運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)小件貨物寄存課件

1、趙公口客運(yùn)站小件快運(yùn)業(yè)務(wù)小組成員交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)START前言 隨著經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，物流已經(jīng)漸漸引起大家的注意，我們接下來介紹的就是趙公口長途客運(yùn)站的小件貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)的調(diào)查與分析。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)小件快運(yùn)涉及概念交通運(yùn)輸成本：固定成本設(shè)施、移動設(shè)備擁有成本、運(yùn)營成本；影響交通運(yùn)輸成本的因素：運(yùn)輸規(guī)模、運(yùn)距、裝載率等基本影響因素；市場形態(tài)：壟斷競爭市場。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)小件快運(yùn)的綜合分析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué) S （Strength， 強(qiáng)項、優(yōu)勢）1、 時效性強(qiáng)；2、安全、準(zhǔn)時；3、可達(dá)性廣。 W （Weakness， 弱項、劣勢）1、業(yè)務(wù)組織與服務(wù)水平較低，和快遞行業(yè)相比存在較大差距； 2、營銷水平較低。

2、 O （Opportunity， 機(jī)會、機(jī)遇）1、快件運(yùn)輸市場需求大， 前景廣闊；2、客運(yùn)行包快運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。T （Threat， 威脅、對手）1、快遞市場競爭激烈；2、公路行包快運(yùn)人力、資源不足， 經(jīng)驗不夠豐富，沒有達(dá)到規(guī)?；\(yùn)輸；3、沒有樹立品牌意識。趙公口小件貨運(yùn)情況簡介交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)成交量：平均每天接受運(yùn)單500700單（春節(jié)、十一等節(jié)假日客流高峰時間暫停托運(yùn)業(yè)務(wù)） 原：最高100萬/月，一般14萬每月，凈利可達(dá)11.5萬每月 現(xiàn)：最高70萬/月，一般7萬每月，凈利可達(dá)6.2萬每月經(jīng)營模式：與趙公口客運(yùn)站一體，完成固定經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。趙公口小件貨運(yùn)情況簡介交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)趙公口客運(yùn)站小件

3、貨物寄存處平面簡圖趙公口小件貨運(yùn)情況簡介交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)小件貨物發(fā)送流程趙公口小件貨運(yùn)情況簡介交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)小件貨物中轉(zhuǎn)流程趙公口小件貨運(yùn)情況簡介交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)在趙公口長途客運(yùn)站行包托運(yùn)處辦理行包托運(yùn)的流程如下：趙公口小件貨運(yùn)情況簡介交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)趙公口小件貨運(yùn)運(yùn)營分析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)利潤來源保價：從客戶手中收取的保險費(fèi)，汽車站與運(yùn)輸車輛對半分成。搬運(yùn)利潤：車站向小紅帽收取一定費(fèi)用。落地費(fèi)用：收貨人需另外支付3-5元落地費(fèi)。（保管費(fèi)用）中轉(zhuǎn)費(fèi)用：趙公口作為中轉(zhuǎn)站，以計價收費(fèi)的方式收取一定中轉(zhuǎn)費(fèi)用。趙公口小件貨運(yùn)運(yùn)營分析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)利潤分配貨物運(yùn)費(fèi)的利潤分配趙公口小件貨運(yùn)運(yùn)營分析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)利潤

4、分配貨物保價利潤分配趙公口小件貨運(yùn)運(yùn)營分析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)盈利分析盈利狀況及趨勢：趙公口長途客運(yùn)站的小件快運(yùn)業(yè)務(wù)自開始發(fā)展以來，經(jīng)歷了一個從無到有逐漸增長現(xiàn)又逐漸下跌的過程。作為北京市第一家開展小件快運(yùn)業(yè)務(wù)的長途客運(yùn)站，業(yè)務(wù)營運(yùn)之初，車站盈利逐年攀升，到2008年年收入最高達(dá)到537萬元。但那之后，盈利額逐漸減少。到如今，營業(yè)額最高70萬/月，平均7萬/月，凈利約6.2萬/月。盈利原因盈利下降的原因趙公口小件貨運(yùn)運(yùn)營分析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)盈利分析盈利下降的原因：3.快遞業(yè)的迅速崛起4.除了來自快遞企業(yè)的競爭壓力，趙公口長途客運(yùn)站還受到了來自北京市其他客運(yùn)站的競爭。各大客運(yùn)站紛紛學(xué)習(xí)該站的經(jīng)營模式，占

5、據(jù)了自己的市場。與小件貨運(yùn)發(fā)展有關(guān)的影響因素交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)時間時限快遞類型天津河北方向山西河南方向山東方向江浙滬方向東北內(nèi)蒙方向湖北湖南方向EMS1天3天3天3-4天3-7天3天圓通速遞1天3天2天3-4天3-4天3天天天快遞1-2天三天1天5-6天7-8天3-4天趙公口客運(yùn)站8h24h15h1天2-3天2-3天中通快遞1天3天2天3-4天3-4天3-4天各種快件運(yùn)輸方式的時效性對比如表客運(yùn)車按時刻表發(fā)車，時間誤差一般都能控制在半小時之內(nèi)，沒有意外情況的話都會準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。并且對到達(dá)時間有一定的預(yù)測性，使客戶可以了解較準(zhǔn)確的收貨時間。與小件貨運(yùn)發(fā)展有關(guān)的影響因素交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)安全省略了繁雜混亂的貨物挑揀，避免了貨物分類時對貨物的傷害和丟失利用客運(yùn)班車的下置行李艙放置行包， 是一種封閉式的班車直達(dá)運(yùn)輸，主要提供站到站的服務(wù)， 貨物運(yùn)輸途中幾乎無中轉(zhuǎn)或中轉(zhuǎn)次數(shù)很少， 出現(xiàn)貨損的概率低與小件貨運(yùn)發(fā)展有關(guān)的影響因素交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)便利公路覆蓋較廣：分為天津河北、山西河南、山東、江浙滬、東北內(nèi)蒙、湖北湖南六個方向。與小件貨運(yùn)發(fā)展有關(guān)的影響因素交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)價格價格普遍高于民營快遞價格，成本相對較少，但貴在安全快捷，依然對于發(fā)展存在很大的影響。優(yōu)