濱海東承臺深基坑施工方案最終版模板

1、濱海東大道東坑路翔安隧癬路工程1號橋承臺深基坑施工專項方案福建省交建集團工程有限公司濱海東大道東坑路翔安隧道段路工程項目部二。一三年四月十八日目 錄一、工程概況錯誤!未定義書簽。 TOC o 1-5 h z 二、方案編制目的、依據(jù)、適用范圍42.1、編制目的錯誤!未定義書簽。2.2、編制依據(jù).42.3、適用范圍5三、施工方案及步驟錯誤!未定義書簽。3.1、 深基坑承臺施工方案錯誤!未定義書簽。3.2、 深基坑承臺施工工藝流程錯誤!未定義書簽。3.3、 深基坑承臺具體施工步驟63.4、深基坑承臺質(zhì)量保證體系及措施、質(zhì)量要求、驗收標準及質(zhì)量控制17四、深基坑承臺施工進度計劃、勞動力安排.錯誤!未定

2、義書簽。4.1、 深基坑承臺施工進度計劃錯誤!未定義書簽。4.2、 勞動力安排錯誤!未定義書簽。五、深基坑承臺材料及設(shè)備供應計劃21六、承臺施工監(jiān)控方案226.1、危險源識別226.2、對重大危險源評價226.3、監(jiān)測目的236.4、監(jiān)測項目246.5、監(jiān)測報警值246.6、監(jiān)測點的布置246.7、監(jiān)測周期256.8、工序管理256.9、記錄制度266.10、信息反饋系統(tǒng)存266.11、資料提交26七、安全管理目標、體系、保證措施、應急救援預案、安全組織機構(gòu)及聯(lián)絡人員267.1、安全管理目標267.2、安全管理體系267.3、安全管理277.4、安全保證措施277.5、應急救援預案297.6、

3、安全組織機構(gòu)及聯(lián)絡人員30八、環(huán)境保護目標、管理體系及措施錯誤!未定義書簽。8.1、 環(huán)境保護目標錯誤!未定義書簽。8.2、 環(huán)境保護管理體系錯誤!未定義書簽。8.3、 實行環(huán)境保護目標責任制錯誤!未定義書簽。8.4、 加強檢查和監(jiān)控工作錯誤!未定義書簽。8.5、保護和改進施工現(xiàn)場環(huán)境，進行綜合治理錯誤!未定義書簽。8.6、嚴格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，采取有效措施控制人為噪音、粉塵、煙塵、污水污染源錯誤!未定義書簽。九、文明施工措施錯誤!未定義書簽。9.1、安全生產(chǎn)錯誤!未定義書簽。9.2、場容場貌錯誤!未定義書簽。9.3、工地衛(wèi)生錯誤!未定義書簽。 TOC o 1-5 h z 9.4、文明建設(shè)

4、36十、承臺深基坑支護計算36附表137附表239附表340附表441濱海東大道（東坑路-翔安隧道段）道路工程1#橋承臺深基坑施工專項方案一、工程概況本工程為濱海東大道（東坑路翔安隧道段）1#橋工程，橋梁起 點樁號為K5+695m,終點樁號為K6+286m,橋梁中心樁號: K5+990.5,橋梁全長591米，分左右幅，全橋位于直線上。1號橋左、右幅各有15個樁基承臺，兩幅承臺呈對稱布置,0#、 15#為橋臺，承臺尺寸19.74x5.4x1.5m。1一5、10一14號為引橋承 臺，承臺尺寸為8.0 x 6.5 x 2.5m。6一9為主橋承臺，承臺尺寸為10.5 x 6.5 x 3.0m。根據(jù)設(shè)計

5、圖顯示，本工程03號、15號承臺位于耕植坡地, 基坑開挖按1:0.75放坡，即可滿足承臺施工要求。514號基礎(chǔ)承 臺均位于蝦池內(nèi)，樁基施工時，先對施工作業(yè)面進行填砂，待施工 承臺時，經(jīng)過打設(shè)鋼板樁（鋼管樁）后，再進行反開挖。由于4號橋墩位于蝦池外邊灌溉渠內(nèi)，受潮汐影響，在施工4 號橋樁基承臺墩柱時，是建立在5號承臺、墩柱已完成的基礎(chǔ)上, 將原有灌溉渠改到靠近5號承臺邊經(jīng)過,因此在改渠完成后4號橋 樁基承臺施工時，必須先對原灌溉渠進行填砂。待樁基礎(chǔ)施工完后, 再打圍堰鋼板樁，施工承臺時，再進行反開挖。由于4#承臺緊鄰原 有排洪渠堤壩，又受潮汐影響，是1號橋所有承臺施工中難度最大, 開挖最深的基坑

6、（開挖深度7.41m）。因此本方案針對4#右幅承臺深 基坑施工進行專項設(shè)計（左幅同右）。4#右幅承臺頂高程:-0.5m。承臺底高程-3.0,封底砼墊層底高 程為-3.5m。填土頂高程靠近排洪渠堤壩一側(cè)為3.91m?？拷?#墩 側(cè)為3.50m,各土層概況：3.910.61m為素填土（原有排洪渠土堤壩），Y廣17.0KN/m3, C1=12.0 KPa,中=10 ;0.61-1.69m為淤泥，Y =15.8KN/m3, C2=12.0KPa ,中=1.5 ;-1.69-8.09m 為亞粘土，丫 3=18.5KN/m3, C3=23.0KPa 頊2=19.8 o 海潮屬半日潮，潮位形成屬往復型，隔日

7、潮汐遲后45分鐘，潮水位 一般是秋季潮差大，春節(jié)潮差小。歷年最高潮水位3.21m,漲潮時年 平均高潮位2.80,退潮后排灌渠底高程為 0.61m,潮平均流速 1.05/（m s）,流量：37.92m3/so二、方案編制目的、依據(jù)、適用范圍2.1、編制目的承臺深基坑專項施工方案的編制是對承臺深基坑施工的全面 策劃，明確承臺深基坑施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工 藝標準，指導、規(guī)范承臺深基坑施工。2.2、編制依據(jù)1.1、濱海東（東坑路翔安隧道段）道路工程的施工圖紙及變更設(shè) 計。1.2、中華人民共和國交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-。1.3、中華人民共和國交通部公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范

8、JTGD60-。1.4、中華人民共和國交通部簡明深基坑工程設(shè)計施工手冊。1.5、中華人民共和國交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、公 路路基設(shè)計規(guī)范JTGD30- o1.6、中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程JGJ120- o1.7鋼板樁工程手冊 歐領(lǐng)特（中國）編。1.8城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ2-1.9建筑基坑監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50497-2.3、適用范圍適用于濱海東大道1#橋梁右幅4#承臺深基坑開挖。（其它承 臺、通道、深基坑開挖與4#基坑類同）o三、施工方案及步驟3.1、深基坑承臺施工方案承臺深基坑開挖前先插打鋼板樁圍堰，完成后再用長臂挖掘 機進行開挖。為確保承臺深基坑開挖的安全，開挖深基坑時，先作 好深基坑支護和排水工作。根據(jù)基坑開挖工況，先開挖一層，待頂 層支撐與支護完成后，再開挖第二層，等底層圍檁、支撐完成后