GTM膠粉瀝青砼路面施工工法(初稿)

1、GTM膠粉改性瀝青砼路面施工工法安徽水利開發(fā)股份有限公司白彥平 高偉 吳先鋒1.前言1.1 GTMM膠粉瀝瀝青砼路路面簡介介利用美國國工程兵兵旋轉(zhuǎn)壓壓實(shí)剪切切試驗(yàn)機(jī)機(jī)（GYYRATTORYY TTESTTINGG MMACHHINEE，簡稱稱GTMM）進(jìn)行行瀝青混混合料配配合比設(shè)設(shè)計(jì)，在國際際上是一一項(xiàng)成熟熟的技術(shù)術(shù)。美國國工程兵兵旋轉(zhuǎn)壓壓實(shí)剪切切試驗(yàn)機(jī)機(jī)是美國國工程兵兵團(tuán)在六六十年代代發(fā)明，于19978年年列入美美國ASSTM規(guī)規(guī)范，在在20003年進(jìn)進(jìn)行了修修訂。它它最大限限度的模模擬了汽汽車對(duì)路路面的實(shí)實(shí)際作用用情況，以推理理的方法法來設(shè)計(jì)計(jì)瀝青混混合料。根據(jù)汽汽車對(duì)路路面的實(shí)實(shí)際作用用

2、壓強(qiáng)來來設(shè)計(jì)瀝瀝青混合合料，使使設(shè)計(jì)的的瀝青混混合料的的剪切強(qiáng)強(qiáng)度大于于其所受受的剪應(yīng)應(yīng)力，并并使應(yīng)變變控制在在適當(dāng)?shù)牡姆秶鷥?nèi)內(nèi)。GTTM 利利用應(yīng)力力應(yīng)變?cè)磉M(jìn)行行瀝青混混合料配配合比設(shè)設(shè)計(jì)，可可以減少少瀝青路路面在重重載交通通下出現(xiàn)現(xiàn)車轍、推移、擁包等等破壞。膠粉瀝青青是一種種新型的的路面材材料，是是將廢舊舊輪胎加加工成細(xì)細(xì)粉顆粒粒，以不不小于115的的比例摻摻合到瀝瀝青中去去，再加加入改性性劑或其其他聚合合物而得得到的路路用膠凝凝材料。GTM膠膠粉瀝青青砼就是是利用美美國工程程兵旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)剪切試試驗(yàn)機(jī)進(jìn)進(jìn)行混合合料配合合比設(shè)計(jì)計(jì)，采用用膠粉瀝瀝青拌合合生產(chǎn)的的瀝青混混合料，攤鋪、碾壓成成型

3、后，稱為膠膠粉瀝青青混凝土土。1.2本本工法的的形成過過程膠粉瀝青青混凝土土近年來來在北京京、天津津等大城城市基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)有了了廣泛的的應(yīng)用，性能經(jīng)經(jīng)受了考考驗(yàn)，但但我省還還是剛剛剛引進(jìn)，應(yīng)用較較少。因?yàn)槟z粉粉改性瀝瀝青的性性能優(yōu)異異，安徽徽水利開開發(fā)股份份有限公公司從220099年開始始與天津津市市政政工程研研究院攜攜手進(jìn)行行技術(shù)研研究，結(jié)結(jié)合安徽徽省地域域特點(diǎn)，逐步推廣廣應(yīng)用該該項(xiàng)新技技術(shù)、新新材料。20110年44月7日日，由天津市市市政工工程研究究院主持持的廢廢輪胎膠膠粉改性性瀝青及及混合料料成套技技術(shù)研究究項(xiàng)目目，通過過了天津津市科委委成果轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化中心心組織的的技術(shù)鑒鑒定，該項(xiàng)目目

4、創(chuàng)新程程度高，具有較較高的應(yīng)應(yīng)用推廣廣價(jià)值，總體達(dá)達(dá)到國際先先進(jìn)水平平。20100年在蚌蚌埠市南南出口公公路S2207蚌蚌西路改改造工程程、蚌埠埠市龍子子湖周邊邊道路工工程等幾幾項(xiàng)工程程中應(yīng)用用，取得得良好效效果。經(jīng)蚌埠市市公路管管理局組組織的技技術(shù)鑒定定，以及及在安徽徽省科學(xué)學(xué)技術(shù)情情報(bào)研究究所進(jìn)行行技術(shù)查查新，膠膠粉改性性瀝青施施工技術(shù)術(shù)在省內(nèi)內(nèi)屬領(lǐng)先水水平，工工法新穎穎。2.工法法特點(diǎn)2.1改改善了路路用性能能橡膠粉用用于瀝青青混合料料有利于于改善瀝瀝青混凝凝土的高高溫穩(wěn)定定性、疲疲勞性能能、水穩(wěn)定性和和低溫性性能等路路用性能能，提高了了路面質(zhì)質(zhì)量，延延長了使用壽壽命。橡膠粉與與瀝青加加

5、工成橡橡膠瀝青青是一種種性能優(yōu)優(yōu)良的結(jié)結(jié)構(gòu)防水水、粘結(jié)結(jié)的材料料。2.2降降低了建建設(shè)成本本相比于普普通瀝青青和SBBS改性性瀝青，膠粉瀝瀝青混合合料每噸噸能降低低成本8801000元。2.3節(jié)節(jié)能環(huán)保保對(duì)廢舊輪輪胎的廢廢物利用用，減輕輕了廢輪胎胎帶來的的環(huán)境壓壓力，符符合我國國當(dāng)前建建設(shè)節(jié)約約型社會(huì)會(huì)和發(fā)展展循環(huán)經(jīng)經(jīng)濟(jì)的政政策，有有很高的的社會(huì)效效益，是是資源再再生的有有效途徑徑之一。對(duì)降低城城市道路路的行車車噪音有有明顯效效果。3.適用用范圍膠粉瀝青青砼地域域氣候適用用性廣，安徽全全省范圍圍皆可應(yīng)應(yīng)用。適用于各各種等級(jí)級(jí)新建和和改建公公路工程程、市政政工程道道路路面面各結(jié)構(gòu)構(gòu)層位。4.工藝

6、藝原理采用GTTM法進(jìn)進(jìn)行施工工質(zhì)量控控制，GGTM旋旋轉(zhuǎn)壓實(shí)實(shí)密度一一般為馬馬歇爾擊擊實(shí)密度度的1.021.004倍，這就能能夠有效效地避免免了因室室內(nèi)成型型方法與與施工實(shí)實(shí)際成型型方式不不符造成成的壓實(shí)實(shí)度超百百現(xiàn)象，提高了了壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，從從而進(jìn)一一步提高高瀝青路路面的使使用性能能。施工工藝藝同常規(guī)規(guī)瀝青混混合料一一樣，膠膠粉瀝青青混凝土土施工也也是分生生產(chǎn)、運(yùn)運(yùn)輸、攤攤鋪、碾碾壓四個(gè)個(gè)階段，施工最最核心的的環(huán)節(jié)是是溫度控控制和碾碾壓方式式的選擇擇。橡膠粉的的摻量不不小于115%（內(nèi)摻）或177.6%（外摻摻）。膠粉瀝青青施工溫溫度較普普通瀝青青提高了了2025，比其其他改性性瀝青提提高了

7、11015。碾壓方式式有所不不同。5. 施施工工藝藝流程及及操作要要點(diǎn)5.1施施工工藝藝流程膠粉瀝青青混凝土土施工工工藝流程程圖（圖圖1）膠粉瀝青青混凝土土施工工工藝流程程圖圖1配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料拌和攤鋪設(shè)備進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工溫度檢測(cè)瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)瀝青原材料質(zhì)量檢驗(yàn)集料原材料質(zhì)量檢驗(yàn)填料原材料質(zhì)量檢驗(yàn)溫度檢測(cè)攤鋪碾壓現(xiàn)場(chǎng)清理驗(yàn)收通車資料整理壓實(shí)度檢測(cè)等測(cè)量虛鋪高程測(cè)量壓實(shí)高程確定松鋪系數(shù)溫度檢測(cè)PAGE PAGE 255.2配配合比設(shè)設(shè)計(jì)流程程配合比設(shè)設(shè)計(jì)流程程圖見圖圖2。確定配合比設(shè)計(jì)范圍原材料選擇取樣原材料試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)原材料試驗(yàn)確定試驗(yàn)溫度在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)設(shè)計(jì)供優(yōu)選用的13組不同的

8、礦料級(jí)配對(duì)選擇的設(shè)計(jì)級(jí)配，初選5組瀝青用量，拌和混合料，制作試件不合格按規(guī)定進(jìn)行各種配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)，確認(rèn)配合比設(shè)計(jì)是否合理完成配合比設(shè)計(jì)，提交材料品種、礦料級(jí)配、標(biāo)準(zhǔn)配合比、最佳瀝青用量等測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度確定理論最大相對(duì)密度計(jì)算VV、VMA、VFA等體積指標(biāo)進(jìn)行GTM試驗(yàn)，與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，確定1組設(shè)計(jì)級(jí)配及最佳瀝青用量粗集料、細(xì)集料、礦粉改性瀝青結(jié)合料不合格合格合格5.3施施工要點(diǎn)點(diǎn)5.3.1配合比比設(shè)計(jì)5.3.1.1 GGTM瀝瀝青混合合料配合合比設(shè)計(jì)計(jì)原則GTM瀝瀝青混合合料配合合比設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，采采用的設(shè)設(shè)計(jì)壓強(qiáng)強(qiáng)由設(shè)計(jì)計(jì)單位根根據(jù)道路路預(yù)計(jì)交交通輛中中有代表表性的車車輛輪

9、胎胎接地壓壓強(qiáng)確定定。GTM設(shè)設(shè)計(jì)的密密級(jí)配瀝瀝青混合合料粉膠膠比宜控控制在11.21.66范圍內(nèi)內(nèi)。GTM設(shè)設(shè)計(jì)瀝青青混合料料配合比比時(shí)，采采用GTTM平衡衡狀態(tài)時(shí)時(shí)確定的的最佳瀝瀝青用量量和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)密度。礦料級(jí)級(jí)配采用用連續(xù)密密級(jí)配瀝瀝青混合合料。5.3.1.2 GTTM試驗(yàn)驗(yàn)確定GTTM試驗(yàn)驗(yàn)的設(shè)計(jì)計(jì)壓強(qiáng)和和各種礦料料比例后后，進(jìn)行行GTMM 試驗(yàn)驗(yàn)。選擇擇不同的的瀝青用用量：根根據(jù)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)選擇55個(gè)瀝青青用量進(jìn)進(jìn)行GTTM試驗(yàn)驗(yàn)，瀝青青用量間間隔為00.3%。采用用平衡狀狀態(tài)法進(jìn)進(jìn)行GTTM試驗(yàn)驗(yàn)，確定定每個(gè)瀝瀝青用量量下的技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)。根據(jù)瀝青青混合料料的最大大公稱粒粒徑選擇擇合適的的G

10、TMM試模。試模直直徑應(yīng)不不小于最最大公稱稱粒徑的的4倍，GTMM擁有44英寸、6英寸寸、8英寸寸三種不不同直徑徑的試模模。瀝青混合合料的拌拌和溫度度：膠粉粉改性瀝瀝青的拌拌和溫度度應(yīng)根據(jù)粘粘溫曲線線確定，選擇表表觀粘度度在(00.1770.002)PPa.ss范圍內(nèi)內(nèi)的溫度度作為拌拌和溫度度。拌和和溫度選選擇在11751855范圍內(nèi)內(nèi)。確定設(shè)計(jì)計(jì)瀝青用用量：根據(jù)GTTM試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果，繪制瀝瀝青用量量與密度度、穩(wěn)定定值GSSI和旋旋轉(zhuǎn)剪切切系數(shù)GGSF的的關(guān)系曲曲線。如如下圖33；級(jí)配類型型AC-225AC-220AC-113最低油石石比4.24.55.1 從密度度曲線上上查出設(shè)設(shè)計(jì)瀝青青用量對(duì)

11、對(duì)應(yīng)的密密度作為為目標(biāo)配配合比標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)密度度。5.3.1.3性能檢檢驗(yàn)對(duì)于采用用GTMM方法設(shè)設(shè)計(jì)的瀝瀝青混合合料，需需要在配配合比設(shè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行行各種性性能的檢檢驗(yàn)。不不符合要要求的瀝瀝青混合合料，應(yīng)應(yīng)更換材材料，重新進(jìn)進(jìn)行配合合比設(shè)計(jì)計(jì)。GTTM配合合比設(shè)計(jì)計(jì)的瀝青混混合料性性能指標(biāo)標(biāo)應(yīng)滿足足表1要求。GTM瀝瀝青混合合料性能能技術(shù)要要求 表1檢測(cè)項(xiàng)目目單位技術(shù)指標(biāo)標(biāo)試驗(yàn)方法法膠粉改性性瀝青混混合料動(dòng)穩(wěn)定度度，不小小于次/mmm28000T07119低溫彎曲曲 ， 不小小于25000T07228凍融劈裂裂試驗(yàn)殘殘留強(qiáng)度度比，不不小于%80T07229殘留穩(wěn)定定度%85滲水系數(shù)數(shù)不大于于m

12、l/mmin120T07991剪切強(qiáng)度度,不小小于MPa0.300GTM注：車車轍試驗(yàn)驗(yàn)不得采采用二次次加熱的的瀝青混混合料試試驗(yàn)，試試驗(yàn)必須須檢驗(yàn)車車轍試件件的密度度是否符符合試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程的的要求。剪切強(qiáng)強(qiáng)度是指指瀝青面面層混凝凝土在660以上的的高溫條條件下，由GTTM直接接測(cè)試混混合料試試件得出出的，對(duì)對(duì)于重載載交通該該指標(biāo)根根據(jù)荷載載、氣候候等情況況可適當(dāng)當(dāng)提高。對(duì)于柔柔性基層層混合料料剪切強(qiáng)強(qiáng)度可以以根據(jù)路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)具體計(jì)計(jì)算所在在層內(nèi)最最大剪應(yīng)應(yīng)力確定定。5.3.1.44 GTTM配合合比設(shè)計(jì)計(jì)試驗(yàn)步步驟GTM試試驗(yàn)方法法配合比比設(shè)計(jì)采采用三步步法進(jìn)行行，分為目目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)計(jì)階段

13、、生產(chǎn)配配合比設(shè)設(shè)計(jì)階段段和生產(chǎn)產(chǎn)配合比比驗(yàn)證階階段。目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)計(jì)階段。對(duì)工程程實(shí)際使使用的原原材料進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，檢驗(yàn)驗(yàn)合格后后，進(jìn)行行GTMM配合比比設(shè)計(jì)，優(yōu)選礦礦料級(jí)配配、確定定設(shè)計(jì)瀝瀝青用量量，進(jìn)行行車轍試試驗(yàn)、低低溫彎曲曲試驗(yàn)、凍融劈劈裂試驗(yàn)驗(yàn)等配合合比設(shè)計(jì)計(jì)檢驗(yàn)，均符合合要求后后，以此此作為目目標(biāo)配合合比，供供拌和樓樓確定各各冷料倉倉的供料料比例、進(jìn)料速速度及試試拌使用用。生產(chǎn)配合合比設(shè)計(jì)計(jì)階段。按照目目標(biāo)配合合比確定定好冷料料比例及及進(jìn)料速速度后，在熱料料倉取料料進(jìn)行材材料的級(jí)級(jí)配試驗(yàn)驗(yàn)，取料料時(shí)應(yīng)將將每個(gè)熱熱料倉的的熱料放放出，用用裝載機(jī)機(jī)接下放放到硬化化的場(chǎng)地地充分拌拌勻

14、，取取有代表表性的熱熱倉料進(jìn)進(jìn)行級(jí)配配試驗(yàn)，確定熱熱料倉的的配合比比。并取取目標(biāo)配配合比設(shè)設(shè)計(jì)的瀝瀝青用量量及0.33%等三三個(gè)瀝青青用量進(jìn)進(jìn)行GTTM試驗(yàn)驗(yàn)和試拌拌，通過過室內(nèi)GGTM試試驗(yàn)和拌拌和機(jī)取取樣試驗(yàn)驗(yàn)，綜合合確定生生產(chǎn)配合合比的最最佳瀝青青用量及及標(biāo)準(zhǔn)密密度，由由此確定定的最佳佳瀝青用用量與目目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)計(jì)的結(jié)果果的差值值不宜大大于0.22%。同同時(shí)選擇擇適宜的的篩孔尺尺寸和安安裝角度度，盡量量使各熱熱料倉的的供料大大體平衡衡。生產(chǎn)配合合比驗(yàn)證證階段。拌和機(jī)機(jī)按生產(chǎn)產(chǎn)配合比比結(jié)果進(jìn)進(jìn)行試拌拌、鋪筑筑試驗(yàn)段段，并取取樣進(jìn)行行GTMM驗(yàn)證，同時(shí)從從路上鉆鉆芯檢測(cè)測(cè)空隙率率大小，由

15、此確確定生產(chǎn)產(chǎn)用的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合合比。試試拌試鋪鋪必須由由項(xiàng)目法法人、施施工、監(jiān)監(jiān)理等有有關(guān)單位位各方共共同實(shí)施施，由此確確定的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合合比必須須得到監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)配合比比的礦料料合成級(jí)級(jí)配中，至少應(yīng)應(yīng)包括0.0075mmm、2.336mmm、4.775mmm及公稱稱最大粒粒徑篩孔孔的通過過率接近近優(yōu)選的的工程設(shè)設(shè)計(jì)級(jí)配配范圍的的中值，并避免免在0.3-00.6mmm處出出現(xiàn)“駝駝峰”。對(duì)確定定的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)配合比比，宜再再次進(jìn)行行車轍試試驗(yàn)和水水穩(wěn)定性性檢驗(yàn)。確定施工工級(jí)配允允許波動(dòng)動(dòng)范圍。根據(jù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合合比及質(zhì)質(zhì)量管理理要求中中各篩孔孔的允許許波動(dòng)范范圍，制制定施工工用的級(jí)級(jí)配控制制

16、范圍，用以檢檢查瀝青青混合料料的生產(chǎn)產(chǎn)質(zhì)量。經(jīng)設(shè)計(jì)確確定的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合合比在施施工過程程中不得得隨意變變更。生生產(chǎn)過程程中應(yīng)加加強(qiáng)跟蹤蹤檢測(cè)，嚴(yán)格控控制進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)材料的的質(zhì)量，如遇材材料發(fā)生生變化并并經(jīng)檢測(cè)測(cè)瀝青混混合料的的級(jí)配、GTMM技術(shù)指指標(biāo)不符符要求時(shí)時(shí)，應(yīng)重重新進(jìn)行行配合比比設(shè)計(jì)。5.3.2施工工準(zhǔn)備路面施工工前，倉倉面應(yīng)干干燥清潔潔，測(cè)量量施工環(huán)境境溫度，大氣溫溫度應(yīng)不不低于110，地表表溫度應(yīng)應(yīng)不低于于15，雨天天和大風(fēng)風(fēng)不得施施工。5.3.3、瀝瀝青混合合料拌和和工藝采用DGG-40000SS型間隙隙式拌和和樓進(jìn)行行瀝青混混合料的的拌和，瀝青加加熱溫度度1800，礦料料溫度1190-

17、2100；拌和和時(shí)間根根據(jù)試拌拌確定的的為500S（干干拌時(shí)間間6S，濕拌時(shí)時(shí)間444S）；安排專專人目測(cè)測(cè)混合料料的均勻勻性，發(fā)發(fā)現(xiàn)有異異?，F(xiàn)象象的如確確認(rèn)是質(zhì)質(zhì)量問題題作廢料料處理，拌和樓樓逐盤打打印在線線檢測(cè)，避免小小于0.0755mm顆顆粒含量量偏低現(xiàn)現(xiàn)象出現(xiàn)現(xiàn)，拌和和樓各熱熱料倉用用量為55#倉:4#倉倉:3#倉:22#倉:1#倉倉:礦粉粉=277%：221%：19%：122%：117%：4%，瀝青用用量下面面層為44.4%，上面層層為5.1%，符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求。瀝青青混合料料的出廠廠溫度均均在18801855之間。GTM瀝瀝青混合合料的正正常施工工溫度范范圍 表22瀝青種類類膠粉改

18、性性瀝青瀝青標(biāo)號(hào)號(hào)瀝青加熱熱溫度（）1751855礦料加熱熱溫度(間歇式式拌和機(jī)機(jī))集料比瀝瀝青加熱熱溫度高高1020（填料不不加熱）瀝青混合合料出廠廠正常溫溫度（）1851955混合料貯貯料倉貯貯存溫度度（）貯料過程程中溫度度降低不不超過110混合料廢廢棄溫度度（）205運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)溫度度不低于于（）175攤鋪?zhàn)畹偷蜏囟龋ǎ┱Ｊ┕す?75低溫施工工開始碾壓壓的混合合料內(nèi)部部最低溫度度（）正常施工工165低溫施工工碾壓終了了的路表表溫度（），不低于120開放交通通溫度，（）不高高于605.3.4、瀝瀝青混合合料運(yùn)輸輸、攤鋪鋪工藝5.3.4.1、攤攤鋪機(jī)作作業(yè)情況況及找平平方式 采用ABBG4

19、223和LLTU990SCC攤鋪機(jī)機(jī)梯隊(duì)鋪鋪筑，兩兩臺(tái)攤鋪鋪機(jī)相距距1030mm，靠近近中分帶帶的主機(jī)機(jī)在前，攤鋪機(jī)機(jī)拼寬88 m，因中央央分隔帶帶路緣石石較高，走鋼絲絲較為困困難，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)研研究決定定左側(cè)在在路緣石石上鋪設(shè)設(shè)鋁合金金條，路路緣石上上畫上攤攤鋪線隨隨時(shí)調(diào)整整，中間間走平衡衡梁；靠靠近路肩肩的副機(jī)機(jī)在后，攤鋪機(jī)機(jī)拼寬77.5mm，中間間在攤鋪鋪好的層層面上走走“雪撬” ，左左側(cè)采用用架設(shè)鋼鋼絲進(jìn)行行找平，兩臺(tái)攤攤鋪機(jī)攤攤鋪層的的縱向接接縫采用用熱接縫縫。5.3.4.2、料料車卸料料方式蓋有蓬布布的運(yùn)輸輸車輛運(yùn)運(yùn)量大于于攤鋪速速度，在在攤鋪機(jī)機(jī)前有三三輛運(yùn)輸輸車輛時(shí)時(shí)可以開開始攤鋪

20、鋪，車輛輛在離攤攤鋪機(jī)11030ccm處停停住，避避免撞擊擊攤鋪機(jī)機(jī)，卸料料過程上上運(yùn)料車車掛空檔檔，依靠靠攤鋪機(jī)機(jī)推動(dòng)前前進(jìn)，倒倒料時(shí)，起頂不不要一次次起的過過高，待待攤鋪機(jī)機(jī)受料斗斗料滿后后，緩慢慢均勻地地向攤鋪鋪機(jī)的料料斗內(nèi)卸卸料，避避免卸料料時(shí)有混混合料溢溢出。5.3.4.3、攤攤鋪溫度度兩臺(tái)攤鋪鋪機(jī)配115輛自自卸車循循環(huán)作業(yè)業(yè)，車輛輛編號(hào)由由115#，在運(yùn)運(yùn)料車到到達(dá)攤鋪鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)時(shí)，有專專人用插插入式熱熱電偶數(shù)數(shù)控溫度度計(jì)測(cè)量量并記錄錄每輛料料車混合合料的到到場(chǎng)溫度度和攤鋪鋪溫度，根據(jù)測(cè)測(cè)量結(jié)果果，到場(chǎng)場(chǎng)溫度均均在17701900之間，攤鋪溫溫度均在在15551755之間。5.3.

21、4.4、攤攤鋪速度度及初步步振搗夯夯實(shí)方法法攤鋪機(jī)選選擇攤鋪鋪速度為為22.5mm/miin，做做到緩慢慢均勻，不間斷斷地?cái)備佷?，攤鋪鋪機(jī)就位位后，AABG攤攤鋪機(jī)用用液化氣氣、LTTU900SC攤攤鋪機(jī)采采用電加加熱先預(yù)預(yù)熱40050分分鐘，使使熨平板板溫度達(dá)達(dá)到1000以上；開始攤攤鋪后，有專人人檢查厚厚度及平平整度，為使振振夯頻率率與振幅幅相配套套，使攤攤鋪面層層有足夠夠的初始始強(qiáng)度，確定夯夯錘3級(jí)級(jí)。5.3.4.5、消消除鋪面面離析的的技術(shù)做好攤鋪鋪機(jī)熨平平板的預(yù)預(yù)熱，達(dá)達(dá)到一定定溫度后后再開始始攤鋪，并在熨熨平板底底抹植物物油，使使熨平板板底不毛毛糙。攤鋪機(jī)調(diào)調(diào)整到最最佳工作作狀態(tài)，

22、調(diào)好螺螺旋布料料器兩端端的自動(dòng)動(dòng)料位器器，使料料門開度度、鏈板板送料器器的速度度和螺旋旋布料器器的轉(zhuǎn)速速相匹配配，螺旋旋布料器器內(nèi)混合合料表面面略高于于螺旋布布料器22/3為為度，使使熨平板板的擋板板前混合合料的高高度在全全寬范圍圍內(nèi)保持持一致，避免攤攤鋪層出出現(xiàn)離析析現(xiàn)象。在攤鋪過過程中保保持勻速速前進(jìn)，盡量減減少收斗斗次數(shù)，縮短收收斗時(shí)間間，避免免攤鋪收收斗離析析現(xiàn)象。5.3.5、瀝青青混合料料的壓實(shí)實(shí)工藝膠粉改性性瀝青砼砼對(duì)溫度度特別敏敏感，如如碾壓過過慢，膠膠粉瀝青青溫度下下降，壓壓實(shí)就很很困難，故采用用的壓實(shí)實(shí)方案為為：初壓壓采用22臺(tái)雙鋼鋼輪壓路路機(jī)并排排按照兩兩臺(tái)攤鋪鋪機(jī)攤鋪鋪寬

23、度緊緊跟攤鋪鋪機(jī)由路路肩向中中分帶處處進(jìn)行碾碾壓，碾碾壓遍數(shù)數(shù)均為22遍，壓壓路機(jī)碾碾壓采用用前進(jìn)振振動(dòng)、后后退振動(dòng)動(dòng)，堅(jiān)持持“高頻、低幅、及時(shí)碾碾壓”的原則則，速度度為1.522Km/h；復(fù)復(fù)壓采用用2臺(tái)膠膠輪壓路路機(jī)并排排緊跟初初壓的雙雙鋼輪壓壓路機(jī)，碾壓遍遍數(shù)均為為2遍，速度為為3.554.5KKm/hh；終壓壓采用11臺(tái)雙鋼鋼輪壓路路機(jī)靜壓壓1遍，速度為為2.553.5km/hh。瀝青混合合料壓實(shí)實(shí)方案表表（每臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)機(jī)） 表表3組合組合方式式及遍數(shù)數(shù)碾壓速度度初壓2臺(tái)鋼輪輪壓路機(jī)機(jī)并排振振動(dòng)各22遍1.52km/hh復(fù)壓2臺(tái)266t膠輪輪壓路機(jī)機(jī)并排碾碾壓各22遍3.54.55km

24、/hh終壓1臺(tái)鋼輪輪壓路機(jī)機(jī)收光11遍2.53.55km/hh初壓溫度度均在1160以上，復(fù)壓溫溫度均在在1400以上，碾壓終終了溫度度均不低低于1220。5.3.6、瀝青青混凝土土面層松松鋪系數(shù)數(shù)通過對(duì)試試鋪前下下承層測(cè)測(cè)點(diǎn)的高高程，攤攤鋪后同同一測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的高程程，以及及碾壓結(jié)結(jié)束后同同一測(cè)點(diǎn)點(diǎn)高程的的檢測(cè)計(jì)計(jì)算，反反復(fù)進(jìn)行行了比對(duì)對(duì)校核，實(shí)測(cè)松松鋪系數(shù)數(shù)為1.2。5.3.7、施工工縫處理理方法5.3.7.1、縱向向施工縫縫采用熱熱接縫，在前部部攤鋪機(jī)機(jī)已攤鋪鋪混合料料部分留留下100-200cm寬寬暫不碾碾壓，作作為后鋪鋪部分的的高程基基準(zhǔn)面，并有110cmm左右的的攤鋪層層重疊，以熱接接縫

25、形式式在最后后作跨接接縫碾壓壓以消除除縫跡。5.3.7.2、橫橫向施工工縫采用用平接縫縫，切縫縫時(shí)間在在混合料料攤鋪碾碾壓結(jié)束束尚未完完全冷卻卻硬化之之前進(jìn)行行。用三三米直尺尺沿縱向向位置，在攤鋪鋪段端部部的直尺尺呈懸臂臂狀態(tài)，以攤鋪鋪層與直直尺脫離離接觸定定出接縫縫位置，用人工工刨齊，形成垂垂直的接接縫面，并用瀝瀝青涂抹抹，待下下次施工工時(shí)用壓壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行橫向向碾壓。碾壓時(shí)時(shí)壓路機(jī)機(jī)位于已已壓實(shí)的的路面上上，錯(cuò)過過新鋪層層15ccm左右右，然后后每壓一一遍，向向新鋪層層移動(dòng)220cmm左右，直至全全部在新新鋪層上上，再改改為縱向向碾壓。橫縫處處要求橫橫向接縫縫平順、緊密。6. 材材料與設(shè)設(shè)備

26、采用成品品膠粉改改性瀝青青，集料料選擇應(yīng)應(yīng)進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真的料料源調(diào)查查，確定定料源盡盡可能就就地取材材。集料料粒徑規(guī)規(guī)格以方方孔篩為為準(zhǔn)。不不同料源源、品種種、規(guī)格格的集料料不得混混雜堆放放。6.1粗粗集料6.1.1根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)壓強(qiáng)強(qiáng)選擇粗粗集料。應(yīng)選用用堅(jiān)硬、無風(fēng)化化、表面面粗糙、潔凈的的石料。其技術(shù)術(shù)指標(biāo)應(yīng)應(yīng)滿足表表4要求。6.1.2新建高等級(jí)公公路上面面層瀝青青混凝土土中4.75mmm以上上的礦料料，上面面層采用用硬質(zhì)玄玄武巖，下面層層采用硬硬質(zhì)石灰灰?guī)r等石石料。粗集料質(zhì)質(zhì)量技術(shù)術(shù)要求 表44指 標(biāo)單位技術(shù)要求求試驗(yàn)方法法表面層其他層次次壓碎值，不大于于%2628T03116洛杉磯磨磨耗損失失

27、，不大大于%2830T03117表觀相對(duì)對(duì)密度，不小于于2.6002.500T03004吸水率%2.03.00T03004與瀝青粘粘附性，不小于于%5級(jí)4級(jí)T06116堅(jiān)固性 ， 不不大于%1212T03114針片狀含含量（混混合料） ，不不大于其中粒徑徑大于99.5mmm，不不大于其中粒徑徑小于99.5mmm，不不大于%151218181520T03112水洗法0.0075mmm顆粒粒含量，不大于于%11T03110軟石含量量，不大大于%35T03220磨光值， 不小小于BPN4242T03221注：1.高速公公路、一一級(jí)公路路的中、下面層層和二級(jí)級(jí)或二級(jí)級(jí)以下公公路對(duì)磨磨耗值、磨光值值指標(biāo)

28、可可不作要要求。2.GTTM設(shè)計(jì)計(jì)的瀝青青混合料料禁止使使用多孔孔玄武巖巖。6.2 細(xì)集料料 6.2.1瀝青青路面細(xì)細(xì)集料可可以采用用機(jī)制砂砂、潔凈凈的天然然砂、石石屑等。6.2.2 高高等級(jí)公路路上面層層細(xì)集料料宜采用用機(jī)制砂砂。中、下面層層細(xì)集料料使用天天然砂時(shí)時(shí)，天然然砂的用用量不應(yīng)應(yīng)超過礦礦料總量量的100% 。6.2.3石屑屑應(yīng)該清清潔、干干凈，不不得含有有泥土雜雜質(zhì)。高高等級(jí)公路路的瀝青青混合料料，宜將將033mm細(xì)細(xì)集料和和35mmm粗集料料組合使使用。005mmm細(xì)集集料可在在瀝青穩(wěn)穩(wěn)定碎石石及其他他等級(jí)公公路中使使用。石石屑的級(jí)級(jí)配應(yīng)滿滿足表55的級(jí)配配范圍要要求。石屑級(jí)配配

29、范圍要要求 表表5通過下列列篩孔（mm）的質(zhì)量量百分率率（%）公稱粒徑徑9.54.7552.3661.1880.60.30.1550.077505mmm10090-110060-99040-77520-555 7-4404-2000-10003mmm10080-110050-88025-660 8-4450-2550-1556.2.4機(jī)制制砂必須須采用專專用的制制砂機(jī)生生產(chǎn)，并并采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)的堿堿性石料料為原料料，其級(jí)級(jí)配應(yīng)符符合表55中03mmm公稱粒粒徑的要要求。6.2.5 細(xì)細(xì)集料質(zhì)質(zhì)量應(yīng)該該滿足表表6的質(zhì)量量要求。細(xì)集料料的潔凈凈程度，石屑和和機(jī)制砂砂以砂當(dāng)當(dāng)量（適適用于004.75mm

30、m）或或亞甲藍(lán)藍(lán)值（適適用于002.36mmm或0.115mmm）表示示。細(xì)集料質(zhì)質(zhì)量要求求 表6項(xiàng)目單位質(zhì)量要求求試驗(yàn)方法法表觀相對(duì)對(duì)密度，不小于于2.500T03228堅(jiān)固性（0.3mmm部分） ，不不大于12T03440含泥量（0.0755mm的的含量） ，不不大于3T03333砂當(dāng)量 ，不小小于60T03334亞甲藍(lán)值值，不大大于g/kgg25T03449棱角性（流動(dòng)時(shí)時(shí)間），不小于于s30T03445注：含含泥量指指標(biāo)僅針針對(duì)天然然砂6.3 填料料6.3.1填料料必須采采用潔凈凈的堿性性石料磨磨細(xì)的礦礦粉，為為了增加加瀝青結(jié)結(jié)合料與與礦料之之間的粘粘附性，宜摻加加約2%的普通通硅酸鹽

31、鹽水泥或或者消石石灰粉替替代部分分填料，具體通通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)確定。填料應(yīng)應(yīng)使用精精加工礦礦粉，不不允許使使用回收收礦粉。6.3.2礦粉粉應(yīng)干燥燥、潔凈凈、無結(jié)結(jié)塊，其其質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合表表7要求。礦粉的質(zhì)質(zhì)量要求求 表表7指 標(biāo)單位技術(shù)要求求試驗(yàn)方法法表觀密度度 不小小于t/m332.500T03552含水量 不不大于%1T01003烘干干法 0.6mmm粒度范圍圍 0.115mmm 0.0755mm%10090-110075-1100T03551外觀無團(tuán)粒結(jié)結(jié)塊目測(cè)親水系數(shù)數(shù) 不大于于1T03553塑性指數(shù)數(shù) 小于4T03554加熱安定定性實(shí)測(cè)記錄錄T035556.4瀝瀝青6.4.1改造造公路的的下

32、、上上面層均均采用膠膠粉改性性瀝青，根據(jù)安安徽省實(shí)實(shí)際情況況，膠粉粉改性瀝瀝青宜選選擇CRRM改性性瀝青，基質(zhì)瀝瀝青可以以采用770號(hào)或或90號(hào)號(hào)瀝青道道路石油油瀝青。改性瀝瀝青質(zhì)量量應(yīng)符合合表8規(guī)定的的技術(shù)指指標(biāo)的要要求，根根據(jù)實(shí)際際情況選選用。膠粉改性性瀝青技技術(shù)要求求 表表8檢 測(cè) 項(xiàng) 目目單位膠粉改性性瀝青技術(shù)術(shù)要求試驗(yàn)方法法針入度（25,1000g,55s）0.1mmm40660T 0660420000軟化點(diǎn)（環(huán)球法法）55T0600620000運(yùn)動(dòng)粘度度（1775）Pa.ss1-4T0622520000延度（55cm/miin，55）cm10T0600519933離析（448h軟軟

33、化點(diǎn)差差）不大于22.5T0666120000閃點(diǎn)2300T0611119933彈性恢復(fù)復(fù)（25）%70T 0666220000TFOTT后殘留物質(zhì)量損失失%1.00T 0660919993針入度比比%60T 0660420000延度（55）cm5T 06605199936.4.2為促進(jìn)進(jìn)瀝青路路面技術(shù)術(shù)發(fā)展，鼓勵(lì)采采用不同同改性劑劑和改性性技術(shù)。根據(jù)瀝瀝青混凝凝土性能能要求和和為降低低工程造造價(jià)，對(duì)對(duì)高速公公路中面面層所用用膠粉瀝瀝青改性性時(shí)，經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)后后可以選選用天然然瀝青、橡膠粉粉及其它它高性能能材料做做外摻劑劑。6.5、機(jī)械設(shè)設(shè)備和勞勞動(dòng)力組組織6.5.1使用用的主要要機(jī)械設(shè)設(shè)備和數(shù)數(shù)

34、量見下下表：主要機(jī)械械設(shè)備表表 表表9名 稱稱單 位型 號(hào)規(guī) 格數(shù) 量狀 況瀝青拌和和機(jī)套DG-440000S320tt/h1完好攤鋪機(jī)套ABG4423（內(nèi)側(cè)）LTU990SCC（外側(cè)側(cè)）寬度122m9m各1完好裝載機(jī)臺(tái)ZL5003完好自卸車臺(tái)東風(fēng)18T10完好雙鋼輪壓壓路機(jī)臺(tái)YZC11313T3完好膠輪壓路路機(jī)臺(tái)LTP22030030T2完好振動(dòng)平板板夯臺(tái)HZR-22BB1完好手動(dòng)森林林滅火器器個(gè)6完好 2.勞勞動(dòng)力組組織見下下表勞動(dòng)力組組織表 表表10序號(hào)工種名稱稱人數(shù)職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理理1全面管理理2技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人2負(fù)責(zé)施工工技術(shù)管管理3質(zhì)量檢測(cè)測(cè)員3負(fù)責(zé)質(zhì)量量檢測(cè)工工作4試驗(yàn)員3負(fù)責(zé)試驗(yàn)驗(yàn)檢

35、測(cè)工工作5測(cè)量員3負(fù)責(zé)施工工測(cè)量放放樣工作作6瀝青拌和和站操作作手4負(fù)責(zé)瀝青青混合料料的生產(chǎn)產(chǎn)工作7裝載機(jī)司司機(jī)4負(fù)責(zé)攪拌拌站上料料8自卸車司司機(jī)20負(fù)責(zé)瀝青青混合料料運(yùn)輸9攤鋪機(jī)司司機(jī)4負(fù)責(zé)瀝青青混合料料攤鋪10壓路機(jī)司司機(jī)12負(fù)責(zé)瀝青青混合料料碾壓11電工2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)用電12輔助工人人20現(xiàn)場(chǎng)清理理、輔助助瀝青料料攤鋪碾碾壓等7. 質(zhì)質(zhì)量控制制7.1本本工法執(zhí)執(zhí)行的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)本工法執(zhí)執(zhí)行的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 表111序號(hào)規(guī)范名稱稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)1公路工工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B011-200032公路工工程瀝青青及瀝青青混合料料試驗(yàn)規(guī)規(guī)程JTJ0052-200003公路工工程集料料試驗(yàn)規(guī)規(guī)程JTG E422-200

36、054公路路路面基層層施工技技術(shù)規(guī)范范JTJ 0344-200005公路瀝瀝青路面面施工技技術(shù)規(guī)范范JTG F400-200046公路改改性瀝青青路面施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范JTJ 0366-9887公路工工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)第一冊(cè)冊(cè)（土建建工程）JTG F800/1-200048天津市市廢輪胎胎膠粉改改性瀝青青路面技技術(shù)規(guī)程程J107732200069北京市市廢胎膠膠粉瀝青青及混合合料設(shè)計(jì)計(jì)施工技技術(shù)指南南（試行行）7.2材材料質(zhì)量量檢查項(xiàng)項(xiàng)目和頻頻率應(yīng)符符合表112。施工過程程中材料料質(zhì)量檢檢查的內(nèi)內(nèi)容和要要求表112材 料料檢 查查 項(xiàng)項(xiàng) 目目檢 查 頻 度度平行試驗(yàn)驗(yàn)次數(shù)或或一次試驗(yàn)驗(yàn)的

37、試樣樣數(shù)粗集料外觀（石石料品種種，含泥泥量等）針片狀顆顆粒含量量、顆粒組成成（篩分分）壓碎值磨光值洛杉磯磨磨耗損失失含水量隨時(shí)隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)322422細(xì)集料顆粒組成成砂當(dāng)量含水量松方單位位重隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)2222礦粉外觀0.0075mmm含量量含水量隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)22改性瀝青青針入度軟化點(diǎn)離析試驗(yàn)驗(yàn)（成品品改性瀝瀝青）低溫延度度彈性恢復(fù)復(fù)顯微鏡觀觀察（對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)改改性瀝青青）每天1次次每天1次次每周1次次必要時(shí)必要時(shí)隨時(shí)32233注：1表中內(nèi)內(nèi)容是在在材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)已已按“批”進(jìn)行了了全面檢檢查的基基礎(chǔ)上，日常施施工過程程中質(zhì)量量檢查的的項(xiàng)目與與要求。2“隨隨時(shí)”是

38、指需需要經(jīng)常常檢查的的項(xiàng)目，其檢查查頻度可可根據(jù)材材料來源源及質(zhì)量量波動(dòng)情情況由業(yè)業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理確定定；“必要時(shí)時(shí)”是指施施工各方方任何一一個(gè)部門門對(duì)其質(zhì)質(zhì)量發(fā)生生懷疑，提出需需要檢查查時(shí)，或或是根據(jù)據(jù)需要商商定的檢檢查頻度度。7.3瀝瀝青路面面鋪筑過過程中質(zhì)質(zhì)量檢查查的內(nèi)容容、頻度度、允許偏差應(yīng)符合表表13的規(guī)規(guī)定瀝青混合合料路面面施工過過程中工工程質(zhì)量量的控制制標(biāo)準(zhǔn) 表表 133項(xiàng)目檢查頻度度及單點(diǎn)點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)評(píng)價(jià)方法法質(zhì)量要求求或允許許差試驗(yàn)方法法外觀隨時(shí)表面平整整密實(shí)，不得有有明顯輪輪跡、裂裂縫、推推擠、油油汀、油油包等缺缺陷，且且無明顯顯離析目測(cè)接縫隨時(shí)緊密平整整、順直直、無跳跳車目測(cè)逐條

39、縫檢檢測(cè)評(píng)定定3mm施工溫度度攤鋪溫度度逐車檢測(cè)測(cè)評(píng)定符合施工工方案（指南）規(guī)定T09881碾壓溫度度隨時(shí)插入式溫溫度計(jì)實(shí)實(shí)測(cè)厚度每一層次次隨時(shí)，厚厚度500mm以以下厚度500mm以以上設(shè)計(jì)值的的5%設(shè)計(jì)值的的8%施工時(shí)插插入法量量測(cè)松鋪鋪厚度及及壓實(shí)厚厚度每一層次次1個(gè)臺(tái)班班區(qū)段的的平均值值厚度500mm以以下厚度500mm以以上-3mmm-5mmm總量檢驗(yàn)驗(yàn)總厚度每20000m22一點(diǎn)單單點(diǎn)評(píng)定定設(shè)計(jì)值的的-5%T09112上面層每20000m22一點(diǎn)單單點(diǎn)評(píng)定定設(shè)計(jì)值的的-100%壓實(shí)度每20000m22檢查11組逐個(gè)個(gè)試件評(píng)評(píng)定并計(jì)計(jì)算平均均值試驗(yàn)室標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)密度度的977%最大理論論密

40、度的的93%試驗(yàn)段密密度的999%T09224、TT09222平整度(最大間間隙) 上面層隨時(shí)，接接縫處單單桿評(píng)定定3mmT09331中下面層層隨時(shí)，接接縫處單單桿評(píng)定定5mm平整度上面層連續(xù)測(cè)定定1.2mmmT09332中面層連續(xù)測(cè)定定1.5mmm下面層連續(xù)測(cè)定定1.8mmm基層連續(xù)測(cè)定定2.4mmm寬度有側(cè)石檢測(cè)每個(gè)個(gè)斷面20mmmT09111無側(cè)石檢測(cè)每個(gè)個(gè)斷面不小于設(shè)設(shè)計(jì)寬度度縱斷面高高程檢測(cè)每個(gè)個(gè)斷面10mmmT09111橫坡度檢測(cè)每個(gè)個(gè)斷面0.33%T09111瀝青層上上面層滲滲水系數(shù)數(shù)，不大于每1kmm不少于于5點(diǎn)，每點(diǎn)3處處取平均均值60mll/miin（連連續(xù)密級(jí)級(jí)配）T09

41、771瀝青層中中或下面面層滲水水系數(shù)不大于每1kmm不少于于5點(diǎn)，每點(diǎn)3處處取平均均值120mml/mmin T097717.4質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)儀器的的配置根據(jù)工程程的實(shí)際際特點(diǎn)配配置試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)儀儀器，具具體見下下表。檢測(cè)儀器器基本配配置 表表14序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1壓碎值儀儀2000套1可根據(jù)工工程實(shí)際際情況需需要增減減檢驗(yàn)儀儀器2電子天平平JA-551000臺(tái)13架物天平平HC-TTP111-1臺(tái)14插入式溫溫度計(jì)只55紅外線溫溫度計(jì)只36路面彎沉沉儀臺(tái)17GTM剪剪切試驗(yàn)驗(yàn)機(jī)臺(tái)18電熱鼓風(fēng)風(fēng)干燥箱箱DG7-20/23-IIAA臺(tái)19瀝青針入入度儀臺(tái)110瀝青粘度度儀臺(tái)111瀝青延度度儀

42、臺(tái)112車轍試驗(yàn)驗(yàn)儀臺(tái)113水準(zhǔn)儀DSZ33臺(tái)314全站儀SET2220KK臺(tái)18. 安安全措施施8.1安安全生產(chǎn)產(chǎn)實(shí)施原原則利用“單單元預(yù)警警法”宣宣傳施工工部位的的安全隱隱患和預(yù)預(yù)防措施施，提高高施工人人員的安安全防護(hù)護(hù)意識(shí)和和知識(shí)，通過“一一校一會(huì)會(huì)”安全全教育與與培訓(xùn)，定期對(duì)全全員進(jìn)行行有針對(duì)對(duì)性的安安全知識(shí)識(shí)、法規(guī)規(guī)教育。凡新參加加施工的的人員必必須進(jìn)行行上崗前前的安全全教育，并由公公司統(tǒng)一一命題進(jìn)進(jìn)行考核核，經(jīng)考考核合格格取得“崗前教教育合格格證”后后，方可可安排上上崗作業(yè)業(yè)。特殊殊工種作作業(yè)人員員，必須須進(jìn)行本本工種專專業(yè)安全全技術(shù)培培訓(xùn)，持持有特殊殊作業(yè)人人員操作作證后，方能獨(dú)

43、獨(dú)立操作作。8.2現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全全措施8.2.1施工工現(xiàn)場(chǎng)必必須做到到危險(xiǎn)場(chǎng)場(chǎng)所有警警示、行行人必經(jīng)經(jīng)處有醒醒目的安安全生產(chǎn)產(chǎn)標(biāo)語和和防護(hù)設(shè)設(shè)施。8.2.2安全全經(jīng)費(fèi)使使用：按按工程造造價(jià)的11%計(jì)提提安全經(jīng)經(jīng)費(fèi)，設(shè)設(shè)置安全全生產(chǎn)資資金專用用賬戶，實(shí)實(shí)行?？羁顚Ｓ?。8.2.3配備專專職和兼兼職安全全管理人人員，對(duì)對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行安全生生產(chǎn)指導(dǎo)導(dǎo)和監(jiān)督督。堅(jiān)決決執(zhí)行安安全生產(chǎn)產(chǎn)“一票否否決”制，對(duì)對(duì)存在安安全隱患患、安全全隱患未未整改、隱患整整改不徹徹底的堅(jiān)堅(jiān)決不允允許進(jìn)行行施工。8.2.4施工工區(qū)內(nèi)居居民安全全：加強(qiáng)強(qiáng)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)巡查查監(jiān)護(hù)是是防范施施工區(qū)內(nèi)內(nèi)的居民民人身不不受施工工意外傷傷害的關(guān)

44、關(guān)鍵，各各工區(qū)要要安排專專人負(fù)責(zé)責(zé)管理，實(shí)行224小時(shí)時(shí)巡視制制度。對(duì)對(duì)進(jìn)入施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的閑雜雜人員要要及時(shí)勸勸離，并并在各個(gè)個(gè)主要進(jìn)進(jìn)出口處處設(shè)置標(biāo)標(biāo)牌禁止止非施工工人員入入內(nèi)。8.2.5施工工路段交交通安全全：路段段車流量量大而雜，必須須對(duì)車輛輛速度進(jìn)進(jìn)行控制制，重點(diǎn)點(diǎn)做好施施工區(qū)段段的防護(hù)護(hù)，包括括彩板圍圍欄、鋼鋼管圍欄欄張貼反反光膜，平時(shí)注注意對(duì)損損毀的防防護(hù)設(shè)施施及時(shí)維維修。在道路交交叉口設(shè)設(shè)置安全全警示柱柱、警示示燈、交交叉道口口提示牌牌，在距距道口550米位位置設(shè)置置減速提提示牌，告知過過往車輛輛減速。在封閉閉路段端端頭設(shè)置置禁止駛駛?cè)胩崾臼九?，禁禁止非施施工車輛輛進(jìn)入施施工區(qū)。

45、8.2.6施工工用電，做好科學(xué)學(xué)規(guī)劃，對(duì)線路路等用電電設(shè)備做做合理的的布設(shè)。過程中中采用三三級(jí)配電電系統(tǒng)、TN-S接零零保護(hù)系系統(tǒng)和二二級(jí)漏電電保護(hù)系系統(tǒng)。所所有現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)用電均均由電工工操作，禁止其其它人員員私拉亂亂接，以以防止電電氣損壞壞，帶來來安全事事故。8.2.7機(jī)械械設(shè)備使使用：安安排專人人負(fù)責(zé)機(jī)機(jī)械設(shè)備備管理，出現(xiàn)故故障及時(shí)時(shí)維修，嚴(yán)禁帶帶病作業(yè)業(yè)。所有有車輛必必須證照照齊全，設(shè)備要要有合格格證明和和驗(yàn)收證證明。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行檢查驗(yàn)驗(yàn)收制度度，定期期對(duì)機(jī)械械設(shè)備進(jìn)進(jìn)行檢查查，并做做好相關(guān)關(guān)記錄。定期對(duì)對(duì)操作人人員進(jìn)行行專項(xiàng)教教育，履履行簽字字手續(xù)。8.2.8安全全保衛(wèi)和和防盜：安排專人人

46、24小小時(shí)巡查查值班，防止被被盜。加加強(qiáng)作業(yè)業(yè)人員安安全教育育和管理理，避免免和當(dāng)?shù)氐鼐用癜l(fā)發(fā)生沖突突。8.2.9工地地消防：對(duì)主要要防火控控制點(diǎn)如如職工宿舍舍、倉庫庫、油庫庫等部位位標(biāo)明危危險(xiǎn)標(biāo)志志、配備備消防器器材、加加強(qiáng)安全全檢查。9.環(huán)保保措施9.1振振動(dòng)控制制瀝青混合合料壓實(shí)實(shí)時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格控制制壓實(shí)度度所需的的壓實(shí)能能，從而而可選用用較低壓壓實(shí)能的的壓實(shí)機(jī)機(jī)械即可可滿足設(shè)設(shè)計(jì)壓實(shí)實(shí)度要求求，降低低壓實(shí)振振動(dòng)。各種大型型施工機(jī)機(jī)械應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按操操作規(guī)程程進(jìn)行操操作。大大型機(jī)械械按要求求定期進(jìn)進(jìn)行維修修保養(yǎng)，避免大大型機(jī)械械違規(guī)操操作所產(chǎn)產(chǎn)生的振振動(dòng)。9.2噪噪音控制制9.2.1在施工工過程

47、中中我司將將嚴(yán)格控控制施工工產(chǎn)生的的噪音，盡量做做到不擾擾民，最最大限度度減少對(duì)對(duì)周圍環(huán)環(huán)境的不不良影響響。9.2.2嚴(yán)格控控制各種種施工機(jī)機(jī)具的噪噪音，對(duì)對(duì)不符合合噪音標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的汽汽車、機(jī)機(jī)械嚴(yán)禁禁使用。9.2.3噪音源源設(shè)備設(shè)設(shè)置在遠(yuǎn)遠(yuǎn)離居民民生活區(qū)區(qū)的位置置，在使使用過程程中，嚴(yán)嚴(yán)格采取取有效的的隔音措措施，并并將噪音音源用隔隔音板單單獨(dú)的圍圍閉隔離離。9.2.4嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行夜間間施工的的規(guī)定，盡量較較少夜間間施工，若為加加快施工工進(jìn)度或或其他原原因必須須安排夜夜間施工工的，須須先到城城監(jiān)大隊(duì)隊(duì)辦理“夜間施施工許可可證”后后施工。并采取取措施盡盡量減少少噪音，禁止夜夜間使用用高噪音音、高振振

48、動(dòng)設(shè)備備，減輕輕對(duì)附近近居民的的影響。9.2.5施工中中可以在在場(chǎng)外預(yù)預(yù)制的材材料、模模板、鋼鋼筋盡量量在遠(yuǎn)離離居民區(qū)區(qū)的場(chǎng)地地預(yù)制后后再運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)，盡量不不在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)制作，以減少少對(duì)施工工現(xiàn)場(chǎng)的的居民生生活及產(chǎn)產(chǎn)生的噪噪音污染染。9.2.6盡量量較少現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)中的的產(chǎn)生噪噪音污染染的固定定施工機(jī)機(jī)械，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)盡量量用或不不用柴油油發(fā)電機(jī)機(jī)組，而而盡可能能從周圍圍的用電電單位接接駁，減減少柴油油發(fā)電機(jī)機(jī)組長時(shí)時(shí)間發(fā)電電所造成成的噪音音及空氣氣污染。9.2.7機(jī)動(dòng)車車輛的排排氣消聲聲器和喇喇叭應(yīng)符符合國家家規(guī)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并并保持技技術(shù)性能能良好。整車行行駛噪音音不得超超過機(jī)動(dòng)動(dòng)車輛噪噪音排放放標(biāo)準(zhǔn)。9.3

49、空空氣污染染控制及及防塵措措施9.3.1經(jīng)分析析，造成成空氣污污染主要要來自自自燃動(dòng)力力機(jī)械（包括汽汽車、壓壓路機(jī)、攤鋪機(jī)機(jī)等排出出的廢氣）及施工工中因施施工場(chǎng)地地或周邊邊道路路路面粘附附有泥土土而被揚(yáng)揚(yáng)起的泥泥土飄塵塵，因此此控制空空氣污染染主要是是減少廢廢氣排放放量及空空氣中的的飄塵。9.3.2成立文明明施工維維護(hù)小組組，小組組指定專專人專職職負(fù)責(zé)施施工四周周及周邊邊路面的的打掃，隨時(shí)隨隨地清掃掃地面粘粘結(jié)的泥泥土及其其他雜物物，同時(shí)時(shí)，每天天對(duì)施工工場(chǎng)地及及周邊路路面進(jìn)行行四次灑灑水除塵塵，以免免泥土被被汽車或或機(jī)械揚(yáng)揚(yáng)起造成成飄塵。9.3.3施工工現(xiàn)場(chǎng)盡盡量減少少散體物物料的堆堆放面積積，材料料盡量作作集中堆堆放，石石粉及散散體物料料臨時(shí)存存放地應(yīng)應(yīng)設(shè)置離離居民區(qū)區(qū)，并加加蓋頂棚棚或塑料料薄膜進(jìn)進(jìn)行覆蓋蓋，盡量量較少工工地的塵塵