2023屆安徽省長豐縣第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、

2、汽車以10m/s的速度在馬路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓汽車恰好停在斑馬線前，假設(shè)駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.5s汽車運(yùn)動(dòng)的圖如圖所示，則汽車的加速度大小為A.B.C.D.2、如圖所示，光滑水平面上，水平恒力F拉小車和木塊做加速運(yùn)動(dòng)，小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，它們共同加速度為a，木塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為則在運(yùn)動(dòng)過程中A.木塊受到的摩擦力一定為mgB.木塊受到的合力為FC.小車受到的摩擦力為D.小車受到的合力為3、如圖中，光滑接觸面對(duì)球和棒的彈力分析正確的是A.B.C.D.4、以下說法正確的是A.研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中做的轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)員能看做質(zhì)點(diǎn)B.研究衛(wèi)星的運(yùn)

3、動(dòng)軌跡時(shí)衛(wèi)星不能看做質(zhì)點(diǎn)C.手表上指針?biāo)傅哪骋晃恢帽硎镜氖菚r(shí)間D.作息時(shí)間表上的8:00表示的是時(shí)刻5、如圖所示，用輕質(zhì)彈簧將籃球拴在升降機(jī)底板上，此時(shí)彈簧豎直，籃球恰好與光滑的側(cè)壁和光滑的傾斜天花板接觸，在籃球與側(cè)壁之間裝有壓力傳感器，當(dāng)升降機(jī)沿豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力傳感器的示數(shù)逐漸增大，某同學(xué)對(duì)此現(xiàn)象給出了下列分析與判斷，其中可能正確的是A.升降機(jī)正在勻加速上升B.升降機(jī)正在勻減速上升C.升降機(jī)正在加速下降，且加速度越來越大D.升降機(jī)正在減速下降，且加速度越來越大6、艘小船在靜水中的速度為4m/s，渡過一條寬為200m，水流速度為5m/s 的河流，則該小船A.能垂直河岸方向到達(dá)對(duì)岸B.渡河

4、的時(shí)間可能少于20sC.以最短位移渡河時(shí)，位移大小為125mD.以最短時(shí)間渡河時(shí)，沿水流方向的位移大小為250m7、根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，以下說法中正確的是A.人只有在靜止的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，才會(huì)落在車廂的原來位置B.人在沿直線勻速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在原來位置C.人在沿直線加速前進(jìn)車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方D.人在沿直線減速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方8、一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，通過坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，其-t的圖象如圖所示，則（）A.質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為2 m/sB.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為C.質(zhì)點(diǎn)在1s末

5、速度為2 m/sD.質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度為4 m/s9、如圖所示，在探究牛頓運(yùn)動(dòng)定律的演示實(shí)驗(yàn)中，若1、2兩個(gè)相同的小車所受拉力分別為F1、F2，車中所放砝碼的質(zhì)量分別為m1、m2，打開夾子后經(jīng)過相同的時(shí)間兩車的位移分別為x1、x2，則在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，有（）A.當(dāng)m1m2、F12F2時(shí)，x12x2B.當(dāng)m1m2、F12F2時(shí)，x22x1C.當(dāng)m12m2、F1F2時(shí)，x12x2D.當(dāng)m12m2、F1F2時(shí)，x22x110、一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長度的圖象如圖所示。下列表述正確的是（）A.a的原長比b的短B.a的

6、勁度系數(shù)比b的大C.a的勁度系數(shù)比b的小D.測(cè)得的彈力與彈簧的長度成正比11、如圖是某同學(xué)為頸椎病人設(shè)計(jì)的一個(gè)牽引裝置的示意圖，一根繩繞過兩個(gè)定滑輪和動(dòng)滑輪后各掛著一個(gè)相同的重物，與動(dòng)滑輪相連的帆布帶拉著病人的頸椎（圖中是用手指代替頸椎做實(shí)驗(yàn)），整個(gè)裝置在同一豎直平面內(nèi)如果要增大手指所受的拉力，可采取的方法是（）A.只增加繩的長度B.只增加重物的重量C.只將手指向下移動(dòng)D.只將手指向上移動(dòng)12、如圖為A、B兩質(zhì)點(diǎn)的速度圖像，其加速度分別為aA、aB，在t=0時(shí)速度分別為vA、vB。那么，下列判斷正確的是 （）A.vAvBB.vA=vBC.aAaBD.aAaB二填空題(每小題6分，共18分)13

7、、某學(xué)生用圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，物塊下滑過程中所得到的紙帶的一部分如圖（b）所示，圖中標(biāo)出了5個(gè)連續(xù)點(diǎn)之間的距離（1）物塊下滑是的加速度a=_m/s2；打點(diǎn)C點(diǎn)時(shí)物塊的速度v=_m/s；（2）已知重力加速度大小為g，求出動(dòng)摩擦因數(shù)，還需測(cè)量的物理量是_（填正確答案標(biāo)號(hào)）A物塊的質(zhì)量 B斜面的高度 C斜面的傾角14、小紅在探究彈簧的彈力與彈簧伸長量的關(guān)系時(shí)，將刻度尺懸掛在彈簧下端，刻度尺的零刻線在下方。在鐵架臺(tái)上固定一箭頭與刻度尺的零刻線對(duì)齊，如圖所示。之后，在刻度尺的下端懸掛鉤碼，讀出并記錄此時(shí)箭頭指示處刻度尺的讀數(shù)；在彈簧的彈

8、性限度內(nèi)再逐個(gè)增加鉤碼，依次讀數(shù)并記錄，共獲得六組數(shù)據(jù)。下列說法正確的是（ ）A.小紅沒有測(cè)量彈簧原長，本實(shí)驗(yàn)不能用來探究彈簧的彈力與伸長量的關(guān)系B.小紅沒有測(cè)量刻度尺重力，本實(shí)驗(yàn)不能用來探究彈簧的彈力與伸長量的關(guān)系C.若小紅實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范準(zhǔn)確，以讀出的刻度尺示數(shù)為橫軸，以所掛鉤碼的重力為縱軸，能擬合出一條不過原點(diǎn)的直線D.若小紅實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范準(zhǔn)確，以讀出的刻度尺示數(shù)為橫軸，以所掛鉤碼的重力為縱軸，能擬合出一條過原點(diǎn)的直線15、在“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5共6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之

9、間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，零刻度線跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊從圖中讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5的位置坐標(biāo)求：（1）計(jì)算與計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”相對(duì)應(yīng)的小車的瞬時(shí)速度為v4=_m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（2）利用圖中的數(shù)據(jù)可求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=_m/s2三計(jì)算題(22分)16、（12分）質(zhì)量為m的長木板靜止在水平地面上，質(zhì)量同樣為m的滑塊（視為質(zhì)點(diǎn)）以初速度v0從木板左端滑上木板，經(jīng)過0.5s滑塊剛好滑到木板的中點(diǎn)，下右圖為滑塊滑上木板后的速度時(shí)間圖像，若滑塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)為1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2，求：（1）1、2各是多少？（2）滑塊的總位移和木板的總長度各是

10、多少？17、（10分）從懸停在足夠高的直升機(jī)上先后自由下落兩個(gè)物體，第一個(gè)物體下落2s后，第二個(gè)物體開始下落，若兩物體用長為160m的繩連接在一起，g取10 m/；求：（1）第一個(gè)物體下落2s時(shí)的速度大小？（2）第二個(gè)物體下落多長時(shí)間繩被拉緊？參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖像可以知道，在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車的位移為,所以汽車在減速階段的位移 根據(jù) 可解得： 故C對(duì)；ABD錯(cuò)；【點(diǎn)睛】駕駛員在發(fā)應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻

11、速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖像可以求出勻速過程的位移，再利用求出運(yùn)動(dòng)過程中的加速度的大小2、C【解析】對(duì)物體受力分析，在水平方向上由F-f=ma，所以f=F-ma，由于物體并沒有滑動(dòng)，所以摩擦力不一定是mg，所以A錯(cuò)誤木塊受摩擦力f的作用，合力的大小為f=ma，所以B錯(cuò)誤對(duì)整體由F=（M+m）a，對(duì)小車由F-f=Ma，所以小車受到的摩擦力為，所以C正確對(duì)小車，根據(jù)牛頓第二定律可知小車受到的合力為，所以D錯(cuò)誤故選C3、A【解析】A球受到墻壁的彈力和臺(tái)階的彈力，兩個(gè)彈力都與接觸面垂直，所以墻壁的彈力垂直于墻壁向右，臺(tái)階對(duì)球的彈力通過球心，故A正確；B假設(shè)斜壁對(duì)小球有彈力，則小球受到重力、地面向上的彈力和斜壁斜向

12、下的彈力，三個(gè)力的合力不為零，則小球?qū)⑾蛴覞L動(dòng)，與題不符，故斜壁對(duì)小球沒有彈力，小球只受地面向上的彈力，故B錯(cuò)誤；C槽對(duì)桿的底端的彈力方向指向球心，故C錯(cuò)誤；D假設(shè)斜面對(duì)小球有彈力，則小球受到重力、豎直向上的拉力和垂直于斜面向上的支持力，三個(gè)力的合力不為零，則小球?qū)⑾蜃髷[動(dòng)，與題不符，故斜面對(duì)小球沒有彈力，故D錯(cuò)誤4、D【解析】A、研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中所做的轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)時(shí)，要看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作和姿態(tài)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B、由于衛(wèi)星本身的大小相對(duì)于離地球的距離而言，可以忽略不計(jì)，所以研究衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)軌跡，可以把衛(wèi)星看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C、手表上的指針?biāo)傅哪骋晃恢帽硎镜氖菚r(shí)刻，故C錯(cuò)誤；D、作息時(shí)間

13、表上的8：00表示的是時(shí)刻，故D正確5、C【解析】AB對(duì)籃球受力分析如圖，若升降機(jī)勻加速上升或在勻減速上升，籃球加速度不變，受力不變，壓力傳感器的示數(shù)不變故AB不可能C若升降機(jī)正在加速下降，對(duì)籃球受力分析，由牛頓第二定律可得：解得：加速度越來越大，則越來越大，壓力傳感器的示數(shù)逐漸增大故C可能D若升降機(jī)正在減速下降，對(duì)籃球受力分析，由牛頓第二定律可得：解得：加速度越來越大，則越來越小，壓力傳感器的示數(shù)逐漸增小故D不可能6、D【解析】當(dāng)靜水速的方向與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短；因?yàn)殪o水速小于水流速，合速度方向不可能垂直于河岸，即不可能垂直渡河，當(dāng)合速度的方向與靜水速的方向垂直時(shí)，渡河位移最短【詳解】

14、因船在靜水中的速度小于水流速度，故不能到達(dá)正對(duì)岸故A錯(cuò)誤當(dāng)靜水速的方向與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短，則渡河的時(shí)間不可能少于50s，故B錯(cuò)誤；因?yàn)椴荒艽怪倍珊?，所以?dāng)合速度的方向與靜水速的方向垂直，渡河位移最短，設(shè)此時(shí)合速度的方向與河岸的夾角為，sin=，則渡河的最小位移，故C錯(cuò)誤；以最短時(shí)間渡河時(shí)，沿水流方向的位移大小x=vct=550m=250m故D正確故選D【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性，以及知道靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短若靜水速大于水流速，合速度方向與河岸垂直時(shí)，渡河位移最短；若靜水速小于水流速，則合速度方向與靜水速方向垂直時(shí)，渡河位移最短7、BC【解析】牛頓第一

15、定律又稱慣性定律該定律，說明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；這里涉及人和車的相對(duì)運(yùn)動(dòng)問題，以地面為參考系，分析人和車在水平方向的速度情況【詳解】人起跳后，豎直方向向上加速，之后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，水平方向保持起跳前的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)；車速如果不變（靜止或勻速），則人和車水平方向相對(duì)靜止；車如果加速，人相對(duì)滯后，掉入后面；車如果減速，人相對(duì)超前，掉在前面故AD錯(cuò)誤，BC正確；故選BC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是將人的運(yùn)動(dòng)沿著水平和豎直方向正交分解，然后考慮人在水平方向的分運(yùn)動(dòng)，最后考慮與小車的相對(duì)位置的變化情況8、BD【解析】A、由圖得：根據(jù)得：，對(duì)比可得：v0=2m/s，a=2，則加

16、速度為a=4m/s2所以質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為4m/s2，故A錯(cuò)誤，B正確C、質(zhì)點(diǎn)在1s末速度為：，故C錯(cuò)誤D、質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度為：，故D正確9、AD【解析】小車做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律求出加速度、由勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式可以分析答題。【詳解】AB當(dāng)m1m2、F12F2時(shí)，由Fma可知a12a2由xat2可得x12x2故A正確，B錯(cuò)誤；CD當(dāng)m12m2、F1F2時(shí)a1a2由xat2可得x22x1故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD?！军c(diǎn)睛】應(yīng)用牛頓第二定律與運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可正確解題，注意兩小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等。10、AC【解析】A由圖可知，a的原長比b的短，所以A正確；BC彈力與

17、彈簧長度圖像中圖線的斜率代表彈簧勁度系數(shù)，由圖可知圖線b的斜率大于a的斜率，所以a的勁度系數(shù)比b的小，所以B錯(cuò)誤，C正確；D根據(jù)胡克定律可知，彈力與彈簧的形變量成正比，所以D錯(cuò)誤。故選AC。11、BC【解析】A對(duì)動(dòng)滑輪受力分析，受重力、兩個(gè)對(duì)稱的拉力，拉力等于懸掛物體的重量mg，如圖三個(gè)力的合力為零，兩個(gè)拉力的大小恒定，夾角越大，合力越小，夾角越小，合力越大；增加細(xì)線長度時(shí)，由于兩個(gè)細(xì)線拉力也不變，動(dòng)滑輪位置不變，故三個(gè)力大小方向都不變，故A錯(cuò)誤；B只增加重物的重力，兩個(gè)繩拉力變大，動(dòng)滑輪位置不變，則兩拉力夾角不變，故合力變大，故手指所受的拉力增大，故B正確；C只將手指向下移動(dòng)，兩個(gè)繩拉力大小

18、不變，夾角變小，故兩拉力合力變大，故手指所受的拉力增大，故C正確；D只將手指向上移動(dòng)，兩個(gè)繩拉力大小不變，夾角變大，故兩拉力合力變小，故手指所受的拉力減小，故D錯(cuò)誤。故選BC。12、AC【解析】AB由圖象可知，A的初速度大于B的初速度，即vAvB故A正確，B錯(cuò)誤；CD根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，A的斜率大于B的斜率，則aAaB故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。二填空題(每小題6分，共18分)13、（1）3.25 1.79 （2）C【解析】（1）根據(jù)，有：，解得：打C點(diǎn)時(shí)物塊的速度：（2）對(duì)滑塊，根據(jù)牛頓第二定律，有：，解得：故還需要測(cè)量斜面的傾角，故選C；考點(diǎn)：測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)實(shí)驗(yàn)【名師點(diǎn)睛】實(shí)

19、驗(yàn)的核心是實(shí)驗(yàn)原理，根據(jù)原理選擇器材，安排實(shí)驗(yàn)步驟，分析實(shí)驗(yàn)誤差，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理等等14、D【解析】根據(jù)胡克定律可知，彈簧的彈力與形變量的比值為彈簧的勁度系數(shù)，該實(shí)驗(yàn)中，設(shè)彈簧原長為L0；掛上刻度尺重力為G0后彈簧長度為L1，則G0=k(L1-L0)掛上重量為G=F的鉤碼后彈簧長度為L，則即即以刻度尺的示數(shù)為彈簧的形變量，做出F-x圖象，斜率表示勁度系數(shù)，能擬合出一條過原點(diǎn)的傾斜直線。A小紅沒有測(cè)量彈簧原長，本實(shí)驗(yàn)不能用來探究彈簧的彈力與伸長量的關(guān)系，與結(jié)論不相符，A錯(cuò)誤；B小紅沒有測(cè)量刻度尺重力，本實(shí)驗(yàn)不能用來探究彈簧的彈力與伸長量的關(guān)系，與結(jié)論不相符，B錯(cuò)誤；C若小紅實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范準(zhǔn)確，以讀出的刻度尺示數(shù)為橫軸，以所掛鉤碼的重力為縱軸，能擬合出一條不過原點(diǎn)的直線，與結(jié)論不相符，C錯(cuò)誤；D若小紅實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范準(zhǔn)確，以讀出的刻度尺示數(shù)為橫軸，以所掛鉤碼的重力為縱軸