汽車電器緒論課件

1、汽車電器緒論課件汽車電器緒論課件 二、本課程的任務(wù) 在明確汽車電氣設(shè)備各個系統(tǒng)作用的基礎(chǔ)上，介紹其基本原理和具體結(jié)構(gòu)以及常見故障的現(xiàn)象、原因和診斷排除方法。 二、本課程的任務(wù) 在明確課程的學(xué)習(xí)要求： 1）掌握汽車電器各部件名稱、功用、 結(jié)構(gòu)及工作原理 2）了解汽車電器、電子新技術(shù)的應(yīng)用 3）能讀懂常見幾種車型的電路圖 4)掌握各電器系統(tǒng)常見故障及簡單的處理方法5掌握電氣電控系統(tǒng)的基本維護與維修課程的學(xué)習(xí)要求： 1）掌握汽車電器各部件名稱、功用、問你兩個問題：1、汽車有哪幾部分構(gòu)成？2、你對汽車電器了解多少？問你兩個問題：1、汽車有哪幾部分構(gòu)成？汽車電器在汽車中的地位汽車是由 發(fā)動機 底盤 四部

2、分組成的。 車身 電器 汽車電器性能的好壞直接影響汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性、可靠性、舒適性及污染等方面的性能汽車電器在汽車中的地位汽車是由 發(fā)動機項目一汽車電氣系統(tǒng)的基本構(gòu)造基礎(chǔ)元件的認知項目一汽車電氣系統(tǒng)的基本構(gòu)造基礎(chǔ)元件的認知汽車電器緒論課件電 源系統(tǒng)電器設(shè)備電路配電裝置蓄電池發(fā)電機起動系統(tǒng)點火系統(tǒng)照明系統(tǒng)儀表、報警系統(tǒng)輔助電器設(shè)備 中央接線盒、保險裝置、控制開關(guān)、導(dǎo)線和接插件等。信號系統(tǒng)汽車電子控制系統(tǒng)電 源系統(tǒng)電器設(shè)備電路配電裝置蓄電池發(fā)電機起動系統(tǒng)點火系統(tǒng)照學(xué)習(xí)目標(biāo) 了解汽車電氣系統(tǒng)的特點。描述汽車電氣設(shè)備電路組成模式。掌握汽車電路中間裝置的結(jié)構(gòu)和檢修。學(xué)習(xí)目標(biāo) 了解汽車電氣系統(tǒng)

3、的特點。 汽車電器系統(tǒng)的構(gòu)造（組成）3、全車電路及配電裝置1、汽車電源2、用電設(shè)備 汽車電器系統(tǒng)的構(gòu)造（組成）3、全車電路及配電裝置分為三大部分：電源系統(tǒng)用電設(shè)備全車線路配電裝置蓄電池、發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 起動系、點火系、照明系、信號裝置、儀表及警報裝置、輔助電器、電子控制系統(tǒng)等中央接線盒、保險裝置、繼電器、電線束及插接件、電路開關(guān)等 分為三大部分：電源系統(tǒng)用電設(shè)備全車線路蓄電池、發(fā)電機及調(diào)節(jié)器第二章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 第一節(jié)交流發(fā)電機的構(gòu)造第二節(jié)交流發(fā)電機的工作原理 第三節(jié)交流發(fā)電機的工作特性 第四節(jié)交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器第五節(jié)晶體管調(diào)節(jié)器 第六節(jié)充電指示燈的控制電路第七節(jié)汽車交流發(fā)電機實例第八節(jié)

4、充電系的故障診斷第九節(jié)交流發(fā)電機的故障測試與修理第十節(jié)調(diào)節(jié)器的測試第十一節(jié)交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器的使用及維護第二章 交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器 第一節(jié)交流發(fā)電機的構(gòu)造1、汽車電源汽車上有兩個電源： 1）蓄電池：是汽車的輔助電源 蓄電池和發(fā)電機組成汽車電源系統(tǒng)2）發(fā)電機：是汽車的主要電源1、汽車電源汽車上有兩個電源：1）蓄電池：是汽車的輔助電源蓄1、起動系統(tǒng)：功用是啟動發(fā)動機。2、點火系統(tǒng) ：功用是產(chǎn)生電火花，點燃混合氣。3、照明系統(tǒng) : 為汽車提供各種用途的照明、信號等。4、信號系統(tǒng)：包括指示汽車工作狀況的各種儀表、報警燈信息顯示裝置等。5、儀表及報警系統(tǒng);6、輔助電器系統(tǒng)： 空調(diào)、刮水器、收音機、電動座

5、椅、電動門窗、防盜系統(tǒng)、汽車安全系統(tǒng)等。7、汽車電子控制系統(tǒng)1、起動系統(tǒng)：功用是啟動發(fā)動機。三、 汽車電路及配電裝置 汽車電氣系統(tǒng)主要由電源、用電設(shè)備和中間裝置組成。 三、 汽車電路及配電裝置 汽車電氣系統(tǒng)主要由電源任何電氣設(shè)備和電控裝置要想獲得電源供應(yīng)，中間裝置的連接必不可少。常見的連接裝置有汽車線束、開關(guān)裝置、保險裝置、繼電器、連接端子和連接器等等，這些中間裝置的選用和裝配直接影響到用電設(shè)備的運行狀況。任何電氣設(shè)備和電控裝置要想獲得電源供應(yīng)，中間裝置的連接必不可汽車電器緒論課件電器設(shè)備組成1、起動系統(tǒng)2、點火系統(tǒng)3、照明系統(tǒng)5、儀表、報警系統(tǒng)6、輔助電器設(shè)備4、信號系統(tǒng)7、汽車電子控制系統(tǒng)

6、2、用電設(shè)備電器設(shè)備組成1、起動系統(tǒng)2、點火系統(tǒng)3、照明系統(tǒng)5、儀表、報三、汽車電氣設(shè)備的特點 1、雙電源2、采用低壓電源 3、采用直流電 4、采用單線制 5、設(shè)有保險裝置 6、負極搭鐵 7、有保護裝置8、汽車線路有顏色和編號特征 三、汽車電氣設(shè)備的特點 1、雙電源1兩個電源 所謂兩個電源，就是指蓄電池和發(fā)電機兩個供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉(zhuǎn)時向有關(guān)用電設(shè)備供電； 發(fā)電機是主電源，當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機轉(zhuǎn)速達到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時對蓄電池進行充電。兩者互補可以有效地使用電設(shè)備在不同的情況下都能正常地工作，同時也延長了蓄電池的供電時間1兩個電源汽車電

7、器緒論課件2低壓直流供電 汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用24伏直流供電，汽油車大都采用12伏直流電壓供電。 2低壓直流供電 4單線制 所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動機和底盤、車身等金屬機件作為各種用電設(shè)備的共用連線（俗稱搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線。任何一個電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入到用電設(shè)備后，通過金屬車架流回電源負極而形成回路。 采用單線制不僅可以節(jié)省材料（銅導(dǎo)線），使電路簡化，而且便于安裝和檢修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的電氣回路或需要精確電子信號的回路，采用雙線。 雙線制單線制 4單線制雙線制單線制。 5用電設(shè)備并聯(lián) 所謂用電設(shè)備并聯(lián)，

8、就是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。 。6負極搭鐵 所謂搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導(dǎo)線連接到發(fā)動機或底盤等金屬車體上。若蓄電池的負極連接到金屬車體上，稱為負極搭鐵；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，稱為正極搭鐵。我國標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定汽車電器必須采用負極搭鐵。目前世界各國生產(chǎn)的汽車也大多采用負極搭鐵方式。為何負極搭鐵？ 電源負極通過車架連接，俗稱“負極搭鐵”。6負極搭鐵為何負極搭鐵？ 電源負極通過車架連7、有保護裝置8、汽車線路有顏色和編號特征 7、有保護裝置1.2.1 汽車線束1. 汽車用電線 按承

9、受電壓的高低分類：高壓導(dǎo)線和低壓導(dǎo)線。 導(dǎo)線截面積的正確選擇 根據(jù)用電設(shè)備的負載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積。 其一般原則為：長時間工作的電氣設(shè)備可選用實際載流量60%的導(dǎo)線；短時間工作的用電設(shè)備可選用實際載流量60%100%之間的導(dǎo)線。 同時，還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線發(fā)熱等情況，以免影響用電設(shè)備的電氣性能和超過導(dǎo)線的允許溫度。 為保證一定的機械強度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于0.5mm2。1.2.1 汽車線束1. 汽車用電線汽車線束1. 汽車用電線 導(dǎo)線截面積的正確選擇 下表為各種銅芯導(dǎo)線標(biāo)稱截面積的允許載流量。銅芯電線截面積（mm2）0.50.751.01.52.5461016253550載

10、流量（60%）7.59.611.414.419.225.233456382.5102129載流量（100%）12.516192432425575105138170215汽車線束1. 汽車用電線銅芯電線截面積（mm2）0.50.71.2.1 汽車線束2. 汽車線束 為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。 1.2.1 汽車線束2. 汽車線束1.2.1 汽車線束2. 汽車線束 線束的包扎 電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以增加電纜的強度和絕緣性能。 新型線束，局部塑料包扎

11、后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強度更高，保護性能更好，查找線路故障方便。 線束的安裝 同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電氣設(shè)備接線柱附近位置，安裝時按線號裝在其對應(yīng)的接線柱上。各種車型的線束各不相同，同一車型線束按發(fā)動機、底盤和車身分多個線束。1.2.1 汽車線束2. 汽車線束1.2.1 汽車線束1. 汽車用電線 導(dǎo)線截面積的正確選擇 下表為汽車12V電系主要電路導(dǎo)線截面積選擇的推薦值 。汽車類型 標(biāo)稱截面積（mm2） 用途 轎車、貨車、 掛車 0.5后燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、燃油表、雨刮器電機 0.8轉(zhuǎn)向燈、制動燈、停

12、車燈、分電器 1.0前照燈的單線（不接保險器）、電喇叭（3A以下） 1.5前照燈的電線束（接保險器）、電喇叭（3A以上） 1.54其他連接導(dǎo)線 46電熱塞 425電源線 1695起動機電纜 1.2.1 汽車線束1. 汽車用電線汽車類型 標(biāo)稱截面積（1. 汽車用電線 導(dǎo)線的顏色 為便于安裝和檢修，汽車采用雙色導(dǎo)線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，且標(biāo)注時主色在前，輔色在后。以雙色為基礎(chǔ)選用時，各用電系統(tǒng)的電源線為單色，其余為雙色，雙色線的主色見下表。1. 汽車用電線 系統(tǒng)名稱 電線主色 代號 系統(tǒng)名稱電線主色 代號 電氣裝置接地線 黑B儀表、報警指示和喇叭系統(tǒng)棕Br點火起動系統(tǒng)

13、白W前照燈、霧燈等外部照明系統(tǒng)藍Bl電源系統(tǒng) 紅R各種輔助電機及電氣操縱系統(tǒng)灰Gr燈光信號系統(tǒng) 綠G收放音機、點煙器等系統(tǒng)紫V車身內(nèi)部照明系統(tǒng) 黃Y 系統(tǒng)名稱 電線主色 代號 系統(tǒng)名稱電線主1. 汽車用電線 主輔顏色的搭配見下表。主色 輔色 紅（R）黃（Y）白（W）黑（B）棕（N）綠（G）藍（U）紅（R）黃（Y）藍（U）白（W）綠（G）棕（N）紫（P）灰（S）注：容許搭配的顏色；不推薦搭配的顏色。1. 汽車用電線 主輔顏色的搭配見下表。主色 開關(guān)裝置 汽車上所有用電設(shè)備的接通和停止，都必須經(jīng)過開關(guān)控制。對開關(guān)的要求是堅固耐用、安全可靠、操作方便、性能穩(wěn)定。 1. 開關(guān)的符號圖1.3 開關(guān)裝置

14、汽車上所有用電設(shè)備的接通和停止，都必汽車電器緒論課件1.2.2 開關(guān)裝置 2. 點火開關(guān) 點火開關(guān)是汽車電路中最重要的開關(guān)，是各條電路分支的控制樞紐，是多檔多接線柱開關(guān)。其主要功能是：鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸（Lock），接通點火儀表指示等（ON或IG），起動(ST或Start)擋，附件擋（Acc主要是收放機專用），如果用于柴油車則增加(HEAT)擋。其中起動、預(yù)熱擋因為工作電流很大，開關(guān)不易接通過久，所以這兩擋在操作時必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。點火開關(guān)的結(jié)構(gòu)及表示方法如圖所示。 1.2.2 開關(guān)裝置 2. 點火開關(guān)汽車電器緒論課件汽車電器緒論課

15、件1.2.2 開關(guān)裝置1.2.2 開關(guān)裝置 3. 組合開關(guān) 多功能組合開關(guān)將照明（前照燈、變光）開關(guān)、信號（轉(zhuǎn)向、危險警告、超車）開關(guān)、刮水器清洗器開關(guān)等組合為一體，安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱上。下圖為日產(chǎn)轎車組合開關(guān)的擋位和接線柱關(guān)系。 3. 組合開關(guān)汽車電器緒論課件汽車電器緒論課件1.2.2 開關(guān)裝置1.2.2 開關(guān)裝置 當(dāng)電路中流過超過規(guī)定的過大電流時，汽車電路保險裝置能夠切斷電路，從而防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。汽車上的保險裝置主要有：熔斷器、易熔線和斷路器。 1. 熔斷器和易熔線符號 當(dāng)電路中流過超過規(guī)定的過大電流時，汽車電路保險裝2. 易熔線 易熔線

16、是一種大容量的熔斷器，用于保護電源電路和大電流電路。 注： 絕對不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線。 易熔線熔斷，可能是主要電路發(fā)生短路，因此需要仔細檢查，徹底排除隱患。 不能和其他導(dǎo)線絞合在一起。 蓄電池正極易熔線2. 易熔線蓄電池正極易熔線3. 熔斷器（保險） 保險選用原則 保險裝置標(biāo)稱值 = 電路的電流值/0.8例如，某電路設(shè)計的最大電流為12A，應(yīng)選用15A的保險。 熔斷器熔斷后的應(yīng)急修理 行駛途中的應(yīng)急修理，可用細導(dǎo)線代替熔斷器。一旦到達目的地或有新熔斷器時，應(yīng)及時換上。注： 更換熔斷器，一定要用與原規(guī)定相同的熔斷器。汽車上增加用電設(shè)備時，不要隨意改用容量大的熔斷器，最好另外再安裝熔斷器

17、。 熔斷器熔斷，必須真正找到故障原因，徹底排除隱患。 熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)支架有氧化現(xiàn)象或臟污必須及時清理。3. 熔斷器（保險）汽車電器緒論課件 4. 斷路器 斷路器在電路中用于防止有害的過載（額外的電流）。斷路器是機械裝置，它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效應(yīng)斷開電路。如果額外的電流經(jīng)過雙金屬帶，雙金屬帶彎曲，觸點開路，阻止電流通過。當(dāng)電路斷路器冷卻，觸點再次閉合，電路導(dǎo)通。當(dāng)無電流時，雙金屬帶冷卻而使電路重新閉合，電路斷路器復(fù)位。 4. 斷路器繼電器 繼電器可以實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸點，完成用小電流控制大電流，可以減小控制開關(guān)的電流負荷，保護電路

18、中的控制開關(guān)。如進氣預(yù)熱繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風(fēng)窗刮水器清洗器繼電器、危險報警與轉(zhuǎn)向閃光繼電器等。繼電器 繼電器可以實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸1.2.4 繼電器 繼電器分為：常開繼電器，常閉繼電器和常開、常閉混合型繼電器。繼電器的每個插腳都有標(biāo)號，與中央接線盒正面板的繼電器插座的插孔標(biāo)號相對應(yīng)。按插腳分：三腳繼電器，四腳、五腳，六腳步四腳繼電器有兩種：常開五腳(有一備用腳）、混合型五腳（講解區(qū)別）1.2.4 繼電器 繼電器分為：常開繼電器，混合型五腳繼電器混合型五腳繼電器汽車電器緒論課件四腳繼電器四個腳的區(qū)分：1、30腳與87號腳屬于負載電路,87腳靜觸點

19、腳接負載2、85腳、86腳屬于控制電路，（85、87是繼電器線圈的兩腳） 85腳接開關(guān)四腳繼電器四個腳的區(qū)分：1、30腳與87號腳屬于負載電路,五腳 繼電器五腳 繼電器混合型五腳繼電器的應(yīng)用：30腳動觸點 87常開腳 87 a常閉腳混合型五腳繼電器的應(yīng)用：30腳動觸點 87常開腳 87汽車電器緒論課件汽車電器緒論課件1.2.4 繼電器小技巧：用繼電器實現(xiàn)電路擴展 要想在原車上安裝額外的電子附件，簡單的接入已有的電路中可能會使保險裝置或配線過載。采用繼電器擴展可有效解決這一問題 。1.2.4 繼電器小技巧：用繼電器實現(xiàn)電路擴展1.2.5 連接器 連接器又叫插接器，現(xiàn)代汽車上使用很普遍。為防止在汽

20、車行駛過程中脫開，均采用閉鎖裝置。 1. 連接器的符號和實物示意圖。1.2.5 連接器 連接器又叫插接器，現(xiàn)代汽車1.2.5 連接器2. 連接器的拆卸。1.2.5 連接器2. 連接器的拆卸。汽車電路中間裝置的使用與維護 一、目標(biāo) 1掌握導(dǎo)線維修的操作步驟。 2掌握汽車開關(guān)、保險、繼電器等中間部件的檢測。 3掌握汽車插接器的拆裝與檢測。二、儀器與工具 汽車線束、開關(guān)、保險、繼電器、插接器、焊接工具、萬用表等。汽車電路中間裝置的使用與維護 一、目標(biāo)三、內(nèi)容 1導(dǎo)線維修 大多數(shù)制造商推薦所有導(dǎo)線應(yīng)用焊接方式進行維修。維修導(dǎo)線時，重要的是要使用電路圖所示的正確操作。 從每1根需要維修絞接的導(dǎo)線去掉12.7毫米（1/2英寸）的絕緣層。 準(zhǔn)備1根具有粘性襯的熱裝管置于導(dǎo)線一側(cè)。要確保管子足夠長以覆蓋并封住整個修理區(qū)。 三、內(nèi)容1.1 汽車電路中間裝置的使用與維護 將導(dǎo)線的多股線相互搭疊放在插接器夾內(nèi)。 用壓接工具將插接器夾和導(dǎo)線卷縮在一起。 用松香心型焊錫絲將連接處 焊接在一起。 熱縮管的連接用噴槍加熱并使連接點處于熱縮管的中央位置。加熱連接處直到管子緊緊封住并使焊液從管子兩端流出 。 注：千萬不要使用酸心焊錫絲焊接。1.1 汽車電路中間裝置的