石油鉆采新工藝與設(shè)備模板

1、在冰川上的鉆機(jī)車輪許用載荷研究詹姆斯 Oswell 咨詢有限公司 ,Naviq 羅素 Stancliffe 、帝國(guó)的油 ;Coutts 加拿大有限 ;羅恩 ,充滿熱情維克 Karambelkar 公司 ;創(chuàng)新和馬克木、 皇家石油加拿大有限版權(quán) ,技術(shù)會(huì)議本文是為頒獎(jiǎng)典禮舉行的會(huì)議北極技術(shù)在美國(guó)德克薩斯州休斯頓市會(huì)前二月 。本文是選定為憑一個(gè)空中交通管制程序包含的信息證明審查委員會(huì)用一種抽象的提交的論 文的作者 （們 ）。內(nèi)容摘要未曾到過之處 綜述了海洋技術(shù)研討會(huì) 的主題來(lái)校正，是由作者（s）。資料不一定代表的任何位置的近海技 術(shù)大會(huì)上 ,它的官員或成員。電子復(fù)制、 分銷或儲(chǔ)存的任何部分對(duì)本文的

2、書面同意 ,海洋科技會(huì)議是被禁止的。許可在印刷復(fù)制了的現(xiàn)實(shí)的一種抽象的限制 , 以不超過 300 字 ;插圖不得復(fù)制。 抽象必須包含引人注目的承認(rèn) OTC 的版權(quán)。文摘可觀的、 廣闊的阿拉斯加 ,加拿大和俄羅斯已經(jīng)解凍的苔蘚的 地形。一個(gè)廣闊的研究旨在瞭 季節(jié)性冰凍厚度的確定需要承受 重鉆苔蘚車輛荷載。 這項(xiàng)研究包括領(lǐng)域 測(cè)試和收集的冷凍苔蘚 樣實(shí)驗(yàn)室測(cè)試來(lái)評(píng)估工程性質(zhì)的冰凍苔蘚,in situ測(cè)試的苔蘚和潛在的礦產(chǎn)的土壤中 ,和數(shù)值模擬的一個(gè)冰凍的苔蘚層服從加載重型鉆探設(shè)備。本文報(bào)告了數(shù)值模型來(lái)評(píng)估其承載力的輪子 上覆一層薄層冰凍解凍微弱 （非零強(qiáng)度 ）的階層。車輪的承載能力的評(píng)估冰封的苔蘚

3、是考慮幾個(gè)失效機(jī)制。 為剪切破壞 模式進(jìn)行了有限元模型被用來(lái)預(yù)測(cè)土壤和苔蘚變形并 評(píng)估其對(duì)安全系數(shù)的失敗。 對(duì)于一個(gè)沖切破壞 ,安全系數(shù)的估 計(jì)同失敗由封閉解。 結(jié)果 表現(xiàn)為一系列的圖表的安全系數(shù)的凝固層厚度與數(shù)量的平均凝固層的優(yōu)勢(shì)。一個(gè)單一的加載方案是考慮 ,一輛滿載的鉆機(jī)組成的總重量的 6 公斤介紹大型鉆井和支援車輛經(jīng)常能超過5 萬(wàn)公斤總量的車輛的重量與需要特別許可去旅行 在一些道路在一年中的部分。 在許多地區(qū)旅行的好地點(diǎn) ,鉆孔和表面由柔軟和虛弱土壤有機(jī)層 ,或限制訪問所有車輛前往冬季時(shí)期地面凍結(jié)。的容量 土壤或有機(jī)層 , 以支援車輛是名義上的一種功能的厚度和強(qiáng)度的表層 ,群眾 的 車輛

4、。如果接入要求這個(gè)地形可考慮使用人員能進(jìn)行理性的方式來(lái) 然后 更好的規(guī)劃和配置設(shè)備和資源。本文評(píng)述了研究來(lái)確定所需的季節(jié)性冰凍厚度的苔蘚被要求支持重 鉆車輛荷載。 更廣泛的研究包括了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與收集的冷凍苔蘚樣的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試 評(píng)估工程性質(zhì)的冰凍苔蘚 ,insitu 測(cè)試的 苔蘚和潛在的礦產(chǎn)的土壤中 ,和數(shù)值模擬的一個(gè)冰凍的苔蘚層受加載重型車輛。 研究的目的是為了全面 開發(fā)一個(gè)領(lǐng)域的潛力 評(píng)價(jià)的方法確定承載力muskegs有機(jī)土壤凍結(jié)等。這項(xiàng)研究的假設(shè),冷凍苔蘚是 underlain 物質(zhì)和一些低 ,但博奕論、 土的剪切強(qiáng) 度。 允許車輪荷載冷凍基質(zhì)的 Emperical 方法承載在冰上的輪胎 TO

5、C o 1-5 h z 圖 1的陷阱不考慮其承載能力的凝固層。金(1971)文件加載作為旅行表面的冰車輛。她的工作被認(rèn)為是導(dǎo)致失敗的負(fù)荷冰層的代 表,因此這些價(jià)值觀限制的價(jià)值觀?！苯壎ㄖ递^低的”黃金代表所提供的安全裝載的標(biāo)準(zhǔn) ,對(duì)冰,而”上”捆綁的終極價(jià)值能夠代表或失敗的荷載工況。凱斯(1976年)提出了允許負(fù)荷的輪子車輛在淡水的冰 ,一種基于彈性理論分析,結(jié)合了安全系數(shù)的2.0。冰的承載能力的實(shí)證研究 ,定量可由方程 1。P = Cz2 (1)P =承載力,在單位的基質(zhì)的質(zhì)量和重量C =恒定依賴的材料 ,其工程性質(zhì)Z=厚度的底物，在單位的長(zhǎng)度一個(gè)圖形總值的車輛荷載對(duì)冰層的厚度是一個(gè)指數(shù)曲線時(shí)

6、,預(yù)報(bào)算法坐標(biāo) 當(dāng)預(yù)報(bào) log-log 直線的規(guī)模。圖 2 展現(xiàn)了總車輛荷載 與冰的厚度 ,從而為各種各樣的指導(dǎo)方針研究人員和政府機(jī)構(gòu) ,并在算術(shù)上的坐標(biāo)。表1提供價(jià)值參數(shù)C從金(1978年)。圖1。道路車輛的冰B-train突破麥肯茲河卡車上，1月。道路被評(píng)為冰車輛能夠達(dá)到4000公斤，但完全負(fù)荷重約6萬(wàn)公斤（撞上相片而杰夫菲利普，西北 領(lǐng)土 ；使用許可）。表1?？偨Y(jié)冰荷載參數(shù)。負(fù)載條件下負(fù)荷參數(shù)、C（Kg/ m2）非策劃和通往冰層35000冰層策劃和監(jiān)測(cè)140000冰載荷指南如圖2所示，那些列在表1可能或合并一個(gè)的安全邊 際安全系數(shù)。如上所述，黃金是（1971）上界代表一個(gè)可能的失敗條件關(guān)

7、系對(duì)冰加載。黃金是（1971）下界對(duì)應(yīng)到曲線完全凱斯（1976年）建議，包括的因素安全的2.0版本。比較上邊界和推薦的負(fù)荷限制關(guān)系（1971年），金的一些定性分析的安全系數(shù)，能夠作出估計(jì)大約有4。射程的安全系數(shù)的從 24保持一致，為了保證公共安全的需要，但它應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)在有大量的影響變量在 玩耍的凍結(jié)其承載能力的材料，如冰和苔蘚。加載的冷凍苔蘚 一一以前的研究加載的冷凍泥炭苔蘚）u nderlai n（由一個(gè)軟基體、Shoop方程證明 （1995）提供的格式1對(duì)干燥泥炭方程（含水量小于3倍）,以及由干重的泥炭 冰濕,內(nèi)容以500% 800%干重）。表2列出了負(fù)荷參數(shù)的” C的被應(yīng)用在等式一。

8、表2?？偨Y(jié)冷凍苔蘚荷載參數(shù)（從Shoop,1995）。負(fù)載條件下負(fù)荷參數(shù)、C（Kg/ m2）負(fù)荷參數(shù)0.3535600濕泥炭（含水量對(duì)800%倍）0.86877001995年），美國(guó)Shoop,0.5米的冷凍苔蘚所需的事物來(lái)支持大多數(shù) 重型設(shè)備（如D-7推土機(jī)）。f 1f I1 J iTJ1i/1IJ/1J/zAf i i/!i f 93I 一1.00P:干燥泥炭2政府不能省的指南3戰(zhàn)術(shù)L-7 4政府不能對(duì)西北地區(qū)的指南5圖2。總車輛荷載對(duì)冰層的厚度：天然的規(guī)模限制和影響因素的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系冷凍的力量任何實(shí)用車輛荷載對(duì)凝固層總厚度的關(guān)系，在提供的形式在等式一考慮只有凝固層的厚度。然而，其承載能力的冷

9、凍材料復(fù)雜得多比所暗示的單變量的方程。其承載能力也與力量；強(qiáng)度的材料，如許多凍結(jié)冰、土壤和苔蘚是一個(gè)函數(shù)的大量的變量 包括作文 （密度、 空氣含量、 有無(wú)摻合料 ）溫度鹽度加載速率 （應(yīng)變 ）凍結(jié)物料的組成有顯著影響在它的強(qiáng)度。 冰凍的力量會(huì)被認(rèn) 為是一種光譜 ,在另一端基巖冰在另一端。但即使是在相同的材料集團(tuán) （例如,冰,苔蘚,細(xì)粒土、粗粒土 ,代表著四種不同的資料群 ）也有一個(gè)譜 ,其它人那里作曲的成分也會(huì)被考慮到?？諝夂康牟牧弦呀?jīng)有明文規(guī)定來(lái)影響力量 ; 混凝土抗壓強(qiáng)度的 平方成反比 ,孔隙度和空氣含量 （內(nèi)維爾 ,1981 年 ）。同樣的 ,清晰的 , 蘭色冰要比透明的白色冰塊 ,不同的是空氣含量的影響。因此,在考慮 凍結(jié)強(qiáng)度的苔蘚、 知識(shí)的空氣含量可能是重要的。冷凍容重的資料所涉及的是空氣含量或氣孔中材料的,對(duì)于給定的體積 , 隨著空隙的密度一般被替換為水和水的遷移與礦 物材料。如果水是 而流離失所的有機(jī)材料 ,有比重小于平均數(shù)、 密度將下降。 加載的方向 和其它因素可能會(huì)決定是否有變化的 強(qiáng)度下降