汽車維修工二級(jí)技師主觀題試卷五套

1、汽車維修工（二級(jí)）理論試題（主觀試卷1）一、填空題 （第120題。請(qǐng)將對(duì)的答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。）1機(jī)動(dòng)車維修檔案重要內(nèi)容涉及_、維修項(xiàng)目、具體維修人員及質(zhì)量檢查人員、檢查單、竣工出廠合格證（副本）及結(jié)算清單等。2在自動(dòng)變速器中，制動(dòng)器起制動(dòng)約束作用，它使行星齒輪中某一元件與變速器_相連，使該元件約束制動(dòng)而固定，達(dá)到變化傳動(dòng)比的目的。3CAN數(shù)據(jù)傳播系統(tǒng)的構(gòu)成由CAN控制器、CAN收發(fā)器、數(shù)據(jù)傳播終端_。4愛崗敬業(yè)涉及：樹立職業(yè)抱負(fù)、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任、提高_(dá)等。5 汽車修理過(guò)程檢查，應(yīng)根據(jù)國(guó)家、行業(yè)和地方制定的_進(jìn)行。6錳酸鋰離子電池的單體額定電壓值是_。7汽車維修公司提供的產(chǎn)品

2、就是汽車維修服務(wù)，涉及_和服務(wù)質(zhì)量。8采用總成互換法修理時(shí)，修理質(zhì)量必須達(dá)到統(tǒng)一的_。9 公司文化的功能涉及：自律功能、導(dǎo)向功能、整合功能、_。10 EDS電子差速鎖通過(guò)ABS系統(tǒng)的傳感器，自動(dòng)探測(cè)到由于車輪_ 或懸空而產(chǎn)生的兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同的現(xiàn)象時(shí)，就會(huì)通過(guò)ABS系統(tǒng)對(duì)打滑一側(cè)的車輪進(jìn)行制動(dòng)。11汽車維修涉及汽車維修作業(yè)過(guò)程與_過(guò)程，服務(wù)功能貫穿于維修作業(yè)流程的始終。12汽車維修公司應(yīng)當(dāng)將原廠配件、副廠配件和_分別標(biāo)記、明碼標(biāo)價(jià)，供顧客選擇。13按噴油器數(shù)量不同汽油噴射系統(tǒng)可分為單點(diǎn)噴射和_兩種。14電控汽油機(jī)中的電動(dòng)汽油泵安裝在汽油箱內(nèi)時(shí)，一旦油箱斷油，有也許導(dǎo)致_燒壞。15安全氣囊一般由

3、_、安全氣囊ECU、充氣組件和螺旋電纜等四部分構(gòu)成。16動(dòng)力電池最重要的特點(diǎn)就是_、高能量。17同步發(fā)電機(jī)是運(yùn)用_原理制造的。18當(dāng)汽車的行駛速度升高時(shí)，電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將會(huì)使增力作用_。19當(dāng)車速較高(一般不小于90km /h)時(shí)，電控懸架系統(tǒng)將會(huì)使車身高度自動(dòng)_。 20質(zhì)量不能簡(jiǎn)樸的理解為產(chǎn)品質(zhì)量，它還涉及施工質(zhì)量和_，從三者關(guān)系來(lái)看，后兩者是實(shí)現(xiàn)前者的有力保證。二、選擇題（第2130題。請(qǐng)選擇一種對(duì)的答案，將相應(yīng)字母填入括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分）21. ISO 9000質(zhì)量管理體系審核中，由組織的顧客或由其她人以顧客的名義進(jìn)行屬于（ ）審核。A、第一方 B、第二方 C、第三房 D、第四

4、方22. 公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，規(guī)定員工遵紀(jì)守法是（ ）。A、約束人的體現(xiàn) B、保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行所決定的C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定 D、追求利益的體現(xiàn)23在性能先進(jìn)的前提下，配備車輛時(shí)，應(yīng)結(jié)合本單位車輛使用經(jīng)驗(yàn)和維修能力考慮，盡量選用（ ）車型。A、二手車 B、熟悉的 C、陌生的 D、配備好的24柴油電控技術(shù)重要有傳感器，執(zhí)行器和( )三部分構(gòu)成。A、控制器B、壓力傳感器C、溫度傳感器D、位置傳感器25. 下列選項(xiàng)屬于液壓傳動(dòng)長(zhǎng)處的是(A)。A、易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)B、便于遠(yuǎn)距離傳送C、易實(shí)現(xiàn)精確的定比傳動(dòng)D、傳動(dòng)效率高26. 職業(yè)道德素質(zhì)的提高，不取決于的因素（ ）。A、社會(huì)的培養(yǎng) B、組織的教育 C

5、、主觀努力 D、客觀因素27. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的( )倍。A、1B、2C、3D、4 28. 離合器的功用不涉及( )。A、保證汽車平穩(wěn)起步B、便于變速器順利換檔C、避免傳動(dòng)系過(guò)載 D、承當(dāng)整車的大部分載重29某時(shí)刻電池剩余容量為60Ah，已知其額定容量為80Ah，則此刻該電池的DOD是（ ）。A.60% B.80% C.75% D.25%30點(diǎn)火線圈的功用有兩個(gè)，一是( )，二是儲(chǔ)能。A、升壓 B、降壓C、接通電路D、切斷電路三、判斷題（第3140題。請(qǐng)將判斷成果填入括號(hào)中，對(duì)的的填“”錯(cuò)誤的填“”。每題1分，共10分。）（ ）31勞動(dòng)權(quán)的主體是公民，但是“公民的

6、勞動(dòng)權(quán)”與“勞動(dòng)者的勞動(dòng)權(quán)”在憲法和勞動(dòng)法中是沒有區(qū)別的法律概念。（ ）32職業(yè)紀(jì)律中涉及群眾紀(jì)律。（ ）33 HYPERLINK t _blank 電渦流緩速器是一種汽車輔助制動(dòng)裝置，俗稱電剎。其特點(diǎn)是制動(dòng)強(qiáng)度較大，且易控制。（ ）34汽車故障自診斷系統(tǒng)，將故障元件以故障碼形式保存便于診斷器讀出并迅速找出 并亮起故障警示燈提示駕駛員系統(tǒng)浮現(xiàn)故障。（ ）35 HYPERLINK t _blank 汽車防盜系統(tǒng)，是指避免汽車自身或車上的物品被盜所設(shè)的系統(tǒng)。它由電子控制的 HYPERLINK t _blank 遙控器或鑰匙、電子控制電路、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。（ ）36從事一類、二類汽車維修業(yè)

7、務(wù)的，應(yīng)當(dāng)各配備至少2名技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量檢查人員。（ ）37汽車使用技術(shù)狀況涉及：汽車的動(dòng)力性、異響、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)及燃、潤(rùn)料消耗等。（ ）38辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂，有求必應(yīng)。（ ）39三相異步電動(dòng)機(jī)按轉(zhuǎn)子構(gòu)造可分為鼠籠式和繞線式兩種。（ ）40GB/T 19000規(guī)定了質(zhì)量管理體系規(guī)定，但自身并不規(guī)定產(chǎn)品規(guī)定。四、簡(jiǎn)答題（第4144題。每題5分，共20分。）41.簡(jiǎn)述采用哪些措施可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)42.簡(jiǎn)述前輪定位的作用43.對(duì)汽車進(jìn)行診斷和檢測(cè)的目的是什么44. 制動(dòng)能量回饋的原則涉及五、論述題（每題15分，共30分。）45. 如何進(jìn)行電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力的檢測(cè)

8、。46. 論述液壓制動(dòng)系統(tǒng)的常用故障。答案及評(píng)分原則一、填空題評(píng)分原則：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。1維修合同2殼體3CAN數(shù)據(jù)總線4職業(yè)技能5原則與規(guī)范 63.7 V7技術(shù)支持8修理原則9鼓勵(lì)功能10打滑11服務(wù)車主12修復(fù)配件13多點(diǎn)噴射14油泵15碰撞傳感器16高功率17電磁感應(yīng)定律18減小19減少20服務(wù)質(zhì)量二、選擇題評(píng)分原則：每題答對(duì)給2分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。21222324252627282930BABAACBDDA三、判斷題評(píng)分原則：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。31323334353637383940四、簡(jiǎn)答題41. 簡(jiǎn)述采用哪些措

9、施可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)。答：1)減小進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力；（1分）2)減少對(duì)新鮮充量的熱傳導(dǎo)；（1分）3)減少排氣系統(tǒng)對(duì)氣流的阻力；（1分）4)合理選擇配氣定期；（1分）5)運(yùn)用進(jìn)、排氣管內(nèi)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)。（1分）42.簡(jiǎn)述前輪定位的作用答：1)前輪外傾角：轉(zhuǎn)向輕便，提高工作安全性。（1分）2)前輪前束：減小輪胎外傾角與路面縱向阻力對(duì)車輪向外滾的影響。（2分）3)主銷內(nèi)傾角：轉(zhuǎn)向時(shí)，有助于產(chǎn)生使轉(zhuǎn)向輪返回中間位置的回正力矩。（1分）4)主銷后傾：轉(zhuǎn)向時(shí)，在路面?zhèn)认蛄ψ饔孟?，產(chǎn)生了轉(zhuǎn)向輪返回的穩(wěn)定力矩。（1分） 43. 對(duì)汽車進(jìn)行診斷和檢測(cè)的目的是什么答：目的是在不解體車輛的狀況下，擬定車輛的工作性能和

10、技術(shù)狀況，查明故障和隱患的部位和因素；（2分）對(duì)維修后車輛以及道路上的運(yùn)營(yíng)車輛的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，保證其具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及符合環(huán)保規(guī)定；（2分）為實(shí)行“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”提供技術(shù)保障。（1分）44. 制動(dòng)能量回饋的原則涉及。答：A.能量回收制動(dòng)不應(yīng)當(dāng)干預(yù) ABS 的工作。（1分）B.當(dāng) ABS 報(bào)警時(shí)，制動(dòng)能量回收不應(yīng)當(dāng)工作。（2分）C.當(dāng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有故障時(shí)，制動(dòng)能量回收不應(yīng)當(dāng)工作。（2分）五、論述題45.如何進(jìn)行電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力的檢測(cè)。答：泄壓，拔下油泵保險(xiǎn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到自動(dòng)熄火為止，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；（2分）連接燃油壓力表，測(cè)試壓力；將燃油壓力表串接在

11、進(jìn)油管中，打開燃油壓力表開關(guān)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量燃油壓力，原則值為接近0.25mpa。拔下壓力調(diào)節(jié)器上的真空管，測(cè)量燃油壓力，此時(shí)原則值應(yīng)接近0.3mpa。（3分）接上真空管，踩下加速踏板，燃油壓力表指針應(yīng)在0.28-0.3mpa之間跳動(dòng)。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，10min后，燃油保持壓力應(yīng)不小于0.15mpa。（2分）如果燃油保持壓力不不小于0.15mpa，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)燃油壓力建立起來(lái)后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，同步關(guān)閉燃油壓力開關(guān)，繼續(xù)觀測(cè)壓力指針與否會(huì)下降。（2分）將測(cè)得數(shù)值與規(guī)范值對(duì)照，并視情修理。（2分）拆卸燃油壓力表。（2分）46. 論述液壓制動(dòng)系統(tǒng)的常用故障。（1)制動(dòng)踏板自由行程

12、太小或沒有自由行程（2分）（2)制動(dòng)踏板自由行程太大（2分）（3)真空助力器單向閥和真空管路堵塞或泄漏（2分）（4)真空助力器損壞（2分）（5) 制動(dòng)總泵橡膠密封圈損壞（1分）（6) 制動(dòng)油管路中有空氣（1分）（7）制動(dòng)蹄（片）與制動(dòng)鼓（盤）間隙過(guò)小或過(guò)大（1分）（8）制動(dòng)鼓失圓或制動(dòng)盤翹曲（1分）（9）后輪制動(dòng)蹄（片）、制動(dòng)鼓（盤）有油污（1分）（10）制動(dòng)分泵漏油（1分）（11）制動(dòng)分泵活塞發(fā)咬或皮碗發(fā)脹（1分）汽車維修工（二級(jí)）理論試題（主觀試卷2）一、填空題 （第120題。請(qǐng)將對(duì)的答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。）1職業(yè)道德是人們?cè)趶氖侣殬I(yè)的過(guò)程中形成的一種內(nèi)在的、_的約束機(jī)制

13、。2所謂勞動(dòng)合同是指用人單位的行政方面和勞動(dòng)者之間為了確立勞動(dòng)關(guān)系，明確互相間的_所達(dá)到的合同。3整流電路是運(yùn)用二極管的_把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐?按照培訓(xùn)對(duì)象的不同： _和在職工工培訓(xùn)。5 噴油的閉環(huán)控制是指用_作為反饋信號(hào)，將A/F控制在14.7左右。6滿足OBD原則的車型重要是根據(jù)_信號(hào)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)與否啟動(dòng)的。7大多數(shù)安全氣囊系統(tǒng)線束的顏色為_。8_是汽車維修技術(shù)發(fā)展的客觀需要。9 濾波電路是運(yùn)用電抗元件將_變?yōu)槠交闹绷麟姷碾娐贰?0 ISO是 _ (中英文均可)的英文縮寫。11 能把單薄的電信號(hào)放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號(hào)的電路稱為_。12可以控制液壓系統(tǒng)液流的壓力、流量和_的元件總稱為

14、液壓控制閥。13度控制回路是控制和調(diào)節(jié)_運(yùn)動(dòng)速度的單元回路。14_的制定是實(shí)行培訓(xùn)的前提條件，培訓(xùn)籌劃制定的好壞直接影響培訓(xùn)效果。15汽車維修“三檢”指的是：自檢 、互檢 、_。16電池自放電率影響因素有_儲(chǔ)存后的容量、儲(chǔ)存的時(shí)間。17微解決器、存儲(chǔ)器和輸入輸出接口電路之間是通過(guò)_相連的。18進(jìn)廠修理的汽車通過(guò)查閱汽車技術(shù)檔案，聽取駕駛員反映，擬定其外部檢視和路試內(nèi)容。19由于技術(shù)狀況不良或崗位責(zé)任失職所導(dǎo)致的事故，統(tǒng)稱為_。 20互感現(xiàn)象是指一種線圈中的電流變化使另一種線圈產(chǎn)生_的現(xiàn)象。二、選擇題（第2130題。請(qǐng)選擇一種對(duì)的答案，將相應(yīng)字母填入括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分）21. 職業(yè)道德對(duì)

15、公司能起到( )的作用。A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、模糊公司與員工的關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩矩地做事情D、增強(qiáng)公司凝聚力22. 有關(guān)創(chuàng)新的論述，對(duì)的的是( )。A、創(chuàng)新就是出新把戲B、創(chuàng)新就是獨(dú)立自主C、創(chuàng)新就是公司進(jìn)步的靈魂D、創(chuàng)新不需要引進(jìn)外國(guó)的新技術(shù)23勞動(dòng)爭(zhēng)議的當(dāng)事人是指勞動(dòng)關(guān)系當(dāng)事人雙方（ ），即勞動(dòng)法律關(guān)系中權(quán)利的享有者和義務(wù)的承當(dāng)者。A、職工 B、用人單位 C、職工和用人單位 D、勞動(dòng)者24汽車制動(dòng)發(fā)生甩尾轉(zhuǎn)向的因素是( )A、制動(dòng)時(shí)，前輪抱死側(cè)滑B、制動(dòng)時(shí)，后輪抱死側(cè)滑C、前輪左右車輪制動(dòng)力不相等D、后輪左右車輪制動(dòng)力不相等25. 安裝在曲軸皮帶輪附近或飛輪齒圈附近的曲軸位置傳感器一般

16、為( )。A、電磁感應(yīng)式B、光電式C、霍爾效應(yīng)式D、電子機(jī)械式26. 電腦在進(jìn)行點(diǎn)火提前角自動(dòng)控制時(shí)，需要三個(gè)基本輸入信號(hào)，即：( )、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸位置信號(hào)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)B、氧傳感器信號(hào)C、車速信號(hào)D、進(jìn)氣溫度信號(hào)27. 點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的信號(hào)使點(diǎn)火模塊的大功率管由導(dǎo)通狀態(tài)變?yōu)榻刂範(fàn)顟B(tài)，切斷點(diǎn)火線圈中初級(jí)線圈的( )，在點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電。A、高壓電B、電壓C、電阻D、電流28. 不屬于自動(dòng)變速器液壓操縱系統(tǒng)的部件是( )。A、液力變矩器B、閥體C、離合器D、制動(dòng)器29自動(dòng)變速器因其變矩器的滑轉(zhuǎn)，一般要比機(jī)械變速器費(fèi)油，其經(jīng)濟(jì)性差的重要因素是由于在( )工作性能變差的緣

17、故。A、低速區(qū)鎖止機(jī)構(gòu)B、中速區(qū)鎖止機(jī)構(gòu)C、高速區(qū)鎖止機(jī)構(gòu)D、低速或高速區(qū)鎖止機(jī)構(gòu)30鎳氫電池取代鎳鎘電池的重要因素是（ ）。 A.性能更好 B.環(huán)保特性 C.成本更低 D.偶爾因素三、判斷題（第3140題。請(qǐng)將判斷成果填入括號(hào)中，對(duì)的的填“”錯(cuò)誤的填“”。每題1分，共10分。）（ ）31勞動(dòng)權(quán)的主體是公民，但是“公民的勞動(dòng)權(quán)”與“勞動(dòng)者的勞動(dòng)權(quán)”在憲法和勞動(dòng)法中是沒有區(qū)別的法律概念。（ ）32柴油機(jī)排氣中的藍(lán)煙，一般是由凝結(jié)的水蒸氣和液體燃油的微滴形成的。（ ）33在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè)的社會(huì)功能（ ）34汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和汽車行駛的阻力功率總是平衡的。（

18、）35ISO成立于1947年，屬于政府性組織。（ ）36電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢查的基本內(nèi)容仍是油路、電路和密封（特別是進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性）的檢查。（ ）37根據(jù)節(jié)氣門開度及汽車行駛速度的變化，主調(diào)壓閥可自動(dòng)調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)的流量，保證各系統(tǒng)工作穩(wěn)定。（ ）38對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火開關(guān)只要一接通，不管發(fā)動(dòng)機(jī)與否正常運(yùn)營(yíng)，均不可斷開各重要用電設(shè)備。（ ）39汽車維修行業(yè)管理，是指各級(jí)交通主管部門對(duì)汽車維修行業(yè)的發(fā)展和管理機(jī)構(gòu)的完善所進(jìn)行的各項(xiàng)工作的泛稱。（ ）40電控懸架系統(tǒng)制動(dòng)壓力傳感器安裝在制動(dòng)管路中，制動(dòng)時(shí)，它向計(jì)算機(jī)發(fā)出一種階躍信號(hào)，使計(jì)算機(jī)產(chǎn)生輸出克制“點(diǎn)頭”的信號(hào)。四、簡(jiǎn)答題（第4144題。每題

19、5分，共20分。）41. 爆震傳感器的作用與工作原理。42. 簡(jiǎn)述電控燃油噴射系統(tǒng)的構(gòu)成與工作原理43. 汽車修理的作業(yè)方式44. 電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的規(guī)定重要有哪些五、論述題（每題15分，共30分。）45. 與老式汽車相比，燃料電池汽車有哪些長(zhǎng)處。46. 在裝有電子點(diǎn)火系的汽車上，當(dāng)浮現(xiàn)因點(diǎn)火系統(tǒng)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障后，如何進(jìn)行故障診斷與排除。答案及評(píng)分原則一、填空題評(píng)分原則：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。1非強(qiáng)制性2權(quán)利和義務(wù)3單向?qū)щ娦?新員工培訓(xùn)5氧傳感器 6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速7黃色8職工培訓(xùn)9脈動(dòng)的直流電10國(guó)際原則化組織11放大電路 12流動(dòng)方向13液態(tài)執(zhí)行元件14培

20、訓(xùn)籌劃15專檢16儲(chǔ)存時(shí)的容量17總線18汽車技術(shù)檔案19技術(shù)責(zé)任事故20感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)二、選擇題評(píng)分原則：每題答對(duì)給2分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。21222324252627282930DCCBAADACB三、判斷題評(píng)分原則：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。31323334353637383940四、簡(jiǎn)答題41.簡(jiǎn)述爆震傳感器的作用與工作原理答：（1）爆震傳感器可通過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的振動(dòng)、燃燒噪聲、汽缸壓力等措施判斷發(fā)動(dòng)機(jī)與否產(chǎn)生爆震。（2分）2）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，壓電元件受到拉、壓的作用，便產(chǎn)生交變的電壓信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的振動(dòng)頻率與壓電元件固有頻率相似時(shí)，將產(chǎn)生共

21、振，此時(shí)產(chǎn)生的電壓信號(hào)幅值迅速增長(zhǎng)。計(jì)算機(jī)檢測(cè)到爆振信號(hào)之后，立即推遲點(diǎn)火時(shí)刻，以消除爆震。爆震消除后，控制系統(tǒng)又恢復(fù)本來(lái)的點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。（3分）42.簡(jiǎn)述電控燃油噴射系統(tǒng)的構(gòu)成與工作原理答：（1）電控燃油噴射系統(tǒng)重要由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)幾部分構(gòu)成。（2分）（2）電控單元一方面由數(shù)模轉(zhuǎn)換器讀取進(jìn)氣歧管的真空度（或空氣流量傳感器信號(hào)）、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、蓄電池電壓等信息。然后，將這些信息與存儲(chǔ)器中已存有的信息進(jìn)行比較，進(jìn)而擬定在多種狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的最佳油量和點(diǎn)火提前角。在多種參數(shù)中，進(jìn)氣管真空度是主參數(shù)，由該參數(shù)擬定在多種工況下的基本燃油供應(yīng)和基本的點(diǎn)火提前角。

22、其她參數(shù)，如冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度及蓄電池電壓等對(duì)基本參數(shù)起修正作用。此外，尚有某些與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)營(yíng)時(shí)間有關(guān)的修正數(shù)據(jù)，電控單元根據(jù)這些數(shù)據(jù)來(lái)擬定對(duì)燃油和點(diǎn)火控制的修正。（3分）43. 汽車修理的作業(yè)方式答：1）固定工位作業(yè)法是在一種工作位置完畢所有修理工作。（2分）2）流水作業(yè)法的所有修理作業(yè)是在由幾種持續(xù)的工作位置所構(gòu)成的流水線上進(jìn)行，根據(jù)移動(dòng)方式不同，流水作業(yè)又可分為持續(xù)流水作業(yè)和間斷流水作業(yè)兩種。（3分）44.簡(jiǎn)述電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的規(guī)定重要有哪些（寫出5個(gè)即可）(1)比能量高（1分）(2)比功率大（1分）(3)充放電效率高（1分）(4)相對(duì)穩(wěn)定性好（1分）(5)使用成本低（1分）(6)安全

23、性好（1分）五、論述題45. 與老式汽車相比，燃料電池汽車有哪些長(zhǎng)處。（1）零排放或近似零排放。（3分）（2）減少了機(jī)油泄漏帶來(lái)的水污染。（3分）（3）減少了溫室氣體的排放。（3分）（4）提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。（2分）（5）提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。（2分）（6）運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)、無(wú)噪聲。（2分）46. 在裝有電子點(diǎn)火系的汽車上，當(dāng)浮現(xiàn)因點(diǎn)火系統(tǒng)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障后，如何進(jìn)行故障診斷與排除。（1）接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查充電批示燈與否點(diǎn)亮。如不亮應(yīng)則檢查蓄電池至點(diǎn)火開關(guān)間電路，如亮，進(jìn)行下一步。（3分）（2）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從點(diǎn)火線圈上取下高壓導(dǎo)線在距缸體57mm處跳火，若火花很強(qiáng)，故障在二次電路，若無(wú)火花或火

24、花弱，故障在一次電路。（3分）（3）如果確認(rèn)一次電路完好，故障在二次電路。用試火法檢查各分缸高壓線與否正常，若正常，表白火花塞積炭或漏電，應(yīng)清潔或更換。若不正常，表白分電器蓋、分火頭、高壓線漏電，應(yīng)更換上述損壞元件。（3分）（4）如果確認(rèn)二次電路完好，故障在一次電路，應(yīng)一方面檢查信號(hào)發(fā)生器，若正常，檢查點(diǎn)火線圈一次繞組和二次繞組電阻，若阻值不符合原則，應(yīng)檢修或更換。若符合原則，再檢查高壓線電阻。阻值應(yīng)不小于30K，否則，更換高壓線。（3分）（5）檢查“點(diǎn)火控制器”電源電壓與否正常，如不正常，則檢查電源電路，如正常，則更換點(diǎn)火控制器。（3分）汽車維修工（二級(jí)）理論試題（主觀試卷3）一、填空題 （

25、第120題。請(qǐng)將對(duì)的答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。）1簽訂勞動(dòng)合同遵循的是平等自愿、_和依法簽訂的原則。2三相交流電每相線圈兩端的電壓叫做_電壓。3_是指積極輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比值。4論文在撰寫時(shí)，重要內(nèi)容應(yīng)涉及目錄、摘要、_、前言、正文結(jié)束語(yǔ)、道謝和參照文獻(xiàn)資料幾種部分。5 過(guò)量空氣系數(shù)是指燃燒過(guò)程中實(shí)際供應(yīng)的空氣質(zhì)量(kg)與理論上_所需要的空氣質(zhì)量(kg)之比(用表達(dá))。6_是指汽車零件磨損表面通過(guò)修理，形成符合技術(shù)文獻(xiàn)規(guī)定的不小于或不不小于原設(shè)計(jì)基本尺寸的基本尺寸。7汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間越早，發(fā)生爆燃的也許性越_。8轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)涉及主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪前束和_。9 公司文

26、化的功能涉及：自律功能、導(dǎo)向功能、整合功能、_。10 采用液壓制動(dòng)的汽車，若制動(dòng)踏板無(wú)自由行程也許會(huì)導(dǎo)致_故障。11增程式電動(dòng)汽車覺得它是一種_。12汽車尾氣檢測(cè)中，應(yīng)保證取樣探頭插入排氣管的深度不不不小于_。13_是指第三方 對(duì)公司質(zhì)量管理體系進(jìn)行評(píng)估和注冊(cè)活動(dòng)。14電控汽油機(jī)中的電動(dòng)汽油泵安裝在汽油箱內(nèi)時(shí)，一旦油箱斷油，有也許導(dǎo)致_燒壞。15廢氣再循環(huán)是指將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一部分_返回到進(jìn)氣管中，和新鮮混合氣混合，然后進(jìn)入氣缸參與燃燒的過(guò)程。16動(dòng)力電池最重要的特點(diǎn)就是_、高能量。17汽車車輪定位的檢測(cè)措施有_和動(dòng)態(tài)檢測(cè)法兩類。18電控汽油噴射系統(tǒng)一般由_、燃油供應(yīng)系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)

27、構(gòu)成。19汽車維修合同實(shí)行與監(jiān)督：由維修行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和_負(fù)責(zé)。 20汽車機(jī)械事故發(fā)生后，通過(guò)度析因素，要辨別責(zé)任才干制定出避免措施。責(zé)任大體可分如下四種：設(shè)計(jì)責(zé)任、制造責(zé)任、維修責(zé)任、_。二、選擇題（第2130題。請(qǐng)選擇一種對(duì)的答案，將相應(yīng)字母填入括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分）21. 汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間越早，則發(fā)生爆燃的也許性（ ）。A越大 B越小C不變 D與點(diǎn)火時(shí)間無(wú)關(guān)22. （ ）規(guī)定，勞動(dòng)者就業(yè)，不因民族、種族、性別、宗教信奉不同而受到歧視，婦女享有同男子平等就業(yè)的權(quán)利。A.勞動(dòng)法 B.消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法 C.質(zhì)量法 D.安全法23屬于液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件的是（ ）。A電動(dòng)機(jī) B液壓閥C液壓缸

28、D液壓泵24在ISO組織中，正式成員國(guó)用（ ）表達(dá)。A.G B.O C.P D.W 25. 車用汽油機(jī)的燃燒過(guò)程接近于（ ）加熱循環(huán)。A定容B定壓C混合D等溫26. 職業(yè)道德通過(guò)（ ），起著增強(qiáng)公司凝聚力的作用。A.協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B.增長(zhǎng)職工福利C.為員工發(fā)明發(fā)展空間 D.調(diào)節(jié)公司與社會(huì)的關(guān)系27. 對(duì)于汽車大修、總成修理、二級(jí)維護(hù)等重點(diǎn)項(xiàng)目，要制定質(zhì)量監(jiān)督籌劃，規(guī)定受檢車輛（ ）。A.數(shù)量 B.規(guī)格 C.構(gòu)造 D.比例 28. GB7258機(jī)動(dòng)車運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)條件中規(guī)定：駐車制動(dòng)力應(yīng)不不不小于整車重量的（ ）。A5 B10 C20 D5029某時(shí)刻電池剩余容量為60Ah，已知其額定容量為

29、80Ah，則此刻該電池的DOD是（ ）。A.60% B.80% C.75% D.25%GB7258機(jī)動(dòng)車運(yùn)營(yíng)安全技術(shù)條件中規(guī)定：在用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)不低于標(biāo)定功率的（ ）。A75 B95 C50 D60三、判斷題（第3140題。請(qǐng)將判斷成果填入括號(hào)中，對(duì)的的填“”錯(cuò)誤的填“”。每題1分，共10分。）（ ）31嚴(yán)以律己應(yīng)成為行動(dòng)自覺。職業(yè)人嚴(yán)以律己，不能掛在嘴上，核心在行動(dòng)。（ ）32國(guó)內(nèi)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證原則，都是等同采用ISO相應(yīng)原則的。（ ）33PN結(jié)正向電阻小，反向電阻大。（ ）34晶體三極管有3種工作狀態(tài)，即放大、截止和飽和狀態(tài)。（ ）35目前國(guó)內(nèi)安全生產(chǎn)法律法規(guī)體系已經(jīng)基本形成。安

30、全生產(chǎn)法的條文是由安全事故教訓(xùn)鑄成的。公司安全生產(chǎn)各個(gè)方面的工作，均有明確的法律規(guī)范。汽車維修公司作為其中之一，同樣要自覺做到有法必依。（ ）36交通部第7號(hào)令明確規(guī)定，由承修方負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車維修返修與質(zhì)量事故的鑒定。（ ）37水溫傳感器為半導(dǎo)體熱敏電阻時(shí)，其電阻值會(huì)隨溫度的變化而變化。（ ）38三相逆變電路中相鄰序號(hào)開關(guān)導(dǎo)通間隔為90。（ ）39三相異步電動(dòng)機(jī)按轉(zhuǎn)子構(gòu)造可分為鼠籠式和繞線式兩種。（ ）40TQM（全面質(zhì)量管理）和ISO9000（質(zhì)量管理體系）是5S的構(gòu)成部分，需要同步推動(dòng)，達(dá)到全面管理的目的。四、簡(jiǎn)答題（第4144題。每題5分，共20分。）41. 何為廢氣再循環(huán)，有何作用42.

31、分析汽車制動(dòng)時(shí)后軸先抱死的危害性43. 汽車四輪定位儀一般可檢測(cè)哪些項(xiàng)目44. 簡(jiǎn)述電控燃油噴射系統(tǒng)中噴油器的工作過(guò)程五、論述題（每題15分，共30分。）45. ABS系統(tǒng)在使用中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)。46. 論述四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程中，為什么要排氣提前。答案及評(píng)分原則一、填空題評(píng)分原則：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。1協(xié)商一致2相3傳動(dòng)比4核心詞5燃料完全燃燒 6修理尺寸7大8前輪外傾9鼓勵(lì)功能10制動(dòng)拖滯11插電式串聯(lián)混合動(dòng)力汽車12300mm13質(zhì)量認(rèn)證14油泵15廢氣16高功率17靜態(tài)檢測(cè)法18空氣供應(yīng)系統(tǒng)19工商行政管理機(jī)關(guān)20使用責(zé)任二、選擇題評(píng)分原則：每題答對(duì)給2分；

32、答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。21222324252627282930AADCAADCDA三、判斷題評(píng)分原則：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。31323334353637383940四、簡(jiǎn)答題41. 何為廢氣再循環(huán)，有何作用。答：廢氣再循環(huán)是將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一部分廢氣返回到進(jìn)氣管中，和新鮮混合氣混合，然后進(jìn)入氣缸參與燃燒的過(guò)程。（3分）其作用重要是減少?gòu)U氣中NOx的含量（2分）42. 分析汽車制動(dòng)時(shí)后軸先抱死的危害性答：若后輪先抱死，前輪仍處在滾動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)若有側(cè)向力作用，則后軸發(fā)生側(cè)滑。（2分）由此產(chǎn)生的慣性力方向與側(cè)滑方向一致，加劇后軸側(cè)滑，后軸側(cè)滑加劇又使慣性力增長(zhǎng)，最后導(dǎo)致

33、汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，后輪先抱死是一種不穩(wěn)定的、危險(xiǎn)的工況（3分） 43. 汽車四輪定位儀一般可檢測(cè)哪些項(xiàng)目（答出5個(gè)即可）答：可測(cè)定車輛的車輪前束值(前束角、前張角) （1分）、車輪外傾角（1分）、主銷后傾角（1分）、主銷內(nèi)傾角（1分）、車輛輪距（1分）、車輛軸距、推力角（1分）、左右軸距差（1分）、轉(zhuǎn)向20度時(shí)的前輪前張角（1分）等44. 簡(jiǎn)述電控燃油噴射系統(tǒng)中噴油器的工作過(guò)程1)當(dāng)ECU發(fā)出指令使電磁鐵線圈通電后，銜鐵和針閥便被吸起，汽油從針閥與噴孔的環(huán)形間隙噴出。（2分）2)當(dāng)電源切斷后，針閥在回位彈置作用下關(guān)閉噴孔。（1分）3)針閥的啟動(dòng)持續(xù)時(shí)間（1分）4)由ECU發(fā)出的電脈沖寬度控制

34、。（1分）五、論述題45. ABS系統(tǒng)在使用中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)。答：1)制動(dòng)時(shí)不必采用兩腳或多腳制動(dòng)來(lái)提高制動(dòng)效能；（3分）2)制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)踏板有反彈感屬于正?，F(xiàn)象；（3分）3)準(zhǔn)時(shí)更換制動(dòng)液；（3分）4)制動(dòng)燈常亮?xí)r，闡明電子控制系統(tǒng)有故障，但汽車仍具有老式制動(dòng)功能，只是沒有防抱死功能，此時(shí)車輛如要行駛，車速不可太快，盡量避免緊急制動(dòng)。（3分）5)裝用ABS系統(tǒng)，能提高制動(dòng)穩(wěn)定性，但不能消除制動(dòng)側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象，因此，駕駛汽車時(shí)仍需控制好車速和制動(dòng)強(qiáng)度。（3分） 46. 論述四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程中，為什么要排氣提前。由于氣閥動(dòng)作的初期只能逐漸增大其流通截面，如果排氣閥恰恰在活塞達(dá)到下止點(diǎn)

35、時(shí)才開始啟動(dòng)，則氣缸內(nèi)的壓力，因氣閥流通截面增大過(guò)慢，不僅下降緩慢，不能實(shí)現(xiàn)充足排氣。（5分）并且在活塞又復(fù)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)將會(huì)形成大的反壓力，增長(zhǎng)排氣沖程中所消耗的功。（5分）因此，有必要使排氣閥在膨脹沖程接近末尾，活塞尚未達(dá)到下止點(diǎn)前就開始打開，這就是所謂的排氣提前。一般，排氣提前角是在下止點(diǎn)前30-80曲軸轉(zhuǎn)角。（5分）汽車維修工（二級(jí)）理論試題（主觀試卷4）一、填空題 （第120題。請(qǐng)將對(duì)的答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。）1汽車維修公司的生產(chǎn)流程涉及_、進(jìn)廠檢查及交接、維修與過(guò)程檢查、竣工檢查、結(jié)算交車、跟蹤回訪。2_是為實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量方針，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理制度，并根據(jù)

36、技術(shù)原則和工藝規(guī)范，全面避免和全過(guò)程監(jiān)控各質(zhì)量環(huán)節(jié)，從而為顧客提供滿意產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)行必要管理的總稱。3汽車維修質(zhì)量檢查可分為進(jìn)廠檢查、_、竣工出廠檢查。4電控汽油噴射系統(tǒng)的空氣供應(yīng)子系統(tǒng)中一般有空氣濾清器、空氣計(jì)量器、怠速控制閥、_、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管等重要部件。5 電控汽油噴射系統(tǒng)的燃油供應(yīng)子系統(tǒng)中一般有油箱、油泵、濾清器、噴油器、_、管路等重要部件。6電控自動(dòng)變速器一般由液力變矩器、_、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、換檔執(zhí)行元件等構(gòu)成。7_是以汽車維修公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目的為根據(jù)，通過(guò)一系列的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織措施，對(duì)設(shè)備的設(shè)計(jì)制造、購(gòu)買、安裝、使用、維護(hù)、修理、改造；更新直至報(bào)廢的全過(guò)程進(jìn)行的管理

37、。8按傳感器數(shù)量和控制通道數(shù)目不同，ABS系統(tǒng)可分為_、四傳感器三通道式、四傳感器二通道式、三傳感器三通道式、一傳感器一通道式等五類。9 _、返修率、一次檢查合格率可以作為汽車維修質(zhì)量的考核指標(biāo)。10申請(qǐng)從事一類和二類汽車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的，技術(shù)負(fù)責(zé)人員和質(zhì)量檢查人員總數(shù)的_應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格。11 評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)有_、加速能力和最大爬坡度 。12汽車尾氣檢測(cè)中，應(yīng)保證取樣探頭插入排氣管的深度不不不小于_。13汽車的輪轂軸承上一般應(yīng)選用_基潤(rùn)滑脂。14國(guó)內(nèi)對(duì)車輛使用采用_、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理 的技術(shù)管理原則。15安全氣囊一般由_、安全氣囊ECU、充氣組件和螺旋電纜等四部分構(gòu)成。16動(dòng)力電

38、池最重要的特點(diǎn)就是_、高能量。17按照培訓(xùn)內(nèi)容不同：知識(shí)性培訓(xùn)、技能性培訓(xùn)和_。18當(dāng)汽車的行駛速度升高時(shí)，電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將會(huì)使增力作用_。19汽車維修設(shè)備的分類重要根據(jù)設(shè)備的構(gòu)造、性能和工藝特性進(jìn)行,分為兩大類，即汽車維修通用設(shè)備和汽車維修_。 20空氣流量計(jì)按其構(gòu)造不同可分為葉片式、卡門旋渦式 、熱線和_式四種。二、選擇題（第2130題。請(qǐng)選擇一種對(duì)的答案，將相應(yīng)字母填入括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分） 21如下作為巡航系統(tǒng).電控懸架、EFI系統(tǒng)共用的傳感器是（ ）A車速傳感器 B氧傳感器C爆震傳感器 D碰撞傳感器22.勞動(dòng)權(quán)的特性涉及（ ）。A.決定性 B.綜合性 C.雙重性 D.以上都是

39、23液壓式ABS系統(tǒng)中的油泵采用（ ）工作方式。A間歇 B持續(xù)C都不是 D隨發(fā)動(dòng)機(jī)而工作24汽車制動(dòng)時(shí)，當(dāng)車輪的滑移率在（ ）時(shí)，制動(dòng)性能最佳。A1520 B50C100 D 7525. 車輛上裝置ASR系統(tǒng)的重要目的是（ ）。A提高制動(dòng)效能 B提高車輛行駛的穩(wěn)定性C提高制動(dòng)穩(wěn)定性 D提高車輛經(jīng)濟(jì)性26. 專門從事汽車專項(xiàng)修理生產(chǎn)的公司屬于（ ）類汽車維修公司。A.一 B.二 C.三 D.四27. 下列（ ）用于指引組織進(jìn)行質(zhì)量管理和建立質(zhì)量體系。A. ISO 9001 B. ISO 9002 C. ISO 9003 D. ISO 900428. 職業(yè)道德通過(guò)（ ），起著增強(qiáng)公司凝聚力的作用。

40、A.協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B.增長(zhǎng)職工福利C.為員工發(fā)明發(fā)展空間 D.調(diào)節(jié)公司與社會(huì)的關(guān)系29汽車維修公司設(shè)計(jì)同其她工業(yè)公司同樣，分為工藝、土建、動(dòng)力、衛(wèi)生設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)核算部分，其中最重要的是（ ）。A.衛(wèi)生設(shè)計(jì) B.動(dòng)力設(shè)計(jì) C.工藝設(shè)計(jì) D.土建設(shè)計(jì)30汽油的牌號(hào)表達(dá)汽油的（ ）。A腐蝕性 B蒸發(fā)性C粘度 D抗爆性三、判斷題（第3140題。請(qǐng)將判斷成果填入括號(hào)中，對(duì)的的填“”錯(cuò)誤的填“”。每題1分，共10分。）（ ）31組織的質(zhì)量目的與其她目的，如增長(zhǎng)、資金、利潤(rùn)、環(huán)境及職業(yè)衛(wèi)生和安全等目的互相克制。（ ）32職業(yè)紀(jì)律中涉及群眾紀(jì)律。（ ）33具有制動(dòng)防抱死裝置(ABs)的液壓制動(dòng)系在檢修通往

41、輪缸的管路時(shí)應(yīng)先對(duì)管路卸壓。（ ）34 堅(jiān)持安全文明生產(chǎn)有助于解決點(diǎn)多、面廣、戰(zhàn)線長(zhǎng)，安全管理難度大的公司現(xiàn)狀。（ ）35電控電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向油泵。（ ） 36貫徹執(zhí)行“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”制度，結(jié)合公司狀況，制定切實(shí)可行的技術(shù)原則、規(guī)范、工藝和規(guī)程等。（ ）37汽車巡航駕駛時(shí)，如踩下制動(dòng)踏板，巡航控制將自動(dòng)取消。（ ）38根據(jù)中華人民共和國(guó)計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定，汽車維修檢測(cè)設(shè)備和量具的檢定周期由汽車維修公司自行擬定。（ ） 39電池的容量越大，其能量就越大。（ ）40帶電檢修時(shí)嚴(yán)禁負(fù)載帶電工作時(shí)斷高壓插接件，否則也許導(dǎo)致人員受到傷害及損傷車輛。四、簡(jiǎn)答題（第4

42、144題。每題5分，共20分。）41. 電動(dòng)汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)和存在問題42. 簡(jiǎn)述液力變矩器的變矩增扭過(guò)程43. 什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓？有幾種基本措施44. 簡(jiǎn)述電控燃油噴射系統(tǒng)中噴油器的工作過(guò)程五、論述題（每題15分，共30分。）45. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用與維修時(shí)應(yīng)注意哪些問題。46. 汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些。答案及評(píng)分原則一、填空題評(píng)分原則：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。1預(yù)約維修2質(zhì)量管理3過(guò)程檢查4節(jié)氣門體5燃油壓力調(diào)節(jié)器 6齒輪變速機(jī)構(gòu)7汽車維修設(shè)備管理8四傳感器四通道式9返工率1060%11最高車速12300mm13鋰14定期檢測(cè)15碰撞傳感器16高功率17態(tài)度性培訓(xùn)18

43、減小19專用設(shè)備20熱膜二、選擇題評(píng)分原則：每題答對(duì)給2分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。21222324252627282930ADAABCDACD三、判斷題評(píng)分原則：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。31323334353637383940四、簡(jiǎn)答題41. 電動(dòng)汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)和存在問題。答：（答對(duì)5條即可）優(yōu)勢(shì)：1、電動(dòng)汽車構(gòu)造簡(jiǎn)樸、無(wú)需換機(jī)油、油泵、化油器和消聲器。（1分） 2、噪聲小、無(wú)需添加冷卻液、平常維護(hù)少（1分） 3、充電以便、充電時(shí)間不是很長(zhǎng)（1分） 問題；1、減少電動(dòng)汽車價(jià)格（1分） 2、提高一次充電的行駛路程（1分） 3、增長(zhǎng)蓄電池的壽命（1分） 4、發(fā)展充電設(shè)施

44、（1分）42. 簡(jiǎn)述液力變矩器的變矩增扭過(guò)程答：1)在渦輪與泵輪的轉(zhuǎn)速相差較大時(shí)，油液被渦輪反彈回泵輪以逆時(shí)針方向沖擊泵輪葉片，試圖使泵輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。（1分）2)由于渦輪與泵輪之間裝有固定不動(dòng)(單向)的導(dǎo)輪，因此油液回流時(shí)以逆時(shí)針方向沖擊導(dǎo)輪。（1分）3)導(dǎo)輪的葉片使油液變化為順時(shí)針方向流回泵輪。（1分）4)泵輪將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和渦化回流的能量一起傳給渦輪，使渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩增大，從而完畢液力變矩器的變矩增扭過(guò)程。（2分） 43. 什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓？有幾種基本措施。答：發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓是指為提高平均有效壓力以增長(zhǎng)氣，缸內(nèi)封存氣體密度的措施。（2分）發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓措施有：機(jī)械增壓，廢氣渦輪增壓和簡(jiǎn)稱渦輪增

45、壓。（2分）運(yùn)用氣體動(dòng)力學(xué)措施提高密度，其中一種是運(yùn)用進(jìn)氣管諧振增壓，另一種是稱為氣波增壓器。（1分）44. 簡(jiǎn)述電控燃油噴射系統(tǒng)中噴油器的工作過(guò)程1)當(dāng)ECU發(fā)出指令使電磁鐵線圈通電后，銜鐵和針閥便被吸起，汽油從針閥與噴孔的環(huán)形間隙噴出。（2分）2)當(dāng)電源切斷后，針閥在回位彈置作用下關(guān)閉噴孔。（2分）3)針閥的啟動(dòng)持續(xù)時(shí)間（1分）由ECU發(fā)出的電脈沖寬度控制。五、論述題45. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用與維修時(shí)應(yīng)注意哪些問題。答：1)不可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拆蓄電池線；（2分）2)故障警告燈亮?xí)r不可拆蓄電池線；（2分）3)蓄電池極性不能接反；（2分）4)測(cè)試時(shí)只能用數(shù)字式萬(wàn)用表；（2分）5)不能用試燈去測(cè)與電

46、腦相連的線；（2分）6)不能加裝大功率的無(wú)線電臺(tái)；（2分）7)在車身上焊修時(shí)，應(yīng)先斷開電腦電源：（2分）8)不能將電腦、傳感器的密封裝置破壞，更不能用水沖洗。（1分）46. 汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些。汽車制動(dòng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)重要有三個(gè)方面：1制動(dòng)效能制動(dòng)效能指制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的制動(dòng)減速度所通過(guò)的制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間。從安全性能檢測(cè)角度講，是指制動(dòng)及其變化狀況。（5分）2制動(dòng)效能的恒定性制動(dòng)效能的恒定性指制動(dòng)器抵御制動(dòng)效能變壞的能力。如抗熱衰退性能極長(zhǎng)時(shí)間或反復(fù)使用制動(dòng)使制動(dòng)器發(fā)熱時(shí)，制動(dòng)效能的保持能力。（5分）3制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，指制動(dòng)時(shí)汽車按駕駛員給定方向行駛的能力，制動(dòng)跑片和制動(dòng)

47、側(cè)滑是制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性不良的兩種重要現(xiàn)象。（5分）汽車維修工（二級(jí)）理論試題（主觀試卷5）一、填空題 （第120題。請(qǐng)將對(duì)的答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。）1_是指在對(duì)組織及其成員的目的、知識(shí)、技能等方面進(jìn)行系統(tǒng)的鑒別與分析，以擬定與否需要培訓(xùn)及培訓(xùn)內(nèi)容的活動(dòng)或過(guò)程。2從事一類、二類汽車維修業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)各配備至少_技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量檢查人員。3根據(jù)培訓(xùn)需求、培訓(xùn)內(nèi)容，可以擬定_。4簽訂勞動(dòng)合同遵循的是_、協(xié)商一致和依法簽訂的原則。5 全面質(zhì)量管理的基本措施就是籌劃、_、檢查、解決，既PDCA循環(huán)。6汽車維修公司定價(jià)方略涉及新項(xiàng)目定價(jià)、差別定價(jià)、折扣定價(jià)、_。7電磁感應(yīng)式車速傳感器，重要

48、由永久磁鐵和_構(gòu)成，車速傳感器一般安裝在變速器輸出軸附近。8自動(dòng)變速器按齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同可分為行星齒輪式和平行軸式兩種。絕大多數(shù)轎車采用_式自動(dòng)變速器。9 計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火第具有故障自診斷功能，即發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，計(jì)算機(jī)除了實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火控制外，還監(jiān)視各_的工作。10 電控發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制項(xiàng)目重要有：排氣再循環(huán)控制（EGR），氧傳感器及三元催化轉(zhuǎn)化器開環(huán)、閉環(huán)控制，二次_控制，活性碳罐電磁閥控制等。11汽車維修公司生產(chǎn)調(diào)度方式多采用派工單、_。12在檢修安全氣囊系統(tǒng)之前要將蓄電池負(fù)極拆下一段時(shí)間是為了讓ECU內(nèi)的_充足放電，避免氣囊誤引爆。13對(duì)的的轉(zhuǎn)向輪定位可以使汽車行駛穩(wěn)定，操縱汽車輕便及減小輪胎磨損。

49、轉(zhuǎn)向定位涉及：_、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角及前輪前束。14自動(dòng)變速器鎖止離合器嚴(yán)禁鎖止的條件有怠速時(shí)、油溫過(guò)低時(shí)、車速低于60 Km/h時(shí)和_ 時(shí)等。15質(zhì)量手冊(cè)涉及_和質(zhì)量保證手冊(cè)。16培訓(xùn)需求分析一般在_、個(gè)人層次和戰(zhàn)略層次三個(gè)方面進(jìn)行。17電池中有毒、且具有記憶效應(yīng)的是_。18車用溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度、進(jìn)氣溫度和排氣溫度，作為燃油噴射及點(diǎn)火正時(shí)的_信號(hào)。19汽車空調(diào)加熱系統(tǒng)重要由加熱器總成、_噴口、操縱機(jī)構(gòu)總成及風(fēng)道等構(gòu)成。 20調(diào)壓回路的作用是控制液壓系統(tǒng)的_。二、選擇題（第2130題。請(qǐng)選擇一種對(duì)的答案，將相應(yīng)字母填入括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分）21. 下列（ ）是生產(chǎn)

50、、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式。A. ISO 9001 B. ISO 9002 C. ISO 9003 D. ISO 900422. 憲法中的勞動(dòng)權(quán)概述一般覺得，勞動(dòng)權(quán)與工作權(quán)（ ）。A.同義 B.無(wú)關(guān) C.不同 D.互相影響23下面哪些因素也許會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)浮現(xiàn)爆震？（ ）A、混合氣太濃B、單缸缺火C、點(diǎn)火正時(shí)過(guò)遲D、真空泄露 24點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的信號(hào)使點(diǎn)火模塊的大功率管由導(dǎo)通狀態(tài)變?yōu)榻財(cái)酄顟B(tài)，切斷點(diǎn)火線圈中初級(jí)線圈的（ ），在點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電。A、高壓電 B、電壓 C、電阻 D、電流25. 職業(yè)道德評(píng)價(jià)的作用品體體現(xiàn)為（ ）。A.對(duì)職業(yè)道德行為的善惡起裁決作用B.職業(yè)道德評(píng)價(jià)

51、具有深刻的教育作用C.職業(yè)道德評(píng)價(jià)的傳遞作用D.以上都是26. 最佳空燃比閉環(huán)控制是在開環(huán)控制的基本上，在一定條件下，由微機(jī)根據(jù)（ ）輸出的氧濃度信號(hào)，修正燃油供應(yīng)量使混合氣空燃比保持在抱負(fù)狀態(tài)。A、空氣流量計(jì)B、進(jìn)氣岐管壓力傳感器C、氧傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器27. 車用計(jì)算機(jī)根據(jù)傳播信號(hào)的不同，總線的分類中不涉及（ ）。A、數(shù)據(jù)總線B、地址總線 C、讀取總線 D、控制總線28. 從事汽車一級(jí)、二級(jí)維護(hù)的屬于（ ）類汽車維修公司。A.一 B.二 C.三 D.四29自動(dòng)變速器換檔執(zhí)行元件中的制動(dòng)帶由于構(gòu)造特點(diǎn)，在更換時(shí)應(yīng)（ ）A、保持干燥狀態(tài)B、在ATF中浸泡5mim以上C、涂抹ATFD、在

52、ATF中浸泡15mim以上30專門的組織便于對(duì)客戶進(jìn)行集中細(xì)致的管理，將過(guò)去那種突出個(gè)人感情的投入換來(lái)的感召力轉(zhuǎn)向以突出公司感召力為主、以（ ）為輔的客戶管理工作。A.個(gè)人情感 B.個(gè)人素質(zhì) C.組織形象 D.組織管理三、判斷題（第3140題。請(qǐng)將判斷成果填入括號(hào)中，對(duì)的的填“”錯(cuò)誤的填（ ）31組織的質(zhì)量目的與其她目的，如增長(zhǎng)、資金、利潤(rùn)、環(huán)境及職業(yè)衛(wèi)生和安全等目的互相克制。（ ）32貫徹執(zhí)行“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”制度，結(jié)合公司狀況，制定切實(shí)可行的技術(shù)原則、規(guī)范、工藝和規(guī)程等。（ ）33在裝有氧傳感器的空燃比反饋控制系統(tǒng)中，必須使用無(wú)鉛汽油。否則會(huì)損壞氧傳感器（ ）34職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們?cè)陂L(zhǎng)期的職業(yè)活動(dòng)中形成的行為規(guī)范。（ ）35霍爾轉(zhuǎn)速傳感器重要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速，它是運(yùn)用霍爾效應(yīng)原理工作的。（ ） 36汽車維修公司設(shè)計(jì)同其她工業(yè)公司同樣，分為工藝、土建、動(dòng)力、衛(wèi)生設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)核算部分，其中最重要的是土建設(shè)計(jì)。（ ）37汽車維修檢測(cè)設(shè)備和量具強(qiáng)制檢定的周期，由計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)根據(jù)計(jì)量檢定規(guī)程擬定。（ ）38職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)職業(yè)理解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)。（ ） 39為徹底查清事故因素，精確判斷事故結(jié)論，交通部第7號(hào)令對(duì)承修方進(jìn)行質(zhì)量鑒定沒有提出