瀝青混凝土路面施工技術(shù)

1、編制依據(jù)搜索q1.1一期一區(qū)道路定位圖、二期二區(qū)道路定位圖1.2國(guó)標(biāo)圖集J007-12、88J1-1。1.5公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 032 )及其他相關(guān) 法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。1.6對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察情況。施工說(shuō)明瀝青混凝土路面為道路工程中的一個(gè)分項(xiàng)工程。其施工范圍 是小區(qū)機(jī)動(dòng)車道。施工準(zhǔn)備3.1機(jī)具設(shè)備.主要機(jī)械設(shè)備履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。壓實(shí)機(jī)械：614t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)，1620t輪胎式 壓路機(jī)，12t手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路 面切縫機(jī)。.施工及檢測(cè)工具施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、 墩錘、烙

2、鐵、手錘、測(cè)墩、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、 緊線器、噴燈。檢測(cè)工具：3m直尺、測(cè)平車、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測(cè) 溫計(jì)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等。3.2作業(yè)條件.瀝青混凝土下面層必須在基層驗(yàn)收合格并清掃干凈、噴 灑乳化瀝青24h后方可進(jìn)行施工。.瀝青混凝土下面層施工應(yīng)在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn) 收合格后進(jìn)行。路緣石與瀝青混合料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。.瀝青混凝土中、表面層施工前，應(yīng)對(duì)下面層和橋面混凝 土鋪裝進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)匯總。對(duì)存在缺陷部分進(jìn)行必要的銑刨 處理。.瀝青混凝土中、表面層施工應(yīng)在下面層及橋面防水層施 工完成經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。對(duì)中、下面層表面泥濘、污 染等必須清理干凈并噴灑粘層油。.

3、施工前對(duì)各種施工機(jī)具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性 能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械宜有 備用設(shè)備。施工工藝4.1操作工藝.測(cè)量放線參照“公路與城市道路工程施工測(cè)量”測(cè)放。.瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進(jìn)行檢查，確保 車況良好。對(duì)運(yùn)輸車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運(yùn) 輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車 廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水(柴油與水的比例可為 1： 3)。從拌合機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一 下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度 相適應(yīng)，

4、施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。對(duì) 高速公路和一級(jí)公路開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn) 料車不宜少于5輛。瀝青混凝土混合料在運(yùn)送過(guò)程中，應(yīng)用篷布全面覆 蓋，用以保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車卸料時(shí)，設(shè)專人進(jìn)行運(yùn)料車輛的指揮，在運(yùn) 料車距攤鋪機(jī)料斗200mm300mm處停車掛空擋，由攤鋪機(jī)推 動(dòng)前進(jìn)，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢 測(cè)溫度。對(duì)結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的 瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應(yīng)予以廢棄。.攤鋪鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下 層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封 層時(shí)，不得鋪筑瀝青混凝土面層。

5、瀝青混凝土路面施工宜采用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪， 固定板攤鋪機(jī)組裝寬度不宜大于10m，伸縮式攤鋪機(jī)鋪筑寬 度不宜大于7.5m，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50mm100mm左右。 兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜相距10m30m。在加寬段攤鋪時(shí)，應(yīng)另配備液 壓伸縮攤鋪機(jī)，與主機(jī)前后錯(cuò)開10m左右呈梯隊(duì)平行作業(yè)， 以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置攤鋪機(jī) 行走標(biāo)志線。攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度(虛鋪系數(shù))墊好墊木，調(diào)整 好攤鋪機(jī)，并對(duì)燙平板進(jìn)行充分加熱，為保證燙平板不變形， 應(yīng)采用多次加熱，溫度不宜低于80C。攤鋪機(jī)行走速度根據(jù) 瀝青混凝土廠供應(yīng)能力及配套壓路機(jī)械能力及數(shù)量宜控制 在24m/min，并始終保持勻速前進(jìn)，不得

6、忽快忽慢，無(wú)特殊 情況不得中途停頓。瀝青混凝土下面層攤鋪應(yīng)采用雙基準(zhǔn)線控制，基準(zhǔn) 線可采用鋼絲繩或基準(zhǔn)梁，高程控制樁間直線段宜為10m， 曲線段宜為5m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)注意張緊度， 200m長(zhǎng)鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000N。中、表面層應(yīng)采用18m 浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作為基準(zhǔn)裝置，攤鋪過(guò)程中和攤鋪結(jié)束后，設(shè) 專人在浮動(dòng)基準(zhǔn)梁和攤鋪機(jī)履帶前進(jìn)行清掃，及時(shí)對(duì)滑靴進(jìn) 行清理潤(rùn)滑，保證其表面潔凈無(wú)粘著物。攤鋪過(guò)程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使 兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。攤鋪過(guò)程中設(shè)專人檢測(cè)攤鋪溫度、虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題及時(shí)調(diào)整解決，并做好記錄。瀝青混合

7、料攤鋪預(yù)壓密實(shí)度采用經(jīng)過(guò)對(duì)比的核子密 度儀檢測(cè)，對(duì)比時(shí)相關(guān)系數(shù)下值不得小于098。所有路段均應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，但對(duì)于邊角等機(jī)械 攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時(shí)，則必須配備足夠的 人力，盡可能地縮短整個(gè)攤鋪及找平過(guò)程。攤鋪時(shí)，將瀝青 混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點(diǎn)，并在地面上鋪墊鋼板， 由人工進(jìn)行扣锨攤鋪，用耙子進(jìn)行找平23次，但不應(yīng)反復(fù) 刮平，以免造成混合料離析。在施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)鐵锨、耙 子等施工工具進(jìn)行加熱，再蘸少許柴油與水混合液(但不要 過(guò)于頻繁)，找平后及時(shí)進(jìn)行碾壓。.碾壓(1)瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè) 階段。初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后較高溫度下進(jìn)行，采用614t 振

8、動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓12遍。初壓溫度不宜低于120C，碾 壓速度為152km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm300mm，并 使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪始終朝向攤鋪機(jī)。復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，宜采用614t高頻、低振 幅振動(dòng)壓路機(jī)振壓12遍，然后采用1626t輪胎壓路機(jī)碾 壓24遍，直至達(dá)到要求壓實(shí)度。復(fù)壓溫度不宜低于100C, 速度控制在45km/h。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用614t的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn) 行靜壓23遍，至表面無(wú)輪跡。終壓溫度不宜低于80C，碾 壓速度為34km/h。碾壓段長(zhǎng)度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進(jìn)行 確定，壓路機(jī)每完成一遍重疊碾壓，就應(yīng)向攤鋪機(jī)靠近一些， 在每次壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)與攤鋪機(jī)間距

9、應(yīng)大致相等，壓路機(jī)應(yīng) 從外側(cè)向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3 輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。在碾壓過(guò)程中應(yīng)采用自動(dòng)噴水裝置對(duì)碾輪噴灑摻加 洗衣粉的水，以避免粘輪現(xiàn)象發(fā)生，但應(yīng)控制好灑水量。壓路機(jī)不得在未壓實(shí)成型的混合料上停車，振動(dòng)壓路機(jī) 在已壓實(shí)成型的路面上行駛應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。設(shè)專人檢測(cè)碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過(guò)壓。對(duì)路邊緣、拐角等局部地區(qū)采用手扶式壓路機(jī)、平板夯 及人工墩錘進(jìn)行加強(qiáng)碾壓。.接縫處理(1)橫向接縫每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測(cè) 平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除， 使下次連接成直角連接。將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青

10、油。下次接縫繼續(xù) 攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5mml0mm,攤鋪完后用人工將已攤 鋪在前半幅上的混合料鏟走。碾壓時(shí)在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層 l00mm150mm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 150mm200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓， 充分將接縫壓實(shí)緊密。(2 )縱向接縫對(duì)已施工的車道，當(dāng)其邊緣部分由于行車或其他原因已 發(fā)生變形污染時(shí)，應(yīng)加以修理。對(duì)塌落部分或未充分壓實(shí)的 部分應(yīng)采用銑刨機(jī)或切割機(jī)切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型 成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時(shí)應(yīng) 緊跟在攤鋪機(jī)后立即碾壓。4.2季節(jié)性施工.瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停 止

11、施工，雨期施工時(shí)必須切實(shí)做好路面排水。冬期環(huán)境溫度低于10C時(shí)，風(fēng)力大于45級(jí)不宜進(jìn)行瀝 青混凝土路面施工。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1基本要求.瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 和施工規(guī)范的規(guī)定。.嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混 合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì) 和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)、 馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等 結(jié)果的合格率不小于90%。.拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白，無(wú)粗細(xì)料 分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。.基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無(wú)浮土，其 平整度和路拱度符合要求。.攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和

12、平整度，避免離析， 注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。5.2外觀鑒定.表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯 離析等現(xiàn)象。半剛性基層的反射裂縫可不計(jì)作施工缺陷，但應(yīng)及時(shí)進(jìn) 行灌縫處理。.搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。.面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或 漏水現(xiàn)象。成品保護(hù)6.1設(shè)專人維護(hù)壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面，必要時(shí)設(shè)置 圍擋，完全冷卻后（一般不少于24h）才能開放交通。6.2施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路緣石、綠化等附屬工程的保護(hù)， 路邊緣應(yīng)采用小型機(jī)械壓實(shí)。6.3施工人員不得隨意在未壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面上 行走。6.4當(dāng)天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切

13、施工 設(shè)備，以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形。6.5嚴(yán)防設(shè)備漏油污染路面。應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題7.1瀝青混凝土路面攤鋪中常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷厚度不準(zhǔn)、平整度差（小波浪、臺(tái)階）、混合料離析、裂紋、 拉溝等質(zhì)量缺陷。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì) 量缺陷應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：.波浪型基層的攤鋪，應(yīng)對(duì)有大波浪的基層，在其凹 陷處預(yù)先鋪一層混合料，并予以壓實(shí)。在平整度較差的地段 攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時(shí)，應(yīng)采用自動(dòng)調(diào)平裝置。.為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調(diào)節(jié)器進(jìn)行 調(diào)整外，應(yīng)盡可能利用燙平裝置的自動(dòng)調(diào)平能力予以調(diào)整。.嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，以消除裂紋、拉溝等鋪層 質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，提高瀝青混凝土路面的承載力。.應(yīng)

14、嚴(yán)格控制輪胎攤鋪機(jī)的輪胎氣壓（一般為0.50.55MPa），防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機(jī)打滑；或因氣壓過(guò)低， 機(jī)體隨受料重量變化而上下變動(dòng)，造成鋪層出現(xiàn)波浪。應(yīng)防 止履帶式攤鋪機(jī)履帶松緊度超限而導(dǎo)致攤鋪機(jī)速度發(fā)生脈 沖，而使鋪層面形成搓板。7.2壓實(shí)壓實(shí)是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質(zhì)量最 終要通過(guò)碾壓來(lái)體現(xiàn)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，考慮攤鋪機(jī)的生產(chǎn) 率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件等因素， 合理選擇壓實(shí)機(jī)種類、噸位、數(shù)量及組合方式。7.3控制碾壓溫度為提高壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)控制碾壓溫度（一般為110C120C之 間），確定合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)及選擇合理的振頻和振幅。環(huán)境、職業(yè)健康安全管

15、理措施8.1環(huán)境管理措施.嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)時(shí)間，盡量避免噪聲擾民，控制強(qiáng)噪聲機(jī) 械在夜間作業(yè)。.對(duì)施工剩余的瀝青混凝土路面材料及鑿除接茬的廢渣， 不得隨意扔棄，應(yīng)集中外運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行處理。.噴灑粘油時(shí)，對(duì)路緣石進(jìn)行防護(hù)以免污染周圍環(huán)境及其 他工序。.清掃路面基層時(shí)，應(yīng)先灑水潤(rùn)濕，防止揚(yáng)塵。8.2職業(yè)健康安全管理措施1 .所有機(jī)械操作手都必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后操作設(shè)備。.做好施工機(jī)械設(shè)備日常維修保養(yǎng)，保證機(jī)械安全使用性 能。嚴(yán)禁故障機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。.現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須配備相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品。.從事瀝青混合料的操作人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢，對(duì)瀝青材 料過(guò)敏者和皮膚病患者不宜從事此項(xiàng)工作。對(duì)核子密度儀的 試

16、驗(yàn)人員也應(yīng)定期進(jìn)行身體檢查。.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛。運(yùn)輸車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注 意控制車速，安全行駛。2B312051熟悉SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)瀝青瑪碲脂碎石SMA(是Stone Mastic Asphalt的縮寫)， 是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪碲脂結(jié)合 料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。具有抗 滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn)， 在高速公路、一級(jí)公路做抗滑表層使用。SMA瀝青路面施工，按施工技術(shù)規(guī)范要求，首先應(yīng)進(jìn)行瀝 青、礦料、纖維等材料選擇及試驗(yàn)，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，通過(guò) 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn) 證階段。經(jīng)按生

17、產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行試拌及試驗(yàn)段鋪筑檢驗(yàn) 后，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以此作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和 質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。SMA混合料的拌合瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制，拌和 廠的設(shè)置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防和安全等規(guī)定。纖維類摻加劑必須有可靠的摻加設(shè)備，該設(shè)備應(yīng)計(jì)量正 確，以保證混合料的質(zhì)量，瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機(jī) 拌合，拌和機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密填充性能及除塵設(shè) 備，并有檢測(cè)拌合溫度的裝置。瀝青混合料拌合時(shí)間應(yīng)以混合料拌合均勻，纖維摻加劑 均勻分布在混合料中有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。(4 )在試拌時(shí)，視混合料情況，拌合時(shí)間可相應(yīng)增減。(5)采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)

18、集料投料后立即加入， 干拌時(shí)較常規(guī)混合料生產(chǎn)增加510s，噴人瀝青后濕拌時(shí)較 常規(guī)混合料生產(chǎn)至少增加5s。采用純纖維，纖維隨瀝青噴人 后，由專用設(shè)備打散、噴入，濕拌時(shí)間較常規(guī)混合料生產(chǎn)至 少增加5s。SMA的施工溫度：SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī) 路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于100C的氣候條 件下和雨天施工。SMA混合料的運(yùn)輸：混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板 粘結(jié)，車廂側(cè)板的底板可涂一薄層水混合液，但不得有余液 積聚在車廂底部；為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不得 太少在卸料時(shí)，運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī)，如有可能最好采用間接輸送的辦法或?yàn)r青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)

19、車，以保證攤鋪出路面 的平整度；瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中必須加蓋篷布，防止混合料表 面結(jié)硬。SMA混合料的攤鋪：攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后 才能進(jìn)行下步作業(yè)。攤鋪前必須灑一層粘層油，粘層油可使 用改性瀝青(丁苯膠乳改性瀝青或其他)，用量為025 0. 4kg / m2；為了保證路面的平整度，要按照規(guī)范要求做到緩慢、均 勻、連續(xù)不問(wèn)斷地?cái)備伨S鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途 停頓。SMA結(jié)構(gòu)路面碾壓施工SMA混合料內(nèi)部含有大量瀝青瑪碲脂膠漿，黏度大，溫 度低時(shí)很難壓實(shí)，因而確保撿鋪碾壓溫度尤為重要。SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。碾 壓溫度越高越好，攤鋪后應(yīng)立

20、即壓實(shí)，不得等候。SMA路面 碾壓宜采用鋼輪壓路機(jī)初壓12遍、復(fù)壓24遍、終壓1 遍的組合方式。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)應(yīng)“緊跟慢壓”一一緊 跟攤鋪機(jī)，緩慢勻速(不超過(guò)$km/h )對(duì)路面進(jìn)行碾壓。采用 振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，宜用高頻率、低振幅。特別強(qiáng)調(diào)的是，在SMA 面層碾壓施工時(shí)，還應(yīng)確保壓路機(jī)數(shù)量充足。初壓、復(fù)壓工 作區(qū)間嚴(yán)格分開，降低壓路機(jī)工作區(qū)段長(zhǎng)度，保證在足夠高 的溫度下進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。同時(shí)也要防止過(guò)度疆壓，破壞結(jié)構(gòu) 內(nèi)部骨架。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓 路機(jī)，以防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝 青“泵吸”到路表面，便路表失去紋理和粗糙度。SMA路面接縫處理：(1)SM

21、A路面接縫處理較常規(guī)熱拌瀝青混合料要困難，因而 施工中要盡可能避免冷接縫。如不可避免冷接縫，應(yīng)在施工 完畢、路面尚未完全冷卻前，用切割機(jī)切割好，然后用水將 縫處沖刷干凈，繼續(xù)施工時(shí)，涂刷粘層油即可攤鋪新混合料 施工。當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工 時(shí)將已混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分 的高程基準(zhǔn)面，然后再跨縫碾壓，以消除縫跡。橫向接縫應(yīng)先處理原鋪瀝青路面，原路面必須消除邊緣處壓實(shí)度不足部分(約3m)，然后用切縫機(jī)鋸齊，形成垂直的 接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，疆 壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過(guò)新鋪層15cm，然后 每壓一遍，向新鋪

22、層移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上， 再改為縱向碾壓。2B312052熟悉SAC瀝青混凝土路面施工 技術(shù)碎石瀝青混凝土 (SAC)是粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土中的一種。它是采用較多的粗碎石形成骨架，瀝青砂膠填充 骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形 式。具體組成為：粗集料含量69% 78%,礦粉6%10%, 油石比5%左右。.原材料(1)瀝青的選用應(yīng)根據(jù)所處的溫度區(qū)選擇，對(duì)超載車輛、交 通量大的高速公路應(yīng)選用改性瀝青。粗集料應(yīng)具有良好的、接近立方體的形狀，同時(shí)潔凈、 無(wú)風(fēng)化和雜質(zhì)，采用兩次破碎工藝，用錘式破碎機(jī)破碎并符 合粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求。為了保證瀝青混合料的性能，施工中應(yīng)嚴(yán)

23、格控制混合料 現(xiàn)場(chǎng)的級(jí)配，對(duì)4. 75mm以上的碎石顆粒的含量和2. 36m 以上的粗集料的總量的誤差，以及為控制瀝青混凝土的空隙 率，對(duì)混合料中小于0. 3mm的細(xì)砂顆料和小于0. 075mm的 粉料含量誤差，進(jìn)行嚴(yán)格控制。.馬歇爾試驗(yàn)溫度及試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo) 為了使馬歇爾試驗(yàn)擊 實(shí)溫度與施工時(shí)溫度相匹配，并考慮制作混合料馬歇爾試件 的溫度對(duì)試件的技術(shù)指標(biāo)、瀝青混凝土的力學(xué)性能和瀝青面 層實(shí)際使用壽命、性能等的影響，在制作馬歇爾試件時(shí)，應(yīng) 該嚴(yán)格掌握礦料的瀝青的加熱溫度以及瀝青混合料的擊實(shí) 溫度。試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括：空隙率：空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)?？障堵实拇笮?，直接影響瀝青混合料 的技術(shù)性質(zhì)，空隙率大的瀝青混合料，其抗滑性和高溫穩(wěn)定 性都比較好，但其抗?jié)B性和耐久性明顯降低，而且對(duì)強(qiáng)度也 有影響。瀝青混合料的空隙率是指空隙的體積占瀝青混合料 總體積的百分率，它是由理論密度和實(shí)測(cè)密度求得，應(yīng)符合 3% 4%。 瀝青飽和度：是指壓實(shí)瀝青混合料試件中瀝青 實(shí)體體積占礦料骨架實(shí)體以外的空間體積的百分率，又稱為 瀝青填隙率，應(yīng)符合65%75%。 穩(wěn)定度：穩(wěn)定度是指瀝 青混合料在外力作用下抵抗