基于PLC的交通燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)課件

1、基于PLC的交通燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)姓 名：ZHL指導(dǎo)老師：00000系 部：電氣信息工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)班級(jí)：電氣工程及其自動(dòng)化1121論文框架研究背景及目的系統(tǒng)方案介紹硬件電路設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)系統(tǒng)的調(diào)試與仿真12345隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車(chē)輛的數(shù)目不斷增加。目前，城市十字路口的交通燈控制系統(tǒng)基本上都采用預(yù)先設(shè)置的定時(shí)控制方式，控制系統(tǒng)效率低，容易造成交通擁擠，而且浪費(fèi)人力、物力。為了改善現(xiàn)有的交通現(xiàn)況，迫切需要一種高效的智能交通控制系統(tǒng)，在較大程度上提高十字路口的通行能力，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活提供一個(gè)安全、通暢、高效的交通環(huán)境。因此，城市智能交通控制目前已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)之一。一、研究背景及目的

2、二、系統(tǒng)方案介紹設(shè)計(jì)任務(wù)：設(shè)計(jì)一個(gè)基于PLC的交通燈智能控制系統(tǒng)。設(shè)計(jì)要求：以三菱FX2N系列PLC作為控制器完成系統(tǒng)控制，利用組態(tài)軟件監(jiān)控仿真。設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)：可以根據(jù)車(chē)流量的變化自動(dòng)調(diào)整紅綠燈的定時(shí)時(shí)間長(zhǎng)短，較好的減少十字路口的車(chē)輛滯留現(xiàn)象，有效的緩解交通擁擠，大大提高交通控制系統(tǒng)的效率圖2.1 系統(tǒng)控制原理框圖3.2、I/O分配PLC輸入/輸出點(diǎn)分配表輸入信號(hào)輸出信號(hào)啟動(dòng)按鈕SB1X0南北向紅燈Y0停止按鈕SB2X1南北向綠燈Y1東西強(qiáng)通按鈕SB5X4南北向黃燈Y2南北強(qiáng)通按鈕SB6X5南北左轉(zhuǎn)向紅燈Y3東西向計(jì)數(shù)開(kāi)關(guān)SB7X7南北左轉(zhuǎn)向綠燈Y4南北左轉(zhuǎn)向黃燈Y5東西向計(jì)數(shù)開(kāi)關(guān)SB8X10東西向紅燈Y6東西向綠燈Y7南北向計(jì)數(shù)開(kāi)關(guān)SB9X11東西向黃燈Y10東西左轉(zhuǎn)向紅燈Y11南北向計(jì)數(shù)開(kāi)關(guān)SB10X12東西左轉(zhuǎn)向綠燈Y12東西左轉(zhuǎn)向黃燈Y13報(bào)警燈Y143.3、PLC接線圖4.2、程序設(shè)計(jì)根據(jù)交通燈智能控制系統(tǒng)流程圖編寫(xiě)程序五、系統(tǒng)的調(diào)試與仿真5.1、組態(tài)仿真設(shè)計(jì)組態(tài)王6.52和試驗(yàn)臺(tái)的準(zhǔn)備。交通燈智能控制系統(tǒng)的組態(tài)設(shè)計(jì)和制作。組態(tài)王和PLC的通信調(diào)試。運(yùn)行