降低低壓配電柜設(shè)備故障排除的平均時(shí)間

1、降低低壓配電柜設(shè)備故障排除的平均時(shí)間一、小組概況小組名稱：動(dòng)力QC小組成立時(shí)間間：20011.1活動(dòng)時(shí)間間：20011.120111.55課題類型型：現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)型姓名性別年齡公司職務(wù)務(wù)文化程度度組內(nèi)職務(wù)務(wù)組內(nèi)分工工 小組活活動(dòng)時(shí)間間表 步驟1月2月3月4月5月6月選擇課題題設(shè)定目標(biāo)標(biāo)及可行行性分析析原因分析析及確定定要因制定對(duì)策策表按對(duì)策表表實(shí)施效果檢查查鞏固措施施及今后后打算（ 表表示計(jì)劃劃活動(dòng)時(shí)時(shí)間， 表示示實(shí)際活活動(dòng)時(shí)間間）課題選擇擇（一）名名詞解釋釋飛行導(dǎo)航航設(shè)備：包括儀儀表著陸陸系統(tǒng)、盲降系系統(tǒng)、跑跑道助航航燈光系系統(tǒng)、跑跑道滑行行系統(tǒng)等等，是保保障飛行行安全的的重要設(shè)設(shè)備設(shè)施施，在我我

2、機(jī)場(chǎng)這這些設(shè)備備的電源源供給都都由燈光光站的低低壓配電電柜提供供。跑道助航航燈光系系統(tǒng)航向臺(tái) 天天線低壓配電電柜：機(jī)場(chǎng)燈燈光站的的低壓配配電柜是是以交流流50HHz，額額定電壓壓3800v的配配電系統(tǒng)統(tǒng)作為動(dòng)動(dòng)力，對(duì)對(duì)助航燈燈光，及及機(jī)場(chǎng)其其它相關(guān)關(guān)設(shè)施設(shè)設(shè)備電力力進(jìn)行控控制的設(shè)設(shè)備。（二）選選題背景景“安全第第一，預(yù)預(yù)防為主主，綜合合治理”這是民民航系統(tǒng)統(tǒng)的工作作方針，而作為為機(jī)場(chǎng)安安全保障障工作的的重中之之重，飛飛行導(dǎo)航航設(shè)備的的保障工工作一直直受到公公司領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)的高度度重視。近年來來，隨著著張家界界機(jī)場(chǎng)的的迅速發(fā)發(fā)展以及及新平滑滑道、新新航向臺(tái)臺(tái)和下滑滑臺(tái)等設(shè)設(shè)施設(shè)備備的完工工，低壓壓配電

3、柜柜負(fù)擔(dān)的的回路也也由以前前的188路增加加到現(xiàn)在在的488路，同同時(shí)也因因?yàn)樵O(shè)備備調(diào)試、擴(kuò)建和和施工影影響等原原因?qū)е轮嘛w行區(qū)區(qū)內(nèi)的供供電保障障壓力很很大，由由于在短短時(shí)間內(nèi)內(nèi)這種壓壓力和隱隱患無法法消除，這就對(duì)對(duì)我們故故障排除除的效率率提出了了更高的的要求。張家界舊舊候機(jī)樓樓張家界新新航站樓樓（三）現(xiàn)現(xiàn)狀調(diào)查查小組專門門對(duì)20010年年因燈光光站低壓壓配電柜柜故障而而導(dǎo)致飛飛行導(dǎo)航航設(shè)備故故障的次次數(shù)和故故障排除除平均時(shí)時(shí)間做了了專項(xiàng)調(diào)調(diào)查，得得出了以以下數(shù)據(jù)據(jù)：時(shí)間段設(shè)備故障障次數(shù)設(shè)備故障障排除平平均時(shí)間間（分鐘鐘）20100年1月543.2220100年2月439.6620100年3月

4、540.2220100年4月640.7720100年5月438.5520100年6月742.1120100年7月840.1120100年8月月747.3320100年9月月1043.3320100年100月1241.4420100年111月1144.2220100年122月1443.55由上圖可可見，過去一一年的以以來隨著著擴(kuò)建的的進(jìn)行，低壓配配電柜故故障的次次數(shù)一直直在緩慢慢增加，但是故故障排除除的平均均時(shí)間卻卻一直保保持在442分鐘鐘左右。在因機(jī)機(jī)場(chǎng)大規(guī)規(guī)模擴(kuò)建建，短時(shí)時(shí)間內(nèi)無無法減少少設(shè)備故故障率的的情況下下，如果果能有效效縮短對(duì)對(duì)低壓配配電柜進(jìn)進(jìn)行故障障排除的的平均時(shí)時(shí)間，就就能大大大

5、提升安安全工作作的效率率，每縮短短一分鐘鐘故障排排除時(shí)間間，就為為飛行安安全提升升了一分分保障，為旅客客安全減減少了一一分風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。為此此，我們們提出了了減少低低壓配電電柜故障障排除的的平均時(shí)時(shí)間的課課題目標(biāo)標(biāo)。三、目標(biāo)標(biāo)設(shè)定針對(duì)目前前的現(xiàn)狀狀，QCC小組認(rèn)認(rèn)真考察察了設(shè)備備設(shè)施，以及小小組人員員和技術(shù)術(shù)儲(chǔ)備等等各個(gè)方方面，提提出了以以下可行行目標(biāo)：將低壓配配電柜故故障排除除的平均均時(shí)間由由目前的的42分分鐘左右右，減少少至200分鐘以以下。四、目標(biāo)標(biāo)可行性性分析 （一）人員技術(shù)術(shù)方面：本小組組由部門門領(lǐng)導(dǎo)和和技術(shù)骨骨干組成成，具有有較強(qiáng)的的技術(shù)水水平以及及豐富的的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗斗力，大

6、大部分小小組成員員有過QQC活動(dòng)動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，有信信心、有有能力達(dá)達(dá)到預(yù)期期目標(biāo)。（二）相相關(guān)規(guī)定定方面：民航局局的高度度重視，不斷下下發(fā)關(guān)于于安全保保障的各各項(xiàng)規(guī)章章制度，而我機(jī)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)團(tuán)公司近近期也開始大大力推行行開展安安全隱患患的專項(xiàng)項(xiàng)整治工工作，加加上部門門領(lǐng)導(dǎo)的的大力支支持，給給小組創(chuàng)創(chuàng)造了良良好的工工作環(huán)境境。（三）設(shè)設(shè)施設(shè)備備方面：現(xiàn)在我我們所使使用低壓壓配電柜柜是20009年年新?lián)Q代代的設(shè)備備，作為為機(jī)場(chǎng)供供電保障障的重要要設(shè)備，經(jīng)過兩兩年的使使用，技技術(shù)人員員已經(jīng)很很熟悉其其工作原原理，同同時(shí)設(shè)備備的模塊塊化設(shè)計(jì)計(jì)使得可可方便的的對(duì)其進(jìn)進(jìn)行部分分改造。綜合以上上幾個(gè)方方面的考考

7、慮，我我們認(rèn)為為：設(shè)定定的目標(biāo)標(biāo)可以實(shí)實(shí)現(xiàn)。五、原因因分析為了找出出低壓配配電柜故故障排除除時(shí)間較較長(zhǎng)的主主要原因因，QCC小組運(yùn)運(yùn)用因果果圖從人人、機(jī)、料、法法、環(huán)五五個(gè)方面面進(jìn)行了了逐項(xiàng)分分析，總總共找出出了十條條末端因因素：人機(jī)技術(shù)水平低低壓配電柜故障排除時(shí)間較長(zhǎng)查找故障效率低配電柜沒有故障提示配電柜結(jié)構(gòu)復(fù)雜缺乏培訓(xùn)人力不足配電柜沒有報(bào)警器培訓(xùn)次數(shù)少責(zé)任心不強(qiáng)燈光站離監(jiān)控室較遠(yuǎn)工作方法問題維修工具及材料缺失規(guī)章制度不完善環(huán)法料六、要因因確認(rèn)為找出低低壓配電電柜故障障排除時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)長(zhǎng)的主要要原因，小組對(duì)對(duì)因果圖圖中的十條條末端因因素進(jìn)了了逐條確確認(rèn)：（一）培培訓(xùn)次數(shù)數(shù)少機(jī)場(chǎng)保障障部平時(shí)時(shí)都

8、按照照規(guī)定對(duì)對(duì)燈光站站值班人人員進(jìn)行行培訓(xùn)，堅(jiān)持一一周一次次業(yè)務(wù)培培訓(xùn)，一一月一次次安全教教育，同同時(shí)每月月還要進(jìn)進(jìn)行一次次隱患排排查會(huì)，主管部部門和公公司每年年還會(huì)分分別進(jìn)行行兩次考考核，不不合格者者不允許許上崗。培訓(xùn)人數(shù)數(shù)培訓(xùn)課時(shí)時(shí)安全教育育課時(shí)安全分析析會(huì)出勤率6人481212100%因此，該該項(xiàng)為非非要因。廠家技術(shù)人員在培訓(xùn)（二）培培訓(xùn)效果果差 機(jī)場(chǎng)保障障部不僅僅一直按按照公司司的要求求對(duì)燈光光站值班班員工進(jìn)進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)，而且且還鼓勵(lì)勵(lì)員工還還采取研研討會(huì)、自學(xué)等等形式進(jìn)進(jìn)行學(xué)習(xí)習(xí)。在每每年一次次的理論論考核和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作作中，機(jī)機(jī)保部職職工成績(jī)績(jī)大部分分優(yōu)秀，熟知本本崗位的的職能和和自身

9、的的工作標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，熟熟悉設(shè)備備的結(jié)構(gòu)構(gòu)和原理理，能熟練操操作器材材。20100考核內(nèi)內(nèi)容人數(shù)成績(jī)優(yōu)秀秀成績(jī)優(yōu)良良成績(jī)合格格優(yōu)秀率理論15141093.33%實(shí)操15132086.77%因此，該該項(xiàng)為非非要因。（三）人人員不足足荷花機(jī)場(chǎng)場(chǎng)的燈光站站專業(yè)技技術(shù)人員員與各個(gè)個(gè)干線機(jī)機(jī)場(chǎng)相比比的確較較少，為為此機(jī)保保部自身身想了很很多方法法，通過過組織培訓(xùn)訓(xùn)、送外外學(xué)習(xí)等等方法在在維護(hù)隊(duì)培培養(yǎng)一批批兼職助助航燈光光技術(shù)人人員和值值班人員員，現(xiàn)在部部里有助助航燈光光電工證證的員工工有3名名，具有燈燈光站值值班資格格的員工工有8名名，基本本上緩解了了人手不不足的情情況。因此，該該項(xiàng)為非非要因。兼職值班人員在

10、學(xué)習(xí)操作助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)責(zé)任心不不強(qiáng)燈光站是是飛行區(qū)區(qū)安全保保障的核核心，其其值班技技術(shù)人員員是機(jī)保保部嚴(yán)格格挑選的的員工，皆持證證上崗，并且都都有三年年以上值值班經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，理論論和實(shí)操操考核成成就優(yōu)秀秀，平時(shí)時(shí)工作態(tài)態(tài)度端正正，認(rèn)真真負(fù)責(zé)，至今已已經(jīng)連續(xù)續(xù)2年沒沒有發(fā)生生違規(guī)或或誤操作作現(xiàn)象了了。因此，該該項(xiàng)為非非要因。燈光站內(nèi)各種詳細(xì)的巡視、檢查、維修等記錄 （五）配電柜柜結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜 低低壓配電電柜是我我機(jī)場(chǎng)220099年更換換的新設(shè)設(shè)備，220100年正式式投入使使用，相相對(duì)于原原先的老老設(shè)備，這種配配電柜采采用的是是模塊化化設(shè)計(jì)，在出現(xiàn)現(xiàn)故障之之后只要要判斷出出故障點(diǎn)點(diǎn)，可以以直接更更換

11、故障障模塊或或使用備備用抽屜屜柜等方方法迅速速的排除除故障，所以故故障排除除的難點(diǎn)點(diǎn)主要還還是在故故障點(diǎn)的的判斷上上。因此，該該項(xiàng)為非非要因。模塊化設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)易于故障維修（六）配配電柜沒沒有故障障提示現(xiàn)在我們們使用的的配電柜柜并沒有有明顯的的故障指指示，包包括手閘閘、電流流表等都都無法提提示故障障原因，這就對(duì)對(duì)我們迅迅速判斷斷故障點(diǎn)點(diǎn)帶來一一定的困困難，因因此我們們?cè)诮拥降焦收蠄?bào)報(bào)告后，還需要要拆開配配電柜后后蓋或拆拆開抽屜屜柜，用用萬用表表等工具具對(duì)幾個(gè)個(gè)關(guān)鍵節(jié)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行行測(cè)試，在某些些情況下下還需要要斷開高高壓進(jìn)行行檢查，這就造造成了在在判斷故故障這個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)上上花費(fèi)了了很多不不必要的的時(shí)間，

12、甚至比比排除故故障的時(shí)時(shí)間還長(zhǎng)長(zhǎng)。因此，該該項(xiàng)是要要因。抽屜柜的手閘在斷電或跳閘后不會(huì)動(dòng)作，旁邊的電流表因大部分備用無負(fù)載或負(fù)載很小，無法給予準(zhǔn)確判斷（七）配配電柜沒沒有報(bào)警警器燈光站的的低壓配配電柜并并沒有故故障報(bào)警警或遠(yuǎn)程程監(jiān)控裝裝置，而而設(shè)備安安放在燈燈光站低低壓配電電房?jī)?nèi)，值班人人員不可可能時(shí)時(shí)時(shí)刻刻守守在配電電房，因因此配電電柜設(shè)備備如果出出現(xiàn)故障障，燈光光站的值值班人員員是無法法第一時(shí)時(shí)間知道道的，我我們現(xiàn)在在故障排排除的流流程一般般如下所所示：低壓配電柜出現(xiàn)跳閘等故障情況飛行導(dǎo)航設(shè)備處于備用電源或斷電狀態(tài)氣象、通訊或站調(diào)通過遠(yuǎn)程監(jiān)視發(fā)現(xiàn)故障航務(wù)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)判斷故障原因確定為燈光

13、站電源故障后電話通知燈光站接到電話后值班人員排除故障或應(yīng)急措施確定正常后技術(shù)人員將設(shè)備恢復(fù)由上可知知在燈光光站技術(shù)術(shù)人員知知道低壓壓柜出現(xiàn)現(xiàn)故障前前額外的的多出了了四個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，如如果設(shè)備備能有帶帶有一種種報(bào)警裝裝置，當(dāng)當(dāng)設(shè)備一一出現(xiàn)異異常情況況，就能能以聲音音警示值值班人員員，那么么燈光站站技術(shù)人人員就能能第一時(shí)時(shí)間知道道情況，并及時(shí)時(shí)與其他他使用部部門聯(lián)系系，從而而提高工工作效率率。因此，該該項(xiàng)是要要因。維修工具具及材料料缺失 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)公司在在基本工工具和材材料上一一直給予予大力支支持，燈燈光站的的維修工工具和材材料都是是按照民民航標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)以及廠廠家的技技術(shù)要求求配備的的，各種種應(yīng)急備備件也都都

14、配置到到位，平平時(shí)嚴(yán)格格按照有有關(guān)規(guī)定定進(jìn)行了了保存和和維護(hù)。因此，該該項(xiàng)為非非要因。碼放整齊的部分配件材料規(guī)章制度度不完善善 機(jī)場(chǎng)保保障部按按照民航航規(guī)范和和設(shè)備技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)制定了了嚴(yán)格的的規(guī)章制制度和操操作程序序，并且且將其張張掛在燈燈光站明明顯位置置，值班班人員平平時(shí)都按按照規(guī)定定，按時(shí)時(shí)按量進(jìn)進(jìn)行工作作，并做做好記錄錄，主管管部門也也定期對(duì)對(duì)其記錄錄進(jìn)行檢檢查。因此，該該項(xiàng)為非非要因。燈光站上墻的各種規(guī)范、制度和操作程序（十）燈燈光站在在飛行區(qū)區(qū)內(nèi)距離離較遠(yuǎn)雖然燈光光站在飛飛行區(qū)內(nèi)內(nèi)，離維維護(hù)隊(duì)較較遠(yuǎn)，但但是技術(shù)術(shù)人員都都是244小時(shí)值值班，通通過我們們測(cè)試，一旦接接到故障障電話，通過

15、搶搶修車或或場(chǎng)務(wù)巡巡場(chǎng)車立立即趕去去燈光站站的時(shí)間間約為44到6分分鐘，屬屬于正常常范圍內(nèi)內(nèi)。因此，該該項(xiàng)為非非要因。燈光站在飛行區(qū)內(nèi)，一般通過車輛進(jìn)入經(jīng)過逐條條認(rèn)真調(diào)調(diào)查，我我們確認(rèn)認(rèn)造成低低壓配電電柜故障障排除原原因較長(zhǎng)長(zhǎng)的主要要原因是是以下兩兩條：配電柜沒沒有故障障提示配電柜沒沒有報(bào)警警器七、制定定對(duì)策為了進(jìn)一一步組織織實(shí)施活活動(dòng)目標(biāo)標(biāo)，我們們嚴(yán)格按按照“5W11H”原則制定定了實(shí)施施對(duì)策表表。詳細(xì)細(xì)內(nèi)容如如下所示示：要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施實(shí)施地點(diǎn)點(diǎn)責(zé)任人完成時(shí)間間配電柜沒沒有故障障提示給配電柜柜配置故故障提示示故障提示示明確，技術(shù)人人員一目目了然；故障提示示可靠，能有效效減少故故障判斷斷時(shí)間

16、1、調(diào)查查故障的的主要組組成并明明確裝置置的工作作流程2、確定定系統(tǒng)電電路圖3、購(gòu)買買材料安安裝實(shí)施施4、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)故障提提示功能能5、測(cè)試試系統(tǒng)燈光站王茜20111年3月配電柜沒沒有報(bào)警警系統(tǒng)給配電柜柜安裝一一個(gè)報(bào)警警器報(bào)警器提提示明確確，值班班人員能能接收到到；報(bào)警器工工作可靠靠有效，能起到到提高效效率的作作用研究報(bào)警警器的工工作方式式能否與對(duì)對(duì)策一聯(lián)聯(lián)動(dòng)購(gòu)買材料料安裝實(shí)實(shí)施實(shí)現(xiàn)報(bào)警警功能測(cè)試系統(tǒng)統(tǒng)燈光站廖飛強(qiáng)20111年3月對(duì)策實(shí)施施 對(duì)策實(shí)實(shí)施一：給配電電柜配置置故障提提示1、首先先，我們們對(duì)20010年年一年來來的故障障根據(jù)其其類型進(jìn)進(jìn)行了分分組：跳閘故障障回路氣象設(shè)備備回路下滑臺(tái)設(shè)設(shè)備

17、回路路航向臺(tái)設(shè)設(shè)備回路路助航燈光光設(shè)備回回路 由表表中，我我們可以以看到跳跳閘故障障、聯(lián)絡(luò)絡(luò)開關(guān)故故障、高高壓故障障這三類類故障原原因占到到了故障障總數(shù)的的90%，而在在跳閘故故障基本本可以分分成氣象象設(shè)備、下滑臺(tái)臺(tái)設(shè)備、航向臺(tái)臺(tái)設(shè)備、助航燈燈光設(shè)備備四大類類，因此此小組確確定了故故障警示示裝置需需要對(duì)聯(lián)聯(lián)絡(luò)開關(guān)關(guān)故障、高壓故故障和跳跳閘故障障中的四四類回路路進(jìn)行不不同的提提示。接下來，我們針對(duì)對(duì)小組的的設(shè)想開開始設(shè)計(jì)計(jì)系統(tǒng)電電路圖：為了明明確警示示內(nèi)容，QC小小組決定定，將警警示系統(tǒng)統(tǒng)與低壓壓配電柜柜四大回回路的出出現(xiàn)開關(guān)關(guān)并行安安裝，做做到哪個(gè)個(gè)回路開關(guān)關(guān)跳閘，對(duì)應(yīng)的的警示燈燈就亮起起；對(duì)

18、聯(lián)聯(lián)絡(luò)開關(guān)關(guān)通過繼繼電器也也進(jìn)行并并行安裝裝，如果果在跳電電時(shí)聯(lián)絡(luò)絡(luò)開關(guān)如如果沒有有合到位位，這對(duì)對(duì)應(yīng)的警警示燈亮亮起；如如果低壓壓配電柜柜柜一路路高壓供電故障障則所有有的警示示燈全部部報(bào)警。系統(tǒng)中，每一路路開關(guān)連連接一個(gè)個(gè)綠色指指示燈和和一個(gè)紅紅色指示示燈，利利用繼電電器的繼繼電特性性，將紅紅色指示示燈與繼繼電器的的常閉端端連接，綠色指指示燈與與繼電器器的常開開端鏈接接，當(dāng)設(shè)設(shè)備供電電正常時(shí)時(shí)，紅色色指示燈燈亮，當(dāng)當(dāng)設(shè)備供供電出現(xiàn)現(xiàn)故障時(shí)時(shí)，綠色色指示燈燈亮。助航燈光光低壓柜柜警示系系統(tǒng)簡(jiǎn)單單電路圖圖 3、在在確定完完系統(tǒng)電電路圖后后，我們們按照設(shè)設(shè)想購(gòu)買買配件材材料，開開始組裝裝故障警警示

19、系統(tǒng)統(tǒng)：小組購(gòu)買的部分配件材料在正式安裝之前，小組進(jìn)行一次簡(jiǎn)單的組裝，用這個(gè)簡(jiǎn)易裝置進(jìn)行了一次測(cè)試，成功后才開始組裝小組成員正在制作警示裝置的外箱制作完成的外箱參看電路圖準(zhǔn)備組裝小組成員安裝警示燈警示燈接線安裝好的繼電器繼電器連接警示燈內(nèi)部電路安裝細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)群策群力安裝好的內(nèi)部電路內(nèi)部電路接線整體外貌助航燈光回路內(nèi)部圖與配電柜中低壓抽頭的連接低壓配電柜與高壓柜連接部分的內(nèi)部圖高壓柜回路的抽頭連接低壓配電柜中的聯(lián)絡(luò)開關(guān)與聯(lián)絡(luò)開關(guān)的控制部分連接將警示系統(tǒng)安裝到位，準(zhǔn)備測(cè)試通電測(cè)試后，五個(gè)綠燈全亮，運(yùn)行正常將助航燈光回路的電閘拉開，對(duì)應(yīng)的故障警示紅燈亮，測(cè)試成功 對(duì)策實(shí)實(shí)施二：給配電電柜安裝裝報(bào)警器器因?yàn)楣收险暇狙b裝置已經(jīng)經(jīng)安裝到到燈光站站監(jiān)控室室的附近近，所以以報(bào)警器器完全可可以安裝裝在故障障警示器器內(nèi)，使使用一個(gè)個(gè)聲音清清楚的蜂蜂鳴器與與故障紅紅燈回路路簡(jiǎn)單的的做一個(gè)個(gè)聯(lián)動(dòng)，即可達(dá)達(dá)到要求求。右下角的圓形配件就是加裝的蜂鳴器設(shè)備最終完成圖九、檢查查效果（一）QQC效果果對(duì)策實(shí)施施后，我們的的工作流流程更改改為了以以下形式式：低壓配電柜出現(xiàn)跳閘等故障情況值班人員聽到報(bào)警后趕到現(xiàn)場(chǎng)通過故障指示燈初步判定故障點(diǎn)開始排除故障或采取應(yīng)急措施確定正常后技術(shù)人員將設(shè)備恢復(fù)可以見到到工作環(huán)環(huán)節(jié)減少少了，同同時(shí)流程程中的工工作效率率也提高高了。為為檢驗(yàn)課課題效果果，小組組