物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文4篇

1、物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇1一、參觀實(shí)習(xí)目的通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)考察，加強(qiáng)物流學(xué)知識(shí)的深入、透徹理解，完善知 識(shí)理論體系，使其在實(shí)踐中將理論更好地發(fā)揮運(yùn)用，同時(shí)使我們對(duì)第 三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、物流中心運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀等有一定的了解;并對(duì)物 流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)施與物流等有一個(gè)初步印象，并且通過(guò)聽(tīng)取企業(yè)負(fù)責(zé) 人的經(jīng)驗(yàn)介紹，不僅使我們更好的了解了現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)及管理 模式，同時(shí)給我們灌輸了團(tuán)隊(duì)合作、認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃枷?，為我們一年?邁入社會(huì)積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。二、參觀實(shí)習(xí)時(shí)間20_年x月x日。三、參觀實(shí)習(xí)內(nèi)容1、了解第三方物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式。2、了解第三方物流企業(yè)物流作業(yè)、物流信息系統(tǒng)等內(nèi)容。3、了解物流企業(yè)崗位分配。四、參

2、觀實(shí)習(xí)地點(diǎn)快運(yùn)。五、參觀實(shí)習(xí)總結(jié)本次實(shí)習(xí)主要參觀快運(yùn)（分公司），聽(tīng)行政經(jīng)理 講解關(guān)于物流的開(kāi)展歷程和物流行業(yè)就業(yè)形勢(shì)分析及的人才選 配方法。通過(guò)這次實(shí)習(xí)了解第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)內(nèi)容、物流中心 運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀和物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)施。鏟車(chē)，中心擁有X噸至X噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)X輛， 以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)地臺(tái)板。運(yùn)輸車(chē)輛，中心擁有多輛X噸全封閉廂型貨車(chē)，X噸全封閉廂型 貨車(chē)，X噸全封閉廂型貨車(chē)，及X噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有X個(gè) 聯(lián)盟型車(chē)隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有X條共計(jì)長(zhǎng)度為X米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目

3、前 商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有X萬(wàn)噸的鐵路 運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。集裝箱場(chǎng)地，擁有X萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負(fù)載能力為X 噸至X噸，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。.倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型：高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)X平方米, 可利用空間高度為X米，X平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類(lèi)型 倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能 良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出 倉(cāng)。高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)X平方米, 可利用空間高度為X米，該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能

4、良好， 庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)X平方米,可利用空間高度為X米, 該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提 供了先決條件。鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)X平方米，可利用空間 高度為X米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出 倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)X平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提 供屬于易燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存。其它庫(kù)房X平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面 積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送

5、。備有各式車(chē) 型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的平安抵達(dá)用戶(hù)手 中。隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)， 公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù) 量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí) 觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。.健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為 第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起

6、視作一個(gè)重 要的利潤(rùn)來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品 進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶(hù)。五、建議：.企業(yè)要開(kāi)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自 己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也 不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng) 庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的 方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整 齊合理，以免倒塌。.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián) 系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪

7、費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更 不要和和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另 外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。.商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用 品儲(chǔ)存。假設(shè)把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如假設(shè)破裂，其化 學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠(chǎng)、銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以市區(qū)配送為主輻射華 東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。.應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前開(kāi)展。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小, 造成物流管理上的

8、一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷(xiāo)售物流， 在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太 低，僅占x%,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還 得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。首先，公司行政經(jīng)理為我們進(jìn)行了公司簡(jiǎn)介、企業(yè)業(yè)務(wù)流程以及 崗位分配制度的介紹，然后公司員工又帶著我們參觀了物流運(yùn)作車(chē)間 及企業(yè)各部門(mén)工作場(chǎng)所，為我們進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解。這樣我就對(duì)物流有 了初步了解。1、公司簡(jiǎn)介?？爝\(yùn)最早創(chuàng)立于一年。2、企業(yè)業(yè)務(wù)流程。物流的服務(wù)一般包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送等。在此過(guò)程中 即非生產(chǎn)方，又非銷(xiāo)售方，而是在從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的整個(gè)物流過(guò)程中進(jìn) 行服務(wù)的第三方，它沒(méi)有商品

9、，而只是為客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流 服務(wù)。1）訂單處理。物流企業(yè)運(yùn)作的起始在于收到訂單，即客戶(hù)在物流企業(yè)訂單截至 時(shí)間之前陸續(xù)將訂單送達(dá)，訂單處理員在時(shí)限結(jié)束時(shí)進(jìn)行訂單判別, 處理員會(huì)把傳統(tǒng)形式訂單輸人電子表格傳回資料庫(kù);使用電子訂單系 統(tǒng)那么省略輸人步驟。分類(lèi)好的訂單由業(yè)務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)評(píng)核訂單內(nèi)容與貨 品倉(cāng)儲(chǔ)狀況，透過(guò)計(jì)算機(jī)中庫(kù)存數(shù)量表查詢(xún)各個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)架位擺設(shè)的貨品 與庫(kù)存量，作為判斷是否接單的依據(jù)。2）揀貨。工作人員（mis人員）制作揀貨單，領(lǐng)班會(huì)依據(jù)揀貨單的需要指派 倉(cāng)儲(chǔ)人員，指派方案經(jīng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理核可后執(zhí)行（揀貨的負(fù)荷遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有 人力所能負(fù)擔(dān)時(shí)，領(lǐng)班與運(yùn)營(yíng)經(jīng)理協(xié)調(diào)解決），當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)人員借助堆垛 機(jī)將貨

10、品從倉(cāng)架上取下移出倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)后，向配送范圍區(qū)域集中。假設(shè)是揀 貨單上有標(biāo)注流通加工，把揀出貨品集中在暫存區(qū)再統(tǒng)一移往流通加 工區(qū)。領(lǐng)班必須向經(jīng)理回報(bào)確實(shí)的移出數(shù)量，經(jīng)理將倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)中的 庫(kù)存數(shù)量更新至最正確狀態(tài)，以利其他作業(yè)進(jìn)行。3）出貨。工作人員從倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)中制作出貨單交付倉(cāng)儲(chǔ)人員對(duì)按地理區(qū) 域分類(lèi)的貨品一一核對(duì)，并把貨品裝人適當(dāng)?shù)娜萜魅缓蟀凑招熊?chē)路線(xiàn) 擺放，領(lǐng)班那么是負(fù)責(zé)抽檢與監(jiān)督。4）配送。倉(cāng)儲(chǔ)人員做配送前最后檢驗(yàn)，然后移至?xí)捍鎱^(qū)。另一方面維修人 員會(huì)將每日車(chē)輛維修后的狀況輸人車(chē)輛資料庫(kù)使派車(chē)員能有最新、最 正確的車(chē)輛信息作為派遣的依據(jù)，派車(chē)員會(huì)由倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)所傳輸過(guò)來(lái) 的出貨量估計(jì)所需車(chē)輛派

11、遣，領(lǐng)班給予建議后修正，報(bào)經(jīng)理核準(zhǔn)。領(lǐng) 班在獲知核準(zhǔn)即通知司機(jī)于某某時(shí)間將車(chē)輛?？吭诘趚號(hào)出貨口裝 貨，裝載完畢，司機(jī)封柜準(zhǔn)備上路。六、實(shí)習(xí)心得通過(guò)這次參觀學(xué)習(xí)，有了理論知識(shí)和實(shí)踐的碰撞，使我更加充分 的理解知識(shí)的內(nèi)涵，并對(duì)所學(xué)知識(shí)有了深刻理解，也對(duì)自身的能力以 及將來(lái)工作對(duì)自身的要求有了更進(jìn)一步的了解，對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的實(shí)際應(yīng) 用有了更深刻、更直觀的認(rèn)識(shí)。物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇2實(shí)習(xí)目的：以經(jīng)濟(jì)建設(shè)開(kāi)展中的各個(gè)類(lèi)型物流企業(yè)和企業(yè)物流 管理的相關(guān)內(nèi)容作為對(duì)象，進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)與實(shí)踐，物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè) 實(shí)習(xí)報(bào)告。運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)了解物流的工作流程和工作內(nèi)容, 加深對(duì)物理工作的認(rèn)識(shí)，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，

12、培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分 析解決問(wèn)題的能力，到達(dá)學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備。實(shí)習(xí)時(shí)間：X年X月X日X年X月X日。實(shí)習(xí)地點(diǎn)：市經(jīng)開(kāi)區(qū)電子。實(shí)習(xí)內(nèi)容：熟悉電子廠(chǎng)的流通加工，掌握了洗衣機(jī)主板的生產(chǎn). 包裝.已經(jīng)入庫(kù)過(guò)程，并在此過(guò)程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗(yàn)和強(qiáng)化所學(xué)專(zhuān) 業(yè)知識(shí)，了解當(dāng)前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準(zhǔn) 備。一、實(shí)習(xí)過(guò)程我們剛?cè)サ臅r(shí)候，是我們學(xué)校的負(fù)責(zé)人接我們的，幫我們安排 宿舍，打點(diǎn)行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上 步步高升。我們加入到前三天是培訓(xùn)，因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司，我 們不是計(jì)算機(jī)系的，對(duì)pcb板、色環(huán)的阻值計(jì)算、線(xiàn)路板上的零件名 稱(chēng)等等都是一竅

13、不通。所以通過(guò)以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè) 涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個(gè)企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn) 規(guī)模，還有車(chē)間里的生產(chǎn)環(huán)境。我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車(chē)間?？?到那里面的人工作時(shí)候的狀態(tài)，工作的時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜 電手環(huán)，就是要帶靜電手套。之后開(kāi)始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機(jī)線(xiàn)，二樓有電視機(jī)線(xiàn).洗衣機(jī)線(xiàn).模組，不過(guò)每條線(xiàn)都是有合作的，哪條線(xiàn)急著出 貨需要幫助的，其他線(xiàn)要去支援。因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的，本來(lái)打算去倉(cāng)庫(kù)的。但是還是留在了制造課, 我想，把洗衣機(jī)板子制造出來(lái)比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。 之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺(jué)得物流的范圍太廣了，實(shí)

14、在是很難拿捏，尤 其是我還沒(méi)有掌握物流核心的的職能。只能通過(guò)企業(yè)物流來(lái)側(cè)面了解 物流企業(yè)的工作。二、實(shí)習(xí)總結(jié)通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識(shí)，將課本上的知識(shí)很 好的與實(shí)踐結(jié)合，也認(rèn)識(shí)到了自身的缺乏之處以及今后的開(kāi)展方向。時(shí)間一晃而過(guò)，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實(shí)習(xí)了幾個(gè)月了，在這里面也認(rèn)識(shí) 了一些其他學(xué)校的實(shí)習(xí)生，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留 下了精彩而美好的回憶，實(shí)習(xí)報(bào)告物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇3一、實(shí)習(xí)目的為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組 織到省物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)x天。在這x天時(shí)間里 我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀開(kāi)展以及主要的物

15、流流程。為以后 的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的開(kāi)展?fàn)顩r有一 個(gè)比擬全新的認(rèn)識(shí)。二、實(shí)習(xí)要求了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。了解物流配送中心的主要流程。三、實(shí)習(xí)單位概要.物流配送中心。物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所 有物流結(jié)點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的 物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要 在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。 又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的本錢(qián)，提 高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬

16、于轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)型如港口碼 頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換（海一陸?？找魂懀?。又如， 鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人 下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群，形成以存儲(chǔ)功能為主的 物流配送中心。. _物流配送中心介紹：物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物 流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的 功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。物流配送中心主要分 為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調(diào)和相 互配合，密不可分!物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之 所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽(yáng)國(guó)

17、際機(jī)場(chǎng)， 南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地 段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了物流的 作業(yè)水品！四、實(shí)習(xí)感想剛到物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū) 本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心 目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、 儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有 機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)x天的簡(jiǎn) 單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然 沒(méi)有國(guó)外興旺，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原那么性譬如中 國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)

18、情嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的開(kāi)展速 度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢, 貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度 更是制約中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展的瓶頸之一。五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議物流配送中心存在的問(wèn)題：A.各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；B.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；C.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高；D.供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò) 多，造成不必要的資源浪費(fèi)；F.配送中心各部門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用;針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：A.加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各

19、部門(mén)之間的物流 作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和 能源;最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求 投資最低;為職工提供方便、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。B.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有 效開(kāi)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò) 高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng) 儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，開(kāi)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求 更大的開(kāi)展空間。C.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合 本企業(yè)開(kāi)展的行為準(zhǔn)那么，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。D.建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺(tái)，適 當(dāng)開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效 開(kāi)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。F.應(yīng)該有效的利用配