城市道路綠化景觀設(shè)計

1、城市道路綠化景觀設(shè)計城市道路綠化景觀設(shè)計安永新 ,ANYong-xin 上海環(huán)境工程技術(shù)有限公司 , 上海,202226一、城市道路綠化帶景觀設(shè)計的基本原就城市人口在不斷增加,人們的活動區(qū)域在不斷擴展,在這樣一種 現(xiàn)狀下,城市道路綠化帶的景觀設(shè)計就是一種生活必需品與藝術(shù)的 結(jié)合產(chǎn)物,其設(shè)計必需依據(jù)肯定的原就來進行才能真正實現(xiàn)其最初 的設(shè)計目的；我們總結(jié)出以下三條基本原就：第一要充分利用城市 現(xiàn)有資源,也就是因地制宜的原就：受城市自身復(fù)雜性的限制,城 市道路綠化帶在進行設(shè)計時也必定是受多方面因素的綜合影響的,如空間、氣候、水文甚至是人們的生活習(xí)慣等,因此在進行設(shè)計的 時候,就要進行合理的規(guī)劃,使

2、綠化與城市能夠完善的融合在一起；其次在挑選植物的時候要綜合考慮遠近結(jié)合的原就：不能為了追求 當(dāng)前的綠化成效,一味的加密、加量；要和植物的遠期進展空間結(jié)合起來,并且與相鄰空間或遠處的樹木和建筑背景相呼應(yīng),以取得 城市道路綠化的完整性；此外,仍應(yīng)留意慢生樹與速生樹的搭配、和諧,作到遠近結(jié)合；聚生淮北就為橘,聚生淮南就為枳的狀況在綠化植物的挑選中是肯定不能顯現(xiàn)的；最終要保證綠化帶的建設(shè)不 對道路的安全狀況、通行條件產(chǎn)生實質(zhì)上的不良影響,也就是相輔 相成的原就：究竟,再好的道路綠化也是為道路交通服務(wù)的,不能 只顧綠化成效,而忽視了人性化的需求,進而顯現(xiàn)道路綠化建設(shè)干 擾道路正常使用的狀況；二、城市道路

3、綠化帶景觀設(shè)計城市道路綠化帶的景觀設(shè)計是建立在一種動態(tài)的基礎(chǔ)上,其服務(wù) 主體是道路交通,因此,在設(shè)計過程中既要保證設(shè)計風(fēng)格的整體性,仍要充分的考慮到動態(tài)條件下司乘人員的心理感受和視覺成效,最 重要的是要滿意道路交通視距要求,以保證道路行車安全；通過對營口的營大路、天山大街等道路綠化的設(shè)計討論,針對于道路不同 路段的實際特點,具體分析其相對應(yīng)的景觀設(shè)計處理方法；1. 分車綠化帶設(shè)計分車綠化帶通過分別不同性質(zhì)的車流（如快車和慢車、上行車和 下行車等）起到有效組織交通、保證行車安全的作用,對這類綠化 帶的設(shè)計就要以簡潔、規(guī)律為主,強調(diào)整體性,其景觀設(shè)計要點分 析如下：1.1 營大路和西環(huán)路等的分車綠

4、化帶直接與機動車道相鄰,因此 其設(shè)計就要以安全性為主,具體來說就是樹木要求修剪整齊、簡潔,同時應(yīng)留意營造美麗的林緣線和林冠線,防止過于單調(diào)、平淡；1.2 在營大路至雙碑道口的高速大路中間分車綠帶上我們挑選遮 蔽性強的常綠植物,在寬度答應(yīng)的情形下合理搭配模紋、花灌木,既可以在夜晚時候阻擋對面遠光,仍可以近距離高效率的處理地面 煙塵、噪聲和污氣；有模紋造型的綠化帶要保持肯定的韻律和規(guī)律 性,圖案的變化不能過于頻繁,并且留意模紋尺度的把握,尺度的 合理與否直接影響景觀成效；1.3 在交通量小且道路兩邊都沒有重要建筑的地段,如南軒橋至 雙碑道口的路段上可以在分車帶上大量種植大型喬木形成綠墻,既 能夠?qū)?/p>

5、隔離成效發(fā)揮到最大,有能夠在綠色規(guī)模上有氣概,能最大 程度的給人以壯麗的感受,但這樣的設(shè)計在繁華地帶就需盡量防止 之；2. 行道樹綠化帶設(shè)計行道樹的種植目的有二：一是為行人和非機動車供應(yīng)庇蔭,二是 提高地面綠色掩蓋率；因此,同樣依據(jù)其設(shè)計目的,我們可以總結(jié) 出以下設(shè)計要點：2.1 行道樹可以與矮小灌木有韻律的合理搭配,從基本的說就是 可以減小地面裸土,但其重點就是能夠在地面上形成連綿不絕的綠 化景象,豐富立面的層次；這一點在大連應(yīng)用成效為正確,其主要 緣由是大連較好氣候和溫度相宜于植物的生長；2.2 假如因某些具體的特別緣由而使得行道樹下不能搭配灌木時,就需要在行道樹之間留出適當(dāng)空間的裸土,或

6、者是利用透氣材料進 行鋪裝,以保證行道樹正常生長所需要的水分和空氣；后者在西環(huán) 路的應(yīng)用較為普遍；2.3 行道樹之間的間距也是有要求的,一般來說,保證其成年后 樹冠自由伸展且消防車和急救車等能夠自由穿行就可以,這一點在 城市各處設(shè)計中都要予以考慮；3. 交通島綠地設(shè)計交通島主要是引導(dǎo)行車方向、限制車速、裝飾道路；因此,交通 島綠地的設(shè)計同樣需要結(jié)合和滿意這些功能；比如,西環(huán)路交通島 的周邊都種植有顏色特定、高度特定的植物來強化交通島的引導(dǎo)作 用,沒有采納太多密植喬木、小喬木和大灌木,這能夠讓駕駛員一 目了然；假如在其他某些交通島旁邊有高層建筑時,設(shè)計就仍要考 慮到俯視成效；4. 交叉路口綠地設(shè)

7、計通常來說,在進行交叉路口的設(shè)計時,為保證交叉路口這種特別 地段的行車安全,通常肯定會在交叉路口留出足夠的安全視距,使 駕駛員能夠看清四周八方過來的車輛；在營大路的設(shè)計中,我們采 用視距三角形來確定：即在視距三角形內(nèi),不能有任何阻礙視線的 物體；因此,交叉路口的綠地設(shè)計一般選用矮小灌木；但是,株距在 6 米以上,分支點大于2 米,樹干直徑小于40 厘米的喬木是答應(yīng)的；5. 林蔭道綠地設(shè)計林蔭道從其本質(zhì)上講就相當(dāng)于一個帶狀的小型游樂園,在對青龍 山大街林蔭道綠地進行景觀設(shè)計時采納規(guī)章式、自然式或混合式的 設(shè)計手法以點帶線、以線帶面將每個節(jié)點、節(jié)點之間的景觀特點、空間關(guān)系、時空關(guān)系做具體分析、比較

8、；林蔭道綠地通常設(shè)計在街 道中間,也就是在上下行車道的中間建設(shè)一個寬度比較大的林蔭道,是給鄰近居民休息和消遣用的,但需要留意的是,由于青龍山大街兩邊均是車行道,出于安全考慮,其出口不宜太多,而且在出口處 應(yīng)設(shè)有斑馬線以保證行人安全通過；6. 停車場綠地設(shè)計在停車場的隔帶里種植大型喬木是特別具有有用價值的,即可以 為車輛和人員庇蔭,又不阻礙車輛的正常停放,仍能夠?qū)Τ鞘械木G 色掩蓋率和環(huán)境質(zhì)量起到促進成效,可謂一舉多得；因此在對三山 路的全部停車場進行綠地設(shè)計挑選植物時,通常挑選用行道樹,其 冠大蔭濃、少落花落果的喬木以符合停車場的實際要求；大連市的 許多公共停車場都在喬木下種植修剪整齊的低矮綠籬

9、,用以自然分 隔車輛,可謂一舉多得,成效特別好；7. 商業(yè)街的綠化設(shè)計在大石橋的三山路和營口鲅魚圈的天山大街設(shè)計中,我們就留意 到,商業(yè)街最大的特點就是車行的出入口多,幾乎每隔一百米就要 設(shè)計一個,甚至更密集些；但是假如出口過多,又破壞了綠化的整 體性,所以要在這方面下工夫,要在現(xiàn)場多做調(diào)查討論,既不能影 響正常的商鋪經(jīng)營,又要保證綠化的整體成效,且通常來說綠化帶 的寬度保持在 525m之間,太大或太小都會不同程度的影響中心區(qū) 功能；鑒于商業(yè)街人流量大、功能型建筑多、建筑間距密集等因素,綠化設(shè)計仍要防止喬木的大量使用,并且要考慮植株成年后,樹冠 不能遮攔住商鋪的招牌,并且應(yīng)結(jié)合商業(yè)街的停車場一

10、并考慮；再 依據(jù)商業(yè)街的特點,在進行綠化的時候就適當(dāng)?shù)膶⒕τ迷谘b飾性 植物和功能性植物的栽種上,一般挑選矮小灌木或者是花草,在城 市綠化中并不相宜于大量使用的珍貴花草在商業(yè)區(qū)較重要的地段反 而可以適量使用,既提高商業(yè)區(qū)的水準(zhǔn),也能以少為貴為精；三、綠化帶養(yǎng)護規(guī)劃在對城市道路的綠化進行上述相關(guān)規(guī)劃設(shè)計以后,并不意味著工 作的終止；事實上,設(shè)計本身只是紙上談兵,真正的能夠在實際的 道路環(huán)境中長期保持才是真正最重要的,這也就是說,我們不能單 純的為設(shè)計而設(shè)計,既要留意設(shè)計的可實行性和可連續(xù)性,也要關(guān) 注養(yǎng)護上的簡便、經(jīng)濟和良好的維護性；養(yǎng)護上的簡便性在多個方面都有所表達,即包括對植物的合理挑選、也

11、包括相關(guān)養(yǎng)護制度的 掌握；1. 植物挑選喬木的挑選：喬木通常用作行道樹,這也就意味著其需要發(fā)揮的 作用是供應(yīng)遮蔭、美化、引導(dǎo)等作用,從養(yǎng)護簡便的角度上就有以 下要求：樹種要易于移植、存活和連續(xù)生長；自身無污染無危害；株型整齊、挺立、樹冠較大；發(fā)芽早、落葉晚且落葉周期短；東北 地區(qū)可選用的行道樹有銀杏、光葉櫸、法桐、國槐、白蠟、糖槭、杜仲、泡桐、千頭椿等；灌木的挑選：和喬木一樣,灌木的挑選也需要滿意自身無毒無危害；最好選用無刺或者是少刺的；耐灰塵和輻射；并且盡量在保證景觀成效的同時,挑選那些對修剪程度要求不高、可以粗放式治理 的花灌木,與喬木、花卉、草坪進行合理的搭配,可以提高城市景 觀的可觀看

12、性和品位；需要栽植模紋綠籬的地段,要留意在模紋之間為后期養(yǎng)護修剪留出適當(dāng)距離,不需要很寬,3050厘米就足夠了；東北地區(qū)常用的品種有榆葉梅、連翹、丁香、錦帶、紅瑞木、繡線菊、紅瑞木、小葉黃楊、紫葉小檗、金葉女貞、冬青、木槿、紫葉矮櫻、月季、木繡球等；2. 配套設(shè)施在進行城市道路綠化帶的設(shè)計時,必需同時考慮其配套設(shè)施的配 置；目前許多的大路中正是由于沒有考慮到這一點,以至于后期的 養(yǎng)護與設(shè)計完全脫節(jié),給相關(guān)的養(yǎng)護部門帶來不小的麻煩；例如,某些草皮的草種忌熱,需要長期澆水來維護其正常生長,那么久要 合理的考慮是選用直接的管道進行供水仍是利用灑水車來進行,這一挑選同樣是要依據(jù)綠化帶所處的位置來確定,

13、假如是在交通較為 繁忙的地帶,澆水車的大面積作業(yè)會給交通自身帶來不小的障礙,就有舍本逐末之嫌,這種情形就宜于挑選鋪設(shè)管道進行噴灌或滴灌,或者人工拖帶澆水,例如大連市的人民廣場；雖然成本上會有所上 升,但其日常養(yǎng)護就要簡便許多；但是在城郊等地帶,就不需要這 樣大面積的鋪設(shè)管道,利用灑水車就可以很好的完成任務(wù),也不會 有什么負效應(yīng)產(chǎn)生；城市道路綠化帶建設(shè)所實現(xiàn)的不僅僅只是景觀上的視覺成效,更 是改善城市道路生態(tài)條件的重要措施,事實上,利用綠化帶的生態(tài) 功能來取得城市生態(tài)環(huán)境的良好循環(huán)是城市生態(tài)可連續(xù)進展的根本 出路；我們信任,城市道路的綠化帶景觀設(shè)計是城市精神文明建設(shè) 中的重要組成部分,也是一個城

14、市精神文明內(nèi)涵的外在表達,因此,道路綠化帶的建設(shè)必需該作為城市建設(shè)的一個重點問題來進行處理,最終實現(xiàn)和諧進展；對于遼寧省各市的道路建設(shè)景觀設(shè)計,其最終 的和諧就是以“ 一路一景,兩側(cè)綠廊,三季有花,四季見綠” 來要 求和確定的；一、城市道路綠化景觀設(shè)計分析1.1 道路綠化景觀設(shè)計原就道路綠化景觀是大路環(huán)保工程的重要構(gòu)成部分,能夠反應(yīng)出大路 形象；為了獲得較好的城市生活環(huán)境,提升市民生活質(zhì)量,因此必 須樹立綠色交通的理念,進行生態(tài)大路修建；因此道路綠化景觀在 施工過程要防止對自然的地勢和地貌造成破壞,對當(dāng)代環(huán)境進行保 護,并且仍要使其具有美感,使駕駛?cè)藛T感到舒服,提升大路的使 用價值,使大路發(fā)揮

15、應(yīng)有的功能；1.2 道路綠化景觀施工分析道路綠化景觀施工內(nèi)容主要有地勢改造、鋪裝施工、建設(shè)工程設(shè) 施、植物移栽等；道路景觀施工設(shè)計中要保證道路的主要功能：確保行車視線清楚；做到以下幾點：（1）道路交叉部位以及彎道內(nèi)側(cè)樹木種植不能對駕駛員視線造成阻擋,確保足夠的行車視距；（2）彎道外側(cè)樹木要進行整齊種植,不能對駕駛員視線造成誘導(dǎo)；（3）道路設(shè)計中有相規(guī)定的寬帶和高度范疇作為車輛行駛空間,因此樹木種植不能進入此區(qū)域；（4）綠色植物挑選要求為：較強的抗逆性、抗旱性、抗病蟲害、便利治理；不對交通造成影響；樹木根系發(fā)達、適合多次修剪等；二、道路綠化景觀施工內(nèi)容2.1 施工前預(yù)備（1）對施工圖紙和設(shè)計資料

16、進行熟識并審查；（2）仔細做好四 通一清工作,主要指供水通暢、供電通暢、道路通暢、信號通暢以 及對場地進行清理；（ 3）清理場地,園林工程在施工過程中對場地 進行平整不僅是對垃圾進行簡潔的清除,仍包括清除雜草、清除灌 木以及建筑垃圾,從而為不同地勢施工制造基本條件；2.2 道路綠化大樹、草坪等景觀施工道路綠化景觀實施過程中,要重視大樹移植工作,在挖掘樹苗時,要防止對苗木根系造成損耗；常綠樹木在移栽時要帶土球；土球直 徑要為樹木直徑的 810 倍,確保土球保持完整,可以采納麻繩進 行綁扎；由于苗木比較高大,運輸過程中要將其傾斜放置；為了避 免對下枝干造成損耗,要在運輸車輛上放好支架；苗木在種植時

17、要 依據(jù)深淺要求,將苗木置入坑內(nèi)；栽植深度要高于原地面,防止產(chǎn) 生積水；帶有土球的苗木要將草繩剪斷,一邊將其埋入一邊將其夯 實；裸根樹木進行移植時,要保持根系伸展,不能使根部受到折傷,當(dāng)填土到達坑 1/2 時,要提起苗木,再進行填土和夯實；樹木栽植 后,要制作三腳架愛護樹木；草坪也是道路綠化景觀的主要構(gòu)成部 分,并且對整條道路的景觀產(chǎn)生影響,因此必需挑選合適的草坪類 型,能夠抗病蟲害和易于治理；2.3 營造微地勢相關(guān)施工（1）同鄰近的自然地勢和地貌進行結(jié)合；由于自然環(huán)境是正確 的綠化景觀,因此要同道路綠化景觀鄰近的自然地勢和地貌進行有 機結(jié)合,表達出當(dāng)?shù)氐淖匀伙L(fēng)貌和地勢特點,從而做到返璞歸真；（2）進行適當(dāng)?shù)木坝^構(gòu)造；由于地勢具有不同的高低、不同的大小、不同的比例以及不同外觀,因此地表特點變化多樣,這也為景觀的 多樣供應(yīng)了先天基礎(chǔ)；如場景較大時,要構(gòu)造平緩的綠地、較大面 積的草坪,從而出現(xiàn)雄偉寬闊的場景；如場景比較小時,要打破整 齊統(tǒng)一的景象,對微地勢進行恰當(dāng)處理,從而出現(xiàn)更多的層次和空間,具有正確的景觀成效；（3）將建筑景觀