瀝青在路面運(yùn)用中常見問題的探討

1、瀝青在路面運(yùn)用中常見問題的討論【摘要】近幾年交通作為國家根底設(shè)施重點(diǎn)投資，全國各地一級(jí)路、二級(jí)路、三級(jí)路、高速公路和城市道路等不斷筑建和整修。而瀝青作為路面工程的一種結(jié)合料，在世界各國得到了廣泛的應(yīng)用，成為公路建立長久使用不衰的一種材料。但由于瀝青材質(zhì)本身的差異，以及受設(shè)計(jì)和施工程度的影響，瀝青路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等常見病害，這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車速度、行車平安，加大了汽車磨損，縮短了瀝青路面使用壽命，影響了道路投資效益。本文將對(duì)瀝青運(yùn)用在路面過程常見的問題進(jìn)展討論?！娟P(guān)鍵詞】瀝青路面應(yīng)用問題一、瀝青碎石形成離析帶問題1.瀝青碎石形成離析帶的可能原因1瀝青混合料從貯料罐向運(yùn)

2、輸車?yán)镙斔蜁r(shí)，由于高度原因，大骨料滾落在車廂附近，形成粗集料第一次集中。2運(yùn)輸車?yán)锏幕旌狭闲断驍備仚C(jī)時(shí)，大骨料滾落在攤鋪機(jī)半廂附近，形成粗集料的第二次集中。3攤鋪機(jī)送料器在送料過程中，先將中間集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，攤鋪機(jī)收斗時(shí)，形成粗集料的第三次集中。2.瀝青碎石離析的危害1瀝青碎石粗集料一旦形成集中，在碾壓過程中，集料非常容易被壓碎，骨料外表積增大，改變了原設(shè)計(jì)的路面配合比，油料偏少，造成集料碾壓成型后松散，破壞路面構(gòu)造，影響路面強(qiáng)度、行車平安和行車效果以及道路使用壽命。2粗集料集中，部分密實(shí)度差，孔隙率高，容易在路面形成積水，影響路面質(zhì)量。3粗集料集中，影響路面平整度及路

3、面外觀美感。3.解決瀝青碎石形成離析帶方法1從運(yùn)輸車輛方面來解決從拌和機(jī)貯料罐向運(yùn)料車上卸料時(shí)，分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動(dòng)一個(gè)位置。等一層放完后，再逐次進(jìn)展第二、三層放料，從而減少粗集料的集中。施工過程中攤鋪機(jī)前有運(yùn)料車在等候卸料，即攤鋪瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較攤輔速度有所富裕。2從攤鋪機(jī)本身操作方面來解決在攤鋪機(jī)螺旋二分之一處，邊端裝反向螺旋葉片；控制布料器處于中擋或高擋位置；控制適宜的送料倉口開度；均勻操作送料器和布料器；攤鋪機(jī)攤鋪一車料將完時(shí)，控制攤鋪機(jī)速度，關(guān)閉送料器，等下車料倒入后再進(jìn)展均勻送料和布料；在鋪筑過程中保持?jǐn)備仚C(jī)布料器不停轉(zhuǎn)動(dòng)，攤鋪機(jī)兩側(cè)保持有不少于送料器高度

4、三分之二混合料。3從混合料本身來解決減少混合料粒徑大小懸差?？刂茷r青用量，使之偏高于設(shè)計(jì)用量。4混合料攤鋪過程控制其平整度瀝青混合料必須緩慢、均勻，連續(xù)不連續(xù)地?cái)備?，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，操作人員注意前后、左右的變化，根據(jù)既定的攤鋪速度進(jìn)展攤鋪。我們使用的兩臺(tái)帕克1000型瀝青混凝土拌合樓，其產(chǎn)量為每臺(tái)70th，根據(jù)拌和樓產(chǎn)量來確定攤鋪速度，運(yùn)輸車數(shù)量，每車發(fā)車時(shí)間間隔及適宜的作業(yè)段長度，來保證混合料攤鋪的連續(xù)性，以確保瀝青路面平整度。拌和機(jī)5個(gè)成品料倉貯料380t，5輛太脫拉擴(kuò)容貯料100t，共480t，混合料總重量到達(dá)480t時(shí)，前場(chǎng)攤鋪機(jī)開場(chǎng)攤鋪。二、瀝青運(yùn)

5、用在路面病害的問題1.路面病害的原因1氣候的影響近年來，由于溫室效應(yīng)影響全球，在我國也不例外氣溫普遍進(jìn)步氣候反常，北方氣候發(fā)生顯著變化，冬季氣候變暖夏天持續(xù)高溫時(shí)間增長，由于氣溫的進(jìn)步，而導(dǎo)致華北地區(qū)瀝青軟化點(diǎn)的不適宜是否應(yīng)降低標(biāo)號(hào)，值得考慮。2瀝青砼配合比設(shè)計(jì)存在的問題瀝青砼配合比設(shè)計(jì)按標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)經(jīng)過四個(gè)階段，即目的配合比設(shè)計(jì)階段，消費(fèi)配合比設(shè)計(jì)階段，消費(fèi)配合比驗(yàn)證階段和試拌試鋪階段，各階段要到達(dá)的目的都有明確的要求。在施工時(shí)，有的單位壓縮兩至三個(gè)階段，有的干脆憑經(jīng)歷進(jìn)展施工，因此，從理論和理論來講存在較大的偏向，從而導(dǎo)致瀝青砼內(nèi)在質(zhì)量存在先天缺乏，另一方面由于目前國家現(xiàn)狀所致，高速公路工期

6、較短加上標(biāo)價(jià)偏低，碎石料場(chǎng)不標(biāo)準(zhǔn)，大多地材都由個(gè)體企業(yè)承當(dāng)，料場(chǎng)分散，設(shè)備落后，材料的均質(zhì)性，穩(wěn)定性均有較大的差異，雖然大部分單位在開工前都取樣做了篩分分析符合要求，在施工過程中也檢測(cè)并予調(diào)整配合比，但由于變化大，差異性大不可能做到非常準(zhǔn)確，油石比級(jí)配都在變化，這是導(dǎo)致路面出現(xiàn)一些常見病害的原因之一。3瀝青砼拌合溫度的控制瀝青砼拌合溫度的控制，從標(biāo)準(zhǔn)角度控制比擬嚴(yán)格對(duì)石油瀝青拌合出廠溫度要求在120-165，而實(shí)際上有些施工單位和個(gè)別商品瀝青砼廠家，在拌合溫度控制方面不是那么嚴(yán)格，時(shí)高時(shí)低很不穩(wěn)定，有的瀝青砼拉到工地量測(cè)將近180，而有時(shí)缺乏110，溫度過高可能導(dǎo)致瀝青變質(zhì)，沒有粘性使瀝青砼松

7、散，溫度過低，瀝青混合料拌合不勻，影響級(jí)配，這些也是導(dǎo)致瀝青路面有時(shí)部分松散或其他病害的一個(gè)原因。4瀝青砼的攤鋪目前，國內(nèi)瀝青砼的攤鋪的問題比擬大，總的來說走兩個(gè)極端，一方面高速公路攤鋪要求全斷面攤鋪設(shè)備如ABG或費(fèi)格勒2000型，另一方面?zhèn)€別地市交通部門用的還是過去60-70年代的攤鋪設(shè)備，面過窄，沒有自動(dòng)找平系統(tǒng)，完全憑經(jīng)歷憑操作人員的感覺進(jìn)展施工，事實(shí)上高速公路有些監(jiān)理工程師對(duì)雙向四車道的高速公路要求全斷面攤鋪，只考慮到了橫坡容易掌握和消除了縱向接縫，所帶來的弊端卻是顯而易見的，首先，由于攤鋪斷面寬，瀝青混合料從中間通過鉸輪輸送到兩側(cè)由于間隔 大必然產(chǎn)生離析，這種離析改變了瀝青砼消費(fèi)配合

8、比，其次由于燙平板從機(jī)心向兩側(cè)懸臂較長，隨著攤鋪次數(shù)的增加產(chǎn)生變形，對(duì)路面橫坡的控制也有較大影響，此外，由于全斷面攤鋪需要較大拌合才能，當(dāng)拌合站較小時(shí)，容易造成攤鋪機(jī)時(shí)開時(shí)停使路面控制。因此，歐美一些國家和澳洲國家并不主張全斷面攤鋪，而是兩臺(tái)攤鋪機(jī)平行作業(yè)。2.瀝青在路面運(yùn)用中的病害根治高等級(jí)公路在選材方面應(yīng)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，路面構(gòu)造層承載才能應(yīng)適應(yīng)當(dāng)前和在設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通開展的需要，不能片面追求路面的里程量，而降低路面標(biāo)準(zhǔn)，在這方面應(yīng)進(jìn)展科學(xué)的比擬，有的高速公路通車不到一年，大面積返工，太舊、京石、昌九高速都出現(xiàn)了這種情況，原因何在，一方面是為了省錢用國產(chǎn)瀝青替代進(jìn)口瀝青，另一方面構(gòu)造層的設(shè)計(jì)

9、偏薄，路面基層底基層滿足不了行車荷載的作用，因此，在這方面應(yīng)計(jì)算一下是一次到位好，還是為了節(jié)省點(diǎn)錢多修幾公里路好，從綜合效益來看，由于節(jié)省資金造成的路面破壞遠(yuǎn)比多修幾公里路所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益大得多。此外，在設(shè)計(jì)方面也應(yīng)作一些大膽的討論，如減薄瀝青面層，增厚基層或底基層，比方采用4-6瀝青面層，20-25水泥砼或者是15-20瀝青穩(wěn)定碎石基層的構(gòu)造形式，其造價(jià)比如今普通采用的15瀝青砼面層，15-20水泥穩(wěn)定碎石半剛性根底根本相當(dāng)，這就解決了基層是主要承載層的問題，適應(yīng)當(dāng)前交通流量大超重車行駛的交通狀況，同時(shí)4-6厚瀝青面層可以做成開級(jí)配的中粒式瀝青砼，這種設(shè)計(jì)形式有幾個(gè)方面的好處：一是優(yōu)質(zhì)瀝青用

10、量減少，僅僅是面層用4-6瀝青砼，緩解了國內(nèi)優(yōu)質(zhì)瀝青供不應(yīng)求的矛盾；二是由于基層采用的水泥砼或?yàn)r青穩(wěn)定碎石是水穩(wěn)材料不怕雨水浸入，因此，即使在雨天不致于下雨路面過多積水影響行車排水分成路面縱橫坡排水，面層滲水；三是消除了瀝青泛油，車轍等一系列病害；四是由于開級(jí)配中瀝青砼具有良好的抗滑性。瀝青的選用非常關(guān)鍵，要挑選符合標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)要求的瀝青，特別是瀝青針入度，延度指標(biāo)必須嚴(yán)格把關(guān)，在北方施工由于近些年的氣候偏暖，因此，瀝青標(biāo)號(hào)宜選擇在規(guī)定范圍內(nèi)低標(biāo)號(hào)瀝青，此外，透層油，粘層油瀝青應(yīng)采用與瀝青砼用同一種瀝青，特別是油石比的選擇應(yīng)考慮粘層油透層油返油時(shí)對(duì)其影響。在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)上要特別重視。除了常規(guī)的幾組馬歇爾試驗(yàn)外，還應(yīng)增加抗車轍的動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)，并