“運河之都”曾經的水韻風華

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯 “運河之都”曾經的水韻風華公元前486年，吳國從揚州城北開始，向北開挖運河，東北通射陽湖，西北至末口入淮河。這條運河是古邗溝，它被視為中國大運河最早的一條河道，其一端在揚州，一端在淮安末口如今淮安境內的河下古鎮(zhèn)。淮安，這個被稱為“運河之都的城市，擁有豐富的大運河文化遺產。南船北馬，舍舟登陸淮安，因淮河而得名。這條位于長江和黃河之間的大河，歷史上一直以桀驁不馴、難以治理有名。淮安的標志性建筑、始建于宋代的鎮(zhèn)淮樓屹立在楚州老城，名稱中寄寓著古代淮安人馴服淮河、“震懾淮河的心愿?；窗驳靥幓春?、古黃河、京杭大運河交匯處，如此獨特的地理位置，注定淮安會在大運河體系中

2、成為關鍵的樞紐。2022年，中國古都學會授予淮安“中國運河之都的稱號，在京杭大運河沿線27座城市中，這是獨一無二的?；窗彩兄行牡拇筮\河文化廣場，依托石碼頭、清江浦等大運河遺跡而建。廣場上，一塊巨大的石碑特別引人注目，其上“南船北馬，舍舟登陸八個大字，是對淮安運河樞紐地位的詮釋，記錄著過去人們借助運河往來南北的獨特換乘方式。清江大閘（清江浦）是大運河上僅存的保存完好的古閘。它始建于明永樂十三年，是明清兩代南北交通孔道、漕運咽喉，能有效地操縱運河的流量和調理水位，緩解河水湍急的問題，使漕運船只順利通過。明中葉以后，由于黃河奪淮，閘座不閉，黃河水內侵清江浦河道，船只通過清江閘，異常艱苦驚險，淮安府志

3、載，“伏秋水溜，漕舟上閘，難若登天，每舟用纖夫三四百人，猶不能過，用力則斷纜沉舟。為了減少危險，并保證優(yōu)先讓漕船通過清江閘，清政府規(guī)定，南來的客運船只到達清江浦后，旅客務必“舍舟登陸，改變交通方式，渡黃河至王家營乘車馬北上。反之，由陸路南下的旅客，則在清江浦石碼頭坐船沿大運河悠游南下。據(jù)記載，清雍正年間，僅在石碼頭擁有營業(yè)執(zhí)照、專為“南船北馬往來旅客商賈服務的腳夫就超過12000人。漕運指揮運轉中樞漕運是大運河擔負的重要功能，它曾經的一個別名正是“漕河。早在隋唐時，淮安就是重要的漕運中樞。唐代，每年漕運糧高達400多萬石，大部分來自江南、江淮地區(qū)，這些糧食通過運河水系，經楚州（唐宋時淮安名叫楚

4、州），由泗州、淮水運往洛陽和長安。到宋代，每年通過這個漕運系統(tǒng)轉送的糧食高達800萬石?；窗惨惨蜾钸\日漸繁華，成為運河沿線首屈一指的商業(yè)城市。白居易曾將楚州稱為“淮水東南第一州。明清時期，國家政治中心轉移到北京，經濟中心卻漸漸南移。對于經濟與政治中心分開的大一統(tǒng)王朝來說，南北權衡是國家政治的重要內容。元世祖忽必烈將大運河改造成直接連接北京與江南地區(qū)的內陸運輸水道。明清兩朝維系了大運河的這一基本格局，并進行了屢屢大規(guī)模的維護與修繕，使大運河一直發(fā)揮漕糧北運、調配南北物產資源、維系國家昌盛穩(wěn)定的重要功能。也是在明清兩代，淮安作為漕運要津的位置最為突出。明初，帝國主管南糧北調的最高中樞指揮管理機構就

5、設在淮安，一直延續(xù)到清末。淮安市淮安區(qū)的楚州老城，鎮(zhèn)淮樓北側一塊廣場上，有規(guī)律地排列著石柱礎、抱鼓石、石宮燈。這里正是明清兩代總督漕運公署所在地。惋惜的是，由于抗戰(zhàn)時期日軍飛機的轟炸，占地三萬多平方米的漕運總督公署，只剩下部分建筑構件，但依舊能夠鑒別出漕署大堂、二堂等格局?，F(xiàn)場遺留的石柱礎，直徑超過一米，由此可想當年公署建筑之宏大。漕運總督是中央政府派出的、統(tǒng)管全國漕運事務的高級官員。從明景泰年間開始，由二品大員充任。從明初到清末，漕運總督多達237任。全盛時期，總督漕運公署的房屋達到213間，下轄漕兵超過十萬人，能調遣1.2萬條漕船。漕運總督管理著長達1790公里的運河交通線，節(jié)制江浙鄂贛湘

6、豫魯七省，直接影響京師的社會穩(wěn)定，掌控國家的經濟命脈?；窗膊粌H是漕運指揮中心，也是漕糧轉運中心、漕船制造中心、鹽榷稅務中心、河道治理中心。清江浦的常盈倉是名副其實的大型漕糧中轉倉，可容納150萬石漕糧。清末捻軍起義中，常盈倉被焚毀，后異地改建為豐濟倉，占地面積2萬平方米，儲糧達100萬石，遺址至今尚存，清江浦也因此有了“天下糧倉的美譽。明朝，清江浦還設有官辦漕船廠清江督造船廠，運河兩岸依次排開造船工廠，連綿20多里。鼎盛之時，船廠下轄四個大廠、82個分廠，擁有工匠六千多人，年產漕船六百余艘。位于板閘古鎮(zhèn)的淮安鈔關（民間俗稱淮安榷關），如今尚存碼頭遺址、旗桿基座、石工堤等。明清兩代，全國共有八所

7、鈔關，七所在運河沿線，淮安鈔關位列其中。當時，兩淮鹽場是全國最大鹽場，運河是鹽商運鹽最重要通道。從鹽商手中征收的稅銀、從漕船征收的糧食流通稅，使淮安鈔關擁有舉足輕重的地位。乾隆年間，淮安鈔關稅銀收入達62.3萬兩，居全國八所鈔關之首?；窗测n關也得到了關稅“居天下強半“天下鹽利淮為大的贊頌。鹽運的發(fā)達，還造就了距離板閘不遠的河下古鎮(zhèn)的昌盛。淮北鹽運分司和淮北批驗鹽引所設于此。當年，這里集聚著來自全國各地的鹽商，市廛相連，店鋪鱗次櫛比，光各地會館就有十余座之多。鹽商重視教育，明清兩朝，從河下古鎮(zhèn)走出的進士就多達55名，成為遠近有名的“進士之鄉(xiāng)。水工設施蘊蓄古人聰慧2022年6月22日，在第38屆世界遺產大會上，中國大運河獲準列入世界遺產名錄