物流畢業(yè)實習(xí)報告七篇

1、物流畢業(yè)實習(xí)報告.七篇_物流實習(xí)報告 一公司介紹 （一）公司簡介 我是來自上海中僑職業(yè)技術(shù)學(xué)院報關(guān)與國際貨運09級（3）班的大三同學(xué)。在大三下半學(xué)期有幸進入上海元初國際物流有限公司實習(xí)。上海元初國際物流有限公司是經(jīng)國家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)注冊的一級貨運代理企業(yè)，也是中國國際貨代協(xié)會成員，主要經(jīng)營海運、空運、國際進出口貨物的代理業(yè)務(wù)和多式聯(lián)運，可為海內(nèi)外客戶供應(yīng)租船訂艙、報關(guān)、報檢、保險、倉儲、內(nèi)陸分撥、散雜貨門到門等全程物流服務(wù)。質(zhì)量方針：誠信、務(wù)實、規(guī)范、持續(xù)、滿意顧客需要、打造一流企業(yè)品牌。 誠信：以人為本，同客戶和供應(yīng)商相處過程中將誠信作為根本；同海關(guān)、商檢的溝通以誠信為基礎(chǔ)；務(wù)實：差異化的服務(wù)

2、，建立踏實服務(wù)體系；培育員工踏踏實實的服務(wù)理念和操作方法，供應(yīng)良好的工具，發(fā)揮每一個員工的最大潛力；規(guī)范：創(chuàng)建行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)客戶明示的、法律法規(guī)規(guī)定的、通常隱含的服務(wù)要求；持續(xù)滿意：客戶不斷地需求，我們持續(xù)不斷地來滿意打造一流企業(yè)品牌：結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)的進展方向和現(xiàn)代文化的進展，建立有本土化的企業(yè)文化，打造“元初物流”一流的企業(yè)品牌。 二實習(xí)內(nèi)容及體會 （一）汽車進出庫管理 我實習(xí)的工作是管理汽車的進出庫，當(dāng)有汽車進出庫時，樓上的操作部同事會在平臺上發(fā)給我汽車進出庫的工作號與進出庫日期，然后我依據(jù)相應(yīng)的工作號在系統(tǒng)中導(dǎo)出理貨報告，當(dāng)裝有汽車的集裝箱來時，司機會來辦公室投單，然后我要檢查報關(guān)單

3、上是否敲了相應(yīng)的章，假如沒敲，要讓司機去卡口敲章，然后我要告知司機?？康钠脚_，接著我要拿相機拍集裝箱箱號和封號。接著就是拆箱，并協(xié)作車輛事業(yè)部的人把車卸下來，然后檢查車身是否有損傷，車上的車架號與系統(tǒng)導(dǎo)出的理貨報告上的車架號是否全都，檢查鑰匙數(shù)量并保管鑰匙。然后簽運輸托付單，復(fù)印件給司機，原件歸檔，最終在WMS系統(tǒng)里點掉相應(yīng)的操作步驟并做好汽車手工帳。這就是汽車進庫的工作流程。關(guān)于汽車出庫，我只要依據(jù)理貨報告上的車架號找出相應(yīng)的鑰匙，把鑰匙交給車輛事業(yè)部的同事就可以了，等汽車出庫后，單子歸檔，做好WMS系統(tǒng)與汽車手工帳就可以了。 （二）叉車 作為一個倉儲管理員，會叉車這是必需的硬件設(shè)施，在會開

4、叉車的同時也要清晰的知道叉車在倉庫里最高能開到幾碼，還有一些小的細節(jié)，比如在使用叉車時，叉子應(yīng)降到什么高度，叉車熄火時，應(yīng)把叉子降下，還有就是叉車的加油問題，叉車應(yīng)當(dāng)加的是柴油，所以要清晰的識別汽油與柴油，不能加錯，加油時應(yīng)當(dāng)把叉車開到倉庫外面，平安是第一位的。 （三）實習(xí)體會 通過這短短的半年實習(xí)，感覺收獲真的很大，要不是學(xué)校把我“逼”上實習(xí)的這條道路，我想我這段時間確定又恍恍惚惚的過去了，在這段時間里，我學(xué)到了許多在學(xué)校了學(xué)不到的東西， 也熟悉到了自己許多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習(xí)期間的心得體會?；厥走^去，展望將來，從思想上來說，我從一個年少無知的同學(xué)到一個為.服務(wù)的人，思想覺悟有

5、了很大的提高，做為一個剛剛步入.的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何實踐閱歷，不過在各位熱心領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心下，我很快的融入到了這個新環(huán)境，這對我今后的工作是特別有益的，除此之外我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通；也熟悉到了自己許多的不足，感覺收益非淺。實習(xí)是一種對用人單位和實習(xí)生都有益的人力資源制度支配。對接受實習(xí)生的單位而言，是進展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培育和發(fā)覺真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的實習(xí)生了解用人單位的文化和理念，從而增加.對該組織的認同感并贏得聲譽。 對同學(xué)而言，實習(xí)可以使每一個同學(xué)有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不

6、同的.角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)覺自己真實的潛力和愛好，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個.人才資源的優(yōu)化配置。在實習(xí)期間,我深刻的體會到了四點：1、樂觀進取的工作態(tài)度；在工作中，你不只為公司制造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作閱歷的新人，更需要通過多做事情來積累閱歷。特殊是現(xiàn)在實習(xí)工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，假如工作態(tài)度不夠樂觀就可能沒有事情做，所以平常就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。2、團隊精神；工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的溝通和溝通也是相當(dāng)重要的。合理的分工可

7、以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，協(xié)作默契，共赴勝利。個人要想勝利及獲得好的業(yè)績，必需.一個規(guī)章：我們永久不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的幫助下同時也從中受益的狀況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己勝利的最重要的因素之一。3、為人處事；作為同學(xué)面對的無非是同學(xué)、老師、家長，而工作后就要面對更為復(fù)雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)還是同事，都要做到妥當(dāng)處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度換位思索，而不是只是考慮自己的事。人品對一個人來說特別重要的。我充分的體驗到了如何待人，他人自然也會如何回報?？傊趯嵙?xí)的時間里，我們脫離了學(xué)校的庇護，開頭接觸.、了解我們今后工作

8、的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)學(xué)問，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法。團結(jié)協(xié)作,擅長溝通.發(fā)揮集體的力氣,那樣才能事半功倍!總之，用學(xué)問武裝起自己，學(xué)會做人，學(xué)會做事。4、基本禮儀；步入.就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為同學(xué)不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應(yīng)當(dāng)合乎禮儀。人們都說失敗與勝利之間只有一線之隔，線的這一邊是勝利，另一邊就是失敗。我認為，堅持不肯定會勝利，但是不堅持確定就不會勝利。雖然想象和現(xiàn)實有很大的差距，但它并不是無法超越的，所以在將來的每一天我都會頑強的做好我該做事，專心去發(fā)覺用眼睛去觀看用一閃而過的靈感去制造屬于自己的將來。 三自身存在的問題 （一）缺乏工作閱歷.，SONY，N

9、OKIL，ASPEN家具，美能達等。 （二）實習(xí)內(nèi)容 1，倉儲管理。深圳中海物流在福田保稅區(qū)有兩個倉庫，分別是海宿倉庫和興達倉庫。在倉庫實習(xí)，主要是了解倉庫的作業(yè)流程，崗位設(shè)置，管理制度，倉庫設(shè)備，使用等 2，配送中心管理。深圳中海物流配送中心很有特色，與其他企業(yè)配送中心不同。一般配送中心的流程是集貨，分揀，配貨，配送等。而中海物流的配送中心主要是單證處理，報關(guān)，報檢等。信息化程度比較高。從組織結(jié)構(gòu)上看，配送中心是按客戶不同分為六個組，這六個組分別對自己的客戶進行一條龍服務(wù)。同學(xué)在配送中心實習(xí)主要是了解配送中心的操作流程，了解物流信息技術(shù)在配送中心的狀況，了解報關(guān)，報檢的流程。 3，國際貨代管

10、理。經(jīng)帶隊老師與貨代部陳總協(xié)商，有部分同學(xué)進入中海貨代業(yè)務(wù)部實習(xí)。主要是了解國際貨代的業(yè)務(wù)流程。 物流畢業(yè)實習(xí)報告.(篇五) 一,走近你,讓我布滿憧憬 當(dāng)我在畢業(yè)生人才溝通會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,擔(dān)心和奇怪,參與過三次面試,見到的始終是布滿干勁的臉.我獲得了參與公司培訓(xùn)的機會.也曾有過許多故事,但命運還是讓我走近了你,海程邦達,走近了你,也更讓我布滿了憧憬和渴望. 短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好

11、員工.五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管嫻熟地講著自己工作中的閱歷.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃耀著自信的光線;談起將來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照. 從1993年的僅4名員工到今日的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)受,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進.的的同學(xué)心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全,.口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我. 是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你布滿了憧憬,邦達,你是好樣的! 二,走進你,讓我斗志昂揚 4月12日,星期一,我來到公司開頭實習(xí),實習(xí)部門是海運部.帶著些許敬

12、畏和幾縷慌張,我踏進了海運部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;其次站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,加拿大拼箱. A一步一步走向前專業(yè)技能的學(xué)習(xí) 作為一個即將畢業(yè)的的高校生,我很清晰的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動手力量還很弱的狀況下,我更愿意從最基本的東西學(xué)起,做起,比如發(fā)發(fā)傳真,接接電話什么的.4月12日,實習(xí)的第一天,我就在從座位到傳真機,從傳真機到座位的腳步中度過了.但是我的心很安靜,盡管頭上始終冒著冷汗,但那是怕耽擱師傅們工作的謹慎. 從4月13日,也就是實習(xí)的其次天

13、到4月17日上午,我在定艙部實習(xí).這條為06的航線工作主要是從接受定艙托付書開頭的.大致流程為:接受定艙托付后向船公司定艙,主要是通過傳真,電話或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書,收到船公司的確認后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要留意船公司的艙位以及運價狀況. 4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,加拿大拼箱實習(xí)的.在這兩條航線上實習(xí),主要是學(xué)習(xí)了如何預(yù)備報關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIPPINS要想更好的進展，成為下一個向FedEx這樣的公司，必需大力進行信息化建設(shè)。 但是在實際實習(xí)過程中我發(fā)覺目前的信息化程度依舊無法很好的滿意公司進展的需要。從“

14、硬件”上來說，雖然公司建立了一個掩蓋面廣，功能較為完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但由于網(wǎng)絡(luò)帶寬的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響。特殊是在網(wǎng)上進行郵件查詢，在工作高峰時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來說，一方面，公司建立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各自分散，并且較為復(fù)雜，對于管理人員特殊是高級別的管理人員來說，復(fù)雜的系統(tǒng)操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作常常要在不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的工作負擔(dān)，也使得系統(tǒng)在信息錄入的時候常常出現(xiàn)不規(guī)范的狀況。 （2）大力引進現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備是提高工作效率的必定選擇，傳統(tǒng)觀念中，郵政行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)

15、，這點從我的在實習(xí)中的觀看中得到了證明。公司的運作在搬運、分揀、信息采集等許多環(huán)節(jié)上很大程度的依靠于人工操作。這種狀況造成了兩個問題。一是生產(chǎn)力量趨于飽和，生產(chǎn)效率難以得到進一步提高；二是對員工勞動強度加大，難免出現(xiàn)差錯，影響服務(wù)質(zhì)量。這在肯定程度上導(dǎo)致了公司在郵件妥投率和準(zhǔn)時率上與強大競爭對手產(chǎn)生較大的差距，同時也增加了人工成本。加快引進先進的物流技術(shù)和設(shè)備，提高公司的運行效率，既能夠為客戶供應(yīng)更快捷，平安的服務(wù)提高公司的核心競爭力，也能削減員工的勞動強度，削減出錯幾率，為客戶供應(yīng)更好的高附加值服務(wù)。目前國際速遞四大巨頭以及國內(nèi)的順豐、宅急送等競爭對手許多都在攬投時采納了較為先進的便攜式信息

16、采集設(shè)備、物品稱量設(shè)備以及物品裝卸設(shè)備，使得攬投人員能夠便利快捷的在短時間內(nèi)完成對一個客戶的服務(wù)然后準(zhǔn)時響應(yīng)下一位客戶的需求。此外這些設(shè)備的使用也能簡化郵件送達郵件處理中心后的后續(xù)分揀、信息采集等流程，提高工作效率。 （3）特別物品的寄送力量是公司核心競爭力的一種表現(xiàn)。特別物品的寄送力量要求公司擁有較高的技術(shù)及裝備實力，對公司來說需要較大的投入，但是也正由于進入門檻較高，不易被小公司仿照，技術(shù)、設(shè)備水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種力量的公司競爭這部分市場。據(jù)我了解，武漢市有一些高新技術(shù)公司（如烽火）和大型制造類企業(yè)（如武鋼）都有物品寄送的需求。目前我公司雖然也在進行這方面業(yè)務(wù)的工作，但是

17、狀況不太抱負，常常會有貨品損失的狀況出現(xiàn)。加強公司對特別物品（如精密儀器及元器件、超大、超重物品等）寄送力量不但能夠爭取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開與小型速遞企業(yè)的距離，避開與很對競爭對手進行慘烈的價格戰(zhàn)。此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率。 2、對軟件環(huán)境問題的思索 （1）企業(yè)品牌建設(shè)與推廣力度需加強 做好廣告宣揚已經(jīng)成為各大中外企業(yè)營銷手段的重要內(nèi)容。DHL、IBM、中國移動、等各行各業(yè)的龍頭企業(yè)都特別注意自身品牌的宣揚活動。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的宣揚上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應(yīng)形勢的進展大力進行品牌

18、宣揚，力爭在廣闊人群特殊是年輕人這一將來的消費群體中建立起郵政EMS專業(yè)、平安、快速、方 便的企業(yè)形象。詳細可參考的宣揚方式有：直接的主流媒體宣揚；針對不同目標(biāo)人群開展各種與中國移動、中國電信類似的優(yōu)待促銷活動，調(diào)動客戶樂觀性，吸引公眾的留意；要求與客戶直接打交道崗位的員工統(tǒng)一著裝、佩戴統(tǒng)一標(biāo)識、配備較為專業(yè)和先進快遞設(shè)備（如便攜式物品裝卸、稱量設(shè)備，手持式信息采集終端以及手持式費用結(jié)算設(shè)備等）。 （2）需常常強調(diào)規(guī)范工作流程，為大客戶建立檔案 我認為公司在加大營銷項目開發(fā)的同時也應(yīng)當(dāng)樂觀做好客戶服務(wù)。這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業(yè)界的良好形象，吸引更多客戶。實事求是的說，目前公司在郵件處

19、理流程上仍有不規(guī)范的狀況出現(xiàn)。僅從代收貨款業(yè)務(wù)來看，隨著業(yè)務(wù)的深化開發(fā)，目前代收貨款業(yè)務(wù)已初具規(guī)模，但是問題也隨之而來。詳細有： 1）由于信息上的差錯導(dǎo)致?lián)p失。在我負責(zé)美嘉項目過程中，我發(fā)覺經(jīng)常會有由于郵件信息錄入不準(zhǔn)時，不規(guī)范等緣由導(dǎo)致郵件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投或退回的狀況下被美嘉公司以郵件丟失、郵件投遞不準(zhǔn)時等理由考核扣費； 2）對大客戶郵件的用郵狀況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如美嘉工作人員偶額會因疏忽造成對退回郵件信息錄入不準(zhǔn)時、不精確，當(dāng)美嘉公司因郵件去向問題與我公司產(chǎn)生分歧時，我公司往往由于無法供應(yīng)有效證據(jù)證明自身的清白而被白白考核?？梢?，公司雖然已經(jīng)有很規(guī)范的流程，但在實際操作過程中