鄭溝大橋施工組織設(shè)計(jì)

1、 鄭 溝溝 大 橋施 工 組 織織 設(shè) 計(jì)編制依據(jù)據(jù)及原則則一、編制制依據(jù)：（一）少少洛高速速公路施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范；（二）SSL033標(biāo)段KK16+0000K223+0000總總體施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)； （三）公公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范；（四）公公路橋涵涵質(zhì)量檢檢驗(yàn)評定定標(biāo)準(zhǔn)；（五）河河南省少少林寺至至洛陽高高速公路路SL003標(biāo)段段第一冊冊至第六六冊施工工圖及附附件；（六）對對現(xiàn)場踏踏勘所獲獲得的資資料。二、編制制原則：（1）嚴(yán)嚴(yán)格按招招標(biāo)設(shè)計(jì)計(jì)內(nèi)容及及文件的的要求，充分體體現(xiàn)業(yè)主主的意愿愿。（2）在在詳細(xì)考考察施工工現(xiàn)場，鉆研施施工圖紙紙的基礎(chǔ)礎(chǔ)上明確確了解技技術(shù)規(guī)范范，工期期要求，綜合考考

2、慮了自自然因素素，交通通環(huán)境，當(dāng)?shù)亓狭显吹惹榍闆r，并并結(jié)合我我單位具具體情況況，在施施工方案案中擬采采機(jī)械化化，專業(yè)業(yè)化施工工，力求求經(jīng)濟(jì)合合理，切切合實(shí)際際，檢測測手段可可靠的原原則、精精心組織織、科學(xué)學(xué)施工，向業(yè)主主交出一一條高質(zhì)質(zhì)量的公公路。（3）根根據(jù)本工工程的具具體情況況及設(shè)計(jì)計(jì)要求，積極采采用新技技術(shù)、新新工藝、新方法法。（4）建建立健全全環(huán)保組組織，節(jié)節(jié)約用地地，滿足足環(huán)保要要求。第二章 工程概概況河南省少少林寺至至洛陽高高速公路路鄭溝大大橋位于于河南省省登封西西部、嵩嵩山南麓麓丘谷地地區(qū)，地地勢起幅幅較大。 線路路前進(jìn)方方向與水水流方向向的夾角角為900，該橋橋位于平平曲線RR

3、=53300mm的曲線線段內(nèi)及及豎曲線線上，全全橋總長長2177.644m，其其最大墩墩高277m，最小小墩高88m，均位位于丘谷谷內(nèi)，施施工難度度較大。橋面寬度度及組成成，采用用上下行行分離式式橋面，橋面寬寬為266m，兩行行凈寬111.55m，本本橋上部部結(jié)構(gòu)采采用730mm的裝配配式預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土組合合箱梁。下部結(jié)結(jié)構(gòu)采用用雙柱式式墩，肋肋式臺，基礎(chǔ)采采用樁基基礎(chǔ)。橋面組成成：0.5米(護(hù)欄)+111.5米米(行車車道)+1.55米(中中央分隔隔帶)+11.5米(行車道道)+00.5米米(護(hù)欄欄)=226.00米設(shè)計(jì)荷載載為超220級一一掛車1120級級，計(jì)算算行車速速度為1100公公

4、里/小小時，地地震荷載載為基本本烈度VVI度。1、主要要工程數(shù)數(shù)量（見見下一頁頁）：2、水文文、地質(zhì)質(zhì)資料：橋址區(qū)鄭鄭溝溝底底枯水期期斷流，受季節(jié)節(jié)變化影影響較大大， 經(jīng)經(jīng)水質(zhì)分分析，橋橋址區(qū)地地下水對對混凝土土無任何何侵蝕作作用。第三章 施工總總體布置置1、開竣竣工日期期：計(jì)劃20003年年 2月月20日日開工， 20003年 10月 30日竣竣工。2、施工工隊(duì)伍及及機(jī)具設(shè)設(shè)備進(jìn)場場：20033年1月月20日日前施工工人員及及機(jī)械進(jìn)進(jìn)場，做做施工準(zhǔn)準(zhǔn)備。3、臨建建設(shè)施：20033年2月月15日日前完成成臨建設(shè)設(shè)施，包包括：施施工便道道、施工工用水、用地、場地平平整、材材料堆場場、生產(chǎn)產(chǎn)性房屋

5、屋及營區(qū)區(qū)和設(shè)備備就位。4、施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃：詳見該橋橋施工計(jì)計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖。第四章 機(jī)械設(shè)設(shè)備、勞勞動力組組織與協(xié)協(xié)調(diào)1、勞動動力組織織：本大橋由由橋涵一一隊(duì)承建建，共計(jì)計(jì)劃1112人，直接參參加生產(chǎn)產(chǎn)68人人，勤雜雜及管理理人員114人，直接參參加施工工人員：挖樁人人員377人、鋼鋼筋工115人、混凝土土工6人人、起重重工6人人、拌和和站8人人、架子子工100人、木木工166人。2、機(jī)械械設(shè)備配配備情況況：詳見下表表：主要機(jī)械械設(shè)備配配備表設(shè) 備 名 稱稱數(shù)量產(chǎn) 地規(guī)格型號號功率設(shè)備情況況出場日期期備 注拌合站2海城HZS-75CC75KWW良好砼運(yùn)輸車車2韶關(guān)EA-0058m3良好鏟車1鄭

6、州ZL300E75KWW良好砼輸送泵泵1長沙HBT66075KWW良好對焊機(jī)1沈陽VM-77575KWW良好電焊機(jī)3青島ZBX55-400090KWW良好風(fēng)鎬6鄭州良好卷揚(yáng)機(jī)4沈陽JJM-3良好切割機(jī)2鄭州MC-442.2KKW良好剪筋機(jī)1沈陽3.0KKW良好木工多用用機(jī)庫1天津3.5KKW良好彎筋機(jī)1沈陽2.2KKW良好汽車起重重機(jī)2徐工QY25525t良好掛式夯實(shí)實(shí)機(jī)4鄭州WH-33良好四輪車3蘭州F-100B0.4mm3良好載重汽車車2長春SPQ1134101KKW良好發(fā)電機(jī)1天津120GGT400120KKW良好發(fā)電機(jī)1蘭州30JJJ30KWW良好多級水泵泵8鄭州良好搓入式振振動器5鄭

7、州JZ-5501.5KKW空壓機(jī)2洛陽VY-112/7712m33良好3、各工工序搭配配：本橋在施施工過程程中要求求各工種種、各工工序銜接接緊密，科學(xué)合合理搭配配，盡可可能避免免窩工現(xiàn)現(xiàn)象，特特別是各各工種交交叉流水水作業(yè)，以最大大限度縮縮短工期期，提高高工效。第五章 質(zhì)量目目標(biāo)分項(xiàng)工程程一次驗(yàn)驗(yàn)收合格格率1000%，優(yōu)良率率95%以上，消除技技術(shù)及質(zhì)質(zhì)量事故故。確保保交通部部優(yōu)質(zhì)工工程獎，爭創(chuàng)國國家優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程獎獎。第六章 施工準(zhǔn)準(zhǔn)備及場場地布置置（一）施施工準(zhǔn)備備：1、施工工便道：在線路右右側(cè)征地地界以內(nèi)內(nèi)開辟施施工便道道，路寬寬6m，外側(cè)側(cè)設(shè)排水水溝，溝溝寬400cm、深深30ccm，外排

8、雨雨水。2、施工工用電：使用當(dāng)?shù)氐剞r(nóng)用電電，設(shè)2250KKVA變變壓器一一臺。工工地設(shè)置置一臺1120kkw發(fā)電電機(jī)備用用。3、施工工用水：為保證施施工及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)用水水，結(jié)合合現(xiàn)場實(shí)實(shí)際情況況，打水水井一眼眼并在現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)蓄蓄水池一一座，凈凈深2mm、長3mm、寬22m，蓄水水量122m3，內(nèi)壁壁用1：2防水水砂漿抹抹面。（二）場場地布置置：在橋少臺臺右側(cè)新新征35500mm2耕地，設(shè)置混混凝土拌拌合站兩兩臺，水水泥庫及及砂、石石堆料場場、鋼筋筋加工棚棚及堆料料場、工工人生活活用房等等設(shè)施。具體布置置見本橋橋施工場場地平面面布置圖圖。第七章 主要項(xiàng)項(xiàng)目施工工方法及及施工工工藝（一）、基樁施施工：本

9、橋墩臺臺基樁樁樁徑為11.2mm和1.88m兩種種。因地地質(zhì)為風(fēng)風(fēng)化花崗崗巖，缺缺少水源源，適于于人工挖挖孔。所所以本橋橋采用人人工挖孔孔。其施工工工藝見橋梁挖挖孔樁施施工工藝藝框圖。施工要點(diǎn)點(diǎn)：（1）測測量定位位：采用全站站儀，根根據(jù)樁位位坐標(biāo)放放出樁位位，并設(shè)設(shè)護(hù)樁，對護(hù)樁樁采用砂砂漿加固固。工地地技術(shù)人人員用鋼鋼尺復(fù)核核樁間距距，復(fù)核核無誤后后方可進(jìn)進(jìn)行下一一道工序序。（2）樁樁基護(hù)頂頂?shù)钠鲋簶痘谑┦┕で皯?yīng)應(yīng)平整樁樁四周場場地后砌砌筑護(hù)頂頂，其護(hù)護(hù)頂視土土質(zhì)情況況埋入地地面下223m，也可可與樁基基護(hù)壁整整體澆筑筑而成，其護(hù)壁壁應(yīng)高于于原地面面30ccm，防防止施工工時滾入入土、石

10、石塊。護(hù)護(hù)頂應(yīng)堅(jiān)堅(jiān)固、平平整。在護(hù)頂砌砌筑完后后，使用用經(jīng)緯儀儀或施工工線把四四個護(hù)樁樁引測到到護(hù)壁頂頂上便于于挖樁過過程隨時時吊中。（3）分分節(jié)開挖挖土方：樁基每節(jié)節(jié)開挖深深度視土土壁保持持直立的的能力而而定，一一般在11m左右。樁孔開開挖直徑徑為設(shè)計(jì)計(jì)樁徑加加護(hù)壁厚厚度再加加5cmm安全尺尺寸，一一般護(hù)壁壁厚度不不小于110cmm，且每每一節(jié)護(hù)護(hù)壁井圈圈的下口口比上口口直徑大大10至至15ccm，以以方便混混凝土的的灌注。挖孔過程程中如遇遇堅(jiān)硬土土層需爆爆破時，采用淺淺眼松動動爆破法法。爆破破過程中中嚴(yán)格控控制炸藥藥用量，并在藥藥眼附近近對護(hù)壁壁加強(qiáng)支支護(hù)，并并采用電電雷管引引爆。引引爆后

11、采采用鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)除煙煙塵，不不小于115分鐘鐘。其挖挖孔過程程中應(yīng)隨隨時觀察察樁周土土質(zhì)類別別，填好好挖孔記記錄表。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)土質(zhì)與與設(shè)計(jì)不不符及早早與設(shè)計(jì)計(jì)單位聯(lián)聯(lián)系。（4）、護(hù)壁的的施工護(hù)壁采用用不底于于樁體標(biāo)標(biāo)號混凝凝土，并并每1mm左右灌灌注一節(jié)節(jié)。其模模板制成成上口直直徑比下下口直徑徑小100至155cm的的倒漏斗斗形，四四至六塊塊模板制制成，其其上口直直徑不小小于樁身身直徑。護(hù)壁施工工時，每每一節(jié)護(hù)護(hù)壁應(yīng)相相互搭接接5至110cmm，且混混凝土應(yīng)應(yīng)具有良良好的和和易性，使其護(hù)護(hù)壁發(fā)揮揮其擋土土和止水水的作用用。護(hù)壁壁混凝土土必須由由機(jī)械拌拌和，機(jī)機(jī)械振搗搗，攪拌拌現(xiàn)場要要具備配配和比標(biāo)

12、標(biāo)識及計(jì)計(jì)量設(shè)備備，確保?；炷镣翗?biāo)號準(zhǔn)準(zhǔn)確。（5）、孔底的的清理挖孔達(dá)到到基樁設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高后，進(jìn)進(jìn)行孔底底清理，必須做做到平整整，無松松渣、無無污泥等等軟層。清孔后后進(jìn)行成成孔檢驗(yàn)驗(yàn)，檢驗(yàn)驗(yàn)合格后后進(jìn)行報報驗(yàn)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理簽簽證認(rèn)可可后方可可進(jìn)行下下一道工工序。（6）、鋼筋籠籠制作及及安裝鋼筋籠按按設(shè)計(jì)圖圖紙尺寸寸及要求求進(jìn)行綁綁扎制作作，其鋼鋼筋的力力學(xué)性能能應(yīng)附合合相關(guān)設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求求，焊接接試件經(jīng)經(jīng)力學(xué)檢檢驗(yàn)合格格后使用用。制作作鋼筋籠籠時確保保其順直直，焊接接牢固，加強(qiáng)鋼鋼筋布置置在主筋筋內(nèi)側(cè)，采用點(diǎn)點(diǎn)焊焊接接牢固，在內(nèi)側(cè)側(cè)設(shè)三角角撐，加加強(qiáng)鋼筋筋籠的整整體剛度度。為了了使其在在運(yùn)輸

13、及及吊運(yùn)時時不散架架、不變變形，在在起吊位位置設(shè)加加強(qiáng)筋和和吊環(huán)，確保鋼鋼筋籠牢牢固可靠靠。鋼筋筋籠采用用分節(jié)預(yù)預(yù)制。由由汽車起起重機(jī)吊吊入孔中中，各節(jié)節(jié)鋼筋籠籠在孔口口進(jìn)行搭搭接焊，焊接采采用單面面焊，焊焊縫長度度不小于于10dd。鋼筋筋籠吊放放入孔時時要對準(zhǔn)準(zhǔn)孔位，保持垂垂直徐徐徐放入，避免碰碰撞孔壁壁，產(chǎn)生生塌孔。為防止止鋼筋籠籠在混凝凝土澆筑筑過程中中發(fā)生浮浮籠或落落籠現(xiàn)象象，鋼筋筋籠就位位后，在在樁護(hù)壁壁四個方方向釘入入長400cm25鋼鋼筋，并并與樁主主筋牢固固焊接，把鋼筋筋籠固定定在護(hù)壁壁上。鋼鋼筋籠就就位前后后均認(rèn)真真檢查孔孔底情況況，是否否有塌孔孔現(xiàn)象。（7）、吊放導(dǎo)導(dǎo)管，灌

14、灌注水下下混凝土土水下混凝凝土的灌灌注采用用導(dǎo)管法法施工，其導(dǎo)管管為2500mm卡卡口式特特制導(dǎo)管管,使用用前要進(jìn)進(jìn)行氣密密性、水水密性試試驗(yàn)，合合格后使使用。導(dǎo)導(dǎo)管每次次吊裝組組拼前各各卡口處處清理干干凈并均均勻涂抹抹潤滑油油，以方方便拆裝裝導(dǎo)管。灌注混凝凝土前，對孔內(nèi)內(nèi)進(jìn)行孔孔底處理理，認(rèn)真真做好灌灌注前各各項(xiàng)記錄錄并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師確認(rèn)認(rèn)后方可可進(jìn)行灌灌注。人工挖孔孔樁混凝凝土灌注注是確保保成樁質(zhì)質(zhì)量的關(guān)關(guān)鍵工序序?；炷凉嘧⒆?yīng)連續(xù)續(xù)進(jìn)行，不得中中斷，為為使灌注注工作順順利進(jìn)行行，盡量量縮短灌灌注時間間，使整整個灌注注工作在在首批混混凝土初初凝成完完前，一一般不宜宜超過88小時。其灌

15、注用用混凝土土應(yīng)先試試拌，選選定配合合比的各各種參數(shù)數(shù)，其坍坍落度控控制在118cmm222cm，骨骨料采用用河砂，粗骨料料粒徑盡盡可能采采用小直直徑碎石石，其碎碎石粒徑徑不大于于2.004.0ccm，以以防灌注注混凝土土卡管或或出現(xiàn)導(dǎo)導(dǎo)管返漿漿困難現(xiàn)現(xiàn)象。水下混凝凝土灌注注：導(dǎo)管管吊裝就就位后，其導(dǎo)管管下口距距孔底控控制在00.5mm左右，導(dǎo)管上上設(shè)漏斗斗，漏斗斗下設(shè)隔隔水砂袋袋，其砂砂袋直徑徑小于導(dǎo)導(dǎo)管直徑徑355cm。開開始灌注注時，漏漏斗內(nèi)儲儲備足量量混凝土土，其數(shù)數(shù)量保證證切斷隔隔水砂袋袋首批混混凝土灌灌注下去去后，導(dǎo)導(dǎo)管下口口埋入混混凝土中中不小于于1m為宜宜，保證證導(dǎo)管的的封口。

16、當(dāng)切斷斷隔水砂砂袋后漏漏斗內(nèi)混混凝土快快速下降降，立刻刻開動混混凝土運(yùn)運(yùn)輸車卸卸料，確確保導(dǎo)管管內(nèi)混凝凝土灌注注連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，在在混凝土土的灌注注過程中中應(yīng)經(jīng)常常測量混混凝土面面深度，保證導(dǎo)導(dǎo)管埋深深266m。讓灌灌注好的的混凝土土頂托著著上面的的泥漿和和水逐步步上升，同時避避免導(dǎo)管管埋入過過深，導(dǎo)導(dǎo)致導(dǎo)管管堵塞或或?qū)Ч芴崽嵘炜?，將?dǎo)導(dǎo)管提出出混凝凝凝土面。灌注過程程中，由由專人測測量混凝凝土高度度及導(dǎo)管管理入深深度,并并做好水水下混凝凝土灌注注記錄。當(dāng)混凝土土灌注至至樁頂標(biāo)標(biāo)高3mm時，采采用人工工振搗，并注意意減少水水灰比確確?；炷恋拿苊軐?shí)性。樁灌注的的混凝土土高于設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高0.5

17、至00.8mm，如是是干處施施工，可可減至00.2至至0.33 m，待待混凝土土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到800%后使使用風(fēng)鎬鎬破除樁樁頭。（8）、無破損損檢測：采用無無破損超超聲檢測測對樁體體進(jìn)行整整體檢測測。所以以在制作作鋼筋籠籠時在鋼鋼筋籠內(nèi)內(nèi)側(cè)等距距布置三三個聲測測管。（二）、承臺及及系梁施施工：1、承臺臺、系梁梁施工順順序：測量放線線開挖清清基基底檢檢驗(yàn)破樁頭頭支立模模板鋼筋綁綁扎承臺、系梁混混凝土澆澆筑養(yǎng)生回回填2、施工工方法：1基基坑開挖挖：樁基施施工完成成后進(jìn)行行承臺、系梁施施工，其其基坑開開挖視土土質(zhì)情況況進(jìn)行放放坡，其其測量放放樣原則則上保證證有足夠夠的工作作面的條條件下減減少開挖挖量，從

18、從而減少少基坑的的回填?；硬刹捎脵C(jī)械械開挖至至承臺底底標(biāo)高以以上155cm左右右時，剩剩余采用用人工清清理至基基底?；娱_開挖完后后，采用用風(fēng)動鑿鑿巖機(jī)破破樁，最最后保留留樁頭110115cmm用人工工破除，破樁后后應(yīng)保持持樁頭的的完整，對于插插入承臺臺的樁，其樁頭頭插入承承臺深控控制100155cm；系系梁處樁樁，樁頂頂與系梁梁底齊平平。對于于承臺或或系梁灌灌注前保保證樁頭頭清潔，不能有有土及泥泥夾層，鋼筋綁綁扎時防防止樁頭頭污染。模板：承臺、系系梁采用用組合式式鋼模，對于承承臺支模模，采取取支模處處抹100cm寬水水平砂漿漿帶，再再在砂漿漿帶上坐坐點(diǎn)并彈彈墨線，然后支支立模板板。最后后使

19、用方方木支撐撐于坑壁壁上，進(jìn)進(jìn)行加固固。鋼筋：承臺鋼筋筋在加工工場彎制制成形，現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行綁扎扎，并安安設(shè)好保保護(hù)層墊墊塊。其其承臺或或系梁施施工應(yīng)設(shè)設(shè)置預(yù)埋埋鋼筋，保證位位置準(zhǔn)確確，間距距均勻。砼澆注注：承臺及系系梁采用用拌和站站集中供供應(yīng)，混混凝土運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，滑滑槽入模模。當(dāng)基基底為干干燥地基基時，先先將地基基潤濕，如果是是巖石地地基，先先鋪一層層厚200300mm的水水泥砂漿漿，在凝凝結(jié)前澆澆筑第一一層混凝凝土，混混凝土澆澆筑時應(yīng)應(yīng)斜向分分層，分分層厚度度不大于于30ccm?；旎炷琳裾駬v使用用插入式式振動器器，澆注注至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高時時表面使使用木抹抹刮平，并在混混凝土初初凝前用用光抹多

20、多次收光光以防止止混凝土土表面產(chǎn)產(chǎn)生收縮縮裂紋?；炷镣琉B(yǎng)護(hù)：混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)采用用草袋覆覆蓋并灑灑水，在在高溫季季節(jié)為防防止裂紋紋可在混混凝土澆澆注后，立即覆覆蓋塑料料布，終終凝后灌灌水養(yǎng)生生。（三）、墩臺柱柱施工：（1）施施工順序序：測量量放樣搭設(shè)支支架及工工作平臺臺基底面面鑿毛清清洗綁扎鋼鋼筋骨架架安裝墩墩身模板板并加固固安裝漏漏斗及串串筒灌注墩墩身混凝凝土混凝土土養(yǎng)生（2）施施工方法法：測量放放樣：使使用全站站儀放出出墩柱中中心或承承臺肋板板四個邊邊角點(diǎn)，然后再再在支立立模板位位置抹11cm2cm厚的的水泥砂砂漿找平平，其找找平層平平整，最最后在找找平層上上放出支支立模板板邊線，以方便便校

21、正模模板，防防止漏漿漿。模板的的安裝：本橋墩墩柱除11#、66#號墩墩外，其其它墩柱柱分兩次次澆注。其模板板采用定定型鋼模模，每22.5m一節(jié)，鋼模節(jié)節(jié)間采用用企口工工藝，并并加設(shè)兩兩面膠條條，然后后再用螺螺栓加固固。模板板采用吊吊車分一一至兩節(jié)節(jié)吊裝完完成，安安裝完后后，模板板的各方方面技術(shù)術(shù)指標(biāo)應(yīng)應(yīng)符合相相關(guān)規(guī)范范的要求求。模板板板面之之間應(yīng)平平整，接接縫嚴(yán)密密，不漏漏漿，保保證混凝凝土的外外觀質(zhì)量量。為保證墩墩身中線線對中及及板面垂垂直，在在每次立立模時檢檢查和調(diào)調(diào)整模板板頂面四四角標(biāo)高高，使其其四角水水平，位位置準(zhǔn)確確。以方方便下一一節(jié)模板板支立及及整體的的校正，在模板板的內(nèi)部部四角測

22、測出混凝凝土頂面面標(biāo)高位位置。模板的加加固:墩墩柱模板板上部、中部在在其四角角采用纜纜風(fēng)繩進(jìn)進(jìn)行加固固，底部部采用預(yù)預(yù)埋鐵件件加固，對于22#至55#墩直直徑為11.6m墩柱模模板的安安裝，借借已成型型的墩柱柱鋼筋籠籠及腳手手架作支支承，使使用卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)進(jìn)行行一節(jié)一一節(jié)的提提升安裝裝，其施施工簡圖圖如下：其直徑為為1.66m墩柱柱模板底底加固可可采取在在其1.8m墩墩柱頂四四角預(yù)埋埋25鋼鋼筋，或或借助墩墩柱主筋筋加焊頂頂撐撐在在圓柱內(nèi)內(nèi)模以達(dá)達(dá)到水平平方向固固定的目目的，其其焊接鋼鋼筋簡圖圖如下圖圖。墩柱模板板加固所所用纜風(fēng)風(fēng)繩、地地錨連接接應(yīng)牢固固，纜風(fēng)風(fēng)繩拉緊緊，不能能有任意意一角松松馳現(xiàn)

23、象象。模板板加固完完后應(yīng)由由工地技技術(shù)員對對模板的的偏心、垂直度度及加固固情況進(jìn)進(jìn)行檢查查。符合合設(shè)計(jì)及及規(guī)范要要求后，報請項(xiàng)項(xiàng)目部質(zhì)質(zhì)檢工程程師檢驗(yàn)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工和和師檢驗(yàn)驗(yàn)簽證后后方可進(jìn)進(jìn)入下一一道工序序。（3）混混凝土的的施工：混凝土澆澆筑前，檢查模模板及支支架強(qiáng)度度、剛度度、穩(wěn)定定性是否否滿足施施工荷載載要求，鋼筋模模板位置置、尺寸寸是否與與設(shè)計(jì)相相符，全全部模板板及鋼筋筋須清刷刷干凈，不得有有滯水、鋸末，施工碎碎屑和其其他附著著物質(zhì)，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查批準(zhǔn)后后才能澆澆筑?；炷劣捎砂韬驼菊炯泄┕?yīng)，采采用混凝凝土運(yùn)輸輸車運(yùn)輸輸，由輸輸送泵經(jīng)經(jīng)串筒入入模，水水平分層層澆筑，插入

24、式式振搗器器搗固密密實(shí)。為為保證混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)實(shí)外美，所有施施工程序序按公公路工程程施工技技術(shù)規(guī)范范相關(guān)關(guān)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行，嚴(yán)嚴(yán)格控制制混凝土土施工配配合比及及坍落度度。插入入式振搗搗器分層層搗固密密實(shí)，分分層厚度度控制在在30ccm以內(nèi)內(nèi)。每層層混凝土土在前一一層混凝凝土初凝凝前澆筑筑和搗實(shí)實(shí)，以防防止損害害先澆的的混凝土土或產(chǎn)生生施工縫縫。插入入式振搗搗器，移移動間距距小于有有效振搗搗半徑的的1.55倍，并并遵循快快插慢拔拔的原則則，避過過振、漏漏振現(xiàn)象象。在混凝土土的施工工過程中中應(yīng)采用用兩臺經(jīng)經(jīng)緯儀兩兩個方向向觀測墩墩柱頂?shù)牡奈灰萍凹爸拇勾怪鼻闆r況，以便便隨時采采用相應(yīng)應(yīng)措施進(jìn)進(jìn)行校正

25、正。其觀測方方法是在在混凝土土施工之之前先在在已校正正完的墩墩柱模板板上放出出垂線至至下一節(jié)節(jié)墩身或或基頂并并用紅油油漆標(biāo)在在模板上上，混凝凝土施工工時經(jīng)緯緯儀隨時時從底到到柱頂觀觀測油漆漆線位置置，評定定模板偏偏離的方方向，并并及時進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整，并作作好記錄錄。其經(jīng)緯儀儀布置如如下圖：（四）蓋蓋梁的施施工：蓋梁的施施工，借借鑒鄭少少高速公公路唐莊莊互通立立交橋施施工方法法及工藝藝，其支支撐采用用墩柱預(yù)預(yù)留70的圓圓孔，穿穿65圓鋼鋼，兩側(cè)側(cè)安放工工字鋼承承托模板板的施工工方案，其支承承體系如如下圖：在其660圓鋼鋼衡擔(dān)上上安放II40的的工字鋼鋼，橫向向設(shè)I110工字字鋼，II10其其下由大

26、大木楔子子調(diào)升其其高度，也便于于拆模。其工字鋼鋼的安裝裝采用分分節(jié)吊裝裝，吊裝裝完后在在其工作作平臺上上進(jìn)行組組裝，其其工作平平臺的高高度可設(shè)設(shè)略低于于衡擔(dān)頂頂面。其其工字鋼鋼采用螺螺栓連接接其連接接處斷面面如下圖圖：蓋梁施工工順序?yàn)闉椋喊卜欧胖С泄すぷ咒摬⒉⒄揭灰恢У啄Ｄ＝壴撲摻钪?cè)模模及墊石石模板澆注蓋蓋梁砼。蓋梁混凝凝土澆筑筑：混凝凝土采用用拌合站站集中供供應(yīng)，混混凝土運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場場，混凝凝土輸送送泵輸送送入模內(nèi)內(nèi)，其施施工同圓圓柱墩身身混凝土土澆筑。（五）箱箱梁預(yù)制制及安裝裝本橋上部部結(jié)構(gòu)為為先簡支支后連續(xù)續(xù)部分預(yù)預(yù)應(yīng)力砼砼組合箱箱梁，單單幅每跨跨4片，全橋共共有箱梁梁56片

27、片，綜合合考慮全全標(biāo)段的的地形，地貌及及方便施施工等情情況，計(jì)計(jì)劃把預(yù)預(yù)制場設(shè)設(shè)置于KK18+4500處，本本橋箱梁梁在此處處集中預(yù)預(yù)制。一、場地地硬化及及梁場龍龍門吊安安裝（1）場場地硬化化平整場地地，清除除預(yù)制場場內(nèi)地面面雜物和和表層耕耕植土，平整時時考慮排排水方向向，并在在四周及及道路兩兩邊挖排排水溝，保證排排水通暢暢，在制制梁區(qū)場場地翻松松20ccm，并并按200%摻灰灰后用壓壓路機(jī)壓壓實(shí)，壓壓實(shí)度達(dá)達(dá)到955%以上上，然后后鋪155cm碎石石并整平平壓實(shí)，最后于于其上澆澆注200cm厚的的C200砼，砼砼澆注時時應(yīng)在箱箱梁底座座位置預(yù)預(yù)埋16鋼鋼筋，預(yù)預(yù)埋鋼筋筋間距440cmm，露出

28、出地面113115cmm。對于預(yù)制制梁底座座兩端處處的基礎(chǔ)礎(chǔ)應(yīng)做特特殊處理理，采取取擴(kuò)大，深挖槽槽后澆注注砼的加加固方式式，以防防箱梁張張拉起拱拱后，箱箱梁重量量均作用用到底座座兩端，而損壞壞底座。其鋼筋棚棚、制梁梁區(qū)、砂砂石料場場均經(jīng)硬硬化。（2）梁梁場龍門門吊安裝裝放出龍門門吊軌道道線，在在正對軌軌道線位位置，翻翻松深220cmm，寬1150ccm，并并按200%摻石石灰后，壓實(shí)整整平。最最后鋪220cmm厚道碴碴，做為為龍六吊吊軌道基基礎(chǔ)。然然后鋪放放枕木及及鋼軌。龍門吊在在梁場用用兩臺225t吊吊機(jī)配合合進(jìn)行組組拼。二、模板板（1）梁梁底模：使用555槽鋼鋼做頂邊邊，其內(nèi)內(nèi)側(cè)與地地面預(yù)

29、埋埋16鋼鋼筋焊接接，保證證其順直直，并按按箱梁跨跨中向下下設(shè)1.7cmm的預(yù)拱拱度，預(yù)預(yù)拱度采采用拋物物線。鋪鋪放角鋼鋼兩側(cè)高高差控制制在2mmm以后后，在角角鋼加固固完后在在其內(nèi)側(cè)側(cè)鋪4ccm厚CC20細(xì)細(xì)石砼，在初凝凝前在其其表面鋪鋪3-44cm水水磨石砼砼作為梁梁底模，并在砼砼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的855%以后后，對其其表面進(jìn)進(jìn)行磨光光處理。水磨石磨磨光時保保證平整整度不超超過2mmm并留留設(shè)1.7cmm反拱。對于預(yù)制制非連續(xù)續(xù)端箱梁梁處水磨磨石臺座座，應(yīng)預(yù)預(yù)留上支支座鋼板板槽口。其支座座鋼模采采用四角角升降螺螺栓的方方法調(diào)整整其高度度及坡度度。移梁用穿穿繩處預(yù)預(yù)留20015ccm槽口口，

30、并在在槽口上上鋪放220mmm厚鋼板板，移梁梁時連同同槽口鋼鋼板一起起進(jìn)行起起吊。移移梁起吊吊位置設(shè)設(shè)在臨時時支座內(nèi)內(nèi)側(cè)不大大于500cm范范圍內(nèi)。底模長331m，寬1mm，高220cmm，整個個梁場共共設(shè)底模模6個。側(cè)模：采采用廠制制定型鋼鋼模，鋼鋼模加工工時應(yīng)制制作胎具具，并整整體組拼拼后一次次施焊成成型，整整個梁場場計(jì)劃制制作模板板3套及及不同部部位梁的的調(diào)整模模板各11套。支立側(cè)模模板前，在500槽鋼內(nèi)內(nèi)放置一一50mmm的橡橡膠管，側(cè)模對對位后擰擰緊拉桿桿使側(cè)模模密貼底底座，則則橡膠管管受壓后后即可起起到防漏漏漿的作作用，其其余各模模板，接接縫處使使用雙面面橡膠條條塞緊以以防漏漿漿。

31、其側(cè)模設(shè)設(shè)計(jì)時考考慮其預(yù)預(yù)留鋼筋筋槽口處處砼施工工時漏漿漿，影響響縱向濕濕接縫處處砼質(zhì)量量，所以以模板濕濕接縫處處模板向向內(nèi)傾斜斜5cmm，減少少砼漏漿漿。其模模板簡圖圖如下圖圖：內(nèi)模：采采用圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)尺尺寸制作作的組合合鋼模，鋼模之之間的連連接鋼帶帶和面板板之間的的夾角要要做成銳銳角或鈍鈍角形式式，以便便于拆模模。內(nèi)模模底模板板順梁方方向應(yīng)隔隔塊安裝裝，以利利澆筑時時下落混混凝土到到底板，立內(nèi)模模時，對對張拉頂頂板束預(yù)預(yù)留槽處處做單獨(dú)獨(dú)處理，制定型型鋼模板板，固定定于側(cè)模模豎肋上上。模板的安安裝順序序：安裝裝底模綁扎扎鋼筋涂脫脫模劑安裝裝側(cè)模貼接接縫止?jié){漿膠帶安裝裝內(nèi)模綁頂頂板鋼筋筋安裝裝端

32、模。3、鋼筋筋、波紋紋管鋼筋采用用加工場場彎制，現(xiàn)場綁綁扎輔以以點(diǎn)焊成成型的方方式，鋼鋼筋施工工前應(yīng)在在底座立立面使用用油漆標(biāo)標(biāo)出主筋筋及箍筋筋的位置置，以保保證綁扎扎鋼筋位位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確，在在鋼筋籠籠底部，兩側(cè)及及內(nèi)模處處綁扎保保護(hù)層墊墊塊。為防止混混凝土施施工時產(chǎn)產(chǎn)生浮籠籠， 在在頂板鋼鋼筋上加加焊16鋼鋼筋頂撐撐，下部部與內(nèi)模模接觸。上部與與外模對對拉槽鋼鋼接觸，頂撐鋼鋼筋間距距不小于于一米。預(yù)應(yīng)力孔孔道采用用波紋管管成孔，波紋管管采用卷卷制機(jī)現(xiàn)現(xiàn)場卷制制，隨卷卷隨用，以防因因潮濕生生銹而造造成浪費(fèi)費(fèi)。波紋紋管卷制制成后應(yīng)應(yīng)取樣進(jìn)進(jìn)行抗壓壓抗?jié)B試試驗(yàn)，合合格后方方可使用用。波紋紋管采用用0

33、.55mm厚厚鋼帶卷卷制，箱箱梁每個個孔道應(yīng)應(yīng)整管成成型，對對于箱梁梁負(fù)彎矩矩預(yù)留孔孔道采用用分段下下料，使使用套管管接長，波紋管管的各接接頭處使使用防水水膠布纏纏裹嚴(yán)密密，以防防漏漿。其箱梁梁負(fù)彎矩矩預(yù)留孔孔道波紋紋管應(yīng)長長出梁端端不小于于10ccm，以以方便在在橋面連連接。對于箱梁梁頂板處處預(yù)留波波紋管孔孔道，為為防止混混凝土施施工時壓壓扁波紋紋管，在在管內(nèi)插插入三根根硬朔料料管，混混凝土終終凝后拉拉出，從從而保證證波紋管管孔徑。波紋管采采用“#”字型鋼筋筋定位，直線段段每1米米位置設(shè)設(shè)定1道道，曲線線段每00.5mm一道。波紋管管穿入位位置檢查查無誤后后，將定定位鋼筋筋點(diǎn)焊牢牢固，其其波

34、紋管管孔道應(yīng)應(yīng)安裝準(zhǔn)準(zhǔn)確，接接頭嚴(yán)密密，彎曲曲圓順?；炷潦┦┕で皩⒉y管管端口使使用綿紗紗塞緊以以防水泥泥漿灌入入。4、預(yù)埋埋件伸縮縫預(yù)預(yù)埋鋼筋筋，防撞撞墻鋼筋筋，過橋橋管道預(yù)預(yù)埋件與與梁體鋼鋼筋點(diǎn)焊焊牢固，箱梁頂頂板瀉水水孔應(yīng)按按設(shè)計(jì)位位置準(zhǔn)確確預(yù)留，張拉錨錨墊板，使用螺螺栓與模模板連接接，并保保證錨板板壓漿孔孔向上。5、混凝凝土施工工混凝土由由拌合站站集中拌拌制，四四輪車運(yùn)運(yùn)輸，龍龍門吊提提升料斗斗，混凝凝土的澆澆注順序序?yàn)橄葷矟驳装?，振搗密密實(shí)后再再澆注腹腹板，腹腹板澆注注分段分分層進(jìn)行行，由一一端向另另一端推推進(jìn)，腹腹板澆注注完成后后即可澆澆注頂板板。其底底板澆注注時應(yīng)先先在一側(cè)側(cè)

35、澆注混混凝土并并振搗，使混凝凝土被壓壓到另一一側(cè)底板板時再澆澆注另一一側(cè)砼，如此順順序進(jìn)行行施工，防止兩兩側(cè)同時時傾倒混混凝土，使底板板中部產(chǎn)產(chǎn)生較多多氣泡或或空洞。混凝土振振搗采用用插入式式與附著著式振搗搗器為主主，人工工細(xì)鋼筋筋插搗為為輔的方方式，主主要是為為了減少少結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜處的的氣泡。混凝土土振搗時時插入式式振搗器器振搗連連續(xù)進(jìn)行行，附著著式振搗搗器作用用在半徑徑范圍內(nèi)內(nèi)兩側(cè)腹腹板澆注注完后開開動，11.5至至3分鐘鐘即可，禁止附附著式震震動器全全程開動動或長時時間振動動而產(chǎn)生生過振現(xiàn)現(xiàn)象?；炷琳裾駬v時應(yīng)應(yīng)防止振振搗棒碰碰撞底板板及波紋紋管?；炷潦┦┕で埃炷镣翍?yīng)該進(jìn)進(jìn)行試拌拌選

36、擇混混凝土配配料各種種參數(shù)，施工過過程中嚴(yán)嚴(yán)格控制制混凝土土的坍落度，如不符符合要求求進(jìn)行重重新拌合合。混凝土頂頂面初凝凝前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行多次次鏝刀抹抹光壓平平以消除除裂縫，最后進(jìn)進(jìn)行表面面拉毛以以利于與與鋪裝層層混凝土土的連接接。6、養(yǎng)護(hù)護(hù)梁體澆注注完成后后，進(jìn)行行蒸汽養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。蒸蒸汽配合合一臺鍋鍋爐，用用隔熱材材料制作作養(yǎng)護(hù)罩罩，將梁梁體混凝凝土與外外界冷空空氣隔斷斷。在梁體砼砼澆注完完畢后梁梁體頂面面先用草草袋遮蓋蓋，經(jīng)靜靜養(yǎng)1至至2小時時后安裝裝好養(yǎng)護(hù)護(hù)罩，即即可進(jìn)入入蒸汽進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)，輸入入蒸汽時時蒸汽量量不宜過過大，應(yīng)應(yīng)逐漸提提高溫度度，蒸汽汽養(yǎng)護(hù)分分為升溫溫，恒溫溫及降溫溫三個階階段進(jìn)行

37、行，其升升溫時速速度不要要太快，控制在在每小時時10攝攝氏度以以內(nèi)，升升溫到一一定值時時即可保保持恒溫溫在700攝氏度度左右，恒溫時時間為88-122小時，并在罩罩內(nèi)保持持90%以上的的相對濕濕度。梁梁體混凝凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的600%770%時時可降低低溫度，但降溫溫速度不不宜太快快，控制制在每小小時5攝攝氏度以以內(nèi)。降降溫時養(yǎng)養(yǎng)護(hù)罩仍仍須密閉閉，用減減少送汽汽量或停停止送氣氣的方法法使溫度度緩慢下下降。梁梁體溫度度與外界界氣溫的的溫差小小于200攝氏度度時，拆拆除養(yǎng)護(hù)護(hù)罩，但但仍要對對梁體進(jìn)進(jìn)行覆蓋蓋保溫，并保證證濕度。蒸汽養(yǎng)護(hù)護(hù)時注意意：（1）梁梁體溫度度是指梁梁體混凝凝土溫度度

38、可通過過測量孔孔通道內(nèi)內(nèi)溫度來來評定，測量溫溫度應(yīng)測測量養(yǎng)護(hù)護(hù)罩內(nèi)蒸蒸汽溫度度，及孔孔道內(nèi)溫溫度，其其蒸汽溫溫度與梁梁體預(yù)留留孔道溫溫差小于于20攝攝氏度（2）升升溫與降降溫均用用調(diào)節(jié)蒸蒸汽量來來控制，不得用用蒸汽直直接噴射射混凝土土的辦法法來升溫溫，也不不得用撤撤除或移移開養(yǎng)護(hù)護(hù)罩的辦辦法降溫溫。（3）蒸蒸養(yǎng)過程程中，隨隨時觀察察養(yǎng)護(hù)罩罩內(nèi)的溫溫度變化化情況，升降溫溫時每小小時查溫溫一次，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)溫度不不符合規(guī)規(guī)定時，立即調(diào)調(diào)整送汽汽量。（4）認(rèn)認(rèn)真做好好各項(xiàng)溫溫度檢查查記錄，繪制溫溫控變化化曲線。7、清孔孔采用空壓壓機(jī)吹風(fēng)風(fēng)的方法法清理孔孔道內(nèi)的的污物和和積水。8、張拉拉梁體混凝凝土達(dá)到到

39、設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的990%時時，即可可張拉梁梁體正彎彎矩鋼束束，張拉拉時采用用兩臺YYCW4400型型千斤頂頂，配ZZB4-5000型高壓壓油泵。張拉時時一人進(jìn)進(jìn)行指揮揮，梁兩兩端同時時對千斤斤頂主缸缸充油，使鋼絞絞線略微微收緊。調(diào)整錨錨圈及千千斤頂位位置，使使孔道、錨具和和千斤頂頂三者之之軸線相相互吻合合，并注注意使每每束鋼絞絞線受力力均勻，當(dāng)鋼絞絞線達(dá)到到初應(yīng)力力時測出出油頂?shù)牡纳扉L量量，并在在夾片口口處做標(biāo)標(biāo)記，借借以觀察察有無滑滑絲現(xiàn)象象發(fā)生。鋼絞線束束采用兩端端同時逐逐級加壓壓的方法法張拉，兩兩端千斤斤頂?shù)纳龎核俣榷葢?yīng)接近近，張拉拉至控制制應(yīng)力時時，保持持張拉力力不變，持荷22minn，

40、然后后回油至至設(shè)計(jì)噸噸位Nkk。張拉拉設(shè)備包包括張拉拉千斤頂頂、高壓壓油泵和和壓力表表，在張張拉前要要進(jìn)行配配套檢驗(yàn)驗(yàn)。每使使用三個個月及使使用超過過2000次后，需送檢檢一次。壓力表表選用高高等級，高分辯辯率壓力力表，經(jīng)經(jīng)常進(jìn)行行檢核。其張拉程程序如下下：0初應(yīng)應(yīng)力(110%conn)1100%conn（持荷荷2miin）conn(錨固固)張拉完畢畢，進(jìn)行行錨固，打開高高壓油泵泵截止閥閥，張拉拉缸油壓壓緩慢降降至為零零，活塞塞回程，錨具夾夾片即自自動跟進(jìn)進(jìn)錨固。張拉過程程中注意意問題：（1）錨錨固用工工作夾片片間縫隙隙均勻，安放夾夾片前，夾片與與錨具孔孔接觸處處涂抹石石蠟，禁禁止涂抹抹到鋼絞

41、絞線上。（2）錨錨板與波波紋管接接觸處處處理圓順順，如流流進(jìn)水泥泥漿應(yīng)鑿鑿除，防防止張拉拉時出現(xiàn)現(xiàn)卡鋼絞絞線現(xiàn)象象。（3）張張拉過程程統(tǒng)一指指揮，兩兩端同時時分級進(jìn)進(jìn)行張拉拉，張拉拉時，油油泵緩慢慢進(jìn)油，嚴(yán)禁忽忽快忽慢慢進(jìn)油加加載。（4）張張拉按順順序張拉拉，鋼束束引伸與與張拉噸噸位雙控控，如出出現(xiàn)問題題及時處處理。（5）張張拉時千千斤頂前前嚴(yán)禁站站人。9、孔道道壓漿和和封錨：錨具外多多余鋼絞絞線采用用砂輪切切割機(jī)切切除，嚴(yán)嚴(yán)禁用電電焊焊割割。經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師檢驗(yàn)驗(yàn)合格后后，立即即進(jìn)行孔孔道壓漿漿。壓漿漿用壓漿漿機(jī)將水水泥漿壓壓入孔道道，使孔孔道從一一端到另另一端充充滿水泥泥漿，并并在另一一端

42、有水水泥漿流流出后，立刻封封口并穩(wěn)穩(wěn)壓0.60.77Mpa，335分分鐘后取取掉壓漿漿管進(jìn)行行封口。壓漿應(yīng)應(yīng)在鋼束束張拉后后24hh內(nèi)進(jìn)行行，水泥泥漿的水水灰比為為0.44-0.45，為減少少收縮，可摻入入0.000011水泥用用量的鋁鋁粉，作作膨脹劑劑。管道道壓漿的的順序先先下層后后上層，壓漿時時嚴(yán)格注注意防止止相鄰孔孔的串漿漿而阻塞塞壓漿孔孔，壓漿漿后將所所有錨頭頭混凝土土封錨。封錨的的端面平平整，端端面至支支座支承承線的距距離允許許偏差-1cmm，不允允許有正正偏差。壓漿與封封錨注意意問題：（1）壓壓漿過程程中及壓壓漿后448h內(nèi)結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土土的溫度度不得低低于5，否則則應(yīng)采取取保溫措措

43、施，當(dāng)當(dāng)氣溫高高于355時，壓壓漿宜在在夜間進(jìn)進(jìn)行。（2）對對于需封封錨的錨錨具，壓壓漿后應(yīng)應(yīng)先沖洗洗干凈，并對梁梁端混凝凝土鑿毛毛，然后后設(shè)置鋼鋼筋網(wǎng)澆澆筑封錨錨混凝土土。（3）預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋張拉后后，孔道道應(yīng)盡早早壓漿，壓漿強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要要求后方方可移運(yùn)運(yùn)和吊裝裝。（4）禁禁止從孔孔道兩端端同時向向內(nèi)壓漿漿。10、移移梁在主梁混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到1000%以上上，孔道道壓漿強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到30MMpa以以上后，進(jìn)行起起吊移梁梁，在移移動、運(yùn)運(yùn)輸、起起吊、安安裝過程程中均需需兩點(diǎn)擱擱置。采采用穿索索兜底的的吊裝方方法，吊吊點(diǎn)設(shè)在在臨時支支座內(nèi)側(cè)側(cè)不大于于50ccm的范范圍內(nèi)，在穿索索部位的的翼

44、板預(yù)預(yù)留穿索索孔洞。主梁在在移動、吊裝過過程中要要保持主主梁軸線線垂直，嚴(yán)防傾傾斜，注注意橫向向穩(wěn)定。用龍門門吊將梁梁片移出出預(yù)制區(qū)區(qū)放入存存梁區(qū)內(nèi)內(nèi)。存放放時，注注意下列列事項(xiàng)如如下：（1）梁梁片要按按起吊及及安裝次次序堆放放，并有有適當(dāng)通通道，防防止越堆堆吊運(yùn)。箱梁堆堆放不超超過三層層。（2）所所有梁片片標(biāo)以不不易擦掉掉的記號號，并準(zhǔn)準(zhǔn)確記錄錄混凝土土澆筑、張拉及及壓漿的的時間及及日期。存梁場場地整平平、壓實(shí)實(shí)、不積積水。（3）梁梁片放置置在墊木木上，其其墊木兩兩側(cè)應(yīng)水水平，防防止梁扭扭曲。梁梁的吊環(huán)環(huán)向上，標(biāo)志向向外，層層與層之之間以墊墊木隔開開，各層層墊木的的位置在在吊點(diǎn)處處，上、下層

45、墊墊木必須須在同一一條豎直直線上。（4）存存梁臺座座采用深深挖基礎(chǔ)礎(chǔ)，混凝凝土灌注注，防止止下沉及及梁體偏偏斜。梁片存入入存梁區(qū)區(qū)后，繼繼續(xù)灑水水養(yǎng)生，同時控控制好施施工進(jìn)度度，確保保梁在存存梁場存存放不超超過三個個月。詳見后后張箱梁梁預(yù)制工工藝框圖圖。箱梁的安安裝箱梁的安安裝采用用雙導(dǎo)梁梁架橋機(jī)機(jī)完成。1、梁片片架設(shè)工工序流程程準(zhǔn)備工作作架橋機(jī)機(jī)拼裝試試吊軌道鋪鋪設(shè)架橋機(jī)機(jī)移動就就位（架架梁孔跨跨位置）梁片支支座位置置、高程程等測量量梁片順順橋向移移動到架架梁孔跨跨位置梁片垂垂直起吊吊落梁、就位焊接、綁扎支支撐牢固固。施工工藝藝詳見架橋機(jī)機(jī)架梁施施工工藝藝框圖。2、架橋橋機(jī)的橫橫向布置置、組

46、裝裝及試吊吊（1）架架橋機(jī)橫橫向布置置及組裝裝場地每片導(dǎo)梁梁的自重重由兩片片梁分擔(dān)擔(dān)，以減減少荷載載集中。根據(jù)兩兩片導(dǎo)梁梁中距、整機(jī)等等幾何尺尺寸,考慮吊吊車及汽汽車行走走路線, 布置置架橋機(jī)機(jī)拼裝場場地。（2）組組拼架橋橋機(jī)鋪設(shè)架架橋機(jī)運(yùn)運(yùn)行軌道道和運(yùn)梁梁軌道，軌道的的軌距、水平應(yīng)應(yīng)符合要要求，道道床搗固固密實(shí)，經(jīng)壓道道整修達(dá)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后才能能走行架架橋機(jī)及及梁車。尤其是是橋臺和和路基銜銜接處，是架梁梁集中著著力地段段，填土土質(zhì)量要要好，必必要時可可采用人人字枕木木扣軌方方法加固固。組裝前前后平車車，搭設(shè)設(shè)臨時枕枕木垛。前平車車、后平平車、前前支腿三三點(diǎn)的頂頂面高差差不能超超過2ccm，以以

47、防架橋橋機(jī)撓度度過大而而影響架架設(shè)。搭搭設(shè)臨時時枕木垛垛，底部部墊一層層4 ccm厚木木板以均均勻分布布垛底應(yīng)應(yīng)力。以前平平車為支支點(diǎn)，前前后對稱稱在枕木木垛上拼拼裝主桁桁梁，弦弦桿節(jié)段段間用高高強(qiáng)螺栓栓連接，安裝時時用專用用風(fēng)動搬搬手加力力至規(guī)定定值，禁禁止用敲敲打穿銷銷方式，以免破破壞栓孔孔引起過過大拼裝裝應(yīng)力，確保連連接可靠靠。安裝前前后端橫橫向聯(lián)系系、吊梁梁臺車和和電器設(shè)設(shè)備，整整體拼裝裝前后支支腿。檢驗(yàn)各各部尺寸寸，調(diào)整整主桁梁梁平順度度。3、架橋橋機(jī)試吊吊架橋機(jī)組組裝后，在拼裝裝場地做做吊梁試試驗(yàn)。吊吊梁試驗(yàn)驗(yàn)前，主主機(jī)先空空載行走走與制動動，檢查查機(jī)械電電氣設(shè)備備及儀表表是否正正

48、常，對對移梁臺臺車的起起吊、橫橫移及制制動、前前支腿升升降等做做全面檢檢查和試試運(yùn)行，測定空空載時懸懸臂部分分撓度值值，然后后按上述述程序，重載試試吊，檢檢查重載載時前、后、中中支點(diǎn)最最大工作作反力。符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求后，方方可架梁梁。4、架設(shè)設(shè)箱型梁梁施工要要點(diǎn)（1）脫脫空前支支架架橋機(jī)運(yùn)運(yùn)行前，運(yùn)行軌軌道下的的梁隔板板、翼板板必須焊焊接完畢畢，并在在前輪停停車位置置設(shè)限位位器，以以防止架架橋機(jī)因因慣性或或其它原原因溜車車造成危危險。吊吊梁臺車車移至架架橋機(jī)后后端并可可靠制動動后脫空空前支架架，架橋橋機(jī)懸臂臂前行至至安裝孔孔位，在在軌面上上作停止止位置標(biāo)標(biāo)記并派派專人安安放止輪輪器。（2）頂頂

49、升前支支腿，架架橋機(jī)呈呈吊梁狀狀態(tài)在墩帽支支承面上上用橡膠膠支墊墊墊平，頂頂升支架架呈鉛垂垂?fàn)顟B(tài)，然后加加雙定位位銷，用用5T倒鏈鏈在支架架兩側(cè)收收緊。（3）架架橋機(jī)只只能將位位于架橋橋機(jī)軸線線上的一一片梁不不經(jīng)墩頂頂橫移直直接放在在支座上上，其余余梁片均均需在墩墩頂橫移移后才能能就位，故應(yīng)按按照先邊邊梁后中中梁的順順序架設(shè)設(shè)。架橋橋機(jī)就位位后，將將事先準(zhǔn)準(zhǔn)備好的的喂梁軌軌道平車車及箱形形梁，通通過架橋橋機(jī)喂梁梁軌道前前端安放放的5tt卷揚(yáng)機(jī)機(jī)牽引運(yùn)運(yùn)梁平車車，使梁梁片進(jìn)入入架橋機(jī)機(jī)腹巷至至預(yù)定位位置，吊吊梁臺車車移至大大梁上方方，掛好好前后吊吊點(diǎn)的吊吊桿和底底梁，檢檢查無誤誤后啟動動2臺卷揚(yáng)

50、揚(yáng)機(jī)將梁梁吊起橫橫移臺中中，前行行到位后后再橫移移到預(yù)定定位置，兩吊點(diǎn)點(diǎn)卷揚(yáng)機(jī)機(jī)組動作作一致地地均衡地地使梁片片落至距距橫移設(shè)設(shè)備200300cm時時，再調(diào)調(diào)整一次次梁片縱縱橫向位位置，確確保連續(xù)續(xù)縫強(qiáng)伸伸縮穎達(dá)達(dá)到構(gòu)造造要求，而后繼繼續(xù)落梁梁至橫移移設(shè)備的的走板上上。梁體體前行時時保持梁梁片對中中，低位位走行，并派專專人在橋橋墩臺監(jiān)監(jiān)視箱形形梁及大大車運(yùn)行行情況、電纜滑滑移情況況等，以以防止大大車脫軌軌及梁片片即將到到位時撞撞擊前端端聯(lián)結(jié)系系，以及及電纜崩崩斷、電電纜滑車車卡死等等故障。（4）箱箱形梁墩墩頂橫移移就位。在導(dǎo)梁下下弦桿上上裝設(shè)液液壓泵供供油，采采用液壓壓滾道系系統(tǒng)分次次頂推方方

51、法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)預(yù)制梁梁在墩頂頂上的橫橫移。其其主要做做法是：將滾杠杠用鋼框框架固定定起來作作為滾架架，放在在沒蓋梁梁通長布布置分段段拼裝的的滾道上上，滾道道在蓋梁梁支承墊墊石位置置留槽；滾架上上方放置置走板，走板上上銷座甲甲與走道道上的銷銷座乙用用液壓頂頂杠連接接，以銷銷座甲作作為反力力架，形形成液壓壓滾道系系統(tǒng)，作作為架橋橋機(jī)附屬屬設(shè)備；箱形梁梁落在走走板上后后，兩側(cè)側(cè)設(shè)斜撐撐并用木木楔打緊緊，根據(jù)據(jù)每片梁梁橫移距距離，分分次在滾滾道調(diào)整整銷座甲甲的位置置使梁片片橫移就就位。5、施工工注意事事項(xiàng)（1）安安裝前首首先精確確放出永永久支座座和臨時時支座位位置，根根據(jù)我公公司同類類橋梁施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，建議

52、議臨時支支座采用用普通砼砼結(jié)構(gòu)，僅在臨臨時支座座的中間間設(shè)置一一二層層硫磺砂砂漿層，在硫磺磺砂漿層層中預(yù)埋埋電阻絲絲，當(dāng)需需拆除臨臨時支座座時，向向電阻絲絲通電使使硫磺砂砂漿融化化，從而而達(dá)到臨臨時支座座拆除目目的。（2）箱箱梁就位位時應(yīng)按按事先放放好的設(shè)設(shè)計(jì)線嚴(yán)嚴(yán)格控制制，并保保證頂板板預(yù)留孔孔道縱向向相對應(yīng)應(yīng)。詳見雙雙導(dǎo)梁架架橋機(jī)作作業(yè)示意意圖。橋面施工工1、支座座安裝（1）支支座安裝裝前需將將各滑移移面用丙丙酮或酒酒精擦 拭干凈凈。 （2）安安裝支座座時除標(biāo)標(biāo)高符合合要求外外，其四四角高控控制在11mm以內(nèi)內(nèi)，如若若不滿足足要求，應(yīng)用磨磨光機(jī)打打磨支座座墊石至至合格為為止。（3）支支座各

53、部部件縱橫橫向必須須對中，縱向活活動支座座安裝時時，其上上下導(dǎo)向向擋塊必必須保持持平行，不允許許出現(xiàn)角角度偏差差，并使使支座中中心線與與主梁中中心線重重合或平平行。（4）當(dāng)當(dāng)安裝溫溫度與設(shè)設(shè)計(jì)溫度度不同時時，縱向向支座各各部件設(shè)設(shè)置的預(yù)預(yù)偏量必必須與計(jì)計(jì)算值相相符。地地腳螺栓栓外露螺螺母頂面面高度不不得大于于螺母高高度。（5）安安裝后的的支座在在梁體模模板及砼砼施工前前需臨時時鎖定，在梁體體預(yù)應(yīng)力力束張拉拉前解除除相應(yīng)支支座的臨臨時鎖定定。2. 橋橋面鋪裝裝層（1）清清除橋面面雜物，鑿除橋橋面浮漿漿層，用用清水沖沖洗干凈凈后，放放線并綁綁扎橋面面鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，鋼筋筋網(wǎng)保護(hù)護(hù)層厚度度由同標(biāo)標(biāo)號的砼砼

54、墊塊保保證。（2）安安裝側(cè)模模（即導(dǎo)導(dǎo)軌），側(cè)模使使用比調(diào)調(diào)平層厚厚度略小小的槽鋼鋼制成，施工時時，導(dǎo)軌軌即是提提漿滾筒筒的軌道道。側(cè)模模依據(jù)調(diào)調(diào)平層頂頂標(biāo)高用用與橋面面鋪裝同同標(biāo)高的的砂漿找找平和加加固。（3）固固定側(cè)模模的砼凝凝固后，再次檢檢查側(cè)模模頂標(biāo)高高，使實(shí)實(shí)測標(biāo)高高與設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高之之間的偏偏差控制制在1mmm以內(nèi)內(nèi)，由于于此道工工序直接接關(guān)系到到橋面標(biāo)標(biāo)高及平平整度，所以超超標(biāo)的一一律返工工重做，直到合合格為止止。（4）使使用墊塊塊將橋面面鋼筋墊墊起。（5）橋橋面鋪裝裝砼由拌拌和站集集中拌制制，砼輸輸送車運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場場，砼輸輸送泵泵泵送上橋橋，人工工攤平。（6）砼砼振搗首首先使用用平板

55、振振動器充充分振搗搗，之后后使用兩兩根I330型鋼鋼制成的的振動刮刮平梁刮刮振，振振動梁長長度與橋橋幅凈寬寬相等。對不平平整處進(jìn)進(jìn)行或填填或挖處處理，反反復(fù)刮振振至砼表表面平整整，然后后用滾筒筒刮平和和提漿，最后表表面抹平平、壓光光、拉毛毛。（7）成成型后的的砼采用用覆蓋塑塑料布灑灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)至少114d。3、防撞撞護(hù)欄施施工防撞護(hù)欄欄是橋面面上施工工的重點(diǎn)點(diǎn)，其質(zhì)質(zhì)量的好好壞直接接影響整整個橋梁梁的外觀觀，為了了保證其其質(zhì)量達(dá)達(dá)到與主主體相同同甚至比比主體質(zhì)質(zhì)量更好好，我單單位計(jì)劃劃采取如如下施工工措施：（1）采采用廠精精制加工工定型鋼鋼模板，制模板板時以22m長為為一節(jié)，并保證證其具有有高度

56、互互換性。（2）模模板表面面貼3mmm塑膠膠板以提提高其砼砼整潔度度。（3）支支立模板板時，模模板邊線線就用經(jīng)經(jīng)緯儀放放線定位位，模板板高度應(yīng)應(yīng)比設(shè)計(jì)計(jì)高度約約小2ccm，以以便為底底部找平平層預(yù)留留高度，施工時時模板頂頂標(biāo)高能能過底部部墊層調(diào)調(diào)整。（4）為為保證顏顏色一致致，將其其砼原材材料一次次備齊，專料專專用，嚴(yán)嚴(yán)格控制制施工配配比。（5）采采用砼養(yǎng)養(yǎng)護(hù)劑噴噴涂養(yǎng)護(hù)護(hù)工藝防防止由于于灑水不不均造成成的砼表表面斑駁駁。（6）其其鋼筋、模板、砼各工工序施工工時嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙及及規(guī)范要要求。4、伸縮縮縫施工工（1）伸伸縮縫焊焊接錨固固鋼筋前前應(yīng)使用用型鋼輔輔助固定定，使縫縫頂面與與縫槽外外

57、之瀝青青砼面處處于同一一平面，且于砼砼澆筑前前錨固筋筋焊接完完成后方方可拆除除。（2）焊焊接伸縮縮縫錨固固筋時防防止燒傷傷伸縮縫縫鋼件和和防止其其受高溫溫影響變變形。（3）伸伸縮縫的的寬度應(yīng)應(yīng)由安裝裝時的氣氣候條件件經(jīng)計(jì)算算確定，并采用用廠家提提供卡具具固定。（4）伸伸縮縫安安裝到槽槽中時，不得因因起吊等等其它原原因致使使伸縮縫縫變形。（5）砼砼施工前前對縫內(nèi)內(nèi)雜物進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真真清理，使用吸吸塵器吸吸除細(xì)小小雜物，并用高高壓水沖沖洗，使使之在砼砼施工前前保證濕濕潤，在在砼施工工前尚需需使用泡泡沫板等等物填塞塞縫寬以以防止砼砼進(jìn)入。（6）砼砼施工時時，禁止止振搗棒棒碰撞伸伸縮縫鋼鋼件。砼砼施工后后

58、，強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度前應(yīng)加加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)護(hù)并禁示示開放交交通。第八章 質(zhì)量保保證體系系為確保本本涵達(dá)到到全線優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程程的質(zhì)量量目標(biāo)，為全線線工程創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)奠定定基礎(chǔ)，成立以以總工、質(zhì)檢工工程師、技術(shù)主主管為負(fù)負(fù)責(zé)人的的質(zhì)量管管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，積極配配合現(xiàn)場場監(jiān)理工工程師工工作，對對本涵的的每一道道工序進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控控。（一）技技術(shù)保證證：1、嚴(yán)格格圖紙會會審制度度，及早早發(fā)現(xiàn)問問題，及及早解決決。2、嚴(yán)格格技術(shù)交交底制度度，特別別是對施施工班組組的交底底要明確確重點(diǎn)、難點(diǎn)及及施工要要領(lǐng)。3、嚴(yán)肅肅質(zhì)量檢檢查制度度，工地地配備11名專職職質(zhì)檢員員，實(shí)行行質(zhì)量一一票否決決權(quán)。4、嚴(yán)肅肅測量放放線換手手復(fù)核制

59、制度，測測量工作作由專職職工程師師負(fù)責(zé)，各項(xiàng)測測量記錄錄準(zhǔn)確、清晰、定位控控制樁用用砼加固固保護(hù)。5、嚴(yán)肅肅試驗(yàn)抽抽查復(fù)核核制度，施工中中檢查各各種材料料出廠合合格證及及說明書書的同時時，對各各種工程程材料按按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行抽樣樣化驗(yàn)，合格后后方可使使用。6、隱蔽蔽工程及及分部工工程自檢檢后，馬馬上請項(xiàng)項(xiàng)目部質(zhì)質(zhì)檢工程程師及監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查簽證。7、重要要結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵工工序、工工地技術(shù)術(shù)人員進(jìn)進(jìn)行全程程旁站。（二）工工藝設(shè)備備機(jī)具保保證：1、根據(jù)據(jù)施工需需要配備備先進(jìn)的的機(jī)具設(shè)設(shè)備，配配備情況況見主要要機(jī)械設(shè)設(shè)備表。2、優(yōu)化化各項(xiàng)施施工工藝藝，確定定合理的的工藝流流程，以以達(dá)到優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高高效、低

60、低耗的目目的。3、施工工用機(jī)械械設(shè)備，經(jīng)常維維修，重重要結(jié)構(gòu)構(gòu)施工前前應(yīng)檢查查設(shè)備情情況，并并對于重重要設(shè)備備配備用用機(jī)械。（三）組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)：1、成立立以隊(duì)長長、工程程師為領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的全全面質(zhì)量量管理小小組，對對本橋施施工進(jìn)行行統(tǒng)一調(diào)調(diào)度，統(tǒng)統(tǒng)一管理理。2、班組組成立QQC小組組，實(shí)行行技術(shù)革革新，積積極推廣廣新技術(shù)術(shù)、新工工藝，實(shí)實(shí)行以工工序優(yōu)質(zhì)質(zhì)保分項(xiàng)項(xiàng)，分項(xiàng)項(xiàng)優(yōu)質(zhì)保保分部，分部優(yōu)優(yōu)質(zhì)保單單位工程程優(yōu)質(zhì)的的一條龍龍管理。第九章 安全保保證措施施1、認(rèn)真真貫徹執(zhí)執(zhí)行“安全第第一，預(yù)預(yù)防為主主”的方針針，強(qiáng)化化管理，實(shí)行目目標(biāo)化管管理，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)責(zé)，分片片包干，重點(diǎn)預(yù)預(yù)防，群群眾治理理。2、安全