相互依存性與貿(mào)易的好處

1、相互依存性與貿(mào)易的好處第 3 章 相互依存性與貿(mào)易的好處1、解釋絕對優(yōu)勢和相對優(yōu)勢有什么不同。 參考答案： 絕對優(yōu)勢體現(xiàn)某個人、 企業(yè)或國家的 生產(chǎn)率， 而比較優(yōu)勢是反映出某個人、 企業(yè)或國 家的機會成本的高低。 某個人、 企業(yè)或國家可能 在每種物品生產(chǎn)方面具有絕對優(yōu)勢， 但不可能在 每種物品生產(chǎn)方面具有比較優(yōu)勢。2、為什么經(jīng)濟學(xué)家反對限制各國之間貿(mào)易的政 策？參考答案： 貿(mào)易可以使社會上每個人都獲益， 這是因為它 使人們可以專門從事他們具有比較優(yōu)勢的活動。 各國按照比較優(yōu)勢進行生產(chǎn)， 同時進行貿(mào)易， 可 以使每個國家更加繁榮， 消費者享受更多的物品 和勞務(wù)。3、美國和日本工人每人每年可以生產(chǎn)

2、 4 輛汽車。 一個美國工人 1 年可以生產(chǎn) 1 0噸糧食，而一個 日本工人 1年可以生產(chǎn) 5 噸糧食。為了使事情簡 單，假設(shè)每個國家有 1 億工人。根據(jù)這種情況，做出類似于表3 - 1的表。畫出美國和日本經(jīng)濟的生產(chǎn)可能性邊界。對美國來說，一輛汽車的機會成本是什么？ 糧食呢？對日本來說，一輛汽車的機會成本是什 么？糧食呢？把這種信息填入類似于表 3- 3的 表中。哪個國家在生產(chǎn)汽車中有絕對優(yōu)勢？生產(chǎn)糧 食呢？哪個國家在生產(chǎn)汽車中有比較優(yōu)勢？生產(chǎn)糧 食呢？沒有貿(mào)易時，每個國家有一半工人生產(chǎn)汽車， 一半工人生產(chǎn)糧食。每個國家能生產(chǎn)多少汽車和 糧食呢？從沒有貿(mào)易的狀況出發(fā)，舉例說明貿(mào)易可以 使每個國

3、家的狀況更好。參考答案：A表3-1生產(chǎn)需要的工人數(shù)量輛汽車一噸糧食美國1/41/10日本1/41/55001000糧食，百圖3-1C、表3-2機會成本輛汽車（放棄 噸糧食）一噸糧食（放棄 一輛汽車）美國2.5 (10/4)2/5日本1.25 (5/4)4/5D生產(chǎn)汽車，二者均沒有絕對優(yōu)勢。美國在生 產(chǎn)糧食有絕對優(yōu)勢，因為美國同樣的人而產(chǎn)量 大。E、日本在生產(chǎn)汽車具有比較優(yōu)勢，因為其機會 成本?。ǜ鶕?jù)放棄的糧食） 。美國在生產(chǎn)糧食具 有比較優(yōu)勢， 因為其機會成本小 （根據(jù)放棄的汽 車）F、美國：汽車：2億輛（0.5*4 ）,糧食：5億 噸（ 0.5*10 ）日本：汽車： 2 億輛（ 0.5*4

4、），糧食：2.5億噸（ 0.5*5 ）G、1、讓 1 個美國人從生產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)到生產(chǎn)糧食， 會少生產(chǎn) 4輛汽車，多生產(chǎn) 10噸糧食。2、假設(shè) 美國用 7噸糧食換 4輛汽車。 3、美國會同意這 樣的貿(mào)易，因為對美國人而言， 4輛汽車相當(dāng)于 10噸糧食，美國人獲利。 4、讓 1 個日本人從糧 食生產(chǎn)轉(zhuǎn)到生產(chǎn)汽車， 會多生產(chǎn) 4 輛汽車， 少生 產(chǎn) 5 噸糧食。 5、日本會同意這樣的貿(mào)易，因為 對日本人而言， 4輛汽車相當(dāng)于 5噸糧食，通過 貿(mào)易日本人用 4 輛汽車得到 7 噸糧食，日本人獲 利。6、通過貿(mào)易美國人多得 3 噸糧食，日本人 多得 2 噸糧食。 7、貿(mào)易使雙方變得更好。4、下表描述了巴塞巴

5、利亞國兩個城市的生產(chǎn)可 能性：表 3-3一個工人每小時生 產(chǎn)的紅襪子量一個工人每小時生產(chǎn)的白襪子量波士頓33芝加哥21沒有貿(mào)易時，波士頓1雙白襪子的價格（用 紅襪子表示）是多少？芝加哥的價格是多少？哪個城市在生產(chǎn)每種顏色的襪子上有絕對優(yōu) 勢？哪個城市在生產(chǎn)每種顏色的襪子上有比較 優(yōu)勢？如果這兩個城市相互交易，每個城市將出口 哪種顏色的襪子？可以進行交易的價格范圍是多少？參考答案：A、波士頓：1雙紅襪子。這兩種襪子的生產(chǎn)率 相同。芝加哥：2雙紅襪子。紅襪子 的生產(chǎn)率是白襪 子的2倍B、波士頓在紅襪子和白襪子均有絕對優(yōu)勢。波 士頓生產(chǎn)白襪子有比較優(yōu)勢，因為其機會成本為1雙紅襪子。而芝加哥生產(chǎn)白襪子

6、的機會成本為 2 雙紅襪子 。芝加哥生產(chǎn)紅襪子有比較優(yōu)勢 ，因為 其生產(chǎn) 1 雙紅襪子的 機會成本為 0.5 雙白襪子 ，而波 士頓生產(chǎn)紅襪子 的機會成本為 1 雙白襪子 。 C貿(mào)易是按照比較優(yōu)勢原理進行，波士頓生產(chǎn) 白襪子有比較優(yōu)勢， 所以波士頓出口白襪子； 加 哥生產(chǎn)紅襪子有比較優(yōu)勢 ，所以芝加哥出口紅 襪子 。D 1雙白襪子交易紅襪子范圍 為12雙 如果白襪子價格低于 1 雙紅襪子，波士頓將自己 生產(chǎn)紅襪子 （波士頓生產(chǎn)白襪子的成本 1 雙紅 襪子）而不從芝加哥購買 。如果 1 雙白襪子價格高于 2 雙紅襪子，芝加哥 將自己生產(chǎn)白襪子 （1 雙白襪子的生產(chǎn)成本是 2 雙紅襪子）而不會從波

7、士頓購買紅襪子。5、假設(shè)加拿大有 1 000萬個工人， 而且每個工人 1 年可生產(chǎn)兩輛汽車或 30 蒲式耳小麥。加拿大生產(chǎn) 1 輛汽車的機會成本是什么？加拿大生產(chǎn) 1 蒲式耳小麥的機會成本是什么？解 釋這兩者物品機會成本之間的關(guān)系。畫出加拿大的生產(chǎn)可能性邊界。 如果加拿大選 擇消費 1000 萬輛汽車，沒有貿(mào)易時它可以消費多少小麥？在生產(chǎn)可能性邊界上標(biāo)出這一點。現(xiàn)在假設(shè)美國從加拿大購買 1000 萬輛汽車， 每輛汽車交換 20 蒲式耳小麥。如果加拿大繼 續(xù)消費 1000 萬輛汽車，這種交易使加拿大還 能消費多少小麥？在你的圖上標(biāo)出這一點。 加拿大應(yīng)該接受這項交易嗎？參考答案：a. 加拿大的工人

8、每年可以生產(chǎn) 2 輛汽車或是 30 蒲式耳的小麥，所以一輛汽車的機會成本是 15 蒲式耳的小麥。類似的， 1 蒲式耳小麥的機會 成本就是 1/15 輛汽車。他們的機會成本互為 倒數(shù)。b.見圖3-2。如果1000萬工人每人生產(chǎn)兩輛汽 車，總共生產(chǎn) 2000 萬輛，也就是生產(chǎn)可能性 邊界的縱截距。如果 1000萬工人每人生產(chǎn) 30 蒲式耳的小麥，總共生產(chǎn) 30000萬蒲式耳，對 應(yīng)著生產(chǎn)可能性邊界的橫截距。 因為汽車和小 麥的邊際替代率保持不變， 所以生產(chǎn)可能性邊 界是一條直線。如果加拿大選擇消費 1000 萬輛汽車，將需要500 萬年工人進行汽車的生產(chǎn)，另外 500 萬工人生產(chǎn)小麥，總共將生產(chǎn)15000萬蒲式耳的小 麥（500萬個工人乘以每個工人生產(chǎn)的 30蒲式 耳小麥）。如圖3-2中A點所示。c.如果美國從加拿大購買1000萬輛汽車，加拿 大繼續(xù)消費1000萬輛汽車，則加拿大需要生 產(chǎn)2000萬輛汽車，那么加拿大要在生