城市定義特征發(fā)展產(chǎn)生

1、內(nèi)容九內(nèi)容八內(nèi)容七內(nèi)容六內(nèi)容五內(nèi)容四內(nèi)容三內(nèi)容二內(nèi)容一城市軌道交通概論標(biāo)題八項(xiàng)目1 城市軌道交通概述了解城市與城市交通的基本內(nèi)容了解城市軌道交通的基本概念與發(fā)展歷程認(rèn)識(shí)我國城市軌道交通的發(fā)展?fàn)顩r標(biāo)題八任務(wù)1.1 了解城市與城市交通的基本內(nèi)容 城市的定義與特征1.1.1 對于城市的定義，世界各國的學(xué)者有著不同的看法，如法國地理學(xué)家潘什梅爾（P.Pinchemel）認(rèn)為：“城市現(xiàn)象是個(gè)很難下定義的現(xiàn)實(shí)：城市既是一個(gè)景觀，一片經(jīng)濟(jì)空間，一種人口密度；也是一個(gè)生活中心和活動(dòng)中心；更具體點(diǎn)說，也可能是一種氣氛，一種特征或者一個(gè)靈魂?！钡聡乩韺W(xué)家拉采爾（F.Ratzel）則認(rèn)為：“地理學(xué)上的城市，是指地

2、處交通方便環(huán)境的，覆蓋有一定面積的人群和房屋的密集結(jié)合體?！逼赜诔鞘械乩硇螒B(tài)的定義1.標(biāo)題八任務(wù)1.1 了解城市與城市交通的基本內(nèi)容 意大利地理學(xué)家波貝克（HBobek）提出：“城市與鄉(xiāng)村存在著公務(wù)式勞動(dòng)與田園式勞動(dòng)的分工，并配置于各自空間，其中城市尋求交通方便的有利環(huán)境，是對應(yīng)于交通經(jīng)濟(jì)一定階段的產(chǎn)物?！贝送猓灿袑W(xué)者將城市定義為“具有中心性能的區(qū)域焦點(diǎn)”“從事第二、第三產(chǎn)業(yè)人群的集中居住地”等。其中，德國地理學(xué)家克里斯塔勒（Christaller）的見解更具影響：“城市在空間上的結(jié)構(gòu)是人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間的投影?！逼赜诔鞘泄δ芘c職能內(nèi)涵的定義2.什么是城市城市城：大規(guī)模永久性防御設(shè)施

3、市：商品交易的場所鎮(zhèn)：具有軍事色彩“商賈貿(mào)易者謂之市，設(shè)官防者謂之鎮(zhèn)”（城市，城鎮(zhèn)）地理學(xué)：城市是一種特殊的地理環(huán)境。經(jīng)濟(jì)學(xué)：城市為各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供場所。社會(huì)學(xué)：研究城市中人的階層構(gòu)成，行為活動(dòng)以及相互關(guān)系。城市規(guī)劃學(xué)、建筑學(xué)：城市的物質(zhì)空間環(huán)境 城市的定義拓展知識(shí)：舉例中國最早的原始聚落：西安半坡遺址拓展知識(shí)：舉例中國最早城市雛形：河南偃師市二里頭村的古商城，偃師市鄉(xiāng)溝商城，鄭州商城，安陽殷墟等。標(biāo)題八任務(wù)1.1 了解城市與城市交通的基本內(nèi)容 （1）城市在一定的土地面積上聚集著相當(dāng)數(shù)量的主要從事第二、第三產(chǎn)業(yè)的非農(nóng)業(yè)人口。 （2）城市的地理位置往往處于交通便利的地方，是一個(gè)國家或一個(gè)地區(qū)的經(jīng)

4、濟(jì)、政治、軍事、文化、社會(huì)、科技、交通中心。 （3）城市是人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的空間體現(xiàn)與時(shí)間過程。城市的主要特征3.標(biāo)題八任務(wù)1.1 了解城市與城市交通的基本內(nèi)容 （4）城市是節(jié)奏快、容量大、因素多的動(dòng)態(tài)平衡體系。 （5）城市是人類生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與上層建筑激烈碰撞運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)空間，是推動(dòng)人類社會(huì)前進(jìn)的最活躍的社會(huì)形態(tài)。 （6）城市不以人的意志為轉(zhuǎn)移，是社會(huì)發(fā)展的自然過程，遵循人類文明發(fā)展的必然規(guī)律。城市的主要特征3.標(biāo)題八任務(wù)1.1 了解城市與城市交通的基本內(nèi)容 城市的產(chǎn)生與發(fā)展1.1.2城市的產(chǎn)生1. 最早的城市雛形是隨著私有制產(chǎn)生的，剩余產(chǎn)品的產(chǎn)生形成了商品交易的地點(diǎn)“市”，以及因

5、為兩極分化帶來的戰(zhàn)爭而需要的防御工事“城”。在此之前，人類在原始社會(huì)的漫長歲月中，只是依靠穴居、巢居等原始建筑。標(biāo)題八任務(wù)1.1 了解城市與城市交通的基本內(nèi)容 在由奴隸社會(huì)向封建社會(huì)進(jìn)化的過程中，城市形態(tài)漸趨成熟，有了完整的城墻以區(qū)分城市與鄉(xiāng)村;有了較清晰的功能分區(qū)，如政治、居住、殯葬、商業(yè)、手工業(yè)等；尤為重要的是具有較為完善的交通，道路既供行人與車輛通行，又起到隔離功能區(qū)的作用。例如，古希臘的米列都城已有完整的棋盤式道路體系；我國周代王城也已有“匠人營國，方九里，旁三門，國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右社，前朝后市，市朝一夫”（周禮考工記）的詳細(xì)記載。由此可見，此時(shí)的城市布局已有明顯的功能區(qū)分

6、，尤其是有了完善的道路交通體系，這是城市發(fā)展的重大轉(zhuǎn)折。城市的發(fā)展2.標(biāo)題八任務(wù)1.1 了解城市與城市交通的基本內(nèi)容 中國封建社會(huì)的形成早于世界其他地區(qū)。因此，中國封建社會(huì)的城市發(fā)展處于世界領(lǐng)先水平。秦在統(tǒng)一中國結(jié)束了戰(zhàn)國時(shí)期的長期戰(zhàn)亂之后，實(shí)施了一系列有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施，繁榮了工商業(yè)，也帶來了城市的繁榮發(fā)展。標(biāo)題八任務(wù)1.1 了解城市與城市交通的基本內(nèi)容 自秦以后城市迅速發(fā)展，如西漢都城長安，周長25.1 km，城門12座，人口約35萬；東晉都城建康（今南京），周長20 km，共9座城門，人口100萬以上；唐長安城周長36 km，總?cè)丝诮偃f，有完整的棋盤式道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，將全城分為108

7、個(gè)坊，最寬的道路寬達(dá)220 m，最窄的市井道路寬度也有1630 m；北宋開封城有人口150萬170萬，為當(dāng)時(shí)世界上人口最多的城市；南宋臨安（今杭州）有人口120萬左右；到了明清時(shí)代，中國的城市發(fā)展已成較大規(guī)模，著名的大城市已達(dá)30多個(gè)。標(biāo)題八任務(wù)1.1 了解城市與城市交通的基本內(nèi)容 蒸汽機(jī)首先在歐洲發(fā)明并導(dǎo)致了一場工業(yè)革命，大量破產(chǎn)農(nóng)民涌進(jìn)城市，刺激了城市工業(yè)的發(fā)展與城市形態(tài)的擴(kuò)展，促進(jìn)了資本主義社會(huì)階段城市的快速發(fā)展，從而使歐洲大陸城市的發(fā)展超越了中國城市的發(fā)展。著名的“雅典憲章”明確了城市的四大功能：工作、居住、交通、游憩。城市發(fā)展進(jìn)入有規(guī)劃、功能全、條件好、效率高的“社會(huì)經(jīng)濟(jì)聚合體”階段，從而出現(xiàn)了諸如科學(xué)城、港口城、商業(yè)城、旅游城、賭城等專業(yè)分工明確的專門化城市，也出現(xiàn)了眾多的綜合性多功能中心城市，更多的則是大量涌現(xiàn)的規(guī)模不一的特征各異的城市，并形成了世界城市化的趨勢。標(biāo)題八任務(wù)1.1