瀝青路面專項施工方案

1、國道G205線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程(K2586+980-K2592+800 )瀝青路面專項施工 方案編制人:審核人:編制單位:日 期:編制依據(jù).3第一章、工程概 TOC o 1-5 h z 況4一、工程概況 4二、工程目標4第二章、施工部署5一、現(xiàn)場部 TOC o 1-5 h z 署5二、施工準備5三、施工工作面布置9第三章、施工方法及施工工藝9一、瀝青混凝土配合比9二、瀝青混合料拌合10三、瀝青混凝土攤鋪11四、瀝青混凝土壓實13五、瀝青混凝土接縫13六、其他14第四章、工程質(zhì)量控制措一、質(zhì)量保證體 TOC o 1-5 h z 系15二、質(zhì)量保證管理措施15三、質(zhì)量保證控制措施1617

2、四、質(zhì)量保證技術(shù)措施 五、主要分部工程質(zhì)量保證措 TOC o 1-5 h z 施17第皿文明施工,安全生產(chǎn)保證措施18一、文明施工保證措施18二、安全生產(chǎn)保證措施18編制依據(jù) 國道G205線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程(K2586+980-K2592+800 )瀝青路面專項施工方案根據(jù)以下資料 及相關(guān)信息組織編寫：國道G205線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程(K2586+980-K2592+800)施工設(shè)計圖紙及合同公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034 -2000 )公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJ052 - 2000 )公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)公路工程質(zhì)量檢驗評

3、定標準(JTGF801-2004)我單位根據(jù)上述有關(guān)資料和現(xiàn)場踏勘，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，并結(jié)合我 單位的施工實踐，由具有豐富施工實踐經(jīng)驗和管理經(jīng)驗的工程技術(shù)人 員編制而成。第一章、工程概況一、工程概況國道G205線是梅州市區(qū)連接蕉嶺縣的重要交通通道，由于車流量大, 重車混入率高，載重車超載現(xiàn)象嚴重，目前該段水泥砼路面已經(jīng)出現(xiàn) 局部破損、斷板、部分路段結(jié)構(gòu)承載力不足、表面功能喪失等嚴重病 害。為改善現(xiàn)狀，對損壞路面進行改建。二、工程目標本工程質(zhì)量目標：合格工程我單位充分發(fā)揮自身企業(yè)的優(yōu)勢，嚴格按照質(zhì)量管理模式組織施工， 成立技術(shù)生產(chǎn)管理能力過硬的項目經(jīng)理部，全面履行施工合同及對甲 方的承諾，保證工

4、程目標的實現(xiàn)。分項工程質(zhì)量目標符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF801-2004）現(xiàn)場管理目標：施工現(xiàn)場按梅州市文明安全工地標準進行布置和管理，確保工地安 全文明施工。安全施工目標：工傷事故頻率低于0.2%,確保無重大傷亡事故，不死亡、不中毒;確保 無重大管線損壞事故。貫徹安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針， 堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。成本控制目標：1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場，為正確施工減少 浪費創(chuàng)造條件。2）嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量減少零星修補，消滅質(zhì)量事故， 降低質(zhì)量成本。3）根據(jù)工程特點和設(shè)計要求，運用企業(yè)自身技術(shù)優(yōu)勢，采用實用、 有效的技術(shù)組織措施和合理化

5、建議，走經(jīng)濟和技術(shù)相結(jié)合的道路為提 高經(jīng)濟效益開拓途徑。.4）嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故 和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。5）根據(jù)施工生產(chǎn)的需要和項目經(jīng)理的意圖，合理安排項目管理人員和后勤人員，安排好后勤服務(wù)，在節(jié)約的前提下，滿足生活需要。第二章、施工部署一、現(xiàn)場部署國道G205線蕉華工業(yè)園區(qū)段道路改建工程（K2586+980-K2592+800）項目部位于樁號中段，靠近現(xiàn)場、交 通便利、管理方便，不受施工干擾；項目部墻面粘貼六牌一圖、人員 職責(zé)說明、晴雨表，平面圖，配備必要的辦公設(shè)施和生活設(shè)施。項目部用電通過接引當?shù)仉娋W(wǎng)，施工用電還配置發(fā)電機組解決。用水 通過

6、接引當?shù)厮W(wǎng)，施工用水還配置潛水泵。二、施工準備材料供應(yīng)1）本工程所需的所有材料在進場前均須經(jīng)過監(jiān)理單位的審查，不合 格材料一律不得進入施工現(xiàn)場。2）材料應(yīng)根據(jù)實際施工情況供應(yīng)，同時做好材料的保護工作，以防 材料在施工現(xiàn)場出現(xiàn)損壞或損耗現(xiàn)象。材料要求：1）瀝青混凝土本工程對選用瀝青、集料、填料等原材料進行嚴格的質(zhì)量管理，使材 料的各項技術(shù)指標都符合規(guī)定的要求，以及保持不同粒徑、礦料的顆 粒組成級配接近規(guī)范的中值，這是鋪筑優(yōu)良瀝青面層的重要環(huán)節(jié)。利 用拌和站實驗室、齊全的試驗設(shè)備和具有豐富經(jīng)驗的試驗人員，對進 場的粗細集料、礦粉及瀝青等進行試驗和檢驗，技術(shù)指標達不到規(guī)范 及設(shè)計要求的堅決清除出場

7、，以避免出現(xiàn)使用不合格原材料現(xiàn)象。a改性瀝青原料改性瀝青SBS(I-D)技術(shù)要求SBS類(I類)指標單位試驗方法I-D0.1mT0604 40-60 m 25C,100g,5s 針入度 T0604 0 -針入度 PI 不小于T060520cm,5cm/min 不小延 T060660軟化TR&B不小T06253Pas13C,不大運動粘T0619T0611230閃不小T060799不小溶解T0662彈性恢2不小75%T066148離析軟化點差，不大2.5T0609質(zhì)量變不大%T0611T0604265%不小針入度T0605延cm不小15b粗集料粗集料必須采用石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、近

8、正方體、 有棱角優(yōu)質(zhì)石材顆粒，必須嚴格限制集料的針片狀顆粒含量，并且具 有足夠強度，足夠的耐磨耗性和抗沖擊性，粗集料與瀝青的粘附性不 小于5。推薦采用玄武巖，或使用安山巖、輝綠巖等。瀝青面層粗集 料的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路條規(guī)定，其各項指標要求見下 表。4.8）JTGF40-2004 （面施工技術(shù)規(guī)范瀝青混合料用粗集料質(zhì)量要求技術(shù)指標指標單位試驗方法其他層次表面層T0316 % 26石料壓碎值，不大于28T0317 28洛杉磯磨耗損失，不大于% 30T0304表觀相對密度，不小于2.5 2.6 -T03043%吸水率，不大2T0314%1212堅固性，不大15針片狀顆粒含量（混合料），不大

9、15T0312%9.5m其中粒徑大，不大1212 18，不大18其中粒徑小9.5m顆粒含量，不水洗0.075m%11T0310%35T0320軟石含量，不大T0321%）不小PS石料磨光值42T0322）不大磨耗值A(chǔ)A14%粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術(shù)要求雨量氣候區(qū)1 （潮濕區(qū)）試驗方法42 T0321，不小于城市次主干道表面層粗集料的磨光值PSVT0616 5城市次 干道的其他層粗集料和瀝青粘附性，不小于次及其他等級道路的T0663 4各個層次C細集料細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配。其規(guī) 格和質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）4.9 條

10、之規(guī)定，其各項指標要求見下表。細集料的潔凈程度，天然砂以小 于0.075mm含量的百分數(shù)表示，石屑和機制砂以砂當量（適用于 0-4.75mm）或亞甲藍值（適用于0-2.36mm或0-0.15mm）表示。瀝青混合料細集質(zhì)量技術(shù)要求 項單技術(shù)指試驗方T03282.5表觀相對密度，不小-T0340（0.33m部分）不小12堅固T0333含泥性0.075m的含量），不大3T0334砂當量，不小%60T0349亞甲藍值，不大%25T034530%棱角性（流動時間），不小于d填料瀝青混合料的礦粉填料全部用32.5級水泥。技術(shù)準備工作1）圖紙會審及技術(shù)交底工程開工前，在項目經(jīng)理的組織下，集中項目部有關(guān)技術(shù)人

11、員仔細審 閱圖紙，將不清或不明的問題及時匯總會知業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計人員及 時解決。我項目經(jīng)理部將嚴格按有關(guān)程序，組織技術(shù)交底，由項目經(jīng) 理部技術(shù)負責(zé)人向班組交底，做到項目部全體人員均熟悉本工程的技 術(shù)要點、設(shè)計意圖和施工技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容。.2）施工方案的編制由項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人編制本瀝青施工專項方案，該方案被審批同 意后以該方案作為本工程施工的指導(dǎo)性文件。3）做好開工申請，進場人員、設(shè)備申報表等資料的審批。4）測量放線工作開工前，由我項目經(jīng)理部有關(guān)人員聯(lián)系測繪院做好測量控制點的交接 工作，并按規(guī)范進行復(fù)測，同時建立測量控制網(wǎng)，確定道路中線和施 工紅線和施工放樣測量，及時上報總監(jiān)理工程師。其他準備

12、工作1）做好沿線的地下管線（道）的交接與保護工作，以防對工程的進 程產(chǎn)生不必要的影響；2）結(jié)合工地現(xiàn)場情況，及時搭設(shè)施工所需的臨時設(shè)施，注意防火、 防漏電等安全問題。3）根據(jù)施工計劃，組織施工操作人員進場，并對他們進行相關(guān)的崗 前培訓(xùn)和三級安全教育。三、施工工作面布置1、根據(jù)G205國道車速快、車流量大以及邊通車邊施工的特點，擬 按下述方案布置實施：2、配合及服從路政和交警的指揮才按照安全生產(chǎn)條例做好封路措施；3、每作業(yè)段施工封路長度約1KM，封路寬度為單幅的寬度實施；為 了保證行車通暢，左幅瀝青砼面層施工完成后，然后隨即移機施工右 幅車道進行施工。4、瀝青攤鋪前需對當日攤鋪工作量對應(yīng)的路面長

13、度完成清掃。粘層 油的灑布應(yīng)至少施工至攤鋪機前50m，攤鋪機攤鋪20m后，壓路機 開始碾壓。此后灑布、鋪設(shè)、攤鋪、碾壓工作同步進行。第三章、施工方法及施工工藝一、瀝青混凝土配合比.在進行目標配合設(shè)計時，用檢驗合格的各礦料進行級配合成，力求合 成級配接近規(guī)范要求的中值，由此確定各礦料比例。再按規(guī)范或設(shè)計 部門推薦的瀝青用量范圍或以實踐經(jīng)驗估計的瀝青用量為中值，按 0.5%間隔變化，取5個不同的瀝青用量按規(guī)范規(guī)定的擊實次數(shù)成型 五組馬歇爾試件，按規(guī)定的試驗方法分別測定試件的密度，并計算空 隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標，繪制成圖表，取各項指 標滿足規(guī)范要求的瀝青用量制件進行浸水馬歇爾以檢查

14、其水穩(wěn)定性， 面層混合料需進行車轍試驗以檢驗其高溫穩(wěn)定性，最終根據(jù)各項試驗 檢驗指標綜合確定最佳瀝青用量，并報監(jiān)理工程師批準。在進行生產(chǎn) 配合比設(shè)計前須對瀝青拌和設(shè)備進行一次全面徹底的檢查、校核。確 認設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，計量準確后，按照批準的目標配合比所確定的各礦 料比例及冷料倉流量測試結(jié)果，確定各冷料倉電機轉(zhuǎn)速。從間隙式拌 和樓二次篩分進入各熱料子的材料取樣篩分進行級配合成，以此確定 各熱料倉的材料比例供拌和樓控制室外使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料比例， 以達到供料均衡。并取目標配合比確定的最佳瀝青用量及0.3%共三 個瀝青用量試拌并制作試件進行馬歇爾試驗，綜合選定滿足規(guī)范各項 指標要求的瀝青用量為最佳

15、生產(chǎn)用瀝青用量。在試拌時應(yīng)嚴格控制原 材料加熱溫度，瀝青采用導(dǎo)熱油提前一天加熱。并保證瀝青混合料拌 和溫度，亦不致使瀝青混合料出廠溫度過高而影響瀝青與集料的粘結(jié) 力。設(shè)計的瀝青混合料級配范圍通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比級配 類型 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 19 26.5 30.15 1610-123-313-224-566-730-4SAC-16-10 8-13100 95-1006 0 4 0 0 3 2158-613-2SAC-130-417-223-36-10 100 100 79-86 95-100 8-13 6

16、2 0 5 6 7 0216-2SAC-225-347-52-8 5-13 7-17 64-79 3-10 100 77-88 90-100 1 9 0 7 5 11-2SAC-242-516-225-32-85-1390-10054-6570-827-1762-743-1010015574二、瀝青混合料拌合本工程采用日工3000型瀝青拌和樓，產(chǎn)量為280t/h，各種材料 必須符合設(shè)計要求，分別堆放，礦粉不得受潮成團，改性瀝青混合料 干拌20S，濕拌35S，C;改180-190左右，改性瀝青砼拌合時， 石料加熱溫度55S每鍋拌合時間.性瀝青加熱溫度160-170C;混合料出場溫度控制在165-

17、175C（普 通瀝青混合料則比改性瀝青低10-20。0。應(yīng)調(diào)整好上料速度，混合 料應(yīng)均勻無花白，無結(jié)團和離析現(xiàn)象。出廠混合料每車都要有溫度記 錄，合格才能出廠。瀝青混合料生產(chǎn)前對當日預(yù)鋪面積進行估算，保 證在合理攤鋪速率內(nèi)生產(chǎn)對應(yīng)瀝青混合料方量。瀝青拌和站距離瀝青 攤鋪現(xiàn)場不超過30分鐘。為了避免混合料出場到攤鋪期間溫度下降，必須采用密封良好的 自卸車，本項工程運輸車輛擬采用公司自卸車，車槽連接處必須封合 嚴密，每臺車均須配備帆布或篷布遮蓋進行防雨保溫，保證混合料運 到施工現(xiàn)場的溫度不低于165。在運輸前清理車廂，使車廂平整、 潔凈，并涂刷1： 3柴油、水混合液，以免瀝青混合料粘結(jié)車廂；一 車

18、料最少應(yīng)分三次裝載，避免不移動卡車，混合料中的粗料滾向四周， 出現(xiàn)離析；行車路線必須選擇最佳路線；控制行車速度，避免顛簸， 以免造成混合料離析。溫度要求：改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（C改性瀝青品工SBS160-165瀝青加熱溫165-170改性瀝青現(xiàn)場制作溫175成品改性瀝青加熱溫度，不大190-220集料加熱溫195混合料最高溫度（廢棄溫度10混合料貯存溫拌合出料降低不超混合料出廠溫165-175150攤鋪溫度，不低于140初壓開始溫度，不低于80碾壓終了表面溫度，不低于50開放交通是路表溫度，不高于三、瀝青混凝土攤鋪公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī) 瀝青砼面層攤鋪要求：瀝青路面施工應(yīng)嚴格按照？

19、1.、工程建設(shè)標準 強制性條文及地方法規(guī)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范?范?、？檢測結(jié)果 必須滿足規(guī)，執(zhí)行。瀝青面層施工前必須對路基強度和變形進行檢測 黑”的舊水泥混凝土路面在加罩前必須逐板檢測+范和設(shè)計要求。對 于白達到控制,，舊板彎沉，評價處理效果對檢測不符合要求的板應(yīng) 進行再處理0.06mm,板縫彎沉差應(yīng)0.2mm控制標準為實測舊 板彎沉標準要求。.實測彎沉值合格后才可以進行下一道施工。檢查井、雨水口根據(jù)設(shè)計標高進行相應(yīng)調(diào)整，避免凹入或凸出。 現(xiàn)澆混凝土為C30，鋼筋凈保護層為30mm ;雨水口篦面應(yīng)低于設(shè) 計路面標高30-40mm以利于集水。在鋪筑混合料之前，對表面的所有松散材料都應(yīng)清掃并檢

20、查確認下 層的質(zhì)量,新建路面的水泥石屑穩(wěn)定基層應(yīng)達到一定齡期、強度和平 整度,得到監(jiān)理工程師認可后方可鋪筑瀝青路面面層；面層和粘層應(yīng) 連續(xù)施工，清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛；立緣石、平 緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成,攤鋪前應(yīng)在所有接觸面均勻地刷 上一薄層乳化瀝青或熱歷青結(jié)合料，運料應(yīng)盡快地不間斷的卸進攤鋪 機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪連 續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)，如 果發(fā)生短暫性斷料,則攤鋪機應(yīng)繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)；攤鋪應(yīng)沿著鋼絲繩或 鋼導(dǎo)梁向前推進，以控制高程?；虿捎闷胶饬嚎刂聘叱蹋瑪備仚C的行 駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整，

21、以保證混合料平整而均勻地攤鋪在整 個攤鋪寬度上。不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。應(yīng)盡量采用全幅路面攤鋪, 以避免縱向施工接縫，如單機攤鋪不夠而采用兩臺以上攤鋪時，應(yīng)以 梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應(yīng)重疊 3-6cm。在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠以使兩 車道間形成一道熱的縱向接縫，在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第 二車道應(yīng)在寬為15cm的預(yù)留連接帶混合料溫度不低于100C是進 行攤鋪，應(yīng)從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。夕卜形不規(guī)則路面，厚 度不同。空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng) 監(jiān)理工程師批準可以采用人工攤鋪。在雨天表面存有積水及氣溫低于 1

22、0C時，都不得攤鋪混合料。攤鋪前一日，對路面進行水洗，攤鋪前用風(fēng)機和掃帚進行最后 的清掃，然后灑布粘層瀝青.攤鋪前攤鋪機就位，稍抬起熨平板， 推算松鋪厚度，用墊木調(diào)至所要求的標高，把熨平板調(diào)平，放下后加 熱到混合料的溫度。瀝青混合料運至場地應(yīng)憑運料單接收，并檢查 拌和質(zhì)量和測量溫度。運料車應(yīng)停在攤鋪機前10-30cm處空檔， 由攤鋪機接住，運料車不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔， 靠攤鋪機推動前進。攤鋪機前方須至少有5輛車等待卸料后才可開始 攤鋪，指揮人員隨時掌握卸料情況，指揮卸料。攤鋪機前進必須緩 慢均勻，連續(xù)不間斷地攤鋪，按3m/min進行，送料器應(yīng)不停轉(zhuǎn)動， 兩側(cè)保持不少于送料器

23、高度的2/3的混合料，在熨平板所需厚度固定 后，不得隨意調(diào)整。采用自動找平儀和先進聲吶傳感器控制瀝青攤鋪 厚度，攤鋪精度可控制到毫米，并每隔5米人工實測厚度，對不足之處做出 相應(yīng)調(diào)整。機械攤鋪不應(yīng)用人工反復(fù)修整，除非局部缺料，明顯不平 整，有離析拖痕等情況下，允許人工修補。遇雨時應(yīng)停止攤鋪。攤 鋪溫度宜不低于160,混合料應(yīng)隨拌隨用，貯存時間不得超過3 小時，貯存期間溫度不得降低10C ；當集料燒焦或遭雨淋溫度不夠 應(yīng)廢棄。硬路肩處及中央防撞墻處排水口用紅漆作好標志，安排專 人在攤鋪前在雨水井處用木板蓋住，待攤鋪、初壓完成后，用人工取 出鋼板，并對井周進行人工修飾接順處理。四、瀝青混凝土壓實壓

24、實應(yīng)充分、均勻壓實，壓實工作應(yīng)按照試驗路面確定的壓實設(shè) 備的組合及程序進行，并應(yīng)具備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路 機或手扶振動夯具，以用于狹窄地點壓實或修補工程。壓實應(yīng)分為初 壓、復(fù)壓和終壓。初壓：用雙輪鋼筒式壓路機碾壓一遍，碾壓時轉(zhuǎn) 動輪在前，從動輪在后，靜壓前行，速度為1.5-2km/h，沿前行輪 跡后退時振動碾壓；起步、停止均應(yīng)緩慢，以免產(chǎn)生推移。靜壓時每 次應(yīng)重疊30cm輪跡，振壓時每次重疊15-20cm輪跡；140C以上 完成，初壓后檢查平整度，必要時適當修整。復(fù)壓：緊接著開振動 碾壓二遍，振動頻率35-50赫茲。速度為3.5-4.5km/h , 120C溫度 以上完成。終壓：用

25、雙輪鋼筒式壓路機靜壓二遍，速度3km/h , 最終消除輪跡及局部缺陷。在110C以上完成。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛。碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料于能獲得最大密 實度溫度下進行。碾壓應(yīng)縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢 速均勻進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為雙輪30cm,三輪為后的輪寬 度的二分之一；碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。在壓 實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他而形成的施工縫）的混合 溫度已經(jīng)不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)該采取加熱器提高混合料的溫度 達到要求的壓實溫度，再壓實道無縫為止，否則，必須切割混合料重 新鋪筑。立即共同碾壓到無縫跡為止；在沿著立緣石、平緣石或者壓 路機壓不到的地方

26、。應(yīng)采取熱的手夯或機夯把混合料充分壓，已經(jīng)完 成碾壓的路面，不得修補表皮。五、瀝青混凝土接縫鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫 的方法及設(shè)備應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾 要與其它部分相同?？v向接縫采用熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行，縫邊應(yīng)垂直并形成直 線；在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路 機以靜力進行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行直至接縫平順而且密實；縱 向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車.輛輪轍之外，與橫坡線重合應(yīng)在15厘米以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位 至少應(yīng)為15厘米。當由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工 作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫

27、應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相 連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1米。橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng) 碾壓成良好的邊棱；當新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路 連接并配合標高時，應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量以保證達到 圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。六、其他熱瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50攝氏度后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的位置，每2000平方米在路中、邊各 要一個芯樣，測其厚度和壓實度;對于超過規(guī)定范圍者必須予以糾正， 如有必要,應(yīng)采取移除或添加材料的方法糾正。移除和替換應(yīng)由承包 人承擔(dān)費用，取樣后的孔洞應(yīng)由承包人自費填好，并要使

28、總監(jiān)理工程 師滿意；路面的壓實度應(yīng)采用芯樣試驗法(JYJ052-2000)，或核子 儀試驗法進行試驗(JTJ051 -93)。試驗結(jié)果應(yīng)不低于馬歇爾試驗試 件正反各擊50次時混合料密度的97%，面層表面。54按擺式儀測 定時不得小于，的摩阻系數(shù).第四章、工程質(zhì)量控制措施一、質(zhì)量保證體系審查開工申請單每道工序完工后施工單位自檢填報質(zhì)量驗收監(jiān)理單位質(zhì)檢人員進行質(zhì)量檢填寫驗收單項工程完施工單位自填報中間交工證簽認中間交工證監(jiān)理單位質(zhì)檢人員檢匯總質(zhì)量驗收二、質(zhì)量保證管理措施落實質(zhì)量責(zé)任終身制認真執(zhí)行項目經(jīng)理、各級主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量檢查、工程試 驗、物資供應(yīng)人員直到施工人員的工程質(zhì)量責(zé)任制，明確

29、各自的質(zhì)量 責(zé)任，獎罰分明。加強質(zhì)量教育不斷加強對職工進行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強全員的質(zhì)量責(zé)任意識， 使建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設(shè)者的自覺行動。充分發(fā)動職工，切實 履行法定的神圣質(zhì)量使命。加強技術(shù)培訓(xùn)定期或不定期的組織職工開展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標準和 操作規(guī).程。加強質(zhì)量檢查與質(zhì)量監(jiān)督在項目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量檢查部 負責(zé)質(zhì)量管理工作。各施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。 分工負責(zé)，層層落實。發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī) 程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人 員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進行整頓的建議

30、。建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)工程施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及 時、準確掌握大量第一手質(zhì)量情報信息資料。做到及時收集、反饋、 分析、應(yīng)用，以便更好地保證工程質(zhì)量。強化企業(yè)質(zhì)量自控能力嚴格按照設(shè)計文件（圖紙技術(shù)標準和施工規(guī)范進行施工，進一步 加強全面質(zhì)量管理，認真貫徹質(zhì)量保證體系標準，不斷完善，確保有 效運行。加強試驗室的建設(shè)，按有關(guān)規(guī)定做好計量、試驗工作。三、質(zhì)量保證控制措施工藝控制措施單位工程開工前，認真編制實施性施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批 后，嚴格按照施工組織設(shè)計施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織 設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。施工操作控制措施1

31、）施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及 專業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，必須 做到考核合格、持證上崗。2）按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮?者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。3）整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿 工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的操作管理方法，確保施工質(zhì)進度和質(zhì)量關(guān)系的控制措施在施工過程中，正確處理質(zhì)量與進度的關(guān)系。生產(chǎn)指標、進度完成后， 必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快、好中求省，嚴格按標準、規(guī) 范和設(shè)計要.求組織、指導(dǎo)施工，不能因追求進度而忽視質(zhì)量。四、質(zhì)量保證技術(shù)

32、措施建立設(shè)備精良齊全的試驗室建立能滿足各項試驗要求的試驗室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強干 的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關(guān)專家的指導(dǎo)下，做好 各項試驗工作。試驗人員做到持證上崗，試驗儀器設(shè)備必須經(jīng)由國家 有關(guān)部門標定認可。加強施工測量1）選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員，組成強干的測量隊伍， 配備先進的測量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量。2）裝配全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以保證測量精度。3）在工程開工前對道路中心位置樁、水準基點樁及其它測量資料進 行核對、復(fù)測。選用先進的設(shè)備配備精良的施工設(shè)備，廣泛應(yīng)用成套的機具，充分發(fā)揮機械作用。根 據(jù)本工程特點，配備性能良

33、好、高效先進的施工機械，加強保養(yǎng)，保 證機械完好率和利用率，實行機械化作業(yè)。重要設(shè)備及易損設(shè)備要有 一定的儲備，保證施工連續(xù)。在施工中制定各種有效的管理措施及激 勵機制，提高效率，加快工程進度。投入高素質(zhì)的人才群體抽調(diào)施工技術(shù)骨干（包括主要管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、熟練工人等）， 抽調(diào)有多年公路、瀝青混凝土施工等工程施工經(jīng)驗的高級專業(yè)技術(shù)人 員，組成人才群體，擔(dān)負本工程建設(shè)重任。五、主要分部工程質(zhì)量保證措施瀝青混凝土1）選擇優(yōu)質(zhì)瀝青、礦料等原材料。在滿足規(guī)范要求的前提下，適當 提高瀝青、石料使用技術(shù)指標標準；施工中對瀝青、礦料嚴格按有關(guān) 標準分批分期進行檢驗，不合格堅決不能使用。盡量保證原材料及

34、混 合料的均勻一致性，無明顯的質(zhì)量變化，并保證施工中壓實質(zhì)量。提 高瀝青與礦料的粘附等級。2）泛油問題：施工中嚴格控制瀝青用量及礦料級配組成，減少攤鋪 中的離析現(xiàn)象及不均勻性。3）平整度控制從路面最底層即開始高度重視，提高檢測標準，按施 工層執(zhí)行嚴格控制不合格處堅決返工處理。嚴格監(jiān)控，其上一層規(guī)范 標準的辦法，施工中攤鋪、碾壓工藝，采取“基準弦線法”、聲納傳感平整度自動 控制等先進技術(shù)手段保證施工中平整度、厚度。每隔5米人工實測厚 度，同時對設(shè)備參數(shù)進行調(diào)整。4）嚴格監(jiān)控瀝青混合料溫度，保證攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量，碾壓時依 次進行初壓、復(fù)壓、終壓，保證瀝青路面壓實度。第五章、文明施工,安全生產(chǎn)保證措施一、文明施工保證措施開工