奧迪自動(dòng)波課件

1、笛 威 歐 亞遠(yuǎn)程技術(shù)研討系列教程 自動(dòng)變速箱系統(tǒng)Audi / VW AG4 系列變速器 前言：近段時(shí)間隨著國(guó)產(chǎn)大眾系列車型自動(dòng)變速器進(jìn)入維修的階段，AG4系列（捷達(dá)、寶來(lái)、帕薩特和桑塔納等車型使用的01M、01N等型號(hào)變速器）變速器的維修中問(wèn)題特多，因此組織本次研討，希望能盡量解決此類問(wèn)題。1AG4系列變速器介紹一、AG4系列變速器在Audi和V W上的運(yùn)用；二、096、097變速器與01M、01N的異同？ 1、液力傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)上的區(qū)別； 2、電磁閥作用的區(qū)別； 3、執(zhí)行元件工作表的區(qū)別 4、機(jī)械結(jié)構(gòu)上的區(qū)別； 5、電路控制上的區(qū)別（轉(zhuǎn)速監(jiān)控）； 6 、閥體的區(qū)別三、01M變速器與01N變速

2、器的異同？四、01M變速器工作原理介紹五、AG4系列變速器維修中常見(jiàn)故障及維修要點(diǎn)2AG4系列閥體識(shí)別096 097 09801M 01N 01P3096097098電磁閥功能Solenoid Description N88 =K1/B1 Shift Solenoid N89 =B2 Shift Solenoid N90 =K3 Shift Solenoid N91 =K2 Shift SolenoidN92 = Shift Apply Feel N93 =EPC Solenoid N94 =Clutch Orifice Control Solenoid 5電磁閥工作表1st Gear = E

3、V4 Sol. is ON & EV5 is ON and then OFF 2nd Gear = EV2 & EV4 Sols. are ON & EV5 is ON and then OFF 3rd Gear = EV3 Sol. is ON & EV5 and EV7 are ON and then OFF 4th Gear = EV1, EV2, EV3 & EV4 Solenoids are ON & EV7 is ON and then OFF 失效保護(hù)狀態(tài)：D4, D3 & D2” = 3rd gear D1 = 1st gear “R” = Reverse 6電磁閥識(shí)別01M0

4、1N01P701M 01N 01P電磁閥工作表EV1 / N88 = K1/B1 Shift Solenoid EV2 / N89 = B2 Shift Solenoid EV3 / N90 = K3 Shift Solenoid EV4 / N91 = TCC SolenoidEV5 / N92 = Shift Apply Feel EV6 / N93 = EPC Solenoid EV7 / N94 = Clutch Orifice Control Solenoid 8 01M自動(dòng)變速器原理與維修10一、變 速 器 油122、換（加）油量行星齒輪系新變速箱第一次加油量為5.3升，換油量為3

5、升潤(rùn)滑油：VW ATF14主減速器加油量為0.75升，主減速器中油為永久性潤(rùn)滑油免更換潤(rùn)滑油：齒輪油 SAE75 W90齒輪油 SAE75 W90(合成油)做為備件供應(yīng)容量0.5升-G 052 145 A1容量1.0升-G 052 145 A2主傳動(dòng)系154、檢查主油壓 自動(dòng)變速器的動(dòng)力是通過(guò)液力傳 動(dòng)的，離合器和制動(dòng)器的接合也 是通過(guò)液壓油來(lái)實(shí)現(xiàn)的。油壓過(guò) 高或過(guò)低都會(huì)造成一系列的故障。油壓過(guò)高，則換擋沖擊嚴(yán)重，密封件易過(guò)早損壞等。油壓過(guò)低，則導(dǎo)致加速無(wú)力，換擋沖擊嚴(yán)重，離合器或制動(dòng)器燒蝕等。16進(jìn)入自動(dòng)變速箱系統(tǒng)02-08-005第一區(qū)顯示ATF油溫允許油溫升到60度。17在怠速主油壓值1

6、8技術(shù)服務(wù)信息： 在維修時(shí)不要拆開(kāi)壓力調(diào)節(jié)閥，也不要調(diào)整它，否則可能導(dǎo)致此塑料堵塞破裂。此堵塞V W 不提供！01M關(guān)于壓力調(diào)節(jié)閥20速度表蝸桿下側(cè)臺(tái)階代表最高及高低油面。 D、如何檢查主減速器油面（P391）差速器油過(guò)低會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，而過(guò)高則導(dǎo)致阻力過(guò)大，和散熱不良。21捷達(dá)寶來(lái)AA圖一圖二23變扭器有不同型號(hào)，目前變扭器在變速箱渦輪軸中帶有軸套，新的變扭器與滾針軸承做成整體，通過(guò)代碼的意思，進(jìn)行識(shí)別：目前變扭器僅安裝在渦輪軸有軸套的變速箱上，它可以通過(guò)第四個(gè)字母進(jìn)行識(shí)別，它可以是B、C、RT或V。例如： QADC新變扭器僅安裝在渦輪軸沒(méi)有軸套的變速箱上，它可以通過(guò)第四個(gè)字母進(jìn)行識(shí)別，它可

7、以是D、H或Z 例如： QADD注意：如果一個(gè)新的帶有滾針軸承的變扭器，安裝在渦輪軸有軸套的變速箱上時(shí)，軸套必須被去掉。24用鋸條將軸套鋸開(kāi)，但不要鋸軸套的接縫處。不要損傷渦輪軸，用螺絲刀將軸套取下。26A=K1離合器（1-3離合器）B=K2離合器（R檔離合器）C=K3離合器（3-4離合器）D=B2制動(dòng)器（2&4制動(dòng)器）E=B1制動(dòng)器（L&R制動(dòng)器）01M、01N272830一、控制單元作用：接受信號(hào)處理信號(hào)發(fā)出指令監(jiān)控作用替代信號(hào)31緊急狀態(tài)： 如果部分或全部電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則自變箱進(jìn)入緊急狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，只有1、3、R檔可以使用。32控制單元采集駕駛員的個(gè)人信息做為輔助換檔信號(hào)。

8、自動(dòng)變速器控制單元同發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可實(shí)現(xiàn)互相通訊，保證換檔平順。 33三、傳感元件G69- 節(jié)氣門電位計(jì)G38- 變速器轉(zhuǎn)速傳感器G68- 車速傳感器G28- 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器F125- 多功能開(kāi)關(guān)F- 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)F8- 強(qiáng)制低速檔開(kāi)關(guān)G93- 變速器機(jī)油溫度傳感器341、 G69-節(jié)氣門電位計(jì) 信號(hào)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞至自動(dòng)變速箱控制單元！35作用： 1、確定換檔點(diǎn)（與速度信號(hào)配合，程序控制） 2、控制變速器油壓，使換檔時(shí)速度變化較平穩(wěn)！信號(hào)及作用： 信號(hào)： 1、節(jié)氣門位置信號(hào) 2、節(jié)氣門踏下速度信號(hào)36 當(dāng)G69出現(xiàn)故障，J217不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，此時(shí)以中等負(fù)荷信號(hào)（50%）來(lái)進(jìn)行工作，但

9、此時(shí)停止邏輯控制。鎖止離合器停止工作。（變速箱此時(shí)無(wú)剛性檔）372、G38-變速器轉(zhuǎn)速傳感器（永久磁鐵外包線圈）白色插頭38 作用：推遲點(diǎn)火提前角 在換檔過(guò)程中控制片式離合器和制動(dòng)器油壓。如G38（轉(zhuǎn)速傳感器）出現(xiàn)故障，變速箱進(jìn)入緊急狀態(tài)，并且可以用VAG1551的02功能進(jìn)行查詢。信號(hào)及作用 信號(hào)：獲得大太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)！393、 G68-車速傳感器（黑色插頭）40作用：根據(jù)車速傳感器信號(hào)和G38、G69信號(hào)，用以確定換檔時(shí)刻。確定鎖止離合器滑差保證巡航系統(tǒng)工作（D、3、2檔，車速30km/h）。信號(hào)及作用 信號(hào)： 車輛行駛速度信號(hào)41如G68有故障時(shí)：用G28（車速傳感器）信號(hào)作為替代信號(hào)變

10、扭器中的鎖止離合器不會(huì)鎖止由于G68有替代信號(hào)，因此自動(dòng)變速箱不會(huì)進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)424、 G93-ATF油溫度傳感器 負(fù)溫度系數(shù)電阻43負(fù)溫度系數(shù)電阻的電阻特性44信號(hào)及作用：信號(hào)：ATF油溫度作用：使自動(dòng)變速箱工作在最適宜的溫度45如油溫超過(guò)150鎖止離合器鎖止（不讓油液發(fā)生攪動(dòng)）如油溫仍不下降，則自動(dòng)變速器自動(dòng)切換到下一檔46電阻發(fā)生故障：故障反應(yīng)為溫度高，則無(wú)法進(jìn)入高檔如反應(yīng)為溫度低，則換檔緩慢，不容易進(jìn)入高檔47 如電阻發(fā)生故障，則自動(dòng)變速箱不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，用VAG1551可對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)并且可用08功能閱讀其溫度反應(yīng)值。485、G28-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器49作用：可做為G68的替代信號(hào)用

11、來(lái)與車速傳感器G68做比較，確定鎖止離合器的打滑量信號(hào)及作用： 信號(hào)：感知發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過(guò)J220來(lái)獲取50 如G28故障發(fā)生在J220前，則發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，如發(fā)生在J220與J217之間，則變速箱進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。 G28可用VAG1551對(duì)其進(jìn)行故障查詢和數(shù)據(jù)讀取。516、 F8-強(qiáng)制低速檔開(kāi)關(guān) 與油門拉索制成一體，節(jié)氣門在全開(kāi)或超過(guò)95開(kāi)度時(shí)，此開(kāi)關(guān)應(yīng)閉合。52如果觸動(dòng)此開(kāi)關(guān)：當(dāng)車速120 km/h時(shí)，觸動(dòng)此開(kāi)關(guān),J217不反應(yīng)。當(dāng)車速50或等于50 km/h時(shí)，觸動(dòng)此開(kāi)關(guān)，則向下?lián)Q一檔當(dāng)車速約等于80 km/h時(shí)， 觸動(dòng)此開(kāi)關(guān),切斷空調(diào)機(jī)8s。53故障： 如此開(kāi)關(guān)有故障，自動(dòng)變速箱不進(jìn)入應(yīng)急

12、狀態(tài)，可用VAG1551對(duì)其進(jìn)行故障查詢和數(shù)據(jù)讀取。如更換拉索，要做基本設(shè)定?？刂茊卧筛鶕?jù)油門踏板踏下速度強(qiáng)制降檔。 547、 F125-多功能開(kāi)關(guān)55信號(hào)及作用：信號(hào)：獲得排檔操縱桿的位置信號(hào)作用：接通倒車燈開(kāi)關(guān)（掛倒檔時(shí)） 若排檔桿位于行駛檔位，則控制起動(dòng)機(jī)電路使其無(wú)法通電 控制巡航系統(tǒng)（D、3、2）如信號(hào)中斷則變速箱進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，可用VAG1551對(duì)其進(jìn)行故障查詢和數(shù)據(jù)讀取568、 F-剎車燈開(kāi)關(guān)信號(hào)及作用：信號(hào)：獲得駕駛員制動(dòng)信號(hào)作用：用于解除排檔桿鎖定； 用于解除巡航系統(tǒng)工作57（1）、此開(kāi)關(guān)無(wú)故障存儲(chǔ)，但可用08功能 進(jìn)行查詢。（2）、如此開(kāi)關(guān)發(fā)生故障自動(dòng)變速箱不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。5

13、8四、執(zhí)行元件滑閥箱變速桿鎖止電磁鐵 N110起動(dòng)鎖止和倒車燈繼電器 J226發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元速度調(diào)節(jié)裝置*空調(diào)裝置變速桿位置指示板*591、閥體共有8個(gè)閥，N88、N89、N90、N91、N92、N93、N94及一個(gè)手動(dòng)閥 閥分為兩種：開(kāi)關(guān)閥和漸進(jìn)閥（調(diào)壓閥） 開(kāi)關(guān)閥有：N88、N89、N90、 N92、N94 漸進(jìn)閥有：N91、N9360如何調(diào)整手動(dòng)閥操縱桿？將換擋軸放入“P”擋將帶有手動(dòng)閥的操縱桿插入滑閥箱并插到底（箭頭所示）手動(dòng)閥必須靠緊臺(tái)肩，用4Nm力矩?cái)Q緊螺栓必須更換螺栓和手動(dòng)閥的固定卡夾61各個(gè)閥體控制的元件：N88控制K1N89控制B2N90控制K3N91調(diào)節(jié)鎖止離合器油壓N93

14、調(diào)節(jié)多片離合器和制動(dòng)器油壓N92、N94是換檔平順閥，可使換檔平順手動(dòng)閥控制B1、K262 若電磁閥有故障，則變速箱進(jìn)入緊急狀態(tài)。 可用VAG1551對(duì)其進(jìn)行故障查詢和數(shù)據(jù)閱讀，如單個(gè)閥損壞要更換閥體總成。632、排檔桿鎖止線圈打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將排檔桿鎖定在P、N檔位上。如出現(xiàn)故障，變速箱不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。電腦中無(wú)故障記憶，但可以用08功能進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取。643、 J226-防止起動(dòng)、倒車燈繼電器 該繼電器由兩個(gè)繼電器組合在一起，包括起動(dòng)繼電器和倒車燈繼電器。繼電器號(hào)為175，裝在繼電器盤15號(hào)位置上。6566作用：防止起動(dòng)，當(dāng)排桿檔位于行駛檔位，它可以控制起動(dòng)機(jī)電路，使起 動(dòng)機(jī)電路不通電，防止誤起

15、 動(dòng)。掛倒檔時(shí)接通倒車燈。如元件發(fā)生故障，則變速箱不進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，同時(shí)電腦亦不記錄其故障形式，要通過(guò)常規(guī)方法進(jìn)行檢查。674、 J220-發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元信號(hào)及作用：接收J(rèn)217信息，在換檔過(guò)程中減小點(diǎn)火角，減小動(dòng)力輸出。68自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障及維修要點(diǎn)6901M技術(shù)服務(wù)信息：捷達(dá)等采用01M變速器的車型容易出現(xiàn)入檔熄火或入檔發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重發(fā)抖的現(xiàn)象，這是由于其TCC閥的原因引起的。出現(xiàn)這類故障后將閥門處理后即可，嚴(yán)重的應(yīng)更換變矩器。并警告駕駛員不要在車還沒(méi)停穩(wěn)就將檔位掛入P檔！7001M故障行駛中連續(xù)猛加油門5次以上，停車。變速器出現(xiàn)入檔不走的現(xiàn)象，等一段時(shí)間后，入檔正常？ 測(cè)試中發(fā)現(xiàn)此故障出現(xiàn)在油溫超130度時(shí)，當(dāng)油溫降到130以下時(shí)一切正常。71(2)變速器完成大修后無(wú)倒擋、1擋當(dāng)變速器總成經(jīng)過(guò)大修后，常會(huì)出現(xiàn)無(wú)倒擋和1擋的現(xiàn)象，原因可能是修理機(jī)械部分時(shí)有未注意到的環(huán)節(jié)。如制動(dòng)器B2的間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)?；換擋機(jī)構(gòu)的位置調(diào)整，換擋拉線的正確安裝也非常重要。還有可能是變速器閥體的手動(dòng)閥機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)。當(dāng)手動(dòng)閥機(jī)構(gòu)調(diào)整位置不正確時(shí)，變速器會(huì)輕則無(wú)倒擋或1擋，嚴(yán)重時(shí)會(huì)無(wú)前進(jìn)擋。當(dāng)然，其他非正常原因也能造成同樣后果，如閥體損壞，內(nèi)部柱塞卡滯等。此時(shí)要仔細(xì)分析，逐一排查。72重新裝配后沒(méi)有倒檔或D、3、2檔不能起步，1檔可起步的故障73行駛中進(jìn)入4檔變速