國際物流實務(wù)實務(wù)

1、1國際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)是（ ） A.物流信息 B.國際貨物運輸 C.國際貨物通關(guān) D.國際貨物儲存2. 信用證付款方式下，（ ）承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。 A.開開證行 B.議議付行 C.付付款行 D.償償付行3. 出出境活動動物的應(yīng)應(yīng)在（ ）向向出境口口岸檢驗驗檢疫部部門預(yù)報報。 A.報關(guān)關(guān)或裝運運10日日前 B.計劃劃出境前前30天天 C.計劃劃出境前前40天天 D.計劃劃出境前前60天天 4.目前前使用最最為廣泛泛的有關(guān)關(guān)貿(mào)易術(shù)術(shù)語的國國際慣例例是（）。 A.119322年華沙沙-牛津津規(guī)則 BB.119411年美國國對外貿(mào)貿(mào)易定義義修正本本 C.119900年國際際貿(mào)易術(shù)術(shù)語解釋釋通則

2、 D.20000年年國際貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語解釋通通則5.“貨貨交承運運人”貿(mào)易術(shù)術(shù)語的英英文縮寫寫是（）。 A.FAAS B.FCCAC.FOOB D.DEES6. 由由買方負負責(zé)辦理理運輸手手續(xù)、繳繳納運費費的貿(mào)易易術(shù)語是是（ ）。 A.FOOB B.CIIF C.CPPT D.CFFR7. 采采用“CIFF班輪條條件”這個變變形術(shù)語語，（）不負擔(dān)擔(dān)卸貨的的有關(guān)費費用。A.賣方方 BB.買方方 C.船方 D.運運費方8航空空貨運中中，運價價類別中中“N”表示的的意思是是（ ）。 A.附加加運費BB.指定定商品運運價 C.最低低重量DD.455千克以以下普通通貨物運運價9. 以以下不屬屬于海關(guān)關(guān)基本

3、任任務(wù)的是是( )。 A.征收收關(guān)稅和和其他稅稅費 B.查緝走走私 C.編制制海關(guān)統(tǒng)統(tǒng)計 D.提供轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)務(wù)10.中中國出入入境檢驗驗檢疫不不包括（ ） A.進出出口商品品檢驗BB.關(guān)稅稅檢驗C.出入入境動植植物檢疫疫 D.國境衛(wèi)衛(wèi)生檢疫疫11.在在集裝箱箱第二組組標記中中，用三三位拉丁丁字母表表示的是是（ ） A.國籍籍代碼 B.尺尺寸代號號 C.類型型代號 D.箱箱主代碼碼12.國國際物流流的特點點不包含含以下哪哪些？（ ） A.物流流環(huán)境差差異性BB.物流流系統(tǒng)范范圍廣C.游戲戲規(guī)則國國際性DD.競爭爭手段相相似性13. 報關(guān)時時的基本本單證不不包括以以下的（ ） A.發(fā)票票 B.裝箱

4、單單 C.提單單 D.進出口口貨物許許可證14.“FCAA”貿(mào)易術(shù)術(shù)語是指指（ ）。A運費費付至指指定目的的地 B運費費、保險險費付至至指定目目的地C貨交交承運人人指定地地點 D裝運運港船上上交貨15. 由國際際法協(xié)會會制定的的有關(guān)貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語的國際際慣例是是( ) A.119322年華沙沙-牛津津規(guī)則 B.119411年美國國對外貿(mào)貿(mào)易定義義修正本本C.119900年國際際貿(mào)易術(shù)術(shù)語解釋釋通則 D.220000年國際際貿(mào)易術(shù)術(shù)語解釋釋通則16.“船邊交交貨”貿(mào)易術(shù)術(shù)語的英英文縮寫寫是( )。 A.FAAS B.FCCA C.FOOB D.DEES17國國際貨運運代理人人必須具具備的條條件是(

5、 ). A.運輸輸工具BB.客戶戶網(wǎng)絡(luò)CC.倉庫庫 D.關(guān)于于國際貿(mào)貿(mào)易運輸輸方面廣廣博的專專業(yè)知識識、豐富富的實踐踐經(jīng)驗和和卓越的的辦事能能力18. 由賣方方負責(zé)辦辦理保險險手續(xù)、繳納保保險費的的貿(mào)易術(shù)術(shù)語是( )。 A.FOOB BB.CIIF C.FCCA DD.CFFR19國國際物流流設(shè)備工工具大型型化發(fā)展展階段是是（ ）。A.200世紀660年代代 BB.200世紀770年代代C.220世紀紀80年年代 D.220世紀紀90年年代20. 簽訂船船舶所有有人保留留船舶所所有權(quán),而將船船舶的占占有權(quán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)給租船船人,由由租船人人雇傭船船長和船船員管理理船舶的的租船合合同的方方式叫做做( )

6、.A.航次次租船合合同 B.定期租租船合同同 C.光船船租船合合同 D.班輪運運輸合同同21.以以下不屬屬于海關(guān)關(guān)基本任任務(wù)的是是( ). A.征征收關(guān)稅稅和其他他稅費 B.查查緝走私私 C.編編制海關(guān)關(guān)統(tǒng)計DD.提供供轉(zhuǎn)運業(yè)業(yè)務(wù)22. 專門從從事租船船訂艙等等經(jīng)紀業(yè)業(yè)務(wù)的經(jīng)經(jīng)紀人，稱為( ) 。 A.租船船經(jīng)紀人人 B.船東經(jīng)經(jīng)紀人C.承租租經(jīng)紀人人 23. FOBB貿(mào)易術(shù)術(shù)語的風(fēng)風(fēng)險轉(zhuǎn)移移點在( )A. 目目的港船船上 BB.船弦弦 C.目的的港碼頭頭 DD.收貨貨人24. FOBB Liinerr Teermss表示( ) A.FOOB理艙艙費在內(nèi)內(nèi) B.FOBB平艙費費在內(nèi)CC.FOO

7、B班輪輪 D.FFOB吊吊鉤25. CIFF價成交交時，保保險金額額一般為為發(fā)票金金額的_ _，也可根根據(jù)需要要增加比比例，但但如果超超過300%，必必須經(jīng)保保險公司司同意。 P311A.110%BB.200% C.15% D.55%26. 在各種種貿(mào)易術(shù)術(shù)語中，賣方承承擔(dān)責(zé)任任最小的的一種是是（ ） A.FAAS B.FOBB C.CCIPDD.EXXW27. 被稱為為“日租租租船”的租船船形式指指的是（ ） A.航次次租船 B.定定期租船船 C.包運運租船 D.航航次期租租船28. 下列貨貨物出口口程序中中，哪一一項最早早進行? （） A.通關(guān)關(guān) B.受受理報檢檢并計費費 CC.報檢檢 D

8、.檢檢驗檢疫疫29. 海運一一切險的的保險責(zé)責(zé)任采用用（ ）。A.“門門到門”條款 B.“倉到倉倉”條款C.“鉤鉤到鉤”條款 D.“場到場場”條款30. 在國際際海上貨貨物運輸輸中，若若按照貨貨物重量量或體積積或價值值三者中中較高的的一則船船公司運運價表內(nèi)內(nèi)以（ ）表示示。 A“WW/M” B“W/MM pllus Ad Vall” C“W/MM orr Add Vaal”DD“Ad Vall”31. 國際航航空運輸輸中的一一般輕泡泡貨物，在計算算計費體體積時，以每（ ）方厘厘米折合合1公斤斤計重。 A.50000BB.60000 C.80000 DD.4000032. 出境貨貨物最遲遲應(yīng)于報

9、報關(guān)或裝裝運（）日前報報檢，對對個別檢檢驗檢疫疫周期較較長的貨貨物，應(yīng)應(yīng)留有相相應(yīng)的實實驗室工工作時間間。 A.100 B.220 C.330 DD.15533. 下列不不屬于海海關(guān)監(jiān)管管三大體體系的是是（ ）。A.對貨貨物的監(jiān)監(jiān)管 B.對物物品的監(jiān)監(jiān)管 C.對運運輸工具具的監(jiān)管管 D.對出出入境人人員的監(jiān)監(jiān)管34. 某船舶舶在海上上遭遇臺臺風(fēng),雨雨水將貨貨物淋濕濕而導(dǎo)致致船上全全部貨物物無法使使用,如如果需要要修復(fù)貨貨物,那那么,修修復(fù)成本本要比貨貨物本身身價值還還高,這這種損失失被稱為為( ). A.實際際全損 B.推定全全損 C.共同同海損 D.單獨海海損 35. 在海運運中,下下列哪些

10、些情況造造成的損損失不在在海運一一切險的的賠償范范圍之內(nèi)內(nèi)?() A.罷工工 B.地地震 C.船舶舶沉沒 D.貨物落落水36航航次租船船由誰負負責(zé)船舶舶營運管管理（ ）。 A買方方 BB賣方方 CC船東東DD租船船人37. 我國海關(guān)法法規(guī)定定，進口口貨物的的報關(guān)期期限為自自運輸工工具申報報進境之之日起( )。 AA.144 日BB.211 日 C.一個月月 D.三三個月38. 不能有有效體現(xiàn)現(xiàn)國際物物流市場場競爭力力的選項項是：（ D ） A.信息息化應(yīng)用用程度 B.國際合合作網(wǎng)絡(luò)絡(luò) C.垂直直業(yè)務(wù)能能力 DD.企業(yè)業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)規(guī)模39. 國際物物流的發(fā)發(fā)展高峰峰期是隨隨著世界界經(jīng)濟的的全球化化而

11、開始始的，由由此可以以推論，國際物物流發(fā)展展的高峰峰期應(yīng)該該從（ ）階階段開始始算起A.200世紀550年代代開始B.200世紀770年代代開始C.200世紀880年代代開始D.200世紀990年代代開始40. 承運人人簽發(fā)下下列哪種種提單自自己冒的的風(fēng)險最最大? （ ） A.全式式提單 B.簡簡式提單單 C.倒簽簽提單DD.預(yù)借借提單41. 物流發(fā)發(fā)展的高高級階段段是（）。 A傳統(tǒng)統(tǒng)物流管管理階段段 B產(chǎn)成品品配送階階段 C綜綜合物流流管理階階段DD物資資儲存階階段42航航空快遞遞業(yè)務(wù)有有別于其其他運輸輸形式的的最本質(zhì)質(zhì)、最根根本的一一點是（ ）A.有完完善的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)B.整個個運輸過過程處于于

12、被監(jiān)控控之下C.有專專人負責(zé)責(zé)D.有交交付憑證證43.下下列貨物物出口程程序中，哪一項項最早進進行?（ ） A.通關(guān)關(guān) B.受理報報檢并計計費 C.報檢檢 D.檢驗檢檢疫 44.下下列造成成船舶損損壞原因因中，屬屬于意外外事故的的有（） A.雷電電 B.地震 C.與流冰冰碰撞 D.洪洪水45.某某公司海海上運輸輸向人民民保險公公司購買買了一切切險，下下列哪種種情況造造成運輸輸中的損損失保險險公司不不予賠償償?（ ）A.包裝裝破損BB.淡水水雨淋C.觸礁礁沉沒DD.碼頭頭工人罷罷工46.企企業(yè)物流流的國際際化運作作不包括括的環(huán)節(jié)節(jié)是（ ） A.國際際化采購購 B.國際化化生產(chǎn)C.國際際化信息息

13、D.國際化化配送47.海上貨貨物運輸輸公約指的是是（ ）A.漢堡堡公約B.海牙牙規(guī)則C.關(guān)于于統(tǒng)一提提單的若若干法律律規(guī)則的的國際公公約 D.聯(lián)合合國國際際貨物銷銷售公約約 48如如果買方方收到的的貨物重重量少于于運單所所載重量量，則應(yīng)應(yīng)向( )索賠賠。 A.生產(chǎn)產(chǎn)廠家 B.承運人人 C.保險險公司 D.發(fā)貨人人49.在在我國，下列哪哪種情況況能申請請出口退退稅?( ) A.工業(yè)業(yè)企業(yè)委委托有出出口經(jīng)營營權(quán)的企企業(yè)出口口自產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)品 B.保稅稅倉庫儲儲存的復(fù)復(fù)出口產(chǎn)產(chǎn)品 C.不結(jié)結(jié)匯的援援外物資資 D.暫準準出口貨貨物50. 從集裝裝箱的使使用特點點來看，國際物物流海運運中一般般笨重貨貨用（ A

14、）英尺貨貨柜比較較多，而而輕貨 一般不不用這種種貨柜A. 220BB. 440(輕輕貨用) C. 330 DD. 1151. 操作排排序：MM/R換換B/LL的運作作程序是是（ ）貨物裝裝船 發(fā)貨人人憑M/R換取取B/LL 發(fā)貨人人憑B/L結(jié)匯匯貨進港港區(qū) 船方簽簽M/RRA. B.C. D.52下下列哪種種貨運代代理人可可以作為為運輸合合同當(dāng)事事人？（ ）A.報關(guān)關(guān)行 B.多多式聯(lián)運運經(jīng)營人人 CC.船舶舶代理 D.航航空代理理53. CICC“特殊附附加險”是指在在特殊情情況下，要求保保險公司司承保的的險別，該險別別（ ）。A一般般可以單單獨投保保 B不能能單獨投投保 C可單單獨投保保兩項

15、以以上 D在被被保險人人同意的的情況下下可以單單獨投保保54擁擁有世界界3/44 港口口和3/5 貨貨物吞吐吐量，海海運量居居于各大大洋首位位的是( )。 A.太平平洋沿岸岸 B.大西洋洋沿岸C.印度度洋沿岸岸 D.北冰洋洋沿岸55. 出租人人將船舶舶租給承承租人，在約定定的期限限內(nèi)按約約定的用用途使用用船舶進進行運輸輸，而由由承租人人支付約約定租金金的運輸輸合同稱稱為 （ ）。 A.光光船租船船合同BB.航次次租船合合同 C.班輪輪運輸合合同 DD.定期期租船合合同56. 廣義的的理解，國際物物流是( )在國國際間的的實體移移動。A.貨貨物 B.勞勞務(wù) C.信息 D.技技術(shù)57.下下面不屬屬

16、于不可可抗力事事故的是是( )A.地震震 B.火火災(zāi) CC.暴風(fēng)風(fēng)雨 D.偷盜58. 一批貨貨物在海海運途中中發(fā)生承承保范圍圍內(nèi)的損損失，其其修理費費用超過過貨物修修復(fù)后的的價值，這種損損失屬于于（ ）。A實際際全損B推定全全損C共同同海損 D單獨海海損59.“船邊交交貨”貿(mào)易術(shù)術(shù)語的英英文縮寫寫是()。 A.FAAS B.FFCA C.FFOB D.DESS 60.承承運人負負責(zé)裝貨貨、卸貨貨、理艙艙等作業(yè)業(yè)，并將將其費用用全部計計入運費費中的海海洋營運運方式為為 ( )。 A.班輪輪運輸BB.航次次租船C.定期期租船DD.光船船租船61.如如果買方方收到的的貨物重重量少于于運單所所載重量量

17、，則應(yīng)應(yīng)向( )索索賠。A.生產(chǎn)產(chǎn)廠家BB.承運運人 C.保險險公司D.發(fā)發(fā)貨人62承承運人負負責(zé)裝貨貨、卸貨貨、理艙艙等作業(yè)業(yè)，并將將其費用用全部計計入運費費中的海海洋營運運方式為為 ( )。 A.班輪輪運輸 B.航航次租船船 C.定期期租船 D.光光船租船船63承承運人代代理在（ ）中比較較常見。 A.海運運BB.空運運 C.陸運運 DD.管道道運輸64.我我國國際際貨運代代理行業(yè)業(yè)的主管管部門是是( ) A交通通部 BB海關(guān)關(guān)總署C外經(jīng)經(jīng)貿(mào)部 D民航總總局65. 航空一一切險的的保險責(zé)責(zé)任采用用( ) A.“門門到門”條款B.“倉至倉倉”條款C.“鉤鉤到鉤”條款 D.“場到場場”條款66

18、習(xí)習(xí)慣上稱稱為“關(guān)單”的貨物物運輸單單據(jù)是（ ）。 A.托運運單 BB.裝貨貨單CC.收貨貨單67. 按照中中國人民民保險公公司海洋洋貨物運運輸保險險條款的的規(guī)定，在三種種基本險險中，按按保險公公司承保保的責(zé)任任范圍從從大至小小排列，下列排排列順序序中，正正確的是是（ ） A、平安安險。一切切險。水漬漬險 B、水漬漬險。一切切險。平安安險 C、一切切險。水漬漬險。平安安險 D、一切切險。平安安險。水漬漬險68. 南寧某某公司從從防城港港進口一一批貨物物，在防防城港海海關(guān)辦理理進口轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)續(xù)，貨物物由轉(zhuǎn)關(guān)關(guān)運輸貨貨物承運運人 按按照海關(guān)關(guān)要求運運至南寧寧海關(guān)報報關(guān)進口口。在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)關(guān)制度中中

19、防城港港被稱 （ ） A.進境境地 B.啟啟運地C.指運運地 D.轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)地69依依照不同同國家所所規(guī)定的的關(guān)稅區(qū)區(qū)域予以以區(qū)別，可將國國際物流流分為( ) A.國家家間物流流與經(jīng)濟濟區(qū)域物物流 B.進口口物流和和出口物物流C.國際際商品物物流和軍軍火物流流 D.國際際援助物物流和救救助物流流 70溝溝通地中中海和紅紅海的是是（ ），這是一一條具有有重要戰(zhàn)戰(zhàn)略意義義的水道道。A.蘇伊伊士運河河 B.霍霍爾木茲茲海峽 C.基爾運運河 D.曼德海海峽 71.進進口貨物物自進口口之日起起，在_個個月內(nèi)未未在申報報期限內(nèi)內(nèi)申報的的為超期期申報，應(yīng)按日日計征滯滯報金。( )A.3BB.2CC1 D.672

20、. 指定保保稅區(qū)運運入的貨貨物儲存存的期限限不得超超過_個月月。() A.2BB.1 C.3 D.6 73.國國際物流流為下列列哪一項項的衍生生物?（ ） A.物流流 BB.國際際貿(mào)易 C.信息 D.國國際分工工73.作作為全球球物流發(fā)發(fā)展的主主流將是是（ ） AA.集裝裝箱運輸輸 B.散貨班班輪運輸輸 C.航空空運輸DD.原材材料運輸輸74.承承運人簽簽發(fā)下列列哪種提提單自己己冒的風(fēng)風(fēng)險最大大?（） A.全式式提單 B.簡簡式提單單 C.倒簽簽提單D.預(yù)預(yù)借提單單75.以以存放貨貨物為主主要功能能、國際際貨物停停留時間間最長的的物流節(jié)節(jié)點是（ ） A.流通通型節(jié)點點 B.綜合型型節(jié)點C.轉(zhuǎn)運

21、運型節(jié)點點 D.儲存型型節(jié)點76.航航次租船船由誰負負責(zé)船舶舶營運管管理（ ）。A買方方 B賣方C船東DD租船船人77.FFOB貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語的風(fēng)險險轉(zhuǎn)移點點在( ) A. 目的港港船上BB.船弦弦C.目的的港碼頭頭 D.收貨人人78.下下面不屬屬于不可可抗力事事故的是是( ) A.地地震 B.火災(zāi)CC.暴風(fēng)風(fēng)雨 DD.偷盜盜79.目目前使用用最為廣廣泛的有有關(guān)貿(mào)易易術(shù)語的的國際慣慣例是（ ）。 A.119322年華沙沙-牛津津規(guī)則 B.119411年美國國對外貿(mào)貿(mào)易定義義修正本本 C.119900年國際際貿(mào)易術(shù)術(shù)語解釋釋通則 D.220000年國際際貿(mào)易術(shù)術(shù)語解釋釋通則80.國國際物流流的特點

22、點不包含含以下哪哪些？（ ） A.物流流環(huán)境差差異性BB.物流流系統(tǒng)范范圍廣C.游戲戲規(guī)則國國際性DD.競爭爭手段相相似性81.國國際物流流的發(fā)展展高峰期期是隨著著世界經(jīng)經(jīng)濟的全全球化而而開始的的，由此此可以推推論，國國際物流流發(fā)展的的高 峰峰期應(yīng)該該從（ ）階段段開始算算起 A.20世世紀500年代開開始 B.200世紀770年代代開始C.200世紀880年代代開始D.200世紀990年代代開始82.國國際物流流系統(tǒng)的的核心子子系統(tǒng)是是（ ） A.物物流信息息 B.國國際貨物物運輸C.國際際貨物通通關(guān) D.國際貨貨物儲存存83.國國際貨物物貿(mào)易中中，進口口貨物報報關(guān)應(yīng)該該在運輸輸工具進進境之

23、日日起（）天內(nèi)辦辦理報關(guān)關(guān)手續(xù)，逾期將將被海關(guān)關(guān)征收滯滯報金。 A.33天 BB.5天天 C.77天 DD.144天84.下下列屬于于大西洋洋航線的的有（ ） A.遠東東加勒勒比海、北美東東海岸航航線 B.北北美東南亞亞航線C.澳大大利亞、新西蘭蘭北美美東西海海岸航線線 DD.南美美東海好望望角航線線85.從從沈陽經(jīng)經(jīng)鐵路運運往俄羅羅斯的貨貨物，在在最短運運距情況況下需經(jīng)經(jīng)過我國國的過境境站是（ ） A.滿滿洲里BB.阿拉拉山口C.丹東東 DD.二連連浩特二、多選選1. 報報關(guān)單證證可分為為（ ）。A.基本本單證BB.特殊殊單證C.預(yù)備備單證DD.附加加單證 E.次要單單證 2.國際際貿(mào)易術(shù)術(shù)

24、語選擇擇過程中中需要考考慮的因因素主要要有：（ ） A.風(fēng)險險 B.費用 C.實施難難度 D.責(zé)任任劃分E.貨物性性質(zhì)3.國際際物流常常見的風(fēng)風(fēng)險類別別主要有有：（）A.自自然災(zāi)害害 B.意外事事故 C.一般般外來風(fēng)風(fēng)險 D.特殊外外來風(fēng)險險 E.人為為錯誤風(fēng)風(fēng)險4.下列列不屬于于保險人人免責(zé)條條款的是是（ ） AA.被保保險人故故意不法法行為所所造成的的損失 B.自自然滲漏漏、損耗耗或包裝裝不當(dāng)C.內(nèi)在在缺陷或或特性造造成運輸輸延遲D.船舶舶所有人人、租船船人經(jīng)營營破產(chǎn)或或不履行行債務(wù)造造成的損損失 E.原子子/核武武器所造造成的損損失5.119411年美國國對外貿(mào)貿(mào)易定義義修訂本本與200

25、00年通通則對對FOBB的解釋釋不同，主要在在于（ ）。A.交貨貨地點不不同 B.風(fēng)險險劃分界界限不同同 C.辦理理出口手手續(xù)的有有關(guān)費用用由誰負負擔(dān)不同同DD.運輸輸手續(xù)由由誰辦理理不同6.貿(mào)易易術(shù)語中中，（ ）風(fēng)風(fēng)險劃分分以貨交交第一承承運人為為界，并并適用于于各種運運輸方式式。 A.FFAS B.CCPTC.CIIF D.CCIP7.按對對貨物的的外表狀狀況是否否有不良良批注，提單可可以分為為（ ）A.記名名提單BB.不記記名提單單 C.指示示提單DD.清潔潔提單 E.不清潔潔提單8. 陸陸上運輸輸貨物保保險的除除外責(zé)任任有（ ）。 A.被保保險人的的故意行行為或過過失所造造成的損損失

26、B.屬于于發(fā)貨人人所負責(zé)責(zé)或被保保險貨物物的自然然消耗所所引起的的損失C.短量量、失竊竊所造成成的損失失D.由于于戰(zhàn)爭、工人罷罷工或運運輸延期期所造成成的損失失9.國際際物流形形成的經(jīng)經(jīng)濟與社社會背景景包括（ ）A.供應(yīng)應(yīng)鏈管理理的發(fā)展展 B.世界界經(jīng)濟的的增長C.區(qū)域域化趨勢勢 D.技術(shù)術(shù)的進步步與創(chuàng)新新 E.約束束管制的的解除10. 企業(yè)通通過全球球范圍內(nèi)內(nèi)組織生生產(chǎn)可以以實現(xiàn)下下列哪些些優(yōu)勢?（ ）A.更接接近消費費者需求求 B.企業(yè)業(yè)資源達達到最佳佳配置C.可以以避開貿(mào)貿(mào)易壁壘壘限制D.可以以節(jié)約物物流費用用E.可以以提高產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量11.海海關(guān)對保保稅貨物物的監(jiān)管管包括（ ）。 AA

27、貨物物存放 B貨貨物加工工 C貨物物的使用用 DD貨損損的處理理 E貨物物的檢查查12.現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展的的趨勢包包括（ ）。A系統(tǒng)化化 B信息息化 C社會會化和專專業(yè)化D現(xiàn)代代化與綜綜合體系系化13.根根據(jù)我國國海洋貨貨物運輸輸保險條條款的規(guī)規(guī)定，保保險人的的除外責(zé)責(zé)任包括括（ ）。 A被保保險人的的故意行行為或過過失所造造成的損損失 B屬于于發(fā)貨人人責(zé)任所所引起的的損失C在保保險責(zé)任任開始前前，被保保險貨物物已存在在的品質(zhì)質(zhì)不良或或數(shù)量短短差所造造成的損損失 D被保保險貨物物的損耗耗、本質(zhì)質(zhì)特性、缺陷及及市價跌跌落、運運輸延遲遲所引起起的損失失或費用用 E由于承承運人責(zé)責(zé)任所造造成的貨貨損

28、 14.國國際貨運運代理企企業(yè)為貨貨主提供供服務(wù)時時，應(yīng)當(dāng)當(dāng)遵循的的經(jīng)營方方針是（ ）。 A安全全 BB迅速速 C準準確 D節(jié)省省 EE方便便 15.陸陸上運輸輸貨物保保險的除除外責(zé)任任有() A.由于于戰(zhàn)爭、工人罷罷工引起起的損失失 B.屬于于發(fā)貨人人的故意意行為引引起的損損失 C.被保保險貨物物的自然然消耗引引起的損損失D.貨物物運輸途途中遭受受暴雨引引起的損損失 E.由于于受潮貨貨物變質(zhì)質(zhì)引起的的損失16.我我國對外外貿(mào)易貨貨運保險險可分為為（ ）。 A海上運運輸保險險 BB陸上上運輸保保險 C航空運運輸保險險 DD郵包包運輸保保險17.報報關(guān)單證證可分為為（ ）。 A.基本本單證BB.

29、特殊殊單證C.預(yù)備備單證DD.附加加單證 E.次次要單證證 18.中中國出入入境檢驗驗檢疫包包括（）。 A.海關(guān)關(guān)關(guān)檢B.進出出口商品品檢驗C.進出出境動植植物檢疫疫 D.國境境衛(wèi)生檢檢疫 E.危險險品檢驗驗19.企企業(yè)通過過全球范范圍內(nèi)組組織生產(chǎn)產(chǎn)可以實實現(xiàn)下列列哪些優(yōu)優(yōu)勢?（ ） A.更接接近消費費者需求求 B.企業(yè)業(yè)資源達達到最佳佳配置C.可以以避開貿(mào)貿(mào)易壁壘壘限制D.可以以節(jié)約物物流費用用E.可以以提高產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量20.港港口物流流具有的的基本功功能包括括（ ） A.配送送功能 B.運輸、中轉(zhuǎn)功功能 C.倉儲儲功能 D.加工、包裝、分揀功功能21.19441年美美國對外外貿(mào)易定定義修訂

30、訂本與與20000年年通則對FOOB的解解釋不同同，主要要在于（ ）。 A交貨貨地點不不同 B風(fēng)險險劃分界界限不同同 C辦理理出口手手續(xù)的有有關(guān)費用用由誰負負擔(dān)不同同 D運輸手手續(xù)由誰誰辦理不不同22. 有關(guān)國國際貿(mào)易易術(shù)語的的國際貿(mào)貿(mào)易慣例例有（）。 A. 119322年華沙沙牛津規(guī)規(guī)則 B. 119411年美國國對外貿(mào)貿(mào)易修訂訂本 C. 119933年國際際商會的的5000號出版版物 D. 20000年年通則23. 國際多多式聯(lián)運運的優(yōu)點點主要表表現(xiàn)在（ ）A.無貨貨損 B.降低低運輸成成本，節(jié)節(jié)約運雜雜費用C.安全全迅速D.手續(xù)續(xù)簡便、提早結(jié)結(jié)匯24. 19941年年美國對對外貿(mào)易易定義

31、修修訂本與220000年通則則對FFOB的的解釋不不同，主主要在于于（ ）。 A交貨貨地點不不同 B風(fēng)險險劃分界界限不同同 C辦理理出口手手續(xù)的有有關(guān)費用用由誰負負擔(dān)不同同 D運輸手手續(xù)由誰誰辦理不不同25. 下列由由買方辦辦理保險險，支付付保險費費的貿(mào)易易術(shù)語是是（ ）A.FOOB B.CCFRC.CIIF D.CCPT E.CIPP26. 國際物物流中運運輸方式式可分為為( ). A.鐵鐵路 BB.水路路 C.公路 D.航航空 EE.管道道27. 國際海海洋運輸輸中的班班輪運輸輸中的五五定是指指（ ） A.定期期 BB.定船船 C.定定港 D.定航航線 E.定費率率28.雜雜貨班輪輪運輸?shù)?/p>

32、的特點有有（ ）A.“四四固定”B.海運運提單是是運輸?shù)牡暮贤珻.交貨貨方式相相對固定定 D.按照照費率表表收取運運費29. 航空貨貨運單是是國際航航空運輸輸中的重重要單據(jù)據(jù)，其與與海運提提單的區(qū)區(qū)別在于于（ ）A.兩者者適用的的運輸方方式不同同 B.兩者者的性質(zhì)質(zhì)不同，前者屬屬于非物物權(quán)憑證證，后者者屬于物物權(quán)憑證證 C.前者者不可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓，后后者可以以轉(zhuǎn)讓D.前者者不能作作為運輸輸合同的的證明，而后者者可以30. 國際多多式聯(lián)運運的優(yōu)點點主要表表現(xiàn)在（ ）A.無貨貨損 B.降低低運輸成成本，節(jié)節(jié)約運雜雜費用C.安全全迅速D.手續(xù)續(xù)簡便、提早結(jié)結(jié)匯31. 報關(guān)基基本單證證包括( )A.發(fā)票票

33、B.裝箱箱單C.貨物物原產(chǎn)地地證 D.出口口收匯核核銷單E減免免稅證明明32. 海關(guān)的的權(quán)力包包括但不不限于（ ）A.檢查查權(quán)/查查閱權(quán)B.查問問權(quán)/查查驗權(quán)C.詢問問權(quán)/查查詢權(quán)D.封存存權(quán)/扣扣留權(quán)/扣留移移送權(quán)33. 下列屬屬于報關(guān)關(guān)時的特特殊單證證的是（ ）A.包裹裹單 B.運單單 C. 加加工貿(mào)易易登記手手冊 D.進出出口貨物物免征稅稅證明E.擔(dān)保保文件34. 定期租租船合同同下，船船舶所有有人應(yīng)負負擔(dān)() A船員員工資 B.港口費費 C.裝卸卸費 D.船員伙伙食 E燃燃料費35. 不適合合集裝箱箱化的貨貨物有（ ）。A.大型型卡車 B.橋橋梁 C.廢鋼鋼鐵 D.針織品品36. 班輪

34、運運輸最基基本的特特點有（ ）。 A固定定航線BB固定定港口C固定定使用提提單 D相相對固定定的運價價E固定定船期37. 海關(guān)的的任務(wù)有有（ ）。 A.貨貨運監(jiān)管管 BB.征收收關(guān)稅C.查緝緝走私DD.受理理報關(guān)E.編制制海關(guān)統(tǒng)統(tǒng)計38. 中國出出入境檢檢驗檢疫疫包括（ ）。 A.海關(guān)關(guān)關(guān)檢B.進出出口商品品檢驗C.進出出境動植植物檢疫疫 D.國境境衛(wèi)生檢檢疫E.危險險品檢驗驗39.港港口物流流具有的的基本功功能包括括（ ）A.配配送功能能 BB.運輸輸、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)功能C.倉儲儲功能 D.加工、包裝、分揀功功能40. 我國對對外貿(mào)易易貨運保保險可分分為（ ）。 AA海上上運輸保保險 BB陸上上運輸

35、保保險 CC航空空運輸保保險 DD郵包包運輸保保險41. 雜貨班班輪運輸輸?shù)奶攸c點有（） A.“四四固定”B.海運運提單是是運輸?shù)牡暮贤珻.交貨貨方式相相對固定定 D.按照照費率表表收取運運費 42.中中國出入入境檢驗驗檢疫包包括（ ）。A.海關(guān)關(guān)關(guān)檢B.進出出口商品品檢驗C.進出出境動植植物檢疫疫 D.國境境衛(wèi)生檢檢疫E.危險險品43. 航空貨貨運單是是國際航航空運輸輸中的重重要單據(jù)據(jù)，其與與海運提提單的區(qū)區(qū)別在于于（ ） A.兩者者適用的的運輸方方式不同同 B.兩者者的性質(zhì)質(zhì)不同，前者屬屬于非物物權(quán)憑證證，后者者屬于物物權(quán)憑證證 C.前者者不可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓，后后者可以以轉(zhuǎn)讓D.前者者不能作作為運

36、輸輸合同的的證明，而后者者可以44. 企業(yè)通通過全球球范圍內(nèi)內(nèi)組織生生產(chǎn)可以以實現(xiàn)下下列哪些些優(yōu)勢?（ ）A.更接接近消費費者需求求 B.企業(yè)業(yè)資源達達到最佳佳配置C.可以以避開貿(mào)貿(mào)易壁壘壘限制D.可以以節(jié)約物物流費用用 E.可以以提高產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量45. 報關(guān)基基本單證證包括( ) A.發(fā)票票 BB.裝箱箱單 C.貨物物原產(chǎn)地地證 D.出口口收匯核核銷單EE減免免稅證明明46. 航空貨貨運單是是國際航航空運輸輸中的重重要單據(jù)據(jù)，其與與海運提提單的區(qū)區(qū)別在于于（ ） A.兩者者適用的的運輸方方式不同同 B.兩者者的性質(zhì)質(zhì)不同，前者屬屬于非物物權(quán)憑證證，后者者屬于物物權(quán)憑證證 C.前者者不可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓

37、，后后者可以以轉(zhuǎn)讓D.前者者不能作作為運輸輸合同的的證明，而后者者可以47. 國際多多式聯(lián)運運的優(yōu)點點主要表表現(xiàn)在（ ） A.無無貨損B.降低低運輸成成本，節(jié)節(jié)約運雜雜費用C.安全全迅速D.手續(xù)續(xù)簡便、提早結(jié)結(jié)匯上海工具具廠生產(chǎn)產(chǎn)的鉸鏈鏈（HIINGEE BOOLT，HS. COODE：83002.110000）委托托上海機機床進出出口公司司出口，上海機機床進出出口公司司與德國國CHRR貿(mào)易有有限公司司簽訂的的銷售合合同主要要內(nèi)容如如下：S/C No. ：RRT0773422The Selllerr：SHHANGGHAII MAACHIINE TOOOL IIMPOORT & EEXPOORT

38、 CORRPORRATIION 2188 FEENGXXIANN ROOAD，SHAANGHHAI 20000411 CHHINAAThe Buyyer：CHRR TRRADIING CO. LTTD. LERRCHEENWEEG 110 9975222 SSANDD GEERMAANYMARKKS & NOO.DESCCRIPPTIOONS OF GOOODSQUANNTITTYUNITT PRRICEEAMOUUNTCHRHAMBBURGGNO. 1-UUPHINGGE BBOLTTHINGGE BBOLTT，LEEFT SIDDEHINGGE BBOLTT，RIIGHTT SIIDE30

39、 0000PPCS30 0000PPCSCFRHAMMBURRGEUR00.333EUR00.333EUR99 9000.000EUR99 9000.000LOADDINGG POORT：SHAANGHHAIDESTTINAATIOON：HHAMBBURGGPARTTIALL SHHIPMMENTT：ALLLOWWEDTRANNSSHHIPMMENTT：NOOT AALLOOWEDDPAYMMENTT：L/C AAT SSIGHHT上海機床床進出口口公司將將貨物存存放公司司倉庫（上海松松江路22號），獲得買買方開來來的信用用證（LL/C No.80008044），訂訂到 GGOLDDEN GA

40、TTE BBRIDDGE V. 10WW輪的艙艙位，取取得提單單（B/L NNo. COSSU66608998033；B/L DDATEE：JUUN.001，220088），貨貨物裝箱箱情況如如下：PACKKINGG GG. WW/kggs N. W/kgss MMEASS/（mm3）HINGGE BBOLTT，LEEFT SIDDEPackked in 1 wwoodden casse oof 1150000 ppcs eacch 13380/casse 13370/casse 4/casseHINGGE BBOLTT，RIIGHTT SIIDEPackked in 1 wwoodden c

41、asse oof 1100000 ppcs eacch 10030/casse 10020/casse 3/cassePackked in TWOO 200，Conntaiinerr（集裝裝箱號：TEXXU222609978；TEXXU222639979）上海機床床進出口口公司220088年5月月25日日委托上上海貨運運公司代代理報檢檢（登記記號1225477896653），請根根據(jù)上述述資料和和慣例，填寫出出境貨物物報檢單單。四、案例例【了解解】案例一：寧波保稅稅區(qū)HSS公司是是浙江省省一家經(jīng)經(jīng)營絲綢綢及其制制品、工工藝品、小五金金業(yè)務(wù)的的公司，其貨物物出口亞亞、美、歐等地地區(qū)。 該公司司利

42、用非非保稅區(qū)區(qū)貨物進進入保稅稅區(qū)視同同出口的的優(yōu)勢，以保稅稅區(qū)為基基礎(chǔ)，從從國內(nèi)收收購貨物物，在保保稅區(qū)進進行倉儲儲，按國國外訂單單要求進進行分理理、包裝裝并按時時分運，這就等等于把境境外的倉倉庫搬到到了境內(nèi)內(nèi)，節(jié)約約了成本本，提高高了經(jīng)營營效益，經(jīng)營業(yè)業(yè)務(wù)迅猛猛擴張，20007年貿(mào)貿(mào)易額僅僅1000多萬美美元，到到20009年度度已達6600多多萬美元元，并節(jié)節(jié)省了出出口代理理費用2225萬萬元，直直接退稅稅1 8800多多萬元，而如果果通過非非保稅區(qū)區(qū)的常規(guī)規(guī)做法只只能獲得得4000萬元左左右的利利益。 目前，該公司司進一步步利用保保稅區(qū)優(yōu)優(yōu)勢，決決定建立立絲綢服服裝倉儲儲、分理理、分運運

43、中心，已在保保稅區(qū)購購買了11.2萬萬平方米米土地建建設(shè)倉儲儲加工用用房。問題：(1)HHS公司司采取了了哪種運運作方式式？(2)這這種運作作方式可可以獲得得哪些經(jīng)經(jīng)濟效益益？答：在保保稅區(qū)從從事倉儲儲業(yè)務(wù)可可以獲得得良好的的經(jīng)濟效效益。HHS公司司采取出出口聚集集分運方方式，先先將國內(nèi)內(nèi)貨物報報關(guān)出口口保稅區(qū)區(qū)，并聚聚集倉儲儲，然后后根據(jù)國國外客戶戶訂單情情況及時時分運出出境。保保稅區(qū)位位于“境內(nèi)關(guān)關(guān)外”，貨物物進入保保稅區(qū)即即為出口口，貨物物出境手手續(xù)簡單單；出口口保稅區(qū)區(qū)的物品品，可根根據(jù)國際際市場行行情靈活活而及時時地向境境外供貨貨；保稅稅區(qū)企業(yè)業(yè)經(jīng)批準準可被授授予區(qū)域域性外貿(mào)貿(mào)經(jīng)營權(quán)

44、權(quán)限，享享受直接接出口退退稅等政政策。所所以，經(jīng)經(jīng)濟效益益十分明明顯。案例二：美國聯(lián)合合包裹（UPSS）成立立于19907年年，主要要從事陸陸運和航航空運輸輸，每天天負責(zé)運運送數(shù)以以萬計的的包裹。由于信信息技術(shù)術(shù)的發(fā)展展及美國國規(guī)制改改革，美美國聯(lián)合合包裹（UPSS）調(diào)整整了自己己的發(fā)展展計劃。19933年，它它成立了了專業(yè)物物流子公公司，積積極開展展倉儲管管理以及及物流規(guī)規(guī)劃等業(yè)業(yè)務(wù)。119999年，美美國聯(lián)合合包裹（UPSS）并購購了200家公司司（包括括7家物物流、分分銷公司司，111家技術(shù)術(shù)公司，1家銀銀行，11家航空空公司）。美國聯(lián)合合包裹（UPSS）為了了迅速占占領(lǐng)全球球高技術(shù)術(shù)產(chǎn)

45、品的的配件物物流市場場，從220000年1月月20001年年7月先先后收購購了美國國Burrnhaam物流流公司的的配件物物流事業(yè)業(yè)部、拉拉丁美洲洲和加勒勒比海地地區(qū)配件件物流服服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商Coomlaasa公公司、澳澳大利亞亞的計算算機物流流解決方方案公司司（CLLS）、瑞士的的Pollysyys公司司和德國國的高科科技產(chǎn)品品物流服服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商UNNIDAATA公公司，在在全球范范圍內(nèi)迅迅速建立立起由總總面積約約25萬萬平方米米的4550多處處倉庫和和11000多個個服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)點組成成的關(guān)鍵鍵零部件件的緊急急配送網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系系。20011年，美美國聯(lián)合合包裹（UPSS）收購購了美國國一家報報關(guān)公

46、司司Frritzz，可以以為跨國國公司進進行報關(guān)關(guān)和貨代代，并按按照用戶戶的要求求提供整整條供應(yīng)應(yīng)鏈的綜綜合性物物流服務(wù)務(wù)；它并并購了美美國第一一國際銀銀行，將將其改造造成UPPS金融融部門（UPSS Caapittal），推出出包括開開具信用用證、兌兌付出口口票據(jù)等等業(yè)務(wù)，能在短短期內(nèi)對對用戶的的應(yīng)收款款進行融融資并幫幫助用戶戶獲得政政府支持持的出口口貸款進進行長期期融資。20022年初，美國聯(lián)聯(lián)合包裹裹（UPPS）成成立了供供應(yīng)鏈解解決方案案公司，將供應(yīng)應(yīng)鏈設(shè)計計與管理理、貨代代、報關(guān)關(guān)、郵件件遞送、多式聯(lián)聯(lián)運、咨咨詢和金金融服務(wù)務(wù)都連為為一體，讓用戶戶享受到到一站式式的物流流服務(wù)。目前，

47、UPSS在全世世界建立立了100多個航航空運輸輸?shù)闹修D(zhuǎn)轉(zhuǎn)中心，在2000多個個國家和和地區(qū)建建立了幾幾萬個快快遞中心心。問題：（1）UUPS作作為一家家國際物物流企業(yè)業(yè)，與一一般運輸輸物流企企業(yè)有什什么不同同？ （2）UUPS是是否需要要建立許許多倉庫庫和中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中心？（3）UUPS主主要是怎怎樣拓展展其物流流網(wǎng)絡(luò)的的？答：（1）UUPS與與一般運運輸物流流企業(yè)不不同的是是：它由由多個收收貨發(fā)貨貨和信息息的結(jié)點點和它們們之間的的連線構(gòu)構(gòu)成國際際物流系系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。（2）在在建立完完善國際際物流系系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)時，建建立倉庫庫及物流流結(jié)點的的數(shù)目、地點及及規(guī)模要要緊密圍圍繞總體體規(guī)劃，要注意意倉庫及及物

48、流結(jié)結(jié)點間有有機銜接接，要留留有余地地，以備備將來擴擴建，因因此不需需建許多多。（3）國國際物流流企業(yè)在在全球物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的構(gòu)建建中，一一般通過過資本方方式和合合作方式式來擴張張網(wǎng)絡(luò)建建設(shè)。UUPS主主要通過過跨產(chǎn)業(yè)業(yè)并購，不斷發(fā)發(fā)展新業(yè)業(yè)務(wù)，構(gòu)構(gòu)建其物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，成功功地轉(zhuǎn)變變?yōu)橐患壹揖C合性性物流企企業(yè)。案例三：某出口公公司外售售杏脯11.5公公噸，合合同規(guī)定定紙箱裝裝，每箱箱15千千克（內(nèi)內(nèi)裝155小盒，每小盒盒1千克克）。交交貨時，由于此此種包裝裝的貨物物短缺，某貨運運代理公公司按照照出口公公司的指指示，將將小包裝裝（每箱箱仍為115千克克，但內(nèi)內(nèi)裝300小盒，每盒00.5千千克）貨貨物

49、發(fā)出出。到貨貨后，進進口方以以包裝不不符為由由拒絕收收貨。出出口公司司則認為為數(shù)量完完全相符符，要求求進口方方付款，你認為為責(zé)任在在誰？答：責(zé)任任在出口口公司。根據(jù)聯(lián)合國國國際貨貨物銷售售合同公公約第第35條條中的有有關(guān)規(guī)定定：賣方方交付的的貨物必必須與合合同規(guī)定定的數(shù)量量、質(zhì)量量和規(guī)格格相符，并須按按照合同同所規(guī)定定的方式式裝箱或或包裝。在本案案例中，合同規(guī)規(guī)定：紙紙箱裝，每箱115kgg（內(nèi)裝裝15小小盒，每每小盒11kg）。而貨貨運代理理公司實實際每箱箱裝155kg，但內(nèi)裝裝30小小盒，每每盒0.5kgg，顯然然是違反反了合同同中的包包裝條款款。案例四：快順貨運運公司具具有報關(guān)關(guān)資質(zhì)，在

50、接受受當(dāng)?shù)匾灰患页隹诳诜b企企業(yè)委托托報關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)時，沒有察察覺到該該企業(yè)有有瞞報情情況，在在向海關(guān)關(guān)辦理報報關(guān)手續(xù)續(xù)時被海海關(guān)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，海關(guān)關(guān)追究快快順貨運運公司的的經(jīng)濟責(zé)責(zé)任，快快順貨運運公司以以不知情情為由不不服處罰罰，你認認為對嗎嗎？答：快順貨運運公司接接受其委委托人的的委托，以快順順貨運公公司自己己的名義義辦理報報關(guān)手續(xù)續(xù)的，海海關(guān)視同同快順貨貨運公司司自己報報關(guān)。報報關(guān)企業(yè)業(yè)在向海海關(guān)報關(guān)關(guān)時發(fā)生生偽報、瞞報行行為的，由海關(guān)關(guān)按照法法律規(guī)定定追究報報關(guān)企業(yè)業(yè)的經(jīng)濟濟責(zé)任，因此，快順貨貨運公司司應(yīng)接受受海關(guān)的的經(jīng)濟處處罰。案例五：某貨主委委托承運運人的貨貨運站裝裝載10000箱箱小五金金

51、，貨運運站收到到10000箱貨貨物后，出具倉倉庫收據(jù)據(jù)給貨主主。在裝裝箱時，裝箱單單上記載載9800箱，由由于提單單上記載載10000箱，收貨人人向承運運人提出出索賠，但承運運人拒賠賠。問題題：承運運人是否否要賠償償收貨人人的損失失？如果果需要賠賠償，應(yīng)應(yīng)賠償多多少箱？答：提單單在承運運人與收收貨人之之間是絕絕對證據(jù)據(jù)，收貨貨人有權(quán)權(quán)以承運運人未按按提單記記載的數(shù)數(shù)量交貨貨而提出出索賠要要求。根根據(jù)國際際航運慣慣例和有有關(guān)提單單的國際際公約規(guī)規(guī)定，若若雜貨班班輪在目目的港的的交貨實實際數(shù)量量少于BB/L的的記載數(shù)數(shù)量，其其短少損損失應(yīng)由由承運人人賠償。因此，承運人人要賠償償收貨人人的損失失，應(yīng)

52、賠賠償200箱。案例六：美國M機機械公司司是一家家以機械械制造為為主的企企業(yè)，該該企業(yè)長長期以來來一直以以滿足顧顧客需求求為宗旨旨。為了了保證加加拿大的的供貨，該公司司在加拿拿大建立立了5000多個個倉庫，但是倉倉庫管理理成本一一直居高高不下，每年大大約有220000萬美元元。所以以該公司司聘請加加拿大TT物流公公司進行行物流服服務(wù)調(diào)查查。T物物流公司司作了一一項細致致調(diào)查，結(jié)果為為：以目目前的情情況，如如果減少少2022個倉庫庫，則會會使總倉倉庫管理理成本下下降2000萬3000萬美元元，但是是由于可可能會造造成斷貨貨，銷售售收入會會下降118%。請問：（1）如如果你是是M機械械公司的的總裁

53、，你是否否會依據(jù)據(jù)T物流流公司的的調(diào)查結(jié)結(jié)果減少少倉庫，為什么么？（2）如如果不這這樣做，你又如如何決策策？答：（11）不會會減少倉倉庫。因因為減少少2022個倉庫庫只能節(jié)節(jié)省2000萬3000萬美元元，卻造造成了118%的的銷售收收入的下下降，得得不償失失。即使使能節(jié)省省大量費費用，但但通過減減少倉庫庫，喪失失銷售收收入也不不是上策策，因為為斷貨等等于喪失失顧客，在現(xiàn)代代市場營營銷環(huán)境境下，企企業(yè)唯一一的生存存發(fā)展途途徑便是是最大限限度地滿滿足用戶戶需求。（2）首首先，通通過調(diào)查查，依據(jù)據(jù)目標市市場細分分的原理理將加拿拿大市場場細分為為1015個個大型區(qū)區(qū)域，目目的是在在每個大大型區(qū)域域建立

54、區(qū)區(qū)域配送送中心；其次，通通過配送送中心選選址方法法選擇每每個區(qū)域域配送中中心的合合適的地地理位置置；再次，在在每個區(qū)區(qū)域內(nèi)，選擇幾幾個集中中銷售城城市，建建立城市市配送中中心；最后，從從基本作作業(yè)、實實用物流流技術(shù)、物流設(shè)設(shè)備、管管理信息息系統(tǒng)四四個方面面入手，真正意意義上實實現(xiàn)配送送中心降降低物流流成本、提高顧顧客滿意意度的目目標。只有這樣樣才能實實現(xiàn)倉庫庫大量減減少，費費用下降降的目的的，同時時通過現(xiàn)現(xiàn)代配送送中心的的作業(yè)提提高顧客客滿意度度，一舉舉兩得。1. 某進出出口公司司以CIIF條件件出口一一批貨物物，賣方方按時將將貨物裝裝船，并并且制備備了所需需的各項項單據(jù)，不料船船舶離港港數(shù)

55、小時時后觸礁礁沉沒，次日賣賣方憑符符合規(guī)定定的全套套貨運單單據(jù)要求求買方付付款時，買方以以貨物已已經(jīng)滅失失為理由由，拒絕絕接受單單據(jù)并拒拒絕付款款。請說說明買方方的做法法是否合合理，并并闡明理理由。答：（11）不合合理；（2）賣賣方在合合同約定定的時間間和裝運運港，將將合同規(guī)規(guī)定的貨貨物交到到賣方自自己所派派的船上上，完成成交貨，并提供供了全部部有效單單證即已已履行義義務(wù)，貨貨物在裝裝運港裝裝船時，越過船船舷之前前的風(fēng)險險由賣方方承擔(dān)，貨物越越過船舷舷之后的的風(fēng)險轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移給買買方承擔(dān)擔(dān)（3）買買方應(yīng)該該根據(jù)保保險合同同向保險險公司索索賠，但但對于賣賣方貨款款應(yīng)該照照付，不不能拒付付 2、國內(nèi)內(nèi)A

56、公司司按CIIF條件件向歐洲洲某國進進口商出出口一批批草編制制品。合合同中規(guī)規(guī)定由AA方向中中國人民民保險公公司投保保了一切切險，并并采用信信用證方方式支付付。A出出口公司司在規(guī)定定的期限限、指定定的我國國某港口口裝船完完畢，船船運公司司簽發(fā)了了提單，然后在在中國銀銀行議付付了款項項。第二二天，AA出口公公司接到到客戶來來電，稱稱：裝貨貨的海輪輪在海上上失火，草編制制品全部部燒毀?？蛻粢驛公公司出面面向中國國人民保保險公司司提出索索賠，否否則要求求A公司司退回全全部貨款款。A方方果斷拒拒賠，并并提出了了解決的的辦法，區(qū)分了了買賣雙雙方的責(zé)責(zé)任，了了結(jié)了此此案。問題：（1）AA方拒賠賠是否有

57、有理？為為什么？（2）從從本案中中你得到到了關(guān)于于CIFF合同的的哪些啟啟示？答：（1）我我方拒賠賠有理。上述案案例中的的合同屬屬CIFF性質(zhì)，按IINCOONTEERMSS20000的的規(guī)定，雙方有有關(guān)貨物物風(fēng)險的的劃分，是以貨貨物在約約定的裝裝運港裝裝船越過過船舷的的時間為為界限的的。凡是是貨物在在裝船后后發(fā)生的的風(fēng)險，應(yīng)當(dāng)由由買方負負責(zé)。既既然貨物物是在裝裝船后的的運輸途途中受損損，該風(fēng)風(fēng)險應(yīng)由由買方承承擔(dān)，并并由買方方持賣方方轉(zhuǎn)讓給給其的保保險單證證向保險險公司提提出索賠賠。另外外，按照照CIFF價格成成交的合合同，是是一種特特定類型型的合同同，它的的特點是是“憑單據(jù)據(jù)履行交交貨義務(wù)務(wù)

58、，并憑憑單據(jù)付付款”。只要要賣方按按照合同同的規(guī)定定將貨物物裝船并并提交齊齊全的、正確的的單據(jù)，即使貨貨物在運運輸途中中丟失，買方也也不能拒拒收單據(jù)據(jù)或向賣賣方索要要支付的的貨款。（2）本本案例的的兩點啟啟示如下下：第一，在在CIFF合同中中，賣方方只要按按期在約約定地點點完成裝裝運，并并向買方方提交合合同規(guī)定定的，包包括物權(quán)權(quán)憑證在在內(nèi)的有有關(guān)單據(jù)據(jù)，就算算完成了了交貨義義務(wù)，而而無須保保證到貨貨。第二，在在CIFF合同中中，賣方方是憑單單交貨，買方是是憑單付付款。只只要賣方方如期向向買方提提交了合合同規(guī)定定的全套套合格單單據(jù)，即即使貨物物在運輸輸途中損損壞或丟丟失，買買方也必必須履行行付款

59、義義務(wù)。或者答：（1）自自12月月20日日裝船貨貨物越過過船舷時時風(fēng)險由由賣方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移給買買方（2）買買方不能能免除其其所承擔(dān)擔(dān)的付款款義務(wù)。信用證證方式的的交易是是單證的的買賣，只要所所有單證證符合信信用證的的要求，買方就就要承擔(dān)擔(dān)付款的的義務(wù)。3、大連連某公司司向新加加坡出口口一批水水果，共共60000公斤斤。國外外開來信信用證規(guī)規(guī)定：不不允許分分批裝運運，在99月300日以前前裝船。我方于于9月88日和9月110日分分別在大大連和煙煙臺各裝裝30000公斤斤于“東方”號貨輪輪運往新新加坡，提單上上也注明明了不同同的裝運運港和裝裝船日期期。問我我方的行行為是否否構(gòu)成違違約?銀銀行能否否拒付?

60、為什么么？ 答：（11）構(gòu)成成違約；（2）銀行可可以拒付付；（33）因為為不符合合信用證證條款規(guī)規(guī)定4、一批批貨物共共1000箱，自自廣州運運至紐約約，船公公司已簽簽發(fā)“裝船清清潔提單單”，等貨貨到目的的港，收收貨人發(fā)發(fā)現(xiàn)下列列情況：5箱欠欠交；10箱箱包裝嚴嚴重破損損，內(nèi)部部貨物已已散失550%；10箱箱包裝外外表完好好，箱內(nèi)內(nèi)貨物有有短少。請問上述述三種情情況是否否應(yīng)屬于于船方或或承運人人責(zé)任?為什么么? 答：上述述第一、第二種種情況應(yīng)應(yīng)屬于船船方或承承運人責(zé)責(zé)任，因因為一旦旦船公司司簽發(fā)“裝船清清潔提單單”，意味味著承運運人已按按提單上上所列的的內(nèi)容收收到了托托運的貨貨物，并并且在貨貨物