吸收能量， 減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。( 1) 、施工方案嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料,所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。 波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理， 高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理，在出廠時應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟?？偟氖┕ろ樞?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄,最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工 .施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組,安裝隊(duì)二組，

34、測量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，共計(jì) 15 人。擬配備DY300 打樁機(jī) 2 臺，交流電焊機(jī)2臺,載重汽車1 輛。、施工方法a 立柱安裝(a)采用打入法設(shè)置立柱.打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度.立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。(b)如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時， 立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填， 并分層夯填密實(shí)， 使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度.當(dāng)采用開挖法施工,埋設(shè)立柱時，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)(每層厚不得超過 15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。( c) 考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響， 立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)