提升面點品質QC小組成果發(fā)布

1、提升面點品質QC小組活動結果匯報.2.24發(fā)表者 技術型小組 馮麗娟提升面點品質QC小組成果發(fā)布第1頁小組介紹 于12月成立了QC小組。從優(yōu)化質量管理、加強現(xiàn)場過程控制著手，將改進意識深度融入到工作中，到達不停提升產品質量目標。 小組名稱面點提升QC小組此次課題提升面點品質活動時間2月17日 4月1日成立時間12月20日課題類型技術型小組人數(shù)8人小組組長馮麗娟活動頻率7天/1次人均QC教育10小時小組口號創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu) 追求卓越姓名性別部門職務組內分工馮麗娟女品管部小組組長全方面負責項目統(tǒng)籌、協(xié)調，總結規(guī)劃。岳夏玲女研發(fā)部副組長負責指導課題選定、制訂對策、設定目標。李偉民 男 生產副總統(tǒng)籌負責對影響

2、成衣合格率問題進行原因分析，制訂對策實施。魚佩芳女整燙組組員負責現(xiàn)場調查、數(shù)據收集、效果檢驗。吳毅男 設備科組員負責現(xiàn)場調查、數(shù)據搜集、對策實施、原因分析、鞏固方法。提升面點品質QC小組成果發(fā)布第2頁活動計劃 注：實際進度計劃進度活動計劃2月17日10月6日-10月11日10月11日10月18日10月18日11月1日11月1日11月8日11月8日11月15日11月15日11月17日11月17日11月24日11月24日12月1日12月1日12月8日課題選定現(xiàn)實狀況調查設定目標原因分析要因確認制訂對策對策實施效果檢驗鞏固方法總結打算提升面點品質QC小組成果發(fā)布第3頁 廠部要求油箱上殼一次合格率為9

3、8.8%，當前一次合格率為98.1%。為了到達本廠要求，所以選擇“提升油箱上殼一次合格率”作為此次活動課題。一、課題選定 統(tǒng)計地點：壓機車間統(tǒng)計時間：.9.27統(tǒng)計數(shù)量：6000只統(tǒng)計人：魚佩芳 油箱一次合格率高低，主要在于油箱上殼一次合格率。油箱上殼一次合格率越高，油箱一次合格率也就高。提升面點品質QC小組成果發(fā)布第4頁 針對以上油箱上殼缺點。我們在油箱壓制車間選取五類產量高油箱上殼，進行了數(shù)據統(tǒng)計和分析。（以下所表示圖表） 依據1-5月份以上五類油箱上殼成品量、次品量 、報廢量統(tǒng)計，能夠看出油箱上殼一次合格率最低是新風暴油箱上殼。為提升油箱上殼一次合格率，我們選取新風暴油箱上殼為一個點，來

4、分析并處理問題，再依據新風暴油箱上殼各個缺點來控制好其它各類油箱上殼一次合格率。提升面點品質QC小組成果發(fā)布第5頁二、設定目標依據1-5月份數(shù)據統(tǒng)計，現(xiàn)有新風暴油箱上殼一次合格率為96.65%，目標值設定為98.00%；現(xiàn)有油箱上殼一次合格率為98.1%,目標值設定為98.80%。提升面點品質QC小組成果發(fā)布第6頁 由排列圖可看出開裂、起皺是最主要問題原因。依據現(xiàn)實狀況調查，這些原因造成了新風暴油箱上殼一次合格率低主要原因。降低開裂、起皺問題就能提升新風暴油箱一次性合格率。新風暴油箱上殼5月份問題原因分析排列圖統(tǒng)計地點：壓機車間統(tǒng)計時間：.10.25統(tǒng)計數(shù)量：5829只統(tǒng)計人：魚佩芳三、現(xiàn)實狀

5、況調查提升面點品質QC小組成果發(fā)布第7頁四、原因分析小組組員針對新風暴油箱上殼開裂問題進行了全方面分析。以下樹圖：新風暴油箱上殼開裂原因圖一：板材位置擺放不正壓機壓邊油缸壓力過大模具磨損過大操作工模具調整時壓邊力太大換模操作工換模具時調整不穩(wěn)定板材材質不穩(wěn)定板材擺放時左右不平行板材擺放時前后不一致模具壓料板下墊塊多模具壓料板下墊塊位置移位模具前舌頭與型腔間隙大模具上壓料板表面凹槽深模具下壓料板表面凹槽深壓邊油缸壓力無統(tǒng)計數(shù)據壓邊油缸壓力調整過大模具壓料板下墊塊位置移位模具壓料板下墊塊多板材表面有細小毛細孔板材材質硬度硬沒有壓邊油缸壓力表換模具后各位置墊塊多放供給單位板材質量沒有控制好模具經過一

6、定產量延伸后間隙變大壓料板經過一定產量延伸后表面有顯著凹槽壓邊油缸壓力無數(shù)據統(tǒng)計換模具時墊塊需要移動供給單位缺乏質量控制板材沒有左右定位受壓壓力不均勻板材前后定位點不清楚操作工自行添加墊塊操作經驗不夠模具在閉合、開啟時造成墊塊移位提升面點品質QC小組成果發(fā)布第8頁圖二：油箱上殼起皺原因板材位置擺放不正換模操作工換模具時調整不穩(wěn)定操作工模具調整時壓邊力太小模具磨損過大壓機壓邊油缸壓力過小板材擺放時左右不平行板材擺放時前后不一致模具壓料板下墊塊薄模具壓料板下墊塊位置移位模具前舌頭與型腔間隙大模具上壓料板表面凹槽深模具下壓料板表面凹槽深模具經過一定產量延伸后間隙變大壓料板經過一定產量延伸后表面有顯著

7、凹槽壓邊油缸直角單向閥保壓不穩(wěn)定超出直角單向閥使用壽命沒有統(tǒng)計直角單向閥使用壽命壓邊油缸壓力調整小模具壓料板下墊塊位置移位模具壓料板下墊塊薄壓邊油缸壓力無數(shù)據統(tǒng)計受壓壓力不均勻板材沒有左右定位板材前后定位點不清楚模具在壓制過程中把墊塊壓薄模具在閉合、開啟時造成墊塊移位沒有壓邊油缸壓力表換模具時墊塊需要移動換模具后各位置墊塊多放提升面點品質QC小組成果發(fā)布第9頁五、要因確認由要因確認表能夠看出有三個故障模式是要因。它嚴重影響了油箱上殼一次合格率。油箱上殼開裂起皺故障模式（缺點）故障原因試驗方法是否要因板材前后、左右定位不清楚未建立操作技能培訓表板材定位折成型、壓料板上劃定位線、糾正操作。所占百分

8、比為30%要因模具壓料板表面有顯著凹槽未建立模具保養(yǎng)方法用直尺靠在壓料板平面后，壓料板平面有顯著凹槽。所占百分比為31%要因壓邊油缸壓力無數(shù)據統(tǒng)計壓邊油缸上沒有壓力表在一臺壓機上安裝壓力表，壓邊力能夠控制后，效果不顯著。所占百分比為6%非要因油壓機壓邊油缸壓力不穩(wěn)定沒有統(tǒng)計直角單向閥使用壽命更換直角單向閥后，壓力穩(wěn)定，效果不顯著。所占百分比為2%非要因換模具后壓料板下面墊塊混亂缺乏換模操作流程標準調整換模具流程。所占百分比為28%要因板材材質不穩(wěn)定供給單位缺乏質量控制調換材質試壓后，效果不顯著。所占百分比為3%非要因提升面點品質QC小組成果發(fā)布第10頁 要因一：板材前后、左右定位不清楚壓料板上

9、沒有定位在壓料板上劃定位線提升面點品質QC小組成果發(fā)布第11頁 要因二：模具壓料板表面有顯著凹槽壓料板上凹槽顯著壓料板打磨平整提升面點品質QC小組成果發(fā)布第12頁 要因三、換模具后壓料板下面墊塊混亂經過調整后墊塊壓料板下面墊塊混亂提升面點品質QC小組成果發(fā)布第13頁六、制訂對策 針對造成油箱上殼一次合格率低要因，小組組員經討論，制訂了對應對策，編制以下對策表。序號要因對策目標責任人完成日期1未建立操作技能培訓表制訂操作工操作技能培訓計劃表把操作工操作技能提升到能自我調整好模具呂亞.8.202沒有模具保養(yǎng)方法建立模具保養(yǎng)規(guī)程模具螺絲不松動、 上壓料板間無垃圾、模具壓料板上無凹坑呂亞.6. 273

10、缺乏換模操作流程標準建立模具更換流程規(guī)程每次換模具后，調試時不能超出三只油箱上殼開裂仰明凱.7. 13提升面點品質QC小組成果發(fā)布第14頁實施一：建立操作工操作技能培訓計劃(7.21-7.24)七、對策實施提升面點品質QC小組成果發(fā)布第15頁此對策有效將板材放準位置后油箱上殼在壓制時無跑偏現(xiàn)象因為板材放偏，使油箱上殼在壓制時跑偏嚴重提升面點品質QC小組成果發(fā)布第16頁活動前板材擺放狀態(tài)活動后板材擺放狀態(tài)建立操作工操作技能培訓計劃 （2）此對策有效提升面點品質QC小組成果發(fā)布第17頁實施二：建立模具保養(yǎng)規(guī)程(7.24-7.29) 提升面點品質QC小組成果發(fā)布第18頁油箱表面有嚴重起皺現(xiàn)象油箱表面

11、起皺現(xiàn)象已處理此對策有效提升面點品質QC小組成果發(fā)布第19頁壓料板磨損大后造成無法拉住油箱上殼壓邊壓料板磨平整后已能夠拉住油箱壓邊此對策有效提升面點品質QC小組成果發(fā)布第20頁實施三：建立模具更換規(guī)程（7.29-8.2)提升面點品質QC小組成果發(fā)布第21頁對策后油箱上殼表面無開裂油箱上殼開裂問題嚴重此對策有效提升面點品質QC小組成果發(fā)布第22頁八、效果檢驗以下列圖所表示：新風暴油箱上殼在活動后一次合格率到達了98.2%,高于目標值98%。油箱上殼在活動后一次合格率到達了98.8%,符合目標值。提升面點品質QC小組成果發(fā)布第23頁九、鞏固辦法項目有效方法標準化實施日擔當1操作技能培訓及應知應會培

12、訓把操作工應知應會培訓納入操作工技能培訓表QLM-YXC01-10-01.8.15呂亞2檢驗模具是否磨損，螺絲是否松動把模具保養(yǎng)規(guī)程納入模具保養(yǎng)規(guī)范QLM-YXC02-10-01.8.19呂亞3模具更換時操作流程控制把模具更換規(guī)程納入作業(yè)標準書QLM-YXC03-10-01.8.21呂亞提升面點品質QC小組成果發(fā)布第24頁活動前效果跟蹤階段活動中活動前活動中效果跟蹤階段效果跟蹤：新風暴油箱上殼經過活動后，一次合格率從96.65%上升到98%油箱上殼經過活動后,一次合格率從98.10%上升到98.80%提升面點品質QC小組成果發(fā)布第25頁經濟效益 從新風暴油箱上殼一次合格率到油箱上殼一次合格率，

13、比整改前一次合格率提升了0.7個百分點，預計年生產油箱上殼72萬只（生產70.5萬只），依據降低返修率、報廢節(jié)約及不合格生產成本減去改進過程投入成本，即每年可節(jié)約7.15萬元。十、總結打算改進項目經濟收入計算序號類別計算公式累計(萬元）1報廢節(jié)約（單位產品成本+單位廢品處理費）年產量降低廢品率1.52返修節(jié)約（單位產品返修能耗成本+單位產品返修人工成本+單位產品返修材料成本+單位產品返修管理成本）年產量返修率2.53節(jié)約時間增加利潤（年廢品處理所占用生產時間+年返修品所占生產時間+因該原因年不合格量所占用維修與處理其它時間）/單位產品生產時間單位產品利潤34不合格產生管理成本不合格材料保管成本+不合格材料處理成本+不合格材料損失費用+占用資金年收益率（以上按年計算）1.055改進后增加成本（單位產品材料增加成本+單位產品人工增加成本+單位產品管理增加成本）年產量0.46改進過程投入改進管理成本+改進試驗費用+改進設備投入費用（按年折扣計算）0.5總計改進后收益（年） 報廢節(jié)約+返修節(jié)約+節(jié)約時間增加利潤+不合格產生管理成本-改進后增加成本-改進過程投入7.15有形效果提升面點品質QC小組成果發(fā)布第26頁無形效果評價項目活動前活動后質量意識69團體意識58改進意識57問題處理能力610品質提升48自我評價 經過此次活動，我們小