第3屆物流專業(yè)知識競賽方案

1、 PAGE 57經(jīng)濟管理理系20122年第三屆物流流知識技技能大賽賽策劃方案案 策策劃單位位：管理理教研室室 策劃時時間：220122年6月6日一、第三三屆物流流知識競競賽初賽賽總策劃劃顧問：于于建華組長：張張來順副組：曾曾令澤試卷組：杜靜 、柳娜宣傳秩序序組：馬馬世飛 、韓春春玲、秦秦興軍閱卷組：杜靜 、柳娜公布結(jié)果果：柳娜娜1、初賽賽時間：20122年6月188日166：000-117：000 初賽地地點教學樓二二樓（教教室的數(shù)數(shù)量由參參賽人數(shù)數(shù)決定，具體教教室待定定） 活動動對象面向全校校大一、大二所所有在校校學生2、物流流知識競競賽前期期宣傳策策劃項目負責人時間備注全開海報報10張張

2、（注意提提供物流流學會的的郵箱和和密碼，里面有有初賽試試題的范范圍）馬世飛6月100日海報在99號晚上上前做好好，分別為：5棟、3棟、6棟、2棟、14棟棟各一張張，南區(qū)區(qū)食堂22張，北北區(qū)食堂堂3張。QQ簽名名宣傳 及QQQ群宣宣傳杜靜6月100日前傳單制作作（重點點為流程程介紹，注意提提供物流流學會的的郵箱和和密碼，里面有有初賽試試題的范范圍）馬世飛6月100日周三前做做好，交交給管理理教研室室主任曾曾令澤審審核，再再根據(jù)情情況打印印適量。直接到各各物流班班級進行行宣傳（意提供供物流學學會的郵郵箱和密密碼，里里面有初初賽試題題的范圍圍）10物流流：馬世飛飛11物流流：秦興軍軍6月111日趁班

3、會課課時間進進行宣傳傳3、物流流知識競競賽初賽賽前期準準備活動動（1）.物資準準備清單單：組別物資數(shù)量完成時間間負責人備注試卷組試卷及評評分細則則試卷依報報名人數(shù)數(shù)而定，評分細細則4份份。11.117柳娜注意比報報名人數(shù)數(shù)打印略略多100份左右右；注意意檢查試試卷是否否有錯誤誤。（2）、物流知知識競賽賽初賽當當天工作作1.分工工安排：組別小組負責責人人員安排排試卷組柳娜柳娜、杜杜靜秩序組馬世飛曾令澤、馬世飛飛、韓春玲玲閱卷組杜靜馬世飛、杜靜、柳娜結(jié)果公布布組柳娜杜靜、柳柳娜工作組具體工作作任務(wù)備注試卷組在6月111日前前將初賽賽試題做做好，并并交由會會長審核核，確保保難度系系數(shù)適當當以及無無任

4、何書書寫錯誤誤。同時時上交評評分細則則，確保保閱卷時時公平公公正進行行。在6月111日至至6月177日期間間修改試試卷，并并于177日晚上上成定稿稿，并打打印適量量。6月188日初賽賽結(jié)束后后整合所所有試卷卷，同時時將評分分細則一一并交給給閱卷組組。秩序組1、在66月177日負責責占好一一教五樓樓預計22個教室室（依報報名人數(shù)數(shù)而定）2、根據(jù)據(jù)報名人人數(shù)確定定占用教教室的數(shù)數(shù)量，預預計占用用2個教教室，每每個教室室由組長長安排監(jiān)監(jiān)考人員員。3、考試試結(jié)束時時負責監(jiān)監(jiān)督考試試人員交交卷，逾逾期不收收。特別注意意考風考考紀，禁禁止任何何人員攜攜帶資料料及交頭頭接耳。閱卷組考試結(jié)束束時接收收所有試試

5、卷，并并領(lǐng)取評評分細則則當場閱卷卷，禁止止任何人人將試卷卷攜帶回回寢室。如果與星星期四晚晚上課程程沖突，可自行行調(diào)換人人員由于復賽賽的時間間緊迫，星期四四晚上必必須把所所有試卷卷閱完。取出前330人進進入決賽賽，將名名單報到到公布結(jié)結(jié)果組，同時留留底做備備份。公布結(jié)果果組發(fā)短信或或是飛信信告知進進入復賽賽的人員員，表示示祝賀。告知各進進入決賽賽人員按按3-44人組隊隊，告知知比賽的的時間，并給每每個人提提供物流流學會的的郵箱和和密碼，內(nèi)包括括了決賽賽的流程程介紹、獎項設(shè)設(shè)置及相相關(guān)的資資料。采用短信信或是飛飛信的形形式。由于時間間緊迫，最遲在在6月199日前公公布。4、初賽賽附錄（1）物物流知

6、識識競賽供供參賽選選手資料料，在初初賽中880%的的試題均均來自于于此。第三屆物物流知識識競賽參參考資料料第一部分分 什什么是物物流關(guān)于現(xiàn)代代物流的的定義1、物流流的概念念最早起起源于220世紀紀初的美美國。從從二十世世紀初到到現(xiàn)在近近一個世世紀的時時間內(nèi)，物流的的概念的的產(chǎn)生和和發(fā)展經(jīng)經(jīng)歷了以以下兩個個階段：（1）、以P.D命名名物流科科學的時時代。PP.D是是“Phyysiccal Disstriibuttiomm”的簡稱稱。應該該指出，Phyysiccal Disstriibuttiomm作為物物流科學學的代名名詞之前前，該詞詞語已經(jīng)經(jīng)存在并并且有自自己的含含義。119355年，美美國市

7、場場營銷協(xié)協(xié)會闡述述了“Phyysiccal Disstriibuttiomm”的概念念；P.D是銷銷售活動動中所伴伴隨的物物質(zhì)資料料從產(chǎn)地地到消費費地的種種種經(jīng)濟濟活動，包括服服務(wù)過程程。這里里沒有將將物流看看成獨立立的系統(tǒng)統(tǒng)的跡象象，也沒沒有明確確敘述物物流的基基本概念念。因此此，物流流科學產(chǎn)產(chǎn)生之前前的“P.DD”一詞不不能與物物流科學學的產(chǎn)生生歷史混混為一談?wù)劇?9644年，日日本通商商產(chǎn)業(yè)把把“物的流流通”政策作作為政府府產(chǎn)業(yè)政政策的一一個重要要組成部部分，第第一次把把P.DD用“物的流流通”來表達達。日本本物流之之父平原原直提出出用“物流”一詞代代替“物的流流通”將更為為簡潔并并且

8、更深深刻地表表達其內(nèi)內(nèi)涵。在在此之后后“物流”一詞迅迅速被廣廣泛應用用。19788年，我我國從日日本引進進了物流流概念并并翻譯了了一些物物流著作作翻譯了了物流概概念。PPhyssicaal DDisttribbutiion 概念從從美國走走向世界界，成為為世界公公認的物物流概念念。（2）、以“Loggistticss”命名物物流科學學時代。到了119855年，美美國物流流管理協(xié)協(xié)會對的的Loggistticss定義為為Loggistticss是對貨貨物以及及相關(guān)信信息從起起源地到到消費地地的有效效率的、有效益益的流動動和儲存存進行計計劃、執(zhí)執(zhí)行和控控制，以以滿足顧顧客要求求的過程程。該過過程包

9、括括進向、去向、內(nèi)部和和外部的的移動以以及以環(huán)環(huán)境保護護為目的的的物料料回收。Loggistticss取代PP.D成成為物流流科學的的名詞。Logiistiics與與Phyysiccal Disstriibuttionn相比，兩者的的基本功功能都是是由儲存存、運輸輸、包裝裝、流通通加工、信息等等構(gòu)成的的。但是是他們之之間的差差異是明明顯的，最根本本的是其其出發(fā)點點和管理理思想截截然不同同?！發(fā)oggistticss”以消費費者為起起點，以以市場需需求和滿滿足需求求為中心心，實施施采購、生產(chǎn)、銷售一一體化戰(zhàn)戰(zhàn)略；PP.D以以生產(chǎn)的的終點為為起點，以市場場商品供供給為中中心，重重在對商商品物理理性

10、流動動的管理理。2、現(xiàn)代代物流的的定義：中國的定定義：物物品從供供應地向向接受地地的實體體流動過過程。根根據(jù)實際際需要，將運輸輸、儲存存、裝卸卸、搬運運、包裝裝、流通通加工、配送、信息處處理等基基本功能能實施有有機結(jié)合合。美國供應應鏈管理理協(xié)會對對物流的的定義：物流是是供應鏈鏈運作中中，以滿滿足客戶戶要求為為目的，對貨物物、服務(wù)務(wù)和相關(guān)關(guān)信息在在產(chǎn)出地地與銷售售地之間間實現(xiàn)高高效率和和低成本本的正向向和反向向的流動動和儲存存所進行行的計劃劃、執(zhí)行行和控制制的過程程。第二部分分 物流流的劃分分1、按按照物流流的范疇疇分為企企業(yè)物流流和社會會物流社會物流流屬于宏宏觀范疇疇，包括括設(shè)備制制造、運運輸

11、、倉倉儲、裝裝飾包裝裝、配送送、信息息服務(wù)等等，公共共物流和和第三方方物流貫貫穿其中中；企業(yè)業(yè)物流屬屬于微觀觀物流的的范疇，包括生生產(chǎn)物流流、供應應物流、銷售物物流、回回收物流流和廢棄棄物流等等。 22、根據(jù)據(jù)作用領(lǐng)領(lǐng)域的不不同，物物流分為為生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)域的物物流和流流通領(lǐng)域域的物流流：生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)域的物物流貫穿穿生產(chǎn)的的整個過過程。生生產(chǎn)的全全過程從從原材料料的采購購開始，便要求求有相應應的供應應物流活活動，即即采購生生產(chǎn)所需需的材料料；在生生產(chǎn)的各各工藝流流程之間間，需要要原材料料、半成成品的物物流過程程，即所所謂的生生產(chǎn)物流流；部分分余料、可重復復利用的的物資的的回收，就是所所謂的回回收物流流；

12、廢棄棄物的處處理則需需要廢棄棄物物流流。 流通通領(lǐng)域的的物流主主要是指指銷售物物流。在在當今買買方市場場條件下下，銷售售物流活活動帶有有極強的的服務(wù)性性，以滿滿足買方方的需求求，最終終實現(xiàn)銷銷售。在在這種市市場前提提下，銷銷售往往往以送達達用戶并并經(jīng)過售售后服務(wù)務(wù)才算終終止，因因此企業(yè)業(yè)銷售物物流的特特點便是是通過包包裝、送送貨、配配送等一一系列物物流實現(xiàn)現(xiàn)銷售。 3、根據(jù)發(fā)發(fā)展的歷歷史進程程，將物物流分為為傳統(tǒng)物物流、綜綜合物流流和現(xiàn)代代物流： 傳統(tǒng)物物流的主主要精力力集中在在倉儲和和庫存的的管理和和派送上上，而有有時又把把主要精精力放在在倉儲和和運輸方方面，以以彌補在在時間和和空間上上的差

13、異異。綜合物物流不僅僅提供運運輸服務(wù)務(wù)，還包包括許多多協(xié)調(diào)工工作，是是對整個個供應鏈鏈的管理理，如對對陸運、倉儲部部門等一一些分銷銷商的管管理，還還包括訂訂單處理理、采購購等內(nèi)容容。由于于很多精精力放在在供應鏈鏈管理上上，責任任更大，管理也也更復雜雜，這是是與傳統(tǒng)統(tǒng)物流的的區(qū)別。 現(xiàn)代物物流是為為了滿足足消費者者需要而而進行的的從起點點到終點點的原材材料、中中間過程程庫存、最終產(chǎn)產(chǎn)品和相相關(guān)信息息有效流流動及儲儲存計劃劃、實現(xiàn)現(xiàn)和控制制管理的的過程。它強調(diào)調(diào)了從起起點到終終點的過過程，提提高了物物流的標標準和要要求，是是各國物物流的發(fā)發(fā)展方向向。國際際上大型型物流公公司認為為現(xiàn)代物物流有兩兩個

14、重要要功能：能夠管管理不同同貨物的的流通質(zhì)質(zhì)量；開開發(fā)信息息和通訊訊系統(tǒng)，通過網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建立立商務(wù)聯(lián)聯(lián)系，直直接從客客戶處獲獲得訂單單。 44、根據(jù)據(jù)提供服服務(wù)的主主體不同同，將物物流分為為代理物物流和生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)內(nèi)部物物流 代理理物流也也叫第三三物流（ThiirdParrtyLoggistticss，3PPL），是指由由物流勞勞務(wù)的供供方、需需方之外外的第三三方去完完成物流流服務(wù)的的運作模模式。第第三方就就是提供供物流交交易雙方方的部分分或全部部物流功功能的外外部服務(wù)務(wù)提供者者。 企業(yè)業(yè)內(nèi)部物物流是指指一個生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)從原材材料進廠廠后，經(jīng)經(jīng)過多道道工序加加工成零零件，然然后零件件組裝成成部件，

15、最后組組裝成成成品出廠廠，這種種企業(yè)內(nèi)內(nèi)部物資資的流動動稱為企企業(yè)內(nèi)部部物流。 55、按物物流的流流向不同同，還可可以分為為內(nèi)向物物流和外外向物流流 內(nèi)向物物流是企企業(yè)從生生產(chǎn)資料料供應商商進貨所所引發(fā)的的產(chǎn)品流流動，即即企業(yè)從從市場采采購的過過程；外外向型物物流是從從企業(yè)到到消費者者之間的的產(chǎn)品流流動，即即企業(yè)將將產(chǎn)品送送達市場場并完成成與消費費者交換換的過程程。第三部分分 物物流服務(wù)務(wù)的分類類物流服務(wù)務(wù)的概念念：是企企業(yè)為了了滿足客客戶（包包括內(nèi)部部和外部部客戶）的物流流需求，開展的的一系列列物流活活動的結(jié)結(jié)果。物物流服務(wù)務(wù)本身并并不創(chuàng)造造商品的的形質(zhì)效效用，而而是產(chǎn)生生空間效效用和時時間

16、效用用。物流服務(wù)務(wù)的分類類。主要要分為作作為企業(yè)業(yè)客戶服服務(wù)一部部分的物物流服務(wù)務(wù)物流流客戶服服務(wù)和作作為物流流企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品銷售售的物流流服務(wù)物流流商品。物流服務(wù)務(wù)客戶服服務(wù)的概概念：為為支持企企業(yè)的核核心產(chǎn)品品（或服服務(wù)）而而提供的的服務(wù)。顧客在在購買商商品時，不僅僅僅是購買買商品實實體本身身，而是是購買由由有形產(chǎn)產(chǎn)品、服服務(wù)、信信息和其其他要素素所組成成的“服務(wù)產(chǎn)產(chǎn)品組合合”。關(guān)于物流流服務(wù)中中的物流流客戶服服務(wù)部分分。1、到達達理論日本學者者阿保榮榮司教授授提出用用“到達理理論” 替代“距離理理論”（強調(diào)調(diào)物流服服務(wù)的本本質(zhì)是將將商品送送達到用用戶手中中，使其其獲得商商品的“利用可可能性”

17、。）2、物流流客戶服服務(wù)的最最終目標標是保證證顧客對對商品的的利用可可能性：保有顧客客所期望望的商品品存貨保保障在顧客所所期望的的時間內(nèi)內(nèi)傳遞商商品的輸輸送保障障符合顧客客所期望望的商品品質(zhì)量保保障物流客戶戶服務(wù)的的衡量標標準（1）庫庫存保有有率（2）訂訂貨周期期：從客客戶發(fā)出出訂單、提出購購買產(chǎn)品品或服務(wù)務(wù)的要求求到收到到所訂購購產(chǎn)品或或服務(wù)所所經(jīng)過的的時間。包括訂訂單傳輸輸時間、訂單處處理時間間、生產(chǎn)產(chǎn)時間、配貨時時間和送送貨時間間。（3）配配送率：滿足客客戶配送送要求的的比率。（4）商商品完好好率4、物流流服務(wù)的的特性1從屬屬性（從從屬于貨貨主企業(yè)業(yè)的物流流系統(tǒng)，按貨主主企業(yè)的的要求提提

18、供相應應服務(wù)）2即時時性3移動動性和分分散性4需求求波動性性5可替替代性：對于專業(yè)業(yè)物流企企業(yè)，不不僅有來來自行業(yè)業(yè)內(nèi)部的的競爭，也有來來自貨主主企業(yè)的的競爭和和不同運運輸手段段之間產(chǎn)產(chǎn)生競爭爭。物流服務(wù)務(wù)與成本本的關(guān)系系一般來講講，物流流服務(wù)是是有一個個物流系系統(tǒng)作為為基礎(chǔ)的的，高水水平物流流服務(wù)必必由高物物流成本本所支撐撐。物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量與成成本是一一種彼長長此消的的關(guān)系，可以說說兩者間間的關(guān)系系適用于于收益遞遞減規(guī)律律。企業(yè)物流流質(zhì)量改改進一）企業(yè)業(yè)物流質(zhì)質(zhì)量改進進原則：為向企業(yè)業(yè)物流及及其顧客客提供增增值效益益，在整整個企業(yè)業(yè)范圍內(nèi)內(nèi)所采取取的提高高物流質(zhì)質(zhì)量的效效果與效效率的所所有

19、措施施。質(zhì)量改進進是一種種以追求求更高的的過程效效果和效效率為目目標的持持續(xù)活動動。二）企業(yè)業(yè)物流質(zhì)質(zhì)量改進進環(huán)境1、為企企業(yè)物流流創(chuàng)造持持續(xù)質(zhì)量量改進的的環(huán)境；2、為企企業(yè)物流流質(zhì)量改改進創(chuàng)造造必需的的價值和和文化基基礎(chǔ)三）企業(yè)業(yè)物流質(zhì)質(zhì)量改進進的有效效措施1、企業(yè)業(yè)物流質(zhì)質(zhì)量改進進的基本本方法2、企業(yè)業(yè)物流縱縱向?qū)哟未蔚馁|(zhì)量量改進方方法；3、企業(yè)業(yè)物流跨跨部門過過程質(zhì)量量改進方方法。6、ISSO質(zhì)量量管理體體系與物物流企業(yè)業(yè)質(zhì)量管管理ISO990000是一族族標準的的統(tǒng)稱，它的基基本思想想：控制的思思想：對對產(chǎn)品形形成的全全過程從采采購原材材料、加加工制造造到最終終產(chǎn)品的的銷售、售后服服務(wù)

20、進行行控制。預防的思思想：通通過對產(chǎn)產(chǎn)品（服服務(wù)）形形成的全全過程進進行控制制以及建建立并有有效運行行自我完完善機制制達到預預防不合合格，從從根本上上減少或或消除不不合格品品。第四部分分 運運輸?shù)幕痉绞绞郊疤攸c點目前，運運輸方式式主要有有鐵路運運輸、公公路運輸輸、水路路運輸、航空運運輸和管管道運輸輸五種方方式。各運輸方方式的特特點為：1鐵路運運輸。自十九世世紀初出出現(xiàn)鐵路路以來，世界各各國紛紛紛投資建建設(shè)鐵路路并形成成網(wǎng)絡(luò)。作為一一種重要要的現(xiàn)代代陸地運運輸方式式，鐵路路運輸主主要承擔擔遠距離離、大批批量的貨貨物運輸輸。鐵路可重重載高速速運行，具有運運輸能力力大、運運送速度度快、運運輸距離

21、離長、成成本低、按時刻刻表運行行、計劃劃性強、準時、安全程程度高以以及受氣氣候、季季節(jié)等自自然條件件影響小小等特點點，是陸陸地長距距離的主主要方式式。但是，鐵鐵路運輸輸也有不不足：建建設(shè)投入入大，線線路固定定，站點點間距大大，短距距離運輸輸成本高高，靈活活性差，貨損較較高，在在運輸?shù)牡钠瘘c及及終點必必須有其其他運輸輸方式配配合為銜銜接，為為其集散散貨物。鐵路貨物物運輸種種類即鐵鐵路貨物物 HYPERLINK /view/1034830.htm 運輸方方式，按按我國鐵鐵路技術(shù)術(shù)條件，現(xiàn)行的的鐵路貨貨物運輸輸種類分分為整車車、零擔擔、 HYPERLINK /view/50438.htm 集裝裝箱三

22、種種。整車車適于運運輸大宗宗貨物；零擔適適于運輸輸小批量量的零星星貨物；集裝箱箱適于運運輸精密密、貴重重、易損損的貨物物。2公路運運輸是在在公路上上運送旅旅客和貨貨物的運運輸方式式。是交交通運輸輸系統(tǒng)的的組成部部分之一一。主要要承擔短短途客貨貨運輸。現(xiàn)代所所用運輸輸工具主主要是汽汽車。在在地勢崎崎嶇、人人煙稀少少、鐵路路和水運運不發(fā)達達的邊遠遠和經(jīng)濟濟落后地地區(qū)，公公路為主主要運輸輸方式，起著運運輸干線線作用。水路運輸輸水路運輸輸是為目目前各主主要運輸輸方式中中興起最最早、歷歷史最長長的運輸輸 方式。其其技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟特征征是載重重量大、成本低低、投資資省，但但靈活性性小，連連續(xù)性也也差。較較適于

23、擔擔負大宗宗、低值值、笨重重和各種種散裝貨貨物的中中長距離離運輸，其中特特別是海海運，更更適于承承擔各種種外貿(mào)貨貨物的進進出口運運輸。 特點水路路運輸與與其他運運輸方式式相比，具有如如下特點點： 一是是水路運運輸運載載能力大大、成本本低、能能耗少、投資省省，是一一些國家家國內(nèi)和和國際運運輸?shù)闹刂匾绞绞街弧＠缫灰粭l密西西西比河河相當于于10條條鐵路，一條 HYPERLINK /view/24634.htm 萊萊茵河抵抵得上220條鐵鐵路。此此外，修修筑1千千米鐵路路或公路路約占地地3公頃頃多，而而水路運運輸利用用海洋或或天然河河道，占占地很少少。在我我國的貨貨運總量量中，水水運所占占的比重

24、重僅次于于鐵路和和公路。 二是是受自然然條件的的限制與與影響大大。即受受海洋與與河流的的地理分分布及其其地質(zhì)、地貌、水文與與氣象等等條件和和因素的的明顯制制約與影影響；水水運航線線無法在在廣大陸陸地上任任意延伸伸，所以以，水運運要與鐵鐵路、公公路和管管道運輸輸配合，并實行行聯(lián)運。 三開發(fā)利利用涉及及面較廣廣。如天天然河流流涉及通通航、灌灌溉、防防洪排澇澇、水力力發(fā)電、水。航空運輸輸航空運輸輸已日益益成為干干線物流流的重要要運輸方方式，使使用飛機機運送貨貨物，主主要適合合價值高高、時間間緊的貨貨物的長長距離運運輸。因因為時間間短、貨貨物損壞壞少，故故特別適適合急需需物品、鮮活商商品、精精密儀器器

25、和貴重重物品的的運輸。與其他運運輸方式式相比，速度快快是航空空運輸最最主要的的特征，現(xiàn)代噴噴氣式飛飛機速度度達9000公里里/小時時；航空空運輸靈靈活機動動，可以以到達其其他運輸輸方式所所不能及及的地方方；運輸輸平穩(wěn)，貨物安安全可靠靠。但其其缺點是是單位運運輸?shù)某沙杀咎吒撸軞鈿夂蛴绊戫懕容^大大，因此此，貨運運量在物物流中所所占的比比例很小小。管道運輸輸在五大運運輸方式式中，管管道運輸輸有著獨獨特的優(yōu)優(yōu)勢。在在建設(shè)上，與鐵路路、公路路、航空空相比，投資要要省得多多。就石石油的管管道運輸輸與鐵路路運輸相相比，交交通運輸輸協(xié)會的的有關(guān)專專家曾算算過一筆筆賬：沿沿成品油油主要流流向建設(shè)設(shè)一條長長7

26、0000公里里的管道道，它所所產(chǎn)生的的社會綜綜合經(jīng)濟濟效益，僅降低低運輸成成本、節(jié)節(jié)省 HYPERLINK /view/48912.htm 動力力消耗、減少運運輸中的的 損耗項項，每年年就可以以節(jié)約資資金數(shù)110億元元左右；而且對對于具有有 HYPERLINK /view/1249327.htm 易燃特性性的石油油運輸來來說，管管道運輸輸更有著著安全、密閉等等特點。 主要要優(yōu)點可可概括為為： (1)運運量大。(2)占占地少。(3)管管道運輸輸建設(shè)周周期短、費用低低。(4)管管道運輸輸安全可可靠、連連續(xù)性強強。(5)管管道運輸輸耗能少少、成本本低、效效益好。缺點靈活活性差。管道運運輸不如如其他運

27、運輸方式式(如汽汽車運輸輸)靈活活，除 HYPERLINK /view/742372.htm 承承運的貨貨物比較較單一外外，它也也不容隨隨便擴展展管線。實現(xiàn)“ HYPERLINK /view/238989.htm 門到門門”的運輸輸服務(wù)，對一般般用戶來來說，管管道運輸輸常常要要與鐵路路運輸或或汽車運運輸、水水路運輸輸配合才才能完成成全程輸輸送。 成本高。由于運運輸量明明顯不足足時，運運輸成本本會顯著著地增大大第五部分分 物流流系統(tǒng)1、系統(tǒng)統(tǒng)的概念念系統(tǒng)是一一個由共共同目標標聯(lián)系起起來的許許多相互互聯(lián)系、相互依依賴、相相互作用用的諸要要素所組組成的有有機整體體。具有有四個特特征：集集合性、相關(guān)性

28、性、目的的性、整整體性。物流系統(tǒng)統(tǒng)是為實實現(xiàn)既定定物流活活動目標標，由包包裝、運運輸、儲儲存、裝裝卸搬運運、流通通加工、信息處處理等要要素所構(gòu)構(gòu)成的具具有特定定功能的的有機整整體。3、物流流系統(tǒng)的的組成由人、財財、物、設(shè)備、信息和和任務(wù)目目標等要要素組成成。人：是物物流主要要因素，是物流流系統(tǒng)的的主體。財：是物物流活動動中不可可缺少的的固定和和流動資資金及其其有效利利用。物：是物物流中原原材料、成品、半成品品、能源源、生活活用品等等物質(zhì)條條件。設(shè)備：包包括圍繞繞物流活活動的建建筑、機機電設(shè)備備、運輸輸設(shè)備、搬運裝裝卸設(shè)備備等。信息：包包括人工工或計算算機處理理的各種種物流的的統(tǒng)計資資料、數(shù)數(shù)據(jù)

29、、報報表、帳帳目等。任務(wù)目標標：是指指一個企企業(yè)生存存的基本本指導方方針。物流系統(tǒng)統(tǒng)模型的的種類1、實物物模型：是對現(xiàn)現(xiàn)實系統(tǒng)統(tǒng)的放大大或縮小小。特點是：（1）比較形形象（22）不易易說明數(shù)數(shù)量關(guān)系系，不能能揭示要要素的內(nèi)內(nèi)在聯(lián)系系（3）不能用用于優(yōu)化化2、圖式式模型：用圖形形、圖表表、符號號等把系系統(tǒng)的實實際狀態(tài)態(tài)加以抽抽象化的的表現(xiàn)形形式。特點是（1）在在選優(yōu)中中起輔助助作用（2）當當維數(shù)大大于2時時，該種種模型作作圖受到到限制（3）直直觀簡單單3、模擬擬模型：用一種種原理上上相似，而求解解或控制制處理容容易的系系統(tǒng)，代代替或近近似描述述另一種種系統(tǒng)。4、數(shù)學學模型：是對系系統(tǒng)行為為的一種

30、種數(shù)量描描述。分分為確定定型和隨隨機型。第六部分分 物流流常識1、我國國主要的的快遞物物流公司司：國營物流流：中國國郵政集集團公司司：1、平郵 2、普普通快遞遞 3、EMSS快遞 4、EE郵寶民營快遞遞公司：1.順順豐速運運2.宅宅急送 3、申申通快遞遞 4、圓通速速遞 2、EMMS（即即“Exppresss MMaill Seerviice”），郵郵政特快快專遞服服務(wù)。商標3、EMS快快遞國內(nèi)內(nèi)價格查查詢表起重價格格 續(xù)重價格格起重5000克及及以內(nèi)續(xù)重每5500克克或其零零數(shù)20元一區(qū)二區(qū)三區(qū)6元9元15元備注：EEMS分分區(qū)方式式，請寄寄件人撥撥打電話話111185或或到當?shù)氐剜]局營營業(yè)

31、窗口口咨詢4物流小小常識（1）、關(guān)于貨貨車。貨貨車分為為重、中中、輕、微型貨貨車四種種： 重型貨車車指汽車車總質(zhì)量量在122噸以上上，車長長6米以以上。 中型貨車車指汽車車總質(zhì)量量大于44.5噸噸、小于于12噸噸，車長長小于66米。 輕型貨車車指汽車車總質(zhì)量量小于等等于4.5噸，車長小小于6米米。 微型貨車車指總質(zhì)質(zhì)量小于于1.88噸，車車長小于于等于33.5米米的貨車車。 車輛車輛輛編碼的的內(nèi)容有有五部分分： 11、企業(yè)業(yè)名稱代代號； 2、車車輛類別別代號； 3、主要參參數(shù)代號號； 44、產(chǎn)品品序號； 5、企業(yè)自自定代號號。 1、企業(yè)業(yè)名稱代代號用22位漢語語拼音表表示。如如： CCA表示示

32、一汽、EQ表表示二汽汽、BJJ表示北北京、NNJ表示示南京。 2、車輛輛類別代代號用11位阿拉拉伯數(shù)字字表示。 用11表示載載重汽車車；2表表示越野野汽車；3表示示傾卸汽汽車；44表示牽牽引車；5表示示特種車車； 66表示客客車（大大、中、小）；7表示示轎車；8表示示掛車；9表示示半掛車車、加長長貨掛車車。 （2）、何為11PL、2PLL、3PPL、44PL？1PLL：第一一方物流流是指賣賣方、生生產(chǎn)者或或者供應應方組織織的物流流。這些些物流組組織核心心業(yè)務(wù)是是生產(chǎn)和和供應商商品；22PL：第二方方物流是是指買方方、銷售售方或流流通企業(yè)業(yè)組織的的物流行行為。這這些物流流組織核核心業(yè)務(wù)務(wù)是采購購

33、并銷售售商品，為了銷銷售業(yè)務(wù)務(wù)需要而而投資相相應的物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)；3PPL：第第三方物物流是針針對賣方方和買方方而言，介于供供應商和和用戶之之間的專專業(yè)物流流中間商商，即專專業(yè)的物物流組織織。4PPL：第第四方物物流是一一個供應應鏈的集集成商，它對公公司內(nèi)部部和具有有互補性性的服務(wù)務(wù)供應商商所擁有有的不同同資源、能力和和技術(shù)進進行整合合和管理理，提供供一整套套供應鏈鏈解決方方案。十條有效效的節(jié)油油方法同一品品牌同一一車型，不同駕駕駛方式式，油耗耗可能有有15%至300%的差差距，良良好的駕駕駛習慣慣可以幫幫助車主主大幅節(jié)節(jié)約汽油油。1、盡盡量選擇擇早上或或晚上加加油：汽油是是以體積積而不是是以重

34、量量計費，熱脹冷冷縮。早早晚加油油時，同同體積的的汽油可可以有較較多的質(zhì)質(zhì)量，節(jié)節(jié)省不少少。 22、加油油別加滿滿：一些些車主每每次加油油一定加加滿箱。其實每每次加到到七八成成的樣子子就足夠夠用了。可別小小看這小小半箱油油，它能能省掉幾幾十斤的的負重，可以降降低油耗耗。 33、后備備廂保持持空間：別小看看了后備備廂里面面的那些些零碎東東西，積積少成多多，也會會給車帶帶來不小小的壓力力從而加加大油耗耗。車只只是用來來過渡的的代步工工具，車車內(nèi)用品品不宜過過多。 4、確確保輪胎胎氣壓正正確，養(yǎng)養(yǎng)成定時時檢查胎胎壓的習習慣。5、不不要隨意意更換寬寬胎：阻阻力大的的寬胎帶帶來的代代價就是是增加油油錢。

35、66、定期期檢查駕駕駛盤和和輪胎是是否調(diào)準準：車子子舊了，輪胎和和駕駛盤盤往往會會失準，會越來來越耗油油。 77、用對對汽油：如果車車輛說明明書提示示用933號汽油油，就不不必硬給給它977號汽油油，這并并不會提提高效率率或動力力，甚至至會提高高油耗。 88、高速速行駛中中注意密密封以減減少風阻阻：，當當時速達達到600公里，開窗后后因風阻阻產(chǎn)生的的油耗比比開空調(diào)調(diào)時要多多。9、起起步緩加加油：急急加油要要多耗費費一倍燃燃油，一一個月下下來也相相當可觀觀。 110、多多丟油少少踩剎車車：盡量量減少使使用制動動，在通通過交叉叉路口、下坡時時，最好好習慣提提前抬起起油門，使汽車車自然減減速。（2）

36、、物流知知識競賽賽初賽試試題及答答案、答答題卡第三屆物物流知識識競賽初初賽試題題班級：_ 姓名名：_初賽試題題分為四四部分：選擇題題、判斷斷題、計計算題和和簡答題題。其中中選擇題題20道道，每題題3分；判斷題題10道道，每題題2分；計算題題10分分；簡答答題100分。第一部分分 選選擇題（3*220=660）中國郵政政特快專專遞的英英文簡稱稱為（ ）A、EMMS B、AANL C、AAIR DD、ACC2、我國國引進“物流”這一概概念是在在（ ）年A、19965 B、119700 C、119788 DD、199893、關(guān)于于物流服服務(wù)質(zhì)量量與成本本對應關(guān)關(guān)系的曲曲線圖大大致為（ ） AA BB

37、 C D4、下面面為一物物流系統(tǒng)統(tǒng)模型，試判斷斷其為何何種物流流模型?( )例：某鋼鋼鐵廠有有三個采采礦點，礦石日日生產(chǎn)量量分別為為4000噸、3360噸噸、2550噸；另外有有四個選選礦廠，每天需需處理礦礦石2880噸、3000噸、3350噸噸、800噸，自自各礦到到各選礦礦廠礦石石運價見見表，問問如何調(diào)調(diào)運，才才能使總總費用最最低？運價選礦B11選礦B22選礦B33選礦B44采礦A1采礦A2271.22.12采礦A332.21.722.6A同學的的思路為為：設(shè)從從Ai運運往Bii的礦石石數(shù)量為為Xijj，對應應的單位位運價為為Cijj，目標函數(shù)數(shù):miinz=接下來采

38、采用運籌籌學中的的單純形形法、圖圖解法求求解即可可。A、實物物模型 B、圖圖式模型型 C、模模擬模型型 DD、數(shù)學學模型5、下列列不屬于于中國郵郵政集團團公司的的是（ ）A、平郵郵 BB、EMMS快遞遞 C、EE郵寶 D、順豐速速運6、下列列不屬于于物流系系統(tǒng)中物物的組成成部分的的是（ ）A、原材材料 BB、成品品 C、生生活用品品 DD、圍繞繞物流活活動的建建筑7、下列列說法錯錯誤的是是（ ）A、代理理物流也也叫第三三物流，是指由由物流勞勞務(wù)的供供方、需需方之外外的第三三方去完完成物流流服務(wù)的的運作模模式。第第三方就就是提供供物流交交易雙方方的部分分或全部部物流功功能的外外部服務(wù)務(wù)提供者者。

39、 B、按照照物流的的范疇可可將物流流分為企企業(yè)物流流和社會會物流。C、19964年年，日本本通商產(chǎn)產(chǎn)業(yè)把“物的流流通”政策作作為政府府產(chǎn)業(yè)政政策的一一個重要要組成部部分，第第一次把把P.DD用“物的流流通”來表達達。D、P.D是“Phyysiccal Disstriibuttiomm”的簡稱稱。應該該指出，Phyysiccal Disstriibuttiomm從誕生生之日起起一直作作為物流流科學的的代名詞詞。8、日本本的“物流之之父”為（ ）A、平原原直 B、阿阿保榮司司 C、岡岡村秀典典 DD、西澤澤修9、（課課外知識識題）已已經(jīng)某車車牌號為為贛B 089965，下列說說法錯誤誤的是（ ）A

40、、代表表該車車車主戶口口所在地地為江西西贛州 BB、該車車不屬于于軍用車車輛C、不能能推出該該車為重重要人物物使用 D、車車牌號的的第二個個字母代代表所在在地的地地市一級級代碼10、下下列代碼碼代表第第三方物物流的是是（ ）A、1PPL BB、2PPL C、3PLL D、4PLL11、Loggistticss之所以以取代PP.D成成為物流流命名的的最根本本原因為為：（ ）A、兩者者的基本本功能不不同 B、兩兩者的管管理思想想和出發(fā)發(fā)點不同同C、兩者者的生產(chǎn)產(chǎn)時間不不同 D、兩兩者闡述述物流內(nèi)內(nèi)涵不同同12、下下列方法法無助于于汽車省省油的是是（ ）A、盡量量選擇早早上或是是晚上加加油 B、加加

41、油時加加滿C、后備備廂保持持空間 D、不不隨意更更換寬胎胎13、（課外知知識題）（ ）在流流通領(lǐng)域域有非常常廣闊的的應用空空間，是是分析消消費者對對商品價價格敏感感度的手手段。A、商品品價格研研究 B、價格組組合研究究 C、商商品的比比較研究究 DD、心理理價格研研究14、下下列關(guān)于于物流系系統(tǒng)的說說法正確確的是（ ）A、在一一定的時時間和空空間里，若干相相互制約約的動態(tài)態(tài)要素所所構(gòu)成的的具有特特定功能能的有機機整體。B、物流流系統(tǒng)是是一個單單獨的系系統(tǒng)。C、若使使物流系系統(tǒng)最優(yōu)優(yōu)則必須須每個要要素都達達到最優(yōu)優(yōu)。D、物流流系統(tǒng)追追求物流流成本最最低。15、（課外知知識題）物流中中的運輸輸方式

42、除除了鐵路路，公路路，水路路航空外外還有（ ）A、國際際運輸 B、國國內(nèi)運輸輸 C、管管道 D、大大陸橋16、（課外知知識題）某些產(chǎn)產(chǎn)品用同同一種材材料，經(jīng)經(jīng)過相同同的加工工過程，生產(chǎn)出出不同等等級的產(chǎn)產(chǎn)品。這這些產(chǎn)品品通常用用“等級系系數(shù)”來表示示，等級級系數(shù)越越高，統(tǒng)統(tǒng)一換算算成一級級品的總總產(chǎn)量越越大，產(chǎn)產(chǎn)品的成成本水平平也會相相應降低低。已知知某工廠廠生產(chǎn)AA產(chǎn)品，原計劃劃等級系系數(shù)為00.6，通過采采取技術(shù)術(shù)措施后后，等級級系數(shù)提提高到00.8，其單位位成本降降低率為為（ ）A、100% B、25% C、35% D、115%17、IISQ9900的的基本思思想為（ ）（1）控控制 （

43、2）預預防 （33）完善善 （4）衡衡量A、（11）（22） B、（1）（3） C、（1）（4） D、（2）（3）已知EMMS國內(nèi)內(nèi)價格查查詢表，回答118-119題起重價格格續(xù)重價格格起重5000克以以內(nèi)續(xù)重每5500克克或其零零數(shù)20元一區(qū)二區(qū)區(qū)6元 9元注：假定定分區(qū)按按EMSS標準分分區(qū)劃分分。（1）在在特定的的里程內(nèi)內(nèi)（不考考慮里程程對價格格的影響響），小小明需要要快遞包包裹一個個，重量量為15500gg，且小小明所投投遞為一一區(qū)，則則小明需需付的費費用（ ）A、200元 B、32元元 C、38元元 D、條件不不足，無無法計算算（2）在在特定的的里程內(nèi)內(nèi)（不考考慮里程程對價格格的影響

44、響），設(shè)設(shè)小明需需要快遞遞的包裹裹重量為為a克，且設(shè)其其投遞的的地區(qū)為為一區(qū)，且小明明的費用用為500元，則則a的值值為（ ）A、25500 B、330000 C、35000 DD、條件件不足，無法計計算20、在在車輛標標識牌中中，車輛輛類別代代碼用11位阿拉拉伯數(shù)字字表示，用1表表示（ ）A、載重重汽車 BB、越野野汽車 CC、傾卸卸汽車 DD、客車車第二部分分 判斷題題“P.DD（Phhysiicall Diistrribuutioom）”以消費費者為起起點，以以市場需需求和滿滿足需求求為中心心，實施施采購、生產(chǎn)、銷售一一體化戰(zhàn)戰(zhàn)略 (錯)根據(jù)提供供服務(wù)的的主體不不同，可可將物流流分為代代

45、理物流流和第三三方物流流 （錯錯）Logiistiics是是對貨物物以及相相關(guān)信息息從起源源地到消消費地的的有效率率的、有有效益的的流動和和儲存進進行計劃劃、執(zhí)行行和控制制，以滿滿足顧客客要求的的過程。（對） ISO990000是一族族標準的的統(tǒng)稱，它的基基本思想想：控制制產(chǎn)品形形成的全全過程從采采購原材材料、加加工制造造到最終終產(chǎn)品的的銷售、售后服服務(wù)進行行控制。（對）為了減少少倉儲費費用，庫庫存商品品的數(shù)量量越少越越好，這這樣可以以優(yōu)化整整個物流流系統(tǒng) （錯）物流服務(wù)務(wù)的特性性包括從從屬性、即時性性、高度度集中性性、需求求波動性性、可替替代性 （錯錯）要實現(xiàn)綠綠色物流流只需從從物流作作業(yè)方

46、面面改善物物流活動動，主要要包括實實現(xiàn)綠色色運輸、綠色包包裝、綠綠色流通通加工等等 （錯）物流是聯(lián)聯(lián)結(jié)生產(chǎn)產(chǎn)與消費費的紐帶帶，包括括商流、流通、資金流流和信息息流 （錯錯）中型貨車車指汽車車總質(zhì)量量大于55噸、小小于122噸，車車長小于于6米的的貨車 （錯）10.物物流客戶戶服務(wù)的的衡量標標準包括括庫存保保有率、訂貨周周期、配配送率和和商品完完好率 （對對）第三部分分 計計算題（10分分）1.某公公司 HYPERLINK /news/myxw/default.shtml 出口口1800箱氣泵泵，每箱箱重量為為0.338t，由寧波波裝載船船舶，經(jīng)經(jīng)香港轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船至漢漢堡。已已知：查查貨物分分級表得得

47、知，氣氣泵屬110級貨貨，在內(nèi)內(nèi)地至香香港航線線費率表表中查出出10級級貨從寧寧波運至至香港的的費率為為12美美元，香香港中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)費為88美元；再從香香港經(jīng)紅紅海地中海海北歐航航線的費費率表查查出100級貨費費率為445美元元；最后后查費率率表，漢漢堡港加加收港口口擁塞附附加費率率為運費費的100%。求：該公公司應付付船公司司的運費費。(本本題7分分)2.已知知物流服服務(wù)質(zhì)量量Q與物物流成本本C滿足足等式QQC=55，且有有5Q+2C=Y。求當Y取取最小值值時，物物流成本本C。（本題33分）第四部分分 簡答題題（100分）1、結(jié)合合現(xiàn)實生生活談?wù)務(wù)勀銓ξ镂锪鞯恼J認識第三屆物物流知識識競賽初初賽試

48、題題答案班級：_ 姓名名:_第一部分分 選擇題題12345678910ACADDDDABC11121314151617181920BBBACBABDA第二部分分 判斷題題12345678910第三部分分 計算題題1、(11)總重重量：00.388t1800箱668.44t(2分分)(22)每運運費噸的的運價寧波至至香港運運價中中轉(zhuǎn)費香港至至漢堡運運費附附加費1284454450.11699.5美美元(3分分)(33)總運運費669.55美元68.4t47553.88美元(2分分)2、Q=5/CC,因此此Y=55Q+22C=225/CC+2CC102,當當且僅當當25/c=22c時YY取最小小值

49、，此此時c=5/2或是是52/22第四部分分 簡答答題要點：需需要包含含以下幾幾個方面面：判斷是否否給出物物流的基基本概念念（3分分）對物流的的概念發(fā)發(fā)展情況況簡介（2分）對當今社社會物流流的作用用或是闡闡述物流流系統(tǒng)或或是介紹紹物流公公司均可可（2分分）結(jié)合了自自身和當當今社會會發(fā)展的的實際闡闡述物流流的作用用影響。第三屆物物流知識識競賽初初賽試題題答題卡卡班級：_ 姓名名:_第一部分分 選擇題題1234567891011121314151617181920第二部分分 判斷題題12345678910第三部分分 計算題題1、2、第四部分分 簡答答題1、 二、第三三屆物流流知識競競賽決賽賽總策劃

50、劃榮譽顧問問：藍仕仕昌顧問：于于建華統(tǒng)籌策劃劃柳娜（前前期準備備、簽到到組、秩秩序組）曾令澤（計時組組、計分分組、搬搬運道具具組）杜靜（mmic電電腦組、禮儀組組）小組負責責人簽到組：柳娜秩序組兼兼催場組組：馬世世飛計分組：杜靜、韓春玲玲、柳娜、秦興軍軍計時組：曾令澤澤Mic、電腦組組：馬世世飛禮儀、主主持人組組：待定定搬運、道道具組：馬世飛飛、曾令澤澤攝影組：10物物流班楊楊龍龍1、決賽賽的時間間及地點點決賽時間間6月255日144：000至177：000決賽地點點教學樓22樓（具具體教室室待定）1、選手手說明會會策劃書書說明明會內(nèi)容容：1）向選選手介紹紹比賽流流程、注注意事項項，著重重介紹

51、注注意事項項。2）明確確比賽中中各環(huán)節(jié)節(jié)的評分分細則；3）抽簽簽確定比比賽順序序；4）回答答參賽選選手的疑疑問。說明明會時間間及地點點：時間：220122年6月199日188：300-199：300地點：教教學樓22樓，具具體教室室待定.人員員安排：時間項目具體事項項人員備注6月188日申請課室室負責在一一教五樓樓占好一一自習教教室柳娜注意用粉粉筆字寫寫得醒目目收集選手手資料確保所有有參賽選選手的報報名資料料和相關(guān)關(guān)事宜清清晰杜靜6月188號晚例會過流流程熟悉整個個說明會會中各小小組的任任務(wù)適當做最最后協(xié)調(diào)調(diào)各小組成成員6月188日晚上上23：00前前物資準備備準備抽簽簽道具打印簽到到表馬世飛

52、杜靜選手聯(lián)系系通知各隊隊隊長，每隊至至少一名名選手代代表參加加；請求求讓盡可可能多的的參賽選選手參加加會議；告知未到到場隊伍伍由工作作人員代代為抽簽簽；杜靜（群群發(fā)短信信或是飛飛信）.通知的的信息一一定要全全，簡而而明確，說明會會先要再再確認一一下，注注意用詞詞和語氣氣，保持持24小小時隨時時可聯(lián)絡(luò)絡(luò)狀態(tài)6月199號時間任務(wù)人員安排排18：000布場柳娜、馬馬世飛18：220-18：330簽到杜靜維持期間間秩序馬世飛向嘉賓說說明情況況柳娜18：330 說明會會相關(guān)事宜宜小組負責責人任務(wù)備注柳娜主持說明明會詳細說明明此次活活動的流流程，并并解答選選手的疑疑問杜靜簽到簽到是為為了確保保每只隊隊伍都

53、到到場馬世飛抽簽組注意防止止選手哄哄搶或是是其他違違反規(guī)則則的行為為。4.活動動流程：1）6月月19日日活動當當天流程程時間項目備注備注18：000工作人員員到場確保教室室未被占占用，一一旦被占占用立即即征用其其他教室室。請各位準準時到場場；設(shè)備等有有問題立立即聯(lián)系系物管解解決現(xiàn)場布置簽到到處曾令澤負負責寫說說明會的的標題“物流知知識競賽賽選手說說明會”18：220-18：330參賽選手手簽到1.開始始簽到2.會議議開始前前落實簽簽到情況況，聯(lián)系系未簽到到選手要求選手手說明自自己的隊隊伍18：220-18：330維持期間間課室內(nèi)內(nèi)外秩序序保證會前前場內(nèi)外外（特別別是簽到到處）秩秩序正常常不出現(xiàn)

54、現(xiàn)混亂局局面，做做好協(xié)調(diào)調(diào)工作。選手進出出及其去去向工作作人員要要登記下下來。保保證說明明會進行行期間到到場隊伍伍的選手手在場。16：000-17：000主持人宣宣布會議議開始柳娜負責責將比賽賽的流程程、比賽賽規(guī)則、注意事事項等解解釋清楚楚，并回回答選手手的疑問問。會長發(fā)言言邀請會長長游強給給選手發(fā)發(fā)言主持人串串詞和選手說說明抽簽簽方式，抽簽組組準備，進入抽抽簽階段段。選手抽簽簽主持人組組織，抽抽簽組執(zhí)執(zhí)行，秩秩序組注注意維持持秩序。注：未到到場參賽賽隊伍由由主持人人代為抽抽簽。主持人串串詞整理并當當場宣布布抽簽結(jié)結(jié)果。主持人宣宣布會議議結(jié)束結(jié)束語，答謝嘉嘉賓和選選手到場場17：000會議結(jié)束

55、束選手有序序離場，秩序組組維持秩秩序。17：000-17：110全部成員員收拾場場地，抽抽簽結(jié)果果和簽到到情況等等資料注注意留底底。附：主持人由由主講人人柳娜擔任任。抽簽方式式：將事事先準備備好的11-100（假定定為十個個組）張張紙條捏捏成紙團團，搖勻勻后放在在桌上，由各代代表隊代代表負責責抽簽，以選擇擇的紙團團為準，請抽簽簽負責人人員主持持，注意意維護現(xiàn)現(xiàn)場秩序序及記錄錄結(jié)果。2）活動動后跟進進時間負責人項目備注活動當天天聯(lián)系組向每支到到場隊伍伍的隊長長發(fā)送一一份感謝謝信，再再一次強強調(diào)注意意事項。聯(lián)系缺席席隊伍，告知抽抽簽結(jié)果果，約定定時間講講明注意意事項。主持組1把抽抽簽結(jié)果果存檔備備

56、用并與決賽賽簽到組組做好聯(lián)聯(lián)系6月200日聯(lián)系組1電話話里解答答各選手手代表的的疑惑。遇到不能能解決的的問題相相互間及及時報告告聯(lián)系。2、第三三屆物流流知識競競賽決賽賽準備工工作1.物資資準備清清單：物資種類類 數(shù)量負責人 備注 時間U盤2個簽到組計分組 已殺毒毒且文件件少25號前前排插2個可以向宿宿友借，方便還還；以便便不時之之需，不不一定用用上。計算器2個計分時使使用文件夾10個5個備用用素描紙13張制作選手手號碼牌牌30個個（假定定）黑色簽字字筆10支用完后保保存好，下次繼繼續(xù)草稿紙 若干用于計分分和記錄錄相關(guān)的的情況，判斷題題環(huán)節(jié)時時記錄各各組的答答案及正正確數(shù)。雙面膠8用于粘貼貼選手

57、號號碼牌和和其他物物品扣針待定考慮雙面面膠能否否粘貼選選手號碼碼牌再決決定礦泉水待定只考慮評評委的量量，其他他人員免免了25號簽到處、選手席席、評委席席各1份，共計77份秩序組（打印）先在電腦腦上完成成電子版版，在交交給秩序序組去打打印。2.具體體要求：（1）評評委席（名字千千萬不能能錯，注注意核對對評委明明單上的的名字）、選手手席、簽到處處、各班班親友團團區(qū)及指指示箭頭頭各1份，共共5份。（2）評評委席全全部要粉粉紅的底底色，黑黑色的字字，其他他的全部部用白紙紙黑字即即可。其其中評委委席，立立體就是是三棱柱柱造型，用來放放桌面上上；其余余的都為為平面的的，平面面的標志志牌是貼貼在桌面面上。2

58、5號前前選手標志志牌40個10個備備用25號前前 時間提提示標志志牌2個第1個：白紙即即可，兩兩面都標標有“還剩330秒”；第22個：白白色即可可，兩面面都標有有“時間到到”。2個時間間提示標標志牌要要醒目，也要美美觀，大大小一樣樣。簽到表 4張秩序組（部分需需要打印?。?張備用用在打印前前，要核核對一下下相關(guān)的的信息，避免出出現(xiàn)一些些簡單的的錯誤。2.如果果沒有錯錯誤，就就照相應應的格式式打印即即可。10號聯(lián)系表3張簽到處各1張，共2張張保證字體體醒目紙質(zhì)評分分表12份兩環(huán)節(jié)評評分表各各5張備備用評委、老老師的聯(lián)聯(lián)系方式式（不打打?。?份座位安排排（一教教教室內(nèi)內(nèi)示意圖圖）：Ppt展示區(qū)入口

59、講臺選手區(qū)評委區(qū)大一及大二學生區(qū)嘉賓候補區(qū)學生計時計分人員3、第三三屆物流流知識競競賽決賽賽組選手手須知各決賽隊隊伍：20122年江財財?shù)谌龑脤梦锪髦R競賽賽決賽定定于20012年年6月255日星期期四144：000在南區(qū)區(qū)一教一一樓（待待定）舉舉行。為為保證比比賽順利利進行，特將選選手須知知通知如如下：一、賽前前工作：選手須于于賽前準準備好比比賽，確確保閱讀讀比賽提提供資料料，并準備備兩分中中的團隊隊展示,團隊介介紹將影影響著你你們的得得分，因因此如果果超時或或是不進進行團隊隊展示都都將影響響你們的的得分。請各參賽賽隊伍務(wù)務(wù)必準時時到場，逾期將將理解為為自動退退賽。3、各隊隊比賽順順序?qū)⒁?/p>

60、以復賽選選手見面面會抽簽簽順序為為準，未未出席選選手見面面會的隊隊伍將有有大賽主主辦方代代為抽簽簽。4、各隊隊最好有有自己的的隊名，以便于于團隊展展示環(huán)節(jié)節(jié)突出自自己的特特色。二、決賽賽流程：賽前準備備1.決賽賽將于66月255日144：000開始，簽到時時間為當當天133：500，屆時時請參賽賽隊伍自自行前往往比賽現(xiàn)現(xiàn)場，建建議提前前過去準準備，然然后照各各隊伍的的抽簽順順序在賽賽場就座座并進行行點到選選手簽到到時，工工作人員員會給每每隊派發(fā)發(fā)三個號號碼牌，請各位位選手務(wù)務(wù)必保管管好，上上場前別別在身上上顯眼處處。2所有有比賽項項目遵循循承辦方方安排。若144：000前無法法準時到到達會場場