杭州市低溫物流市場(chǎng)分析

1、杭州市低溫物流行業(yè)分析PAGE PAGE 25杭州低溫物流行業(yè)分析杭州低溫物流行業(yè)分析二五年六月通創(chuàng)物流咨詢目 錄一、低溫物流概況. (一)、低溫鏈和低溫物流(二)、食品冷鏈的價(jià)值構(gòu)成.二、我國(guó)低溫物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì).(一)、我國(guó)低溫食品消費(fèi)現(xiàn)狀.(二)、我國(guó)低溫物流現(xiàn)狀.1、低溫運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后，運(yùn)輸損耗大.2、低溫物流技術(shù)有待提高，管理有待加強(qiáng).3、第三方物流服務(wù)難到位，發(fā)展緩慢.三、杭州市低溫物流市場(chǎng)現(xiàn)狀.(一)、杭州市場(chǎng)低溫食品消費(fèi)分析.1、肉類食品消費(fèi)2、乳制品消費(fèi)3、速凍食品消費(fèi).4、冷飲消費(fèi)5、其他低溫食品消費(fèi).(二)、當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)割據(jù)分析.1、低溫物流設(shè)施分析2、第三方低溫物流企業(yè)

2、分析 .3、行業(yè)潛在進(jìn)入者分析.4、低溫物流經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析四、調(diào)研結(jié)論.(一)、開展低溫物流業(yè)務(wù)正當(dāng)其時(shí)(二)、進(jìn)入低溫物流市場(chǎng)優(yōu)劣勢(shì)分析 (三)、有可行性的具體合作模式我國(guó)低溫物流市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)一、低溫物流概述（一）、低溫鏈和低溫物流低溫鏈（cold chain）是易腐物品在加工制作、貯藏、運(yùn)輸、分配等流通的各個(gè)環(huán)節(jié)過程中，始終處于規(guī)定的低溫狀態(tài)，保證物品質(zhì)量、減少物品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。低溫物流是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，在低溫條件下的物流現(xiàn)象，是需要特別裝置，需要注意運(yùn)送過程、時(shí)間掌控、運(yùn)輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的

3、特殊物流形式。以低溫運(yùn)輸和存儲(chǔ)為主要環(huán)節(jié)的低溫物流供應(yīng)鏈概念圖：冷 庫冷 庫配送中心銷售商消費(fèi)者全程溫度控制產(chǎn)品長(zhǎng)、短途運(yùn)輸配送流通加工一次運(yùn)輸二次運(yùn)輸銷售包裝材料處理產(chǎn)品包裝回收與逆向物流圖1： 低溫物流供應(yīng)鏈(Cold Chain)概念圖低溫物流應(yīng)遵循“3T原則”：產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在低溫鏈中貯藏和流通時(shí)間（Time）、溫度（Temperature）和產(chǎn)品耐藏性（Tolerance）?！?T原則”指出了低溫食品品質(zhì)保持所允許的時(shí)間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。由于低溫食品在流通中因時(shí)間溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性，因此對(duì)不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求，有相應(yīng)的產(chǎn)品溫度控制和貯藏時(shí)

4、間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。（二）、食品低溫鏈的價(jià)值構(gòu)成食品低溫鏈主要包括生產(chǎn)、加工、貯藏、運(yùn)輸、配送和銷售等環(huán)節(jié)（圖2）。產(chǎn)品生產(chǎn)：低溫食品生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品。低溫加工：包括肉類、魚類的冷卻與凍結(jié)；果蔬的預(yù)冷與各種速凍食品的加工等。控溫貯藏：包括食品的低溫和冷凍，也包括果蔬的氣調(diào)貯藏。主要涉及各類低溫庫、低溫柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。低溫運(yùn)輸及配送：包括低溫食品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及區(qū)域配送等。主要涉及鐵路低溫車、低溫汽車、低溫船、低溫集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在低溫運(yùn)輸過程中，溫度的波動(dòng)是引起食品質(zhì)量下降的主要原因之一，因此，運(yùn)輸工具必須具有良好的性能，不但要保持規(guī)定的低溫，更切忌大的溫度波動(dòng)，長(zhǎng)距離運(yùn)輸尤其如

5、此。低溫銷售：包括冷凍食品的批發(fā)及零售等，由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商生產(chǎn)產(chǎn)品 低溫加工低溫運(yùn)輸?shù)蜏嘏渌偷蜏劁N售圖2：食品低溫鏈的價(jià)值鏈構(gòu)成第三方物流的主要業(yè)務(wù) 控溫貯藏目前最主要的物流業(yè)務(wù)共同完成。早期，冷凍食品的銷售主要由零售商的零售車及零售商店承擔(dān)，近年來，城市中大量涌現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)品 低溫加工低溫運(yùn)輸?shù)蜏嘏渌偷蜏劁N售圖2：食品低溫鏈的價(jià)值鏈構(gòu)成第三方物流的主要業(yè)務(wù) 控溫貯藏目前最主要的物流業(yè)務(wù)二、我國(guó)低溫物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) （一）我國(guó)低溫食品現(xiàn)狀表1 我國(guó)主要低溫食品生產(chǎn)及消費(fèi)情況（2004年）低溫食品種類生產(chǎn)廠家數(shù)（家）年產(chǎn)量（萬噸）年增長(zhǎng)率（%）城鎮(zhèn)人均消費(fèi)量(千克)鮮肉6900534.5

6、8肉制品2500420303.8冷飲400017071.36乳制品15001885.61621.57速凍食品200010001014.55水產(chǎn)品4900413.88鮮蛋3000711.97水果15242661.26新鮮蔬菜118.34近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平不斷提高，生活節(jié)奏不斷加快，人們花在廚房里的時(shí)間越來越少，對(duì)冷凍低溫食品的認(rèn)知度越來越高，迅速拉動(dòng)了冷凍低溫食品的消費(fèi)，低溫冷凍食品每年增產(chǎn)約10。在我國(guó)收入較高的發(fā)達(dá)城市，冷卻肉已占到人均年消費(fèi)肉量的10%15%。低溫蔬菜的發(fā)展也很快，盡管目前低溫蔬菜的消費(fèi)總量仍較小，但是隨著保鮮技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的提高，會(huì)有越來越多的消

7、費(fèi)者接受這種產(chǎn)品。上述食品均屬于低溫食品，大都需要低溫物流，隨著產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng)，我國(guó)的低溫物流業(yè)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。資料來源：統(tǒng)計(jì)綜合數(shù)據(jù)（二）我國(guó)低溫物流現(xiàn)狀1、低溫運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后，運(yùn)輸損耗大鐵路方面：在全國(guó)總運(yùn)行的33.8萬鐵路車輛中，低溫車只占2%左右，不足7000輛，而且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車皮，規(guī)范保溫式的保鮮低溫運(yùn)輸車廂缺乏，低溫運(yùn)量?jī)H占易腐貨物運(yùn)量的25%，不到鐵路貨運(yùn)總量的1。公路方面：現(xiàn)代化的低溫卡車嚴(yán)重不足，2000年我國(guó)低溫保溫汽車擁有量約40000輛，而同期美國(guó)和日本分別擁有低溫保溫汽車20和12萬輛，我國(guó)低溫保溫汽車占貨運(yùn)汽車比例僅為0.3%，而發(fā)達(dá)國(guó)家中，美國(guó)

8、為1%，英國(guó)為2.6%，德國(guó)達(dá)到3%。目前，我國(guó)易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場(chǎng)所操作，80%90%左右的水果，蔬菜，禽肉，水產(chǎn)品大多是用普通卡車運(yùn)輸，至多上面蓋一塊帆布或者塑料布。低溫運(yùn)輸率（即易腐貨物采用低溫運(yùn)輸所占的比例）約10%20%，而歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家均達(dá)到80%90%。由于運(yùn)輸過程中損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的70%，而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。我國(guó)每年的低溫物流損失超過750億元人民幣。2、低溫物流技術(shù)有待提高，管理有待加強(qiáng)我國(guó)的低溫保溫技術(shù)有待發(fā)展，有效的溫度控制設(shè)施投入有限，訓(xùn)練有素的低溫物流供應(yīng)鏈管理和操作人員嚴(yán)重缺乏，

9、先進(jìn)的全程低溫控溫運(yùn)行管理制度亟待建立，導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)信息阻塞，易腐物品在運(yùn)輸途中發(fā)生無謂耽擱，風(fēng)險(xiǎn)增多。3、第三方物流服務(wù)難到位，發(fā)展緩慢雖然低溫物流具有很大的發(fā)展?jié)摿?，但是由于專業(yè)人員缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，我國(guó)的低溫物流業(yè)尚處于初級(jí)階段，市場(chǎng)規(guī)模還不大，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏有影響力的、全國(guó)性的第三方低溫物流行業(yè)領(lǐng)袖?，F(xiàn)在絕大多數(shù)的低溫物流供應(yīng)商只能提供低溫運(yùn)輸服務(wù)，并非完全意義上的低溫物流服務(wù)。當(dāng)前，很少有供應(yīng)商能保證對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的溫度控制，使得多數(shù)生產(chǎn)廠家不愿也無法放心地將低溫物流業(yè)務(wù)外包，只能是自行經(jīng)營(yíng)，即使外包，也是區(qū)域性部分配送和短途低溫運(yùn)送。三、杭州市低溫物流市場(chǎng)現(xiàn)狀杭州市

10、場(chǎng)低溫食品消費(fèi)分析1、肉類食品消費(fèi)近年來，國(guó)內(nèi)肉類及其制品的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)肉類消費(fèi)將由2001年的6373萬噸增長(zhǎng)到2010年的10000萬噸左右，繼續(xù)保持穩(wěn)步上升趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)肉制品消費(fèi)將由目前的420萬噸增長(zhǎng)到2010年的1300萬噸左右，未來增長(zhǎng)空間巨大。杭州市場(chǎng)的肉類食品消費(fèi)也呈上漲趨勢(shì)。2004杭州年產(chǎn)鮮肉及肉制品32.07萬噸，比2003年增長(zhǎng)約6%。杭州市城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)肉類食品的支出為562.93元（食品總支出為3807.5元），人均消費(fèi)肉類食品40.21千克，比2003年增長(zhǎng)約5%。表2 杭州市場(chǎng)2004年肉類食品消費(fèi)情況杭州肉類食品生產(chǎn)量（萬噸）城鎮(zhèn)人均消費(fèi)肉類

11、支出（元）城鎮(zhèn)人均消費(fèi)肉類數(shù)量（千克）年增長(zhǎng)率（%）杭州市場(chǎng)總消費(fèi)量（萬噸）32.07 562.93 40.21 525.7肉制品加工業(yè)的利潤(rùn)率為2.93%，經(jīng)濟(jì)效益比較好。目前杭州市最大的肉類加工企業(yè)是杭州市杭州聯(lián)合肉類集團(tuán)公司。該公司2004年實(shí)現(xiàn)銷售收入4.05億元，集團(tuán)所屬的冷凍食品交易市場(chǎng)年商品吞吐量50萬噸，成交額20億元。2、乳制品消費(fèi)自1990年以來，我國(guó)以牛奶為主的乳制品進(jìn)入快速發(fā)展期，1990-2000的10年平均年增長(zhǎng)率為12.1%，居世界第一。2004年產(chǎn)量達(dá)到1885.6萬噸，城鎮(zhèn)人均占有量達(dá)到21.57公斤/人。最近兩三年來，杭州城鎮(zhèn)年人均牛奶消費(fèi)量從8公斤左右迅速

12、攀升到28.2公斤左右，增長(zhǎng)最快一年杭州市人均年消費(fèi)增長(zhǎng)了17，2004年杭州本地生產(chǎn)的鮮奶約65332噸，其他乳制品15476噸。城鎮(zhèn)人均乳制品消費(fèi)支出為531.06元，比上年增長(zhǎng)16%。表3杭州市場(chǎng)2004年乳制品消費(fèi)情況鮮奶產(chǎn)量（噸）其他乳制品產(chǎn)量（噸）城鎮(zhèn)人均乳制品支出（元）城鎮(zhèn)人均消費(fèi)量（千克）年增長(zhǎng)率（%）市場(chǎng)總消費(fèi)量（萬噸）6533215476167.0628.216%18.10除美麗健、雙峰、燕牌三家本地企業(yè)外，外地乳品行業(yè)紛紛進(jìn)軍杭城，針對(duì)不同消費(fèi)層次，激烈拼殺。從銷售渠道分析，占整個(gè)奶業(yè)市場(chǎng)份額近五成的居民訂奶中，美麗健、雙峰、燕牌三家杭州本地企業(yè)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。學(xué)校的學(xué)生牛奶

13、中，美麗健和雙峰平分秋色?？傮w來看，美麗健、雙峰、燕牌三家本地企業(yè)銷售量在杭城約占乳制品銷量總額的一半。表4 杭州乳制品三強(qiáng)2004年生產(chǎn)情況燕牌（萬噸）雙峰（萬噸）美麗健（萬噸）431 3、速凍食品消費(fèi)速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在25以下迅速凍結(jié)，然后在18或更低溫度條件下貯藏并遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸、長(zhǎng)期保存的一種新興食品。隨著社會(huì)生活節(jié)奏的加快，速凍食品成為當(dāng)今世界上發(fā)展最快的食品工業(yè)之一。從1995年起，我國(guó)速凍食品的年產(chǎn)量每年以20的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來，我國(guó)現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家，年銷售額達(dá)100億元。就全國(guó)來看,消費(fèi)者最常吃的冷凍點(diǎn)心品牌依

14、次為五豐(26. 1 %) 、龍鳳(22. 6 %) 、日冷(7. 5 %) 和海霸王(5. 2 %) 等。不過五豐的消費(fèi)者大部分來自杭州,當(dāng)?shù)?1 %的消費(fèi)者平時(shí)最常食用的品牌為五豐,在其他地區(qū)食用者則相對(duì)較少。另外，近幾年來，佑康在杭州市場(chǎng)的占有率也呈上升之勢(shì)，逐步搶占五豐的市場(chǎng)份額。表5 杭州市場(chǎng)速凍食品2004年消費(fèi)情況城鎮(zhèn)人均消費(fèi)（元）城鎮(zhèn)人均消費(fèi)量（千克）五豐冷食年產(chǎn)量（萬噸）佑康冷食年產(chǎn)量（萬噸）市場(chǎng)總消費(fèi)量（萬噸）61.215.32.529.824、冷飲消費(fèi)我國(guó)冷飲市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，消費(fèi)總量從1990年的55萬噸增長(zhǎng)到2004年的170萬噸。消費(fèi)的季節(jié)性差異逐步消失，目前國(guó)內(nèi)城

15、鎮(zhèn)人均消費(fèi)量已達(dá)到1.36kg，但與世界平均水平和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距很大，市場(chǎng)潛力也很大。杭州2004年城鎮(zhèn)人均冷飲的消費(fèi)量約為2.43公斤，人均消費(fèi)為48.6元。表6 杭州市場(chǎng)冷飲消費(fèi)情況城鎮(zhèn)人均消費(fèi)（元）城鎮(zhèn)人均消費(fèi)量（千克）佑康年產(chǎn)量（萬噸）五豐年產(chǎn)量（萬噸）市場(chǎng)總消費(fèi)量（萬噸）48.62.433.821.565、其他常見的低溫食品還有新鮮蔬菜，水果，蛋類及水產(chǎn)品。根據(jù)杭州2004年鑒，上述產(chǎn)品的生產(chǎn)量及人均消費(fèi)情況如下表：表7 2004年杭州蔬菜，水果，蛋類及水產(chǎn)品消費(fèi)情況品名人均消費(fèi)（元）人均消費(fèi)量（千克）市場(chǎng)總消費(fèi)量（萬噸）蔬菜341.38131.3484.32水果275.4862

16、.7940.3蛋類51.8912.558.06水產(chǎn)品601.115.329.83圖5 杭州城鎮(zhèn)居民各低溫食品支出在食品總支出中份額圖5 杭州城鎮(zhèn)居民各低溫食品支出在食品總支出中份額圖6 杭州市場(chǎng)2004年各低溫食品總消費(fèi)量（單位：萬噸）圖6 杭州市場(chǎng)2004年各低溫食品總消費(fèi)量（單位：萬噸）由圖5及圖6可以看出，2004年，杭州城鎮(zhèn)居民購買低溫食品的支出金額占總的食品支出金額的55%，總消費(fèi)量為197.69萬噸。由此可見，杭州市場(chǎng)的低溫食品需求巨大。當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)割據(jù)分析1、低溫物流設(shè)施分析大致上低溫食品根據(jù)其存儲(chǔ)溫度的不同，可以分為以下幾類：冷藏食品，適用于0-7，比如生鮮蔬菜，水果，果汁，乳制品

17、，肉制品及蛋類等。冰溫食品，適用于-2-2，比如鮮肉和水產(chǎn)品等。冰凍食品，適用于-18以下，比如速凍食品和速凍蔬菜等。超冷鏈?zhǔn)称罚m用于-50以下，比如生魚片等。 一般來說，分為冷藏食品（包括冰溫食品）和冷凍食品（包括冰凍食品和超冷鏈?zhǔn)称罚?。與此相對(duì)應(yīng)，冷庫也分為冷藏高溫庫（0-4）和冷凍庫（-18以下）。杭州目前冷庫擁有量約為98040噸，其中冷凍庫（-18以下）的占40%左右，企業(yè)自備冷庫78340噸，占79.9%。第三方公共冷庫僅為19700噸，不能滿足市場(chǎng)需求，存在較大的缺口。表8 杭州現(xiàn)有冷庫分布狀況冷庫所屬單位 存儲(chǔ)量（噸）冷庫所在地杭州聯(lián)合肉類有限公司50000秋濤路198號(hào)佑康

18、集團(tuán)3000分散于市區(qū)內(nèi)五豐集團(tuán)5000秋濤路一弄三號(hào)順豐祥食品有限公司1500半山崇閑鎮(zhèn)浙江東新食品有限公司5000東新路沈家路29號(hào)杭州燕牌乳業(yè)1000秋濤路373號(hào)杭州新希望雙峰乳業(yè)200江干區(qū)七甲路98號(hào)杭州美麗健乳業(yè)400秋濤北路188號(hào)下城和平冷庫1200東新路岳帥橋蕭山云祥食品10000蕭山犁頭金工業(yè)園望達(dá)貿(mào)易5000杭州江干區(qū)華遠(yuǎn)投資管理3000錢江二橋下捷美特食品有限公司5000蕭山紅山農(nóng)場(chǎng)杭州桕聯(lián)綜合養(yǎng)殖公司40杭州西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘桕聯(lián)工業(yè)園躍騰水產(chǎn)有限公司1000蕭山圍墾農(nóng)業(yè)生態(tài)園區(qū)筧橋蔬菜批發(fā)市場(chǎng)100機(jī)場(chǎng)路，秋濤路，石橋路交匯處西湖肉制品有限公司1000莫干山路491號(hào)萬隆

19、肉類制品有限公司1500余杭區(qū)勾莊鎮(zhèn)杭州加進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品配送有限公司3800下沙農(nóng)業(yè)園區(qū)其他300 上表中打記號(hào)的冷庫是純第三方公共冷庫，但近幾年來，很多公司為了更好提高自己冷庫的利用率，把冷庫面向社會(huì)開放，在上表中用表示。 目前我國(guó)有冷藏車3萬余輛，每年的年增長(zhǎng)1200輛?，F(xiàn)在上海有冷藏保溫汽車1140輛，其中保溫車720輛，冷藏車420輛。浙江省擁有的保溫冷藏汽車很少，具有冷藏功能的船只不足100條。2、第三方低溫物流企業(yè)情況表9 杭州第三方低溫配送企業(yè)情況冷庫所屬單位配送服務(wù)情況其他服務(wù)情況杭州聯(lián)合肉類有限公司擁有20多輛自備車，負(fù)責(zé)城區(qū)內(nèi)的配送提供裝卸服務(wù)順豐祥食品有限公司不提供配送服務(wù)浙

20、江東新食品有限公司不提供配送服務(wù)下城和平冷庫不提供配送服務(wù)望達(dá)貿(mào)易負(fù)責(zé)城區(qū)內(nèi)配送提供銷售服務(wù)華遠(yuǎn)投資管理負(fù)責(zé)城區(qū)內(nèi)配送提供銷售服務(wù)躍騰水產(chǎn)有限公司不提供配送服務(wù)杭州加進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品配送有限公司擁有自備車8輛，負(fù)責(zé)城區(qū)內(nèi)配送提供加工服務(wù)從上表中可以看出，杭州市場(chǎng)上所謂的第三方低溫物流企業(yè)有很大一部分是不具備配送功能，更別提流通加工，包裝能功能了。3、低溫物流行業(yè)的潛在進(jìn)入者分析杭州富日物流有限公司杭州富日物流有限公司擬在杭州江干區(qū)九堡鎮(zhèn)三圍村投資興建一個(gè)大型物流中心，該項(xiàng)目已規(guī)劃600畝物流用地，常、低溫及配載中心建物，以及擁有適合國(guó)內(nèi)第三方物流實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)?，F(xiàn)在下沙路旁400畝土地上自建月

21、臺(tái)式倉庫16萬平方米，且已全部投入使用。2002年，年?duì)I業(yè)額突破2000萬元，2003年物流收入達(dá)5000萬元。表10 富日物流開展低溫物流業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢(shì)分析詳細(xì)說明外在機(jī)會(huì)杭州低溫食品消費(fèi)勢(shì)頭強(qiáng)勁，每年呈20%左右的速度上升；杭州市場(chǎng)現(xiàn)有的第三方低溫物流配送企業(yè)運(yùn)做不規(guī)范，服務(wù)不完善；政府近幾年大力扶植物流企業(yè)，物流投資環(huán)境日臻完善。內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)公司管理科學(xué)，規(guī)范；公司人員專業(yè)素質(zhì)較高；公司具有外資背景，資金充裕。外在威脅低溫物流設(shè)備投資巨大，回收期較長(zhǎng)內(nèi)部劣勢(shì)公司之前沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，缺乏專業(yè)技術(shù)人員4、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析、冷藏庫單位制冷負(fù)荷：一般冷卻物冷藏間（0-2）：制冷設(shè)備負(fù)荷75.7大卡/噸；機(jī)器

22、負(fù)荷60大卡/噸；250噸以下冷庫（-15-18）：制冷設(shè)備負(fù)荷70.5大卡/噸；機(jī)器負(fù)荷60大卡/噸；500T1000T冷藏庫（-18） ：制冷設(shè)備負(fù)荷45.6大卡/噸；機(jī)器負(fù)荷40大卡/噸；15003500T多層庫（-18） ：制冷設(shè)備負(fù)荷35大卡/噸； 機(jī)器負(fù)荷28大卡/噸；45009000T多層庫（-18） ：制冷設(shè)備負(fù)荷28大卡/噸； 機(jī)器負(fù)荷21大卡/噸；、冷藏庫每噸貨需用冷卻面積：250噸以下冷庫配管 0.901.2平方/噸；5001000噸配管 0.700.95平方/噸；10003000噸配管 0.600.90平方/噸；15003500多層庫 0.550.68平方/噸；由上可見

23、，冷庫對(duì)資源的耗費(fèi)很大，特別是電力的耗費(fèi)明顯；另外，冷庫存在著規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模太小不僅不能節(jié)省能源，反而會(huì)造成經(jīng)營(yíng)的困境。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，冷庫的投資費(fèi)用大約是1萬元/平方，加上制冷設(shè)備的投入和每天24小時(shí)的用電，的確是一筆不小的數(shù)目。另外，冷藏車也是價(jià)格不菲，一輛冷藏車的價(jià)格相當(dāng)于同等噸位的卡車價(jià)格的45倍，還要算上平時(shí)維護(hù)的費(fèi)用，經(jīng)營(yíng)低溫物流確實(shí)需要很大的投入。與此相對(duì)，低溫物流的回報(bào)也很豐厚。尤其是對(duì)于提供高附加服務(wù)的低溫物流企業(yè)而言，杭州聯(lián)合肉類有限公司下屬的冷庫一年的贏利就達(dá)2000多萬人民幣。四、調(diào)研結(jié)論（一）開展低溫物流業(yè)務(wù)正當(dāng)其時(shí)綜上所述，低溫物流作為物流業(yè)務(wù)中基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)含量和

24、操作要求都很高的高端物流，其利潤(rùn)回報(bào)也是非?？捎^的，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，低溫物流的需求市場(chǎng)會(huì)越來越大，作為一個(gè)技術(shù)密集型和資金密集型行業(yè)，低溫物流的專業(yè)化、高難度以及基礎(chǔ)設(shè)施的高投入，進(jìn)入的門檻很高，一般物流企業(yè)很難切入，以至于市場(chǎng)上還沒出現(xiàn)足以引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的企業(yè)領(lǐng)袖，這為有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入該市場(chǎng)創(chuàng)造了有利條件（圖6）。導(dǎo)入期成熟期衰退期成長(zhǎng)期目前所處階段圖7：低溫物流行業(yè)發(fā)展過程導(dǎo)入期成熟期衰退期成長(zhǎng)期目前所處階段圖7：低溫物流行業(yè)發(fā)展過程低溫物流行業(yè)即將進(jìn)入高速發(fā)展的快速成長(zhǎng)期，當(dāng)前正是進(jìn)入低溫物流的最佳時(shí)機(jī)。作為有著相當(dāng)影響力并正在向國(guó)內(nèi)一流物流企業(yè)邁進(jìn)的物流企業(yè)，切入低溫物流市場(chǎng)正

25、當(dāng)其時(shí)。物流企業(yè)進(jìn)入低溫物流市場(chǎng)，對(duì)物流企業(yè)的品牌塑造將起到一定推動(dòng)作用，同時(shí)，低溫物流的高利潤(rùn)，也將為公司帶來較高的經(jīng)濟(jì)收益回報(bào)。（二）進(jìn)入低溫物流市場(chǎng)優(yōu)劣勢(shì)分析雖然低溫物市場(chǎng)具有很強(qiáng)的發(fā)展前景，也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，物流企業(yè)自身依然存在很多不足：基礎(chǔ)設(shè)施不足：現(xiàn)在幾乎所有的綜合第三方物流企業(yè)都面臨現(xiàn)代化的運(yùn)輸車、低溫庫等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施缺乏的窘境。人才嚴(yán)重短缺：現(xiàn)在物流人才缺乏是不爭(zhēng)的事實(shí)，懂冷鏈技術(shù)和管理、低溫物流操作熟練的專業(yè)物流人才更是嚴(yán)重不足，而且在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)無法克服。運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)缺乏：現(xiàn)有的低溫物流項(xiàng)目多是低溫運(yùn)輸，僅為低溫物流鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)（見圖2）。沒有完整的低溫供應(yīng)鏈管理和技術(shù)指標(biāo)

26、體系，缺乏完整的低溫物流鏈操作經(jīng)驗(yàn)。業(yè)務(wù)開展困難：由于行業(yè)特殊性，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量控制要求高，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)外包持相當(dāng)懷疑態(tài)度，大多自營(yíng)其物流；目標(biāo)客戶群區(qū)域性集中度較高，市場(chǎng)上現(xiàn)有供應(yīng)商易形成專一性和排他性。面對(duì)困難，物流企業(yè)只有充分利用自己在普通物流運(yùn)作中整合社會(huì)資源的能力和方法，彌補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施不足和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)缺乏等問題，同時(shí)有意識(shí)的積累項(xiàng)目運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己的低溫物流人才。（三）、有可行性的具體合作模式在低溫物流市場(chǎng)有待開拓，企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施缺乏狀態(tài)下，物流企業(yè)獨(dú)自開展專業(yè)第三方低溫物流，具有很多不確定因素和相當(dāng)?shù)睦щy，目前整合與合作是物流企業(yè)得以發(fā)展的兩大法寶，開展低溫物流也是一樣，在整合的前提下，

27、開展多方面的合作是物流企業(yè)開展低溫物流業(yè)務(wù)的有效途徑和手段。模式1：與生產(chǎn)商結(jié)盟，按條塊開展低溫運(yùn)輸服務(wù)低溫物流事業(yè)部要與各類生產(chǎn)商結(jié)成聯(lián)盟，先期按條塊提供低溫鏈分割的低溫運(yùn)輸環(huán)節(jié)功能服務(wù)，輸出有針對(duì)性改進(jìn)的物流管理和運(yùn)作體系，現(xiàn)在從事低溫運(yùn)輸?shù)亩鄶?shù)企業(yè)，如：速凍食品運(yùn)輸、冷飲運(yùn)輸以及低溫乳品運(yùn)輸?shù)龋嗍遣捎么朔N方式。隨著合作的進(jìn)展，與客戶建立起的合作關(guān)系趨向穩(wěn)固，以及操作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，通過對(duì)生產(chǎn)商自有低溫資源、社會(huì)資源和我司資源的不斷整合，建立起科學(xué)的、固定化的低溫物流管理和運(yùn)作體系，逐步為各類生產(chǎn)商提供更全面的低溫物流服務(wù)。該模式優(yōu)點(diǎn)：易于進(jìn)入，客戶容易鎖定，能充分利用現(xiàn)有車輛資源，獲得

28、短期收益明顯等。該模式缺點(diǎn)：短期內(nèi)無法提高操作和組織水平，品牌影響作用較小，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和業(yè)務(wù)開展受制于生產(chǎn)商，對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展不利。解決方法或措施：與生產(chǎn)商建立起完全意義上的外包合作關(guān)系或共同成立獨(dú)立的第三方低溫物流服務(wù)企業(yè)。區(qū)域公司冷藏小組區(qū)域公司冷藏小組區(qū)域公司業(yè)務(wù)行政冷藏事業(yè)部專業(yè)的冷藏物流企業(yè)（條件成熟時(shí)）資源整合及操作市場(chǎng)調(diào)查及客戶開發(fā)圖8：冷藏事業(yè)部組織結(jié)構(gòu)模型模式2：與同業(yè)進(jìn)行合作整合，開展第三方低溫物流業(yè)務(wù)目前，現(xiàn)有的低溫物流服務(wù)商多為小企業(yè)，資金、經(jīng)驗(yàn)以及管理運(yùn)作水平到有待提高，但是他們?cè)诔砷L(zhǎng)的過程中，大多積累了一定的低溫物流基礎(chǔ)設(shè)施資源和特定的客戶群。物流企業(yè)可以充分利用自身的品牌、資金、管理和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，與他們開展多方位的合作，特別是在低溫物流項(xiàng)目的不同環(huán)節(jié)上，在雙方不斷獲得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，通過自身能力，通過整合這些小企業(yè)現(xiàn)有的各類資源，達(dá)到壯大自我的目的。（如圖9）圖9：與低溫物流服務(wù)商結(jié)盟模式圖9：與低溫物流服務(wù)商結(jié)盟模式品牌、管理網(wǎng)絡(luò)、資金物流商自有低溫物流資源中海物流自