港口工程概論課件

1、港口工程概論課件港口工程概論課件港口陸域概述港口水域港口業(yè)務(wù)港口法Content影響因素港口安全和保安中外著名港口港口陸域概述港口水域港口業(yè)務(wù)港口法Content影響因素港口港口概論課程性質(zhì)專業(yè)基礎(chǔ)課課程要求聽、看、查、練課程考核平時(shí)50%，期末50%港口概論課程性質(zhì)概述學(xué)習(xí)目標(biāo) 通過本章的學(xué)習(xí)，掌握港口的概念、功能，熟悉港口的基本構(gòu)成，了解中國港口的發(fā)展現(xiàn)狀與世界港口的發(fā)展趨勢。 概述學(xué)習(xí)目標(biāo)概述港口的概念港口的基本構(gòu)成港口的分類港口的功能港口的發(fā)展沿革本 章 內(nèi)容概述港口的概念本 章 內(nèi)容港口的概念港口的服務(wù)對象是什么？港口的基本功能是什么？港口包括什么設(shè)施？港口定義：你所認(rèn)為的港口是什么

2、？你能夠描述一下嗎？港口的概念港口的服務(wù)對象是什么？港口定義：你所認(rèn)為的港口是什港口的概念港口的概念港口的概念港口的概念港口的概念港口的概念港口的概念定義：港口是指具有船舶進(jìn)出、停泊、靠泊、旅客上下、貨物裝卸、駁運(yùn)、儲存等功能，具有相應(yīng)的碼頭設(shè)施，由一定范圍的水域和陸域組成的區(qū)域。港口可以由一個(gè)或者多個(gè)港區(qū)組成。 中華人民共和國港口法港口的概念定義：港口稱謂一城一港：如深圳只有深圳港，廣州只有廣州港。港內(nèi)分若干港區(qū)；港區(qū)分若干碼頭；碼頭分若干泊位。港口稱謂一城一港：港口的組成港口的組成港口工程概論課件港口的組成港口的組成港口工程概論課件港口的組成陸 域水 域相關(guān)設(shè)施錨地、航道、航標(biāo)、回轉(zhuǎn)水域、

3、防波堤碼頭和泊位、堆場、倉庫、道路、鐵路裝卸運(yùn)輸機(jī)械、港口生產(chǎn)輔助設(shè)備港口的組成陸 域水 域相關(guān)設(shè)施錨地、航道、航標(biāo)、回轉(zhuǎn)水域港口水域錨地 錨地是供船舶拋錨候潮、等候泊位、避風(fēng)、辦理進(jìn)出口手續(xù)、接受船舶檢查或過駁裝卸等停泊的水域。有防波堤掩護(hù)的海港，把口門以外的錨地稱為港外錨地，它的作用是供船舶拋錨停泊等待檢疫、引航和乘潮進(jìn)港；口門以內(nèi)的錨地稱為港內(nèi)錨地。其作用是供船舶避風(fēng)停泊、等待靠岸及離港、進(jìn)行水上由船轉(zhuǎn)船的貨物裝卸。河港錨地還供船舶進(jìn)行解隊(duì)和編隊(duì)作業(yè)。 港口水域錨地 港口水域航道 航道是船舶進(jìn)出港的航行通道。有防波堤掩護(hù)的海港，同樣以防波堤為界，把航道分為港外航道和港內(nèi)航道。航道一般設(shè)在

4、天然水深良好，泥沙回淤量小，不受橫風(fēng)、橫流和冰凌等因素干擾的水域中。航道必須有足夠的水深和寬度。航道水深需滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)船型的滿載吃水要求，有的港口天然水深即可滿足這一要求，而大多數(shù)港口由于航道天然水深不足或有局部淺灘，需進(jìn)行人工疏浚和整治。港口水域航道港口水域航標(biāo)為了保證進(jìn)出港船舶的航行安全，每個(gè)港口、航線附近的海岸均有各種助航設(shè)施。航標(biāo)的主要功能是為航行船舶提供定位信息；提供礙航物及其他航行警告信息；根據(jù)交通規(guī)則指示航行；指示特殊區(qū)域，如錨地、測量作業(yè)區(qū)、禁區(qū)等，即定位、警告、交通指示和指示特殊區(qū)域四方面功能。 港口水域航標(biāo)港口工程概論課件港口水域回轉(zhuǎn)水域回轉(zhuǎn)水域是為船舶在靠離碼頭、進(jìn)出港口

5、需要轉(zhuǎn)頭或改向時(shí)而設(shè)置的水域，又稱轉(zhuǎn)頭水域。其大小與船舶尺度、轉(zhuǎn)頭方向、水流和風(fēng)速風(fēng)向等因素有關(guān)。一般設(shè)在口門和碼頭泊位之間，以方便船舶作業(yè)。在內(nèi)河港口，為方便控制，船舶逆流靠離岸。當(dāng)船舶從上游駛向順岸碼頭時(shí)，先調(diào)頭，再靠岸；當(dāng)船舶離開碼頭駛向下游時(shí)，要逆流離岸，然后再調(diào)頭行駛。為此，順岸碼頭前水域要有足夠的寬度供船舶調(diào)頭使用。 港口水域回轉(zhuǎn)水域港口水域港池 供船舶靠泊、系纜和進(jìn)行裝卸作業(yè)使用的直接與碼頭相連的水域稱為港池。對突堤式碼頭，碼頭從岸邊伸人水域中，突堤與突堤之間的水域即為港池；對順岸式碼頭，港池系指在碼頭前供船舶進(jìn)行靠離岸作業(yè)所使用的水域，一般不得占用主航道。港池內(nèi)水域要求不受風(fēng)浪

6、和水流的影響，以便為船舶提供一個(gè)穩(wěn)靜的水域條件供船舶安全作業(yè)。另外，要求港池有足夠的水域面積，使船舶能方便地靠岸和離岸，必要時(shí)可在外檔進(jìn)行水上裝卸作業(yè)。港池大小可根據(jù)船舶尺度、靠離碼頭的方式、水流和強(qiáng)風(fēng)的影響及轉(zhuǎn)頭區(qū)的布置等因素確定。 港口水域港池 港口水域防波堤船舶裝卸作業(yè)需要水面平穩(wěn)，避免船舶顛簸。在天然掩護(hù)不足的地點(diǎn)建港，需要建設(shè)防波堤，用以圍護(hù)足夠的水域防止波浪、海流等侵蝕。港口水域防波堤港口工程概論課件港口工程概論課件港口陸域碼頭和泊位碼頭是停靠船舶、上下旅客和裝卸貨物的場所。港口水域和陸域的交接線稱為碼頭前沿線或碼頭岸線，它是港口的生產(chǎn)岸線和生產(chǎn)活動的中心。一艘船?？吭诖a頭上，它所

7、占用的碼頭岸線長度稱為泊位。泊位的長度主要取決于船舶長度和安全系纜的要求，而碼頭岸線的長度則取決于所要求的泊位數(shù)和每個(gè)泊位的長度。港口的碼頭岸線長度是港口規(guī)模的重要標(biāo)志之一，表明了它能同時(shí)容納并進(jìn)行裝卸作業(yè)的船舶數(shù)量。 港口陸域碼頭和泊位港口陸域倉庫和堆場 港口的倉庫和堆場就是指為保證貨物換裝作業(yè)的正常進(jìn)行，防止進(jìn)出口貨物滅失、損壞而提供的對貨物進(jìn)行臨時(shí)或短期存放保管的建筑物。其主要作用是便于貨物貯存、集運(yùn)，有利于車、船的緊密銜接，保證貨運(yùn)質(zhì)量，提高港口通過能力。港口陸域倉庫和堆場 港口工程概論課件港口陸域港口鐵路由于我國海港集中在東部沿海，腹地縱深大，鐵路運(yùn)輸是貨物集疏的重要手段。完整的港口

8、鐵路應(yīng)包括港口車站、分區(qū)車場、碼頭和庫場的裝卸線，以及連接各部分的港口鐵路區(qū)間正線、聯(lián)絡(luò)線和連接線等。港口車站負(fù)責(zé)港口列車到發(fā)、交接、車輛編解集結(jié)；分區(qū)車場負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)碼頭、庫場的車組到發(fā)、編組及取送；港口鐵路區(qū)間正線用于連接鐵路接軌站與港口車站；裝卸線承擔(dān)貨物的裝卸作業(yè)；聯(lián)絡(luò)線連接分區(qū)車場與港口車站；連接線連接分車場與裝卸線。港口陸域港口鐵路港口陸域港口道路港口道路可分為港內(nèi)道路與港外道路。港內(nèi)道路由于要通行載貨汽車與流動機(jī)械，對道路的輪壓、車寬、縱坡與轉(zhuǎn)彎半徑等方面都有特殊要求。港內(nèi)道路行車速度較低，一般為40km/h左右。港外道路是港區(qū)與城市道路與公路連接的通道。若通行一般的運(yùn)輸車輛，

9、其功能及技術(shù)條件與普通道路相同。 港口陸域港口道路相關(guān)設(shè)施裝卸和運(yùn)輸機(jī)械港口裝卸和運(yùn)輸機(jī)械是指用來完成船舶與車輛的裝卸、庫場貨物的堆碼、拆垛以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)裝卸作業(yè)的各種起重運(yùn)輸機(jī)械。港口裝卸和運(yùn)輸機(jī)械的種類很多，可分為港口起重機(jī)械、港口連續(xù)輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)機(jī)械和港口專用機(jī)械四大類。要使各類機(jī)械都能充分發(fā)揮作用，必須進(jìn)行合理地選擇配置和管理使用。 相關(guān)設(shè)施裝卸和運(yùn)輸機(jī)械相關(guān)設(shè)施港口生產(chǎn)輔助設(shè)備為保證港口完成水陸聯(lián)運(yùn)任務(wù)，在港口陸域上還設(shè)有各種生產(chǎn)輔助設(shè)備。主要包括：給排水設(shè)施、供電、照明、通訊及導(dǎo)航系統(tǒng)、辦公樓、流動機(jī)械庫、機(jī)械修理廠、候工室等生產(chǎn)輔助建筑以及燃料供應(yīng)站、工作船基地等。相

10、關(guān)設(shè)施港口生產(chǎn)輔助設(shè)備港口的組成港口既是水陸運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)和貨物、旅客的集散地，又是由為車、船、貨、客提供服務(wù)的各種工程建筑物和設(shè)備組成的綜合體。港口的水、陸域各組成部分，構(gòu)成了港口生產(chǎn)的四大作業(yè)系統(tǒng)，即船舶航行作業(yè)系統(tǒng)、裝卸作業(yè)系統(tǒng)、儲存作業(yè)系統(tǒng)和集疏運(yùn)作業(yè)系統(tǒng)。港口的組成港口既是水陸運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)和貨物、旅客的集散地，港口的組成船舶航行作業(yè)系統(tǒng)包括港內(nèi)外航道、錨地、港池和船舶轉(zhuǎn)頭水域，以及船舶通信、導(dǎo)航等設(shè)施；裝卸作業(yè)系統(tǒng)包括碼頭和水上作業(yè)錨地以及裝卸運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備；儲存作業(yè)系統(tǒng)包括倉庫、堆場和庫場機(jī)械設(shè)備；集疏運(yùn)作業(yè)系統(tǒng)包括鐵路、道路、管道和內(nèi)河水網(wǎng)等。這四大作業(yè)系統(tǒng)均有各自的生產(chǎn)能力

11、，只有實(shí)現(xiàn)了它們的協(xié)調(diào)配合，才能形成港口的綜合生產(chǎn)能力港口通過能力。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生“瓶頸”現(xiàn)象，都將抑制港口通過能力的充分發(fā)揮。因此，港口的生產(chǎn)營運(yùn)就是通過不斷地實(shí)施科學(xué)管理和擴(kuò)大規(guī)模，使港口的各作業(yè)系統(tǒng)由原來的不平衡達(dá)到一個(gè)新的平衡，以取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。港口的組成船舶航行作業(yè)系統(tǒng)包括港內(nèi)外航道、錨地、港池和船舶轉(zhuǎn)港口的分類自然條件： 天然港 人工港港口用途： 商港、工業(yè)港、漁港、軍港、避風(fēng)港港口的分類自然條件： 港口的分類商港（貿(mào)易港口） 供商船往來?？?，辦理客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的港口。一般具有停靠船舶、上下旅客、裝卸貨物、供應(yīng)燃物料、修理船舶等所需的各種設(shè)施和條件。按裝卸貨物的種類劃

12、分，有綜合性港口和專業(yè)性港口兩類。綜合性港口系指裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)各種貨物和從事客運(yùn)服務(wù)的港口。專業(yè)性港口系指專門或主要裝卸某單一貨類的港口。港口的分類商港（貿(mào)易港口）港口的分類工業(yè)港為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運(yùn)輸原材料、燃料和產(chǎn)成品而設(shè)置的港口。一般設(shè)在某個(gè)工業(yè)基地或加工業(yè)的中心，也可稱為貨主碼頭或業(yè)主碼頭。有的工業(yè)港只是在商港范圍內(nèi)劃分一定的區(qū)域?qū)ｉT為某企業(yè)服務(wù)，港口業(yè)務(wù)由企業(yè)負(fù)責(zé)經(jīng)營。如大連地區(qū)的甘井子大化碼頭、石油七廠碼頭；上海地區(qū)位于長江南岸的上海寶山鋼鐵總廠碼頭、位于杭州灣的上海金山石化總廠的陳山原油碼頭；日本的鹿島、川崎、千葉等港口均屬工業(yè)港。 港口的分類工業(yè)港港口的分類漁港

13、供漁船停泊、避風(fēng)、裝卸漁貨和漁需物資的港口，是漁船隊(duì)的基地。舟山群島的定海港、大連漁港都是我國的著名漁港。漁獲物易腐爛變質(zhì)，一經(jīng)卸港必須迅速處理，因此漁港一般都設(shè)有魚產(chǎn)品加工廠、魚粉廠、網(wǎng)具廠、漁輪修造廠、冷藏庫和收購轉(zhuǎn)運(yùn)站等設(shè)施。港口的分類漁港 港口的分類軍港為艦艇停泊并取得艦艇所需戰(zhàn)術(shù)補(bǔ)給的港口。在港口選址、總圖布置、陸域設(shè)施等與上述港口有較大差別。 港口的分類軍港港口的分類地理位置： 海港、河口港、內(nèi)河港、運(yùn)河港潮汐影響： 開敞港、閉合港、混合港港口的分類地理位置：港口的分類海港港口位于有掩護(hù)的海灣內(nèi)或位于開敞的海岸上。 港口的分類海港港口的分類河口港位于河流入?？诨蚝恿飨掠纬眳^(qū)界內(nèi)的港

14、口?？赏瑫r(shí)停泊海船和河船。由于河口港與腹地聯(lián)系方便，有河流水路優(yōu)越的集疏運(yùn)條件，對風(fēng)浪又有較好的掩護(hù)條件，因此歷史悠久的著名大港多屬于河口港。我國第一大港上海港位于長江口黃浦江岸，世界第一大港鹿特丹港位于萊茵河三角洲，美國第一大港紐約新澤西位于哈得孫河口，德國第一大港漢堡港位于易北河口。港口的分類河口港港口的分類河港位于河流沿岸，多以內(nèi)貿(mào)為主，停泊河船。我國武漢、重慶、安慶、九江等都是長江上的主要河港。湖南湘江的長沙港，江西贛江的南昌港，江蘇的鹽城港等都是較大的河港。港口的分類河港港口的分類運(yùn)河港位于運(yùn)河上，如我國徐州港、揚(yáng)州港等。 有的國家根據(jù)港口的重要程度，或根據(jù)管理體制，或根據(jù)吞吐量將港

15、口劃分為不同的等級，我國目前尚沒有劃分港口等級的標(biāo)準(zhǔn)。 港口的分類運(yùn)河港港口的分類層次劃分 在國民經(jīng)濟(jì)及綜合運(yùn)輸體系中的地位、作用以及所處的 地理位置與功能航運(yùn)中心港 主樞紐港 地區(qū)性樞紐港地區(qū)性重要港口 其他中小港口港口的分類層次劃分港口的分類集裝箱運(yùn)輸份額 國際集裝箱樞紐港 區(qū)域性樞紐港 支線港（喂給港）港口的分類集裝箱運(yùn)輸份額港口的功能5種運(yùn)輸方式: 鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道港口的位置: 節(jié)點(diǎn)(連接各種運(yùn)輸方式的中間點(diǎn))港口的功能5種運(yùn)輸方式:港口的功能港口有哪些服務(wù)項(xiàng)目?貨物的堆存 貨物的裝卸完成各種運(yùn)輸方式之間的銜接為顧客提供住宿、餐飲服務(wù)為船舶提供服務(wù)：引航、修理、供應(yīng)港口的功

16、能港口有哪些服務(wù)項(xiàng)目?裝卸和倉儲功能 - 最基本的功能運(yùn)輸組織管理功能（運(yùn)輸中轉(zhuǎn)功能） 港口的競爭力港口作為綜合運(yùn)輸體系中的重要樞紐，需要以滿足客戶要求為目標(biāo)，把各種運(yùn)輸方式有機(jī)的連接起來，從而使物流供應(yīng)全過程快速、經(jīng)濟(jì)、合理。港口的功能裝卸和倉儲功能 - 最基本的功能港口的功能港口的功能貿(mào)易功能 - 國際貿(mào)易的窗口 全世界90%以上的國際貿(mào)易是通過海運(yùn)生產(chǎn)加工功能 - 兩個(gè)層次 一：流通領(lǐng)域的貨物加工，分選、換裝、包裝等； 二：生產(chǎn)領(lǐng)域的貨物加工普遍；輻射功能 海外和內(nèi)陸的輻射現(xiàn)代物流功能 港口的功能貿(mào)易功能 - 國際貿(mào)易的窗口港口的功能工業(yè)功能 2/3以上的世界貿(mào)易都是工業(yè)原料或者燃料 專

17、用工業(yè)碼頭國防軍事信息功能 為可戶提供信息服務(wù)港口的功能工業(yè)功能港口發(fā)展演變港口發(fā)展演變港口發(fā)展演變第一代港口：時(shí)間： 20世紀(jì)50年代中期以前背景： 社會經(jīng)濟(jì)主要處在自給自足、較為封閉功能： 基本功能，即裝卸和儲存局限性：局限于碼頭及相關(guān)水陸域范圍，非正式、臨時(shí)的 服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系關(guān)鍵因素：勞動力和資本港口發(fā)展演變第一代港口：港口發(fā)展演變第二代港口：時(shí)間：20世紀(jì)50年代中期至80年代的工業(yè)化時(shí)期背景：經(jīng)濟(jì)對外擴(kuò)張，大批工業(yè)向港口城區(qū)集聚 運(yùn)輸方式兩大變化，集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn) 固體散貨和液體散貨從件雜貨中分離出來，功能：港口的功能得到提升，工業(yè)中心、增值服務(wù)局限性：與客戶關(guān)系密切關(guān)鍵因素：資本與技術(shù)。港口發(fā)展演變第二代港口：港口發(fā)展演變第三代港口：時(shí)間：20世紀(jì)80年代至21世紀(jì)初的工業(yè)化后期背景：經(jīng)濟(jì)全球化迅猛發(fā)展功能：商業(yè)化的發(fā)展態(tài)勢 逐漸發(fā)展成為國際貿(mào)易的運(yùn)輸中心與物流平臺特點(diǎn)：貨物流與信息流、資金流、人才流一體化關(guān)鍵因素：技術(shù)、信息和服務(wù)港口發(fā)展演變第三代港口：港口發(fā)展演變第四代港口：時(shí)間：21世紀(jì)后的后工業(yè)化時(shí)期背景：工業(yè)向柔性和個(gè)性化方向發(fā)展，高新技術(shù)在港口領(lǐng) 域得到全面應(yīng)用功能：進(jìn)一步完善，成為全球資源配置樞紐 提供個(gè)性化、