ANBOUND-汽車競爭情報(bào)-第241期

1、Anbound & Information第241期2009/02/252009/03/03安邦行業(yè)信息服務(wù)汽車行業(yè)競爭情報(bào)及分析Competitive Intelligence & AnalysisAutomobile行業(yè)事件分析競爭環(huán)境競爭對(duì)手行業(yè)數(shù)據(jù)安邦集團(tuán)信息總部 Tel期要目目快速進(jìn)入入 點(diǎn)點(diǎn)擊頁碼碼 TOC o 1-3行業(yè)事件件分析 PAGEREF _Toc223873731 h 33【振興規(guī)規(guī)劃下重重組大潮潮即將來來襲？】 PAGEREF _Toc223873732 h 3競爭環(huán)境境 PAGEREF _Toc223873733 h 4市場環(huán)境境 PAG

2、EREF _Toc223873734 h 4【第二波波金融危危機(jī)若現(xiàn)現(xiàn)將影響響中國汽汽車出口口】 PAGEREF _Toc223873735 h 4政策環(huán)境境 PAGEREF _Toc223873736 h 4【操作性性難題使使得汽車車下鄉(xiāng)細(xì)細(xì)則推遲遲出臺(tái)】 PAGEREF _Toc223873737 h 4【政府或或?qū)⒅С殖制嚻笃髽I(yè)建立立自己的的海外銷銷售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)】 PAGEREF _Toc223873738 h 5【零部件件和發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)研發(fā)發(fā)或?qū)⑹苁芤嬗?100億億專項(xiàng)資資金】 PAGEREF _Toc223873739 h 55【汽車品品牌銷售售管理實(shí)實(shí)施辦法法補(bǔ)充規(guī)規(guī)定或在在上半年年出臺(tái)

3、】 PAGEREF _Toc223873740 h 6分類環(huán)境境 PAGEREF _Toc223873741 h 6【自卸車車需求旺旺盛將拉拉動(dòng)重卡卡市場銷銷量】 PAGEREF _Toc223873742 h 66區(qū)域環(huán)境境 PAGEREF _Toc223873743 h 7【安徽全全面取消消全省境境內(nèi)政府府還貸二二級(jí)公路路收費(fèi)】 PAGEREF _Toc223873744 h 7【上?；蚧蛟S將取取消汽車車牌照拍拍賣制度度】 PAGEREF _Toc223873745 h 7競爭對(duì)手手 PAGEREF _Toc223873746 h 8國內(nèi)對(duì)手手情報(bào) PAGEREF _Toc22387374

4、7 h 88【一汽新新能源戰(zhàn)戰(zhàn)略將主主要集中中在商用用車領(lǐng)域域】 PAGEREF _Toc223873748 h 8【長安馬馬自達(dá)220099年市場場前景較較樂觀】 PAGEREF _Toc223873749 h 8【大眾220188戰(zhàn)略出出臺(tái)，中中國市場場份額將將提高】 PAGEREF _Toc223873750 h 9【菲亞特特中國市市場重返返計(jì)劃渠渠道建設(shè)設(shè)先行】 PAGEREF _Toc223873751 h 9【薩博退退出通用用家族使使得上海海通用的的前期投投入“打水漂漂”】 PAGEREF _Toc223873752 h 10【上汽若若不果斷斷退出雙雙龍，恐恐將面臨臨更多國國資流失

5、失】 PAGEREF _Toc223873753 h 100【乘用車車“拖后腿腿”使得江江淮出現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)金流流壓力】 PAGEREF _Toc223873754 h 10國外對(duì)手手動(dòng)向 PAGEREF _Toc223873755 h 111【面對(duì)本本田競爭爭壓力，豐田提提前啟動(dòng)動(dòng)充電電電池項(xiàng)目目】 PAGEREF _Toc223873756 h 111【福特調(diào)調(diào)低美國國汽車市市場銷量量預(yù)期】 PAGEREF _Toc223873757 h 11【通用的的歐洲品品牌或?qū)⑿纬梢灰患逸^獨(dú)獨(dú)立的公公司】 PAGEREF _Toc223873758 h 112【日元升升值使得得日系車車企加快快海外轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移】

6、 PAGEREF _Toc223873759 h 112行業(yè)數(shù)據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc223873760 h 13統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc223873761 h 13【20009年1月份乘乘用車（分車型型）產(chǎn)銷銷匯總表表】 PAGEREF _Toc223873762 h 133【20009年1月份商商用車產(chǎn)產(chǎn)銷匯總總表】 PAGEREF _Toc223873763 h 114【20009年1月份乘乘用車生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)（分車車型）產(chǎn)產(chǎn)銷情況況表】 PAGEREF _Toc223873764 h 115【20009年1月份商商用車生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)（分車車型）產(chǎn)產(chǎn)銷情況況表】 PAGER

7、EF _Toc223873765 h 224【20009年1月份客客車非完完整車輛輛產(chǎn)銷情情況表】 PAGEREF _Toc223873766 h 29【20009年1月份貨貨車非完完整車輛輛產(chǎn)銷情情況表】 PAGEREF _Toc223873767 h 30【20009年1月份半半掛牽引引車企業(yè)業(yè)產(chǎn)銷情情況表】 PAGEREF _Toc223873768 h 31非統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc223873769 h 322【調(diào)查顯顯示車貸貸利息高高低成為為消費(fèi)者者首要考考慮因素素】 PAGEREF _Toc223873770 h 322【汽車車產(chǎn)業(yè)振振興規(guī)劃劃細(xì)則全年出出臺(tái)時(shí)間間表】

8、 PAGEREF _Toc223873771 h 333行業(yè)事件件分析關(guān)注注熱點(diǎn)，剖析事事件【振興規(guī)規(guī)劃下重重組大潮潮即將來來襲？】據(jù)了解，今年22月9日日出臺(tái)的的汽車車產(chǎn)業(yè)調(diào)調(diào)整振興興規(guī)劃已下發(fā)發(fā)至各國國家機(jī)關(guān)關(guān)，并應(yīng)應(yīng)聲在汽汽車業(yè)界界激起三三層浪。其中，關(guān)注度度最高的的莫過于于兼并重重組的細(xì)細(xì)則浮出出水面。規(guī)劃細(xì)則則明確支支持大型型汽車企企業(yè)集團(tuán)團(tuán)進(jìn)行兼兼并重組組，產(chǎn)銷銷規(guī)模占占市場份份額900%以上上的汽車車企業(yè)集集團(tuán)數(shù)量量將由目目前的114家減減少到110家以以內(nèi)，將將形成22至3家家產(chǎn)銷規(guī)規(guī)模超過過2000萬輛的的大型企企業(yè)集團(tuán)團(tuán)，培育育4至55家產(chǎn)銷銷規(guī)模超超過1000萬輛輛的汽車

9、車企業(yè)集集團(tuán)。并并首次明明確了車車企兼并并重組的的鼓勵(lì)性性政策，包括人人員安置置、資產(chǎn)產(chǎn)劃撥、財(cái)稅分分配等方方面。消息人士士介紹，14家家集團(tuán)指指的是產(chǎn)產(chǎn)銷排名名前144名。來來自中國國汽車工工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)的統(tǒng)計(jì)計(jì)顯示，20008年產(chǎn)產(chǎn)銷排名名的144家企業(yè)業(yè)為：上上汽、一一汽、東東風(fēng)、長長安、北北汽、廣廣汽、奇奇瑞、華華晨、哈哈飛、吉吉利、江江淮、比比亞迪、長城、重汽。而有消消息稱，規(guī)劃全全文中強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，鼓鼓勵(lì)一汽汽、東風(fēng)風(fēng)、上汽汽、長安安在全國國范圍內(nèi)內(nèi)兼并重重組，支支持北汽汽、廣汽汽、奇瑞瑞和重汽汽區(qū)域性性兼并重重組。據(jù)據(jù)此，110強(qiáng)中中的8強(qiáng)強(qiáng)已經(jīng)“點(diǎn)名出出列”。剩下下2強(qiáng)則則將產(chǎn)生生自余下

10、下的6家家企業(yè)。對(duì)此，有有業(yè)內(nèi)人人士認(rèn)為為，在余余下企業(yè)業(yè)中，吉吉利、比比亞迪、長城為為民營企企業(yè)，獨(dú)獨(dú)立發(fā)展展意愿均均十分強(qiáng)強(qiáng)烈，22強(qiáng)很有有可能從從中產(chǎn)生生。剩余余的華晨晨、哈飛飛、江淮淮則有可可能被兼兼并重組組，歸入入10強(qiáng)強(qiáng)范圍內(nèi)內(nèi)。不過過國家信信息中心心主任徐徐長明解解讀認(rèn)為為，目的的不是只只剩100家，而而是做強(qiáng)強(qiáng)10家家。即使使某家企企業(yè)不在在前144名內(nèi)，但通過過兼并重重組等手手段，進(jìn)進(jìn)入前110名以以內(nèi)，也也屬于國國家鼓勵(lì)勵(lì)重組的的范圍。例如，哈飛的的上級(jí)單單位中航航系通過過整合等等使哈飛飛一躍成成為規(guī)模模前100，也會(huì)會(huì)得到鼓鼓勵(lì)。此外，按按照“將形成成2至33家產(chǎn)銷銷規(guī)模

11、超超過2000萬輛輛的大型型企業(yè)集集團(tuán)，培培育4至至5家產(chǎn)產(chǎn)銷規(guī)模模超過1100萬萬輛的汽汽車企業(yè)業(yè)集團(tuán)”的要求求，上汽汽、一汽汽、東風(fēng)風(fēng)汽車、長安汽汽車將進(jìn)進(jìn)入快跑跑通道，爭奪“2家至至3家產(chǎn)產(chǎn)銷超2200萬萬輛的大大型企業(yè)業(yè)集團(tuán)”的名額額。據(jù)中中國汽車車工業(yè)協(xié)協(xié)會(huì)的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，220088年，上上汽、一一汽、東東風(fēng)共計(jì)計(jì)銷售4457萬萬多輛，約占全全國汽車車總銷量量48.7%。其中，上汽集集團(tuán)、一一汽集團(tuán)團(tuán)、東風(fēng)風(fēng)汽車集集團(tuán)分別別銷售了了1722.0665萬輛輛、1553.229233萬輛、1322.06606萬萬輛。其實(shí)本次次振興重重組是以以前汽車車產(chǎn)業(yè)政政策的延延續(xù)，不不過同以以往多次次鼓

12、勵(lì)、支持車車企兼并并重組后后卻無下下文相比比，目前前所披露露出來的的信息明明確表示示將構(gòu)建建10強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)，或許意意味著政政府將要要出臺(tái)確確實(shí)有力力的措施施來推動(dòng)動(dòng)這一進(jìn)進(jìn)程。汽汽車行業(yè)業(yè)是一個(gè)個(gè)資金和和勞動(dòng)力力密集度度都很高高的行業(yè)業(yè)，因此此做大企企業(yè)有利利于達(dá)到到規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)的效效應(yīng)。我我們也可可以看出出，汽車車產(chǎn)業(yè)振振興重組組的目的的也是達(dá)達(dá)到這一一點(diǎn)，也也就是說說總的市市場份額額要由目目前的114家占占83%，未來來達(dá)到110家占占據(jù)900%的集集中度，以解決決目前汽汽車行業(yè)業(yè)散、亂亂、弱等等集中度度不高的的現(xiàn)象。但是我們們也知道道，汽車車企業(yè)作作為當(dāng)?shù)氐卣牡亩愂肇?cái)財(cái)政支持持大戶，解決

13、了了當(dāng)?shù)鼐途蜆I(yè)和經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的問題題，因此此，即使使企業(yè)有有意愿重重組，當(dāng)當(dāng)?shù)卣畢s不一一定愿意意放棄手手中的“香餑餑餑”。此前前廣汽重重組華晨晨失敗也也證明了了這一點(diǎn)點(diǎn)。雖然然有消息息稱企業(yè)業(yè)兼并重重組將可可能采取取“自由結(jié)結(jié)合”和“政府劃劃撥”兩大方方式。國國家將在在人員安安置、資資產(chǎn)劃撥撥、財(cái)稅稅分配等等方面給給予政策策性支持持。以往往兼并重重組多受受地方利利益糾紛紛桎梏等等問題將將會(huì)得到到最大程程度的解解決。但但是有業(yè)業(yè)內(nèi)人士士指出，此次重重組的具具體路徑徑可能為為大企業(yè)業(yè)去兼并并經(jīng)營困困難的小小企業(yè)，大中型型企業(yè)之之間的并并購可能能會(huì)比較較少。此次振興興規(guī)劃中中對(duì)汽車車行業(yè)重重組的

14、計(jì)計(jì)劃似乎乎是“動(dòng)真刀刀真槍”了，不不過目前前確切的的政策還還未能正正式出臺(tái)臺(tái)，所以以對(duì)于未未來的形形勢還不不能下定定語。不不過結(jié)合合汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)振興興規(guī)劃的的其他內(nèi)內(nèi)容來看看，國家家現(xiàn)在的的措施是是強(qiáng)調(diào)以以結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整為主主線，推推進(jìn)企業(yè)業(yè)聯(lián)合重重組，以以新能源源汽車為為突破口口，加強(qiáng)強(qiáng)自主創(chuàng)創(chuàng)新，形形成新的的競爭優(yōu)優(yōu)勢。因因此或許許中國汽汽車行業(yè)業(yè)的重組組將迎來來新的局局面。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄競爭環(huán)境境市場環(huán)境境市場場起伏變變化與汽汽車行業(yè)業(yè)興衰息息息相關(guān)關(guān)【第二波波金融危危機(jī)若現(xiàn)現(xiàn)將影響響中國汽汽車出口口】目前，第第二波金金融危機(jī)機(jī)若隱若若現(xiàn)。受受不斷擴(kuò)擴(kuò)大的國國際金融

15、融危機(jī)影影響，與與國際金金融體系系關(guān)聯(lián)有有限的東東歐經(jīng)濟(jì)濟(jì)體也被被席卷進(jìn)進(jìn)這場危危機(jī)中。東歐各各國恐將將遭遇110年來來最嚴(yán)重重的衰退退，甚至至有可能能成為危危機(jī)第二二波的“重災(zāi)區(qū)區(qū)”。而隨隨著東歐歐等國經(jīng)經(jīng)濟(jì)走勢勢的持續(xù)續(xù)不樂觀觀，可能能會(huì)對(duì)中中國汽車車出口造造成不利利的影響響。據(jù)了了解，我我國整車車企業(yè)主主要出口口的地區(qū)區(qū)為東歐歐、非洲洲、南美美等。據(jù)據(jù)汽車工工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)的統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)顯顯示，220088年中國國出口東東歐的汽汽車為11633342輛輛，占中中國汽車車總出口口數(shù)量的的24%。而隨隨著東歐歐經(jīng)濟(jì)的的惡化，首先將將對(duì)當(dāng)?shù)氐仄囀惺袌龅南M(fèi)能力力產(chǎn)生影影響，這這或?qū)p減少汽車車消費(fèi)

16、需需求。其其次，東東歐自身身的汽車車產(chǎn)業(yè)也也將受到到打擊，在這樣樣的情況況下，恐恐怕當(dāng)?shù)氐卣畬⒊雠_(tái)保保護(hù)措施施來保護(hù)護(hù)當(dāng)?shù)氐牡钠嚬すI(yè)。此此前俄羅羅斯曾出出臺(tái)提高高對(duì)進(jìn)口口車關(guān)稅稅的措施施，這使使得中國國汽車企企業(yè)在220099年1月月對(duì)俄的的汽車出出口幾乎乎為零。因此如如果第二二波金融融危機(jī)真真的來臨臨，那么么至少在在短期內(nèi)內(nèi)對(duì)中國國汽車海海外出口口將有不不利的影影響。因因此，中中國汽車車企業(yè)擴(kuò)擴(kuò)大內(nèi)需需的任務(wù)務(wù)或?qū)⑦M(jìn)進(jìn)一步加加重。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄政策環(huán)境境把握握國家、地方政政策形勢勢變化【操作性性難題使使得汽車車下鄉(xiāng)細(xì)細(xì)則推遲遲出臺(tái)】20099年1月月14日

17、日，國務(wù)務(wù)院出臺(tái)臺(tái)的汽車車產(chǎn)業(yè)調(diào)調(diào)整振興興規(guī)劃提提出，從從20009年33月1日日到122月311日，國國家安排排50億億元對(duì)農(nóng)農(nóng)民報(bào)廢廢三輪汽汽車和低低速貨車車換購輕輕型載貨貨車以及及購買11.3升升以下排排量微型型客車，給予一一次性財(cái)財(cái)政補(bǔ)貼貼。不過過，直到到3月11日“汽車下下鄉(xiāng)”正式實(shí)實(shí)施，相相關(guān)的實(shí)實(shí)施細(xì)則則卻仍未未公布。對(duì)于細(xì)細(xì)則的推推遲出臺(tái)臺(tái)，有報(bào)報(bào)道表示示，是因因?yàn)樯婕凹岸鄠€(gè)政政府部門門，遇到到了一些些分歧。業(yè)內(nèi)人人士分析析，由于于“汽車下下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼的的資金較較大，政政策周期期又非短短期行為為，而且且僅限農(nóng)農(nóng)村戶口口的用戶戶購買，因此細(xì)細(xì)則的頒頒布比“家電下下鄉(xiāng)”更復(fù)雜雜，發(fā)放

18、放方式會(huì)會(huì)更加周周密詳盡盡。有媒媒體稱，參與細(xì)細(xì)則制定定的高層層透露，“汽車下下鄉(xiāng)”實(shí)施細(xì)細(xì)則的基基本內(nèi)容容其實(shí)已已經(jīng)大體體確定，包括購購買者需需具有農(nóng)農(nóng)村戶口口或戶口口在縣級(jí)級(jí)及其以以下行政政區(qū)域的的公民，在今年年3月11日至112月331日購購買微型型客車以以及報(bào)廢廢三輪車車和低速速貨車換換購輕（微）型型載貨車車，均給給予財(cái)政政資金直直接補(bǔ)貼貼，補(bǔ)貼貼比例為為車價(jià)的的10%左右，購車后后兩年內(nèi)內(nèi)不得過過戶轉(zhuǎn)讓讓。對(duì)于于產(chǎn)品類類別，并并不會(huì)圈圈定具體體范圍，不會(huì)規(guī)規(guī)定企業(yè)業(yè)名稱或或者招標(biāo)標(biāo)參與，所有汽汽車企業(yè)業(yè)均可參參加。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【政府或或?qū)⒅С殖制嚻笃髽I(yè)

19、建立立自己的的海外銷銷售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)】在中國汽汽車出口口受全球球金融危危機(jī)影響響而急劇劇下滑的的情況下下，一些些政府部部門正在在醞釀支支持汽車車出口的的對(duì)策。此前，長城汽汽車一位位高層曾曾透露，發(fā)改委委、工信信部等有有關(guān)政府府部門有有意推動(dòng)動(dòng)國內(nèi)汽汽車企業(yè)業(yè)在重點(diǎn)點(diǎn)海外市市場共同同投資建建設(shè)銷售售網(wǎng)絡(luò)，打造集集約式的的“中國汽汽車銷售售”網(wǎng)絡(luò)。近日，發(fā)改委委有關(guān)人人士表示示，目前前政府部部門正在在制定針針對(duì)中國國汽車出出口的支支持措施施，支持持中國企企業(yè)在重重點(diǎn)海外外市場建建立自己己的銷售售和服務(wù)務(wù)網(wǎng)絡(luò)是是其中一一個(gè)方面面，至于于具體采采取何種種方式尚尚在商討討中。目目前在海海外市場場，中國國汽車企

20、企業(yè)大都都是利用用當(dāng)?shù)亟?jīng)經(jīng)銷商的的網(wǎng)絡(luò)銷銷售產(chǎn)品品。業(yè)內(nèi)內(nèi)人士表表示，在在海外市市場利用用當(dāng)?shù)亟?jīng)經(jīng)銷商銷銷售中國國汽車一一方面有有助于中中國汽車車快速打打開當(dāng)?shù)氐厥袌?，另一方方面，中中國汽車車企業(yè)對(duì)對(duì)銷售網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的控控制力很很弱，中中國汽車車在進(jìn)入入海外市市場之初初都是以以樹立品品牌形象象為主要要目標(biāo)，而當(dāng)?shù)氐亟?jīng)銷商商主要目目的是盈盈利，因因此，中中國企業(yè)業(yè)的一些些經(jīng)營策策略無法法得到完完整的貫貫徹。而而且，這這些大的的當(dāng)?shù)亟?jīng)經(jīng)銷商同同時(shí)銷售售很多品品牌的汽汽車（有有些同時(shí)時(shí)銷售多多個(gè)中國國品牌汽汽車），有些品品牌（比比如俄羅羅斯本土土品牌汽汽車）與與中國汽汽車有直直接競爭爭關(guān)系，這些經(jīng)經(jīng)銷商有

21、有時(shí)無法法把銷售售重點(diǎn)完完全放在在中國汽汽車上。這使得得中國汽汽車在海海外銷售售受到不不利影響響。但是是眾多汽汽車企業(yè)業(yè)對(duì)于集集中建立立中國汽汽車的銷銷售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)一事表表示謹(jǐn)慎慎。他們們認(rèn)為，政府部部門可以以對(duì)汽車車企業(yè)在在海外建建立銷售售和售后后服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)方面面給予資資金、稅稅收上的的優(yōu)惠，同時(shí)，提供海海外市場場的各種種有用信信息，至至于不同同企業(yè)的的產(chǎn)品是是否在一一起銷售售則取決決于企業(yè)業(yè)自身的的意愿。之前，有關(guān)政政府部門門也曾醞醞釀在重重點(diǎn)海外外市場建建立類似似中國汽汽車工業(yè)業(yè)園區(qū)的的集中生生產(chǎn)基地地，與當(dāng)當(dāng)?shù)卣逃懡o給進(jìn)入園園區(qū)的中中國汽車車企業(yè)各各項(xiàng)優(yōu)惠惠政策，同時(shí)帶帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐仄?/p>

22、零零部件工工業(yè)的發(fā)發(fā)展，但但最終也也沒能實(shí)實(shí)施。主主要原因因在于很很多發(fā)展展中國家家都希望望發(fā)展自自身的汽汽車工業(yè)業(yè)，而且且，很多多中國企企業(yè)在海海外市場場的策略略也不盡盡相同。因此中中國汽車車銷售網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)若無無法解決決這類問問題，那那么也將將難以實(shí)實(shí)現(xiàn)。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【零部件件和發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)研發(fā)發(fā)或?qū)⑹苁芤嬗?100億億專項(xiàng)資資金】此前的汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)調(diào)整振振興規(guī)劃劃中提到到：“要支持持企業(yè)自自主創(chuàng)新新和技術(shù)術(shù)改造。今后33年中央央安排1100億億元專項(xiàng)項(xiàng)資金，重點(diǎn)支支持企業(yè)業(yè)技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新、技技術(shù)改造造和新能能源汽車車及零部部件發(fā)展展?！蹦壳?，有消息息稱，關(guān)關(guān)于1000億元

23、元專項(xiàng)資資金如何何落實(shí)的的內(nèi)容，主要體體現(xiàn)為技術(shù)進(jìn)進(jìn)步與技技術(shù)改造造項(xiàng)目與與產(chǎn)品目目錄（簡稱產(chǎn)品目目錄）中的項(xiàng)項(xiàng)目。而而目前，產(chǎn)品品目錄還處于于論證起起草階段段。據(jù)知知情者透透露，產(chǎn)品目目錄的的制定本本著具體體、可操操作原則則，項(xiàng)目目的選擇擇要契合合國家確確定的戰(zhàn)戰(zhàn)略發(fā)展展方向。此次的的1000億元專專項(xiàng)資金金，針對(duì)對(duì)的是能能促進(jìn)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新新的產(chǎn)品品及與之之相關(guān)的的技術(shù)改改造。據(jù)據(jù)悉，已已經(jīng)明確確的有：新能源源汽車關(guān)關(guān)鍵零部部件、11.5LL以下直直噴國汽油發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、3L以以下升功功率455千瓦的的柴油機(jī)機(jī)、雙離離合變速速器等。實(shí)際上上，事關(guān)關(guān)中國汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)健康發(fā)發(fā)展方向向的產(chǎn)品品技術(shù)路路線

24、，在在國家出出臺(tái)的各各種政策策中早有有體現(xiàn)。中國國汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)“十一五五”發(fā)展規(guī)規(guī)劃綱要要草案案中的第第二章促進(jìn)進(jìn)高新技技術(shù)發(fā)展展的內(nèi)容容，應(yīng)該該是產(chǎn)產(chǎn)品目錄錄基本本的選項(xiàng)項(xiàng)要義。另一個(gè)個(gè)值得注注意的環(huán)環(huán)節(jié)是，科技部部、財(cái)政政部、國國家稅務(wù)務(wù)總局在在20006年年年底發(fā)布布的中中國高新新技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)品目錄錄20006文文件。該該文件中中涉及十十幾項(xiàng)新新型汽車車關(guān)鍵零零部件，其中的的部分項(xiàng)項(xiàng)目會(huì)在在產(chǎn)品品目錄中出現(xiàn)現(xiàn)。業(yè)內(nèi)內(nèi)人士指指出1000億元元專項(xiàng)資資金的歸歸屬，引引導(dǎo)作用用大于實(shí)實(shí)際意義義。其更更重要的的意義在在于表明明中央支支持企業(yè)業(yè)自主創(chuàng)創(chuàng)新的決決心和方方向。 HYPERLINK l 目錄

25、返回目目錄【汽車品品牌銷售售管理實(shí)實(shí)施辦法法補(bǔ)充規(guī)規(guī)定或在在上半年年出臺(tái)】相對(duì)于整整個(gè)汽車車產(chǎn)業(yè)政政策的調(diào)調(diào)整，汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整整振興規(guī)規(guī)劃只只是冰山山一角。據(jù)悉，作為規(guī)規(guī)范汽車車流通領(lǐng)領(lǐng)域的重重要政策策，汽汽車品牌牌銷售管管理實(shí)施施辦法（以下下簡稱辦法）的補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定（以下下簡稱補(bǔ)充規(guī)規(guī)定）目前正正在由商商務(wù)部加加緊討論論修訂，最快將將于上半半年出臺(tái)臺(tái)。補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定提上上議事日日程的背背景是，辦法法自220055年4月月份開始始施行后后，雖然然在強(qiáng)化化汽車流流通領(lǐng)域域管理、維護(hù)汽汽車交易易秩序等等方面起起到了一一定的積積極作用用，但也也暴露出出抑制汽汽車市場場多元化化發(fā)展、影響汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)

26、與與經(jīng)銷商商平等的的合作關(guān)關(guān)系、造造成國家家土地資資源巨大大浪費(fèi)、消費(fèi)者者權(quán)益無無法得到到有效保保障、不不利于民民族汽車車產(chǎn)業(yè)和和品牌發(fā)發(fā)展等弊弊病。針針對(duì)弊病病，在全全國有形形汽車市市場聯(lián)誼誼會(huì)提出出的補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定意見見中，建建議補(bǔ)充充如下條條款：鼓鼓勵(lì)多品品牌集中中經(jīng)營；對(duì)二級(jí)級(jí)經(jīng)銷商商給予授授權(quán)規(guī)定定，將在在工商管管理部門門已取得得汽車銷銷售法人人資格、通過汽汽車品牌牌授權(quán)經(jīng)經(jīng)銷商認(rèn)認(rèn)可的二二級(jí)經(jīng)銷銷商納入入集中管管理的體體系；倡倡導(dǎo)發(fā)展展多種汽汽車營銷銷方式，比如單單一品牌牌展廳、多品牌牌混合展展廳、汽汽車超市市等多種種業(yè)態(tài)；一個(gè)法法人可以以接受多多個(gè)汽車車品牌的的銷售授授權(quán)；汽汽車經(jīng)

27、銷銷商取得得汽車品品牌授權(quán)權(quán)后，即即擁有對(duì)對(duì)該品牌牌汽車商商標(biāo)標(biāo)志志使用權(quán)權(quán)，鼓勵(lì)勵(lì)汽車維維修保養(yǎng)養(yǎng)服務(wù)多多元化、綜合利利用社會(huì)會(huì)資源、發(fā)展綜綜合汽車車維修和和社區(qū)快快報(bào)、快快修服務(wù)務(wù)；打破破區(qū)域壟壟斷，不不得限制制汽車消消費(fèi)者購購車地點(diǎn)點(diǎn)；鼓勵(lì)勵(lì)汽車零零配件企企業(yè)打造造自己的的品牌；搞好行行業(yè)規(guī)劃劃和行業(yè)業(yè)準(zhǔn)入，避免盲盲目、惡惡性競爭爭。事實(shí)實(shí)上，中中國汽車車業(yè)的營營銷模式式也在逐逐漸轉(zhuǎn)變變并在尋尋求新的的突破。為了備備戰(zhàn)“汽車下下鄉(xiāng)”，江淮淮、吉利利等車企企已經(jīng)開開始在營營銷業(yè)態(tài)態(tài)上做新新的嘗試試。江淮淮汽車相相關(guān)人士士介紹說說，其“汽車超超市”采用廠廠家直銷銷模式，目前已已經(jīng)在“百強(qiáng)縣縣

28、”啟動(dòng)550家“汽車超超市”，廠家家派人入入店，銷銷售、服服務(wù)功能能俱全。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄分類環(huán)境境商用用車、乘乘用車、零部件件及相關(guān)關(guān)產(chǎn)業(yè)環(huán)環(huán)境【自卸車車需求旺旺盛將拉拉動(dòng)重卡卡市場銷銷量】據(jù)悉，目目前重卡卡市場似似乎出現(xiàn)現(xiàn)了反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)跡象。2月重重汽的銷銷量超過過90000輛，是行業(yè)業(yè)唯一同同比正增增長企業(yè)業(yè)，主要要原因在在于局部部區(qū)域自自卸車需需求的快快速增長長。其中中，自卸卸車占到到總銷量量的800%。陜陜汽2月月銷量達(dá)達(dá)到40000多多輛，主主要原因因是陜汽汽在西南南、西北北市場的的銷售情情況較好好。陜汽汽集團(tuán)銷銷售公司司總經(jīng)理理助理兼兼市場部部部長劉劉科強(qiáng)說說

29、，2月月重卡市市場啟動(dòng)動(dòng)比較明明顯，國國家4萬萬億擴(kuò)大大內(nèi)需的的投資開開始發(fā)揮揮作用，帶動(dòng)了了自卸車車的需求求，但港港口、公公路牽引引車需求求還沒起起來。他他認(rèn)為，3月的的重卡市市場更值值得期待待。福田田歐曼22月銷量量不足550000輛，雖雖然相比比1月的的11990輛增增長不少少，但福福田歐曼曼相關(guān)負(fù)負(fù)責(zé)人表表示，22月銷量量比預(yù)想想中的差差。在自自卸車市市場位居居前列的的上汽依依維柯紅紅巖，受受益于自自卸車需需求增加加，2月月約銷售售了26600多多輛。“目前，西南地地區(qū)、內(nèi)內(nèi)蒙地區(qū)區(qū)市場情情況不錯(cuò)錯(cuò)。”上汽依依維柯紅紅巖副總總經(jīng)理夏夏洪彬表表示。北北奔重汽汽2月接接到12200多多輛車

30、的的訂單，以自卸卸車為主主。該企企業(yè)相關(guān)關(guān)負(fù)責(zé)人人認(rèn)為是是一些礦礦山、煤煤炭基地地節(jié)后開開工，需需要購置置部分新新車而拉拉動(dòng)了需需求。據(jù)據(jù)業(yè)內(nèi)人人士表示示，目前前重汽22月銷售售情況較較好，其其他企業(yè)業(yè)情況都都差不多多，增幅幅不大。由于國國家4萬萬億元投投資主要要針對(duì)工工程項(xiàng)目目，自卸卸車受益益明顯，而重汽汽在自卸卸車市場場一直做做得比較較好。從從企業(yè)提提供的數(shù)數(shù)據(jù)來看看的確如如此，重重汽在22月繼續(xù)續(xù)拉開與與其他企企業(yè)的銷銷量差距距。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄區(qū)域環(huán)境境關(guān)注注各地車車市動(dòng)態(tài)態(tài)、區(qū)域域性政策策及重大大事件【安徽全全面取消消全省境境內(nèi)政府府還貸二二級(jí)公路路收費(fèi)】安徽

31、省政政府決定定，自220099年2月月28日日24時(shí)時(shí)起，全全面取消消全省境境內(nèi)政府府還貸二二級(jí)公路路收費(fèi)。屆時(shí)，71個(gè)個(gè)政府還還貸二級(jí)級(jí)公路收收費(fèi)站點(diǎn)點(diǎn)將全部部停止征征收車輛輛通行費(fèi)費(fèi)。安徽徽省是全全國首批批一次性性取消政政府還貸貸二級(jí)公公路收費(fèi)費(fèi)5個(gè)試試點(diǎn)省份份之一。截至220088年底，安徽省省普通公公路收費(fèi)費(fèi)里程為為45444公里里，其中中一級(jí)公公路收費(fèi)費(fèi)里程3337公公里，二二級(jí)公路路收費(fèi)里里程42207公公里。在在二級(jí)收收費(fèi)公路路中，政政府還貸貸二級(jí)公公路收費(fèi)費(fèi)里程337111.011公里，共設(shè)收收費(fèi)站771個(gè)；經(jīng)營性性二級(jí)公公路收費(fèi)費(fèi)里程4495.99公公里，共共設(shè)收費(fèi)費(fèi)站122

32、個(gè)。本本次取消消的為771個(gè)政政府還貸貸二級(jí)公公路收費(fèi)費(fèi)站，高高速公路路、一級(jí)級(jí)公路和和經(jīng)營性性二級(jí)公公路，按按收費(fèi)費(fèi)公路管管理?xiàng)l例例等規(guī)規(guī)定，在在批準(zhǔn)收收費(fèi)期限限內(nèi)繼續(xù)續(xù)收費(fèi)。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【上海或或許將取取消汽車車牌照拍拍賣制度度】據(jù)悉，制制定中的的汽車車消費(fèi)政政策明明確指出出，在堅(jiān)堅(jiān)持優(yōu)先先發(fā)展公公共交通通的前提提下，各各城市政政府要積積極研究究城市交交通資源源平衡發(fā)發(fā)展的政政策和方方法，但但一律不不得采取取對(duì)汽車車牌照實(shí)實(shí)施限量量、拍賣賣的方式式阻礙個(gè)個(gè)人汽車車消費(fèi)；在燃油油稅出臺(tái)臺(tái)后，公公路客貨貨運(yùn)附加加費(fèi)、養(yǎng)養(yǎng)路費(fèi)、公路運(yùn)運(yùn)輸管理理費(fèi)等收收費(fèi)項(xiàng)目目必須取

33、取消，同同時(shí)汽車車使用過過程中所所涉及的的維修保保養(yǎng)、非非法定保保險(xiǎn)、機(jī)機(jī)動(dòng)車停停放費(fèi)等等其他經(jīng)經(jīng)營服務(wù)務(wù)性收費(fèi)費(fèi)，應(yīng)以以汽車消消費(fèi)者自自動(dòng)接受受服務(wù)為為原則。很明顯顯，這一一規(guī)定將將直接影影響到上上海市目目前實(shí)施施的汽車車牌照拍拍賣制度度。上海海拍牌政政策盡管管頗受非非議，但但也在一一定程度度上緩解解了的交交通問題題。如果果取消拍拍牌，上上海的交交通很有有可能陷陷入癱瘓瘓。因此此，上海海必然要要尋求其其他途徑徑代替拍拍牌來控控制汽車車數(shù)量。據(jù)了解解，目前前上海市市政府相相關(guān)部門門已經(jīng)開開始商議議拍牌取取消后的的對(duì)策，拍牌政政策非常常有可能能在7月月份有一一個(gè)大的的變動(dòng)。 HYPERLINK

34、l 目錄 返回目目錄競爭對(duì)手手知己己知彼，百戰(zhàn)不不殆國內(nèi)對(duì)手手情報(bào)【一汽新新能源戰(zhàn)戰(zhàn)略將主主要集中中在商用用車領(lǐng)域域】據(jù)了解，一汽集集團(tuán)為進(jìn)進(jìn)一步加加快新能能源汽車車的商品品化進(jìn)程程，已制制定出臺(tái)臺(tái)新能源源發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略。一一汽集團(tuán)團(tuán)的新能能源發(fā)展展戰(zhàn)略中中，明確確不同平平臺(tái)的技技術(shù)路線線與開發(fā)發(fā)計(jì)劃。為推動(dòng)動(dòng)新能源源汽車在在大中城城市示范范推廣，一汽將將充分發(fā)發(fā)揮自身身在混合合動(dòng)力客客車方面面的技術(shù)術(shù)和產(chǎn)業(yè)業(yè)優(yōu)勢，推動(dòng)混混合動(dòng)力力客車在在長春、大連的的示范運(yùn)運(yùn)行，加加速商品品化進(jìn)程程。在自自主品牌牌轎車新新能源技技術(shù)的研研發(fā)方面面，一汽汽重點(diǎn)放放在混合合動(dòng)力技技術(shù)、PPlugg-inn技術(shù)和和純

35、電動(dòng)動(dòng)技術(shù)上上。在混混合動(dòng)力力汽車的的生產(chǎn)方方面，22009920011年年，一汽汽計(jì)劃生生產(chǎn)混合合動(dòng)力客客車分別別是1000輛、2000輛、4450輛輛；混合合動(dòng)力轎轎車分別別是200輛、1100輛輛、2000輛。到20012年年，一個(gè)個(gè)年生產(chǎn)產(chǎn)能力為為混合動(dòng)動(dòng)力轎車車1.11萬輛、混合動(dòng)動(dòng)力客車車10000輛的的生產(chǎn)基基地將在在一汽建建成，當(dāng)當(dāng)年計(jì)劃劃實(shí)現(xiàn)的的年產(chǎn)目目標(biāo)是：混合動(dòng)動(dòng)力客車車8000輛，混混合動(dòng)力力轎車116000輛。一一汽的新新能源汽汽車將以以混合動(dòng)動(dòng)力車型型為發(fā)展展方向，一汽是是國內(nèi)最最早進(jìn)入入混合動(dòng)動(dòng)力汽車車領(lǐng)域的的車企。早在“九五”期間，他們就就進(jìn)行了了新能源源汽車的

36、的理論研研究和研研制工作作，經(jīng)過過連續(xù)三三個(gè)五年年的積累累，已經(jīng)經(jīng)逐漸形形成混合合動(dòng)力客客車和轎轎車整車車平臺(tái)。目前一一汽的新新能源戰(zhàn)戰(zhàn)略和科科技部的的路線類類似，都都是以發(fā)發(fā)展混合合動(dòng)力客客車為主主。由于于國家沒沒有對(duì)私私人購買買混合動(dòng)動(dòng)力車等等新能源源車型的的補(bǔ)貼，因此一一汽的推推進(jìn)主要要在商用用車領(lǐng)域域。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【長安馬馬自達(dá)220099年市場場前景較較樂觀】據(jù)悉，長長安馬自自達(dá)將獲獲得馬自自達(dá)進(jìn)口口車的銷銷售權(quán)利利，在此此之前，長安馬馬自達(dá)的的經(jīng)銷商商只能銷銷售國產(chǎn)產(chǎn)的馬自自達(dá)2和和馬自達(dá)達(dá)3兩款系列列車型。除了進(jìn)進(jìn)口車納納入銷售售網(wǎng)絡(luò)之之外，配配合目

37、前前的汽車車購置稅稅優(yōu)惠政政策，長長安馬自自達(dá)新的的“款型車車”將以11.5LL和1.6L為為主打排排量，在在配置上上進(jìn)行重重新提升升。在銷銷售方面面，長安安馬自達(dá)達(dá)將在220088年銷量量4.44萬輛，市場份份額達(dá)到到1.55%的基基礎(chǔ)上，在今年年達(dá)到產(chǎn)產(chǎn)銷6萬萬輛、占占領(lǐng)2%市場份份額的增增長目標(biāo)標(biāo)。年內(nèi)內(nèi)長安馬馬自達(dá)經(jīng)經(jīng)銷商的的總體規(guī)規(guī)模計(jì)劃劃從目前前的922家擴(kuò)充充至1110家。20009年燃燃油稅費(fèi)費(fèi)改革和和新購置置稅等一一系列新新政充分分體現(xiàn)了了國家通通過振興興汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、拉拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的決心，通過大大力倡導(dǎo)導(dǎo)和鼓勵(lì)勵(lì)低排量量小型車車的消費(fèi)費(fèi)，將繼繼續(xù)拉動(dòng)動(dòng)這一市市場占有有量的

38、增增長，這這為長安安馬自達(dá)達(dá)以A00級(jí)和AA級(jí)車型型構(gòu)成的的全線產(chǎn)產(chǎn)品營造造了一個(gè)個(gè)更加有有利的市市場環(huán)境境。在新新的市場場環(huán)境下下，長安安馬自達(dá)達(dá)全線產(chǎn)產(chǎn)品Maazdaa2、MMazdda2勁勁翔、MMazdda3從從1.33L到22.0LL的排量量范圍、以1.6L以以下為主主的產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)，將更有有競爭優(yōu)優(yōu)勢。尤尤其是燃燃油稅和和購置稅稅新政的的推出，讓長安安馬自達(dá)達(dá)的幾乎乎全部車車型都獲獲得實(shí)惠惠，以往往產(chǎn)品“省油不不省動(dòng)力力”的口碑碑，如今今更可以以加上“省錢”的標(biāo)簽簽?？梢砸哉f長安安馬自達(dá)達(dá)20009年的的市場前前景還是是比較樂樂觀的。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【大眾2

39、20188戰(zhàn)略出出臺(tái)，中中國市場場份額將將提高】2月266日，大大眾汽車車集團(tuán)（中國）攜手上上海大眾眾和一汽汽大眾，共同發(fā)發(fā)布大眾眾汽車集集團(tuán)（中中國）220188戰(zhàn)略。據(jù)了解解，20018戰(zhàn)戰(zhàn)略的核核心內(nèi)容容為四個(gè)個(gè)方面。銷量目目標(biāo)方面面，促進(jìn)進(jìn)大眾在在華銷量量盡早實(shí)實(shí)現(xiàn)翻番番，即年年銷量達(dá)達(dá)到2000萬輛輛。渠道道拓展方方面，為為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)銷量翻翻番的長長遠(yuǎn)目標(biāo)標(biāo)，大眾眾計(jì)劃將將在華經(jīng)經(jīng)銷商從從10000家增增加到220000家。產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)術(shù)方面，截至220188年，將將在華車車型總量量從目前前的433款車型型，增加加至500款以上上。在責(zé)責(zé)任和伙伙伴關(guān)系系方面，履行社社會(huì)和企企業(yè)責(zé)任任。大

40、眾眾汽車新新一代77檔DSSG變速速箱將于于20110年在在大連實(shí)實(shí)現(xiàn)本地地生產(chǎn)；到20010年年，大眾眾汽車集集團(tuán)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在華車車型的平平均油耗耗和排放放降低220%的的目標(biāo)。此外，據(jù)大眾眾汽車集集團(tuán)（中中國）總總裁兼CCEO范范安德介介紹，未未來大眾眾汽車將將開發(fā)混混合動(dòng)力力和電驅(qū)驅(qū)動(dòng)技術(shù)術(shù)等，并并將在大大眾汽車車在中國國的所有有品牌中中實(shí)施。大眾還還將聯(lián)合合一汽-大眾和和上海大大眾共同同完善銷銷售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，擴(kuò)大大網(wǎng)絡(luò)覆覆蓋率，而市場場開拓的的重點(diǎn)為為中國的的西部和和南部。有業(yè)內(nèi)內(nèi)人士指指出，在在該戰(zhàn)略略完成后后，中國國市場有有望成為為大眾在在海外的的最大單單一市場場。目前前大眾在在中國市市場

41、上的的銷量占占了其全全球市場場總銷量量的近11/6，按照大大眾中國國的“20118戰(zhàn)略略”，未來來10年年這一比比例還將將提高到到1/55。中國國市場對(duì)對(duì)于大眾眾汽車的的戰(zhàn)略意意義已經(jīng)經(jīng)不言而而喻，大大眾中國國總裁表表示，未未來大眾眾的競爭爭對(duì)手只只有豐田田，而中中國市場場更是雙雙方競爭爭的焦點(diǎn)點(diǎn)。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【菲亞特特中國市市場重返返計(jì)劃渠渠道建設(shè)設(shè)先行】重返中國國的菲亞亞特汽車車近日成成功進(jìn)占占其昔日日在華據(jù)據(jù)點(diǎn)華東東地區(qū)，在上海海和蘇州州新開了了授權(quán)經(jīng)經(jīng)銷店。業(yè)內(nèi)人人士認(rèn)為為，渠道道擴(kuò)張為為菲亞特特進(jìn)一步步和國內(nèi)內(nèi)車商合合資重啟啟國產(chǎn)大大計(jì)打下下腹稿。引入進(jìn)

42、進(jìn)口車型型、重新新鋪設(shè)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)并最最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)二度在在華國產(chǎn)產(chǎn)車型，是菲亞亞特重返返中國三三部曲。雖然菲菲亞特在在華的合合作伙伴伴遲遲未未能浮出出水面，但是目目前渠道道修復(fù)顯顯然成為為了菲亞亞特近期期工作的的重點(diǎn)。南京菲菲亞特解解體之后后，菲亞亞特經(jīng)銷銷商網(wǎng)絡(luò)絡(luò)被破壞壞，在菲菲亞特中中國總部部所在的的上海，和曾經(jīng)經(jīng)合資企企業(yè)所在在的南京京，此前前均沒有有菲亞特特經(jīng)銷商商。菲亞亞特于22月中旬旬在蘇州州新開了了一家授授權(quán)經(jīng)銷銷商。而而在20008年年12月月底，菲菲亞特成成功重返返上海，選定上上海祥泰泰銷售服服務(wù)公司司為上海海地區(qū)銷銷售服務(wù)務(wù)商。值值得注意意的是，菲亞特特在蘇州州和上海海的合作作方為

43、同同一家公公司，顯顯示出菲菲亞特尋尋找長期期合作者者的用心心。加上上新開張張的4SS店，菲菲亞特目目前在國國內(nèi)的44S店增增加至330多家家，已經(jīng)經(jīng)提前實(shí)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)經(jīng)銷商數(shù)數(shù)量計(jì)劃劃。據(jù)了了解，菲菲亞特還還將加快快渠道擴(kuò)擴(kuò)張步伐伐，5月月份南京京經(jīng)銷店店即將開開業(yè)，北北京、寧寧波等城城市的全全新網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)也在加加緊籌備備。菲亞亞特中國國有關(guān)負(fù)負(fù)責(zé)人表表示，菲菲亞特仍仍在探討討早日國國產(chǎn)化的的可能性性，目前前正在與與長安鈴鈴木進(jìn)行行代工生生產(chǎn)車型型的討論論，但尚尚沒有進(jìn)進(jìn)一步的的消息發(fā)發(fā)布，菲菲亞特同同時(shí)確定定與廣汽汽集團(tuán)進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)合作，與奇瑞瑞的合資資談判也也在開展展。業(yè)內(nèi)內(nèi)預(yù)測，在進(jìn)一一步修復(fù)復(fù)

44、銷售網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)后，菲亞特特才能展展開重返返中國第第三步，與國內(nèi)內(nèi)車商合合資國產(chǎn)產(chǎn)轎車產(chǎn)產(chǎn)品，從從而充分分運(yùn)用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)提升升銷量。菲亞特特重返中中國的第第二個(gè)支支點(diǎn)則是是加強(qiáng)商商用車項(xiàng)項(xiàng)目。根根據(jù)國家家環(huán)保部部公布的的20009年22月擬批批準(zhǔn)的建建設(shè)項(xiàng)目目環(huán)境影影響報(bào)告告書，菲菲亞特動(dòng)動(dòng)力科技技（重慶慶）發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)有限限公司建建設(shè)項(xiàng)目目出現(xiàn)在在目錄之之中，該該項(xiàng)目位位于重慶慶市北碚碚區(qū)，總總投資為為8億元元。重慶慶發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)項(xiàng)目則則是一個(gè)個(gè)輕型柴柴油發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目目。按照照此前重重慶政府府方面公公布的資資料，該該項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃年產(chǎn)產(chǎn)10萬萬臺(tái)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，其其中700%出口口。重慶慶因此將將成為菲菲亞特集集團(tuán)在海

45、海外最大大的商用用車及零零部件制制造基地地。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【薩博退退出通用用家族使使得上海海通用的的前期投投入“打水漂漂”】隨著通用用的“斷臂自自救”，上海海通用旗旗下的四四大品牌牌別克、雪佛蘭蘭、凱迪迪拉克和和薩博，不久后后有可能能將縮編編成三大大。雖然然薩博目目前只是是在進(jìn)行行業(yè)務(wù)重重組，該該品牌在在全球的的業(yè)務(wù)也也都將正正常進(jìn)行行。但是是對(duì)于上上海通用用而言，薩博走走向重組組并將逐逐步獨(dú)立立經(jīng)營后后，上海海通用對(duì)對(duì)其的前前期投入入都將“再無回回報(bào)”。自220066年成為為薩博品品牌在中中國大陸陸地區(qū)的的授權(quán)總總經(jīng)銷商商后，上上海通用用的市場場營銷投投入不可可謂

46、不大大，僅薩薩博陸地地飛行秀秀和飛行行學(xué)院等等，預(yù)估估總投入入就將動(dòng)動(dòng)輒千萬萬元級(jí)。據(jù)薩博博中國網(wǎng)網(wǎng)站顯示示，薩博博汽車在在北京、上海、廣州、深圳、東莞、廈門、福州、杭州、寧波、南京、合肥、武漢、重慶、成都、西安、昆明等等地設(shè)有有20個(gè)個(gè)特約經(jīng)經(jīng)銷商和和售后服服務(wù)中心心。上海海通用汽汽車總經(jīng)經(jīng)理丁磊磊曾經(jīng)表表示，“對(duì)于目目前的薩薩博銷售售量并不不是最重重要的，上海通通用將會(huì)會(huì)把薩博博作為一一個(gè)戰(zhàn)略略性的品品牌來進(jìn)進(jìn)行長遠(yuǎn)遠(yuǎn)規(guī)劃，其高忠忠誠度的的車主人人群將充充實(shí)上海海通用的的品牌結(jié)結(jié)構(gòu)?！倍F(xiàn)在在看來，上海通通用的多多品牌架架構(gòu)卻或或?qū)⒉坏玫貌幻媾R臨“被拆分分掉一塊塊”的尷尬尬。 HYPERL

47、INK l 目錄 HYPERLINK l 目錄 HYPERLINK l 目錄 返回目錄【上汽若若不果斷斷退出雙雙龍，恐恐將面臨臨更多國國資流失失】跨入20009年年，上汽汽在銷售售回暖的的同時(shí)，迎來的的最大利利空，是是海外市市場的韓韓國雙龍龍風(fēng)波。上汽已已經(jīng)表示示，由于于雙龍經(jīng)經(jīng)營出現(xiàn)現(xiàn)虧損，資金流流動(dòng)性面面臨嚴(yán)重重短缺，上汽220088年財(cái)報(bào)報(bào)擬對(duì)此此計(jì)提較較大數(shù)額額的資產(chǎn)產(chǎn)減值準(zhǔn)準(zhǔn)備，預(yù)預(yù)計(jì)公司司20008年凈凈利潤同同比減少少50%以上。截至220088年111月300日，上上海汽車車擁有的的韓國雙雙龍的權(quán)權(quán)益為118.551億元元（未經(jīng)經(jīng)審計(jì)）。據(jù)悉悉，目前前韓國法法院已經(jīng)經(jīng)指定韓韓國

48、人樸樸永泰和和李裕一一為雙龍龍的托管管責(zé)任人人，前者者為雙龍龍汽車公公司常務(wù)務(wù)負(fù)責(zé)人人，后者者為前現(xiàn)現(xiàn)代汽車車公司社社長。在在接管程程序啟動(dòng)動(dòng)后，雙雙龍已暫暫時(shí)不在在上汽控控制之下下，據(jù)稱稱上汽派派駐的十十多位高高管已陸陸續(xù)辭職職并返回回上海。上汽曾曾對(duì)雙龍龍寄予厚厚望，收收購雙龍龍也是中中國迄今今在韓最最大的投投資項(xiàng)目目之一。20004年110月，上汽集集團(tuán)以558700億韓元元收購雙雙龍汽車車48.9%的的股份，后增持持股份至至51.3%，成為雙雙龍汽車車的控股股股東。隨著上上汽集團(tuán)團(tuán)整車資資產(chǎn)的集集體上市市，雙龍龍資產(chǎn)也也經(jīng)過資資產(chǎn)評(píng)估估減值后后注入上上海汽車車。上海海汽車相相關(guān)人士士表

49、示，雖然雙雙龍面臨臨破產(chǎn)邊邊緣，但但公司依依舊不會(huì)會(huì)“撒手”雙龍。不過，在我們們看來，上汽若若不果斷斷退出雙雙龍，恐恐將面臨臨更多國國資流失失。在最最新一期期安邦戰(zhàn)略觀觀察中中，安邦邦分析師師剖析了了上汽入入主雙龍龍的歷史史并指出出，韓國國工會(huì)的的強(qiáng)硬態(tài)態(tài)度和韓韓國強(qiáng)烈烈的民族族情緒已已經(jīng)讓上上汽入主主雙龍的的舉措變變成一場場豪賭。對(duì)上汽汽來說，放棄已已成雞肋肋的雙龍龍是明智智之舉。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【乘用車車“拖后腿腿”使得江江淮出現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)金流流壓力】2月277日，江江淮汽車車發(fā)布220088年年度度報(bào)告。報(bào)告顯顯示，220088年，公公司利潤潤總額同同比下降降94.5

50、8%，關(guān)鍵鍵的營業(yè)業(yè)利潤同同比下滑滑幅度高高達(dá)988.744%，僅僅為4886.008萬元元。20008年年，江淮淮汽車瑞瑞風(fēng)商務(wù)務(wù)車、輕輕卡和客客車底盤盤三大主主力產(chǎn)品品銷量出出現(xiàn)整體體下降，乘用車車板塊銷銷量僅為為1.116萬輛輛，無法法對(duì)整個(gè)個(gè)業(yè)務(wù)起起到拉動(dòng)動(dòng)作用。大量項(xiàng)項(xiàng)目的投投資支出出是江淮淮汽車220088年利潤潤大幅下下滑的主主要原因因之一。截至220088年末期期，江淮淮汽車共共有188個(gè)未產(chǎn)產(chǎn)生收益益的非募募集資金金項(xiàng)目，20個(gè)個(gè)非募集集資金項(xiàng)項(xiàng)目的總總金額達(dá)達(dá)63.25億億元。此此外，商商用車市市場的整整體下滑滑，對(duì)江江淮主營營業(yè)務(wù)造造成巨大大沖擊。在江淮淮汽車新新年度經(jīng)經(jīng)

51、營計(jì)劃劃中，與與結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整、實(shí)實(shí)施緊縮縮財(cái)務(wù)政政策并重重的是擴(kuò)擴(kuò)大小排排量乘用用車銷量量，加快快研發(fā)和和新品上上市力度度。考慮慮到商用用車業(yè)務(wù)務(wù)短期很很難回暖暖，因而而盡快實(shí)實(shí)現(xiàn)乘用用車的規(guī)規(guī)?；б妫鞘墙雌嚺まD(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)局的的重要一一步。但但是江淮淮寄予厚厚望的乘乘用車板板塊還未未“斷奶”，因此此在短期期內(nèi)還不不能擔(dān)負(fù)負(fù)起這一一重任。根據(jù)年年報(bào)披露露，江淮淮轎車產(chǎn)產(chǎn)品上市市不久，尚未形形成規(guī)模模效益，但新產(chǎn)產(chǎn)品研發(fā)發(fā)、市場場推廣等等費(fèi)用支支出仍然然大幅增增加，導(dǎo)導(dǎo)致轎車車的部分分拖累業(yè)業(yè)績比較較嚴(yán)重。預(yù)計(jì)未未來一段段時(shí)間轎轎車部分分仍將虧虧損。就就目前形形勢看來來，江淮淮的發(fā)展展遭遇多多

52、重瓶頸頸，出現(xiàn)現(xiàn)金流的的壓力，輕卡的的下半年年壓力也也不小。目前江江淮應(yīng)該該收縮戰(zhàn)戰(zhàn)線，鞏鞏固現(xiàn)有有產(chǎn)品，否則現(xiàn)現(xiàn)金流壓壓力更加加巨大。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄國外對(duì)手手動(dòng)向【面對(duì)本本田競爭爭壓力，豐田提提前啟動(dòng)動(dòng)充電電電池項(xiàng)目目】豐田汽車車公司近近日宣布布，豐田田與東芝芝合資公公司松下下電動(dòng)車車能源（Pannasoonicc EVVEneergyy）原計(jì)計(jì)劃20010年年啟動(dòng)的的混合動(dòng)動(dòng)力車充充電電池池生產(chǎn)項(xiàng)項(xiàng)目將提提前到220099年。松松下電動(dòng)動(dòng)車能源源公司總總裁Yooshiiro Hayyashhi表示示，在投投產(chǎn)鎳氫氫電池前前公司將將“做好充充分的貯貯備”。據(jù)悉悉這

53、些鎳鎳氫電池池將搭載載與豐田田混合動(dòng)動(dòng)力車普普銳斯以以及其他他混合動(dòng)動(dòng)力車上上。另外外Hayyashhi表示示，合資資公司首首年產(chǎn)能能20萬萬組，最最終產(chǎn)能能20萬萬組的計(jì)計(jì)劃不會(huì)會(huì)縮減。在競爭爭對(duì)手本本田推出出低價(jià)混混合動(dòng)力力車Innsigght獲獲得良好好的市場場反響后后，豐田田公司正正在快馬馬加鞭推推出其第第三代普普銳斯與與其抗衡衡。松下下電動(dòng)車車能源還還將于220099年開始始投產(chǎn)搭搭載于插插電式混混合動(dòng)力力車的鋰鋰電池。業(yè)內(nèi)人人士認(rèn)為為，盡管管從去年年底開始始混合動(dòng)動(dòng)力車銷銷售出現(xiàn)現(xiàn)了下滑滑，但在在政府鼓鼓勵(lì)及消消費(fèi)者環(huán)環(huán)保意識(shí)識(shí)日益增增強(qiáng)的環(huán)環(huán)境下，節(jié)能環(huán)環(huán)保車的的需求仍仍可能在在

54、較短時(shí)時(shí)間內(nèi)復(fù)復(fù)蘇。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【福特調(diào)調(diào)低美國國汽車市市場銷量量預(yù)期】福特汽車車2月226日對(duì)對(duì)外宣布布，其220099年美國國汽車市市場銷量量預(yù)期為為10550萬輛輛，這比比福特11月份的的預(yù)期降降低了1100萬萬輛。而而福特推推出這項(xiàng)項(xiàng)新的預(yù)預(yù)期的背背景是美美國汽車車市場的的銷量在在不斷下下滑。220099年1月月，美國國汽車市市場遭到到重創(chuàng)，汽車銷銷量跌至至27年年來最低低水平。通用汽汽車公司司1月份份銷量與與去年同同期相比比減少了了一半。根據(jù)通通用3日日發(fā)布的的報(bào)告，1月份份，該公公司的本本土汽車車銷量比比上年同同期銳減減49%，跌幅幅超過市市場分析析人

55、士的的預(yù)期。福特汽汽車公司司3日公公布的數(shù)數(shù)字顯示示，其今今年1月月份在美美國國內(nèi)內(nèi)的轎車車和輕型型卡車銷銷量同比比大跌440%。福特在在本土市市場的銷銷量已連連續(xù)155個(gè)月下下降，過過去100個(gè)月降降幅均達(dá)達(dá)到兩位位數(shù)，今今年1月月份的降降幅則創(chuàng)創(chuàng)下100個(gè)月來來的最高高紀(jì)錄，并超過過大多數(shù)數(shù)分析人人士的預(yù)預(yù)期。因因此福特特調(diào)低了了其對(duì)美美國市場場20009年汽汽車銷量量的預(yù)期期。不過過在福特特20008年底底向美國國國會(huì)提提交的的的生存計(jì)計(jì)劃中，福特表表示如果果美國汽汽車市場場銷量跌跌至10050萬萬輛的話話，福特特將需要要1300億美元元的資金金來支持持運(yùn)營。如今福福特的預(yù)預(yù)期恰好好也調(diào)

56、至至了這一一水平，如果福福特不能能夠及時(shí)時(shí)通過出出售旗下下資產(chǎn)以以獲取資資金的話話，那么么這或許許意味著著福特可可能在今今年內(nèi)向向美國政政府求援援。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【通用的的歐洲品品牌或?qū)⑿纬梢灰患逸^獨(dú)獨(dú)立的公公司】據(jù)消息，3月22日歐寶寶汽車正正式向德德國政府府提交公公司的重重組計(jì)劃劃和歐洲洲解決大大方案。方案的的主要內(nèi)內(nèi)容包括括：1、美國通通用汽車車目前在在歐洲的的業(yè)務(wù)包包括德國國歐寶（Opeel）、英國VVauxxhalll和瑞瑞典Saaab等等品牌企企業(yè)將組組成一家家新的歐歐洲大公公司，公公司總部部設(shè)在德德國。今今后，新新公司在在歐洲地地區(qū)的汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)將主

57、要要集中在在歐寶汽汽車的RRsseelshheimm總廠。此外，新公司司將擁有有更多的的獨(dú)立性性，已陷陷入絕境境的母公公司通用用汽車將將從這家家新公司司淡出，但仍保保留部分分股份。2、歐歐寶汽車車向國家家申請333億歐歐元的信信貸擔(dān)保保，資金金將主要要來自聯(lián)聯(lián)邦和各各州的公公共財(cái)政政。公司司承諾，所有用用于歐寶寶汽車和和英國VVauxxhalll公司司的資金金將最遲遲在20015年年之前全全部償還還。此外外，母公公司通用用汽車仍仍將承擔(dān)擔(dān)救援歐歐寶汽車車和英國國Vauuxhaall公公司剩余余資金缺缺口大約約為300億歐元元，歐寶寶汽車還還將自己己節(jié)省110億歐歐元。33、在歐歐洲大公公司引入

58、入新的大大股東，新公司司將出售售25%500%的股股份給大大股東或或金融投投資者。此外，新公司司還鼓勵(lì)勵(lì)員工參參股，但但估計(jì)參參股比例例不會(huì)超超過1位位數(shù)%。但市場場人士認(rèn)認(rèn)為，歐歐寶汽車車拿出的的歐洲解解決方案案仍存在在許多不不確定性性，特別別由誰來來接手通通用汽車車所出售售的包括括歐寶汽汽車在內(nèi)內(nèi)的歐洲洲業(yè)務(wù)盤盤子還是是個(gè)大問問題，因因?yàn)槿ツ昴暝摎W洲洲業(yè)務(wù)虧虧損總計(jì)計(jì)達(dá)到220億歐歐元，而而且隨著著經(jīng)濟(jì)形形勢的惡惡化其前前景更加加不妙。雖然中中國汽車車企業(yè)在在中長期期渴望進(jìn)進(jìn)入歐洲洲市場，但是由由于政府府方面的的喊停，中國車車企也未未必能夠夠接手這這些資產(chǎn)產(chǎn)。因此此該計(jì)劃劃是否能能夠順利利

59、實(shí)施還還有待考考驗(yàn)。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【日元升升值使得得日系車車企加快快海外轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移】在日元持持續(xù)大幅幅升值、日本國國內(nèi)汽車車市場繼繼續(xù)萎縮縮的背景景下，日日本汽車車制造商商向海外外轉(zhuǎn)移生生產(chǎn)的趨趨勢近來來進(jìn)一步步加劇。報(bào)道說說，日產(chǎn)產(chǎn)汽車公公司在220100財(cái)年（截至220111年3月月底）之之前將把把其國內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)的的1/110轉(zhuǎn)移移到海外外進(jìn)行，被轉(zhuǎn)移移的產(chǎn)量量約為113萬輛輛。日本本產(chǎn)碩達(dá)達(dá)有可能能首先轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到墨墨西哥生生產(chǎn)，并并且未來來該車型型可能從從墨西哥哥出口到到世界各各地。三三菱汽車車也將從從20009財(cái)年年開始逐逐漸將55萬輛的的生產(chǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到巴巴西進(jìn)行行。

60、據(jù)報(bào)報(bào)道，從從今年44月開始始，三菱菱將依托托目前與與當(dāng)?shù)仄笃髽I(yè)MMMCB的的生產(chǎn)和和銷售合合作關(guān)系系，通過過把發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)和車車架出口口到巴西西在當(dāng)?shù)氐赝瓿山M組裝生產(chǎn)產(chǎn)的方式式，把面面向中南南美洲市市場的整整車生產(chǎn)產(chǎn)的一部部分轉(zhuǎn)移移到巴西西進(jìn)行，具體車車種還未未最后確確定，有有可能是是在當(dāng)?shù)氐貢充N的的帕杰羅羅SUVV。20008年年的日元元升值，使得日日本汽車車制造商商在全球球汽車市市場銷量量萎縮的的情況之之下還必必須消化化日元升升值造成成的利潤潤降低。據(jù)日產(chǎn)產(chǎn)副總裁裁、全球球財(cái)物分分析師田田川指出出，日元元每升值值1元，對(duì)日產(chǎn)產(chǎn)來說意意味著885799萬美元元的收益益被吞噬噬。根據(jù)據(jù)田川的的計(jì)